Сейчас в РЖД работают 737,4 тысячи человек. Численность сотрудников планируется снизить за счет естественного оттока персонала, перераспределения трудовых ресурсов и внедрения новых технологий. Проблемы нехватки кадров и подготовки специалистов обсудили участники «Транспортной недели». ОАО «РЖД» разработало свои подходы в работе с соискателями и сотрудниками. Повышение зарплаты в РЖД будет осуществляться поэтапно в течение 2024 года. Планы компании предусматривают увеличение заработной платы на 10% в первом квартале, на 15% во втором квартале, на 20% в третьем квартале и на 25% в последнем квартале года.
РЖД планирует сократить 42 000 работников к 2025 году
Сообщается, что этот шаг должен помочь увеличить зарплаты в компании до 80 тысяч рублей, в то время как сейчас сотрудники получают в среднем 55 тысяч. При этом РЖД собираются каждый год привлекать 65 тысяч сотрудников. Интерфакс: ОАО "РЖД" не планирует сокращение персонала на фоне санкций, сообщил на марафоне общества "Знание" гендиректор-предправления компании Олег Белозеров, отвечая на соответствующий запрос. О том, что ОАО «РЖД» планирует к 2025 году сократить 30 тысяч своих работников было рассказано в презентации долгосрочной программы развития компании. Ещё в июне текущего года издательство РБК получило копию презентации и поделилось информацией.
Власти Нижнего Новгорода помогут уволенным из зарубежных компаний
В рамках данной статьи я не будут углубляться в причины острой нехватки кадров поскольку об этом уже написано довольно таки много статей. В 2024 году планируется индексация заработной платы сотрудников железной дороги в отделе кадров. Величина индексации будет определена в зависимости от общей экономической ситуации и инфляции в стране. Примерный график зарплат на 2024 год. Компания РЖД обеспокоена возможностью потери кадров из-за частичной мобилизации у подрядных организаций, занятых на работах по расширению БАМа и Транссиба (Восточный полигон железных дорог). Снижение численности работников будет проводиться с учетом естественного оттока персонала, перераспределения трудовых ресурсов внутри компании и переобучения новым профессиям, сказал РБК представитель РЖД.
Власти Нижнего Новгорода помогут уволенным из зарубежных компаний
| В РЖД хотят восполнить дефицит кадров за счет иностранцев и осужденных | Российские железные дороги (РЖД) на фоне нехватки кадров рассматривают возможность найма иностранных граждан и осужденных к принудительным работам. |
| РЖД уволит десятки тысяч человек | Крупнейший работодатель в РФ железнодорожная монополия РЖД планирует сократить численность сотрудников на 42.000 к 2025 году, следует из презентации ее долгосрочной программы развития, копия которой есть у Рейтер. |
| В РЖД сообщили о «кадровом голоде». И заговорили о найме осуждённых и мигрантов | Пройдёт она, очевидно, в рамках программы по сокращению расходов в 2018 году. Бюджет РЖД, по нашим сведениям, при молчаливом согласии рынка, уже утверждён и будет принят в середине декабря. Ну а пока топ-менеджмент ж/д компании рапортует о готовности сокращать расходы. |
| Пока фантазии Ведов про отставки-назначения РЖД | Интерфакс: ОАО "РЖД" не планирует сокращение персонала на фоне санкций, сообщил на марафоне общества "Знание" гендиректор-предправления компании Олег Белозеров, отвечая на соответствующий запрос. |
| Шаханов: ситуация с кадрами в транспортной отрасли дошла до критической точки - PublicO | По Сообщению РИА Новости, к 2025 году планируется провести сокращение сотрудников РЖД. Без работы могут остаться порядка 42 тысяч человек. |
РЖД уволит десятки тысяч человек
К 2025 году РЖД планируют сократить количество персонала на 42 тысячи человек, передает РИА Новости со ссылкой на долгосрочную программу развития компании. На сегодняшний день сотрудниками РЖД являются 737,4 тысячи человек. Здесь РЖД предлагает решать проблему дефицита кадров повышенными зарплатами и корпоративной поддержкой, которая включает обеспечение работников жильем. В настоящий момент в РЖД работают 737,4 тысячи человек. Количество сотрудников будут уменьшать за счет естественного оттока персонала. Поможет в этом перераспределение трудовых ресурсов и внедрение новых технологий. Еще один вариант набора персонала — привлечение иностранцев. Шаханов добавил: причина дефицита в демографии и в развитии промышленности, в том числе оборонной. По данным опроса Института Гайдара, летом о дефиците кадров говорили в 42% российских компаний. На ней РЖД и Роспрофжел обсудили принципы, которые должны обеспечить социальную стабильность для всех железнодорожников и стать основой нового Коллективного договора компании на 2023–2025 годы. Подлинность презентации подтвердил представитель РЖД, имя которого не раскрывается. Он пояснил, что в предстоящих сокращениях учитывается как естественный отток персонала, так и его ротация внутри компании.
РЖД уволит 30 тыс. сотрудников
Российские железные дороги (РЖД) на фоне нехватки кадров рассматривают возможность найма иностранных граждан и осужденных к принудительным работам. Узнайте о прогнозе зарплат работников РЖД в 2024 году: какие повышения ожидаются, какие факторы могут влиять на уровень заработной платы, что нужно знать о средних зарплатах по разным категориям работников и какие возможности есть для карьерного роста в РЖД. В РЖД признали дефицит кадров. В компании заявили, что рассматривают в том числе «нестандартные источники» для привлечения персонала. В РЖД признали дефицит кадров.
РЖД планирует сокращение, объясняя ростом зарплат
пояснил он. Глава РЖД также ответил на вопросы, видят ли РЖД дефицит кадров и как с ним борются. РЖД на фоне кадрового голода рассматривают возможность трудоустройства осужденных к принудительным работам и иностранных граждан, передает «Коммерсант» заявление замгендиректора госкомпании Дмитрия Шаханова. До 2025 года РЖД собирается избавиться от 42 тысяч сотрудников, сообщает 29 июня «РИА Новости» со ссылкой на долгосрочную программу развития компании, которая находится в распоряжении издания. Численность сотрудников планируется снизить благодаря «естественному оттоку персонала, перераспределению трудовых ресурсов и внедрению новых технологий». В РЖД отметили, что после сокращений средняя зарплата в компании вырастет до 80 тысяч рублей. Он отметил, что это реальная дополнительная возможность для привлечения кадров. Шаханов рассказал, что РЖД для сохранения и набора персонала в основном используют традиционные для компаний методы, в частности, повышение зарплаты и зональных надбавок. «Этот процесс, безусловно, нужно остановить, причём на государственном уровне», — сказал топ-менеджер на форуме «Транспорт России». Шаханов добавил, что для привлечения дополнительного персонала РЖД готовы использовать нестандартные решения.
Прогноз размера заработной платы в отделе кадров на железной дороге в г. Гуфа на 2024 год
Очевидно, что это происходит в силу отсутствия нормального финансирования и оперативного производства более менее новых моделей. Кстати о них: ЭП2Д 2015 - н. Например: коллекторный двигатель, господа - это 1960-е года. В эпоху когда есть асинхронный, говорить, что это "надежно и дешево" - очень глупо. На сегодняшний день подавляющее число данных машин принадлежат частной компании "ЦППК". Главная проблема заключается в том, что поезда имеют низкую надёжность, частые поломки, аварии и имеют серьёзные проблемы с техническим состоянием, обслуживанием и ремонтом.
Вернемся к мудрому. Для пассажиров особенно в электропоездах старшей серии , они не обеспечивают достаточный уровень комфорта: в них нет кондиционеров, деревянные и неудобные кресла, розеток и других удобств. А я напоминаю, на дворе 2023 год, 90 процентов машинистов до сих пор пользуются бумажными маршрутами и предупреждениями, каждый поезд от станции А до Б может даваться с титаническими усилиями, некоторые машинисты возят с собой серьезные наборы инструментов в каждую поездку, лезут в шкафы, ремонтируют, собирают аварийные схемы от которых происходят другие поломки или перегревы и все равно с места может ничего не сдвинуться. Коллективный договор - просто бумага. Никаких прав или мнений высшее руководство не воспринимает, это относится не только к машинистам, но и к подавляющему большинству работников на железной дороге.
Переработки и обман - обыденность. Формально он существует, но поверьте мне, кроме льгот на поездки в теплые города раз в год, они ни на что не способны. Отток людей это тоже одна из главных проблем современной РЖД, но это настолько большая тема, что заслуживает отдельного разговора. Это вот такая типичная кабина машиниста электропоезда ЭД4М Таким образом, РЖД продолжает эксплуатировать локомотивы, которые давно нужно заменить на новые и современные. Это не только увеличивает затраты на обслуживание и ремонт подвижного состава, но и создаёт опасность для жизни и здоровья.
IT v rzd Промт: Russian railway, programmer in an old carriage В мире технологий, сильно выросла важность цифровизации в каждой отрасли. К сожалению, железнодорожная индустрия - отстает от этого тренда и не готова к переменам, которые происходят вокруг нее. Несмотря на то, что РЖД занимает крупную долю на рынке, компания все еще работает с устаревшими принципами, которые не соответствуют современным стандартам. Большая часть компании до сих пор не перешла на цифровые платформы и продолжает использовать старые методы работы и даже те которые перешли в центральных регионах или на крупных развязках не в полной мере выполняют свое предназначение, не хотят или не могут. Утечки данных и низкая безопасность.
Одна из самых серьезных проблем, с которой сталкивается РЖД, - это утечки персональных данных клиентов и сотрудников. Все прекрасно помнят о попадании в сеть базы клиентов сайта «РЖД Бонус» содержащая по разным оценкам от 400 до 700 тыс. По словам представителей компании, это была попытка взлома, но по другим, база была продана на черном рынке. Помимо этого случая, советую прочитать вот эту статью , она говорит обо всем.
Штат РЖД будут сокращать, принимая во внимание естественный отток кадров, а также учитывая перераспределение трудовых ресурсов и переобучение новым профессиям. При этом компания намерена оказывать увольняемым помощь в поиске новой работы, сообщил источник. Какие конкретно подразделения будут затронуты оптимизацией — пока неизвестно.
Миллиарды — на выплаты зарплат По результатам 2017 года, когда штат РЖД насчитывал 740 тысяч сотрудников, зарплатный фонд компании составлял 441,8 миллиарда рублей.
РЖД сократят свой штат более чем на 40 тысяч человек Читать 360tv в К 2025 году численность сотрудников ОАО «Российские железные дороги» уменьшится на 42 тысячи человек. План по сокращению прописан в долгосрочной программе развития компании, сообщило РИА «Новости». В настоящий момент в РЖД работают 737,4 тысячи человек.
Педагогам предложено пересмотреть учебный процесс и выйти на индивидуальные графики обучения тех студентов, в которых заинтересованы РЖД. Со слов Д. Шаханова — это помощники машиниста, монтеры пути. Список не окончательный, так как «потребности собираются со всех полигонов». Рассматривается также возможность выдачи «официальных корочек еще до получения практики», — об этом сказал Д. ФСИН, гастарбайтеры и ветераны Бизнес получил возможность привлекать к работам осужденных в 2020 году. Особенно на Дальнем Востоке. Уже есть опыт работы осужденных на Восточном полигоне», — сказал Д. Железнодорожный монополист рассматривает возможность привлекать к работам также женщин и подростков. Причем женщины уже работают на сети, в том числе машинистами локомотивов. Шаханова, есть инициатива от ветеранов отрасли, которые желают вернуться на работу. Но им нужен гибкий график и индивидуальный трудовой договор. Кроме того, в железнодорожной компании намерены снизить уровень требований к медосмотрам.
В РЖД снижаются зарплаты и увеличивается текучесть кадров
По словам самого Костюченко, ему ничего не известно о возможном переходе в РЖД. Кандидаты на должности Бобрешова и Решетникова не называются. Представитель РЖД информацию о перестановках в топ-менеджменте не подтверждает.
Какие именно подразделения затронет оптимизация персонала, не известно. Кроме того, уменьшение численности персонала РЖД осуществят за счет внедрения новых технологий и объединения функционала разных профессий. В связи с цифровизацией процессов в перспективе до 2025 года в РЖД возникает потребность в новых профессиональных кадрах.
Прежде всего будут востребованы ИТ-специалисты, машинисты, дистанционно контролирующие подвижной состав, операторы летательных аппаратов диагностики инфраструктуры и другие.
Среди профессий, которые будут востребованы в компании в ближайшее время, представители РЖД называют IT-специалистов, машинистов, которые будут дистанционно осуществлять контроль за подвижным составом, а также операторов БПЛА, на которых будут возложены обязанности по диагностике инфраструктуры. Как отмечал в феврале гендиректор РЖД Олег Белозеров, когда компания принимает «вынужденные решения» по сокращению персонала, руководство стремится не просто снизить численность персонала, а перевести работников «на другие места и дать новый опыт». С 2012 года штат сотрудников РЖД сократился на 185 тыс. При этом монополия все равно остается крупнейшим работодателем в стране. Вторую и третью строчку по численности персонала занимают «Газпром» и «Роснефть», где трудятся 470 тыс. Еще несколько лет назад вторым по численности работодателем страны была «Почта России». Однако за последние годы компания сократила количество сотрудников на несколько десятков тысяч человек. Причем, сокращения в большей степени коснулись именно линейного персонала - почтальонов и операторов почтовых отделений. Впрочем, при прежнем гендиректоре «Почты России» Дмитрии Страшнове сокращения затронули и административный персонал.
Языки: русский и английский. Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей.