В этом видео я вам покажу, как я переделал блок м73 Ителма, стоял на авто ВАЗ 2114 объём двигателя 1.6.
Январь 7.2 установка и прошивка на 2107 [PVS][FullHD]
Для тюнинга доступны автомобили ВАЗ 2105, 2107, 2104 с блоками управления М73, Январь 7.2, Bosch 7.9.7. Есть 2107 с М73, после обнаружения прогоревшего клапана, чел ее сделал, но продолжает выскакивать ошибка 0422 (эфективность ката ниже порога) и 0441 (неверный расход воздуха через клапан адсорбера), хочу подкинуть другой блок, есть Я7.2 от зубила (переделал в 16. Ребзя подскажите, стояли мозги сток, сейчас хочу поставить январь 7.2, нужно прошивать что-нибудь? ЭБУ (Контролеры) на ВАЗ 2101-2107. Жгуты проводов (Коса) на ВАЗ 2101-2107. Кнопки, блоки управления и переключатели 2101-07. Катушки зажигания, Замки зажигания, Модули зажигания, Свечи зажигания и Высоковольтные провода ВАЗ 2101-2107. Контроллеры для а/м ВАЗ. Обозначение блоков управления и контроллеров ООО «НПП ЭЛКАР».
ВАЗ 2114. Замена ЭБУ Bosch 797 на Январь 7.2. Динамичное ПО без ДК с пониж. темп. вкл. вентилятора.
| Январь + и М73 (1/1) - [HOST] | Сегодня УСТАНОВИЛ Январь 7.2 за место БОШ 7.9.7+, прошил свою Нивку прошивкой от Паулюса ULTRA I206DP55 (приобретенной у него). |
| Январь -> Январь - Электрика - Автофорум - [HOST] | январь 7.2 21067-1411020-11 с прошивкой а226fm10. Воткнул Январь, отключил разъемы обоих ДК на авто, авто завелось, но троило, и Январь нагрелся.я бы. |
| Переделка ЭБУ M73 в Январь+ • [HOST] | нам понадобится: 1. ЭБУ Январь 7.2 2. K-Line адаптер 3. провода для подключения к ЭБУ 4. источник питания 12В(лучше использовать АКБ, ибо с блоком питания могут возникнуть проблемы, как у меня) 5. сопротивление 1-5кОм(я брал 3кОм) 6. кнопка с фиксацией. |
Отличие м73 от январь7.2+
Имеем ВАЗ 21074 десятого года выпуска, пробег 50 Блок синий, шестерошный. ЭБУ Январь 7.3. После покупки Января 7.2 на что его лучше прошить, на евро2 или на евро0? Инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля» Новые методы прокачки автомобиля» как заменить эбу м73 на январь 7 2 на 2114. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь-5/7). Какие Эбу Ставят На ВАЗ 2107. В таблице показаны два столбца: 1 столбец. номер ЭБУ, второй столбец. марка «Мозги», версия прошивки, уровень токсичности, отличительные особенности. 2111-1411020-22.
какая прошивка лучше для ваз 2107 инжектор
MIKAS 11/M73A — только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A). J72+/M73I — все остальные блоки блоки управления январь J72+/М73(далее ЭБУ M73I). Могу переделать блок М73 в Январь 7.2+. ВАЗ форум. Форум владельцев автомобилей ВАЗ и не только. Форумы Нижнего Новгорода. 7.9.7+ сейчас начали ставить на Приоры (под Евро3). Январь 7.2 аналог блока 7.9.7 и заставить ездить на нём Амулет или какой другой автомобиль где в качестве ЭБУ стоит Бош особых проблем нет.
Лучшая прошивка для ваз 2107 январь
Как это делалось — читайте здесь. В системе впрыска «Январь 5 » изначально заложена возможность использования двух разных калибровок для одного софта. Дело в том, что при разработке системы планировалось реализовать управление длиной впускной трубы. Такое решение подразумевает использование двух разных калибровок для открытого и закрытого клапана управления длиной впускной трубы. Идея была похоронена, а аппаратная возможность управлять Flash«ем осталась и была взята на вооружение «чип-тюнерами». Для того, что бы данная функция работало, недостаточно просто записать в блок две прошивки — необходимо что бы ПО прошивок было доработано специальной программой, добавляющей в прошивки код, необходимый для контроля состояния переключателя подключающий, в зависимости от полученных данных первую или вторую прошивку или набор калибровок. Прежде чем искать экономичные или двухрежимные прошивки — почитайте здесь. Для получения двухрежимной прошивки необходимо внести в программу работы ЭБУ опрос состояния дополнительного порта и в зависимости от результата производить управление старшим адресом Flash, то есть ПО контроллера прошивки должны быть соответствующим образом изменены для выбора и переключения прошивок. Разумеется, если Вы хотите использовать прошивки с совершенно разным софтом, вариант с двухрежимными прошивками Вам не подойдет. В таком случае необходимо просто «склеить» прошивки специально созданной программкой — А.
Михеенков, aka ALMI создал программку для «склеивания» и разделения! Только не забывайте, что данная утилита просто ставит два файла рядом и записывает в один, удвоенной длины. Никакой модификации кода прошивки для переключения не производится. Аналогичная функция присутствует в программе CTPro. В этом варианте нужна аппаратная доработка блока. Читайте также: Как сделать защиту на болгарку своими руками Двухрежимные прошивки, несмотря ни на что, шагают по стране :. При установке таких прошивок не стоит забывать о том, что в ЭБУ, в целях экономии, могут не устанавливаться некоторые элементы, необходимые для переключения. В этом случае придется дорабатывать блок. Элементы переключения могут отсутствовать в «консервных» Bosch и в некоторых VS.
Некалиброванный пакет комплектуется прошивкой и специальными картами калибровок для программы ChipTuningPro. Есть и готовые калиброванные варианты, но они не содержат карт, что делает невозможным самостоятельную доработку прошивки. Расположение контактов на блоке управления. Вид со стороны контактов. Необходимые контакты отмечены черным цветом. Схема подключения индикатора и кнопки. В качестве индикатора возможно использование незадействованных ламп на приборной панели. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых нам Микас-11 и Январь-7.
Можно посмотреть и определить в ней версию boot loader. В закрытых блоках boot loader всегда версии 2. Но стоит заметить, что блок с версией boot loader 2. У кого Windows 10 говорят работает без всяких режимов совместимости. И только этой вкладкой! ВАЗовские ЭБУ с ПО A308, A317 программируются через диагностический разъем на автомобиле но помним На вазах, во время прошивки катушка начинает греться и выходит из строя ее нужно отключать! Далее даем на адаптер питалово, к-линию, включили зажигание и пишем. Поэтому их можно программировать только на столе, сняв с машины. Диагностика нормально заработает на столе при понижении напряжения до 9в. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7. Устанавливаются на автомобили: С конца 2007года — передний привод, С 2008 года — классика, С 2009 года — Калина, Приора 1. Конфигурация ЭБУ 1. ЭБУ М73 бывают двух конфигураций. Прошивки между данными конфигурациями не взаимозаменяемы! Версия бутлоадера Помним, что: Внутренний загрузчик процессора осуществляющий доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти играет достаточно важную роль в процессе программирования ЭБУ и самое главное — в процессе последующей эксплуатации автомобиля.
Программно отличаются между собой главным образом бутлоадером начальным загрузчиком. Кроме того программисты «АВТЭЛ» ,дабы затруднить доступ к процессору контроллера для изменения его конфигурации, встроили в программный код защиту, которая не позволяет внешним загрузчикам попасть в первые четыре сектора внутренней памяти процессора и изменить ее содержимое. С этой точки зрения хорошо работает CombiLoader от SMS перед загрузкой осуществляется проверка соответствия прошивки ЭБУ и при ее отрицательном результате загрузка просто не осуществляется. Конфигурация 2: В этой конфигурации процессора совместимость ПО больше и проще. Все прошивки имеют одинаковый бутлоадер и достаточно «родственный» SOFT. Полный размер флешь 589,824кБ. На практике это означает, что прошивки с префиксом «А» и «I» одинаково просто загружаются во все типы ЭБУ М73 конфигурации 2 и работают в них, не забываем только о недостающих деталях по каналу ДД для 21067 если вдруг мы захотим использовать этот контроллер на Калине с соответствующим софтом конечно. Этим способом можно программировать ЭБУ как «на столе» так и прямо на автомобиле через колодку диагностики.
При установке заглушки я использовал медную смазку в тюбике производства ВМПАвто, которая как раз рекомендуется при сборке выхлопных систем, чтобы исключить прикипание деталей. После чего, демонтировал низко висящий катализатор и имплантировал на его место проставку-заменитель. Получилось так: Разъём с проводами идущий ко второму датчику кислорода я заглушил и замотал в пакет скотчем. Позже куплю к нему ответную часть, залью её силиконом и сделаю заглушку, чтобы не портились контакты. После чего, установил на место блок ЭБУ и попробовал завести машину. Что можно сказать по работе двигателя на новой прошивке — на мой взгляд двигатель стал работать менее ровно, подозреваю, что это следствие отключенного датчика детонации в прошивке ЕВРО-2. По бортовому компьютеру расход бензина ниже не стал, а на мой взгляд остался примерно таким же — 1,0 или 1,1 литра в час.
Как сделать двухрежимную прошивку на м73
| Как сделать двухрежимную прошивку на м73 | Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок. НПО "Итэлма" разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название VS 5.1. |
| Эбу для турбы январь 7.2+ | 8-8,2, хотел загрузить видео не знаю только как((За основу прошивки взял январь 7.2 при диагностике эбу будет отображатся как январь 7.2 хотя блок эбу будет м73. Заранее благодарю А да отсечку перенес на 6800 смысла нет просто и до 6800 крутить тяга все равно у классики. |
| типовые параметры эбу м73 ваз 2107 | А затем можно будет пробовать подключится к ЭБУ с помощью программ. После этого, можно подключаться к ЭБУ и попробовать считать с него прошивку. Я для работы с ЭБУ М73 21067-1411020-22 использовал «OpenBox 3.16.9.20». |
| Январь -> Январь - Электрика - Автофорум - [HOST] | Все модификации блоков управления двигателем (ЭБУ) ВАЗ для механического дросселя. Прошиваем ВАЗ 2105 КЛАССИКА 1.5 8кл. с заменой Бош 797 на Январь 7.2. Снижаем t° включ. вентилятора. |
эбу мозги ваз классика 21067 1411020 22 обзор м7 3 евр
Можно спокойно экономично ездить на агрессивной прошивке, нужно просто уметь держать себя в ногах. А теперь самое интересное. Чтобы наши прошивки переключались, нужно на панель вывести кнопку, которой будем переключать. Я купил кнопочку «обогрев заднего стекла» и на стандартное место вывел его.
Нужно немного подружиться с паяльником или найти того человека, который бы припаял проводок на 57й контакт нашего блока. Для этого разбираем блок полностью там будет заклёпка на плате, я её откусил, чтобы достать плату , чтобы доступ к плате был со всех сторон. Берём в руки тестер и прозваниваем 57й контакт.
Припаять надо к плате! Находим 57й контакт ножку на разъёме, куда вставляется коса , находим контакт на плате. Прозваниваем… Если прозвонился, берём провод и припаиваем его к плате.
Если не прозванивается, значит просто промахиваетесь. Собираем блок. В блоке есть две дырочки сбоку, выводим провод через дырочку.
Эх, фотки не сделал как я блок разобрал. Далее этот провод припаиваем на кнопочку. Припаиваем второй провод к кнопке и прикручиваем его к массе автомобиля.
Провод, который идёт от блока на кнопку, я сделал через клемму, потому как паял блок дома. Ах да, на кнопочке 5 контактов. Индикацией кнопки я не стал пока заниматься, поскорее захотел посмотреть, как будет переключаться прошивка.
Можно и другим способом склеивать прошивки, но технологии разные. Например хотим склеить две прошивки на базе стоковой, то нам нужны платные программы. Если хотим склеить две разные прошивки, например стоковую или спортивную j7esa, то нам нужно дорабатывать блок.
Ладно, всем удачи на дорогах! Не гоняйте пожалуйста, щас уже холодно. Далее снимаем блок с автомобиля и несём домой либо в гараже, вскрываем его и дорабатываем для репрога поставив два резистора 1.
На блоках без защиты ответ: 01 01 01 01 На блоках с защитой ответ: 02 01 01 01. Можно посмотреть и определить в ней версию boot loader.
На столе легко, опеном вернул прошивку для М73.. Что непонятно и какие вопросы, к вам - Знатоки: - Закрытый это блок или все-таки открытый?
Стоит ли переделывать? Что я делал не так?! В планах по машине - увеличить немного мощность, и улучшить без фанатизма отдачу на 402м. В связи с чем вопрос: что для этого подойдет для тюнинга сток-мотора больше М73 или Я7.
У какого блока выбор и актуальность прошивок больше?
В блоке есть две дырочки сбоку, выводим провод через дырочку. Эх, фотки не сделал как я блок разобрал. Далее этот провод припаиваем на кнопочку. Припаиваем второй провод к кнопке и прикручиваем его к массе автомобиля. Провод, который идёт от блока на кнопку, я сделал через клемму, потому как паял блок дома. Ах да, на кнопочке 5 контактов. Индикацией кнопки я не стал пока заниматься, поскорее захотел посмотреть, как будет переключаться прошивка. Можно и другим способом склеивать прошивки, но технологии разные.
Например хотим склеить две прошивки на базе стоковой, то нам нужны платные программы. Если хотим склеить две разные прошивки, например стоковую или спортивную j7esa, то нам нужно дорабатывать блок. Ладно, всем удачи на дорогах! Не гоняйте пожалуйста, щас уже холодно. Далее снимаем блок с автомобиля и несём домой либо в гараже, вскрываем его и дорабатываем для репрога поставив два резистора 1. На блоках без защиты ответ: 01 01 01 01 На блоках с защитой ответ: 02 01 01 01. Можно посмотреть и определить в ней версию boot loader. В закрытых блоках boot loader всегда версии 2. Но стоит заметить, что блок с версией boot loader 2.
Как сделать двухрежимную прошивку на м73 Внимание! Информация устаревшая — обзорная, 2003 год. Одним из довольно распространенных видов чип-тюнинга являются «двухрежимные» прошивки. Первые варианты таких прошивок делались «хирургическим» вмешательством в ЭБУ, требовалось резать дорожки, выводить провода и пр. Как это делалось — читайте здесь. В системе впрыска «Январь 5 » изначально заложена возможность использования двух разных калибровок для одного софта. Дело в том, что при разработке системы планировалось реализовать управление длиной впускной трубы. Такое решение подразумевает использование двух разных калибровок для открытого и закрытого клапана управления длиной впускной трубы. Идея была похоронена, а аппаратная возможность управлять Flash«ем осталась и была взята на вооружение «чип-тюнерами».
Для того, что бы данная функция работало, недостаточно просто записать в блок две прошивки — необходимо что бы ПО прошивок было доработано специальной программой, добавляющей в прошивки код, необходимый для контроля состояния переключателя подключающий, в зависимости от полученных данных первую или вторую прошивку или набор калибровок.
На Audi Q5, например. На 2114 - сомневаюсь. Как механическая трансмиссия может быть связана с управляющей электроникой?
Как перепрошить мозги на ваз 2107 инжектор самому
На самом деле это название одной и той же прошивки, но в первом случае по классификации Bosch, а во втором случае по классификации ВАЗ. Данная "неразбериха" с большой долей вероятности связана с тем, что бренд "Нива" уже не имеет никакого отношения к АвтоВАЗу, и полностью принадлежит марке Chevrolet. ЭБУ производятся в разных местах, страна производитель указана на шильдике. До недавнего времени их было два - Германия и Россия, несколько позже появились "французы" а в настоящее время конец 2007 г стали появляться ЭБУ родом из поднебесной, made in China. Январь 7. ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями хотя это вопрос спорный - например, реализован алгоритм "anti-jerk", дословно "противотолчковая" функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач.
И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые. ЭБУ серий 31 32 и 81 82 совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно "превратить" 8-кл. Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации.
На фото, представленном ниже видны "недостающие" элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием , а наоборот, естественно, можно. На этих модификациях постоянно возникал "протрой" при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился не привлекая внимания перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания… Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83. ЭБУ "Январь 7.
Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash. Непонятно высокое предназначение этого блока, т. Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в данном ЭБУ позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с применением матмодели двигателя для выполнения норм токсичности Евро-3 и Евро-4. Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале обработчика датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивок.
Для того, что бы адаптировать прошивки к данному ЭБУ, необходима небольшое изменение кода программы, которое можно произвести специальной утилитой. Работа с блоком Январь-7. Учитывая тот факт, что алгоритмы управления идентичны предыдущему поколению «Январей», не возникает никаких сложностей по калиброванию этого ПО. С точки зрения диагностики, эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, как обычные Январи-7. Всвязи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ - М73.
Схемотехнически это - "родственник" Микас-11 и Январь 7. Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7. Аппаратно блок практически идентичен Январь 7. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.
Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа - с середины 2009 года часть контроллеров пр-ва "Автэл" защищены от чтения и записи аналогично контроллерам Микас-11ЕТ. В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах "Итэлма". Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. При этом идентификатор прошивки в данном случае, A317DB04 остался прежним.
При этом конфигурация процессора изменена и некоторые элементы. Блоки для классики не работают, если пытаться переделать их в Январь 7. С передним приводом такого не происходит. В 2010 г. С целью удешевления из схемы была исключена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора и ОЗУ во время отключения зажигания.
Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 или Atmel 25160 , вместо ранее устанавливаемой 95080. Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать.
Пару месяцев назад попал ко мне мотор Исузду V-6 от соседа в кузове Опеля внепаркетник. Троит, четверит, пятерит - хрен поймешь...
Снял вторичку - сплошные свехпробои. Время горения - ниже всех пределов.
Бортовой компьютер ВАЗ 2107 Бортовым компьютером называется «умное» цифровое устройство, которое производит определённые операции по вычислению, получая данные от различных датчиков. То есть «бортовик» — это прибор, который собирает всю необходимую информацию о «самочувствии» систем автомобиля и преобразует её в понятные водителю знаки. Сегодня на автомобили всех типов устанавливаются два вида бортовых компьютеров: Какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2107 Изначально ВАЗ 2107 не комплектовался бортовыми устройствами, поэтому водители были лишены возможности получения оперативных данных о состоянии систем машины. Однако более поздние версии «семёрки» с инжекторным двигателем уже располагают к установке этого прибора. Заводские модели ВАЗ 2107 инжектор не оснащались ЭБУ, но имели специальное посадочное гнездо для устройства и возможности для подключения. Инжекторная модель «семёрки» обладает множеством самых разных электронных компонентов. Любой водитель знает, что рано или поздно один из этих компонентов может начать работать неправильно или выйти из строя. При этом самостоятельная диагностика поломки в подобных случаях весьма затруднена — опять-таки из-за сложности электронных систем ВАЗ 2107.
А установка даже типовой модели ЭБУ позволит своевременно получать данные о поломках и быстро устранять неисправности своими руками.
Третий вариант платы Микас-11. Необходимо запаять 2 резистора и транзистор. Резисторы нижний — 6. Но это методы, если Вам нужно неоднократно переписывать блок. Если в этом нет необходимости, можно просто замкнуть на массу через резистор 4. Тоже самое, применительно к Микас 10.
Если резистора нет, его необходимо установить. Сопротивление 3,3 — 10 килоом, типоразмер 0805. Некоторые контроллеры семейства Bosch M7. В этом случае необходимо установить недостающие элементы на плату контроллера см. После произведенных изменений контроллер можно программировать. Но это метод, если Вам нужно неоднократно переписывать блок. Если в этом нет необходимости, можно воспользоваться методами, описанными здесь.
Просто отпаять с места, где он стоит и припаять туда, где его нет.
типовые параметры эбу м73 ваз 2107
Данной темой я заинтересовался очень давно, но не было возможность прощупать её основательно, так как не было подходящего оборудования, но вот недавно мне посчастливилось стать обладателем такого комплекта оборудования для чип-тюнинга ПАК загрузчик v. Естественно сразу захотелось что-нибудь прошить. И первой машиной, которую я прошил, был автомобиль ВАЗ 2107. Семерка была 2007 года и мозги там стояли январь м7. Родная прошивка была A327RC07. Начитавшись разных форумов, решили, что будем ставить прошивку на базе родного софта, выбор пал на прошивку евро 2 от Сергея Васильевича.
По заявлениям автора, эта прошивка давала неплохую динамику и оптимизацию расхода. Компрессор на ВАЗ 2107 Ещё одним способом, как повысить мощность силового агрегата, считается установка компрессора. Это устройство будет способствовать нагнетанию горючего, что, в свою очередь, неизменно повлечёт за собой увеличение мощностных характеристик мотора. Большинство автовладельцев рекомендуют устанавливать компрессор определённой марки, а именно ПК05D, так как именно это устройство обладает теми характеристиками, которые оптимально подходят для ВАЗ 2107. Немаловажным фактором будем считать и то, что монтаж ПК05D не предполагает его внедрения в поршневую группу двигателя «семёрки».
К тому же компрессор работает удивительно тихо, поэтому при езде водитель и пассажиры не будут испытывать дискомфорта. Для установки компрессора на ВАЗ 2107 нужно будет выполнить ряд действий: Снять ремень генератора, ослабив отвёрткой крепления шкивов. По различным оценками автовладельцев, установка ПК05D позволяет значительно облегчить управляемость «семёрки», а также существенно увеличить мощность при подъёмах в горку, обгоне и разгоне. Что дает чип-тюнинг? Модель тольяттинского ВАЗ 2107 — пользуется популярностью, несмотря на большое количество современных автомобилей данного класса.
Это объясняется невысокой ценой авто, дешевизной и простотой ремонта и обслуживания, высокой надежностью. Характеристики двигателя аналогичны другим отечественным моделям, поэтому чип-тюнинг мало отличается от процесса тюнинга других моделей ВАЗ или ГАЗ. Динамические характеристики и расход бензина на «классических» моделях ВАЗ всегда были на невысоком уровне. Множество владельцев инжекторных «семерок» стремятся подкорректировать мощность, «прожорливость» и другие показатели при помощи чип-тюнинга. Зачастую перепрошивка блока управления — необходимая процедура для стандартной ВАЗ 2107.
Программный чип-тюнинг улучшает основные характеристики авто и нормализует работу ЭБУ двигателя, после чего инжектор начинает работать значительно лучше. Процедура не только снижает расход и улучшает динамику, но и продлевает срок службы инжекторов и поршневой группы двигателя. Важно: чип-тюнинг ЭБУ ВАЗ 2107 можно проводить лишь на полностью исправном двигателе, прошедшем обстоятельный технический осмотр с использованием специальных измерительных приборов и оборудования. Разумеется, одним из самых простых способов тюнинга можно считать замену на 16-клапанный двигатель. Традиционно выбирается двигатель от ВАЗ 2112, так как он практически идентичен по габаритам мотору с ВАЗ 2107 и отвечает всем требованиям мощности и экономичности.
Установка 16-клапанного мотора на «семёрку» проводится по следующему алгоритму: Подготовить мотор к установке.
Может быть на свечах откладывалось масло, не знаю, свечи он не сохранил. Он ищет другой ЭБУ, а я думаю, отчего всё же вышли из строя ключи?
Провода от ЭБУ до модуля зажигания звонятся, коротышей нет. Пару месяцев назад попал ко мне мотор Исузду V-6 от соседа в кузове Опеля внепаркетник.
На рисунке показаны аппаратные различия и необходимые изменения.
После того, как вы перепаяли резисторы, убедитесь, что процессор не закрыт. Проверьте считанную прошивку: если после считывания FLASH буфер будет заполнен повторяющимися значениями 9B 00 9B 00 9B 00, то процессор закрыт и необходимо воспользоваться методом, описанным ниже. На этом переделку можно считать законченной.
Переделка ЭБУ M73 с закрытыми процессорами. Подробную информацию о работе с модулем можно найти в справке к CombiLoader.
Именно поэтому, в целях экономии средств и времени, многие владельцы моделей с М73 предпочитают попросту переделать блок управления в Январь 7-2, так как в этом случае можно использовать более доступные прошивки.
В этом есть определенный плюс, однако для качественной переделки блока необходимо обладать некоторыми знаниями и информацией. Некоторые считают, что распиновка кодов на ЭБУ М73 точно такая же, как и на блоке Январь 7-2, однако тут есть определенные нюансы, которые надо учитывать. И помните, что перед тем как приступить к перепрограммированию электронного блока управления, необходимо произвести качественную и правильную диагностику двигателя, на котором установлен данный контроллер.
Распиновка параметров возможна только при использовании специального оборудования, о котором уже говорилось выше. Дальнейшая работа зависит от навыков специалистов или автолюбителя, который решил произвести перепрошивку своими руками. Похожие статьи.
Январь 7.2 установка и прошивка на 2107 [PVS][FullHD]
Для тюнинга доступны автомобили ВАЗ 2105, 2107, 2104 с блоками управления М73, Январь 7.2, Bosch 7.9.7. Прошьем при Вас (эбуэкспресспрошивка) Эбу Мозги, контроллер, электронный на Ваз Январь 72 21067-1411020-11 A226fm10, любой Эбу-снимем(удалить) иммобилайзер. Лада Калина Седан Синий Баклажан › Бортжурнал › Переделка ЭБУ Январь 7.2+ в М73 и инженерная прошивка j73s. Есть такая замечательная прошивка на блоки М73, которая позволяет много чего по сравнению со штатными прошивками. урация ЭБУ Помним, что: М73 бывают двух конфигураций. Прошивки между данными конфигурациями не взаимозаменяемы! ЭБУ 1-й конфигурации (проекты ВАЗ 17D, 08D, 028R) разных производителей (Ителма, Автел) не взаимозаменяемы! Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73. контроллер М-73 прошивка I327RB06 Так вот кушает моя ласточка в городском цикле зимой.