Изучите отзывы тех кто работал, чтобы узнать реальную зарплату в РЖД, плюсы и минусы работы и другие условия в РЖД. На нашем сайте есть уникальная информация о данной компании. Количество отзывов сотрудников.

Должностные обязанности. Осуществляет контроль за приемом, проследованием и отправлением поездов.

Вакансии Оператор при дежурном по железнодорожной станции, Город Краснодар, РЖД

Карьера в РЖД: стоит ли овчинка выделки??	Статья о законодательных изменениях в обязанностях операторов ДСП РЖД, увеличении их зарплаты в 2024 году, требованиях к дополнительному обучению и сертификации, а также мнениях сотрудников.
Какая зарплата у дежурного по станции	Каталог свежих вакансий "оператор при дежурном по локомотивному депо" На нашем портале бесплатно доступны 275 вакансий в России.
Министерство Труда и Социальной Защиты Российской Федерации	В 2022 году средняя зарплата машиниста поезда РЖД составляет 70 000 р./1 мес.
Какая зарплата у дежурного по станции	Оклад дежурного по станции является основным финансовым вознаграждением за его работу. Он зависит от уровня квалификации и опыта дежурного, а также от сложности и ответственности его должностных обязанностей.

6. Работа оператора при дежурном по станции

В процессе работы на оператора при ДСП могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: при выходе на железнодорожные пути - движущийся железнодорожный подвижной состав или транспортные средства, повышенная или пониженная температура воздуха, повышенная влажность подвижность воздуха, повышенный уровень шума, недостаточная освещенность рабочей зоны в зависимости от местных условий ; при работе на персональном компьютере - повышенный уровень электромагнитного излучения, яркость светового излучения по результатам замеров производственных факторов. При возникновении аварийной ситуации оператор при ДСП может подвергаться воздействию опасных факторов взрыва, пожара, химических веществ перевозимых грузов, повышенного значения напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека. Для предотвращения или уменьшения воздействия вредных и или опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнений при выходе на железнодорожные пути для выполнения должностных обязанностей оператор при ДСП обеспечивается руководителем структурного подразделения сертифицированными декларированными средствами индивидуальной защиты специальной одеждой, специальной обувью в соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и или опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением", утвержденными приказом Минздравсоцразвития России от 22 октября 2008 г. N 582н: При выполнении работ в помещении: Халат хлопчатобумажный 1 на год Полуботинки с хромовым верхом на 1 пара на год полиуретановой подошве При выполнении работы на железнодорожных путях согласно должностным обязанностям: Комплект "Движенец-Л" или 1 на год Костюм "Дефектоскопист-Л" 1 на год Ботинки юфтевые на полиуретановой подошве 1 пара Сапоги из поливинилхлоридного пластиката 1 пара или Плащ для защиты от воды 1 на 3 года Перчатки комбинированные или 4 пары Перчатки с полимерным покрытием 4 пары Жилет сигнальный 2 класса защиты 2 на год Зимой дополнительно: Комплект для защиты от пониженных по поясам температур "Движенец" или Костюм для защиты от пониженных температур по поясам "Дефектоскопист" Шапка-ушанка со звукопроводными вставками по поясам Рукавицы утепленные или по поясам Перчатки утепленные по поясам Сапоги юфтевые утепленные на по поясам нефтеморозостойкой подошве или Валенки сапоги валяные с резиновым низом по поясам. Средства индивидуальной защиты, выдаваемые оператору при ДСП при выполнении должностных обязанностей на железнодорожных путях, форменная одежда должны соответствовать размеру, полу работника, а также характеру и условиям выполняемой им работы. Личную, форменную и рабочую специальную одежду и обувь следует хранить раздельно в гардеробных шкафах.

В ходе эксплуатации средств индивидуальной защиты оператор при ДСП должен следить за их исправностью, содержать в чистоте и порядке. При выходе из строя неисправности средств индивидуальной защиты он должен поставить в известность руководителя смены и железнодорожной станции. Во время выполнения работ на железнодорожных путях на территории железнодорожной станции оператор при ДСП обязан носить сигнальный жилет оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала и с соответствующей маркировкой со стороны спины "ДС", указывающей принадлежность к подразделению, с левой стороны груди "Д", указывающей принадлежность к дирекции далее - сигнальный жилет. Форменная одежда средства индивидуальной защиты , выдаваемые оператору при ДСП, является собственностью ОАО "РЖД" и подлежат обязательному возврату по окончании срока носки, а также при увольнении или при переводе на другую работу, для выполнения которой выданная форменная одежда средства индивидуальной защиты не предусмотрены типовыми нормами. Оператор при ДСП должен соблюдать следующие требования пожарной безопасности: курить в специально отведенных для этой цели местах определенных локальным документом по подразделению , имеющих надпись "Место для курения", обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных урнами; эксплуатировать электробытовое оборудование, разрешенное руководителем структурного подразделения, в соответствии с инструкцией паспортом по его эксплуатации; не оставлять без присмотра включенные в сеть бытовые электроприборы; знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и самоспасателем; знать порядок действий в случае включения средств оповещения, а также в случае ошибочного или ложного случайного срабатывания установки пожарной автоматики; обо всех неисправностях бытовых электроприборов сообщать дежурному по железнодорожной станции руководителю станции.

Оператору при ДСП запрещается: пользоваться самодельными, неисправными с незакрепленными и оголенными проводами, с поврежденной или потерявшей защитные свойства изоляцией электропроводкой бытовыми электроприборами, выключателями, рубильниками, штепсельными розетками и другим электрооборудованием; пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими электроприборами, не имеющими устройств защиты, без подставок из негорючих материалов; прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования; хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в служебных помещениях; загромождать противопожарные эвакуационные пути к выходам; подходить с открытым огнем к подвижному составу, путевым машинам, легковоспламеняющимся материалам и емкостям с легковоспламеняющейся и горючей жидкостью. В процессе работы оператор при ДСП должен соблюдать правила личной гигиены, санитарные требования при хранении и приеме пищи. Принимать пищу следует в технологических перерывах обеденных перерывах - при установлении Правилами внутреннего трудового распорядка в специально отведенных для этого комнатах местах , имеющих соответствующее оборудование. Перед едой требуется тщательно вымыть руки водой с мылом. Оператору при ДСП следует пить кипяченую воду, хранящуюся в специальных закрытых бачках емкостях , защищенных от попадания пыли и других вредных веществ.

Допускается использование бутилированной воды или некипяченой воды из хозяйственно-бытового водопровода при наличии разрешения центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора. При нахождении работников в зоне движения скоростных и высокоскоростных поездов требуется соблюдать Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" и дополнительные меры безопасности, установленные локальными документами. Негабаритное место", а также около этих опасных мест при проследовании подвижного состава; находиться в габарите подвижного состава; заходить в межвагонное пространство; пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио- и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом работы железнодорожной станции. При выходе на железнодорожный путь из помещений, из-за подвижного состава, зданий, строений и сооружений и зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость, слышимость предупредительных сигналов и приближающегося подвижного состава, до перехода железнодорожного пути оператору при ДСП требуется: предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава с обеих сторон к месту перехода; в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте, дождаться установления видимости окружающих предметов и далее продолжить движение, в местах с ограниченной освещенностью - пользоваться ручным фонарем; при приближении подвижного состава - остановиться в безопасном месте, пропустить его и далее продолжить движение. До выхода на открытый воздух при сильных морозах оператору при ДСП следует смазать открытые участки тела кремом от обморожения изготовленном на безводной основе.

При сильных морозах, во избежание обморожения, нельзя прикасаться голыми руками к металлическим предметам и деталям рельсам, скреплениям, инструменту, оборудованию. Для предотвращения переохлаждения и обморожения при работе на открытом воздухе при низких температурах оператор при ДСП должен пользоваться теплозащитной одеждой и теплозащитной обувью, использовать предоставляемые регламентированные перерывы на обогрев, длительность которых определена Правилами внутреннего трудового распорядка или локальным документом структурного подразделения. При нахождении на электрифицированных железнодорожных путях оператор при ДСП должен соблюдать следующие требования безопасности: не подниматься на опоры контактной сети, крышу вагона, контейнера или локомотива, находящихся под контактным проводом и воздушными линиями электропередачи; не приближаться самому или с помощью применяемых инструментов и приспособлений к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 2 м, а к оборванным проводам, касающимся земли, - ближе 8 м; не прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам, независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет; не наступать на электрические провода и кабели. Оператору при ДСП запрещается: приступать к разовой по заданию руководителя работе, не связанной с прямыми обязанностями, без получения от руководителя железнодорожной станции смены целевого инструктажа по охране труда о мерах безопасности при выполнении работы; допускать нахождение в служебных помещениях посторонних лиц и посторонних предметов; пользоваться в работе неисправным инвентарем; прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования. Оператор при ДСП должен обеспечить хранение применяемого в работе инвентаря в специально отведенных определенных на железнодорожной станции местах.

О каждом несчастном случае на производстве оператор при ДСП должен незамедлительно: сообщить дежурному по железнодорожной станции, руководителю смены железнодорожной станции ; оказать первую доврачебную помощь пострадавшему; по заданию дежурного по железнодорожной станции: принять меры по возможности к организации доставки пострадавшего в лечебное учреждение; сохранить до прибытия руководителя железнодорожной станции обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других работников и не ведет к экологической катастрофе, аварии или транспортному происшествию, а также возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, при невозможности сохранения обстановки - зафиксировать ее составить схемы, провести фотографирование или видеосъемку, другие мероприятия ; при возможности принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц. При обнаружении нарушений требований правил по охране труда, настоящей Инструкции, а также о ситуациях, создающих опасность для жизни людей или являющихся предпосылкой к экологической катастрофе или транспортному происшествию, оператор при ДСП должен немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции или руководителю смены железнодорожной станции. Знание и выполнение требований правил и инструкций по охране труда являются служебной обязанностью оператора при ДСП. За невыполнение требований Правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, пожарной безопасности, производственной санитарии и настоящей Инструкции оператор при ДСП несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования охраны труда перед началом работы 2.

Рабочим местом оператора при ДСП согласно технологическим операциям, должностным обязанностям является служебное, бытовое помещение, территория железнодорожной станции при необходимости выхода на железнодорожные пути - служебные и технологические проходы, междупутья и обочины путей железнодорожной станции. Рабочее место применительно к местным условиям определяется в инструкции по охране труда для оператора при ДСП. Следование на рабочее место, в бытовое помещение оператор при ДСП должен осуществлять по установленным маршрутам служебного прохода порядок следования указывается в инструкции по охране труда для оператора при ДСП железнодорожной станции и на схеме маршрутов служебного прохода. Место и время проведения оператору при ДСП целевого инструктажа по охране труда перед началом работы определяется в инструкции по охране труда для оператора при ДСП железнодорожной станции или в локальном документе структурного подразделения. При работе оператор при ДСП должен иметь служебное удостоверение, предупредительный талон по охране труда.

В холодный период года при сильных морозах оператор при ДСП до выхода из служебного помещения должен смазать открытые участки тела специальной мазью или кремом от обморожения, прикрыть лицо воротником куртки шарфом , использовать рукавицы перчатки утепленные. Перед началом работы на ПК и ВДТ оператор при ДСП должен: проверить состояние рабочего места, которое должно быть хорошо освещенным, а также убедиться в исправности оборудования; при визуальном осмотре ПК ВДТ убедиться в исправности изоляции питающих электропроводов, штепсельных розеток, вилок, разъемов и других деталей; обеспечить установку экранов видеодисплеев ПК на оптимальном расстоянии - не ближе 500 мм от глаз предпочтительным является расположение экрана ниже уровня глаз прямо или с наклоном ; расположить, по отношению к экрану видеодисплея, клавиатуру на поверхности стола в удобном месте на расстоянии 100 - 300 мм от его края, обращенного к оператору при ДСП, или на специальной рабочей поверхности, отделенной от поверхности стола. Обо всех выявленных нарушениях по содержанию рабочего места и недостатков по охране труда при приеме смены и во время работы работник должен сообщить руководителю смены или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения, для принятия мер по их устранению. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья не приступать к выполнению работы до устранения нарушения. Требования охраны труда во время работы 3.

Оператор при ДСП должен выполнять работу, которая определена его должностными обязанностями, была поручена дежурным по железнодорожной станции руководителем смены или железнодорожной станции. При выполнении работы должен соблюдать требования техническо-распорядительного акта, технологического процесса работы железнодорожной станции, настоящей Инструкции. До начала технологического перерыва в работе оператор при ДСП должен докладывать дежурному по железнодорожной станции руководителю смены о своем местонахождении и по его окончании - о готовности к работе. В случае сбоя в работе оборудования следует, отключив его от источника электропитания, вызвать специалиста по обслуживанию данного оборудования. Оператору при ДСП запрещается: эксплуатировать неисправное оборудование; применять для удаления загрязнений и пыли растворители; размещать нагревательные электроприборы вблизи ПК и ВДТ; прикасаться к задней панели системного блока; захламлять вентиляционные проемы ПК, ВДТ; переключать разъемы кабелей оборудования; допускать попадание влаги на поверхность ПК и ВДТ; дергать за провод для электроснабжения ПК, ВДТ для отключения; ставить на провод для электроснабжения ПК, ВДТ посторонние предметы и наступать на них.

При работе на ПК оператору при ДСП необходимо периодически изменять позу с целью снижения статического напряжения мышц шейно- плечевой области и спины для предупреждения развития утомления, использовать перерывы в работе на ПК при отсутствии производственной необходимости по согласованию с дежурным по железнодорожной станции для отдыха и выполнения профилактических комплексов упражнений согласно инструкции по охране труда для пользователей ПК ВДТ. При 12 - часовой рабочей смене требуется делать перерывы через 2 и 4 часа от начала рабочей смены, через 2 часа после обеденного перерыва и через каждый час в течение последних 4 часов работы. Продолжительность каждого перерыва должна быть 15-20 минут. Перед выходом на железнодорожные пути по заданию дежурного по железнодорожной станции руководителя смены, железнодорожной станции оператор при ДСП должен: согласовать действия с дежурным по железнодорожной станции и дополнительно при необходимости с работником, определенным технологическим процессом работы железнодорожной станции, застегнуть спецодежду на все пуговицы, заправить свободные концы одежды так, чтобы они не свисали и не стесняли движения, надеть специальную обувь, сигнальный жилет поверх одежды, полностью застегнуть, освободить карманы от посторонних предметов с острыми краями, оставить в бытовом помещении мобильный телефон и другие электронные устройства, снижающие внимание. При нахождении на железнодорожных путях станции оператор при ДСП обязан: следовать по установленным маршрутам служебного и технологического прохода; соблюдать установленные требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях; в момент производства маневровой работы или движения поездов на путях железнодорожной станции - внимательно следить за передвижениями состава локомотива , сигналами, подаваемыми машинистом локомотива, руководителем маневровой работы составителем поездов, кондуктором грузовых поездов , пользоваться информацией, передаваемой по громкоговорящей связи, своевременно уходить в безопасное место; соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных опасных мест на станционных путях обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно!

Негабаритное место" и типовой окраски в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов. О времени выхода и об окончании работы на железнодорожных путях станции порядком установленным на железнодорожной станции оператор при ДСП должен доложить дежурному по железнодорожной станции при установлении дополнительного порядка - руководителю смены. При нахождении на железнодорожных путях в течение рабочего времени головной убор оператора при ДСП не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов, спецодежда и спецобувь должна быть надета в полном комплекте. В случае нахождения на железнодорожных путях вблизи охраняемых воинских эшелонов необходимо: выполнять все команды караульного, назвать фамилию и должность, предъявить удостоверение, в темное время суток дать возможность караульному осветить лицо для сверки личности с фотографией на удостоверении; после разрешения караульного продолжить проход, по решению караульного - в его присутствии.

В расчете учитываются также доплаты и надбавки, премии и вознаграждения, а также удержания и вычеты в соответствии с законодательством.

Особенности начисления заработной платы: В РЖД существуют также определенные особенности начисления заработной платы. Например, работникам, занятым в условиях повышенной опасности или связанным с работой на железнодорожном транспорте, могут быть предоставлены дополнительные компенсации и льготы в соответствии с законом. Заработная плата в РЖД начисляется в соответствии с законодательными актами и нормами компании. Основными компонентами заработной платы являются тарифная ставка, доплаты и надбавки, премии и вознаграждения, а также дополнительные выплаты. Нормы начисления заработной платы устанавливают длительность рабочего времени, размер тарифных ставок и применение доплат и надбавок.

Заработная плата рассчитывается на основе отработанного времени и применяемых тарифных ставок, учитывая доплаты и надбавки, премии и вознаграждения. Особые особенности начисления заработной платы могут предусматриваться для работников, занятых в условиях повышенной опасности или связанных с работой на железнодорожном транспорте. Машинист поезда Машинист поезда отвечает за безопасную и пунктуальную работу поезда, контроль над движением и соблюдение всех правил безопасности. Инженер пути Инженер пути отвечает за обслуживание и ремонт путей, а также за строительство новых путей и станций. Диспетчер Диспетчер контролирует движение поездов на определенном участке дороги, обеспечивает поддержание графика движения.

Электрик Электрик отвечает за обслуживание и ремонт электрооборудования, а также за обеспечение электроснабжения на железнодорожных объектах. Механик Механик занимается обслуживанием и ремонтом подвижного состава, таких как локомотивы, вагоны и специальные машины. Охранник Охранник отвечает за обеспечение безопасности на объектах РЖД, контролирует доступ и предотвращает возможные правонарушения. Строитель Строитель занимается строительством и ремонтом зданий, сооружений и инфраструктуры на железнодорожных объектах. Сварщик Сварщик отвечает за сварку и ремонт металлических конструкций на железнодорожных объектах.

Механик по подвижному составу Механик по подвижному составу занимается техническим обслуживанием локомотивов и вагонов, а также их ремонтом. Инженер-конструктор Инженер-конструктор разрабатывает проекты новых строений и оборудования для железнодорожной отрасли. RЖД предлагает разнообразные возможности для работы и развития в железнодорожной отрасли. Быть частью этой крупной компании позволяет вносить свой вклад в развитие транспорта и обеспечивать безопасность на железной дороге. Как рассчитывается премия на РЖД Основные критерии для расчета премии на РЖД: Выполнение плана по перевозке грузов и пассажиров; Уровень выполнения графика движения поездов; Эффективность использования ресурсов железнодорожного транспорта; Качество и безопасность предоставляемых услуг.

По указанным критериям каждый сотрудник РЖД получает определенный балл, который затем умножается на коэффициент премирования. Этот коэффициент устанавливается на основе внутренних нормативных документов компании. Пример расчета премии на РЖД: Предположим, что сотрудник РЖД набрал 85 баллов по основным критериям и коэффициент премирования для его должности равен 0,1. Рассчитывается премия на РЖД на основе выполнения определенных критериев и формулы, учитывая коэффициент премирования.

Выводы и полезные советы Сколько зарабатывает дежурный на железнодорожной станции РЖД Для того чтобы стать дежурным на станции продвинутого класса, необходимо иметь специализацию и опыт работы на перевалах. Заработная плата дежурного по станции РЖД зависит от его квалификации и стажа работы, а также от сложности и размеров станции. В среднем, зарплата начинается от 60 000 рублей в месяц и может значительно увеличиваться при росте квалификации и стаже работы. Чем занимается дежурный на железнодорожной станции РЖД Основная задача дежурного по станции РЖД заключается в организации работы так, чтобы перевозки грузов и пассажиров выполнялись своевременно и с высоким качеством.

Общие требования охраны труда 1. На основе настоящей Инструкции в соответствии с Правилами разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда в структурных подразделениях организуется разработка и утверждение инструкции по охране труда для оператора при ДСП железнодорожной станции с учетом местных условий и возложенных должностных обязанностей. К самостоятельной работе в должности оператора при ДСП допускаются лица не моложе восемнадцати лет, имеющие среднее профессиональное техническое образование, прошедшие: основные программы профессионального обучения подготовки квалифицированных рабочих и служащих по профессии оператор при ДСП; при поступлении на работу обязательный предварительный медицинский осмотр обследование и психиатрическое освидетельствование, и не имеющие медицинских противопоказаний; вводный и первичный инструктажи по охране труда и пожарной безопасности; обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, в том числе по вопросу оказания первой помощи пострадавшим, со стажировкой на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда, получившие допуск к самостоятельной работе; аттестацию на знание Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации в объеме, соответствующем должностным обязанностям.

Какая зарплата у дежурного по станции

Машинист локомотива/электропоезда. В 2021 году зарплата машиниста локомотива на ржд составила 30 000 рублей. Она может изменяться в зависимости от класса, региона, депо и количества наработанных часов, поэтому старайтесь не ссориться с нарядчиком. При получении приказа на поезд с грузами «ВМ» должен информировать ДСП,ДСЦ, дежурного по парку, операторов СТЦ, приемосдатчика, оператора ПОТ, ведомственную охрану, дежурного по депо, последний информирует локомотивную бригаду. При получении приказа на поезд с грузами «ВМ» должен информировать ДСП,ДСЦ, дежурного по парку, операторов СТЦ, приемосдатчика, оператора ПОТ, ведомственную охрану, дежурного по депо, последний информирует локомотивную бригаду. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов (включая старшего). заполняет и передает бланки предупреждений локомотивным бригадам. К должности оператора при ДСП допускаются лица не младше 18 лет со средним или высшим профессиональным образованием после стажировки не менее 6 месяцев.

практика. няндомский железнодорожный колледж

Распоряжение ОАО РЖД от N /р	филиал ОАО "РЖД", город Москва.
РЖД: условия работы, трудоустройства, тесты и собеседование в	Обязанности. Это увлекательная профессия. Вся работа по обработке перевозочных документов связана с деятельностью на компьютере. При этом оператор имеет постоянную связь с людьми. Специалист обязан.
Сколько зарабатывает оперативный дежурный по станции РЖД и метро – Доходы	За невыполнение требований Правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, пожарной безопасности, производственной санитарии и настоящей Инструкции оператор при ДСП несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
РЖД: условия работы, трудоустройства, тесты и собеседование в	Чтобы успешно выполнять обязанности ДСП должен знать свою работу, точно выполнять ПТЭ и инструкции. Лица, назначаемые на должность ДСП, должны пройти медицинское освидетельствование, сдать экзамены по ПТЭ и инструкции.

Кто такой оператор при дсп

при выполнении должностных обязанностей дежурного по железнодорожной стьанции III класса - среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 2-3 лет. 3.1. Оператор при ДСП должен выполнять работу, которая определена его должностными обязанностями, была поручена дежурным по железнодорожной станции (руководителем смены или железнодорожной станции). Требования: оформление по ТК РФ; стабильная белая заработная плата : перевод и запирание стрелочных переводов при подготовке маршрутов; закрепление и изъятие. Требования: оформление по ТК РФ; стабильная белая заработная плата : перевод и запирание стрелочных переводов при подготовке маршрутов; закрепление и изъятие.

Работа Оператор при дежурном по станции Москва

Стать проводником в РЖД несложно. Достаточно иметь среднее образование и пройти курсы — их проводят с сентября по декабрь. Оклад дежурного по станции является основным финансовым вознаграждением за его работу. Он зависит от уровня квалификации и опыта дежурного, а также от сложности и ответственности его должностных обязанностей. Оператор при дежурном по станции. Описание работодателя:На железнодорожную станцию Замчалово требуются операторы при ДСП, осуществляется доставка работников до места работы (маршрут Лихая-Чичери. Требования: оформление по ТК РФ; стабильная белая заработная плата : перевод и запирание стрелочных переводов при подготовке маршрутов; закрепление и изъятие.

Какая зарплата у дежурного по станции

Оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов 1. Общие положения 1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов [Наименование организации в родительном падеже] далее — Компания. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов относится к категории специалистов и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании. На должность оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов назначается лицо, имеющее среднее общее образование и профессиональное обучение программы профессиональной подготовки по профессиям рабочих, должностям служащих, программы переподготовки рабочих, служащих , без предъявления требований к опыту практической работы. Особые условия допуска оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов к работе: прохождение обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров обследований , а также внеочередных медицинских осмотров обследований в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов отвечает за: эффективное исполнение поручаемой ему работы; соблюдение требований исполнительской, трудовой и технологической дисциплины; сохранность находящихся у него на хранении ставших ему известными документов сведений , содержащих составляющих коммерческую тайну Компании. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов в своей деятельности руководствуется: локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании; правилами внутреннего трудового распорядка; правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты; указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя; настоящей должностной инструкцией. В период временного отсутствия оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов отпуск, болезнь, прочее , его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке.

Данное лицо приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее исполнение возложенных на него обязанностей. Должностные обязанности Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов выполняет следующие должностные обязанности: 2. Прохождение производственного инструктажа по выполнению работ по приему поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта. Прием информации о составах, вагонах в составах, грузе в составах прибывающих поездов. Получение перевозочных документов железнодорожного транспорта на прибывающие поезда. Прием информационных сообщений для формирования статистической отчетности и учета вагонного парка.

Систематически ведет оперативный учет хода производственного процесса и других видов основной деятельности предприятия или его подразделений, передачи готовой продукции по межцеховой кооперации или на склад, сдачи выполненных работ. Что должен сделать дежурный по станции? Дежурный по станции должен организовать работу так, чтобы план перевозок выполнялся четко и своевременно. В его распоряжении локомотивы, вагоны, специализированный подвижной состав, восстановительные, снегоуборочные и пожарные поезда, постоянные устройства пути, сигнализации, связи и прочее. Какие обязанности у дежурного? Что обязан сделать Вступив на дежурство дежурный по станции? Ответ: перед вступлением на дежурство ДСП станции, ДСП поста обязаны ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневров, наличием и расположением железнодорожного подвижного состава на приемо-отправочных железнодорожных путях, положением … Как дежурство проходит? Смена дежурства по роте производится с проверкой наличия и состояния оружия, средств пожаротушения и оповещения, исправности средств связи. После этого сменяемый и новый дежурный расписываются в специальном журнале. Особое внимание уделяется комплектности оружия, она проверяется поштучно, в соответствии с номером. Что должен уметь дежурный по станции? Его обязанность контролировать вход и выход пассажиров, а на станциях глубокого заложения и поведение пассажиров на эскалаторе. С помощью специальных диэлектрических клещей Дежурный по станции метрополитена может без снятия напряжения с контактного рельса, поднимать предметы, которые пассажиры роняют на путь. Что делают дежурные? Дежурный следит за уборкой посуды со столов после приема пищи. Следит за порядком и дисциплиной во время приема пищи.

Так, на зарплату для большинства машинистов влияют следующие факторы: Вид перевозок. Машинисты, занимающиеся грузоперевозками, получают меньше, по сравнению со своими коллегами в пассажирских рейсах. Тип локомотива. Зарплата машиниста поезда на электрическом ходу значительно выше, поскольку требует повышенной квалификации и большего спектра обязанностей. У работников маршрутов дальнего следования зарплата будет больше. По схожей схеме рассчитывается оклад при работе проводником в «РЖД», за исключением пары нюансов. Помимо этого, плата для каждой специальности может разделяться на максимальную и минимальную. Для того чтобы достичь наиболее высокого уровня зарплаты, следует получить соответствующее образование, а также успешно пройти стажировку. Обучение и рост рабочих и служащих Начало обучения зависит от профессии, которую выберет человек. Для многих вакансий требуется средне-специальное и высшее образование. Однако начало обучения для некоторых специальностей может начаться раньше.

При выполнении работы оператор при ДСП должен соблюдать требования техническо-распорядительного акта, технологического процесса технологической карты работы железнодорожной станции, настоящей Инструкции, выполнять требования безопасности, установленные в технологической документации, руководствах инструкциях по эксплуатации. До начала технологического перерыва в работе оператор при ДСП должен докладывать непосредственному руководителю руководителю смены о своем местонахождении и по его окончании - о готовности приступить к работе. В случае сбоя в работе оборудования следует, отключив его от источника электропитания, вызвать специалиста по обслуживанию данного оборудования. Оператору при ДСП запрещается: эксплуатировать неисправное оборудование; применять для удаления загрязнений и пыли растворители; размещать нагревательные электроприборы вблизи ПК и ВДТ; прикасаться к задней панели системного блока; захламлять вентиляционные проемы ПК, ВДТ; переключать разъемы кабелей оборудования; допускать попадание влаги на поверхность ПК и ВДТ; дергать за провод для электроснабжения ПК, ВДТ для отключения; ставить на провод для электроснабжения ПК, ВДТ посторонние предметы и наступать на них. При работе на ПК оператору при ДСП необходимо периодически изменять позу с целью снижения статического напряжения мышц шейно-плечевой области и спины для предупреждения развития утомления, использовать перерывы в работе на ПК при отсутствии производственной необходимости по согласованию с руководителем смены для отдыха и выполнения профилактических комплексов упражнений согласно инструкции по охране труда для пользователей ПК ВДТ. При 12-часовой рабочей смене требуется делать перерывы через 2 и 4 часа от начала рабочей смены, через 2 часа после обеденного перерыва и через каждый час в течение последних 4 часов работы. Продолжительность каждого перерыва должна быть 15 - 20 минут. В случае необходимости выхода на железнодорожные пути по заданию руководителя смены, железнодорожной станции оператор при ДСП перед выходом должен: согласовать действия с непосредственным руководителем руководителем смены или с работником, определенным технологическим процессом работы железнодорожной станции; надеть и застегнуть спецодежду на все пуговицы, заправить свободные концы одежды так, чтобы они не свисали и не стесняли движения, освободив карманы одежды от посторонних предметов с острыми концами, краями; надеть сигнальный жилет поверх одежды, полностью застегнуть; сконцентрировать свое внимание на личной безопасности при работе. При нахождении на железнодорожных путях станции оператор при ДСП обязан: следовать по установленным маршрутам служебного и технологического прохода; соблюдать установленные требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях; в момент производства маневровой работы или движения поездов на путях железнодорожной станции - внимательно следить за передвижениями состава локомотива , сигналами, подаваемыми машинистом локомотива железнодорожного подвижного состава , руководителем маневровой работы составителем поездов, кондуктором грузовых поездов , пользоваться информацией, передаваемой по двусторонней парковой связи и радиосвязи, своевременно уходить в безопасное место, не допускать отвлечения внимания от наблюдения за движущимся подвижным составом; соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных опасных мест на станционных путях обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно! Негабаритное место" и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов ; в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь; при наступлении сложных метеорологических условий производить работу с принятием дополнительных мер безопасности. В течение всего времени выполнения работы на железнодорожных путях оператор при ДСП не должен снимать спецодежду и спецобувь. Головной убор при работе не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов, должна быть надета спецобувь и спецодежда в полном комплекте. В случае нахождения на железнодорожных путях вблизи охраняемых воинских эшелонов необходимо: выполнять все команды караульного, назвать фамилию и должность; предъявить удостоверение, в темное время суток дать возможность караульному осветить лицо для сверки личности с фотографией на удостоверении; после разрешения караульного продолжить работу с составом в сопровождении по согласованию караульного. Запрещается: подходить к караульному или убегать от него; приступать к работам без разрешения караульного; осуществлять действия, провоцирующие применение караульным огнестрельного оружия. При наличии служебной собаки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии, не подавать ей команд, вести себя спокойно, не делая резких движений, соблюдать меры безопасности при обращении с животными. При выполнении задания по передаче поездных документов бланков локомотивной бригаде поезда подвижной единицы оператор при ДСП должен: производить передачу документов после полной остановки подвижной единицы состава в установленных местах отраженных в инструкции по охране труда или в технологическом процессе работы железнодорожной станции ; после вручения документов отойти на безопасное расстояние и возвращаться в служебное помещение установленным порядком, соблюдая меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях. Работу по закреплению вагонов на железнодорожных путях оператор при ДСП при возложении на него данных должностных обязанностей должен производить после их полной остановки, согласования действий с работниками, участвующими в технологической операции, с использованием исправных тормозных башмаков тормозных упоров. Хранить тормозные башмаки, используемые в работе, необходимо на специальных стеллажах в ящиках, служебных помещениях, тумбочках , не допуская их разбрасывания на междупутьях и железнодорожных путях. При закреплении стоящего подвижного состава тормозной башмак необходимо брать за рукоятку, работу производить в перчатках рукавицах. Изъятие тормозных башмаков производить специальным крючком или рукой, предварительно надев перчатки рукавицы , держась за рукоятку тормозного башмака. Запрещается: устанавливать тормозной башмак под движущийся подвижной состав; при укладке тормозного башмака заходить в колею железнодорожного пути; подкладывать под колеса посторонние предметы вместо тормозных башмаков при закреплении подвижного состава. Запрещается эксплуатировать тормозные башмаки: с покоробленным или изогнутым или лопнувшим полозом; с лопнувшим, надломленным, расплющенным или изогнутым носком полоза; с ослабленным креплением опорной колодки с полозом; с изогнутой или надломленной рукояткой или без нее; с поврежденными или значительно изношенными бортами полоза; немаркированные не клейменные или с неясной маркировкой клеймом ; с обледенелым или замасленным полозом. При закреплении подвижного состава с накатом колеса на тормозной башмак оператор при ДСП должен: уложить тормозной башмак на рельс заблаговременно до передачи указания машинисту локомотива на движение; отойти на безопасное расстояние не менее 1,5 м от места установки тормозного башмака в противоположную сторону движению локомотива накатыванию на тормозной башмак , после этого доложить машинисту локомотива о своем местонахождении и дать указание на накатывание. В случае необходимости работы оператора при ДСП на централизованной стрелке проверка свободности, целостности и исправности централизованного стрелочного перевода необходимо: согласовать действия с дежурным по железнодорожной станции руководителем смены согласно порядку, определенному в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции, с соблюдением мер безопасности; следовать к стрелочному переводу по установленному маршруту служебного технологического прохода, соблюдая требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях; при переводе стрелки располагаться лицом к электроприводу, следить за движением поездов и маневровых составов, слушать сообщения по двусторонней парковой связи радиосвязи ; в темное время суток и в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 4. Действия при возникновении аварии или аварийной ситуации. Оператор при ДСП, получивший информацию об аварийной ситуации, должен действовать в соответствии с нормативными документами и утвержденным планом ликвидации аварий, согласовать действия с дежурным по железнодорожной станции руководителем смены. При наличии пострадавших немедленно организовать или принять участие с соблюдением мер личной безопасности в оказании пострадавшим первой помощи, выводу их из опасной зоны. При возникновении инцидента аварийной ситуации на железнодорожном подвижном составе полувагоны, цистерны, платформы и т. Сообщить о возникновении инцидента аварийной ситуации дежурному по железнодорожной станции руководителю смены , используя любые средства связи. При возгорании, утечке, просыпании опасного вещества, повреждении тары или железнодорожного подвижного состава с опасным грузом и других происшествиях, которые могут привести к аварийной ситуации взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей и животных, опасным последствиям для природной среды , а также, в случаях, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами, оператор при ДСП совместно с дежурным по железнодорожной станции руководителем смены должен действовать оперативно, с соблюдением мер безопасности, установленных требованиями аварийной карточки. В случае обнаружения на территории железнодорожной станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава: для избегания попадания испарения, частиц этих веществ на кожу, необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра; немедленно сообщить о происшествии дежурному по железнодорожной станции руководителю смены ; принять меры к устранению нарушений согласно требованиям нормативных документов. В случае обнаружения нарушения габаритов погрузки или складирования грузов на железнодорожных путях оператор при ДСП должен доложить дежурному по железнодорожной станции руководителю смены и согласовать с ним дальнейшие действия, при необходимости принять меры к остановке подвижного состава. При обнаружении подозрительных предметов необходимо изолировать к ним доступ и немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции руководителю смены. Запрещается осуществлять какие-либо действия с обнаруженным подозрительным предметом. При обнаружении проникновения в служебные помещения посторонних лиц, угрожающих безопасности работников, а также нападения на работников, либо осуществления противоправных действий оператор при ДСП должен немедленно доложить об этом руководителю смены. Запрещается вступать в контакт с посторонними, в случае нападения - по возможности избегать борьбы с нападающими. В случае несанкционированного движения вагонов по железнодорожным путям оператор при ДСП должен немедленно сообщить об уходе вагонов дежурному по железнодорожной станции руководителю смены , указав номер пути и направление движения вагонов. При возникновении ситуации, угрожающей жизни людей или безопасности движения поездов, оператор при ДСП обязан подать сигнал остановки поезду, маневровому составу, локомотиву или специальному самоходному подвижному составу при возможности , немедленно принять меры к ограждению опасного места и доложить дежурному по железнодорожной станции руководителю смены. При обнаружении запаха газа или прорыве трубопроводов водоснабжения, канализации, отопления и других требуется вызвать по телефону соответствующую специализированную аварийную бригаду. Доложить о случившемся дежурному по железнодорожной станции руководителю смены. Для обеспечения безопасности транспорта и пешеходов оградить места вытекания из трубопроводов и установить предупреждающие знаки. Оператор при ДСП, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети или воздушной линии электропередач, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан: немедленно принять меры к ограждению опасного места любыми подручными средствами и сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции руководителю смены, начальнику железнодорожной станции или его заместителю ; до прибытия ремонтной бригады принять меры, исключающие доступ кого-либо к оборванным проводам на опасное расстояние - ближе 8 м. В случае попадания в зону "шагового напряжения" - покинуть ее, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, не торопясь, перемещаться мелкими шагами, не превышающими длину стопы, и, не отрывая ног от земли, выходить из опасной зоны. При грозе во избежание поражения молнией не допускается прятаться под деревьями, прислоняться к ним, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам столбам на расстояние менее 10 м, находиться на возвышенных местах и открытых равнинах, держать при себе или нести инструмент и другие металлические предметы. Необходимо укрываться в закрытых помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на склонах холмов или склонах откосах насыпей или выемок. При перемещении в зоне "шагового напряжения" в радиусе 8 метров от места соприкосновения электрического провода с землей передвигаться требуется в диэлектрических ботах галошах либо "гусиным шагом" пятка шагающей ноги, не отрываясь от земли, приставляется к носку другой ноги. Нельзя отрывать ноги от поверхности земли и делать шаги, превышающие длину стопы. При наступлении сложных метеорологических условий обледенении, гололеде, ледяном дожде, тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, метели необходимо производить работу с принятием дополнительных мер безопасности с применением песко-соляной смеси для устранения скольжения, дополнительного освещения и других необходимых мер. Для предотвращения аварийных ситуаций оператор при ДСП должен соблюдать технологический процесс технологическую карту работы железнодорожной станции, требования настоящей Инструкции и нормативных документов ОАО "РЖД". Действия по оказанию первой помощи пострадавшим. Оказание помощи при остановке сердца и дыхания реанимация. При остановке сердца и дыхания жизненно важные функции сердцебиение, дыхание требуется восстановить в течение 4 - 5 минут. Для проведения реанимационных мероприятий требуется уложить пострадавшего на ровную жесткую поверхность, освободить грудную клетку от одежды и провести непрямой массаж сердца, искусственное дыхание. Непрямой массаж сердца требуется проводить ладонями, наложенными одна на другую, прямыми руками и резкими толчками надавливая на область нижней трети грудины с частотой 60 - 70 надавливаний в минуту. При проведении искусственного дыхания требуется освободить полость рта пострадавшего марлей или платком от инородных тел сгустки крови, слизь, рвотные массы и др.

Зарплаты по отраслям

Работа оператора при ДСП, Работа предприятий железнодорожного транспорта
Распоряжение ОАО РЖД от N /р (ред. от )
Что делает оператор при дежурном по станции
2.3 Маневровый диспетчер
Обучение по специальности: Оператор при дежурном на железнодорожной станции

Обучение по специальности: Оператор при дежурном на железнодорожной станции

Субботники, т. К тому же в тонусе держали постоянные объезды дороги начальством и приезды ревизоров. Свидетельство о получении профессии оператора СТЦ обработки поездной информации и перевозочных документов Периодически работники СТЦ должны были сдавать профессиональные экзамены, проходить тестирования. Ежегодно кого-то из операторов СТЦ отправляли на курсы повышения квалификации. Меня командировали в дортехшколу для получения профессии оператора СТЦ, аргументируя это тем, что у меня нет профильного образования. Обучение заняло 2 месяца, пришлось ездить в Воронеж и по будням оставаться в общежитии после занятий. После успешной сдачи экзаменов я получила свидетельство о присвоении профессии. Почему уволилась Поскольку я была устроена по трудовому договору на место женщины, ушедшей в декрет и отпуск по уходу за ребенком, по истечении срока договора продлевать его не стали. Причина банальна — я сама отправилась в декрет. По мнению сотрудницы из отдела кадров, начальник станции мог бы сказать, чтобы меня перевели меня на чье-то другое декретное место или в дальнейшем приняли в штат, но ждать моего возвращения 3 года он, видимо, не захотел.

Честно говоря, если бы я была в штате и просидела положенное время в отпусках декретном и по уходу за ребенком до 3 лет , то желание выйти на прежнюю работу сошло бы на нет. Если бы операторы СТЦ работали по дневным сменам 2 через 2 или на пятидневке, то я бы снова вернулась в техконтору. Есть ли льготы и другие бенефиты Работники ОАО «РЖД» подписывают Коллективный договор, в котором перечислены льготы в виде 3 соцпакетов: первый оплачивается работодателем; второй предусматривает долевую оплату работодателя и работника; третий подразумевает компенсацию работодателем расходов работника на получение соцуслуг. Льготы получают работники и их несовершеннолетние дети один ребенок на каждого сотрудника и оформившие трудовую пенсию бывшие сотрудники ОАО «РЖД». Огромный бонус для иногородних или иностранных граждан, устроившихся на железную дорогу, — предоставление служебного жилья сроком до 10 лет.

Ведет журнал диспетчерских распоряжений, книгу предупреждений, журнал движения поездов и локомотивов, книгу предъявления составов к техническому и коммерческому осмотрам. Сообщает поездному диспетчеру о получении заявок на выдачу предупреждений на поезда. Заполняет бланки предупреждений и вручает их машинистам локомотивов отправляемых поездов. Подготавливает поездную документацию при перерывах в работе устройств сигнализации и связи.

Структурные подразделения, работники которых могут получить вознаграждение, определяются на основании уровня обеспечения структурным подразделением безопасности движения за оцениваемый год, определяемого на основании показателей дифференцированной оценки транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, ответственность за которые возложена на данное структурное подразделение, согласно приложению N 3 к настоящему Положению далее - дифференцированная оценка. Структурное подразделение получает право на выплату работникам вознаграждения при условии, что дифференцированная оценка за оцениваемый год составляет не более 50 баллов. Дифференцированная оценка структурных подразделений осуществляется ежегодно, до 20 января года, следующего за оцениваемым. Дифференцированная оценка структурных подразделений, расположенных в границах железной дороги, осуществляется заместителем начальника железной дороги - главным ревизором по безопасности движения поездов. Дифференцированная оценка структурных подразделений Петропавловского отделения Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" осуществляется заместителем начальника Южно-Уральской железной дороги - главным ревизором по безопасности движения поездов. Список структурных подразделений - кандидатов на выплату вознаграждения с указанием результатов дифференцированной оценки в баллах формируется начальниками региональных дирекций, согласовывается начальником железной дороги при отсутствии - его первым заместителем , в границах которой они расположены, не позднее 26 января года, следующего за оцениваемым годом, и направляется начальникам филиалов ОАО "РЖД" для учета при подведении итогов работы за оцениваемый год для выплаты вознаграждения. В отдельных исключительных случаях в список могут быть включены структурные подразделения, для которых предлагается применение к результатам дифференцированной оценки понижающих коэффициентов в соответствии с подпунктом 1 пункта 5 примечаний к приложению N 3 к настоящему Положению. Предоставление права на выплату вознаграждения работникам, к которым в течение оцениваемого года было применено дисциплинарное взыскание, снятое на 31 декабря оцениваемого года, рассматривается в отношении каждого работника на заседании комиссии по выплате вознаграждения. Ккач рассчитывается до второго знака после запятой по правилам округления чисел в десятичной системе счисления; Ксерт - коэффициент, учитывающий наличие сертификата, может принимать два значения: 1,3 или 1. В случае реорганизации структурного подразделения, либо перевода работника из одного структурного подразделения в иное структурное подразделение далее - внутритранспортный перевод , если по прежнему месту работы работник имел право на получение вознаграждения, информация о количестве набранных им БД бонусах за период работы в реорганизованном структурном подразделении и или в структурном подразделении до внутритранспортного перевода передается с документами о переводе работника на новое место работы.

Контролирует соблюдение распорядка дня и выполнение воспитанниками правил поведения. В чем заключается работа оператора диспетчера? Систематически ведет оперативный учет хода производственного процесса и других видов основной деятельности предприятия или его подразделений, передачи готовой продукции по межцеховой кооперации или на склад, сдачи выполненных работ. Что должен сделать дежурный по станции? Дежурный по станции должен организовать работу так, чтобы план перевозок выполнялся четко и своевременно. В его распоряжении локомотивы, вагоны, специализированный подвижной состав, восстановительные, снегоуборочные и пожарные поезда, постоянные устройства пути, сигнализации, связи и прочее. Какие обязанности у дежурного? Что обязан сделать Вступив на дежурство дежурный по станции? Ответ: перед вступлением на дежурство ДСП станции, ДСП поста обязаны ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневров, наличием и расположением железнодорожного подвижного состава на приемо-отправочных железнодорожных путях, положением … Как дежурство проходит? Смена дежурства по роте производится с проверкой наличия и состояния оружия, средств пожаротушения и оповещения, исправности средств связи. После этого сменяемый и новый дежурный расписываются в специальном журнале. Особое внимание уделяется комплектности оружия, она проверяется поштучно, в соответствии с номером. Что должен уметь дежурный по станции? Его обязанность контролировать вход и выход пассажиров, а на станциях глубокого заложения и поведение пассажиров на эскалаторе. С помощью специальных диэлектрических клещей Дежурный по станции метрополитена может без снятия напряжения с контактного рельса, поднимать предметы, которые пассажиры роняют на путь. Что делают дежурные?

2.3 Маневровый диспетчер

Работа оператор при дежурном по станции вакансия в РЖД | МОСКВА
Законодательная база Российской Федерации
практика. няндомский железнодорожный колледж
Сколько получает дежурный по станции РЖД
Описание профессии
Дежурный по станции/Оператор при ДСП.

Сколько в России зарабатывает Дежурный по станции в 2024 году

Востребованность, перспективы развития професии и занятости Профессия «оператор при дежурном на железнодорожной станции» имеет широкое распространение на железнодорожном транспорте. На сегодняшний день это востребованная профессия, необходимая для обеспечения осуществляемого организациями железнодорожного транспорта непрерывного производственного процесса. В среднесрочной перспективе ожидается стабильный спрос на профессию, а также повышение требований к квалификации в связи с внедрением новых систем контроля управления движением. Профессия "оператор при дежурном на железнодорожной станции" перспективна в развитии дальнейшей карьеры.

Нельзя становиться или садиться на рельс; - проявлять особую осторожность в темное время, а также при сильном тумане, ливнях, снегопаде, метели, ухудшающих видимость и слышимость предупредительных сигналов или приближающегося подвижного состава; - следить за показанием светофоров, положением стрелочных переводов, звуковых и ручных сигналов, ориентируясь по ним о маршрутах следования подвижного состава; - при нахождении на станции выполнять требования знаков безопасности и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные люки и колодцы, устройств сигнализации, централизации, блокировки и другие сооружения.

При переломах костей таза, бедер, позвоночника не снимать с пострадавшего одежду, не позволять ему двигаться. При вывихе необходимо зафиксировать конечность в неподвижном состоянии, при растяжении связок требуется наложить на место растяжения тугую повязку и приложить холод. При мелких ранах и ссадинах кожу вокруг них обработать спиртовым раствором йода, наложить бактерицидный лейкопластырь или повязку бинтом. Оказание помощи при ожогах. При ожогах первой степени без нарушения целостности ожоговых пузырей требуется подставить обожженную часть тела под струю холодной воды на 10 — 15 минут или приложить холод на 20 — 30 минут.

Нельзя смазывать обожженную поверхность. При ожогах второй степени образуются пузыри, наполненные жидкостью необходимо наложить на обожженное место пострадавшего стерильную повязку, приложить холод. Нельзя сдирать с обожженной кожи остатки одежды, промывать ожоговую поверхность, присыпать, смазывать чем-либо, бинтовать, накладывать пластырь, вскрывать ожоговые пузыри, отслаивать кожу. При тяжелых ожогах следует на обожженное место наложить стерильную повязку, положить холод и немедленно направить пострадавшего в лечебное учреждение. При ожогах глаз пламенем, паром, водой, маслами, горючими смесями необходимо промыть глаз под струей холодной воды, дать пострадавшему обезболивающее средство. Нельзя использовать растворы кислот и щелочей для нейтрализации химического реагента на коже пострадавшего. При ожогах фосфором на коже фосфор вспыхивает и вызывает двойной ожог: химический и термический необходимо немедленно промыть обожженное место под струей холодной воды 10 — 15 минут, с помощью какого-либо предмета удалить кусочки фосфора, наложить повязку.

При ожогах негашеной известью требуется удалить известь куском сухой ткани, обработать ожоговую поверхность растительным или животным маслом. Нельзя допустить соприкосновения извести с влагой произойдет бурная химическая реакция, что усилит травму. При ожогах глаз кислотами, щелочами, препаратами бытовой химии, аэрозолями необходимо осторожно раздвинуть веки и подставить глаз под струю холодной воды так, чтобы вода стекала от носа к наружному углу глаза. Нельзя применять нейтрализующую жидкость. При ожогах глаз известью, карбидом кальция, кристаллами перманганата калия требуется быстро и тщательно удалить частицы вещества из глаза ватным тампоном. Запрещается мочить глаз и промывать водой. Оказание помощи при отравлениях.

При отравлениях бензином, керосином, растворителями, очистителями характерный запах изо рта, головокружение, тошнота, рвота, неустойчивость походки, в тяжелых случаях потеря сознания, судороги при отсутствии сознания требуется положить пострадавшего на живот, приложить холод к голове, при наличии сознания — дать выпить до 3-х литров холодной воды, вызвать рвоту в целях очищения желудка, предложить пострадавшему прополоскать рот, дать обильное питье 2 — 3 литра сладкого чая. Нельзя употреблять молоко, кефир, растительные и животные жиры, которые усиливают всасывание яда. При отравлении пищевыми продуктами необходимо вызвать у пострадавшего искусственную рвоту и промыть желудок, давая ему выпить большое количество теплой воды или слабого раствора питьевой соды. При отравлениях кислотами необходимо тщательно промыть желудок водой и дать пострадавшему обволакивающее средство: молоко, сырые яйца. При отравлении газами пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери. Во всех случаях отравления пострадавшего необходимо направить в лечебное учреждение. Первая помощь при поражениях электрическим током.

При поражении электрическим током необходимо, соблюдая меры безопасности, как можно быстрее прекратить воздействие электротока на пострадавшего при напряжении до 1000 В — отключить напряжение, сбросить сухим токонепроводящим предметом провод с пострадавшего. Не допускается приступать к оказанию первой помощи, не освободив пострадавшего от действия электрического тока и не обеспечив собственную безопасность. При освобождении пострадавшего от воздействия электрического тока, оказывающий помощь не должен прикасаться к пострадавшему без применения надлежащих мер предосторожности, необходимо следить за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью или под шаговым напряжением, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю не менее 8 метров от места касания провода земли. При напряжении до 1000 В для освобождения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует: воспользоваться каким-либо сухим предметом, не проводящим электрический ток канатом, палкой, доской ; изолировать себя от действия электрического тока, встав на сухую доску; оттащить пострадавшего: за одежду если она сухая и отстает от тела , избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытым одеждой; за ноги, при этом оказывающий помощь не должен касаться его обуви или одежды без средств электрозащиты своих рук, так как обувь и одежда могут быть сырыми и являться проводниками электрического тока; действовать одной рукой. Если электрический ток проходит в землю через пострадавшего, который сжимает в руке провод, находящийся под напряжением, то прервать действие электрического тока можно следующим образом: отделить пострадавшего от земли например, подсунуть под него сухую доску ; перерубить провод топором с сухой деревянной рукояткой; перекусить провод, применяя инструмент с изолирующими рукоятками кусачки, пассатижи ; отбросить перерубленный перекушенный провод от пострадавшего, используя подручные средства из изоляционного материала сухую доску, черенок лопаты и пр. Если пострадавший находится на высоте, то до прекращения действия электрического тока следует принять меры по предотвращению падения пострадавшего и получения дополнительной травмы. При напряжении свыше 1000 В оказывать помощь пострадавшему допускается только после снятия напряжения с токоведущих частей или провода и их заземления.

После освобождения пострадавшего от действия электрического тока, в зависимости от его состояния, необходимо оказать ему первую помощь. Пострадавшему следует расстегнуть одежду, обеспечить приток свежего воздуха. При поражении электрическим током у пострадавшего возможны остановка дыхания и прекращение сердечной деятельности. В случае отсутствия дыхания необходимо приступить к искусственной вентиляции легких, при отсутствии дыхания и прекращении сердечной деятельности следует применить искусственное дыхание и непрямой массаж сердца до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание пострадавшего или до прибытия бригады скорой медицинской помощи. После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо на место термического ожога на пораженный участок кожи наложить стерильную повязку и принять меры к устранению возможных механических повреждений ушибов, переломов. Пострадавшего от поражения электрическим током, независимо от его самочувствия и отсутствия жалоб, необходимо направить в медицинское учреждение. Первая помощь при состояниях, связанных со здоровьем.

Если пострадавший в течение 3 — 4 минут не пришел в сознание необходимо перевернуть его на живот и приложить холод к голове. При болях в животе или повторных обмороках возможно внутреннее кровотечение требуется положить на живот холод бутылка или пакет с холодной водой или снегом. При голодном обмороке — дать сладкий чай и обеспечить покой нельзя кормить. При судорогах — повернуть пострадавшего на живот и прижать плечевой пояс и голову к полу. При потере сознания более чем на 3 — 4 минуты требуется перевернуть пострадавшего на живот. Нельзя растирать или смазывать обмороженную кожу чем-либо, помещать обмороженные конечности в теплую воду или обкладывать их грелками. При укусах насекомых и змей требуется промыть место укуса при укусе пчелы — удалить безопасно жало.

При укусе змеи необходимо уложить пострадавшего, обеспечить ему покой, на место укуса наложить повязку не слишком тугую , при укусе конечности — наложить шину и придать конечности возвышенное положение, дать обильное питье сладкую или подсоленную воду. При потере сознания требуется положить пострадавшего на живот, повернуть голову набок. При отсутствии дыхания и сердцебиения приступить к реанимации, не допускать охлаждения и согревания места укуса. Во всех случаях поражения электрическим током, получения механических травм, тяжелых термических и химических ожогов, падения с высоты, отравлениях ядовитыми жидкостями, газами и травмах глаз пострадавшего необходимо срочно доставить в ближайшее медицинское учреждение. Действия при пожаре. Оператор при ДСП при обнаружении пожара должен действовать согласно требованиям инструкции о мерах пожарной безопасности местной. При пользовании воздушно-пенными порошковыми, углекислотными огнетушителями струю пены порошка, углекислоты направлять в сторону от людей.

При попадании пены порошка, углекислоты на незащищенные участки тела необходимо стереть ее платком тканью и обильно промыть слабой струей проточной воды. При тушении углекислотными огнетушителями необходимо пользоваться средствами защиты рук рукавицы, перчатки хлопчатобумажные.

Достигли возраста 18 лет; 2. Имеют СПО или среднее общее образование; 3. Прошли медицинский осмотр, инструктажи по ОХТ и пожарной безопасности, стажировку по ОХТ, вводный инструктаж и первичную проверку знаний. Для предотвращения охлаждения и обморожения, предусматриваются перерывы обогрева.

Продолжительность таких перерывов устанавливается ПВТР или локальными документами по структурному подразделению. Средства индивидуальной защиты, должны соответствовать полу, росту, размерам, а также характеру и условиям выполняемой работы. Не допускается выполнение своих трудовых обязанностей оператора СТЦ в алкогольном состоянии, наркотическом и токсическом. Если работник прибывал на работу в таком состоянии, то он отстраняется от работы. Курить в специально отведенных местах; 2. Эксплуатировать электробытовое оборудование, разрешенное руководителем.

Пользоваться неисправными, самодельными, оголенными проводами; 2. Пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими электроприборами, не имеющими устройств тепловой защиты, без подставок их негорючих материалов; 3. Хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие; 4. Переходить перебегать жд пути перед движущимся подвижным составом ; 5. Подниматься на подножки вагонов и сходить с них во время движения; подниматься на локомотивы; 6. Пролезать под подвижным составом; 7.

Переходить жд пути в районе стрелочной секции; 8. При пропуске поезда находиться в негабаритных местах, обозначенных сигнальной окраской или знаком; 9.

Оператор при дежурном станционного поста централизации

1. Основные профессии и должности работников ОАО "РЖД", обеспечивающих соответствующие производственно-технологические процессы, которым в связи с характером трудовой деятельности необходимо проживать вблизи от места работы. Да, неделю назад ДС пришло новое штатное расписание, по которому на нашей станции сокращают должность ДСП-2 и вводят должность оператора при ДСП, при этом чатырёх ДСП переводят в операторы. машинист локомотива/электропоезда. В 2021 году зарплата машиниста локомотива на ржд составила 30 000 рублей. Она может изменяться в зависимости от класса, региона, депо и количества наработанных часов, поэтому старайтесь не ссориться с нарядчиком. К концу 2022 года средняя зарплата в РЖД будет 82 300 рублей. Зарплата проводника в РЖД очень сильно разнится в зависимости от региона, количества и длительности рейсов, отработанных часов и в среднем составляет 44 000 рублей в месяц.

Оператор при дежурном по станции Каменоломни

Профессия оператор по обработке перевозочных документов
Оператор при дежурном по станции
Что делает оператор при дежурном по станции
Распоряжение ОАО РЖД от N /р (ред. от )
Оператор при дежурном по станции
Сколько зарабатывает дежурный на железнодорожной станции РЖД

Оператор при дежурном по станции (дспо)

Требования охраны труда перед началом работы 2. Рабочим местом оператора при ДСП согласно должностным обязанностям являются служебное, бытовое помещения, район работы железнодорожной станции при необходимости выхода на железнодорожные пути - служебные и технологические проходы, междупутья и обочины путей железнодорожной станции. Конкретный перечень районов и объектов рабочего места применительно к местным условиям указывается в инструкции по охране труда для оператора при ДСП. Перед началом работы оператор при ДСП должен: пройти целевой инструктаж по охране труда порядком, установленным по подразделению; проверить наличие и исправность радиостанции, состояние освещения на рабочем месте; получить производственное задание, информацию о расположении подвижного состава на путях железнодорожной станции на момент принятия смены, необходимые указания и распоряжения об особенностях работы с учетом погодных условий; ознакомиться с планом предстоящей работы, доложить непосредственному руководителю руководителю смены о приеме дежурства и согласовать свои дальнейшие действия; в случае выполнения должностных обязанностей на железнодорожных путях станции - проверить исправность специальной одежды и обуви, сигнального жилета, убедиться при внешнем осмотре в целостности корпуса фонаря и светопропускающего стекла, проверить работу его выключателя. Следование оператора при ДСП на рабочее место для приема дежурства в бытовое помещение , на инструктажи осуществляется по установленным маршрутам служебного прохода порядок следования указывается в инструкции по охране труда для оператора при ДСП и на схеме маршрутов служебного прохода железнодорожной станции с соблюдением установленных мер безопасности при нахождении на железнодорожных путях. Место и время проведения оператору при ДСП целевого инструктажа по охране труда перед началом работы определяется в инструкции по охране труда для оператора при ДСП железнодорожной станции или в локальном нормативном акте структурного подразделения. Перед началом работы на ПК и ВДТ оператор при ДСП должен: проверить состояние рабочего места, убедиться в исправности оборудования; при визуальном осмотре ПК ВДТ убедиться в исправности изоляции питающих электропроводов, штепсельных розеток, вилок, разъемов и других деталей; обеспечить установку экранов видеодисплеев ПК на оптимальном расстоянии - не ближе 500 мм от глаз предпочтительным является расположение экрана ниже уровня глаз прямо или с наклоном ; расположить, по отношению к экрану видеодисплея, клавиатуру на поверхности стола в удобном месте на расстоянии 100 - 300 мм от его края, обращенного к работнику, или на специальной рабочей поверхности, отделенной от поверхности стола. Требования охраны труда во время работы 3. Оператор при ДСП должен выполнять работу, которая определена его должностными обязанностями, была поручена непосредственным руководителем, руководителем смены, начальником железнодорожной станции или его заместителем.

При нахождении на железнодорожных путях станции оператор при ДСП обязан: следовать по установленным маршрутам служебного и технологического прохода; соблюдать установленные требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях; в момент производства маневровой работы или движения поездов на путях железнодорожной станции - внимательно следить за передвижениями состава локомотива , сигналами, подаваемыми машинистом локомотива железнодорожного подвижного состава , руководителем маневровой работы составителем поездов, кондуктором грузовых поездов , пользоваться информацией, передаваемой по двусторонней парковой связи и радиосвязи, своевременно уходить в безопасное место, не допускать отвлечения внимания от наблюдения за движущимся подвижным составом; соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных опасных мест на станционных путях обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно! Негабаритное место" и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов ; в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь; при наступлении сложных метеорологических условий производить работу с принятием дополнительных мер безопасности. В течение всего времени выполнения работы на железнодорожных путях оператор при ДСП не должен снимать спецодежду и спецобувь. Головной убор при работе не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов, должна быть надета спецобувь и спецодежда в полном комплекте. В случае нахождения на железнодорожных путях вблизи охраняемых воинских эшелонов необходимо: выполнять все команды караульного, назвать фамилию и должность; предъявить удостоверение, в темное время суток дать возможность караульному осветить лицо для сверки личности с фотографией на удостоверении; после разрешения караульного продолжить работу с составом в сопровождении по согласованию караульного. Запрещается: подходить к караульному или убегать от него; приступать к работам без разрешения караульного; осуществлять действия, провоцирующие применение караульным огнестрельного оружия. При наличии служебной собаки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии, не подавать ей команд, вести себя спокойно, не делая резких движений, соблюдать меры безопасности при обращении с животными. При выполнении задания по передаче поездных документов бланков локомотивной бригаде поезда подвижной единицы оператор при ДСП должен: производить передачу документов после полной остановки подвижной единицы состава в установленных местах отраженных в инструкции по охране труда или в технологическом процессе работы железнодорожной станции ; после вручения документов отойти на безопасное расстояние и возвращаться в служебное помещение установленным порядком, соблюдая меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Работу по закреплению вагонов на железнодорожных путях оператор при ДСП при возложении на него данных должностных обязанностей должен производить после их полной остановки, согласования действий с работниками, участвующими в технологической операции, с использованием исправных тормозных башмаков тормозных упоров. Хранить тормозные башмаки, используемые в работе, необходимо на специальных стеллажах в ящиках, служебных помещениях, тумбочках , не допуская их разбрасывания на междупутьях и железнодорожных путях. При закреплении стоящего подвижного состава тормозной башмак необходимо брать за рукоятку, работу производить в перчатках рукавицах. Изъятие тормозных башмаков производить специальным крючком или рукой, предварительно надев перчатки рукавицы , держась за рукоятку тормозного башмака. Запрещается: устанавливать тормозной башмак под движущийся подвижной состав; при укладке тормозного башмака заходить в колею железнодорожного пути; подкладывать под колеса посторонние предметы вместо тормозных башмаков при закреплении подвижного состава. Запрещается эксплуатировать тормозные башмаки: с покоробленным или изогнутым или лопнувшим полозом; с лопнувшим, надломленным, расплющенным или изогнутым носком полоза; с ослабленным креплением опорной колодки с полозом; с изогнутой или надломленной рукояткой или без нее; с поврежденными или значительно изношенными бортами полоза; немаркированные не клейменные или с неясной маркировкой клеймом ; с обледенелым или замасленным полозом. При закреплении подвижного состава с накатом колеса на тормозной башмак оператор при ДСП должен: уложить тормозной башмак на рельс заблаговременно до передачи указания машинисту локомотива на движение; отойти на безопасное расстояние не менее 1,5 м от места установки тормозного башмака в противоположную сторону движению локомотива накатыванию на тормозной башмак , после этого доложить машинисту локомотива о своем местонахождении и дать указание на накатывание. В случае необходимости работы оператора при ДСП на централизованной стрелке проверка свободности, целостности и исправности централизованного стрелочного перевода необходимо: согласовать действия с дежурным по железнодорожной станции руководителем смены согласно порядку, определенному в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции, с соблюдением мер безопасности; следовать к стрелочному переводу по установленному маршруту служебного технологического прохода, соблюдая требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях; при переводе стрелки располагаться лицом к электроприводу, следить за движением поездов и маневровых составов, слушать сообщения по двусторонней парковой связи радиосвязи ; в темное время суток и в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях 4. Действия при возникновении аварии или аварийной ситуации. Оператор при ДСП, получивший информацию об аварийной ситуации, должен действовать в соответствии с нормативными документами и утвержденным планом ликвидации аварий, согласовать действия с дежурным по железнодорожной станции руководителем смены. При наличии пострадавших немедленно организовать или принять участие с соблюдением мер личной безопасности в оказании пострадавшим первой помощи, выводу их из опасной зоны. При возникновении инцидента аварийной ситуации на железнодорожном подвижном составе полувагоны, цистерны, платформы и т. Сообщить о возникновении инцидента аварийной ситуации дежурному по железнодорожной станции руководителю смены , используя любые средства связи. При возгорании, утечке, просыпании опасного вещества, повреждении тары или железнодорожного подвижного состава с опасным грузом и других происшествиях, которые могут привести к аварийной ситуации взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей и животных, опасным последствиям для природной среды , а также, в случаях, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами, оператор при ДСП совместно с дежурным по железнодорожной станции руководителем смены должен действовать оперативно, с соблюдением мер безопасности, установленных требованиями аварийной карточки. В случае обнаружения на территории железнодорожной станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава: для избегания попадания испарения, частиц этих веществ на кожу, необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра; немедленно сообщить о происшествии дежурному по железнодорожной станции руководителю смены ; принять меры к устранению нарушений согласно требованиям нормативных документов.

В случае обнаружения нарушения габаритов погрузки или складирования грузов на железнодорожных путях оператор при ДСП должен доложить дежурному по железнодорожной станции руководителю смены и согласовать с ним дальнейшие действия, при необходимости принять меры к остановке подвижного состава. При обнаружении подозрительных предметов необходимо изолировать к ним доступ и немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции руководителю смены. Запрещается осуществлять какие-либо действия с обнаруженным подозрительным предметом. При обнаружении проникновения в служебные помещения посторонних лиц, угрожающих безопасности работников, а также нападения на работников, либо осуществления противоправных действий оператор при ДСП должен немедленно доложить об этом руководителю смены. Запрещается вступать в контакт с посторонними, в случае нападения - по возможности избегать борьбы с нападающими. В случае несанкционированного движения вагонов по железнодорожным путям оператор при ДСП должен немедленно сообщить об уходе вагонов дежурному по железнодорожной станции руководителю смены , указав номер пути и направление движения вагонов. При возникновении ситуации, угрожающей жизни людей или безопасности движения поездов, оператор при ДСП обязан подать сигнал остановки поезду, маневровому составу, локомотиву или специальному самоходному подвижному составу при возможности , немедленно принять меры к ограждению опасного места и доложить дежурному по железнодорожной станции руководителю смены. При обнаружении запаха газа или прорыве трубопроводов водоснабжения, канализации, отопления и других требуется вызвать по телефону соответствующую специализированную аварийную бригаду.

Доложить о случившемся дежурному по железнодорожной станции руководителю смены. Для обеспечения безопасности транспорта и пешеходов оградить места вытекания из трубопроводов и установить предупреждающие знаки. Оператор при ДСП, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети или воздушной линии электропередач, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан: немедленно принять меры к ограждению опасного места любыми подручными средствами и сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции руководителю смены, начальнику железнодорожной станции или его заместителю ; до прибытия ремонтной бригады принять меры, исключающие доступ кого-либо к оборванным проводам на опасное расстояние - ближе 8 м. В случае попадания в зону "шагового напряжения" - покинуть ее, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, не торопясь, перемещаться мелкими шагами, не превышающими длину стопы, и, не отрывая ног от земли, выходить из опасной зоны. При грозе во избежание поражения молнией не допускается прятаться под деревьями, прислоняться к ним, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам столбам на расстояние менее 10 м, находиться на возвышенных местах и открытых равнинах, держать при себе или нести инструмент и другие металлические предметы. Необходимо укрываться в закрытых помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на склонах холмов или склонах откосах насыпей или выемок. При перемещении в зоне "шагового напряжения" в радиусе 8 метров от места соприкосновения электрического провода с землей передвигаться требуется в диэлектрических ботах галошах либо "гусиным шагом" пятка шагающей ноги, не отрываясь от земли, приставляется к носку другой ноги.

При нахождении на железнодорожных путях оператор при дежурном обязан соблюдать следующие требования: - проявлять бдительность; - при следовании к месту работы и с работы проходить только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход»; - проходить вдоль путей по обочине пути или посередине междупутья, при этом внимательно следить за движением поездов, маневрирующими составами и локомотивами, дрезинами, самоходными путевыми машинами, кранами, отцепами вагонов далее — подвижной состав , а также за тем, нет ли предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки,подвижного состава и приближения строения, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования, чтобы не споткнуться; - переходить пути перпендикулярно оси пути, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава. Нельзя становиться или садиться на рельс; - проявлять особую осторожность в темное время, а также при сильном тумане, ливнях, снегопаде, метели, ухудшающих видимость и слышимость предупредительных сигналов или приближающегося подвижного состава; - следить за показанием светофоров, положением стрелочных переводов, звуковых и ручных сигналов, ориентируясь по ним о маршрутах следования подвижного состава; - при нахождении на станции выполнять требования знаков безопасности и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные люки и колодцы, устройств сигнализации, централизации, блокировки и другие сооружения.

ЕКСД Единый квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и служащих Оператор при дежурном по станции Раздел: Квалификационные характеристики должностей работников, занятых в организациях атомной энергетики, промышленности и науки Должности служащих Должностные обязанности: Получает оперативную информацию по организации поездной и маневровой работы от дежурного по станции. Ведет журнал диспетчерских распоряжений, книгу предупреждений, журнал движения поездов и локомотивов, книгу предъявления составов к техническому и коммерческому осмотрам. Сообщает поездному диспетчеру о получении заявок на выдачу предупреждений на поезда. Заполняет бланки предупреждений и вручает их машинистам локомотивов отправляемых поездов.

Благодаря этому «РЖД» могут уделять особое внимание физическому здоровью своих работников. Ежегодно организация проводит множество спортивных мероприятий с участием команд из разных городов. Помимо поддержки физической формы, руководство «РЖД» старается заботиться и о культурном формировании личностей сотрудников. По официальным данным, компания проводит около 20 тысяч мероприятий культурной направленности, в том числе концерты, поэтические конкурсы и различные фестивали. Поиск вакансий в «РЖД»: с посредником и без Для того чтобы найти подходящую работу в «РЖД», можно воспользоваться несколькими методами поискам. Так, на многих ресурсах с вакансиями располагаются объявления от данной организации. Для подачи заявки достаточно связаться с работодателем или отправить резюме в соответствии с правилами сайта, где предлагается трудоустройство. Наиболее точно узнать о действующих вакансиях можно непосредственно на официальном сайте организации. При отправке пользователь должен быть зарегистрирован на сайте. Какие вакансии есть в настоящее время Для работы в системе «РЖД» всегда открыты от 400 до 800 вакансий в различных регионах. При этом, помимо машинистов и проводниц, в компанию требуются: электромонтеры;.

Оператор при дсп ржд обязанности зарплата

Вакансии Оператор при дежурном по железнодорожной станции, Город Краснодар, РЖД

6. Работа оператора при дежурном по станции

Какая зарплата у дежурного по станции

практика. няндомский железнодорожный колледж

Кто такой оператор при дсп

Работа Оператор при дежурном по станции Москва

Какая зарплата у дежурного по станции

Зарплаты по отраслям

Обучение по специальности: Оператор при дежурном на железнодорожной станции

2.3 Маневровый диспетчер

Сколько в России зарабатывает Дежурный по станции в 2024 году

Оператор при дежурном станционного поста централизации

Оператор при дежурном по станции Каменоломни

Оператор при дежурном по станции (дспо)

Похожие новости: