В Крыму провели ходовые испытания переделанного в электромобиль УАЗ-452 "буханка", сообщил глава Ассоциации развития электромобильного транспорта. Информацией о запуске производства модифицированной УАЗ «Буханки» поделился ТАСС со ссылкой на данные, предоставленные Михаилом Демурием — руководителем АРЭТ «Рустрансэлектро».
Воропаев Виктор Александрович
- Уаз для председателя!))) — УАЗ 2206, 3,2 л, 2003 года | видео | DRIVE2
- ВЗГЛЯД / В Крыму пообещали разработать электромобиль на базе УАЗ «Буханка» :: Новости дня
- Читаемое на сайте
- Из Ростова в зону СВО отправились около 700 автомобилей «УАЗ» различного назначения
- Фермер из Стерлитамакского района передал бойцам СВО автомобиль УАЗ
- УАЗ внедрил новую роботизированную систему для повышения качества «буханок»
В Крыму анонсировали выпуск автомобиля на базе «Буханки»
Комментирует руководитель проекта «АвтоАвто. Та же самая Lada, тот же самый УАЗ-452 — это абсолютно отработанные и привычные для сельского жителя, для мест, где требуется автомобиль повышенной проходимости, машины, которые используются и ремонтируется на коленке. Поэтому не надо улучшать то, что очень хорошо работает в условиях российской действительности. Если говорить о навешивании на хороший, отработанный продукт электрического оборудования, то, с моей точки зрения, это как корове седло — нет инфраструктуры там за тысячу километров, где-нибудь в Сибири, где они там будут заряжаться от розетки в 220 Вольт, возить с собой дополнительный генератор, как сказано изначально, то есть у нас будут электрические батареи, но для обогрева у вас будет один двигатель, для дополнительной зарядки у нас будет другой двигатель. Может быть, оставить третий двигатель, который проверен веками, и не нужно городить электрические батареи?
Поставит ее во двор и будет там вечерами тосковать по родине. Ездить, конечно, нет тоска по родине - не признак глупости , но в качестве комнаты для ностальгии отлично пойдет - щели, криворукость, цыганщина, вагонка… Россия же! Рюши на стекло, вымпелок Спартак на присоске, рюмка водки и картошка в мундире с укропчиком для полного антуража.
Волонтеры со всей страны отправляют автомобили на помощь фронту. Например, в преддверии Дня защитника Отечества в Забайкалье НКО «Молодая сила» совместно со штабом «Забайкальский фронт» собрали гуманитарную посылку для земляков в зоне спецоперации, в которую также вошли три высокопроходимых автомобиля. А в марте пенсионер из Благовещенска передал за ленту свой автомобиль-«буханку».
Подписано соглашение с автозаводом УАЗ, они помогают инженерным ресурсом. Недавно эта компания выиграла грант в Фонде развития инноваций — это федеральный фонд, который помогает в этом наборе компонентов профинансировать разработку батареи, и в данный момент активно идут работы. Думаю, что весной мы уже начнем испытания и доработки. К середине или концу лета уже будет настоящий продукт», — сказал Михаил Демурия.
Глава УАЗа пообещал не снимать с производства «Буханку» и Хантер
Но самое главное, что поддержка земляков согревает сердца наших бойцов домашним теплом, а вместе мы обязательно победим! Добрые дела для родного края, для земляков! Бурангулова не просто слова. Он известен в Стерлитамакском районе как активный участник проекта «Атайсал — малая родина».
В рамках программы «Трезвое село» для жителей Мурдашево спонсировал «Зимний сабантуй», а также выступление концертно-театрального коллектива из Стерлитамака.
Также в наших планах развивать компетенции механосборочного производства, где у нас производятся мосты и раздаточные коробки, но есть пока нереализованный потенциал для внешнего рынка, и мы ведем переговоры с партнерами, которые могут привлечь дополнительные объемы для производства. Об этом мы докладывали губернатору в начале февраля. У нас есть чёткий план, который называется "Стратегия красного квадрата".
Исторически завод из советского прошлого, так что кому-то такое название, возможно, будет приятно. Суть этой стратегии — максимально сосредоточиться на компетенциях автомобильной промышленности и создавать добавленную стоимость. Все это останется, остальное уходит на аутсорсинг или передается в руки профессионалам. И это не распродажа завода.
Тот ресурс, который у нас есть, мы передаём в пользование тем, кто своими компетенциями будет его развивать. Мы уже вывели испытательный центр, такое решение было принято в конце прошлого года. Мы реализовали этот актив, и на сегодняшний день начался процесс реструктуризации. Это здание будет использоваться для производства спецавтомобилей нашими партнерами.
Кроме того, мы реализовали административное здание группе инвесторов. Также у нас есть бывший бетонный узел, который мы планируем передать механическому заводу под производственные нужды, ведь УАЗ никогда не будет заниматься производством бетона. Можно сидеть и горевать по поводу того, что у нас было такое красивое здание. Можно его оставить, но при этом не производить продукцию, не повышать зарплаты, не реинвестировать в производство.
Какие планы по нему? В каком режиме УАЗ планирует работать в 2021 году: будут ли корпоративные отпуска, режим неполного рабочего времени? Для сравнения, в прошлом году люди вышли на работу после производственных "каникул" 10 февраля. Сегодня мы максимально пытаемся сделать всё, чтобы насытить рынок, и поэтому работаем в полную силу.
Даже плановые ремонты в этом году мы стараемся рассчитывать с минимальным захватом рабочих дней. На данный момент на заводе работает всего 6 750 человек. Основные рабочие — 2 572 человека. При этом вспомогательных рабочих — 2784 и ИТР — 1394.
Классический функциональный дисбаланс, который мы начали ликвидировать в 2019 году. Бизнес реально может существовать только тогда, когда есть добавленная стоимость, а для того, чтобы она была, необходима правильная настройка экономики и процессов. С апреля мы будем производить увеличение зарплаты, которого, фигурально выражаясь, не делали 100 лет. Мы хотим сделать так, чтобы у нас была ежегодная индексация ровно настолько, на сколько заработаем.
Поставит ее во двор и будет там вечерами тосковать по родине. Ездить, конечно, нет тоска по родине - не признак глупости , но в качестве комнаты для ностальгии отлично пойдет - щели, криворукость, цыганщина, вагонка… Россия же! Рюши на стекло, вымпелок Спартак на присоске, рюмка водки и картошка в мундире с укропчиком для полного антуража.
А в марте пенсионер из Благовещенска передал за ленту свой автомобиль-«буханку». В апреле с железнодорожного вокзала Читы на помощь нашим военным отправили 10 машин, среди которых были УАЗы и внедорожник.
В Крыму решили сделать электромобиль на базе «буханки»
УАЗ-«буханку» в Инжавино загрузили коробками с очередной партией гуманитарной помощи для участников спецоперации – влажными салфетками, носками, домашней консервацией, медикаментами. #УАЗ не будет принудительно снимать с производства модели классических семейств "Буханка" и "Хантер" — эти машины продолжат производить до тех пор, пока на них есть спрос. Бойцы спецоперации из Доволенского района получат от земляков «УАЗ»-буханку. Компания «Соллерс» пока не будет отказываться от УАЗов «Буханка» и «Хантер», сообщил председатель совета директоров Адиль Ширинов. Сегодня, 2 сентября, стало известно о том, что ульяновский автомобильный завод планирует запустить в производство классическую "Буханку".
Правила комментирования
- «БУХАНКА» УЖЕ СПАСАЕТ ЖИЗНИ В ЗОНЕ СВО - 18.04.2023
- Как изменилась «буханка» за 65 лет (спойлер: почти никак)
- «Буханка» для артиллеристов / Администрация Каменского района Ростовской области
- Из УАЗ-452 "Буханка" сделают электромобиль
- Бондарский район
- Пенсионер из Новосибирской области собрал деньги на УАЗ «Буханку» для СВО | АиФ Новосибирск
Свежие «буханки». Мантуров принял участие в передаче фронту почти 700 автомобилей УАЗ
УАЗ председателя! Такого Вы не видели. УАЗ (буханка) военнослужащим в зону специальной военной операции Депутат Самарской Губернской Думы Виктор Воропаев совместно с председателем Общероссийской общественной организации «Офицеры России» Артуром Маливанчуком передал автомобиль УАЗ (буханка). Председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия анонсировал серийный выпуск УАЗ-452 «Буханка» с электродвигателем, сообщает ТАСС.
Адиль Ширинов: "Пока есть спрос на "буханки" и "козлики", мы будем их делать"
На случай, если автомобиль отправится в места, где нет зарядки, предусмотрена возможность установки топливного генератора для запаса хода. Ошибка в тексте?
Но глава сельсовета сумел достучаться за завода по телефону, и тот признал заводской брак. Машину в итоге починили бесплатно. Сам водитель сетовал ещё и на неудачную модернизацию салона. На советских «буханках» приборы были перед глазами, а на новых спидометр перенесли в центр передней панели. При этом многие другие приборы со стрелками заменили лампочками под спидометром. Одна из них сигнализирует о перегреве двигателя. Но когда включена четвёртая передача, рычаг КПП перекрывает спидометр — и водитель просто не видит предупреждений. Но больше так сильно, как на День учителя, УАЗ местных жителей за пять лет не подводил.
Бывший глава сельсовета Виталий Проскурнов, получавший и обслуживавший «буханку» все эти годы, хвалит её: подвеска нормальная, двигатель тяговитый, коробка легко переключается, а резиновый пол легко мыть из шланга. Даже резина с завода стояла нормальная. Что ещё надо от такой машины? Только кузов покрепче и чтобы крестовина из кардана раз в год не вылетала. Но за последние 40 лет ни один проект завода так и не смог заменить на конвейере автомобиль, разработанный в середине 1950-х. Не стоит ждать и хотя бы модернизации «буханки».
К примеру, коробка автомат поставляется из Франции. Для понимания — мы говорим о рынке в 1,7 млн автомобилей. Если бы мы просто пытались идти в ногу с прогнозами, у нас бы, наверное, не было никаких перспектив. Но мы находимся в определённой нише, в своем сегменте рынка и понимаем, что обязаны зарабатывать и двигаться вперёд. При этом мы понимаем, что существенную роль сыграли госзаказы, закупки были опережающими, и они имеют определённый предел. Также существенные надежды мы возлагаем на коммерческий сектор и новую модель "УАЗ-Профи". В марте первые машины начнут поступать в дилерскую сеть, и здесь у нас есть стратегический план — предложить новинку потребителям классического, старого грузового ряда. Поэтому УАЗ вместе с партнерами будет выпускать машины как с удлинённой, так и с короткой базой, с двускатной ошиновкой, с большей грузоподъёмностью, с предустановленным с завода сертифицированным ГБО и оптимизированным двигателем — как с точки зрения расхода, так и мощности. Насколько успешен сегодня завод в этой сфере? Для нас это один из ключевых аспектов. Стратегия на этот год — рост внутреннего рынка и экспорта. Может, не к месту будет сказано, но на Бога надейся, а сам не плошай. Государство сделало всё возможное, чтобы поддержать отрасль. Нам нужно соответствовать марке и быть конкурентоспособными. Да, мы избавляемся от большого "народного хозяйства", которое из советских времен досталось нам по наследству. Много усилий затрачено в 2019-2020 годах, большие планы на 2021 год. Сейчас мы делаем реструктуризацию и выводим часть бизнеса в отдельные юрлица: производство техоснастки, кузницу, департамент механообработки. Держать их только на наших объёмах совершенно нерентабельно. Нужно дать им шанс использовать все возможности. Это позволит новым предприятиям выйти за узкие рамки потребностей УАЗа и получать с учетом уникальных компетенций сторонние заказы. Для примера, производство технологической оснастки уже имеет портфель заказов в 50 млн рублей. Держать это производство для себя, когда у нас нет внутри достаточных объемов, — невозможно и неправильно, гораздо вернее позволить им зарабатывать. Также в наших планах развивать компетенции механосборочного производства, где у нас производятся мосты и раздаточные коробки, но есть пока нереализованный потенциал для внешнего рынка, и мы ведем переговоры с партнерами, которые могут привлечь дополнительные объемы для производства. Об этом мы докладывали губернатору в начале февраля. У нас есть чёткий план, который называется "Стратегия красного квадрата". Исторически завод из советского прошлого, так что кому-то такое название, возможно, будет приятно. Суть этой стратегии — максимально сосредоточиться на компетенциях автомобильной промышленности и создавать добавленную стоимость.
Туда забирались: в Светогорск, на Вуоксу. Проходимость у нее очень хорошая. Во всяком случае, там, где иномарка, может, не пролезет, мы-то проходим», — рассказывает автолюбитель Николай Юдин. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» К 65 юбилею со дня выхода первого фургона обещают сделать лимитированную версию «буханки». Из нового, как минимум, — яркий цвет взамен привычных темных тонов. Не так давно внутрь УАЗА вставили избушку из русских сказок: так шутят автолюбители — получилась «буханка». Председатель, бизнес-класс для сельской местности. При этом, снаружи автомобиль не изменился, даже петли — на месте. А вот такую машину готовили к 100-летию СССР: правда, это — просто концепт-кар на компьютерной графике. В реальности «буханка» и не думает меняться.
Фермер из Новосибирской области отправил в зону СВО «буханку»
Поведут первую «Буханку» в дальний путь ребята из числа мобилизованных в Санкт-Петербурге. Компания «Соллерс» пока не будет отказываться от УАЗов «Буханка» и «Хантер», сообщил председатель совета директоров Адиль Ширинов. УАЗ председателя! Такого Вы не видели. Жить и работать в России» при общественном совете федерального партийного проекта «Выбирай своё» в Ямало-Ненецком автономном округе, депутат Законодательного Собрания Ямало-Ненецкого автономного округа седьмого созыва, заместитель председателя Комитета. «Буханка» и мотоцикл: «жена тоже переживает». Ветеран РЖД Виктор Иванович Дмитриев передал для пензенских мобилизованных сразу и УАЗ, и мотоцикл. Крымское предприятие летом этого года авершит испытания и представит серийную версию внедорожника УАЗ-452 «Буханка» с электродвигателем, сообщил председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия.
Скончался создатель автомобиля УАЗ «Буханка»
Как писали ранее, мобилизованным из Аургазинского района был отправлен автомобиль УАЗ Буханка. 7 января 2023, 15:51 — Общественная служба новостей — ОСН. Крымское предприятие «Элькафа» в этом году завершит испытания внедорожника УАЗ-452 «Буханка» с электродвигателем. «Донором» взяли УАЗ «Буханку» для переоборудования серийно выпускаемых автомобилей в электромобили», — цитирует его ТАСС.
Вопросы и ответы
- Глава УАЗа Ширинов заявил, что завод собирает автомобили прошлого века
- Электрический УАЗ-452 (Буханка) представят летом 2023 года. Возможно, появится и гибридный вариант
- Тамбовская область
- Регистрация
Глава Магдагачинского района подарил бойцам на СВО свой уазик
На эти цели федеральное правительство выделило 1 млрд рублей. Активисты «Народного фронта» взялись доставить машины по назначению. Кроме того, в рамках сбора «За Победу! В частности, на каждом передаваемом автомобиле имеются средства РЭБ, детекторы дронов и тепловизоры, позволяющие передвигаться в темное время суток с выключенными фарами. В машины загружены вещи для бойцов, изготовленные добровольцами из «Народных полков», в том числе и маскировочные сети.
Сбор средств для покупки автомобиля вели около четырех месяцев, в результате было собрано более ста пятидесяти тысяч рублей. После покупки «УАЗ» был капитально отремонтирован. Быстрый и качественный ремонт сделал глубочанин Дмитрий Чеботарев. Большую помощь оказывают прихожане Астаховского храма, они делают окопные свечи и готовят вкусную домашнюю еду для военных, участвуют в финансовых сборах.
Та же самая Lada, тот же самый УАЗ-452 — это абсолютно отработанные и привычные для сельского жителя, для мест, где требуется автомобиль повышенной проходимости, машины, которые используются и ремонтируется на коленке. Поэтому не надо улучшать то, что очень хорошо работает в условиях российской действительности. Если говорить о навешивании на хороший, отработанный продукт электрического оборудования, то, с моей точки зрения, это как корове седло — нет инфраструктуры там за тысячу километров, где-нибудь в Сибири, где они там будут заряжаться от розетки в 220 Вольт, возить с собой дополнительный генератор, как сказано изначально, то есть у нас будут электрические батареи, но для обогрева у вас будет один двигатель, для дополнительной зарядки у нас будет другой двигатель. Может быть, оставить третий двигатель, который проверен веками, и не нужно городить электрические батареи? Мое мнение, что это, возможно, нишевый проект, возможно, на базе этой «буханки» будут отработаны какие-то другие технологии, которые, возможно, будут использовать на других автомобилях».
Необходимость в производстве деталей для старого модельного ряда уходит, парк уменьшается. Нет прежнего спроса. Мы закупаемся на китайском рынке для того, чтобы по всей модельной линейке делать синергию. Но мы, кстати, приобретаем комплектующие не только в Китае. Есть номенклатура и из Южной Кореи, и из Европы. К примеру, коробка автомат поставляется из Франции. Для понимания — мы говорим о рынке в 1,7 млн автомобилей. Если бы мы просто пытались идти в ногу с прогнозами, у нас бы, наверное, не было никаких перспектив. Но мы находимся в определённой нише, в своем сегменте рынка и понимаем, что обязаны зарабатывать и двигаться вперёд. При этом мы понимаем, что существенную роль сыграли госзаказы, закупки были опережающими, и они имеют определённый предел. Также существенные надежды мы возлагаем на коммерческий сектор и новую модель "УАЗ-Профи". В марте первые машины начнут поступать в дилерскую сеть, и здесь у нас есть стратегический план — предложить новинку потребителям классического, старого грузового ряда. Поэтому УАЗ вместе с партнерами будет выпускать машины как с удлинённой, так и с короткой базой, с двускатной ошиновкой, с большей грузоподъёмностью, с предустановленным с завода сертифицированным ГБО и оптимизированным двигателем — как с точки зрения расхода, так и мощности. Насколько успешен сегодня завод в этой сфере? Для нас это один из ключевых аспектов. Стратегия на этот год — рост внутреннего рынка и экспорта. Может, не к месту будет сказано, но на Бога надейся, а сам не плошай. Государство сделало всё возможное, чтобы поддержать отрасль. Нам нужно соответствовать марке и быть конкурентоспособными. Да, мы избавляемся от большого "народного хозяйства", которое из советских времен досталось нам по наследству. Много усилий затрачено в 2019-2020 годах, большие планы на 2021 год. Сейчас мы делаем реструктуризацию и выводим часть бизнеса в отдельные юрлица: производство техоснастки, кузницу, департамент механообработки. Держать их только на наших объёмах совершенно нерентабельно. Нужно дать им шанс использовать все возможности. Это позволит новым предприятиям выйти за узкие рамки потребностей УАЗа и получать с учетом уникальных компетенций сторонние заказы. Для примера, производство технологической оснастки уже имеет портфель заказов в 50 млн рублей. Держать это производство для себя, когда у нас нет внутри достаточных объемов, — невозможно и неправильно, гораздо вернее позволить им зарабатывать.
«Буханка» уехала на передовую
Летом 2023 года научно-производственное предприятие «Элькафа» представит серийную версию внедорожника УАЗ-452 «Буханка» с электродвигателем, сообщил ТАСС председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия. УАЗИК Буханка комплектация председатель. УАЗ Буханка 2007 года инжектор. Разработчик грузового семейства УАЗ-450 ушел из жизни в возрасте 96 лет.