Рост цен на автомобили Genesis, по которому, как мы помним, представительство продлило с дилерами контракт до конца 2023 года с гарантией поставки партии новых машин до сентября, в относительных величинах небольшой, ибо сами цены — огроменные. Узнайте прогноз изменения цен на автомобили в России в 2024 году, реакцию на курс рубля, как изменится цена на авто с пробегом, что произойдет с ценами в следующем году, когда лучше покупать машину, и как изменятся цены на новые автомобили в автосалонах. Рост цен на машины уже в первом квартале 2024 года, то есть в период с января по март, может составить 5 – 15%. На это событие также может оказать значительное влияние ситуация с рублем. Авто - 7 января 2024 - Новости Уфы -
Почему подорожали машины и стоит ли покупать автомобиль в 2023?
По мнению нижегородского автоблогера, стоимость автомобилей в 1 и 2 квартале 2024 года вырастет на 10%, а в 3 и 4 – на 12-14% от сегодняшней цены. Примерный диапазон роста цен на новые машины и с пробегом, по словам Александра Дейча, в следующем году – 7-15%. Прогнозируем, что в 2024 году будет продано 1,2-1,25 млн автомобилей - сообщил «КП» гендиректор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский. - При изменении ситуации с ключевой ставкой будут меняться и объемы продаж. Авто - 7 января 2024 - Новости Владивостока - За десять месяцев 2023 года авторынок России вырос на 60% — до 839 тысяч проданных автомобилей.
Когда и какие машины лучше брать россиянам в 2024 году
RU По его статистике, в 2021 году в среднем хороший автомобиль стоил 1,6 миллиона рублей, в 2022-м эта сумма выросла до 1,8 миллиона, а в 2023-м — до 2,6 миллиона. Во время любого развития авторынка — падения, взлета — премиальный сегмент всегда остается примерно одним и тем же. Но теперь привычным европейским или японским премиум-машинам конкуренцию могут составить китайские бренды. За сумму до 10 миллионов рублей можно купить, например, электромобили Voyah или Avatr. Если есть автомобиль в возрасте от 3 до 5 лет и вы не являетесь мультимиллионером, то катайтесь пока на том, что у вас есть. Если вырастет доллар, будет очень непросто.
Например, стоимость такой Toyota Corolla 1994 года сегодня доходит до 350 тысяч рублей Фото: drom. Например, ВАЗ-2114, который раньше в хорошем состоянии можно было купить в среднем за 120—130 тысяч рублей, теперь стоит от 200 тысяч и выше. В целом в 1,5—2 раза подорожали все модели подержанных автомобилей независимо от года выпуска, уверяют перекупщики. Причём, что удивительно, стоимость запчастей для них практически не изменилась. На машину — минимум 1 миллион Скачок цен в 2 раза на все модели подержанных авто подтверждают менеджеры автосалонов. В первую очередь, по его словам, подорожали европейские марки, интерес к которым ощутимо снизился. Рост цен на «японцев», уверяет менеджер, тоже не заставил себя долго ждать. Раньше с салона мы могли забрать ее в топовой комплектации за 2,5 миллиона рублей. Сегодня 2 миллиона рублей — это Camry в кузове XV50 выпускался до 2018 года с пятью хозяевами, не в лучшем состоянии, с несколькими авариями. Год назад Camry XV40 стоила 600—650 тысяч рублей, сегодня мы их продаем по 1,2—1,4 миллиона Автосалоны сегодня полны китайских моделей Фото: Александр Ощепков Поделиться По его словам, цены на рынке подержанных авто «гонятся» за стоимостью новых автомобилей. Специалист подчеркивает, что популярные ранее марки типа Kia и Hyundai дилерам завозить невыгодно: придётся закладывать слишком большую маржу 500—700 тысяч , чтобы остаться в плюсе. Раньше маржинальность варьировалась в районе 200 тысяч. Их берут еще потому, что только на них сейчас есть официальная гарантия. Средняя стоимость относительно хорошего «китайца» сегодня для потребителя — 2—2,3 миллиона рублей. Это будет кроссовер.
Эксперты ожидают, что покупатели переключатся на подержанные машины. А российские производители пока не могут побаловать автолюбителей машинами в бюджетном ценовом сегменте до 1,5 миллиона рублей, и сейчас он представлен одним «АвтоВАЗом». Есть и альтернативные мнения. Например, автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что пока на складах скопилось большое количество машин, которые нуждаются в сбыте, роста цен не предвидится.
На дорогах нашего города сегодня уже заметно, как растет количество таких машин. Ценовой диапазон очень широк: от 700 тысяч рублей за 10-летних «японцев» с правым рулем до 10—11 миллионов за люксовые авто, — считает эксперт. Ну и что будет с рынком в целом? Но что в целом ожидает автомобильный российский рынок в 2024 году? Продолжит ли он укрепляться и станут ли продавать больше машин? По мнению Сергея Алексеева, расти он будет, но при определенных условиях. Автомобильный рынок, как и вся экономика государства, зависит от макро- и микроэкономических показателей и, естественно, от политической ситуации. Также, по его мнению, рынок будет существовать уже в других условиях — поменяются цены на авто, объемы продаж. Ожидает рост продаж и восстановление рынка и Илья Федорченко. Отечественные компании будут вкладывать усилия для расширения своих модельных рядов новыми продуктами, а также поддержания доступности уже представленных продуктовых линеек. Китайские бренды продолжат удерживать и наращивать показатели своих долей рынка, — считает эксперт. Но что мы всё про новые автомобили? Множество россиян не может себе позволить новую машину и попытается купить подержанную. И там, по словам Федорченко, будет всё нормально. Основной запрос покупателей будет приходиться на авто возрастом до 5 лет и до 10 лет, произведенные в тот момент, когда наблюдалось максимальное разнообразие вариаций на рынке.
Подбор з/ч для ТО
- Импортные машины подорожают с 1 апреля: каких авто коснется, мнение эксперта | 360°
- Эксперт Ракитин рассказал, что будет с ценами на автомобильном рынке России в 2024 году
- Стоит ли поторопиться: россиянам рассказали, что будет с ценами на авто в 2024 году
- Иномарки подорожают на 20-40% в 2024 году
- Россиянам рассказали, на сколько еще подорожают новые автомобили в 2024 году
- Вырастут ли цены на автомобили в 2024 году - Российская газета
В начале 2024 года вырастут цены на автомобили всех брендов
Причины подорожания машин на российском авторынке в 2021 году и чего ждать в 2024. Отличается ли ситуация для новых и подержанных автомобилей. В конце 2023 года предпосылок для серьезного снижения стоимости в 2024 году не наблюдается — слишком много разных факторов влияют на среднюю цену автомобилей. На это обстоятельство обратило внимание аналитическое агентство «Автостат». Всего за первый месяц 2024 года изменились цены на автомобили пяти брендов, официально представленных в России. В 2024 году не стоит ждать снижения цен на автомобили, однако рынок может стабилизироваться. Об этом в беседе с АБН24 рассказал главный редактор автомобильного издания Quto Максим Ракитин. В конце 2023 года автопроизводители заморозили цены на новые машины, собираясь поднять их в начале 2024 года, заявил гендиректор дилерского холдинга "Автодом" Андрей Ольховский, сообщает "". Руководитель отдела цифровых каналов продаж ГК «Альфа-Лизинг» Роман Вальков заявил, что на данный момент нет никаких предпосылок к снижению стоимости автомобилей в 2024 году.
«Переть перестало». Случится ли долгожданное снижение цен на автомобили
Курс рубля тяжелый вздох. Если рубль упадет до отметки 80, возрастет спрос на «китайцев», как итог, за год может быть продано до 1,5 миллиона машин. А в целом — ничего нового: дилеры не ожидают скачка цен. Дилеры его планируют. Просмотров: 533.
Такая тенденция связана с подорожанием комплектующих, острой нехваткой микрочипов.
Сейчас заказанные автомобили приходится ждать более полугода. Причем это относится как к бюджетным, так и премиальным маркам. Многократное превышение спроса над предложением не дает повода для оптимизма. Вице-президент российского союза автомобилистов Ян Хайцеэр советует потенциальным покупателям отложить покупку авто на год-полтора. Из-за дефицита стоимость авто многократно завышается, акции отсутствуют, поэтому на следующий год рассчитывать не приходится. Хроническая нехватка микрочипов усилилась сезоном отпусков автомобильных концернов, который традиционно припадает на август.
Сейчас время ожидания автомобилей под заказ увеличилось где-то в полтора раза. Из-за этого больше покупателей переориентировалось на вторичный рынок. Здесь ситуация также, к сожалению, не является безоблачной, поэтому стоимость авто с пробегом также растет без остановок.
Во-первых, локализация у нас все еще не такая высокая, как нам заявляют. Расходы на них все еще слишком низкие — а чем меньше расходы на НИОКРы, тем сложнее обзавестись собственными автокомпонентами, особенно теми, которые относятся к сложной электронике».
Также маловероятно появление новинок из других стран — например, из Индии и Ирана, крупные автомобильные концерны которых еще в прошлом году аккуратно намекали на растущий интерес к российскому рынку. Ну и совсем уж фантастический сценарий — внезапное возвращение ушедших. Так, например, Nissan, распродав все свои российские активы по символической стоимости в один евро, понес от этого решения убытков на 660 миллионов долларов. Но финансовый год при этом, как следует из публичных отчетов компании, завершил с чистой прибылью свыше полутора миллиарда. У других мировых брендов ситуация плюс-минус похожая: увы, Россия не стала для них такой большой потерей, чтобы одуматься, схватиться за голову и совершить поворот кругом.
В частности, мы сейчас наблюдаем, как иностранные компании отключают системы технической поддержки, без подключения к которым в автосервисе невозможно произвести ни одной даже простейшей манипуляции. Поэтому никаких возвращений не будет точно». Одним словом, как минимум ближайшие пять лет на российском авторынке пройдут под знаменем Китая. Володин: В Госдуме приступили к замене используемых депутатами автомобилей на отечественные Как изменятся цены? По ценовой динамике прогноз у экспертов тоже идентичный: цены будут расти.
Всему виной два фактора: девальвация рубля, который с начала года ослаб по отношению к иностранным валютам практически на треть, и повышение утилизационного сбора с 1 августа практически в два раза в зависимости от марки и возраста автомобиля. На последнем, в частности, настоял Минпромторг — в ведомстве это объяснили тем, что повышение тарифов «позволит бюджету получить дополнительные средства, отечественным компаниям — продавать свою продукцию, а иностранным — эффективнее инвестировать в локализацию производства». Однако, говорят участники рынка, не случится, скорее всего, ни первого, ни второго, ни третьего. По нашим прогнозам, к декабрю этого года они могут прибавить до 30 процентов. А это неизбежно повлечет за собой падение покупательной способности населения и снижение спроса».
Другие эксперты более щадящи в прогнозах. Так, член общественного совета Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Игорь Моржаретто оценил грядущий рост цен в 5-15 процентов. У нас и без того увеличивается средний возраст автомобилей — с 2013 года он, по разным оценкам, повысился с 10 до 15 и более лет. Если же цены вырастут еще на треть до конца года, народ откажется покупать новые авто вовсе».
Об этом предупреждают представители дилерских центров реклама Как сообщает популярный ресурс Auto. К уже имеющимся сложностям в логистике теперь добавился и дефицит автовозов, из-за чего транспортировка автомобилей неизбежно подорожает.
Эксперт Ракитин рассказал, что будет с ценами на автомобильном рынке России в 2024 году
Если в январе прошлого года средняя цена нового отечественного авто составляла 865 тыс. руб., то к началу 2024 эта величина выросла до 1,25 млн руб. (+44% г/г). Импортные автомобили подорожают с 1 апреля 2024 года, но это коснется далеко не всех поставляемых в Россию машин. Если в январе прошлого года средняя цена нового отечественного авто составляла 865 тыс. руб., то к началу 2024 эта величина выросла до 1,25 млн руб. (+44% г/г).
Цены на новые автомобили после Нового года изменятся из-за ряда факторов
Всего за первый месяц 2024 года изменились цены на автомобили пяти брендов, официально представленных в России. К таким выводам специалисты агентства пришли на основании мониторинга сайта «Цена авто». Цена на Dongfeng 580 снизилась в январе дважды, в итоге он подешевел на 251 тыс. Интересно, что ещё один китайский поставщик — Geely — наоборот, повысил цены на весь модельный ряд, включая кроссовер Belgee X50, выпускаемый в Белоруссии по лицензии. Однако автомашины этого бренда подорожали лишь на 10-20 тыс. Китайский кроссовер Livan X3 Pro тоже подорожал несущественно — на 10 тыс. В январе выросли цены и на некоторые отечественные автомобили. Так, УАЗ выпуска 2024 года оказался дороже прошлогодних машин на 35—105 тыс. Несложно заметить, что снижение цен, хотя и всего на две позиции, оказалось несравнимо более существенным, чем повышение на целый ряд других моделей. И хотя в 2023-м на российский авторынок официально вышли 19 новых марок из Китая, буквально в декабре в экспертном сообществе ещё сомневались в скором удешевлении нераспроданных китайских автомобилей.
Возникает закономерный вопрос: можно ли сейчас предположить, что ситуация на российском рынке легковых автомобилей всё же изменилась и запредельные цены действительно начали снижаться? Со спросом плохо В 2023 году автодилеры непрерывно повышали цены, отмечает главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Причём делали это хаотично: одни — с упреждением, другие, наоборот, оттягивали момент, ориентируясь на увеличение ключевой ставки ЦБ, от которой зависит стоимость коммерческих кредитов.
Поэтому важно было понять, как я их смогу не потерять. И машины ремонтировал сам потому, что ездить в сервисы было для меня дорого. Оказывается… Если купит машину вовремя — не приехать первым и не купить быстрее всех самую выгодную тачку, а просто здраво мыслить и оценивать ситуацию, то вы уже сэкономите. Я купил свою БМВ по рыночной цене весной 2023 года и она подорожала на миллион или больше. Почему так?
Я понимал, что дальше будет дороже, будет курс валют другой, будут санкции, которые уже были и прочее. Значит надо брать здесь и сейчас и то, на что хватает. Не без окрасов, не самую дешевую, не самую лучшую, а просто: 1. Максимально свежую в мой бюджет 3. С минимальным пробегом в мой бюджет 4. Европейскую, премиум Почему? Их не будет у дилеров, а спрос на них будет всегда. Ну это только в новостях по ТВ.
На деле я также отслеживал динамику цен, что подорожало больше, а что меньше. В моменте я покупал Ауди А6 по цене Октавии, так как Шкода уже сильно подорожала, а Ауди еще не настолько. Подорожала и Ауди в будущем. Но я не был готов тратить на нее много денег, поэтому после А6 я решил купить — Мерседес С класса. Да-да так бывает и это многим не очевидно, но очевидно мне и всем кто занимается тачками. Таким образом Поттер, которого вы вспоминаете в комментах, и который сюда 4 года не заходил, купил Мерс с пробегом 60. Я так же рассматривал BMW G20 — это тройка, но они стоили дороже, чем пятерки или одни деньги. За одни деньги зачем брать машину меньше, подумал я.
Ауди А6 я продал и начал искать себе машину. За несколькими я тупо не успел — супервыгодные. Для понимания что такое выгодная БМВ — 2018 год, 1 хоз, 80. Теперь зайдите на авито и проверьте есть ли такие даже, если тотал из США даже, если пробег 200. Но подвернулась в Челябинске от хорошего известного человека моя БМВ — 2019 год, новой куплена в 2020, 59. Это рыночная цена на тот момент, но с оговорками — она в городе значит на доставку 50. Не нужно денег и на проверку. Полная история обслуживания у дилера.
Здесь и сейчас, меня устраивает цена хотя я добавил 270. Но я понимал, что это сегодня кажется невыгодно, а уже через полгода все будет иначе! И понятное дело, многие из вас думают, что мы зря едим свой хлеб. И это то, что многие не видят в нашей работе. Для многих это — купил дешево, продал дорого. Ну так попробуйте так сделать, у многих ничего не получится потому, что надо анализировать ситуацию и быть в ней каждый день. Что это значит? Надо знать ставку ЦБ, спрос на авто, какие подорожали уже, а какие подорожают в будущем.
Надо понимать с каким пробегом взять и в каком состоянии. Пока для одних окрас крыла это ужас, для меня это фигня, у меня дверь покрашена в норму и, что изменилось в состоянии? Нужно уметь перестраиваться, а не следовать догматам 8 летней давности до сих пор мне ставят в укор, что раньше я говорил не так. Раньше ты говорил не так. Раньше и доллар был другой и ситуация, и машин было в 10 раз больше или в 30 , чем сегодня. И да, зачем мне с косяками и окрасами машина за те же деньги, что без косяков и окрасов при том, что у идеальной машины, даже пробег меньше? Сегодня все иначе, выбора нет, нужно уметь подстраиваться, чего многие не хотят. Проще сказать — я не хочу с окрасом крыла машину, чем здраво оценить насколько это критично.
Я все так подробно пишу потому, что давно ничего не писал и многие всего этого просто не знают. Именно гибкость и аналитика, дает Вам возможность купить что-то выгодно, а не только — приехать быстрее перекупа по дешевой машине, ведь мы работаем на дистанции. Купить дешево здесь и сейчас и продать дороже — это не то же самое, что купить машину на несколько лет и не потерять деньги, понимаете? С этим разобрались. Не принижайте работу других людей, поверьте, никому просто так с небес ничего не падает. Есть куча ситуаций, когда даже те кто шарят, ошибаются, и попадают на бабки. Поехали дальше. Когда машины будут дешеветь?
И что будет с рынком дальше? Это самое главное, что интересует многих. Точного ответа, скажу сразу, вы не увидите, но погодите, вы прочитаете мои мысли и аналитику по которой каждый из вас сделает свои выводы. Чтобы машины подешевели, что нужно? Когда машин много то и цена идет вниз и наоборот. Конкуренция сегодня есть только в китайских авто и то с оговоркой о ней ниже в посте. Помимо конкуренции есть еще государство. О чем я?
Коммерческий утиль влияет на цену авто не меньше, чем конкуренция. Никто из нас не знает, что придумают завтра! Возможно вы не в курсе, но я был условно против привезенок по многим причинам, хотя с умом можно было выгодно привезти что-то. Но именно привезенки и привели к коммерческому утилю и ужестоениям. Поэтому вариант привезти — я даже не рассматривал, в том числе из-за юридической чистоты, которую на них не проверить. Рано или поздно могут взяться за любую привезенку дабы пополнить бюджет, для меня это риски, которые я привык минимизировать. Высокая ставка ЦБ и низкий спрос. Это отчасти может дать откат цен, особенно на непопулярные неликвид автомобили.
Низкий курс валюты. Она напрямую влияет на цены привезенных авто. Но также напрямую она влияет на авто, которые уже продаются в РФ. Справедливо спросите вы. Отвечу просто — если не понимаете, то зайдите на авито, посмотрите цены, а потом не отталкиваясь от них, выставите свой авто на продажу по старой цене трехлетней давности — это тоже будет справедливо. Не хотите так?
Также это касается курса валюты», — отмечает заместитель генерального директора автосалона Леонид Волынский. По словам экспертов, до конца 2023 году китайские автобренды в России продадут около 530 тыс. В следующем году это число может вырасти в два раза. Несмотря на то, что в целом стоимость машин повысится, китайские бренды могут подешеветь, но только в двух случаях, заявляют эксперты. Второй момент — упадет валюта», — объясняет эксперт по подбору автомобилей Игорь Серов. По словам эксперта Олег Мосеева, производители не готовы резко снижать цены. Также не стоит ждать скидок для приобретения автомобиля.
О нас Условия Авто Выкупленные Контакты Блог Массового снижения цен на авто не будет — неутешительный прогноз на 2024 год Считайте, это нам еще повезло! Многие автопроизводители планировали пересмотреть цены на авто понятно дело, исключительно в сторону увеличения еще в 2023 году. Но потом передумали и решили «порадовать» клиентов в 2024 году. Логично предположить, что вырастут цены и на вторичном авторынке: когда дорожают новые машины, подержанные тоже не отстают. По мнению экспертов, в числе первых изменится стоимость машин в возрасте 1-3 года в максимальной или достаточной комплектации. Следом подорожают автомобили, для которых нет проблем с комплектующими и запчастями.
Не стоит ждать мгновенных перемен
- Россиянам рассказали, на сколько еще подорожают новые автомобили в 2024 году
- Прогноз цен на автомобили в 2024 году
- Резкий рост цен на новые иномарки прогнозируют автоэксперты
- Эксперт Ракитин рассказал, что будет с ценами на автомобильном рынке России в 2024 году - АБН 24
- «Переть перестало». Случится ли долгожданное снижение цен на автомобили
- Затоваривания постараются избежать