Друзья всем привет! В этом видео расскажу Вам, про мой новый, не новый автомобиль, который я эксплуатирую уже 3 месяц. История обмена, опыт эксплуатации, первые неприятности. Hyundai Galloper. Тест-драйв Hyundai Grandeur. Hyundai Galloper дебютировал в 1991 году для конкуренции с SsangYong Korando. За свои внедорожные качества машину даже прозвали «корейским Паджеро». Нет-нет, в потоке иногда можно заприметить высокий и строгий Hyundai Galloper. В след ему невольно обернешься, и что манит – не могу понять. В актуальной линейке производителя. Руководство по эксплуатации • Читать онлайн или скачать PDF • Инструкция по эксплуатации Hyundai Galloper.
Hyundai Galloper II XL 25 Exceed
Обсудить Редактировать статью Hyundai Galloper — полноразмерный корейский внедорожник. Компания Hyundai взяла концепцию популярного японского джипа, который был снят с производства и создала свой автомобиль. В данном обзоре вы узнаете обо всех особенностях, достоинствах и недостатках данной машины. История создания Все началось с японской компании Mitsubishi и их внедорожника Pajero. Концепция и платформа японца были беспроигрышным вариантом.
Во-первых, японские автопроизводители тех времен делали свои машины на века. Тот же Pajero выпускается по сей день. Во-вторых, корейские компании тех времен еще не создавали принципиально новых собственных автомобилей. Все их производство выглядело примерно так: бралась основа от успешной модели другой фирмы, копировалось все, вплоть до дизайна и выпускалось под своей эмблемой.
Hyundai Galloper — один из таких автомобилей. В 1991 году компания Mitsibishi сняла с производства первое поколение Pajero, чем и воспользовались корейцы. Для японского производителя наступила пора создания новой современной модели, а для Hyundai это было идеальным вариантом как для марки второго эшелона. Выпуск данного внедорожника под корейской эмблемой начался в 1991 году.
Закат производства автомобиля пришелся на 2003 год. Теперь перейдем к обзору самого авто. Hyundai Galloper: фото и описание внешнего вида Внешний вид автомобиля от своего прародителя отличался не очень сильно. Общая квадратная форма кузова сохранилась.
Изменилась передняя оптика, бампера и задняя часть. Дизайн автомобиля соответствовал всем канонам внедорожного класса того времени: грубые неотесанные формы, высокая посадка, которая сравнима с грузовиком, а на задней двери багажника расположилось запасное колесо, накрытое пластиковой защитой.
Honda Civic Type-R, оснащенный 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который также развивает мощность в 300 л. Традиционные Honda Civic Type R оснащались высокооборотными безнаддувными двигателями, но из-за более высоких требований к мощности и уровню вредных выбросов Honda решила использовать двигатели с турбонаддувом, такие как новый Civic Type R. Оба автомобиля обладают примерно одинаковыми техническими характеристиками.
Это делало его привлекательным вариантом для тех, кто искал внедорожник с хорошей проходимостью и приемлемой ценой. В целом, Hyundai Galloper был успешным автомобилем, который пользовался популярностью, особенно в странах с развитой инфраструктурой и наличием активной внедорожной культуры. Главные характеристики силовых агрегатов внедорожника Hyundai Galloper включают различные двигатели на выбор, в том числе бензиновые и дизельные. Они отличаются по мощности, объему и расходу топлива.
Hyundai Galloper стал более современным и элегантным, что позволило ему быть в тренде среди конкурентов. Новые модели получили современные фары, передний гриль и стильные линии кузова, что придало автомобилю более агрессивный и динамичный вид. Также были внесены изменения в интерьер Hyundai Galloper, чтобы обеспечить более комфортное и удобное путешествие. Обновленные модели оснащены новыми материалами отделки, улучшенной акустикой, современной системой навигации и другими инновационными функциями. Все это делает поездку на Hyundai Galloper более комфортной и приятной. Помимо изменений в дизайне и интерьере, Hyundai Galloper также получил обновленные технические характеристики. Новые модели оснащены более мощными и эффективными двигателями, что значительно повысило их производительность и экономичность. Также были улучшены системы безопасности и управления, чтобы обеспечить более стабильное и безопасное вождение. С каждым годом Hyundai Galloper становится все лучше и лучше, сочетая в себе современные технологии с надежностью и качеством бренда Hyundai. Это делает его одним из наиболее популярных и востребованных внедорожников на рынке. Hyundai Galloper сегодня Сегодня Hyundai Galloper остается популярным автомобилем среди любителей бездорожья и активного отдыха. Модель продолжает радовать своих владельцев надежностью, простотой в обслуживании и доступной стоимостью запчастей. Не смотря на то, что производство Hyundai Galloper было остановлено в 2003 году, многие автомобили до сих пор на дорогах. Владельцы активно занимаются их реставрацией, улучшением и модернизацией. Благодаря своей прочности и простоте конструкции, Galloper остается популярным внедорожником для различных типов использования.
hyundai galloper из Кореи
| Hyundai Galloper | Hyundai Galloper Ii, Автохаус Grand, Купить Бу Авто В Беларуси, Полоцке, Новополоцке Grand Автохаус: Покупка Продажа Авто В Беларуси. |
| Hyundai Galloper II – надежный рамный внедорожник за 350 000 рублей | Galloper Innovation — так Hyundai нарекла свое детище, внешностью более напоминающее плод фантазии тюнинговой компании, чем серийный автомобиль. |
Hyundai Galloper - car review
Объявления по продаже автомобилей HYUNDAI GALLOPER в Корее, цена указана в рублях со всеми расходами по Корее, доставкой в Россию, пошлиной и всеми сборами. Hyundai Galloper. Тест-драйв Hyundai Grandeur. Корейский джип с японским прошлым: знакомимся с внедорожником Hyundai Galloper. Ma prima di allora, Hyundai ha venduto un modello curioso nel suo mercato interno coreano. Hyundai Galloper 4×4 si basava sulla prima generazione di Mitsubishi Pajero, il che era evidente nel design. Достоинства: надежность,рамная конструкция,большая вместимость машины в общем | Недостатки: Сняли с производства.
Year of Hyundai Galloper
Купить б/у Hyundai Galloper II 2.5d AT (81 л.с.) 4WD дизель автомат вУгличе: серебристый Хендай Галлопер II внедорожник 5-дверный 2001 года поцене 350 000 рублей на zun. Hyundai Galloper Znaki Rozrząd Autodata – Kepek. технические характеристики с описанием и фотографиями. Список модификаций автомобиля GALLOPER 2. Hyundai Galloper is a full-size Korean SUV. Hyundai took the concept of a popular Japanese Jeep that had been discontinued and created its own vehicle. технические характеристики с описанием и фотографиями. Список модификаций автомобиля GALLOPER 2.
Hyundai Galloper Innovation. Черным по белому
Обсудить Редактировать статью Hyundai Galloper — полноразмерный корейский внедорожник. Компания Hyundai взяла концепцию популярного японского джипа, который был снят с производства и создала свой автомобиль. В данном обзоре вы узнаете обо всех особенностях, достоинствах и недостатках данной машины. История создания Все началось с японской компании Mitsubishi и их внедорожника Pajero. Концепция и платформа японца были беспроигрышным вариантом. Во-первых, японские автопроизводители тех времен делали свои машины на века. Тот же Pajero выпускается по сей день.
Во-вторых, корейские компании тех времен еще не создавали принципиально новых собственных автомобилей. Все их производство выглядело примерно так: бралась основа от успешной модели другой фирмы, копировалось все, вплоть до дизайна и выпускалось под своей эмблемой. Hyundai Galloper — один из таких автомобилей. В 1991 году компания Mitsibishi сняла с производства первое поколение Pajero, чем и воспользовались корейцы. Для японского производителя наступила пора создания новой современной модели, а для Hyundai это было идеальным вариантом как для марки второго эшелона. Выпуск данного внедорожника под корейской эмблемой начался в 1991 году.
Закат производства автомобиля пришелся на 2003 год. Теперь перейдем к обзору самого авто. Hyundai Galloper: фото и описание внешнего вида Внешний вид автомобиля от своего прародителя отличался не очень сильно. Общая квадратная форма кузова сохранилась. Изменилась передняя оптика, бампера и задняя часть. Дизайн автомобиля соответствовал всем канонам внедорожного класса того времени: грубые неотесанные формы, высокая посадка, которая сравнима с грузовиком, а на задней двери багажника расположилось запасное колесо, накрытое пластиковой защитой.
В 2001 году в свет вышел преемник успешной модели — Hyundai Terracan , полностью заменивший Galloper в 2003 году. Наследием внедорожника можно в полной мере считать сегодняшнюю смелость Hyundai в освоении новых ниш и сегментов, проявившуюся в появлении премиального бренда Genesis и электромобильной марки Ioniq. Но если Grandeur Heritage уже точно станет прообразом будущей новой линейки Grandeur, пока не известно, выльется ли во что-то серийное воскрешенный Galloper.
То же самое можно сказать и о Японии, где недавно вышедший Mitsuoka Buddy стал бестселлером в своем классе. Отметим, что компания Hyundai пока не подтвердила вероятность возвращения Galloper на рынок. В связи с этим технические характеристики возрожденной модели неизвестны.
Но с учетом того, что Hyundai сейчас работает над новым Grandeur, нельзя исключать, что и Galloper вскоре пополнит модельный ряд марки.
Хорошо, если в таком случае все ограничивается расстыковавшимся шлицевым соединением карданного вала и оборванными тормозными трубками. Впрочем, все не так печально, ведь сначала, как правило, лопаются подкоренные листы рессоры, и но «присевшему» виду автомобиля ясно: в задней подвеске что-то не так. Кстати, если неприятность с рессорами случается вдали от сервисных цетров «Mitsubishi» и «Hyundai», то в качестве временной меры вполне приемлемо использование деталей от УАЗа, ГАЗа и прочих, но как говорится в известном анекдоте, «с небольшими слесарными доработками». Рассматривая ходовые качества, надо отметить склонность короткобазного варианта к «козлению» на разбитой дороге, в то время как «пятидверки» даже с рессорной подвеской обладают вполне достойной для «древнего» внедорожника плавностью хода. В целом по надежности и ресурсу подвеска не отличается от «паджеровской» и, за исключением стоек стабилизатора, при нормальной эксплуатации может не потребовать к себе внимания вплоть до 100 тыс. После этого срока нередко требуется замена направляющих рычагов, шаровых опор и маятникового рычага.
Данные требования необходимо выполнять потому, что в раздаточной коробке нет межосевого дифференциала — задний и передний мосты связаны жестко. Еше надо иметь в виду, что крестовины карданных валов, если их регулярно не шприцевать, превращаются в расходный материал, такой же, как, например, фильтры. Подключение переднего моста на большинстве экземпляров осуществляется через автоматические муфты, которые имеют свойства изнашиваться. Выявляется этот износ как раз в тот момент, когда автомобиль буксует где-нибудь на бездорожье. Под нагрузкой муфты выбивает, и машина становится заднеприводной. Увы, состояние муфт визуально не определяется, и, если вам предстоит использовать внедорожник вдали от цивилизации, лучше этот узел поменять заранее или заменить «автоматы» на практически вечные ручные «подключалки». Правда, в этом случае перед преодолением бездорожья придется выхолить из машины и вручную поворачивать переключатель. Как и положено внедорожнику, в раздаточной коробке есть демультипликатор понижающая передача , а на некоторых экземплярах — самоблокирующийся дифференциал заднего моста.
Коробка передач — как традиционная пятиступенчатая «механика», так и четырехдиапазонный «автомат» как правило, с бензиновыми моторами. Все агрегаты трансмиссии очень надежны и при соблюдении правил эксплуатации и обслуживания, а также своевременной замене сальников способны пробежать 300 тыс. Простая атмосферная модификация развивала мощность 72 л. Также устанавливалась 3,0-литровая V-образная бензиновая «шестерка», выдающая в зависимости от модификации 141 или 161 л. Бензиновый мотор очень надежен, и, кроме неисправностей системы впрыска, вызванных «электрикой» и загрязнением инжектора, проблем не доставляет.
Hyundai galloper 2022 koreycy vozrozhdayut svoy krutoy vnedorozhnik no est nyuans
| Опубликован рендер возрожденного Hyundai Galloper | Когда Hyundai Galloper 2024 поступит в продажу, пока неизвестно. |
| Hyundai Galloper 2024 раскрыли на неофициальных рендерах | Seoul, South Korea. +82-10-2024-1070. @ |
| Hyundai Galloper воскресят в виде ретро-футуристичного концепта | Новые автомобили Hyundai Galloper в Москве. Объявления по продаже новых автомобилей Хендай (Хундай) Галлопер в Москве. Акции и скидки дилеров в Москве. |
| Цены на Hyundai Galloper из Кореи | Внешность, как у «Гелика»: рамный Hyundai Galloper возвращается в виде нового внедорожника. |
Hyundai Galloper 2 поколение Exceed внедорожник 5-дв. 3.0 MT 1998–2001
From the progenitor took not only the body and suspension, but also many of the main components, including the engine and gearbox. In the exterior, in addition to the new emblem, steel bars appeared in the doors to protect against side impact, a different design of the rear, wheel rims and a chrome grille. Inside, changes are more noticeable. A new steering wheel appeared with the option of installing an airbag, an off-road instrument cluster was mounted on the vehicle inclinometer, altimeter and thermometer , the seats became more comfortable and they were equipped with armrests. The front suspension on the car is independent with twin levers and torsions. Rear - dependent with springs on petrol versions - with springs. Front disc brakes are installed on the Galloper, drum brakes are installed on the back.
The first generation Galloper lasted about seven years on the assembly line, unchanged, and brought Hyundai leadership in the Korean SUV market. Under an agreement between Hyundai and Mitsubishi, the model should not have competed with the new Pajero in the world market, therefore for a long time it was sold exclusively in the local market.
Делали же раньше машины, которые до сих пор на ходу. Запас прочности еще присутствует — в этом можно убедиться, судя по внедорожным возможностям Hyundai Galloper. Машина с механической коробкой и 81-сильным дизелем. Экземпляр 2000 года выпуска, расход топлива 13 литров в городском цикле. Александр, Мурманск.
Я владелец Hyundai Galloper 1999 года, езжу по всем дорогам, проблем никаких. Главный минус — большой расход топлива в пределах 20 литров. Зато машина весьма динамичная и комфортная, адаптированная к нашим дорогам. Бензиновый 3-литровый агрегат развивает 160 лошадиных сил. Алексей, Челябинск. Этот полноприводный внедорожник я нашел на вторичном рынке, в 2005 году, практически в убитом состоянии. Это то же самое, что и Мицубиси Паджеро, только гораздо дешевле.
Мне нужен был не бренд, а машина для бездорожья, поэтому Хендай или Мицубиси для было не главное, лишь бы был полноценный внедорожник. Машина 1992 года выпуска, с ржавым кузовом, который я перекрасил. Также пришлось восстанавливать ходовую часть.
По трассе шёл намного быстрее классических уазов, запомнилось разогнали его побыстрее на прямом участке, обогнали буханочку как стоячую. Паджера есть паджера, хотя на этом дизель турбо всего в районе 100 лошадей, не помню точно. Посадка и управление мне больше напомнило легковушку, чем старый УАЗ. У Галлопера на каждый мотор разные передаточные числа в трансмиссии, всё чётко, хотя разрабатывали его очень давно, а наши дизель толком не научились делать до сих пор. Совсем другой технический уровень, хотя разработке наверное лет 30. Не стали бы корейцы лицензию на плохую технику покупать имхо. По поводу проходимости в стандарте в сравнении с железным уазиком как я понял дела обстоят тоскливо. У нашего были просаженные рессоры и торсионы, от этого низкий, ещё установлена подножка и чисто асфальтовая резина с каким-то гоночным рисунком протектора, почти слики в общем.
Машине на моменту покупки было 3 года, но на счетчике 0 км. Польстился на низкую цену — 18 тыс. Проехал за 9 месяцев около 20 тыс. С надежностью у Hyundai Galloper особых проблем не было, кроме резинок. Сказалось отсутствие эксплуатации в течение длительного времени, пришлось поменять 2 сальника. Большие претензии к хромированным деталям. Через одну зиму появились рыжие пятна. Галлопер 2 Покатушки по лесу Машина явно ушедшего века. Комфорта никакого, хотя есть и подогрев сидений, и кондиционер, и гидроусилитель руля. Технические характеристики Hyundai Galloper 2. Очень досаждает вертикальная раскачка. На бездорожье проходимость средняя, особенно на родных летних шинах. На скорости более км. Машина не очень удобна в городе.
Hyundai Galloper автомобили
Это лишний раз подтверждает и салон модернизированного автомобиля, который остался прежним. А жаль — его то как раз и можно было бы немного облагородить. Поэтому нечего ждать ни от второго ни от первого поколения автомобиля каких-то откровений в плане эргономики. Например, комбинация приборов явно неудачная — спидометр и тахометр слишком сильно разнесены друг от друга и несмотря на их большие размеры охватить одним взглядом и то и другое не получается. Кроме того, несмотря на все электроприводы в салоне присутствует ощущение дешевизны.
Пластик мог бы быть и покачественнее, а обивка дверей —получше. Однако рассуждая так не надо забывать, что мы сейчас говорим о корейском внедорожнике, который намного дешевле своих японских конкурентов. Так что сделать скидку на это все же необходимо. Оснащение первого поколения Galloper довольно неплохое для своего времени, однако, есть и несколько совершенно непонятных «ляпов» в комплектациях.
Например, некоторые версии автомобиля имеют электропривод стекол, но при этом зеркала необходимо регулировать вручную. Причем, обычных в таких случаях маленьких рычажков в салоне нет — зеркала нужно регулировать путем нажатия на сам корпус, как на отечественных автомобилях. Здесь сразу стоит отметить и о достоинствах этих зеркал. Они очень большие и в них все видно.
Это особенно важно, так как в маленькое внутрисалонное зеркало можно вообще не смотреть — задние подголовники и здоровое запасное колесо, висящее на задней двери, перекрывают добрую половину всей площади обзора. Трех или пятидверный Hyundai Galloper? Hyundai Galloper выпускался в виде трех и пятидверного автомобиля. Поэтому перед покупкой необходимо определиться, где автомобиль будет эксплуатироваться.
Если будущее Galloper видится в постоянном преодолении всевозможных ухабов, то тогда лучше остановить свой взор на трехдверном Galloper. Он обладает лучшей проходимостью за счет укороченной базы и небольших свесов. Пятидверный автомобиль лучше подойдет для эксплуатации в городе или если путь от асфальтового шоссе до дачи или места для рыбалки не слишком трудный. Кстати, следует сразу сказать, что покупая Galloper не нужно слушать уверения продавца в том, что на скользкой дороге этот полноприводный автомобиль намного безопаснее обычных легковушек.
Как раз наоборот! В обычных режимах Galloper является заднеприводной машиной и переднюю ось можно подключать на нем только при большой необходимости. Так что при подъезде к опасному участку необходимо полностью остановиться, поставить рычаг КПП на «нейтраль» и только после этого подключить передний мост есть модификации с механической и автоматической системой подключения полного привода. Сами понимаете, это не слишком удобно, тем более что при выезде на хорошую дорогу главное не забыть выключить режим полного привода, иначе первой пострадает коробка передач, а за ней последует «раздатка» и передний мост.
В общем, рассеянным любителям бездорожья Hyundai Galloper может нанести довольно сильный удар по кошельку. Внедорожные качества Hyundai Galloper О не слишком хороших внедорожных качествах Galloper говорит и отсутствие серьезных межколесных блокировок, так что в экстремальных ситуациях при диагональном вывешивании автомобиль может стать беспомощным. Если же вернуться к различиям между трех- и пятидверным автомобилем, то необходимо заметить, что разница в них заключается не только в количестве этих самых дверей, но и в пространстве в салоне. В «коротком» автомобиле на заднем кресле сидеть довольно тяжело, так если есть большая семья, то лучше выбрать пятидверную машину.
Кроме того, она может оснащаться еще и двумя дополнительными рядами кресел, так что в некоторых случаях Galloper является семиместным автомобилем. В обычных ситуациях эти два дополнительных сиденья, как правило, никому не нужны, но стоит только собраться большой компании, как тут же семиместный автомобиль становится самой желанной машиной.
Тысяч за 250 рублей вполне вероятно подобрать внедорожник в неплохом техническом состоянии, но с проблемами по кузову. При покупке нужно обязательно проверить раму — она особой коррозийной стойкостью не отличалась.
Бывают случаи, когда владелец автомобиля не имеет возможности переварить внедорожник с полной разборкой и только следит за состоянием кузова. Такая машина может внешне выглядеть идеально, но рама у нее будет гнилой. Салон Внутри внедорожник практически ничем не отличается от японского аналога - заметить изменения могут только те, у кого был Mitsubishi Pajero первого поколения. Салон почти копия Мицубиси Паджеро.
Передние кресла регулируются в разных направлениях, как и рулевая колонка, но места для водителя такого внедорожника все равно маловато. На заднем сиденье три человека помещаются свободно — диван широкий. Но вот места для коленей высоких пассажиров немного. Зато в багажном отделении есть еще два места, вот только туда попасть будет не так-то просто.
Например, осенью 2021 года был представлен концепт-рестомод Hyundai Grandeur Heritage. А сегодня появилась информация о ещё более интересном прототипе — внедорожнике Galloper Heritage. Оригинальный Galloper был представлен в 1991 году в отеле Hyatt в Сеуле и являлся немного перелицованным и локализованным Mitsubishi Pajero первого поколения. Идейным вдохновителем появления этой модели и куратором всего проекта являлся Чон Монгу — сын основателя Hyundai Group Чон Чжу-ёна, занимавший тогда пост главы Hyundai Precision ныне Mobis.
Here we are 20 years later, and the 2023 Hyundai Palisade is easily one of the best cars in that segment. Hyundai currently has no intention of going after the Land Cruiser market. Its primary focus is churning out great products at affordable prices and going electric.
Объявления по продаже новых автомобилей Hyundai Galloper (Хендай ( Хундай ) Галлопер) в Москве
По трассе шёл намного быстрее классических уазов, запомнилось разогнали его побыстрее на прямом участке, обогнали буханочку как стоячую. Паджера есть паджера, хотя на этом дизель турбо всего в районе 100 лошадей, не помню точно. Посадка и управление мне больше напомнило легковушку, чем старый УАЗ. У Галлопера на каждый мотор разные передаточные числа в трансмиссии, всё чётко, хотя разрабатывали его очень давно, а наши дизель толком не научились делать до сих пор. Совсем другой технический уровень, хотя разработке наверное лет 30. Не стали бы корейцы лицензию на плохую технику покупать имхо. По поводу проходимости в стандарте в сравнении с железным уазиком как я понял дела обстоят тоскливо. У нашего были просаженные рессоры и торсионы, от этого низкий, ещё установлена подножка и чисто асфальтовая резина с каким-то гоночным рисунком протектора, почти слики в общем.
Production capacity was 60,000 vehicles per year. Hyundai Precision was refocused as an automotive parts supplier. The vehicle launched as either Standard 5-seat, short wheelbase or Exceed 6-seat, long wheelbase models powered by a 2.
На Galloper рамное шасси с торсионной подвеской, жестким задним мостом и телескопическими амортизаторами.
Рулевой механизм типа «винт-гайка» может быть оборудован усилителем.
Так что, Hyundai Galloper может быть по-своему интересен. Так и хочется сбавить скорость до того момента, когда автомобиль начнет, образно говоря, переставлять задние колеса чуть в сторону. Поэтому вариант с 5-ю дверями предпочтительнее. Словно полноразмерный седан, «длинный скакун» ровно мчится по прямой, мягко покачиваясь на «ворсистом» асфальте.
V6 тяговит — с ним легко плестись в заторе. Прибавляете газ, и автомобиль, почти не капризничая, набирает ход. Через несколько секунд шум воздушных потоков говорит вам о том, что вы близки к «максималке». Здесь пальма первенства принадлежала дизельным агрегатам. Тем не менее, это не умаляет достоинств бензинового G6AT. Мотор с верхним расположением распредвала и головкой блока цилиндров из легкого сплава предлагался в 2 вариантах исполнения: с катализатором и датчиком кислорода, а также без оных.
Экономя на бензине, катализатор нередко «выбивали». Если соблюдались все рекомендации и предписания завода-изготовителя, дизель верой и правдой служил 300 тыс. На что следует обращать внимание, если вы взяли бэушный вариант? Желательно через каждые 5 тыс. Опыт эксплуатации говорит о том, что своевременная профилактика куда полезнее.
Продажа Hyundai Galloper в России
технические характеристики, модельный ряд, комплектации, модификации, полный список моделей, кузова Хендай Галлопер. Hyundai Galloper 2 поколение Exceed внедорожник 5-дв. технические характеристики. Hyundai Galloper is a full-size Korean SUV. Hyundai took the concept of a popular Japanese Jeep that had been discontinued and created its own vehicle. Достоинства: надежность,рамная конструкция,большая вместимость машины в общем | Недостатки: Сняли с производства. Корейский джип с японским прошлым: знакомимся с внедорожником Hyundai Galloper. Справа от него — рычажок поменьше. С его помощью и приводятся в действие все «джиповые резервы». Ведь в «нормальном» состоянии Hyundai Galloper заднеприводный.