Ростех испытал систему управления двигателем ПД-8 для SJ-100 огнём. Она необходима в рамках проведения работ по действующему соглашению с Объединенной двигателестроительной корпорацией на производство камер сгорания для двигателей ПД-8 самолетов Sukhoi Superjet New — модификации Sukhoi Superjet 100, относящегося к семейству. Минпромторг РФ впервые показал российский авиадвигатель ПД-8, который заменит иностранные двигатели на самолетах SSJ-100 и Бе-200. Будущее авиации: на Технопроме в Новосибирске показали двигатель ПД-8.
Партнеры САП
- Пермские моторы Авиадвигатель
- Агрегаты импортозамещённого двигателя для комсомольского SJ-100 испытали огнём - Новости
- «ОДК-Сатурн» приступил к производству лопаток двигателя ПД-8
- Газета «Суть времени»
- НИИ экономики | Разработку авиационных двигателей ПД-8 и ПД-35 завершат к концу 2023 года
Ростех завершил испытания первого опытного двигателя ПД-8
| Ростех завершил испытания первого опытного двигателя ПД-8 | Стартер на пускач Пд 8. Пускач Пд 8 м 515 КВТ. Пд 8 последние новости. |
| ОАК :: Импортозамещенный «Суперджет» совершил первый полет | Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) начала в Жуковском лётные испытания двигателя ПД-8 в составе летающей лаборатории, сообщили в Ростехе. |
| ОДК запустила производство лопаток двигателя ПД-8 из новейших жаропрочных сплавов | Для прохождения сертификации нового российского газотурбинного авиационного двигателя ПД-8 для импортозамещенного пассажирского самолета SSJ-New в течение. |
Начаты лётные испытания двигателя ПД-8
В последующем на основе ПД-8 возможно создание целой линейки двигателей, включая мощный вертолётный двигатель ПД-8В. Испытания газогенератора двигателя ПД-8 были начаты в 2021 году, в начале 2022 года начаты стендовые испытания первого опытного образца двигателя ПД-8. В конце октября 2022 года заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин заявил , что ведутся стендовые испытания уже трех опытных образцов ПД-8. Сертификация двигателя ПД-8 Росавиацией весьма оптимистично планируется на 2023 год.
В пример эксперт приводит самолет МС-21 с отечественным двигателем ПД-14. Лайнер показали на авиасалоне МАКС полтора года назад, сертификация самолета с этим двигателем уже находится в завершающей стадии, однако пока не закончена. То есть процесс сертификации двигателя с самолетом занимает еще минимум полтора года хотя сам двигатель отдельно уже сертифицирован.
ПД-8 приходит на замену российско-французскому авиадвигателю SaM-146, который производился на совместном предприятии в России. Однако по инициативе французской стороны предприятие из-за санкционной политики Евросоюза было остановлено. Больше подобных двигателей выпускать не будут. Однако новый SSJ будет совершенно другой машиной. Кроме того, под новый двигатель также требуется большая доработка всего самолета, просто поменять двигатель в самолете нельзя.
Следующие амбициозные задачи — сертифицировать самолет в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании». В целях ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Этот самолет стал воплощением передовых наработок отечественного авиапрома с учетом опыта разработки, сертификации и эксплуатации более 200 самолетов Superjet за прошедшие годы.
Некоторые эксперты прогнозировали, что она и вовсе не сможет оправиться от потрясений. Тем не менее серьезные подвижки в этом направлении имеются, хоть многие вопросы и остаются открытыми. И сегодня мы о них поговорим. Главными поставщиками традиционно выступали США, Евросоюз и Бразилия — сейчас запчасти оттуда не завозятся. Параллельный импорт здесь помогает плохо. Например, Китай практически сразу отказал России в поставках авиазапчастей. Сейчас есть только соглашение с Ираном , но на фоне количества действующих самолетов объемы поставок слишком низкие. Еще больше омрачают ситуацию неутешительные новости с производств. Так, за полгода 2023-го в России было выпущено всего 2 гражданских лайнера. Эксперты Oliver Wyman прогнозируют , что к 2026 году страна лишится половины флота из-за различных неисправностей и невозможности ремонта. Неужели в ближайшем будущем нам будет не на чем летать? Прямо сейчас на стадии реализации находится « Правительственная программа развития авиатранспортной отрасли до 2030 года », которая предполагает поэтапную замену зарубежных лайнеров на полностью отечественные. По плану, ощутимые результаты будут продемонстрированы уже к концу 2023 года — без переноса сроков. Насколько реальна цель по замене столь внушительного количества иностранных самолетов, покажет только время. Мы же хотим познакомить вас с проектами, над которыми ведется работа. И чтобы комфортно перемещаться из Владивостока в Краснодар, нам нужны магистральные самолеты, способные без дозаправки преодолевать 5-9 тыс. Соответствующие разработки уже есть, они тестируются и проходят сертификацию. Летом 2023 года велись испытания систем, но пока на экспериментальном SSJ New установлен французский двигатель SaM146. К концу года общественности покажут полностью работоспособные лайнеры уже на ПД-8. Как сообщают в Объединенной авиастроительной корпорации ОАК , работы ведутся без выходных и праздников в круглосуточном режиме, что позволяет придерживаться озвученных ранее сроков. Какие есть проблемы? Эксперты утверждают , что озвученные сроки вполне реальны для выпуска лайнера. Но главная загвоздка касается двигателя.
Новый авиадвигатель обеспечит технологический суверенитет России
Двигатель ПД-8 полностью состоит из российский деталей. Двигатель ПД-8, созданный для самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), впервые запустили на этом воздушном судне. Для последнего планировали адаптировать двигатель ПД-12 в версии «В», но в прошлом году решено ремоторизировать весь парк вертолетов изделиями ПД-8В. По плану, за 2 года необходимо выпустить около 50 полностью отечественных двигателей ПД-8 для «Суперджетов», 14 двигателей ПД-14 для МС-21 и около 20 ПС-90А для Ту-214.
Павел Воля посетил военных, штурмующих Авдеевку!
- Сплав для лопаток турбины ПД-8 «Суперджетов» разработали в Рыбинске
- Почему российский авиапром не может построить уже даже легкий самолет?
- Новый авиадвигатель обеспечит технологический суверенитет России
- Ростех завершил испытания первого опытного двигателя ПД-8
Все российское, включая двигатель: Чемезов анонсировал сертификационные полеты SJ-100
Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов.
Лайнер мирового уровня имеет целый ряд конструктивных новаций и самый широкий салон среди самолетов аналогичного класса. МС-21 - разрабатываемый гражданский самолет среднемагистрального класса, собирается на Иркутском авиационном заводе входит в Объединенную авиастроительную корпорацию под управлением Ростеха. Comments 3.
Новый самолет с отечественным двигателем должны были передать «Аэрофлоту» в декабре 2023 г. Название воздушного судна — Superjet New — также решили поменять на SJ-100, отмечает издание.
Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил , что на фоне ухода Boeing и Airbus компания преодолевает зависимость от импорта и нацелена на полное оснащение авиакомпаний отечественными судами, «сопоставимыми по качеству, надежности, другим характеристикам с самолетами мировых брендов». Он напомнил, что до 2030 г.
Созданные сплавы соответствуют всем мировым стандартам. Разработанные литейные сплавы позволили реализовать передовые характеристики, заложенные конструкторами в силовую установку. Отмечу, внедрить новые материалы в изготовление заготовок лопаток удалось без перестроения существующего производства, — рассказал главный инженер предприятия-разработчика «ОДК-Сатурн» Игорь Ильин.
Созданный на Воронежском авиазаводе Ил-112В получит реактивные двигатели ПД-8
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» входит в Госкорпорацию Ростех — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Госкорпорация Ростех — крупнейшая промышленная компания России. В 2022 году отмечает 15 лет со дня основания. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира.
Однако СССР не смог создать для него хороший современный двигатель. Мы пытались поставить на него американский двигатель, уже договорились об этом на высочайшем уровне.
Нам даже привезли два двигателя из США, начались испытания. Но как только американцы поняли, что у России в результате может появиться очень неплохой самолет, который станет конкурентом «Боингам» на российском рынке, американцы без объяснений забрали эти двигатели обратно. Просто передумали. А было это еще в нулевых, когда ни о каких санкциях даже речи не было. Потому что американцы лучше будут продавать нам полностью самолеты за сотни миллионов каждый, чем только двигатели. Тогда нас не пустили в эту нишу.
Для изготовления ряда элементов двигателя ПД-8 ближнемагистрального самолета «Суперджет-100» разработаны пять новых сплавов, в том числе для выпуска высоконагруженных рабочих лопаток турбин низкого и высокого давления. Созданные сплавы соответствуют всем мировым стандартам. Разработанные литейные сплавы позволили реализовать передовые характеристики, заложенные конструкторами в силовую установку.
Детали изготавливаются в инновационном литейном комплексе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» из новейших жаропрочных никелевых сплавов, созданных совместно с учеными ВИАМ, сообщает пресс-служба Ротсеха. Всего в рамках сотрудничества с НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов были разработаны пять новых сплавов для изготовления ряда элементов двигателя ПД-8 для ближнемагистрального самолета SJ-100, в том числе высоконагруженных рабочих и сопловых лопаток турбин низкого и высокого давления.
Отсталость российской авиации. Часть 2.
Двигатель ПД-8 впервые запустили на самолете Superjet 100. [Двигатель] ПД-8 уже готов, испытания на стендах завершили, испытания на летающей лаборатории завершили, и начнутся уже полёты сертификационные, окончательные полёты уже в составе самолёта. Разработка еще двух российских авиационных двигателей ПД-8 и ПД-35 будет завершена к концу 2023 года, сообщил журналистам министр промышленности и торговли Денис Мантуров по итогам заседания координационного совета по промышленности в Краснодаре. – Специалисты ОКБ Сухого протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки гражданского назначения. В основу двигателя ПД-8 заложены технические решения, реализованные в сертифицированном моторе ПД-14.
Сделано в России
Российский авиадвигатель ПД-8, который заменит иностранные двигатели на самолетах SSJ-100 и Бе-200, планируется сертифицировать в конце года. Авиакомпании начнут получать самолеты Superjet с российским двигателем ПД-8 в III квартале 2024 г., пишет РБК со ссылкой на презентацию заместителя генерального директора. ПД-14, серийное производство которого, фактически началось. Объединённая двигателестроительная корпорация начала производство лопаток для двигателя ПД-8, выдерживающих особо высокие нагрузки.
Гражданская авиация
- Новости дня
- Российский авиапром увеличивает долю отечественных комплектующих
- ПД-8 - AVIA RU Network
- Уфимские инженеры разработали агрегаты для боевой и гражданской авиации России
- Военная авиация
ОДК планирует сертификацию ПД-8 на 2023 год
Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Уже в следующем году мы начнем первые поставки пассажирских лайнеров в полностью импортозамещенном облике — с отечественными системами, двигателями, другими агрегатами. Поставщиком новых самолетов станет компания с новым именем», — сказал он. В «Аэрофлоте» РБК сообщили, что производитель не информировал авиакомпанию об изменении сроков поставки.
Нынешний SSJ100 летает на франко-российском двигателе Sam146, производство которого прекращено.
Мантуров также отметил, что двигатель ПД-14 — «это подведение итога комплексной работы российских инженеров, конструкторов, которые вложили свои силы при поддержке государства и создали очень современные двигатели». Концепцией ПД-8 заложено создание семейства современных газотурбинных двигателей с возможностью улучшения удельного расхода топлива и снижения стоимости жизненного цикла. ПД-35 перспективный двигатель тягой 35 тонн — проект российского двухконтурного турбовентиляторного двигателя сверхбольшой тяги с тягой на взлете от 33 до 40 тонн.
Стендовые испытания первого опытного двигателя ПД-8 успешно завершены.
Об этом рассказали в госкорпорации "Ростех". Данный двигатель будет использоваться для импортозамещённой версии самолёта SSJ-100.
Эксперт РАНХиГС оценил, какие возможности России откроет проект авиадвигателя ПД-8
В основу двигателя ПД-8 закладываются уже существующие в России технологии, разрабатывается только «горячая» часть. Новейший российский двигатель ПД-14 имеет степень двухконтурности 8,5 и взлетную тягу 14 тонн. Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) начала в Жуковском лётные испытания двигателя ПД-8 в составе летающей лаборатории, сообщили в Ростехе. ПД-14, серийное производство которого, фактически началось. Продукт:ОДК Авиационный двигатель ПД-8, Sukhoi Superjet New (SSJ-New), Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), Ростех, Россия, Региональные самолёты (ранее Гражданские самолеты Сухого)(Комплексные проекты создания инженерных систем).