ЭБУ 21124-1411020-32 предназначен для 16 V— клапанного двигателя объемом 1,6L моделей ВАЗ, выпускаемых с 2006 года. ЭБУ для 8V и 16V несовместимы, т. к в 8V отсутствуют ключи управления 2-мя катушками зажигания. Программное обеспечение этих ЭБУ является логическим продолжением семейства Январь 5, т.е работающее практически по тем же алгоритмам. реле и предохранители на эбу,карлсон и бензонасос. Описание «мозгов». ЭБУ ВАЗ 2114 представляет собой бортовой компьютер транспортного средства, предназначенный для управления основными системами авто.
Блоки управления – ЭБУ - Контроллеры ВАЗ
форсунки 2 - свечи зажигания 3 - модуль зажигания 4 - колодка диагностики 5 - контроллер 6 - колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов 7 - главное реле 8. С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1 1411020-72 (одновременный впрыск) с прошивкой V5V13K03. Данное ПО несовместимо с ранними версиями ЭБУ (С прошивками V5V13I02, V5V13J02). Покупайте электронные блоки (контроллеры) для автомобилей ВАЗ 2110-11-12 и все будет в ажуре! ВАЗ 2114, 2115 с двигателем объемом 1.6 литра. Артикул: rs-0046-kont. В этом руководстве представлена распиновка ЭБУ ВАЗ 2114 всех моделей, которые устанавливались на данный автомобиль, а именно: Январь 4/5.2/7.1, Bosch M1.5.4 и Bosch M7.9.7, а также Ителма 5.1.
Распиновка ЭБУ январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, 7.1, 7.2, Bosh M, и др. ЭСУД ВАЗ, Лада
А ведь это базовые знания, без которых начинать чип тюнинг и диагностику просто нецелесообразно. Поэтому постараюсь освятить этот вопрос подробнее. Сначала — о системах, снятых с производства, Январь 4. Аппаратная реализация систем Январь 4 несовместима с Январь 4.
Более подробно прочитать об этом можно было «практически в первоисточнике» — сайте Дмитрия Борисовича Дударя. К сожалению, в настоящее время этот сайт недоступен. В настоящее время октябрь 2003 серийно выпускаются и устанавливаются на автомобили пять условных групп ЭБУ — «Январь 5.
Bosch M 7. Принципиальные отличия: 1. Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес.
Новые, более современные разъемы с улучшенной надежностью соединений. Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания будут использованы катушки зажигания, которые увеличат надежность ЭСУД в целом. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости ни с одним из блоков, выпускаемых ранее.
Bosch MP 7. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный 55 -ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД. Bosch M 1.
Различаются по три типа аппаратной реализации этих блоков: — одновременный впрыск — попарно — параллельный впрыск — фазированный впрыск Каждый тип впрыска комплектуется своим ЭБУ, программным обеспечением и проводкой. Под аппаратной совместимостью подразумевается возможность ЭБУ заменять друг друга. Одновременный впрыск.
Он имеет другой тип датчика детонации — резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации. Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации. Попарно — параллельный впрыск Bosch M 1.
Частным случаем здесь является группа ЭСУД для «классики». С позиции ПО и тюнинга чип-тюнинга возможности замены несколько шире. Но есть и соответствующие ограничения.
Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа — Январь 5. Все ЭБУ внутри своего типа построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например: Январь 5.
Далее: Январь 5. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Январь 5.
В Январь 5. Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК 2112 — 41 или 2111 — 61 с ПО для 5.
С Январь 5. Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО.
Но необходимо помнить один нюанс — ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу ДПКВ, у них могут быть различные требования к полярности сигнала данного датчика. Поэтому, если например, Bosch M 1.
Также диагностику можно провести самостоятельно, для этого вам потребуется ноутбук, шлейф кабель подключения к ЭБУ и специальная программа.
Хорошо себя зарекомендовали программы для диагностики Diagnostic Tool v1. Если блок не отвечает на диагностику довольно часто встречающаяся проблема, не предвещающая ничего хорошего нужна проверка работоспособности устройства. Для этого требуется: Проверить механическую целостность блока, он может иметь повреждения либо пострадать от коррозии; Проверить устройство на перегрев; Проверить питание блока.
Качественный ремонт ЭБУ своими руками выполнить невозможно, делать это необходимо исключительно в сертифицированных центрах обслуживания ВАЗ 2114. Ремонт ЭБУ в ближайшем СТО также не лучший выбор, единственное, что можно доверить специалистам-самоучкам — выполнить замену блока на новый. Какой автовладелец российской модели не мечтает улучшить свой автомобиль, сделать его круче, более похожим на иномарку?
На помощь приходит тюнинг. С его помощью можно улучшить аэродинамические свойства автомобиля, повысить скорость, сделать своего любимца единственным в своем роде, и узнаваемым издалека. Но в этой статье речь пойдет не о внешнем облике автомобиля, или его аэродинамике, а о чип-тюнинге.
Перепрограммирование ПО блока управления можно сделать на предприятии автообслуживания. В арсенале каждого, уважающего себя автосервиса имеется до 6 тыс. Стоимость чип-тюнинга ВАЗ 2114 в сервисе — 4-6 тыс.
Сама работа может занять от 2 часов до 2-х дней. Прежде чем вмешиваться в программное обеспечение ВАЗа, рекомендуется провести диагностику его рабочих систем, и при необходимости выполнить ремонт узлов и деталей. Не надо забывать о том, что целью тюнинга является стремление сделать ваз 2114 быстрее, поднять мощность силового агрегата.
На ведущие узлы возрастет нагрузка, которой неисправные, или изношенные детали могут не выдержать. Далее, следует выяснить, возможно ли чипование конкретно в вашем автомобиле. Не всякое программное обеспечение машины позволяет себя считывать.
Соответственно, такую программу перезаписать невозможно. А заодно необходимо убедиться в том, что прошивка ВАЗ 2114 даст тот результат, которого вы от него ждете. Дело в том, что завод-изготовитель создавая программу ЭБУ, иногда оставляет запас силовых возможностей двигателя, программно ограничивает возможности автомобиля.
В таком случае перепрограммирование блока управления даст тот результат, которого вы от этой процедуры ждете. Но если в программе ЭБУ заложены все возможности двигателя, то тюнинг окажется бесполезным. Для этого вам потребуется ноутбук; лицензионная прошивка, записанная на диске; программатор, то есть устройство, которое перезапишет микросхему ЭБУ.
Автомобильные блоки управления работают по различным программам. Самые известные из них — Delphi, Bosch и Valeo. Важно знать, какая именно программа в вашем ЭБУ.
Программист-профессионал может самостоятельно изменить настройки в автомобильном мозге. Нужен только софт ChipTuningPRO, с помощью которого и будут произведены изменения в настройках автоэлектроники. Менее продвинутые водители могут воспользоваться готовой программой, чтобы прошить мозги ВАЗ 2114 своими руками.
Это прибор, в который вставляется микросхема блока управления. У дорогих моделей программаторов имеется иногда до десятка самых различных микросхем. С помощью этого прибора можно ввести параметры имеющихся прошивок, и даже, при наличии соответствующих знаний, вмешиваться в закрытые процессы.
Если исходить из вышенаписанного, то для меня не должны подходить блоки 32 31 , так как они для 16кл двигателей и в них есть ключи управления не одной, а двух катушек зажигания. Добавлено через 2 минуты -это не котлеты плохие, вы их просто готовить не можете... Нажмите, чтобы раскрыть... Рад бы вплотную работать с Bosh 7.
На автомобили ВАЗ 2108 — 2115 устанавливают различные модели ЭБУ , которые относят к следующим семействам: Январь 4, ставили на самые первые модели инжекторных двигателей. Январь 5 — 6 устанавливали на более современные автомобили. Январь 7 начали ставить с 2007 года. Различные модели GM.
Различные модели Bosch.
Какой ЭБУ стоит на ваз 2115?
С точки зрения диагностики, эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, как обычные Январи-7. Всвязи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ - М73. Схемотехнически это - "родственник" Микас-11 и Январь 7. Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7.
Аппаратно блок практически идентичен Январь 7. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7. Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа - с середины 2009 года часть контроллеров пр-ва "Автэл" защищены от чтения и записи аналогично контроллерам Микас-11ЕТ. В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах "Итэлма".
Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. При этом идентификатор прошивки в данном случае, A317DB04 остался прежним.
Включаем зажигание; На смартфоне устанавливаем удаленную связь посредством включения Bluetooth, находим OBD сканер устройство в списке, подключаемся к нему; В ряде случаем потребуется ввести пароль 1234 ; Запускаем приложение OpenDiag Mobile; В верхней части интерфейса нажимаем «подключить»; Ждем пока автосканер для диагностики не подключится к системам автомобиля свидетельствует об этом соответствующее сообщение «Подключен к OBDII», которое высветится на экране смартфона ; На вкладке «Ошибки» представлен перечень кодов и расшифровка, при наличии ошибок; На вкладке «Информ» высвечивается вся информация об авто, ЭБУ, прошивке; На вкладке «Параметры» отображаются данные считываемые с ЭБУ и датчиков.
В инструкциях подробно описано подключение автосканера, синхронизация с устройствами, а так же пошагово расписаны действия для считывания ошибок и данных с датчиков. Список инструкций со временем, будет пополняться. Для других программ потребуется прописывать дополнительные строки инициализации, или устанавливать PID файлы. Ссылка на инструкцию по подключению и диагностике OpenDiag представлена справа, перейдите, нажав на кнопку.
По этой теме имеется отельная статья, к тому же последние версии программ и приложений содержат встроенную базу кодов и расшифровки к ним. Вкратце поясним как выглядят эти коды и что могут означать. Например, когда по завершении проверки на экране смартфона высвечивается цифра «0». Это свидетельствует о том, что транспортное средство исправно, ошибки отсутствуют.
В этом случае рекомендуется проверить другие параметры, представленные в списках выше. Появление других цифр или их комбинаций указывает на наличие проблем.
Сразу скажу, искал прошивки с работой по ДК датчику катализатора , что бы там не говорили но смесь готовится более правильная нежели без него. Выключил зажигание, через 10 сек завел авто. С первых минут работы двигателя, прошивка начала настараживать, были заметны легкие подрагивания мотора и до и после прогрева. Подцепил диагностику и увидел что на прогреве льется много бензина, да и показания датчиков как-то напрягали меня. После прогрева ДК все пришло в норму почти , но все же это косяк.
Во всех модификациях, кроме первой, используется широкополосный датчик детонации. Впоследствии ЭБУ 2112-1411020-40 также начал выпускаться в этом исполнении. Изменение конструкции, на мой взгляд, совершенно неоправданное — герметичные блоки были более надежными. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в основной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянка» более «звонкая» на том же софте. Ителма 5. Он является полнофункциональным аналогом январского ЭБУ 5. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для стандартов Евро-2 с датчиком кислорода, каталитическим нейтрализатором и адсорбером, для стандартов Р-83 для двигателей 2112 это семейство не предусмотрено. Itelma 5. Блоки взаимозаменяемы по проводам, но только с соответствующим им программным обеспечением. Bosch M7.
Какой ЭБУ стоит на ваз 2115?
Особенности изделия: Электронный блок управления двигателем (обозначение по каталогу «BOSCH», 0 261 207 827, Motronic 1126 6716 B104DR17 Франция), используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель. к клемме "плюс" аккумуляторной батареи; В1 - точка заземления жгута датчика уровня топлива; В2,В3 - точки заземления жгута системы зажигания; Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3 Bosch 7.9.7+, М73 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (21124-1411020-10). Полезное: Схема и распиновка блоков предохранителей автомобилей ВАЗ. Описание «мозгов». ЭБУ ВАЗ 2114 представляет собой бортовой компьютер транспортного средства, предназначенный для управления основными системами авто.
Контроллер ЭБУ Январь "ИТЭЛМА" (21114-1411020-32) ВАЗ 2110
Электронный блок управления двигателем ВАЗ 2114 – это своеобразное устройство, которое можно охарактеризовать как мозг тачки. Через этот блок в машине абсолютно все работает – от маленького датчика до движки. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) «Январь» — это устройство, которое контролирует работу бензинового двигателя автомобиля ВАЗ 2115. Сердцем ЭБУ на ВАЗ 2114 является специальный микропроцессор, его задачей является контроль всех систем машины. эбу ваз 2114 В этом автомобиле он собирает информацию с датчиков.