Основатель AMG представил рестомод HWA EVO культового спортивного седана Mercedes. Самые последние новости про автомобили Mercedes-Benz: фото, обзоры, тюнинг моделей Мерседес 2024 года на сайте На рынок выходят заряженные седан и универсал Mercedes-Benz С-Class в модификациях AMG C 63. Mercedes-Benz анонсировала электрический Гелендваген. Официальное его название Mercedes-Benz G580 с технологией EQ. Mercedes показала концепт электрического Vision AMG. Он ляжет в основу серийной модели, которая выйдет в 2025 году.
Mercedes-AMG предствила спортивный седан CLA45. Чем сможет удивить новинка
Лучшие модели Mercedes 2023 года Mercedes-AMG GT Новый Mercedes-AMG GT был представлен ближе к концу прошлого года, и он сохранил стиль. Между тем в «Мерседес» сообщили, что семикратный чемпион мира в классе «Формула-1» Льюис Хэмилтон уйдет из команды после завершения сезона 2024 года. Рендер нового Mercedes-AMG GT. Новинка будет предлагаться в нескольких модификациях, базовой из которых станет AMG GT 43. Несмотря на то, что внешне второе поколение модели почти не отличается от первого, технически у Mercedes-Benz получилось создать абсолютно новый автомобиль. Представлено спортивное купе Mercedes-AMG GT Coupe второго поколения с 577-сильным мотором и полным приводом. F1-Insider утверждает, что 26-летний нидерландский гонщик получил предложение от команды «Мерседес».
Новый Mercedes-Benz S-Class: поворачивающиеся задние колёса и «подпрыгивающая» подвеска
В новом E-Class используются премиальные материалы, такие как кожа, металл и деревянная отделка, а некоторые детали изготовлены из переработанного сырья. Фото: Mercedes-Benz Автомобиль оснащён «режимом конфиденциальности», который использует камеры и алгоритмы для уменьшения яркости экрана пассажира, когда водитель задерживает взгляд на экране.
Минимальные изменения также позади, где пилоты вряд ли предложат другой аспект. Хотя привлекательная каплевидная форма остается и несмотря на то что винил покрывает группы задних фонарей, при ближайшем рассмотрении видно что линза изменится предлагая новый образ, в то время как функции освещения также были изменены.
Единственная деталь, которая осталась нетронутой — это задний фартук который немного изменится.
В первом случае повышается манёвренность, во втором- стабильность. На новом S-Class будет доступно два варианта полноуправляемого шасси: с углом поворота задних колёс на 4. По сравнению с обычной версией седан с поворачивающимися на десять градусов задними колёсами имеет уменьшенный на два метра диаметр разворота. E-Active Body Control запитана от отдельной 48-вольтовой подсистемы и может управлять каждым колесом отдельно. На флагмане её функции усовершенствовали: комплекс безопасности Pre-Safe Impulse Side за мгновение до бокового удара даёт подвеске команду и она приподнимает одну из сторон кузова для смягчения последствий. Справедливости ради стоит сказать, что полноуправляемое шасси и активная подвеска с функцией «подпрыгивания» не являются ноу-хау Мерседеса.
На каждом двигателе — традиционный росчерк сборщика. Мотор, руль и подвеску можно настроить под свой стиль вождения. В каждой программе получится выбрать ручное переключение передач. Принудительно поднять крыло можно кнопкой, но в представленной модификации Edition 1 оно поднято всегда. Возможно, обзорность не самая лучшая, но к ней привыкаешь. Поскольку двигатель находится в колесной базе, это положительно сказывается на управляемости: рулится он четко, как будто режет углы. Лучше не жать газ в пол, так как можно улететь моментально. Хотя система стабилизации держит все под контролем. В целом он сбалансированный. На фестивале «Московская миля» есть доработанный GTS мощностью свыше 1 000 л. Страшно даже представить, как он едет, но желания тюнинговать свое купе у меня пока нет, так как стоковых 510 сил хватает сполна. Спорткар в среднем расходует 15-20 литров бензина. Но многое, конечно, зависит от характера езды и условий эксплуатации. А еще здесь установлена выхлопная система AMG Performance c возможностью настройки «породистого» звука. Амортизаторы электронно-управляемые, а за доплату и только для GT S предусмотрен пакет Dynamic Plus с более «зажатыми» характеристиками.
Четыре места, полный привод и 585 сил: представлен новый Mercedes-AMG GT
А сейчас гамма дополнена гибридной модификацией: Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, которая оказалась самой мощной и динамичной. Главная Европейские авто Mercedes-Benz Представлен спортивный Mercedes-AMG GT63 S E Performance с мощным гибридным мотором и. Спортивный Mercedes-AMG A45 засняли на тестах в Нюрбургринге.
Новости Mercedes
Версия GT R Pro была разработана для использования на трассах, с целью обеспечить оптимальные показатели и лучшую аэродинамику. Mercedes-AMG A45 S — это компактный хэтчбек, который установил новый рекорд для автомобилей своего класса на знаменитой трассе Нюрбургринг. Mercedes-AMG продолжает производить передовые автомобили, которые подтверждают свое превосходство на дороге и на трассе. Будьте готовы к новым горячим новостям от Mercedes-AMG! Эти автомобили созданы для истинных поклонников скорости и комфорта. Одной из главных особенностей нового поколения Mercedes-AMG является его передовая технология. Автомобили оснащены самыми современными системами безопасности, а также передовыми системами управления и адаптивной подвеской. Это позволяет достичь невероятной управляемости и комфорта в любых условиях дорожного движения. Новое поколение Mercedes-AMG предлагает широкий выбор моделей, начиная от компактных спортивных автомобилей до роскошных седанов и купе. Каждая модель имеет свой уникальный дизайн и характеристики, что делает их по-настоящему индивидуальными.
И хвост всегда готов к дрифту — установка режима drive на Race или Master гарантирует, что большая часть мощности направляется на задние колеса, а не на передние. Действительно, поначалу мы были удивлены результатом SL55 в 23,3 секунды, показавшим восьмерку на «максималках», что на 0,3 секунды быстрее, чем у SL63, несмотря на то, что последний может похвастаться большей мощностью, более широкими шинами и весом на 41 килограмм меньше. Минусы: что нам не нравится Мы углубились в результаты «восьмерок» для обоих автомобилей, которые выявили вероятного виновника и одно слабое место обоих SLS: тормоза. У SL55 были стандартные стальные диски, а у SL63 были модернизированные карбоновые тормоза, но это не повлияло на результаты теста. Они оба сильны и способны с точки зрения реальной тормозной способности, но из-за сверхкороткого хода педали их трудно регулировать. Нам было слишком легко включить ABS в ущерб времени прохождения круга. Но нам удалось легче определить точки торможения SL55, чем на SL63, что, вероятно, объясняет его более быстрое время прохождения круга. Жесткое качество езды SL63 по неровному асфальту и резким ухабам было еще одной жалобой, которую мы зафиксировали при прошлом тестировании. Мы надеялись, что меньший размер колес Mercedes-AMG SL55 2023 года и более высокие боковины шин помогут в исправлении этого минуса, но, увы, этого не произошло.
Но не сейчас — новое поколение семейства Mercedes-AMG E 63 еще не успели представить после дебюта стандартной модели , хотя этим машинам, по предварительной информации, двигатели V8 тоже не достанутся. Придется подождать — как минимум, до 2026 года. Сергей Хлопунов.
С рекомендуемой розничной ценой в 82 435 долларов или 88 715 руб. Сердцем CLA45 S Edition 1 является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель M139, развивающий ошеломляющие 416 лошадиных сил и 369 Нм крутящего момента. От мощности к управлению.
Новый Mercedes-AMG C43 4Matic 2023 показали в Германии (цена, фото, обзор)
Mercedes показала концепт электрического Vision AMG. Он ляжет в основу серийной модели, которая выйдет в 2025 году. Главной сенсацией тестов в Бахрейне, безусловно, стали «урезанные» боковые понтоны на машинах «Мерседеса». В планах Mercedes стоит замена купе и кабриолетов C-Class и E-Class совершенно новым CLE. Представлено спортивное купе Mercedes-AMG GT Coupe второго поколения с 577-сильным мотором и полным приводом. ГК АВТОДОМ совместно с АО «Мерседес-Бенц РУС» подписали дистрибьюторское соглашение на поставку техники FORLAND в Россию.
Плюсы: что нам понравилось
- Культовый спортивный седан Mercedes переосмыслили в XXI веке
- Продажа автомобилей Mercedes-Benz
- АВИЛОН – официальный дилер Mercedes-Benz в Москве
- Новый Mercedes-AMG GT 2023 - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
- Автомобиль получил ряд нововведений.
Новый Mercedes-AMG GT: первые изображения
И эта гибкость добавила проблем, среди которых «дельфинирование» подпрыгивание машины при разгоне на прямых. Днище слишком сильно загибается по краям, и выходит так, что машина очень сильно приседает, чем вызывает «запирание» воздушного потока — прижимная сила теряется, и болид подпрыгивает. А как только он поднимается, воздух, под ним снова течет быстро, и все повторяется по новой. Узкие понтоны "Мерседеса" только усилили данный эффект».
Интересно, что главный аутсайдер чемпионата и по совместительству бывшая команда Никиты Мазепина «Хаас» смог просчитать этот момент и не попал в ловушку, с которой столкнулся «Мерседес». Американцам помогло тесное сотрудничество с «Феррари». Если расшифровать сказанное Гюнтером, то становится ясно, что о такой конфигурации думали в «Феррари», ведь машина «Хааса» во многом копия алых болидов.
Похоже, что в итоге именно концепция больших понтонов, как у итальянцев, лучше позволяет генерировать прижим», — заключил Башмаков. В изначальный лимит массы из 10 конюшен уложилась лишь «Альфа Ромео», и в итоге FIA пришлось поднять планку до 798 килограммов. Слабым местом здесь стали новые 18-дюймовые колеса, значительно превосходящие предшественников по размерам и, как следствие, весу.
У машины появились боковые понтоны. На верхней плоскости понтонов можно насчитать десяток вентиляционных отверстий, через которые отводится горячий воздух.
Полагаю, они тоже могут предложить ему хороший контракт. Так что в итоге он будет выбирать между Mercedes и Ferrari". Стоит отметить, что Ньюи уже работал с Mercedes, когда немцы были эксклюзивными партнерами команды McLaren в конце 1990-х и в начале 2000-х.
В крайнем случае, на самом деле, чтобы заставить машину войти в поворот, пилот приходится провоцировать её с помощью дроссельной заслонки, чтобы несколько снести заднюю часть, а это убивает задние шины, и в результате вы в конечном итоге перегреваете шины сзади, не сумев прогреть передние. Конечно, задача, с которой мы столкнёмся в предстоящих гонках, состоит в том, чтобы попытаться изменить как настройки машины, так и детали, которые мы привносим в болид, чтобы его улучшить.