Федеральный закон от 29.12.2022 № 580-ФЗ вводит новые правила работы на рынке такси. Так, например, он определяет доступ водителей к такой деятельности и устанавливает условия работы для самозанятых. Закон о такси, который должен был вступить в силу в следующем году, был перенесен на 2024 год. Это решение вызвало как положительные, так и отрицательные реакции среди граждан и представителей такси-индустрии. Депутат рассказывает, что еще в конце весенней пленарной сессии был внесен разработанный самим Наумовым и его коллегами законопроект, подразумевающий переходный период для закон о такси, перенос ряда нормативов на 2024-2025 годы.
Закон о работе такси: что меняется для перевозчиков и какие данные будут передавать в МВД и ФСБ
Петербургское такси будет не зеленоглазым, а белым с желтой полосой. Но стоит ли перекрашивать все автомобили? Ответ депутатами ЗАКСа так и не дан. Белый цвет для такси уже выбрали Московская область, Татарстан, Башкирия, Пензенская область.
Кроме того, этот цвет собирается взять для такси и Ленинградская область, с которой у Петербурга есть соглашение», — сообщил один из авторов законопроекта Алексей Цивилев в своем телеграм-канале. Правда за чей счет будут перекрашивать уже работающие на рынке машины — депутаты так и не смогли ответить. Закон о такси, принятый Госдумой в декабре 2022 года, предусматривает вступление большинства норм уже в сентябре 2023 года.
Закон о такси предложили отложить до 2024 и 2025 годов Автор: Опубликовано 29. Причина переноса — сомнение экспертов в успешной реализации закона о такси. Принять законопроект о переносе вступления в действие отдельных положений нового закона о такси планируется в трех чтениях в июле этого года.
Сейчас ведем консультации с Минтрансом.
Скорее всего, это будет межфракционный законопроект". Напомним, что ранее игроки рынка такси просили отложить вступление в силу некоторых положений нового закона, ссылаясь на то, что в новых экономических реалиях часть требований слишком затратна и нереализуема, по крайней мере в короткие сроки. Вступление в силу всех положений с первого сентября текущего года не позволило бы большинству водителей такси продолжить свою профессиональную деятельность. По словам экспертов отрасли, новый закон о такси содержит много избыточных для текущего состояния рынка требований, которым водители и перевозчики должны соответствовать, чтобы получить разрешение на деятельность в такси.
Без разрешений рынок не сможет легализоваться, а действующие легальные перевозчики уйдут в серую зону. Рынок перестанет быть экономически эффективным, случится критический отток водителей и партнеров из отрасли. Тем более, что в последнее время отток водителей и так происходит на фоне постоянно растущих издержек в отрасли - в частности, подорожания автомобилей и автозапчастей.
Планируется создание 3 региональных информационных ресурсов: реестра перевозчиков, реестра легковых такси, реестра служб заказа такси. Для осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа необходимо будет иметь разрешение, выданное исполнительным органом субъекта федерации. Законодателем установлены требования, предъявляемые к легковому автомобилю, которые позволят идентифицировать автомобиль как такси. В частности: - иметь на кузове на боковых поверхностях кузова цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке; - иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета; цветовая гамма кузова легкового такси должна соответствовать требованиям к цветовой гамме кузова, если такие требования установлены законом субъекта Российской Федерации. Законом или иным нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации могут быть введены дополнительные критерии, касающиеся экологического класса такси.
Пассажиры могут остаться без такси из-за нового закона
Общественники выступили против поправок. Поправки к «закону о такси» должны вступить в силу с 1 сентября 2023 года. Согласно документу, с этого момента сервисам потребуется выполнить множество условий. Также главы городов должны организовать три реестра: службы заказа такси, перевозчиков и легковых такси.
Во-первых, таксисты, которые рассчитывали на вступление закона в силу в ближайшее время, придется перестраиваться и принимать новые условия игры.
Они будут вынуждены продолжать работать в условиях неконтролируемой конкуренции, что может повлиять на их доходы и стабильность работы. Во-вторых, перенос закона также может повлечь изменения в требованиях к работе таксистов. Возможно, им придется пройти дополнительные курсы или сертификации, чтобы соответствовать новым стандартам. Это может потребовать дополнительных затрат и времени.
Также следует отметить, что отсутствие регуляторной базы может привести к увеличению числа нелегальных таксистов, которые будут предлагать услуги по более низким ценам. В свою очередь, это может создать конкуренцию для законопослушных таксистов и оказать влияние на их доходы. Кроме того, таксисты могут столкнуться с неопределенностью в отношении своего статуса и правовой защиты. Пока закон не вступит в силу, им будет сложно претендовать на защиту своих прав и интересов, что может вызвать некоторую тревогу среди профессионалов этой отрасли.
В целом, перенос закона о такси может оказать значительное влияние на таксистов. Они будут вынуждены адаптироваться к новым условиям и ситуации на рынке, что может потребовать от них больше усилий и ресурсов. Однако конечный результат и влияние на отрасль будут зависеть от конкретных мер и положений, которые будут внедрены с момента вступления закона в силу в 2024 году. Планы на ближайшие годы Перенос закона о такси на 2024 год означает, что в ближайшие годы предстоят значительные изменения в индустрии такси.
Несмотря на отсрочку, правительство планирует внести ряд изменений, которые повлияют на таксистов и диспетчерские службы. Одним из ключевых изменений будет введение новых правил и требований для таксистов. Правительство стремится улучшить качество услуг такси и обеспечить безопасность пассажиров. В рамках этого плана таксистам придется пройти дополнительное обучение и сертификацию, чтобы получить лицензию на работу.
Кроме того, планируется внедрение новых технологий и инноваций в индустрию такси. В частности, разработка приложений и онлайн-платформ, которые упростят процесс заказа такси и повысят комфорт пассажиров. Это может включать в себя возможность отслеживания автомобиля, оценку водителей и рейтинги, а также более гибкие тарифные планы. Для диспетчерских служб планируется внедрение новых систем управления и координации таксистами.
Это позволит оптимизировать процесс заказа и распределения автомобилей, улучшить качество обслуживания и сократить время ожидания для пассажиров. Кроме того, правительство планирует провести реформу такси в целом, включая регулирование тарифов, стандартов обслуживания и ответственности таксистов.
Это еще и подается под соусом, что это типо безопасность, данные же передаются в силовые ведомства. Но на самом деле ни для кого не секрет, что до 1 сентября эти ведомства регулярно, ежедневно, посылали огромное количество запросов в агрегаторы, с целью предоставить ту или иную информацию. И агрегаторы без вопросов эту информацию давали, если все было в рамках закона, а не с левой почты кто-то там без печати и подписи запросил. Теперь же создается больше пространство для злоупотребления, когда силовые ведомства могут без всяких веских поводов узнавать информацию, которая по общему правилу является конфиденциальной. Теперь будет обязателен договор с агрегатором, чтобы получить лицензию.
В частности: - иметь на кузове на боковых поверхностях кузова цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке; - иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета; цветовая гамма кузова легкового такси должна соответствовать требованиям к цветовой гамме кузова, если такие требования установлены законом субъекта Российской Федерации. Законом или иным нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации могут быть введены дополнительные критерии, касающиеся экологического класса такси. Теперь водителем такси может быть лицо, которое имеет стаж управления автомобилем категории «В» в течении трех лет и более, не имеет медицинских противопоказаний к управлению автомобилем и заключило трудовой договор с работодателем, имеющим разрешение, либо индивидуальным предпринимателем или физическим лицом, которому предоставлено разрешение на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Вводятся дополнительные ограничения для водителей такси. Теперь лицо не сможет осуществлять перевозку пассажиров и багажа при наличии более трех неуплаченных административных штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения; если оно повторно подвергнуто административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством за административное правонарушение в области дорожного движения до истечения одного года со дня истечения предыдущего срока такого административного наказания.
Минтранс сообщил, что ФГИС "Такси" заработает вовремя
Первого сентября этого года вступит в силу новый закон о такси. Однако часть его положений начнет действовать лишь с 2024-2025 годов. Соответствующий законопроект об отсрочке вступления в силу части требований уже подготовили депутаты Госдумы. К 1 сентября 2023, согласно поправкам в закон о такси, в каждом регионе должно быть создано три реестра: служба заказа такси, перевозчиков и легковых такси. 1 сентября 2023 года вступит в силу новый закон о такси, но часть его положений начнет действовать в 2024 — 2025 годах. Предполагается, что законопроект об отсрочке положений закона будет принят в ближайшее время. на два года отложить вступление в силу положения закона о необходимости наличия полиса ОСАГО для получения разрешения на работу. Еще раз, пока нельзя сказать, что закон о такси перенесли, но работа в этом направлении очевидно ведется.
В Госдуме решили, что часть нововведений слишком затратна и требует времени на доработку
- Читайте также на Дроме
- Закон о такси перенесли на 2024 год - свежие гайды -
- Пользователи такси могут столкнуться с дефицитом перевозчиков с 1 сентября
- Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе
Вступление в силу ряда новых требований закона о такси отложат до 2024–2025 годов
Совет Федерации на заседании в среду одобрил закон об обязательном страховании пассажиров легковых такси, документ позволит с 1 сентября 2024 года повысить в четыре раза размер страховых выплат таким пассажирам. После Нового года будет ясно, что действительно стало с рынком такси. Ходят слухи, что из-за нового закона о такси на российские дороги могут вернуться «бомбилы» и таксопарки как в СССР. «Для этого нужно колоссальное вливание денежных средств. С 01.09.2023 г. в так называемый закон о такси вступают в силу несколько новаций, касающихся перевозок легковым такси. 1. 1 января 2024 года – новый срок вступления в силу закона о такси. Изначально планировалось, что закон начнет действовать с 1 июля 2023 года, однако было принято решение перенести его срок. Депутат рассказывает, что еще в конце весенней пленарной сессии был внесен разработанный самим Наумовым и его коллегами законопроект, подразумевающий переходный период для закон о такси, перенос ряда нормативов на 2024-2025 годы. За 12 лет действия существующего закона о такси менее 20 регионов России создали машиночитаемые реестры такси. Это только реестры выданных разрешений, а сейчас речь идет о целых трех списках, которые должны быть сформированы уже к сентябрю.
Новый закон о такси с 1 сентября 2023 года — принят или нет?
«Общероссийское объединение пассажиров» снова выступило с просьбой перенести начало действия поправок к «закону о такси» до 1 сентября 2024 года, об этом пишет РБК. Поправки к «закону о такси» должны вступить в силу с 1 сентября 2023 года. Россияне уже к осени могут остаться без такси из-за нового закона. «Общероссийское объединение пассажиров» просит отложить на год «закон о такси». Новые поправки, принятые в 2022 году, должны вступить в силу первого сентября 2023 года. Причина переноса – сомнение экспертов в успешной реализации закона о такси. Принять законопроект о переносе вступления в действие отдельных положений нового закона о такси планируется в трех чтениях в июле этого года. Причина переноса – сомнение экспертов в успешной реализации закона о такси. Принять законопроект о переносе вступления в действие отдельных положений нового закона о такси планируется в трех чтениях в июле этого года. Еще одной проблемой он считает ОСАГО по тарифу такси, который будет стоить в 5–12 раз дороже, чем для обычного водителя. В России внедрение нового закона о такси, который предусматривает ряд изменений в сфере такси и пассажирского транспорта, было отложено до 2024 года. Данные изменения могут повлиять на работу таксистов и пассажиров.