На сегодняшний день дорестайлинговая Lada Vesta Sport предлагается по цене от 1 597 900 руб. до 1 653 900 руб. в версиях Luxe и Luxe EnjoY Pro.
АвтоВАЗ готовит самую мощную Lada Vesta Sport в истории
Первым автомобилем стал прототип универсала Lasa Vesta Sport нового поколения в кузове универсал. До обновления модель серийно выпускалась только в виде седана, но рестайлинговый вариант получил версию SW. Новая Лада Гранта 2021-2022 (обзор): Спорт, удлиненный Универсал и кросс-седан с Лифтбеком. Lada Vesta Sportline – на сегодняшний день самая скоростная и шикарная машина тольяттинского завода. Она разгоняется на 1,1 секунды стремительнее и едет быстрее на 8 км/час, если сравнивать со стандартной Лада Веста.
Самая дорогая модель из всей линейки Лада Веста поступила в продажу на российский рынок
Например, лифтбэк Lada Granta Sport со 118-сильным мотором обойдется в 1,374 млн. Так, например, средняя комплектация Lada Vesta Life с кондиционером, АБС, подогревом сидений и мультимедийной системой обойдется в 1,592 млн рублей. А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн. Но это не рекорд, потому что у «Весты» появилась новая версия. Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno.
И речь не идет о спортивной модели в полном смысле слова, скорее, о чуть форсированной машине с рядом имиджевых примочек. Lada Vesta Sportline получила 1,6-литровый, форсированный со стандартных 106 л. Для сравнения: 125-сильный Volkswagen Polo выполнял упражнение на 2 секунды шустрее.
Вдобавок здесь красная подсветка дверных ручек, пространства для ног и центрального тоннеля. Но главное, конечно, не светодиоды, а двигатель, шасси и тормоза. Веста Спорт показалась мне удачным примером комплексного улучшения базового автомобиля. Начать, разумеется, хочется с подвески: интересно же, на каком из вариантов, привезенных на доводочные тесты в Сочи, остановились инженеры, — и все же сначала динамика. Потому что именно ей посвящен второй вал комментариев. Задний диван оформлен в общем стиле и отформован под двоих Работающий мотор немедленно заявляет о себе звуком и вибрациями. Она завязана на заднюю поперечину подрамника и призвана гасить крутильные колебания под капотом обычной Весты силовой агрегат заметно качается вперед-назад. Такую опору можно поставить и на простую Весту, а вот выхлопная система потребует дополнительных креплений на кузове. Возможно, выпуск бубнит все же слишком сильно: его низкочастотное ворчание приятно в рваном городском режиме, но при длительной езде за городом может и утомить. Вероятно, автомобили все же станут тише. В прошлый раз я ошибочно написал, что внутри крупного короба фильтр Mann от компактвэна Opel Meriva, — на самом деле элемент принадлежит хэтчбеку Volkswagen Polo с дизельным двигателем 1. Леность, которая раздражала в Сочи, ушла — и пусть это не моментальный «карбюраторный» отклик, но по нынешним меркам удобство управления тягой на высоте. Выровнялась и характеристика крутящего момента. А если крутить? Но с дополнительной сотней килограммов на пассажирском сиденье динамика падает до 10,2 с. В любом случае в классе «до миллиона рублей» конкуренцию Весте с этим доработанным мотором 1. А в том, что касается тормозов и шасси, у Весты Спорт конкурентов нет. Веста Спорт переняла моду на черный потолок у «спортивных» версий немецких автомобилей Да, я уже вижу, как вы открываете сайты объявлений — и копируете в комментарии ссылки на быстрые автомобили прошлого.
А в начале нынешнего февраля, информирует портал «ЛАДА. Онлайн», руководитель компании Максим Соколов рассказал о новом поставщике подушек безопасности. Благодаря этому в текущем году планируется восстановить выпуск полнофункциональных версий всех моделей LADA. Отмечается, что с 7 февраля все Vesta, сходящие с конвейера завода, оснащаются двумя подушками безопасности. До конца марта их должны начать ставить и на младших моделях марки — Granta. Помимо системы ESP, в машинах снова появятся датчики дождя и света, много других удобных опций. Автоновинку будут оснащать новым силовым агрегатом с 16-клапанным двигателем объемом 1,8 литра 122 л. Версию на китайском автомате в январе запустили в производство в Тольятти. Тестовая партия — это всего 25 двухпедальных седанов. Официально «АвтоВАЗ» еще не объявлял о ценах и старте продаж. Однако эксперты предполагают, что автомобили на автомате перевалят за шкалу два миллиона рублей, так как Vesta в топовой комплектации с 8-клапанным бензиновым 106-сильным мотором 1,6 и 5-ступенчатой механикой достигла 1,8 млн рублей. Кроме того, в автосалонах доступна и более простая модель на 5-ступенчатой механике: с 8-клапанным двигателем 1,6 литра и мощностью 90 л. Стоимость такой модели стартует с отметки выше 1,2 млн рублей.
Руль, ручка КП и рукоятка «ручника» отделаны эко-кожей с ярко-красной строчкой. По технической части универсал Vesta SW Sportline, по всей видимости, будет повторять седан. Ему достанется аналогичный 1,6-литровый 118-сильный «атмосферник» в связке с 5МКПП.
Купить LADA Vesta Sport на выгодных условиях
- LADA Vesta Sport в России
- Чем Лада Веста SW Sportline отличается от обычной версии Веста SW
- Топ Веста Спорт Универсал! Версия NG 2023!
- АвтоВАЗ 2024: что обновят в Lada Vesta и когда начнут продавать электромобиль e-Largus | Ямал-Медиа
- Lada Vesta NG Sport 2024 почти готова к серийному производству
- Lada Vesta Sportline: «оспортивленные» седан и универсал с форсированным мотором 1.6
LADA (ВАЗ) Vesta Sport
Обн.22.12.2021 (официально): Когда появится обновленная спортивная Веста сайту сообщили в пресс-службе АВТОВАЗа: Что касается спорта (ред. обновленной Lada Vesta Sport) – решение будет объявлено в момент запуска базового автомобиля. Лада Веста Спорт (2023-2024) цены и комплектации. Технические характеристики «Vesta Sport» и обзор с фотографиями. Купить новую Лада Веста 2024 в дилерском центре Лада Центр Омск. Комплектация и технические характеристики, цена на нашем сайте. В своем обзоре Lada Vesta Sportline главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков рассказал и о полноценной Lada Vesta Sport. По его словам, в текущем году Vesta Sport уже не появится, самое раннее – первый квартал 2024 года. Любителей отечественного автопрома скоро порадуют новыми легковушками: в 2024 году «АвтоВАЗ» собрался вывести на рынок три собственных разработки. Речь о моделях LADA Vesta с автоматической трансмиссией, бизнес-седане LADA Aura и универсале с. 14 февраля с конвейера ВАЗа начали сходить первые автомобили VESTA Sedan по полной технологической цепочке, т. е. это уже не "проектные" или предсерийные, эти машины пойдут в дилерскую сеть для последующей реализации. Установлен двигатель 1.8 л.
Самая дорогая в истории Lada Vesta в спортивном обвесе появилась у дилеров
Цены базовых версий Granta и Vesta остались неизменными, но средние комплектации подорожали, а также добавились новые. В результате стоимость топовой Lada Vesta достигла 2,176 млн рублей, и это не предел: ожидаются и более дорогие версии. Lada Granta, по данным сайта «Цена Авто», прибавила 64 тысячи рублей во всех версиях, кроме самых доступных. Например, минимальная комплектация с кондиционером стоит теперь 960 тысяч рублей с 8-клапанным мотором и 990 тысяч — с 16-клапанным. Кросс-версии прибавили 79 тысяч, а оспортивленные — 84 тысячи.
Например, лифтбэк Lada Granta Sport со 118-сильным мотором обойдется в 1,374 млн. Так, например, средняя комплектация Lada Vesta Life с кондиционером, АБС, подогревом сидений и мультимедийной системой обойдется в 1,592 млн рублей. А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн.
Смотреть еще Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч.
Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автосалона. Ценовое предложение со скидкой действительно при покупке автомобиля в кредит.
Vesta Sportline по сравнению с оригинальной спецификацией получила заниженный силуэт, более агрессивный аэродинамический обвес и «раздвоенный» выхлоп. По информации, опубликованной ранее одним из салонов АвтоВАЗа в Тольятти, стоимость машины в зависимости от комплектации составит 2,1-2,2 млн рублей. Материалы по теме.
Lada Vesta Sportline выпускается в двух кузовах — седан и универсал. Vesta Sportline по сравнению с оригинальной спецификацией получила заниженный силуэт, более агрессивный аэродинамический обвес и «раздвоенный» выхлоп. По информации, опубликованной ранее одним из салонов АвтоВАЗа в Тольятти, стоимость машины в зависимости от комплектации составит 2,1-2,2 млн рублей.
Lada Vesta Sport 2023-2024
Известно, что Lada Vesta Sport будет доступна и с кузовом универсал, но появятся обе машины не раньше второго квартала 2024 года. Чуть раньше «Веста» получит ESP и работающие круиз-контроль с ограничителем скорости (сейчас кнопки на руле бутафорские). Распродажа автомобилей Lada Vesta Sport 2023-2024 года со скидкой 25%! Все комплектации в наличии у официального дилера в Москве — автосалон «Red Auto»! Купить Лада Веста Спорт 2023-2024 в рассрочку 0% или кредит от 3,5%! Страховка в подарок. Лада Веста Спорт в движении. По шасси Lada Vesta Sport не только не уступает конкурентам в относительно бюджетном сегменте, но и превосходит их.
У LADA Vesta Sport в 2024 году может появиться более мощный мотор
Модельный ряд Lada Интересно, что новая Лада Веста Спортлайн 2024 будет предлагаться как в кузове седан, так и универсал. Снаружи такие машины можно распознать по наличию более агрессивных бамперов и накладок на порогах. Конкретно на четырехдверке есть еще и спойлер на корме. В салоне автомобилей при этом установлены спортивные кресла с более выраженными валиками боковой поддержки и приметными красными акцентами, плюс в таком же цвете выполнена и прострочка. Нулевой метки на руле нет, зато предусмотрены металлические накладки на педалях.
Однако точные технические характеристики автомобиля будут объявлены позже. В первой модели использовался модернизированный 1,8-литровый бензиновый двигатель с мощностью 145 л. Она также была оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Цена составляла 1,33 млн рублей за обычную пятидверку и 1,511 млн — за версию Cross.
Скоро вернутся более дорогие исполнения Life, Enjoy и Techno, аналогичные таковым у седанов, а также 16-клапанные двигатели. Цены пока не объявили, но топовый седан Vesta Cross Techno стоит сейчас 1,9 млн рублей, значит, максимальные версии универсала вплотную подберутся к 2 млн. И это, напомним, без автоматических трансмиссий и системы стабилизации. При такой ценовой политике Lada Vesta оказывается в опасной близости к китайским автомобилям. Например, седанчик Changan Alsvin стоит от 1,69 млн рублей, псевдокроссовер Livan X3 Pro — от 1,7 млн, популярный в России Haval Jolion — от 1,949 млн, а вышедший недавно седан Geely Emgrand — от 2 млн. Кстати, в октябре Lada Vesta уже дорожала.
Значит, не зря трудились инженеры. Даже с учетом быстрых заездов на ипподроме средний расход составил не более 11 литров, а при спокойной езде вне пробок он снизился до 8,4 литра. В городе, однако, Lada потребляет около 10 литров на 100 километров». Слово «прелестный» является подходящим для описания ее характеристик. Для каждодневного использования шасси предлагает удачное сочетание жесткости и комфорта. Даже на ухабистом асфальте и в быстрых поворотах Vesta Sport не становится неудобной. Волны, колеи, неровности — без проблем. Куда бы и как бы я ни ехал, Лада всюду справлялась». Что узнали немцы о Лада Веста на гоночной трассе? Седан оборудован отличным балансом — вы можете почувствовать заносы и дорожное покрытие, словно вы не контактируете с ним через шины, а трогаете голой ногой. Смотрите также Объявлена дата начала продаж Лада Веста Кросс седан Удачной управляемости способствует и электроусилитель руля — руль легкий, без искусственной жесткости и, следовательно, не утомительный и интуитивно понятный даже для новичка. Особый трепет — влетать на полной скорости в быстрые повороты. Здесь Лада пишет нейтральную дугу — и слегка ввинчивается внутрь. Кстати, на седане были установлены шины Continental ContiSportContact 5. Кроме того, Vesta Sport предлагает более крупные тормозные диски, которые в нашем случае пережили целый трековый день без прихотей и малейших признаков перегрева. Разве что попискивали время от времени». Опять же, не видим пока никаких отрицательных эмоций. Может, они льстят?
Когда АвтоВАЗ выпустит универсал Lada Vesta Sport NG
В компании уточнили, что автомобиль, который планируют выпустить в 2024 году, точно будет не менее мощным, чем предыдущая спортивная «Веста» , которая оборудована 1,8-литровым мотором мощностью 145 лошадиных сил и пятиступенчатой механической трансмиссией. Эксперты предполагают, что топовое исполнение новой «заряженной» Vesta получит силовую установку, отдача которой составит от 180 до 190 лошадиных сил. Такой автомобиль может стать самым мощным вариантом модели в истории.
Внешний облик Спортивный седан обладает яркой внешностью за счет ИКС-образных хромированных вставок и рельефных выштамповок. Передний фигурный бампер имеет элегантный спойлер с особой конфигурацией воздухозаборника. Светодиодные дневные огни и противотуманки обеспечат стабильную видимость дорожной обстановки. На крыше багажника предусматривается аэродинамический спойлер, делающий данную модель спортивной и динамичной. Задний бампер имеет элементы, которые имитируют диффузор и вентиляционные отверстия по бокам. С правой и левой части кузова расположены широкие патрубки выхлопной системы.
Покатая крыша и плавные формы приводят в восторг настоящих ценителей спортивного стиля. Отличительной особенностью является присутствие красных элементов отделки. Миниатюрный спойлер, антенна в виде акульего плавника и двухцветные колесные диски делают автомобиль стильным и запоминающимся. А Хромированная отделка в районе радиаторной решетки, поворотники на боковых зеркалах и хромированные патрубки придают силуэту автомобиля нотку роскоши. На центральной панели располагается мультимедийная система с дисплеем.
Что ж, значит, придется поколдовать над отечественным «шеснарем» 1. Снабжаем его холодным впуском, доработанной «головой», фазовращателями на впуске, более прочным коленвалом, перешитым блоком и честным раздвоенным выпуском. Слабенько, но вдруг! Если бы все было так просто… Мотор 1. Двигатель просыпается только после 4000 оборотов — это нормально для атмо-мотора. Но коленвал раскручивается неохотно, словно вязнет в клею. При перегазовках приходится прям пинать мотор, до упора продавливая правую педаль в пол. От нежных поглаживаний по акселератору стрелка тахометра еле шевелится. Нет живости, которая необходима спортивному автомобилю. Ее никак не адаптировали под версию Sport: сцепление неинформативно, рычаг длинноходен, передачи не сближены. И тут, как мне кажется, важно вспомнить об еще одном важном ингредиенте при создании спортивных автомобилей, который в случае с «Вестой Спорт» был упущен или вычеркнут из проекта по финансовым соображениям. Да, речь про облегчение автомобиля. Его не произошло.