Заводские прошивки сырые, сделай чип тюнинг(лучше в реальном времени) января 5.1, незабыв про замени датчик скорости Замена свичей, рег клапанов, замена бензонасоса(рекомендую бош). и дроссельную заслонку поставить большего диаметра. Bosch 1.5.4 замена на Январь 5.1.1. Терпение мое кончилось вошь 1.5.4 2111-1411020-70 добила меня до конца! А в данном авто мною меняется Январь на Bosch по озвученной выше причине. Хозяева ВАЗа не против, на конечную стоимость разбитого автомобиля это не повлияет. А я приобрету Я5.1 взамен Bosch 1.5.4.
Замена эбу бош на январь
Удобство использования: Установка и настройка системы отопления Бош происходит быстро и легко. Вы сможете легко контролировать и регулировать температуру в вашем доме с помощью простого и интуитивно понятного интерфейса. Надежность и долговечность: Система отопления Бош изготовлена из высококачественных материалов и проходит строгие испытания перед выпуском на рынок. Вы можете быть уверены в ее надежности и долговечности. Переход с Январь 5. Подготовка к замене января 5. Резервное копирование данных: Перед заменой января 5. Это позволит восстановить информацию в случае возникновения проблем в процессе обновления. Резервное копирование можно выполнить с помощью специальных программ или инструментов операционной системы.
Проверка совместимости оборудования: Убедитесь, что бош совместим с вашим оборудованием. Проверьте требования системы, которые указаны в документации производителя. Если необходимо, установите дополнительные драйверы или обновления операционной системы для обеспечения совместимости. Ознакомление с документацией: Перед заменой января 5. Изучите инструкции по установке и настройке, а также рекомендации по оптимальным настройкам. Планирование времени и ресурсов: Замена января 5.
Январь 5. Для справки отличия контроллеров: В Январь 5. В Январь 5.
Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему.
Данные изменения необходимы для работоспособности переключения двухрежимных прошивок: Внимание! Если в недоработанный блок залить двухрежимную прошивку, то, во-первых, они не будут переключаться, во вторых, по умолчанию будет выбираться ВТОРАЯ прошивка. В блоке на месте установки конденсатора 0,01 мкф, корпус SMD-1206 установлен резистор, его необходимо выпаять. Так же, согласно фото нужно установить 3 резистора, корпус SMD-1206. Кодировка на корпусе резисторов 4,7 кОм - 472, 22 кОм - 223, 510 Ом - 511. Данные изменения необходимы для работоспособности функций маршрутного компьютера, выводимого на VDO, типоразмер SMD-элементов 0805: Новая аппаратная реализация VS - нюансы. На всех контроллерах новой аппаратной реализации управление форсунками выведено на обыкновенные для евро-2 попарно - параллельный и фазированный впрыск выходы контроллера, то есть 16, 23, 34 и 35. Это справедливо для контроллеров -42 -62 -72! Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями.
Отсоединить от ЭБУ разъемы. Поднять коврик, под ним, на моторном щите, находиться заглушка жгута и сам жгут проводов идущий в моторный отсек к датчикам. В моторном отсеке отсоединить жгут от датчиков и исполнительных механизмов ИМ Протолкнуть жгут с заглушкой из моторного отсека в салон и вытянуть его. Замените датчик детонации и скорости. Датчик кислорода меняется или остается как заглушка, в зависимости от купленного вами ЭБУ и проводки.
Bosch 1.5.4 замена на Январь 5.1.1
| Переходник Январь5 на Ниву | 15 и 33 вывод ЭБУ это нагреватель Датчика кислорода, их нужно запараллелить(так как нагреватель мощный потребитель). 30-й вывод, это выход масс датчиков(дмрв, дпдз, дтож и т.п). |
| Можно ли поменять эбу бош на январь | На этом видео безопасный способ перепиновки разъёма контроллера Bosch MP7 на Январь 5.1.1. |
| Чиптюнинг ВАЗ - замена ЭБУ Bosch 7.0 на Январь 5,1 | Если вы решили заменить январь 5.1 на бош, следуйте этой пошаговой инструкции, чтобы убедиться, что процесс проходит гладко и без проблем. Сначала убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы для замены. |
| Замена эбу - Чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей - Форум автомастеров [HOST] | для повседневности можно остатся на боше. но если вдруг будут какие-нибудь требования относительно ХХ, вентилятора, замены прошивки, замены форсунок на нештатные и т.д. вот тогда будут проблемы. свернуть ветку. |
| Эбу бош январь взаимозаменяемость | Первым шагом перед заменой январь 5.1 на бош – это детальное ознакомление с инструкцией по замене, предоставленной производителем. |
Замена эбу бош на январь
Особенности и прошивка этого особенного семейства мозгов ВАЗ., ЭБУ на Шеви-НИВА Бош 797+ 21230-1411020-00. Замена BOSCH 7.9.7 на Январь 7.2 с динамичной прошивкой., Замена контроллера Bosch MP 7.0 на Январь 5.1.1., Нива 2010 год. = BOSCH M1.5.4-1411020– Замена ЭБУ, переделка проводки под форсунки, замена датчика детонации с резонансного на широкополосный! Январь-4 в любых вариациях или GM – Замена ЭБУ, проводки, датчика детонации, расходомера, датчика скорости. Стоит на 16кл 12шке бош 154,купил январь 5.1 41 как заменить(проводка и тп) кто делал,кто поможет? Замена бош 1.5.4 на январь 5.1-73. Тема в разделе "Авторемонт", создана пользователем Serg79h, 21.03.13. В данной таблицы представлены вариации ЭБУ BOSCH, 7.9.7, Январь 7,2, Ителма, устанавливаемых исключительно на ВАЗ 2109-2115 с двигателем 1,5л 8кл. тынц (ссылки кликабельны) 1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710 2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710 3. замена БОШ на Январь от rele22 4.
Как заменить январь 5.1 на Bochs
Однако ЭБУ Январь – 5.1 1411020-61 имеет одинаковую аппаратную реализацию с блоком Январь – 5.1 1411020-41 с фазированным впрыском 16 кл. (отличия только в прошивке) Эти два блока взаимозаменяемы между собой с соответствующей прошивкой. Так вот на десятки электронные блоки управления устанавливаются аналогичные. Январь 4 – технические характеристики на какие модели Ваз 2110 устанавливаются. Одним из самых распространенных ЭБУ устанавливаемых на Ваз 2110 является Январь 4. Хочу поделиться своим опытом замены механического впрыска на электронный фазированный впрыск Январь 5.1 на примере WW Passat B3 и двигателя 9A. Для того чтобы определить тип ЭБУ (электронного блока управления) для автомобиля ВАЗ 2110, необходимо снять панель на нижней левой стороне пассажирского сиденья и прочитать информацию на самом ЭБУ. день добрый, подскажите можно ли заменить этот ЭБУ BOSCH 7.9.7, 2104-1411020-10, B126ER02 (ВАЗ-21053 2007 V 1,45) на, допустим, Январь 5.1 с. Тема: поменять бош на январь. (Прочитано 40263 раз).
ЭБУ ВАЗ 2110 – распиновка и способы самостоятельного ремонта
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Он так и сделал. Далее я познакомился с этим знакомым и доказал, что Bosch 1. Затем он продал свою 21099 с Я5 на борту и с сожалением сказал, что нужно было отдать его мне, а в нее поставить ее родной Bosch.
Дело в том, что резонансный ДД очень тяжело найти в продаже и стоимость его очень велика. Попарно — параллельный впрыск.
Частным случаем здесь является группа ЭСУД для "классики". Фазированный впрыск. С позиции ПО и тюнинга чип-тюнинга , возможности замены несколько шире. Но есть и соответствующие ограничения. Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа — Январь 5. Все ЭБУ внутри своего типа построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК.
Так, например: Рассмотрим две модификации: Январь 5. Январь 5. Аппаратно они совершенно идентичны, различаются только прошивками ПО, это означает, что например записав в 2112-41 блок прошивку от 2111-61, его можно устанавливать вместо 2111-61 и наоборот. Далее: Январь 5. Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков вернее, может, но с условием отключения ДК , но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО 2112-71 , с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка контакт 23 соединен с клапаном рециркуляции контакт 17 далее идет на 1-ю форсунку.
В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Эта модификация имеет аппаратные различия, хотя народный умелец с паяльником в руках довольно легко сможет, добавив недостающие микросхемы в блок, превратить Январь 5. В Январь 5. Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК 2112-41 или 2111-61 с ПО для 5.
С Январь 5. Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО. Но необходимо помнить один нюанс — ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу ДПКВ, у них могут быть различные требования к полярности сигнала данного датчика. Поэтому, если например, Bosch M1. Следует иметь ввиду, что 2112-41 и 2112-71 блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия.
Отличить их очень просто — новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии "J" или новее. Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. Они отличаются кроме всего прочего еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки. Кроме всего прочего, в связи со снятием с производства микросхемы HIP9010 обработчик канала детонации , с 2006 года в ЭБУ, поставляемые в запчасти устанавливают HIP9011, который отличается процедурой программирования SPI, и, естественно, изменено ПО, которое легко отличить по маркировке ПО — применение литеры А вместо J в названии прошивки. Например A5V05N35.
Особенности и прошивка этого особенного семейства мозгов ВАЗ. See more Замена контроллера Bosch MP 7. See more замена ЭБУ нива Шевроле 1. Обзор, замена, перекроссировка и прошивка ЭБУ. Шикарная динамика.
Совместимость ЭБУ ВАЗ разных типов
| Как поменять январь 5.1 на бош | Контроллеры для а/м ВАЗ. Обозначение блоков управления и контроллеров ООО «НПП ЭЛКАР». Обозначение блоков управления и контроллеров других изготовителей. Контроллеры ЯНВАРЬ–5. 261.3763 000-01 (2112-1411020-41). |
| ЭБУ ваз 16 клапанов - замена, диагностика и ремонт | В итоге контроллер Bosch MP7.0 приказал долго жить. В замен решили поставить Январь 5.1. Сделали перекроссировку на разъеме согласно схемы. В итоге запуск только с выжатым акселератором. |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> замена эбу бош на январь | Для нормальной работы фазированного впрыска необходимо установить ПЗУ с программой от 16-кл. блока и перерезать две перемычки на плате (отмечены на фото крестом). Переделка Январь 5.1 (2112-1411020-41) в Микас 7.6. |
| Доработки ЭБУ Январь 5.1.x, Микас 7.x, VS5.1, Bosch | С Январь 5.1.2 такой совместимости нет, т.к в этом ЭБУ отсутствуют элементы управления подогревателем ДК, использующемся в одновременном впрыске 5.1.1-1411020-71 как драйвер форсунок. |
| Если требуется замена ЭБУ. | ЭБУ Электронный блок управления двигателем 2111-1411020-70 M1.5.4. Сообщества › Кулибин Club › Форум › подскажите по замене эбу бош на январь. |
Если требуется замена ЭБУ
Проводник от 38 ноги процессора до драйвера нужно отрезать, если предполагается использование прошивок, использующих драйвер подогревателя ДК. Теперь, например, J5V07G26 со снятой галочкой в чекбоксе "Датчик фаз" будет работать в блоке Январь 5. Схематично это выглядит так: Как это выглядит на практике - смотрите на фото. На нем хорошо видно оптимальное расположение перемычки и место разреза дорожки. Январь 4. Для нормальной работы фазированного впрыска необходимо установить ПЗУ с программой от 16-кл. Переделка Январь 5.
Январь нужен только старого образца идентификатор прошивки начинается на букву J , что бы правильно работал канал детонации. И переставить две детали резистор и микросхему Serial Number с Микаса смотрите на фото. Если они уже стоят в январе, это относится к старым блокам, позже эти детали перестали устанавливать то нужно просто прошить блок программой Микас 7.
Как заменить Январь 5. Сначала убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы для замены.
Вам понадобятся: новая система Бош, отвертка, пинцет и некоторые провода. Перед тем, как начать замену, обязательно выключите электричество. Это предосторожность, чтобы избежать возможного поражения электрическим током. Следующим шагом будет удаление старой системы январь 5. Откройте крышку, используя отвертку, и аккуратно отсоедините все соединения и провода.
Обратите внимание на то, как они присоединены, чтобы потом легко смонтировать новую систему. Очистите место, где раньше находилась система январь 5. Убедитесь, что нет пыли и посторонних частиц. Теперь пришло время установить новую систему Бош. Подключите все провода и соединения в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте с системой.
После установки новой системы, убедитесь, что все соединения крепко затянуты и не смещаются. Проверьте, все ли провода идут по своим местам. Наконец, снова подайте электричество и проверьте работу новой системы Бош.
Это довольно критично, поскольку обычный китайский noname под капотом через день расплавится и развалится на куски, или висит, как тряпка, клей не держит ее.
Если требуется замена ЭБУ. Покупать только ЭБУ 2112-1411020-41 или 2111-1411020-61 — эти эбу полностью аппаратно идентичны, имеют в своем составе полный набор элементов, различаются только прошивками. Если вы берете ЭБУ c разборки или по форумам — требуйте с продавца гарантий и moneyback, проверяйте заводские пломбы. Блоки без пломб или без наклеек лучше не покупать, бывали случаи продажи пустышек или просто неисправных ЭБУ.
Также смотрите на разъем ЭБУ — все контакты должны присутствовать и не иметь следов окислов.
С пауком тоже нет проблем. Хотя по моему разумению на 52 валу паук это роскошь, он и на стоке выдаст то, что ему положено, а с прошивкой под Евро-2 с частичной поддержкой ДК работает на холостых, при дросселировании отключается самое оно. Да пожалуй ты прав. Вал 52 у меня со старой 8 остался. Пожалуй я его продам и найду вал под шпонкуДПРВ.
А почему на 52 валу паук роскош? Уважаемый,я первый раз слышу про я7. То что вы имеете ввиду называется Январь 7. И шьётся он далеко не так как обычный Январь 7. Если интересно то почитайте соответствующий раздел на нашем форуме. Если вы не слышали про я73 это не озночает что его нет,хоть вы и пишите что это никому не интересно приведу кое-какие моменты. История в лицах.
С ним вообще интересно, оф. РОЕвский загрузчик пишет, читает и флеш и еепром, все корректно, но блок "лежит" По всей видимости в нем есть какая-то защита с завода. В ПО блока Я73 Е3 есть защита, шить в него пока нечего.
Эбу бош январь взаимозаменяемость
Датчик при этом должен находится напротив центра 20-го по ходу вращения зуба диска ДПКВ. Если после пуска двигателя визуально отмечается заметное глазом биение - диск необходимо переделать! Нанесение производится путем фрезерования 60-ти пазов с шагом в 6 угловых градусов, пальчиковой фрезой соответствующего диаметра на поворотном столе. Глубина фрезерования рекомендуется 1. В последующем установив диск на автомобиле и установив датчик, фломастером отмечают 2 зуба для удаления в том месте которое определяет вышеописанное требование взаимного положения диска и датчика. Затем диск снимают и зубья удаляют в ручную с помощью болгарки или напильника - На некоторых двигателях renault, ford наилучшим способом изготовления диска является приваривание заранее изготовленного стального венца с зубьями к штатному стальному шкиву коленчатого вала. Отдельно следует отметить что реперные диски 60-2 устанавливаемые в картерах некоторых двигателей VW например ABF не удовлетворяют требованиям системы управления Январь-5.
В определенных случаях имеет смысл установить на двигатель диск от ВАЗ-2112 изготовив переходник-ступицу и установив на генератор полклиновый ремень. При возникновении любых затруднений в изготовлении диска и кронштейна вы можете приобрести их в DTT Motorsport. ДФ - Датчик фаз. Датчик фаз не является обязательным для работы системы управления, однако в некоторых случаях его применение необходимо. В частности на турбокомпрессорных двигателях или двигателях с форсунками более 300cc - установка датчика фаз обязательна для обеспечения нормальной топливоподачи на хх и низких нагрузках. Поскольку на режимах ХХ для подачи топлива могут требоваться очень маленькие времена впрыска менее 1.
Датчик фаз позволяет перейти от попарно параллельного впрыска к фазированному, при этом форсунки открываются в 2 раза реже и как правило все подобные проблемы снимаются. Датчик фаз работает на эффекте Холла. ДФ может быть выполнен в виде шторки установленной на впускном распределительном валу с прорезью вращающейся в зазоре датчика или штифта проходящего мимо датчика. Для двигателей VW и некоторых двигателей Форд ДФ может быть получен например путем переделки штатного трамблера. Датчик фаз может быть установлен только на полностью собранном двигателе. Рекомендуется применение датчика фаз ВАЗ-2112 шторка или 2111 штифт на валу.
Для установки датчика фаз ВАЗ-2112: 1 Изготовить кольцо или диск из стали толщиной 0. Закрепить болтами М4 для чего в шкиве просверлить отверстия и нарезать резьбу. Диск вообще не должен иметь прорезей. Если это не так - коленчатый вал проворачивается на 1 полный оборот 360 градусов. На двигателях VW 16V впускной кулачок 1 цилиндра можно наблюдать просто открыв маслоналивную крышку. Он должен быть направлен в центр двигателя и немного вниз.
После этого снять диск и удалить метал между отметками, таким образом, чтоб датчик в этом положении двигателя оказался в середине полученного окна. Для подключения использовать экранированный кабель 2 жилы в экране, например микрофонный кабель при этом землю пускать по экрану.
Все ЭБУ внутри своего типа построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК.
Так, например: Январь 5. Далее: Январь 5. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка контакт 23 соединен с клапаном рециркуляции контакт 17 далее идет на 1-ю форсунку.
В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Январь 5.
В Январь 5. Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК 2112-41 или 2111-61 с ПО для 5.
С Январь 5. Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО.
Но необходимо помнить один нюанс — ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу Датчика Фаз ДФ , у них могут быть различные требования к полярности данного датчика. Поэтому, если например, Bosch M1. Следует иметь ввиду, что 2112-41 и 2112-71 блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия.
Отличить их очень просто — новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии "J" или новее. Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. Они отличаются кроме всего прочего еще и диаграммой считывания драйверной диагностики.
Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки.
Так же может быть не установлено двух сопротивлений номиналом в 10 kОm на оборотной стороне платы. Их расположение смотрите на нижнем фото, выделены черным прямоугольником. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему. Данные изменения необходимы для работоспособности переключения двухрежимных прошивок: Внимание! Если в недоработанный блок залить двухрежимную прошивку, то, во-первых, они не будут переключаться, во вторых, по умолчанию будет выбираться ВТОРАЯ прошивка. В блоке на месте установки конденсатора 0,01 мкф, корпус SMD-1206 установлен резистор, его необходимо выпаять.
Так же, согласно фото нужно установить 3 резистора, корпус SMD-1206. Кодировка на корпусе резисторов 4,7 кОм — 472, 22 кОм — 223, 510 Ом — 511. Данные изменения необходимы для работоспособности функций маршрутного компьютера, выводимого на VDO, типоразмер SMD-элементов 0805: Новая аппаратная реализация VS — нюансы. На всех контроллерах новой аппаратной реализации управление форсунками выведено на обыкновенные для евро-2 попарно — параллельный и фазированный впрыск выходы контроллера, то есть 16, 23, 34 и 35. Это справедливо для контроллеров -42 -62 -72! Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями. Контроллер -72 с залитой программой V5V13L05, например, будет работать на машине на которой стоял ранее контроллер -41 -61 -71 без переделки проводки, но. Ещё пример: Контроллер -72 , программа L05 , будет работать везде без переделок проводки.
Ещё пример: Контроллер -42, программа L05, будет работать вместо -72, если выпаять ключ подогрева ДК 2 на фото хотя можно и не выпаивать а просто перерезать дорожку от ключа к выводам ЭБУ и впаять четыре перемычки 1 на фото. Совсем дикий пример: Контроллер -72, программа М30 или L25 с отключенными контролями исправности нагревателя ДК и увеличенным временем, отведённым на готовность ДК нагреватель то не нагревается , отключить ошибки про неисправность ДК , будет работать на проводке комплектации евро-2 , только выхлопные газы будет чуять очень нескоро, пока ДК не нагреется от выхлопных газов. После доработки возможно использование внешних катушек зажигания. Возможно, придется подобрать в прошивке время накопления. В "новой" модификации принцип и подход тот же, но немного другая трассировка печатного монтажа. Данная переделка позволит исключить из системы модуль зажигания и использовать простые катушки или катушки прямо на свече. Дополнительно, это неплохая "противоугонка", если активирован иммобилайзер, завести авто путем подмены не получится. Как это выглядит на практике — смотрите на фото.
На нем хорошо видно оптимальное расположение перемычки и место разреза дорожки.
Re: поменять бош на январь. В пятом году попадалась еще и 5-ая серия, и уже плотно шла седьмая. Хотя, на 1.
Замена контроллера Bosch MP 7.0 на Январь 5.1.1.
После установки новой системы, убедитесь, что все соединения крепко затянуты и не смещаются. Проверьте, все ли провода идут по своим местам. Наконец, снова подайте электричество и проверьте работу новой системы Бош. Убедитесь, что она работает должным образом и не вызывает никаких проблем. Теперь вы знаете, как заменить январь 5. Следуйте этой инструкции, и вы сможете сделать это без лишних проблем! Проверка успешности замены После выполнения процедуры замены ПО важно проверить успешность данной операции. Ниже представлены шаги, которые помогут вам убедиться, что замена прошла успешно: Включите устройство и убедитесь, что оно запускается без ошибок. Проверьте работоспособность всех основных функций устройства например, работу передней камеры, динамиков, считывания отпечатка пальца и прочее. Проверьте, что все приложения работают должным образом, не вызывая ошибок или зависаний.
Изучите настройки системы и убедитесь, что все ваши предыдущие настройки сохранены и доступны после замены. Проверьте, что операционная система отображается верно и без искажений. Запустите несколько тестовых программ и приложений, чтобы убедиться в стабильности работы устройства. Если вы заметили какие-либо проблемы или ошибки после замены ПО, рекомендуется проконсультироваться с администратором или службой поддержки. Только после успешной проверки можно считать замену ПО на бош завершенной.
Bosch MP 7. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный 55 -ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД. Bosch M 1.
Различаются по три типа аппаратной реализации этих блоков: — одновременный впрыск — попарно — параллельный впрыск — фазированный впрыск Каждый тип впрыска комплектуется своим ЭБУ, программным обеспечением и проводкой. Под аппаратной совместимостью подразумевается возможность ЭБУ заменять друг друга. Одновременный впрыск. Он имеет другой тип датчика детонации — резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации. Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации. Попарно — параллельный впрыск Bosch M 1. Частным случаем здесь является группа ЭСУД для «классики». С позиции ПО и тюнинга чип-тюнинга возможности замены несколько шире.
Но есть и соответствующие ограничения. Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа — Январь 5. Все ЭБУ внутри своего типа построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например: Январь 5. Далее: Январь 5. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Читайте также: Схема генератора схема вечного двигателя Январь 5. В Январь 5.
Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК 2112 — 41 или 2111 — 61 с ПО для 5. С Январь 5. Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО. Но необходимо помнить один нюанс — ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу ДПКВ, у них могут быть различные требования к полярности сигнала данного датчика. Поэтому, если например, Bosch M 1. Следует иметь ввиду, что 2112 — 41 и 2112 — 71 блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия.
Отличить их очень просто — новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии «J» или новее. Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. Они отличаются кроме всего прочего еще и диаграммой считывания драйверной диагностики.
Одновременный впрыск. Bosch M1. Он имеет другой тип датчика детонации — резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации. Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации. Попарно — параллельный впрыскBosch M1.
Частным случаем здесь является группа ЭСУД для "классики". С позиции ПО и тюнинга чип-тюнинга возможности замены несколько шире. Но есть и соответствующие ограничения. Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа — Январь 5. Все ЭБУ внутри своего типа построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например: Январь 5. Далее: Январь 5. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка контакт 23 соединен с клапаном рециркуляции контакт 17 далее идет на 1-ю форсунку.
В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Январь 5. В Январь 5. Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК 2112-41 или 2111-61 с ПО для 5. С Январь 5. Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке.
Надеюсь, что помог. Все делается на раз! Нет не все и не все подряд. Я в самом начале писал, что можно, а что не получится. Так вот блок я неправильно маленько напечатал 2112-1411020-71 Январь 5.
А блок Январь 5. Он имеет одновременный впрыск и управляет форсунками через ключ нагревателя Датчика Кислорода! Вот, а если Январь 5. Здесь есть полезная инфа: chiptuner. Я себе поставил, то что было под рукой Январь 5.
Этот блок управляет двигателем 2112 по евро 2 с прошивкой J5V05N35. Вот как то так. Он имеет одновременный впрыск и управляет форсунками через канал нагревателя ДК, точно так же, как и в Bosch M1. Да датчика кислорода в комплектации нет и в блоках отсутствуют микросхемы, например в январе нету TLE5216 свежее MC33385 , зато есть транзистор, который управляет в -41 блоке нагревателем лямбды, а -71 блоке он управляет всеми четырьмя форсунками! На Боше нормально машину не отстроить,недоступно множество параметров для редактирования.
ЭБУ Калина 1118 2008
день добрый, подскажите можно ли заменить этот ЭБУ BOSCH 7.9.7, 2104-1411020-10, B126ER02 (ВАЗ-21053 2007 V 1,45) на, допустим, Январь 5.1 с. плохо подхватывает обороты, газнул - тогда норм, да и проводка потрескалась, менял. тынц (ссылки кликабельны) 1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710 2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710 3. замена БОШ на Январь от rele22 4. заменил бош на январь, заводится и даже ездит, но при этом дикий провал или вообще не набирает обороты зато на холостых работает идеально потом движка застучала сделал капиталку замена шатунных вкладышей, замена.