Ж/д-проект, который может связать ХМАО-Югру, Якутию и Китай, важен для развития восточного направления. Об этом сообщают в правительстве Приангарья. Близится 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали – одной из самых главных железнодорожных линий России. Об этом сообщают в правительстве Приангарья. Близится 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали – одной из самых главных железнодорожных линий России.
В Якутии началось строительство одной из крупнейших ТЭС в регионе
И ускорили модернизацию БАМа Компания «Эльгауголь» (группа А-Проперти) начала строительство новой железной дороги, которая пройдет из Якутии до нового порта в Хабаровском крае. Модернизация Байкало-Амурской магистрали. Томмот - Нижний Бестях, протяжённостью 830 км, называют самым крупным и сложным проектом в области железнодорожного строительства за последние 30 лет. Китай и Якутия планируют сотрудничать по созданию международного транспортного коридора, который будет включать в себя строительство железной дороги. Помимо Якутии, в проекте также примут участие Амурская область и Магадан. Тем временем в Хабаровском крае изучался еще один вариант – строительство железной дороги от Постышево в Тугур (побережье Охотского моря в Хабаровском крае), с продолжением до Чумикана по берегу, а в дальнейшем – и до Магадана.
В Якутии заработает новая ветка железной дороги
Николаев до этого отметил, что финансирование строительства моста должно идти ровно в соотношении 50 на 50 со стороны федерального центра и региона. По его словам, мост очень материалоёмкий и будет функционировать в уникальных условиях 100-градусного перепада температур. Протяжённость моста запланирована в 5,1 км. Андрей Кутепов. Он даст перспективу развития всей Республике, но нужно активнее привлекать инвесторов Андрей Кутепов, глава Комитета СФ по экономической политике Айсен Николаев поднял вопрос субсидирования перевозки по железной дороге нефтепродуктов.
По его словам, благодаря этому также сократится срок доставки. Общая протяженность нового маршрута поставки угля в южную часть КНР составит порядка трех тысяч километров железнодорожным транспортом. Традиционным путем через Дальневосточные порты маршрут составляет 4 851 километров.
Такую задачу перед компанией поставил глава республики Айсен Николаев", - говорится в сообщении. Речь идет о заброшенном участке Сковородино - Рейново, по которому можно будет привозить грузы из Якутии. Также рассматривается вариант возобновления работы смешанного пограничного пункта пропуска. Он позволит начать грузовые перевозки еще до окончания строительства железнодорожных путей к Джалинде.
Экспортируемые из Якутии товары смогут завозить до этого пункта речным транспортом и автомобилями.
Железная дорога уже получила название «Тихоокеанская». Новую дорогу и новый порт планируется ввести в эксплуатацию уже в 2024 году. Пока А-Проперти не готова реализовывать планы по «врезке» новой трассы в БАМ — важно быстро построить путь от месторождения к порту, но, возможно, это вопрос будущего. Модернизация БАМа тоже не стоит на месте. На строительство второй ветки магистрали, в Амурской области прибыло подкрепление — из Центрального и Западного военных округов прибыла группировка военных строителей в количестве 1500 человек. Модернизация Восточного полигона крайне необходима крупному российскому бизнесу — добывающим компаниям , особенно, портам, для которых ограниченная проходимость железных дорог является одним из сдерживающих развитие факторов. Понравилась новость?
Приамурье и Якутия обсудили строительство железнодорожного моста Джалинда-Мохэ
Территориальная целостность. ТЖД пройдет по территории Республики Саха (Якутия), где находится Эльгинский угольный разрез, и Хабаровского края до мыса Манорский на Удской губе — в заливе Охотского моря. Тихоокеанская железная дорога — самая масштабная частная стройка в стране. Ветка протянется от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до мыса Манорский в Хабаровском крае на 626 км (длина с учетом всех станций и разъездов). Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев проинспектировал ход строительства Тихоокеанской железной дороги и угольного морского терминала «Эльга» в Тугуро-Чумиканском районе. Масштабные работы по возведению самой. Генеральный директор компании «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин в интервью изданию сообщил о скором начале строительства новой жд магистрали Мохэ (Китай) — Джалинда — Сковородино — Тында.
Сейчас читают
- Экспорт промышленной продукции Якутии увеличится за счет строительства моста через реку Амур
- В Якутии начали строить частную железную дорогу
- Главные новости
- Восстановлено движение на Амуро-Якутской железной дороге
- Telegram: Contact @elsigroup
Строительство перехода Джалинда — Мохэ в Приамурье предложили ускорить
Якутскэнерго ввело в эксплуатацию подстанцию 110/6 кВ Судоверфь. Подстанция обеспечит реализацию проекта по строительству Жатайской судоверфи, которая будет ежегодно строить до десяти речных и морских судов для флота Ленского. Также на встрече Андрей Тарасенко отметил, что якутские власти поддерживают строительство нового транспортного объекта и готово взаимодействовать с соседним регионом по всем вопросам реализации проекта. Угледобывающая компания АнтрацитИнвестПроект запустила на границе Якутии и Амурской области новый угольный железнодорожный терминал Талума. Проект связан с освоением Сыллахского месторождения угля, расположенного на границе.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- В Якутии началось строительство одной из крупнейших ТЭС в регионе
- Курсы валюты:
- В Южной Якутии построят железнодорожную станцию для отгрузки угля Инаглинского ГОКа
- Экспорт промышленной продукции Якутии увеличится за счет строительства моста через реку Амур
- Давайте забабахаем мега-план железнодорожного строительства
Новые рельсы из Якутии в Китай начнут прокладывать в этом году
Выделить из казны средства на возведение ветки, по его словам, "немножко нереалистично".
Он добавил, что такой мост нельзя построить ни за год, ни за два. Мост должен связать три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, крупнейший речной порт и международный аэропорт. В перспективе он должен стать основным элементом будущей трассы Иркутск — Магадан.
Отмечается, что что проект предусматривает строительство новой инфраструктуры, в том числе моста через реку Амур. Однако, при нынешней загруженности БАМа и Транссиба возможности для роста товарооборота нет. Ожидается, что строительство погранперехода позволит решить эту проблему, причём, с сокращением пути от Нерюнгри и КНР почти на 2000 км.
В частности были рассмотрены возможные варианты трассировки створа моста в районе поселка Джалинда. В Благовещенске состоялось совещание под председательством заместителя председателя Правительства Амурской области Павла Пузанова с участием других заинтересованных сторон в реализации проекта транснационального транспортного коридора Нижний Бестях — Джалинда — Мохэ КНР. После обмена мнениями участники совещания выразили согласованное мнение о необходимости поэтапной реализации проекта. Стороны также обсудили возможные модели реализации проекта, а также виды и объемы перевозимой продукции. В рамках реализации проекта планируется реконструировать участок железной дороги Сковородино — Рейново и станции Рейново.