Перечень регионов, в которых будет обновлен подвижной состав, утвердил Минтранс России по итогам конкурсного отбора. В России продолжается обновление подвижного состава. Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» с начала года в регионы уже поступило 46 автобусов и 15 троллейбусов. Пермь благодаря «БКД» продолжает обновлять автобусный парк и в ближайшие два года сможет получить 64 газомоторных автобуса. Продажи новых автобусов в РФ выросли на 8,9% по итогам первого квартала 2023 года.
Регионы России получат в 2023 году 10 тыс. автобусов за счет механизмов госфинансирования
Объем рынка новых автобусов в России по итогам мая 2021 года составил 904 единицы, что на 20% больше, чем год назад. Главная Новости В России. Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов. Мы собрали все новости росавтопрома в дайджест в алфавитном порядке. BW Expo с 29 ноября по 01 декабря 2022 г. в Москве в МВЦ «Крокус Экспо».
Почему важно обновление парка общественного транспорта в регионах России
По поручению президента РФ Владимира Путина, к 2024 году в регионах будет обновлён автопарк школьных автобусов. Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов. Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин сообщил о том, что были одобрены заявки 45 регионов на обновление автобусных парков. Модернизация городского транспорта и его обновление — первостепенная задача государства, заявил президент РФ Владимир Путин на заседании Президиума Госсовета. BW Expo с 29 ноября по 01 декабря 2022 г. в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». На сегодняшний день показатели обновления парка автобусов, троллейбусов и трамваев заложены в федеральном проекте «Развитие общественного транспорта».
Владимир Путин приказал автобусам молодеть
Механизм казначейских кредитов запущен в 2023 году как продолжение уже действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках социально-экономической инициативы правительства "Инфраструктурное меню". Оператором программы выступает Фонд развития территорий.
В крупных городах востребованы автобусы среднего и большого класса. Такие машины производятся, к примеру, Ликинским автозаводом. Так, модели "ЛиАЗ-5292" предназначены для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Пассажировместимость такого автобуса может достигать 114 человек. Машины адаптированы для маломобильных граждан, мам с колясками, пассажиров с самокатами и даже собак-поводырей. В регионы они поставляются также в модификации CNG, работающей на компримированном природном газе, что актуально для улучшения экологии. Кстати, этот регион получил 50 низкопольных автобусов, а к концу года их количество возрастет до 136-ти.
Ну и по-прежнему популярностью пользуются маневренные и быстрые машины малого класса, такие как отечественное семейство "Газель NEXT". Эти машины одинаково надежно зарекомендовали себя как на городских дорогах, так и на межмуниципальных маршрутах, где пассажиропоток ниже. Последние модификации указанной линейки машин отличаются увеличенным объемом пассажирского салона, удобными сиденьями, а также практичностью, что повышает комфорт в пути, особенно если ехать надо в отдаленное село.
Информационные партнеры Выставка автобусной техники «Urbantrans powered by BW Expo» Выставка автобусной техники «Urbantrans powered by BW Expo» — значимое событие для предприятий, производящих и поставляющих автобусы и микроавтобусы и запасные части к ним. Их интерес к продвижению и реализации своей продукции на рынке России высок, и она способна в полной мере удовлетворить их потребности.
На сегодняшний день она является самой крупной специализированной выставкой в России, участники которой представляют разные виды автобусов, комплектующих и запчастей, оборудования для их ремонта и технического обслуживания. За незначительный промежуток времени участники имеют возможность продемонстрировать свою продукцию, а гости — изучить предложение и найти для себя оптимальные варианты. Миссия международной выставки автобусов «BW Expo» «BW Expo» — эффективный инструмент для привлечения потенциальных клиентов.
Она способствует доступности и повышению качества транспортных услуг для населения РФ посредством продвижения современной автобусной техники и инновационных решений на отечественном рынке. Мероприятие проводится при участии Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, а также — Министерства промышленности и торговли. Комплексный подход к организации выставки обусловил несколько её измерений: Функциональное — установление контактов между производителями и поставщиками автобусной техники и операторами пассажирских перевозок; Ментальное — реальная оценка представляемой продукции специалистами и профессионалами из разных регионов Российской Федерации; Социальное — участие компаний, которые заинтересованы в том, чтобы активно продвигать свои товары на отечественном рынке и использующих для этого эффективные инструменты маркетинга; Духовное — развитие общественного транспорта в РФ и повышение уровня культуры пассажирских перевозок путём продвижения новых решений. Разделы «BW Expo» Экспозиция занимает 9 тысяч квадратных метров, в ней принимает участие более 80-ти компаний со всего мира и более 5-ти тысяч посетителей. Её разделы посвящены: автобусам, для следования городскими и пригородными маршрутами; туристическим автобусам; автобусам малого и особо малого класса и минивэнам; запасным частям, аксессуарам, расходным материалам и комплектующим к ним; оборудованию для автосервисов, занимающихся ремонтом и обслуживанием автобусов.
Новые автобусы в Бронницах
По данным «Автостат Инфо», в начале 2023 года в России насчитывалось 341 255 автобусов, при этом 63,5% из них произведены до 2013-го, а машин прошлогоднего выпуска было всего 9 952. автобусы России: Продажи новых автобусов в России в 2023 году выросли на 27%, Автобус ГАЗель City получил новую суперлюкс-модификацию. Петербургский «Пассажиравтотранс» завершил приемку всех 379 автобусов, приобретенных в прошлом году. На рынке автобусных перевозок сложилась непростая ситуация. Из-за роста тарифов с начала года на 8,8%, а уровня инфляции на 13,8% доходность перевозчиков снизилась, как и возможности обновления автобусного парка. В России подводят первые итоги масштабных программ модернизации общественного транспорта.
Нашлись, но не доехали: мэрия Сургута раскрыла данные о новых автобусах
Китай явно выигрывает у России конкуренцию программ господдержки, давая своим компаниям огромные возможности для экспансии на новые рынки. Эффективная господдержка производителей автобусов стала насущной необходимостью, особенно на фоне тревожного старения пассажирского парка страны. Особенно остро проблема стоит в глубинке.
По семи лотам заявки отклонили из-за проблем с оформлением документов. Эти машины появится на улицах города позже. Из них три также выйдут на 7 маршрут и 4 машины — на 14-й.
По словам ВВП, он хотел бы узнать об их эффективности, а также послушать предложения самих губернаторов. Судя по рассадке в зале, на Госсовете снова соблюдался принцип социальной дистанции. Рядом с ВВП сидели только помощник президента Игорь Левитин и основной докладчик - губернатор Бурятии а в прошлом замминистра транспорта Алексей Цыденов. Остальные участники заседания поместились на значительном расстоянии от президиума. Г-н Цыденов уточнил, что нормативный срок службы автобуса, на который ориентируются регионы, планируя замену подвижного состава, составляет 10 лет, троллейбусов 15 лет, а трамваев 20 лет. Исходя из этого, до 2030 года по всей стране необходимо обновить 57 тыс автобусов, 5,1 тыс троллейбусов и 4,2 тыс трамваев. Плюс 7 тыс автобусов нужны для транспортного обеспечения строящихся микрорайонов. Промышленность с необходимыми объемами производства справится. И даже иностранные комплектующие ей для этого не особо нужны. А вот у регионов денег катастрофически не хватает. На ближайший 2024 год, по словам Цыденова, пока заказано всего 65 троллейбусов. Денежный вопрос на этом совещании не беспокоил, по всей видимости, только мэра Москвы Сергея Собянина.
По оценке директора департамента аналитики ГК «Современные транспортные технологии» Анастасии Красильниковой, рынок автобусов в 2023 году составил 16,5 тыс. Главным драйвером рынка стала программа обновления парков пассажирского транспорта с использованием специальных казначейских кредитов. Важно, что основной акцент в ней был сделан на решении проблемы мобильности людей не только в больших, но и малых городах, в районных центрах, которые особенно нуждаются в новом транспорте», — отметила эксперт. Поэтому важно, чтобы программа СКК Специальный казначейский кредит была продолжена и имела долгосрочный характер. Это позволит регионам планомерно обновлять парки и заблаговременно строить заправочную инфраструктуру для экологически чистых видов транспорта. В свою очередь производители, имея долгосрочный гарантированный заказ, смогут закладывать инвестиции в совершенствование модельного ряда, вести разработки под перспективные потребности регионов, обеспечивать ритмичную работу производств у себя и у поставщиков компонентов. Эти программы направили деньги в регионы на обновление пассажирского транспорта. По мнению Владимира Жукова, наращивание внутреннего потребления газомоторного топлива — стратегическая задача России: это очень выгодно и экономически, и в плане минимального воздействия на окружающую среду. Помимо вклада в экологию, это топливная эффективность. Сейчас закупки ГМТ автобусов проходят, главным образом, по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Это очень важная и действенная программа, рассчитанная на транспорт большого класса для городских агломераций, — комментирует Анастасия Красильникова. Однако размер субсидии по этой программе за последние годы был срезан в три раза.
Новые автобусы КАМАЗ – с заботой о водителе и пассажирах
с газовым двигателем нового семейства ЯМЗ-535. Новости. 200 новых автобусов изготовит и поставит Ликинский автобусный завод подмосковному перевозчику «Мострансавто». В России завершается программа поставки почти 6 тысяч новых автобусов в 73 региона, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Регистрация на сайте
На них реализована оплата как по ЕСПБ, так и по банковской карте. Поддерживаются проездные перевозчика, которые введены с 2024 года. Наличие современной аппаратуры позволит начать в Приозерском районе опытную эксплуатацию современной автоматизированной диспетчерской системы,обеспечив контроль регулярности рейсов и оперативное формирование отчётов об исполненной транспортной работе. В ближайшее время по маршрутам в Приозерске ПАЗики будут заменены на низкопольные автобусы большей вместимости и комфортности.
На них реализована оплата как по ЕСПБ, так и по банковской карте. Поддерживаются проездные перевозчика, которые введены с 2024 года. Наличие современной аппаратуры позволит начать в Приозерском районе опытную эксплуатацию современной автоматизированной диспетчерской системы,обеспечив контроль регулярности рейсов и оперативное формирование отчётов об исполненной транспортной работе. В ближайшее время по маршрутам в Приозерске ПАЗики будут заменены на низкопольные автобусы большей вместимости и комфортности.
По словам мэра Уфы Ратмира Мавлиева, новые автобусы НЕФАЗ направят на наиболее востребованные маршруты, что позволит сократить интервалы движения на рейсах и обеспечит безопасное и комфортное передвижение жителей и гостей столицы Башкирии. Мы упорно продолжаем работу по обновлению транспорта, будем и дальше улучшать пассажирские перевозки в республике.
При этом, как и обещал, в 2023 году будем решать транспортные проблемы посёлков-спутников Уфы. И начнём первый этап нашей программы по развитию автобусного сообщения между сёлами и районными центрами республики», — рассказал о дальнейших планах глава Башкортостана Радий Хабиров. Сегодня эта пассажирская техника успешно функционирует на маршрутах Уфы и в других городах республики. Наиболее востребованные сегодня в России автобусы производятся на территории Башкортостана, и жители республики получают самый передовой пассажирский транспорт.
ГАЗ продолжает выпуск коммерческого автотранспорта, но, по заявлению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, есть амбиции возродить выпуск легковых автомобилей под отечественным брендом.
В числе кандидатов — «Волга». Все модели являются ребрендированными JAC, которые до сих пор собирали в режиме крупноузловой сборки. С конца прошлого года завод внедряет сварку и окраску кузовов, хотя пока процесс идет в тестовом режиме. Производственный план на 2024 год — 50 тысяч автомобилей. УАЗ Ульяновск Островок стабильности: скромное меню из «Патриотов», «Хантеров» и «Буханок» не меняется уже почти 20 лет, зато работа продолжается и в кризис.
В новостную повестку УАЗ попадает скорее по курьезным поводам, например, он ввел плату в 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилера. Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года. Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022-го , освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому позже добавились 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van, а последняя новинка — гибридный минивэн i-Space.
Evolute i-Space стал первым гибридом бренда, который до этого предлагал только электромобили Источник: Evolute Haval Тульская область Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году. Осенью стартовало производство еще одного потенциального бестселлера — Haval M6 : при цене на уровне кроссоверов В-класса по размеру он сопоставим с более крупными Haval F7 и Dargo. Haval M6 — шестая модель, производство которой наладили под Тулой Источник: Haval В конце прошлого года завод начал собирать обновленный Haval Jolion, который уже появился в продаже, а в течение 2024 года мы ждем новое поколение Haval F7. Hyundai Санкт-Петербург Простаивающее предприятие в конце прошлого года отошло к «Арт-Финанс», которая также владеет калужским заводом Volkswagen. На питерском предприятии остались примерно 70 тысяч машинокомплектов для сборки Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio, выпуск которых возобновили сейчас под маркой Solaris.
В России появился новый производитель автобусов
Например, по данным «Известий», в Подмосковье отмечается дефицит примерно в 300 автобусов. По данным Национального агентства промышленной информации НАПИ и аналитического агентства «Автостат», по состоянию на конец прошлого года в России насчитывается около 460 тыс. При этом основную часть российского автопарка составляют достаточно старые модели. Глава Минтранса Виталий Савельев, ссылаясь на данные регионов, на заседании Президиума Госсовета озвучил иные цифры, касающиеся возраста техники, перевозящей пассажиров: cредний возраст автобусов — восемь лет, троллейбусов — 15 лет, а трамваев — 25 лет. При этом он отметил, что около 41 тыс.
Однако, по словам эксперта, одновременно происходит и насильственное «выдавливание» личных авто с городских улиц. Конечно, такая политика вызывает раздражение автомобилистов», — добавил Едрышов. Читайте по теме: Севастопольская система платных парковок оказалась одной из худших в стране Нехватка водителей Есть и ещё одна проблема, связанная с реализацией планов по улучшению работы общественного транспорта, — это нехватка водителей. Она вызвана увеличением количества подвижного состава. По словам, руководителя направления «Народный фронт. Аналитика» Ольги Поздняковой, как минимум 19 российских регионов уже заявили об этой проблеме.
Причём пока она решается лишь отчасти. Во многих случаях нагрузка на уже работающих водителей попросту увеличивается. Между тем, выступая на праздничном мероприятии, Владимир Путин также отметил, что модернизация общественного транспорта будет продолжена.
Ярко-жёлтые автобусы, использующиеся для доставки детей в учебные заведения, на экскурсии и в другие места, в необходимом количестве должны быть в каждом регионе страны, а для этого автопарк нужно регулярно обновлять и пополнять. Путин поручил правительству заняться вопросом обеспечения школьными автобусами регионы. По планам, ежегодно будут проводить закупку 4 тысяч единиц транспортных средств, причём исключительно отечественного производства.
Всего в компании 150 транспортных средств. В январе было закуплено 12 новых автобусов, заказали еще 20.
И если раньше предпочтение отдавали зарубежной технике, то сейчас курс взят на импортозамещение. Как рассказал главный инженер транспортной компании Алексей Лебедев, «переходим к отечественному производителю. Связано это с закупкой запчастей. Не будет срывов в поставках запчастей, не будет вопросов с простоями, ремонтами. Выиграют и пассажиры, и перевозчики».