Как уже говорилось ранее, максимальный процент износа машины, который страховщик может учесть при расчете страховой выплаты по ОСАГО, сейчас равен 50%.
Можно ли получить выплату по ОСАГО без учёта износа? Судебная практика Верховного суда
Но закон об ОСАГО не содержит норм, позволяющих не учитывать износ при расчете размера страхового возмещения в деньгах. Полагаем, что в целях исключения споров относительно возмещения износа необходимо вернуться к обсуждению совершенствования законодательства относительно наличия такого фактора, как износ в возмещении максимальной суммы выплаты по спору, подлежащей возмещению страховщиком". Если возмещение в натуральной форме невозможно, то выплата деньгами должна производиться без учета износа. Есть еще интересные позиции в проекте постановления Пленума ВС. Например, согласно этому документу повреждение дверью припаркованного рядом автомобиля, так же как и опорно-поворотным устройством автокрана, бетономешалкой, разгрузочными механизмами, стрелой манипулятора, рекламной конструкцией на автомобиле, - это не страховой случай по ОСАГО. Напомним также, что с 1 октября вступили в силу поправки в закон об ОСАГО, согласно которым застрахованный обязан уведомить компанию в случае смены собственника автомобиля. Ответственность нового владельца не может быть признана застрахованной по договору предыдущего владельца. Хотя с согласия страховщика это возможно. Вероятно, что вступившие в силу поправки в закон и обязанность информировать о смене собственника относятся именно к таким случаям.
Выплату деньгами без учета износа, если ремонт невозможен, нужно внести в закон. Без таких поправок только суд может обязать износ не учитывать Как пояснили в РСА, не допускается менять страхователя в договоре.
Если страховая насчитала недостаточную сумму, а ремонт обойдётся в разы дороже, можно попытаться пересчитать ущерб и взыскать недостающую сумму со страховщика. Сегодня действует институт финансового уполномоченного, который решает такие споры на досудебной стадии. При уходе в тотал, когда ремонт невозможен в силу высоких затрат на восстановление машины, износ применяется к годным остаткам запчастям. В итоге потерпевший получает стоимость погибшего авто за вычетом этих годников. Их придётся реализовывать самостоятельно. Во многом это связано с износом деталей. Это означает, что сумма к выплате окажется гораздо ниже реальной и предстоит думать, где взять остальные деньги. В первом случае амортизация запчастей учитывается, а во втором нет.
Но в начале 2021 года Верховный Суд РФ принял крайне важное решение в пользу потерпевшего. И сейчас, даже если вам заплатили деньгами с учётом амортизации, вы вправе добиться от страховой доплаты за вычтенный износ. А также в ряде случаев взыскать со СК рыночную стоимость ремонта. В статье расскажем, на какие выплаты учитывается износ, а на какие нет, какие существуют проблемы, как их решить, а главное — как получить возмещение без учёта амортизации со страховой и виновника ДТП. И начнём рассмотрение вопроса с определения понятия «износ». Далеко не все автолюбители знают, что оно означает в контексте ОСАГО и почему после вычета амортизации сумма к выплате получается столь низкой. Износ — это показатель устаревания характеристик и запчастей в процессе эксплуатации конкретного ТС. Чем старше у вас транспортное средство, тем больше амортизации насчитает страховщик при определении суммы компенсации после ДТП. К слову, на износ деталей авто влияет множество факторов, среди которых дата выпуска машины, начало её эксплуатации, пробег, категория ТС, наличие заменённых деталей в процессе использования и т. Но в то же время есть комплектующие, для которых Методикой установлено нулевое значение.
Проще говоря, износ для них не учитывается. Сюда относят различные элементы безопасности автомобиля, и всего в списке 105 таких деталей. Среди них, к примеру, подушки безопасности , ремни и их крепления, элементы тормозов, рулевые рейки и другие. При выплате деньгами — всегда учитывается износ! Именно такое положение вещей диктует законодательство 2024 года. Там нас интересует пункт 18 , который обязывает страховщика возместить потерпевшему в ДТП те расходы, которые возникнут в процессе восстановления машины к доаварийному состоянию. А следующий п. При осуществлении страхового возмещения в форме страховой выплаты размер расходов на запасные части, в том числе и по договорам обязательного страхования, заключенным начиная с 28 апреля 2017 года, определяется с учетом износа комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , подлежащих замене при восстановительном ремонте. Исходя из этого, страховщики не могут не учитывать износ при выплате возмещения в денежном варианте. Амортизация не берётся в расчёт только в случае, если у вас новый автомобиль с минимальным пробегом.
В иных случаях амортизация «съедает» часть компенсации. Но страховой выплаты и так часто бывает недостаточно… Хватит ли мне этой суммы для восстановления машины? Зачастую нет! Страховые компании считают суммы компенсаций по Единой Методике расчётов, поскольку это вытекает из требований ст. Но и при её использовании страховщики берут официальную стоимость запчастей из справочников РСА. Огромный недостаток в том, что цены в базах РСА в корне отличаются от рыночных. Даже несмотря на последнее обновление справочников РСА в июне 2022 года, цены в них не сильно то и изменились.
В 2018 году в его припаркованный «БМВ» врезалась Газель.
Пострадавший автолюбитель решил не связываться со страховой фирмой виновника аварии и подал документы в свою. Закон такой порядок позволяет, но результат оказался из рук вон плохим. Компания не стала ремонтировать иномарку, отделавшись дежурной отпиской: «механизм образования повреждений не соответствует обстоятельствам ДТП». Водитель сделал свою независимую экспертизу и с ней пошел в суд. Мужчина требовал у страховой уже не ремонта, а денежной компенсации, так как ремонтировать разбитое авто ему пришлось за свой счет. В первой и второй инстанциях истец выиграл.
Условия договора страхования Вопрос учета износа автомобиля рассматривается в контексте конкретного договора страхования КАСКО. В условиях договора могут быть предусмотрены различные ограничения и исключения, которые могут затруднить или исключить возможность учета износа при выплате страхового возмещения. Например, в договоре страхования может быть указано, что возмещение осуществляется только в размере стоимости нового автомобиля без учета износа. Также могут быть указаны пробеговые ограничения или условия, при которых износ не учитывается. Важность полной информации Один из ключевых моментов при решении вопроса о учете износа при выплате страхового возмещения — предоставление полной и достоверной информации страховщику. Автовладелец обязан сообщить о наличии износа автомобиля при заключении договора страхования и предоставить все необходимые документы в случае страхового случая. Судебная практика Вопрос учета износа автомобиля при выплате страхового возмещения регулярно рассматривается судебными инстанциями. Судебная практика в данном вопросе неоднозначна, и решение в каждом конкретном случае зависит от аргументации сторон и действующего законодательства. Ответ на вопрос о возможности учета износа автомобиля при выплате страхового возмещения по КАСКО зависит от законодательства и условий договора страхования. Законодательство РФ не запрещает учет износа, но требует полного технического страхового случая и воздействия внешних факторов. Условия договора страхования могут содержать ограничения или исключения, затрудняющие или исключающие учет износа автомобиля при выплате страхового возмещения.
ВС РФ запретил страховщикам учитывать износ авто при выплате компенсации
Ранее урегулирование вопроса при участии только своей страховой компании было возможным лишь при минимальном количестве участников ДТП, не более двух. Сегодня в такой способ вопрос можно решить и при большем количестве участников процесса, три и более. Ограничения на выплату компенсации представителю потерпевшей стороны. У коллекторских компаний пропал интерес выкупа битых авто, так как на денежно возмещение они рассчитывать теперь не вправе. Кого коснутся нововведения?
Сразу стоит отметить, что все вышеперечисленные новшества коснутся не всех участников дорожного движения. Они будут относиться лишь к новым клиентам, страховавшим авто по договору ОСАГО в период с 28 апреля 2017 года. Для того чтоб правила распространялись на ранее купленные полисы, между страховой компанией и страховиком должна быть составлена письменная договоренность. Разницу возмещает виновник аварии, хорошо это или плохо?
Возмещение разницы между реальным уроном и выплаченной компенсацией будет производить виновник аварии. К примеру, страховщик выплатил 400 тыс. В этой ситуации разницу в 100 тыс. Такая ситуация выгодная пострадавшему лицу, так как он получает возможность полностью восстановить авто.
Причем возмещение проведут по фактическому урону, без учета степени износа машины. Но есть и второй участник — виновник аварии. Ему такая ситуация крайне не выгодна. Если он повредит машину десятилетней давности, то пострадавшему лицу будет положена компенсация как за новое авто.
Страховая компания компенсирует только часть расходов, а разницу обязан будет платить виновник.
Но ведь натуральное возмещение остается основной формой компенсации по закону об ОСАГО, и страховщики по умолчанию обязаны считать сумму без учета износа. Поскольку для стареющего автопарка России коэффициенты износа велики, для страховщиков это проблема, и зачастую они платят с учетом износа. Тогда у клиентов, выбравших натуральную компенсацию, остается право отсудить разницу. Чтобы внести ясность, в ноябре 2022 года Пленум Верховного суда четко прописал, что форму компенсации выбирает клиент, и заявление о денежной компенсации то есть с учетом износа должно быть явным и недвусмысленным, а все сомнения трактуются в пользу потерпевшего. Как это работает на практике Если клиент выбирал натуральную компенсацию, страховая обязана направить его на СТО. Но по описанным выше причинам она, с большой вероятностью, сделает выплату с учетом износа. Если же таких договоров не было или автомобиль старше 10 лет, то взыскиваем разницу через суд. При этом считать ущерб можно не только по единой методике, как делают сами страховые, но также по среднерыночным ценам, и это дополнительно увеличивает сумму. Автомобили до двух лет вообще должны направлять к официальным дилерам, но этого не делают, поэтому можно обратиться к ним самостоятельно, а потом взыскать компенсацию по факту.
А не получится так, что страховая согласится направить машину в сервис, но настолько ужасный, что клиент сам откажется? Но если ремонт сделан некачественно, то можно получить дополнительную компенсацию. Пример из практики: в марте 2022 года страховая насчитала клиенту 100 тысяч рублей денежной компенсации, но цены взлетели, он побоялся, что не хватит, взял направление на ремонт. В итоге страховая заплатила сервису 200 тысяч рублей, но там отремонтировали плохо.
В итоговом документе ВС убрал разъяснение о выдаче страховщиком направления на повторный ремонт на СТО при некачественно произведенном ремонте. Также исключено положение о том, какими документами возможно подтвердить место жительства потерпевшего. Отсутствует и уточнение о том, что несоответствие всех станций, с которыми у страховщика заключены договоры об организации восстановительного ремонта, установленным требованиям, либо нарушение СТО сроков осуществления ремонта, либо наличие разногласий между этой станцией и страховщиком сами по себе не освобождают страховщика от обязанности осуществить страховое возмещение в натуре. При этом подчеркивается, что нарушение СТО сроков осуществления ремонта либо наличие разногласий между этой станцией и страховщиком об условиях ремонта и его оплаты и т. Адвокат МГКА, эксперт в сфере страхового права Дмитрий Шнайдман указывал в комментарии «АГ», что на данный момент основное число споров по ОСАГО сводится к порядку определения стоимости восстановительного ремонта на СТОА, порядку его проведения и праву страховщика на замену стоимости восстановительного ремонта денежными средствами. В связи с этим содержание п. Указанное заявление по формальным критериям будет отвечать всем требованиям к подобного рода соглашениям, закрепленным в том же п. Эксперт подчеркнул, что одним из ключевых спорных моментов, который не нашел своего отражения в документе, является порядок согласования перечня и объема необходимых ремонтных воздействий, которые должны содержаться в направлении на СТОА, выдаваемом страховщиком в целях осуществления натуральной выплаты.
Если этих денег не хватает, то потерпевший в 2023 году может взыскать ещё денег за ущерб — причём, как со страховщика по ОСАГО в определённых случаях, так и напрямую с виновника. Справедливо ли это? Как и почему такое возможно, а главное законны ли такие претензии, разберем в данной статье. Взыскание разницы износа с виновника — это законно? В большинстве рассматриваемых случаев требования потерпевшего к виновнику о выплате износа, к сожалению или счастью, будут законны. После выплаты от страховщика потерпевшему может не хватить денег на ремонт, поэтому и возникают претензии к виновнику ДТП. Дело в том, что даже в случае оформления ДТП по европротоколу, когда, казалось бы, водители пришли к соглашению о размере ущерба, потерпевший может потребовать с виновника доплатить. Судебная практика по взысканию износа в таком случае разная, но в теории, требования к виновнику могут быть предъявлены вполне законно. Ведь европротокол — это урегулирование страхового случая в рамках ОСАГО в пределах определенного лимита. Потерпевший ведь может не всегда увидеть все повреждения или правильно оценить стоимость деталей, поэтому в случае с европротоколом, виновник тоже должен следить, чтоб были зафиксированы все повреждения и правильно оценена стоимость ремонта. Выплаты от страховщика может не хватить на ремонт как потому, что он неправильно все посчитал и выплатил, так и потому, что по закону он не обязан платить больше. Когда только вводился институт автогражданки, то ущерб в большинстве случаев возмещался страховыми компаниями в полном объеме, и потерпевшие были довольны выплатами. Но постепенно вносились все возможные поправки и изменения в ФЗ об ОСАГО, была утверждена методика определения расходов на восстановление ТС, появился справочник РСА со средними ценами на запчасти и в конечном итоге водители получили некий продукт, который обязателен для всех, но страхует ответственность только частично. А, если суммы, которая будет рассчитана на основании методики определения ущерба, справочника РСА и правил ОСАГО потерпевшему будет недостаточно, то по общим нормам Гражданского кодекса доплатить должен причинитель вреда. Претензий больше всего именно к справочнику РСА, по которому цены на заменяемые детали, как правило, меньше рыночных, отсюда и разница, которую придется выплатить виновнику. Но и это еще не всё! Если страховщик производит выплату деньгами, то платит сумму с учетом износа деталей, который рассчитывается, исходя из года выпуска авто и его пробега. В таком случае виновник ДТП может заплатить потерпевшему почти столько же, сколько и страховщик, а иногда даже больше. С меня хотят взыскать износ — что делать? План действий будет в первую очередь зависеть от того, каким образом вы узнали, что с вас хотят взыскать износ. Если вам позвонили или прислали досудебную претензию о взыскании ущерба в виде разницы по износу, что в принципе не обязательно, то мы бы рекомендовали выйти на связь с потерпевшим и попросить у него экспертизу, фотографии его поврежденного авто или поврежденных деталей. Эти документы помогут вам понять, обоснованы ли требования хозяина второго авто , а также могут в дальнейшем пригодиться в суде, если до этого дойдет.
Решение Конституционного суда про "износ с виновника"
Выноват второй. Сумма доплаты возрастает до 16 000 р. Но, у нас не Амери ка и нет прецедентного судебного права, каждый судья будет решать по своему. Да и законы говорят и так, и так. Никому на "лапу" не давал, дорогих адвокатов не нанимал - все сам.
Например, если на 20-летней иномарке повреждено и должно быть заменено ржавое крыло, ответчик должен будет оплатить стоимость новой кузовной детали; для пострадавших водителей получение компенсации усложняется. Требовать возмещения убытков от виновника ДТП можно только через суд. Финансовые претензии при этом нужно обосновать, выполнив оценку повреждений, рассчитав стоимость восстановительного ремонта. Даже если суд примет решение в пользу истца, нет гарантий, что компенсация будет получена пострадавшим — исполнительное производство может затянуться на годы. Куда применяется постановление КС от 10.
Страховые компании повально начали пользоваться этим постановлением. Если в ДТП пострадал автомобиль застрахованный по КАСКО, то страховщики забывают о недавней экономии, проявляют лояльность к своему страхователю, и с невиданной легкостью отправляют такие автомобили, не глядя на их возраст, на дилерские станции. Где ремонтируют их по завышенным по сравнению с обычными СТОА ценам. Приведем пример: пострадавший автомобиль Toyota Land Cruiser 200 год выпуска 2014 застрахован по КАСКО и получил повреждения в виде разбитого переднего бампера, который надо менять. Ремонт на дилерской станции составит ориентировочно 45 тысяч рублей. Стоимость бампера у дилера около 33 тысяч и работы по замене и окраске около 12 тысяч. Бампер по справочнику РСА — 6 тыс. Значит виновник должен доплатить. И главное — все по закону!!!
Возникает резонный вопрос: Зачем нужна такая страховка? Ответить на него, на текущий момент, мы не в состоянии. Как действовать правильно? Если вы не виноваты в аварии. Порядок действий стандартный: после ДТП нужно обратиться в страховую компанию, оценить ущерб, получить возмещение. Если возмещение не покрывает фактических затрат на ремонт, понадобятся доказательства этого оценка фактического ущерба, документы от страховой компании и т. Финансовые претензии должны быть адекватными. Если заявленная истцом сумма убытка больше стоимости всего автомобиля если речь идет о старой машине, например , в удовлетворении иска наверняка будет отказано. Если вы виноваты в ДТП.
Желательно фиксировать фактические повреждения второго автомобиля сделать фото на месте аварии. Если при возмещении ущерба страховщиком сумма компенсации была меньше предусмотренного ОСАГО лимита, страховщика привлекают как соответчика. Ответчик также может предлагать собственные способы возмещения причиненного вреда, например натурный ремонт поврежденного автомобиля. Этим стоит пользоваться, если финансовые претензии сильно завышены, и для старой иномарки истец требует, например, ремонта у дилерской станции. Компания «Инвест Консалтинг» выполняет оценку ущерба, причиненного автомобилям в ДТП, у нас работают автоюристы, мы эффективно защищаем финансовые и правовые интересы автовладельцев. Компания «Инвест Консалтинг». Устоявшаяся практика судов В случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, потерпевший вправе обратиться в суд с требованием к виновнику ДТП о возмещении разницы между страховым возмещением и фактическим размером ущерба. Однако, до недавнего времени такая схема зачастую работала только в теории, когда как на практике возмещение ущерба в полном объеме было практически невозможно. Разница между реальным ущербом и страховым возмещением может составлять десятки тысяч рублей.
Суды при рассмотрении таких споров указывали, что расчет стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства для целей определения размера ущерба, возмещаемого причинителем вреда, осуществляется в соответствии с методикой, которая в свою очередь предусматривает расчет причиненного ущерба с учетом износа деталей и запчастей. Указанную позицию судов закрепил и Обзор практики рассмотрения судами дел, связанных с обязательным страхованием гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденный Президиумом Верховного Суда РФ 22. Вместе с тем, указанный подход судов не отвечает требованиям действующего законодательства, вытекающим из деликтных обязательств причинителя вреда. Так в силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества реальный ущерб , а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено упущенная выгода. Исходя из этого, лицо, которое понесло убытки в результате повреждения имущества третьими лицами, может в силу закона рассчитывать на восстановление своих нарушенных прав. Применительно к случаю причинения вреда транспортному средству это означает, что в результате возмещения убытков в полном размере потерпевший должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы его право собственности не было нарушено, то есть ему должны быть возмещены расходы на полное восстановление эксплуатационных и товарных характеристик поврежденного транспортного средства. Новый взгляд суда на существующую проблему В марте 2017 года Конституционный суд РФ, решения которого обязательны для всех судов на территории Российской Федерации, выразил позицию, в корне изменившую положение дел в случае взыскания ущерба, причиненного потерпевшему в результате ДТП. Конституционный Суд РФ разъяснил, что институт обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, введенный в действующее законодательство с целью повышения уровня защиты прав потерпевших при причинении им вреда при использовании транспортных средств иными лицами, не может подменять собой институт деликтных обязательств, регламентируемый главой 59 ГК Российской Федерации, и не может приводить к снижению размера возмещения вреда, на которое вправе рассчитывать потерпевший на основании общих положений гражданского законодательства. Следовательно, потерпевший при недостаточности страховой выплаты на покрытие причиненного ему фактического ущерба вправе рассчитывать на восполнение образовавшейся разницы за счет лица, в результате противоправных действий которого образовался этот ущерб, путем предъявления к нему соответствующего требования.
Соответственно, при исчислении размера расходов, необходимых для приведения транспортного средства в состояние, в котором оно находилось до повреждения, и подлежащих возмещению лицом, причинившим вред, должны приниматься во внимание реальные, то есть необходимые, экономически обоснованные, отвечающие требованиям завода-изготовителя, учитывающие условия эксплуатации транспортного средства и достоверно подтвержденные расходы, в том числе расходы на новые комплектующие изделия детали, узлы и агрегаты. Поскольку полное возмещение вреда предполагает восстановление поврежденного имущества до состояния, в котором оно находилось до нарушения права, в таких случаях — притом что на потерпевшего не может быть возложено бремя самостоятельного поиска деталей, узлов и агрегатов с той же степенью износа, что и у подлежащих замене, — неосновательного обогащения собственника поврежденного имущества не происходит, даже если в результате замены поврежденных деталей, узлов и агрегатов его стоимость выросла. Впоследствии из Обзора практики рассмотрения судами дел, связанных с обязательным страхованием гражданской ответственности владельцев транспортных средств утв. Президиумом Верховного Суда РФ 22. Новая практика После изложения Конституционным Судом РФ своей позиции относительно порядка определения размера причиненного в результате ДТП ущерба мы начали активно применять данную позицию на практике. В нашем архиве уже имеются положительные решения о взыскании с виновника ДТП ущерба сверх страхового возмещения без учета износа деталей и запчастей. Если Вы столкнулись с тем, что выплаченного страховой компанией страхового возмещения недостаточно для возмещения реального ущерба, обращайтесь в наше адвокатское бюро «Антонов и партнеры». Наш адрес: г.
Была проведена судебная автотехническая экспертиза, подтвердившая, что часть повреждений действительно была получена в ДТП, и выдавшая новый расчет: 346 300 рублей без учета износа и 256 500 рублей с учетом износа. Но страховая компания после второй экспертизы также не выдала потерпевшему направление на ремонт — то есть, не выполнила свои обязанности по организации восстановительного ремонта. Таким образом, страховщик и не выплатил денежную компенсацию ущерба, и не направил автомобиль на ремонт, по-прежнему ссылаясь на то, что объем повреждений не соответствует характеру ДТП. Однако факт этого несоответствия доказан не был. К тому же суд не установил обстоятельств, позволяющих заменить восстановительный ремонт на денежную компенсацию без согласия потерпевшего. При этом страховщик не выполнил обязанность направить автомобиль на ремонт в течение 30 дней. Потерпевший с учетом невыполнения страховщиком своих обязанностей подал в суд с требованием компенсировать ущерб, нанесенный автомобилю, в размере стоимости восстановительного ремонта — то есть, без учета износа.
Если страховая компания выплатила меньше, чем должна была, пострадавший должен подать соответствующее исковое заявление к страховой компании. В каких случаях можно уменьшить размер возмещения вреда или освободить виновника ДТП от его возмещения? Автомобили признаются источниками повышенной опасности. Вред, причиненный ими, должен быть возмещен собственником или законным владельцем независимо от вины причинителя вреда, за исключением случаев непреодолимой силы или умысла потерпевшего ст. Суд может уменьшить размер возмещения вреда с учетом имущественного положения гражданина и степени его вины. Владелец автомобиля может быть освобожден от ответственности полностью или частично по следующим снованиям ст. Доказывать эти обстоятельства должен причинитель вреда. Для того, чтобы наличие со стороны пострадавшего грубой неосторожности, можно провести экспертизу. Варианты действий для уменьшения размера возмещения, взыскиваемого с виновника ДТП Доказать наличие со стороны второго участника ДТП грубой неосторожности. Для этого можно провести экспертизу, и на ее основании заявить ходатайство об уменьшении размера возмещения. Ходатайствовать о назначении новой экспертизы в суде, чтобы уменьшить размер ущерба. Если есть сомнения в представленном истцом расчете размера ущерба, можно провести новую экспертизу. Если истцом вместо экспертизы представлено заключение от оценочной организации, в возражении на иск необходимо указать на этот факт, так как ущерб должен определяться на основании независимой технической экспертизы. Указать на ненадлежащий размер выплаченного страховой компанией страхового возмещения, если оно ниже размера ущерба с учетом износа, и на этом основании потребовать снижения размера возмещения. Доказать, что возмещение несоразмерно и в его результате произойдет значительное улучшение транспортного средства, либо существует иной более разумный и распространенный способ восстановления транспортного средства.
Возмещение ущерба по ОСАГО без износа
Районный суд взыскал со страховщика сумму без учета износа, а также штраф 100 000 рублей, неустойку до заседания суда в размере 100 000, компенсацию морального вреда (1000 рублей), а также судебные расходы. Аринушенко, Береснева, Реутов и Середа пытались в судебном порядке взыскать с виновников аварий суммы, составляющие разницу между ущербом, рассчитанным с учетом износа и без учета износа деталей. Исковые заявления остались без удовлетворения. В другой автостраховке — Каско — нет такого лимита: максимальная выплата привязана к сумме, на которую застраховали машину. Если после аварии страховая признает тотал, владелец получит страховую сумму за вычетом износа.
Похожие материалы
- Учет износа при определении размера страховой выплаты
- Пленум Верховного суда подготовил уточнения правил выплат по ОСАГО
- Выплата по осаго без учета износа верховный суд - Защита прав
- Как рассчитать износ по ОСАГО и можно ли взыскать сумму с виновника ДТП
- Как ранее работало возмещение с учётом износа?
Учет износа при определении размера страховой выплаты
По закону об ОСАГО страховая компания обязана организовать ремонт пострадавшей в аварии машины. И только по согласованию с клиентом может заменить починку на денежную выплату. При этом сумма компенсации рассчитывается с учетом износа деталей автомобиля. Районный суд взыскал со страховщика сумму без учета износа, а также штраф 100 000 рублей, неустойку до заседания суда в размере 100 000, компенсацию морального вреда (1000 рублей), а также судебные расходы. – Объективных причин, почему страховая занижает выплаты, может быть несколько. Самый распространённый сценарий, когда страховая не выплатила всю сумму, — износ деталей и скрытые повреждения. «Гелиос» в свою очередь отказал К. в ремонте по причине отсутствия на территории проживания договора со станцией и предложил передать банковские реквизиты, чтобы перечислить деньги (в таком случае выплата происходит с учётом износа, т.е. потребителю выплачивается сумма в. Алгоритм получения адекватной компенсации теперь упрощается, вам достаточно будет, как и прежде проводить собственную экспертизу (без учета износа), если страховая насчитала вам ущерб с износом и в случае отказа идти в суд. Он исходил из того, что в случае выплаты страхового возмещения в денежном эквиваленте взамен организации страховщиком ремонта транспортного средства подлежит применению общая норма, согласно которой размер восстановительных расходов определяется с учетом.
Суд подтвердил право потребителя на выплату по ОСАГО без учета износа
Переход права на страховое возмещение, компенсационную выплату и возмещение убытков В разделе раскрываются основные правила перехода права на страховое возмещение, компенсационную выплату и возмещение убытков. Указывается: лицо, возместившее вред, причиненный в результате наступления страхового случая причинитель вреда, любое иное лицо, кроме страховщика , имеет право требования к страховщику в пределах выплаченной им суммы. Отмечается, что право потерпевшего, выгодоприобретателя, а также лиц, перечисленных в п. Только наступление страхового случая является необходимым условием для передачи прав потерпевшего или выгодоприобретателя по договору ОСАГО. Также, исходя из п. Также в данном разделе раскрывается правовое регулирование случаев, где размер возмещения, выплаченного страховщиком по договору добровольного имущественного страхования, превышает страховую сумму по договору обязательного страхования.
Меры ответственности страховщика за нарушение сроков выплаты страхового возмещения Данный раздел раскрывает виды ответственности страховщика: финансовая санкция за несоблюдение срока направления потерпевшему мотивированного отказа в страховой выплате; неустойка за несоблюдение срока осуществления страховой выплаты или срока выдачи потерпевшему направления на ремонт ТС; штраф за неисполнение страховщиком в добровольном порядке требований потребителя финансовых услуг, предусмотренных п. Пленум ВС доработал данный раздел, в частности скорректировал разъяснение о порядке начисления финансовой санкции, исключил положение о том, что приостановление исполнения решения финансового уполномоченного в соответствии с ч.
Полис больше не спасет Как было раньше? Страховщики считают выплаты по единой методике Центробанка. Ремонт и замену деталей оплачивают с учетом износа. Например, у трехлетнего автомобиля в ДТП поврежден бампер. Деталь нельзя отремонтировать и приходится менять на новую.
Страховая выплатит только часть денег за бампер, а разницу доплатит автовладелец. Бампер стоит как новый, но страховая почему-то считает, что он трехлетний. Например, если автовладелец заплатил за ремонт 70 тысяч рублей, страховая выплатила с учетом износа 40 тысяч рублей, то еще 30 тысяч можно получить с виновника ДТП. Но это на бумаге. По факту суды отказывали автолюбителям в таких исках, ссылаясь на методику ЦБ. Верховный суд поддерживал эту позицию.
С учетом тех изменений, которые внесены в закон об обязательном страховании, страховщик восстанавливает автомобиль пострадавшего лица. Рассчитывать на денежную компенсацию сторона теперь не сможет. Компания обеспечит оплату ремонта автомобиля, оплачивая Услуги СТО. Оплачиваться будет ремонт тех повреждений, которые возникли в результате аварии.
Но если учесть момент, что на момент аварии автомобиль не был новым, то должен быть учет параметр износа. Ранее выплату страховой компенсации производили с учетом степени изношенности детали, которая подлежит замене. Далее компания выплачивала компенсацию на восстановление авто непосредственно автовладельцу. Второй вариант — оплата услуг СТО, которая производила ремонтные работы. С мая 2017 года компенсацию, пострадавшему в результате ДТП, лицу назначают без учета степени износа авто. Что принесли с собой нововведения в 2019 год? Рассмотрим вкратце все изменения, которые были утверждены на федеральном уровне в части обязательного страхования. С учетом этих нюансов можно будет сложить общую картину, понять, как же будет проводиться возмещение ущерба от ДТП. Итак, новые правила учтем в этом списке: Ремонт вместо денежной компенсации. Вместо выплаты компенсации потерпевшей стороне, компания будет оплачивать непосредственные затраты на ремонт.
Но, есть ряд исключений, в которых предусмотрено денежное восстановление: ремонт требует более чем 400 тыс. Несоблюдение сроков восстановления авто тянет за собой неустойку. На страховщика, который затягивает с выдачей направления на ремонт, возлагается Штраф за каждый день просрочки. Ограничения, связанные с эвакуацией авто.
На деле простому человеку практически нереально изучить этот документ и определить, сколько ему положено по закону, не занижает ли страховая выплату. Например, вот формула расходов на восстановительный ремонт: Формула расчета износа: Если потерпевший выбирает не денежную компенсацию, а ремонт, в расчет идут трудозатраты работников сервиса: Более того, при расчете играет роль регион пользования автомобилем, срок эксплуатации транспортного средства, объем механических повреждений. Есть даже отдельная формула для определения износа шин, предусмотрен отдельный порядок расчета при полной гибели ТС.
Важный момент расчета — стоимость запчастей, которая регулируется Главой 7 указанного выше положения Центрального Банка. В каждом регионе формируются свои справочники, делается выборка запчасти, устанавливается ее средняя цена. Самое интересное, в справочники включаются не только розничные, но и оптовые цены. И понятно, что при выведении средней цены она будет не в пользу пострадавшего. Хоть и оговаривается, что оптовые цены учитываются с наценкой, но вряд ли с реальной рыночной. Но на них не стоит полагаться, эти программы не учитывают регион и стоимость запчастей, которая может постоянно меняться. Не нужно слепо верить таким программам.
Но, конечно, если машина относительно новая, а сумма сильно занижена, нужно разбираться. Откуда может взяться занижение цены: Машина далеко не новая, имеет высокую степень износа. Погрешности эксперта, который недооценил повреждения. Учтены цены на запчасти из установленного реестра, которые ниже реальных. И можно не сомневаться, что он ее применил. С первым пунктом спорить бесполезно. Есть закон, есть утверждена формула.
Действительно, она редко бывает качественной, осмотр быстрый и поверхностный. Что делать, если не устраивает сумма выплаты по ОСАГО после ДТП В течение 20 дней после подачи заявления страховая компания проводит экспертизу транспортного средства, делает на ее основании расчет положенной суммы и переводит ее автовладельцу.
В каких случаях по ОСАГО выплата считается с учётом износа, а когда – без?
260 000 руб. Стоимость ремонта по среднерыночным ценам СТО (без учета износа) - 380 000 руб. В другой автостраховке — Каско — нет такого лимита: максимальная выплата привязана к сумме, на которую застраховали машину. Если после аварии страховая признает тотал, владелец получит страховую сумму за вычетом износа. Алгоритм получения адекватной компенсации теперь упрощается, вам достаточно будет, как и прежде проводить собственную экспертизу (без учета износа), если страховая насчитала вам ущерб с износом и в случае отказа идти в суд. В п. 64 указано, что при реализации потерпевшим права на получение страхового возмещения в форме страховой выплаты с причинителя вреда в пользу потерпевшего подлежит взысканию разница между фактическим размером ущерба и надлежащим размером страховой выплаты. Все об износе по ОСАГО: порядок выплат с его учетом, примеры расчетов, в том числе и максимального процента. Также вы узнаете, как проверить, обманывает СК при оценке состояния автомобиля или нет? взыскать разницу между стоимостью восстановительного ремонта застрахованного автомобиля без учета износа заменяемых деталей и выплаченной частью страхового возмещения.
Получить страховое возмещение без проблем: инструкция от Право.ru
Пока данная позиция Конституционного Суда о взыскании с виновника ущерба без износа не используется судами, однако, в ближайшее время можно с уверенностью ожидать, что ущерб будет возмещаться в полном объеме с виновников ДТП. Все об износе по ОСАГО: порядок выплат с его учетом, примеры расчетов, в том числе и максимального процента. Также вы узнаете, как проверить, обманывает СК при оценке состояния автомобиля или нет? Поэтому, если ДТП было оформлено с помощью европротокола, а страховая выплатила с учётом износа недостаточно, то взыскать разницу без учёта износа ни с виновника аварии, ни со страховой в 2019 году уже нельзя. Если выплата покрывает стоимость ремонта, то пусть страховая выплачивает и все. Ты хоть раз в ДТП был невиновным? Что там сосага покрывает? И что она может покрывать при методике расчёта с этим злоебучим коэффициентом износа? На практике, выводы оценочных экспертных заключений по установлению стоимости восстановительного ремонта, содержат две цифры – сумма с учетом износа деталей и полная стоимость, без учета износа. Здесь мы видим явную подмену предусмотренных Законом оснований для замены страховщиком восстановительного ремонта на страховую выплату (которая определяется по Единой методике с учетом износа).
Популярные запросы
- Оставить комментарий
- Верховный суд: выплата по ОСАГО даже при ремонте идет с учетом износа | Вести права
- Мы ВКонтакте
- Можно ли получить выплату по ОСАГО без учёта износа? Судебная практика Верховного суда
- Какими законодательными актами регулируется?
- Взыскание с виновника дтп без учета износа судебная практика
Потерпевший требует разницу по износу по ОСАГО – что делать?
Этот параметр учитывается только в том случае, когда требуется заменить определенный узел или деталь. Если поврежденные элементы можно восстановить, износ не учитывается. Данное страхование направлено на возмещение ущерба пострадавшей в ДТП стороне. Выплаты осуществляются за счет полиса виновника аварии. Страховая компания компенсирует расходы на восстановление только тех узлов и агрегатов, которые пострадали при столкновении.
И вроде как всё и всем должно быть понятно, но боюсь, что по данному вопросу требуется более подробное пояснение. Попробую объяснить просто и понятно что же такое решил сегодня Конституционный суд и какие будут последствия. И несмотря на то, что в своём решении Конституционный суд по сути раскритиковал решение Верховного суда, я предсказывал именно такое решение и именно в это время, когда в ГосДуме обсуждают поправки в закон об ОСАГО. Давайте с самого начала. Что же такое «износ»? Допустим автомобиль А врезался в автомобиль Б и теперь страховая компания должна возместить ущерб. Предположим, что требуется 100. Но автомобиль гражданина Б старенький. Так вот считается, что если вдруг гражданин Б купит на свой старый автомобиль новые запчасти, то получается, что он обогатился за счет аварии. Был весь автомобиль старый, а теперь некоторые части автомобиля новые. Считается, что в этом случае происходит неосновательное обогащение. При этом, методика достаточно подробно учитывает разные факторы. Например то, что некоторые элементы влияющие на безопасность должны быть поставлены обязательно новые при ремонте и список их достаточно большой. Обычно что-то обязательно будет из списка тех запчастей, которые считаются с нулевым износом. Так что давайте предположим, что владелец автомобиля Б получает 160. И вот тут и возникают те самые спорные 40. Чтобы было еще понятнее, то позиций по сути две: Позиция 1: Пострадавший не должен бегать и искать никакие запчасти подержанные. Ему причинили ущерб и он должен получить всю сумму, которую он затратил на ремонт. Позиция 2: Если пострадавшему выплатить всю сумму, то он неосновательно обогатиться за счет ДТП, получит более новый частично автомобиль, поэтому нужно оплачивать сумму с учетом износа. Первые попытки были по ОСАГО через суд получать со страховых полностью всю сумму без износа и это было еще в самом начале обязательного автострахования в нашей стране. Вроде даже были единичные случаи, когда такое автомобилистам удавалось, но потом судебная практика сформировалась достаточно ясно — ущерб взыскивали строго «с износом». Но попытки всё же доказать в суде, что нужно заплатить больше, продолжаются постоянно и даже Верховному суду пришлось очередной раз «напомнить» п. Но прежде чем процитировать, видимо нужно рассказать еще один момент. Раз не получается взыскать со страховой компании, то нужно попробовать взыскать с виновника. В нашем примере — это владелец автомобиля Б подаёт в суд на владельца автомобиля А и пытается получить через суд 40. Самое любопытное, что судебная практика тут стала идти по двум разным направлениям, что породило весьма интересный прецедент. В случаях, если один из владельцев автомобиля был физическое лицо, то все споры решались в судах общей юрисдикции и суды в большинстве случаев отказывали в присуждении этого износа.
Если кратко изложить его содержание, то суть состояла в следующем. Автомобиль истца пострадал в ДТП — в стоящую машину врезался виновник. После ДТП истец провел экспертизу, оценившую ущерб в 370 тысяч с учетом износа и 419 тысяч без учета износа. С результатами он обратился в страховую компанию виновника — но страховщик не согласился с результатами экспертизы, сочтя, что указанный объем повреждений не соответствует обстоятельствам ДТП проще говоря, заявлено больше повреждений, чем могло быть нанесено в такой аварии. Была проведена судебная автотехническая экспертиза, подтвердившая, что часть повреждений действительно была получена в ДТП, и выдавшая новый расчет: 346 300 рублей без учета износа и 256 500 рублей с учетом износа. Но страховая компания после второй экспертизы также не выдала потерпевшему направление на ремонт — то есть, не выполнила свои обязанности по организации восстановительного ремонта. Таким образом, страховщик и не выплатил денежную компенсацию ущерба, и не направил автомобиль на ремонт, по-прежнему ссылаясь на то, что объем повреждений не соответствует характеру ДТП.
Выноват второй. Сумма доплаты возрастает до 16 000 р. Но, у нас не Амери ка и нет прецедентного судебного права, каждый судья будет решать по своему. Да и законы говорят и так, и так. Никому на "лапу" не давал, дорогих адвокатов не нанимал - все сам.
ВС РФ запретил страховщикам учитывать износ авто при выплате компенсации
Авто - 17 февраля 2023 - Новости Ростова-на-Дону - ущербом признана вся сумма ремонта в сервисе, без учета износа авто. В п. 64 указано, что при реализации потерпевшим права на получение страхового возмещения в форме страховой выплаты с причинителя вреда в пользу потерпевшего подлежит взысканию разница между фактическим размером ущерба и надлежащим размером страховой выплаты.