сказал Мантуров в комментарии РИА Новости. Он уточнил, что в дальнейшем SSJ New получит русское название. Для переименования нужно пройти ряд процедур, включая сертификаты того типа, которые прежде были получены на Sukhoi Superjet. • Новости SSJ New, авиалайнер, мантуров, первый полет, Самолет.
AT: самолет полностью российского производства SSJ-100 успешно прошел испытания
| «Сухое» семейство | Как сообщают на предприятии, разработка и испытания отечественных систем и компонентов для семейства самолетов SSJ New, проводится в рамках реализации программ импортозамещения. |
| Импортозамещенный "Суперджет" SSJ-NEW отправят на испытания с иностранными двигателями | Для "Суперджетов" разработали отечественные свечи зажигания. Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию "Ростех") поставила эксплуатантам самолета SSJ-100 первую партию импортозамещенных свечей зажигания для двигателя SaM146. |
Сделано в России
| Наука РФ - официальный сайт | Согласно источнику, речь идет о новой «импортозамещенной» версии Sukhoi Superjet New, который базируется на модели 100. Главное отличие этого самолета — оборудование российского производства. |
| Поставки серийных самолётов SSJ New авиакомпаниям России начнут в 2024 году | В Комсомольске-на-Амуре во вторник, 29 августа, состоялся первый испытательный полёт опытного образца второго поколения пассажирского лайнера SSJ-100 в импортозамещённой версии NEW. |
Стартовали испытания произведенных в Барнауле шин для самолетов SSJ New
«Ростех» завершает сертификацию импортозамещенного самолета SSJ New. Испытания планера импортозамещенной версии Superjet-100 (SSJ NEW) Российские авиакомпании получат два SSJ New и 26 Ми-8 в 2023 году. В Комсомольске-на-Амуре во вторник, 29 августа, состоялся первый испытательный полёт опытного образца второго поколения пассажирского лайнера SSJ-100 в импортозамещённой версии NEW. Также в институте разработаны рекомендации по проектированию самолета под заданный ресурс с учетом опыта испытаний и эксплуатации самолета SSJ-100. Был решен и ряд вопросов, связанных с комплексной системой управления SSJ-NEW. В настоящее время на самолетах SSJ устанавливаются двигатели совместного российско-французского предприятия PowerJet, которые также могут быть применены в составе SSJ NEW при наличии заинтересованности потенциальных заказчиков самолета. Начались наземные испытания первого самолета SSJ NEW. Речь идет о модернизированном опытном образце авиалайнера. Машину, собранную в производственном центре корпорации «Иркут», перевезли на специальную станцию, где пройдет проверка всех систем.
Superjet New: что это за самолет и когда начнется его серийное производство
Семейство самолётов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух вариантов: на 75 и 95 пассажиров (может меняться в зависимости от компоновки салона) в конфигурации с базовой дальностью (SSJ100/75B и SSJ100/95B) и увеличенной дальностью (SSJ100/75LR, SSJ100/95LR). «Ростех»: первый полет SSJ-New совершит на франко-российских двигателях. Первый летный экземпляр SSJ-NEW (MSN 97001) уже находится на окончательной сборке и после завершения комплектации должен быть передан для наземных отработок на летно-испытательной станции, а весной подняться в воздух. Начались наземные испытания первого самолета SSJ NEW. Речь идет о модернизированном опытном образце авиалайнера. Машину, собранную в производственном центре корпорации «Иркут», перевезли на специальную станцию, где пройдет проверка всех систем. Работа идет четко и отлажено. Это при том, что множество задач – новые. Это первые полностью российские ближнемагистральные самолеты. SuperJet-New (SSJ-New) полетит уже в этом, 2023 году.
Второе рождение проекта: обновленный Sukhoi Superjet New совершил свой первый полет
сказал Мантуров в комментарии РИА Новости. Он уточнил, что в дальнейшем SSJ New получит русское название. Для переименования нужно пройти ряд процедур, включая сертификаты того типа, которые прежде были получены на Sukhoi Superjet. «Для ускорения программы испытаний первый полет SSJ-New выполнит на франко-российских двигателях SaM146. Второй опытный образец начнет программу летных испытаний с отечественными двигателями ПД-8, прибытие которых в Комсомольск-на-Амуре ожидается в. Первый серийный SSJ-New (97004) построят с использованием фюзеляжа из задела SSJ100, который имеется в наличии на заводе после окончания строительства «Суперджетов» в иностранном облике. Фюзеляж доработают, к нему пристыкуют новое крыло. В «Ростехе» заявили, что вышли на финишную прямую, первый полет SSJ-New состоится в ближайшее время, а по итогам сессии сформирован финальный перечень наземных проверок перед началом летных испытаний. Совсем скоро произойдет первый полет самолета Sukhoi Superjet (SSJ) New. До конца года он получит сертификат, определяющий типовую конструкцию воздушного судна.
«Суперджет» перестал быть «Сухим»
Проблемы спровоцировали действующие американские санкции, но какой именно их пакет привел к такой ситуации, сказать затруднились. Многие из них уже находятся на стадии испытаний. Испытания системы начались летом 2021 года. Прочие системы Предприятия холдинга «Технодинамика» создают для SSJ NEW целый ряд систем: кислородную, контроля вибрации двигателя, электроснабжения и другие. Систему электроснабжения, состоящую из систем генерирования и распределения энергии, создает Уфимское агрегатное производственное предприятие. Уфимское НПП «Молния» разрабатывает системы контроля вибрации двигателей, вычислитель комплексной системы кондиционирования воздуха и сигнализатор обледенения противообледенительной системы. Однако данных о всех этих системах с 2021 года обнародовано не было. Международная сертификация Но главное препятствие, которое предстоит преодолеть, — международная сертификация. В этой ситуации, по его словам, трудно даже предположить, в какой срок можно будет уложить работу по выполнению всех необходимых процедур.
Все, что видят пилоты в кабине, сделано в УКБП, все, что сигнализирует пилоту, - тоже. Это самое значимое событие, которое мы все ждем с нетерпением в этом году", - сказал Войт. Этот самолет - обновленная версия пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 SSJ-100 , который был разработан в России и выпускался с иностранными двигателями.
Спецоперация на Украине Последние новости о самолётах Superjet Sukhoi Superjet 100 — российский узкофюзеляжный самолёт, который предназначен для гражданских перевозок на дальность до 4600 км. Создан компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии иностранных компаний. Как сообщили в Минпромторге РФ, в ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных комплектующих, а также управляемость и устойчивость самолёта в воздухе. Уточняется, что на обновлённом лайнере было замещено около 40 систем и агрегатов. Вскоре программу лётных испытаний начнёт второй опытный образец SJ-100, который будет оснащён российскими двигателями ПД-8. По словам экспертов, конечная цель заключается в полном импортозамещении всех иностранных комплектующих. Об этом сообщили в пресс-службе «Ростеха».
Из—за дефицита расходников некоторые авиакомпании даже говорили о возможной поставке "на бетон" части парка отечественных лайнеров. Разработкой отечественного аналога необходимых свечей занимается уфимское предприятие "Молния", входящее в состав ГК "Ростех". Но конкретные сроки начала поставок комплектующих на рынок пока публично не обозначены. Цена ошибки Период от первого полёта нового двигателя до налаживания его серийного производства, как правило, составляет от 3 до 5 лет. И в случае, если французские установки отработают свой ресурс и останутся без запчастей раньше, чем ПД—8 окажется готов к полноценной эксплуатации на SSJ New, российская авиация столкнётся с дефицитом отечественных лайнеров. На сегодняшний день методы проектирования, наземных и лётных испытаний авиадвигателей шагнули вперёд, вселяет оптимизм Роман Гусаров. Но с оговоркой, если в конструкции не выявятся серьёзные недостатки, требующие доработок. В этом случае сроки доведения двигателя могут сдвинуться вообще на неопределённый срок, и такое нередко случается.
Сделано в России
| В Правительстве сообщили, когда SSJ New поднимется в воздух : Новости | Для "Суперджетов" разработали отечественные свечи зажигания. Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию "Ростех") поставила эксплуатантам самолета SSJ-100 первую партию импортозамещенных свечей зажигания для двигателя SaM146. |
| «Ростех»: первый полет SSJ-New совершит на франко-российских двигателях | Последние новости и материалы о российском самолёте Sukhoi Superjet 100, являющимся первым пассажирским самолётом, разработанным в России, и созданным компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии иностранных компаний — на сайте RT. |
| Фюзеляж импортозамещенного SSJ-NEW доставлен в Жуковский для испытаний в ЦАГИ | Семейство самолётов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух вариантов: на 75 и 95 пассажиров (может меняться в зависимости от компоновки салона) в конфигурации с базовой дальностью (SSJ100/75B и SSJ100/95B) и увеличенной дальностью (SSJ100/75LR, SSJ100/95LR). |
| ОАК: самолет SSJ New готов на 89% | Летные испытания импортозамещенного «суперджета» SSJ New стартуют в середине следующего года, а с 2024-го начнутся поставки. Об этом рассказал гендиректор ОАК Юрий Слюсарь, передает РИА Новости. |
Самолет SSJ-100
Начало испытаний ПД-8 в составе самолёта SSJ-New запланировано на лето 2023 года, сертификация – на декабрь, сертификация и самолёта, и двигателя будут идти параллельно. В мае начинаются финальные ресурсные испытания обновленного ближнемагистрального самолета «Суперджет» (Sukhoi Superjet New, SSJ-NEW) с российским оборудованием. Тем не менее в июне 2023 года ООО "ЯШЗ Авиа" смогло приступить к проведению испытаний авиационных шин основной опоры шасси воздушного судна SSJ New на соответствие квалификационным требованиям КТ 32-02 в китайском испытательном центре в городе Гуйлинь.
15 лет — полет нормальный. Настоящее и будущее регионального самолета SSJ
Речь идет о модернизированном опытном образце авиалайнера. Машину, собранную в производственном центре корпорации «Иркут», перевезли на специальную станцию, где пройдет проверка всех систем. Это важный шаг в рамках подготовки к первому полету, который состоится в ближайшее время.
Оттуда можно набрать зрелых конструкторов, молодежь, которую они привлекали в свое время. В этом случае создать российские двигатели будет очень легко» Входящий в ОДК производственный комплекс «Салют» включился в процесс по разработке ПД-8 в конце 2020 года. В ОДК отметили, что работа над узлами двигателя ПД-8 проводится на основе опыта создания деталей более «крупных» представителей семейства новейших российских силовых установок для гражданской авиации — ПД-14 и ПД-35. Высокий уровень компетенций позволил изготовить узел приводов для демонстратора в сжатые сроки — за полтора года», — рассказали в компании. Это в два раза быстрее, чем мы сделали ПД-14, это в три раза быстрее, чем в советское время делали все остальные двигатели, а то и в четыре, если брать какие-нибудь уже продвинутые 1970-е годы» 11 марта 2022 г. Ранее планировалось сертифицировать ПД-8 в 2023 году. Но все-таки на некоторых направлениях могут возникнуть проблемы. Например, эксперты под большое сомнение ставят способность отечественных производителей полностью заменить импортную электронику и огромное количество датчиков.
С начала 2020 года ОАК испытывает проблемы с получением зарубежной авионики для самолетов SSJ100 в четырех российских авиакомпаниях.
В Хабаровском крае начались испытания самолёта SSJ-New После того, как лайнер выполнит первый полёт и пройдёт сертификацию, начнётся его серийное производство. Сейчас специалисты тестируют воздушное судно на земле, чтобы подготовить его к первому полёту. Об этом сообщили в пресс-службе компании « Ростех ».
Однако "в ближайшем будущем" их заменят на полностью отечественные двигатели ПД-8. Согласно первоначальному графику, сертификация лайнера должна завершиться к концу 2023 года, но руководитель интернет-портала "Российская авиация" Андрей Величко считает, что более реалистичным сроком является август следующего года. После завершения процесса сертификации лайнеры SSJ-100 будут поставляться "Аэрофлоту" и другим отечественным авиакомпаниям. Довольно интересно сравнить российский "Суперджет" с китайским магистральным пассажирским самолетом C919. Лайнер C919, совершивший свой первый коммерческий рейс в мае прошлого года, собирается в Китае, но ключевые компоненты закупаются у иностранных поставщиков, в том числе у крупных американских аэрокосмических компаний и их совместных предприятий в Китае. Пекин закупает турбовентиляторные реактивные двигатели LEAP у CFM International — совместного предприятия GE Aviation и Safran, бортовую электронику и различные системы кабины — у Collins Aerospace, органы управления полетом, шасси и тормоза — Honeywell, а гидроагрегаты, приводы и топливные системы — у Parker Aerospace. Китайские субподрядчики поставляют фюзеляжи, крылья, штампованные детали и другие основные компоненты и материалы для C919. Сообщается, что альтернативный двигатель CJ-1000A, разработанный китайской Aero Engine Corporation, проходил летные испытания в марте прошлого года. По некоторым данным, самолет C919, возможно, пройдет сертификацию к 2025 году. Российская программа импортозамещения в области авиации была запущена после того, как Бюро промышленности и безопасности при Министерстве торговли США ввело ограничения на экспорт продукции военного назначения в Россию. В сентябре 2018 года были введены ограничения на продажу углеволоконных материалов российской корпорации "АэроКомпозит", являющейся дочерней компанией ОАК. Два года спустя, в декабре 2021 года, российская авиастроительная корпорация "Иркут" построила первый пассажирский самолет с крыльями из материалов, изготовленных на предприятии "АэроКомпозита".