Обязанности: Посещение судов Общества и при необходимости – выходить в рейсы; Работа с судоводителями по повышению их профессиональных. Условия: Работа в офисе в Москве График работы 5 (2) Гарантии и компенсации в соответствии. Точных цифр не назовет никто, но в среднем иностранные владельцы сухогрузов (контейнеровозы, рефрижераторы) в 2024 году предлагают контракты со следующей зарплатой (долларов/месяц): Капитан – 8 000–10 000. Старший помощник капитана – 5 500–7 000. от 100 тысяч за месяц и намного выше. За хороший рейс старший электромеханик более миллиона, а то и двух миллионов рублей. (к слову бывают контракты от 9 тыс. долларов в месяц и выше)(смотри Примечание№1,3). Зарплата Старшего мастера добычи. Специальность 26.02.03 Судовождение. УРОВЕНЬ ОБРАЗОВАНИЯ – среднее профессиональное образование. КВАЛИФИКАЦИЯ – старший техник-судоводитель. ФОРМА ОБУЧЕНИЯ – очная.
Сколько зарабатывает старший техник судоводитель матрос в России — 40988 руб. в среднем
При проведении в МКК компьютерного или письменного тестирования моряка, а также в ходе последующего устного собеседования оценка «сдал» ставится, если были получены правильные ответы на 70 и более процентов заданных вопросов. Лица, имеющие документ о военно-морском образовании, могут обменивать и продлевать свои КД на общих основаниях. Для того чтобы снять любое из ограничений, вносимых в КД при отсутствии соответствующего стажа работы на судах, морякам необходимо предварительно пройти курс обучения в форме восстановительной подготовки. Для подачи документов, необходимых для дипломирования, а также при получении квалификационных документов моряки могут воспользоваться услугами доверенного лица. Ликвидирована излишняя детализация раздела VII — Продление действия квалификационного документа, а также введен новый, весьма полезный для моряков раздел VIII — Порядок подачи заявления и выдачи квалификационных документов, предусматривающий процедуры выдачи расписки-уведомления за сданные документы, назначения даты и времени проведения квалификационных испытаний, переноса данных испытаний на другой срок по взаимной договоренности, оформления и выдачи соответствующего протокола МКК, своевременного информирования моряка по телефону или посредством электронной почты о неправильно оформленных документах и т. Важные изменения Говоря о новациях Положения, невозможно обойтись лишь представленными обобщениями.
Как известно, дьявол прячется в деталях. Полагаю, что можно существенно упростить процесс их восприятия, если принять во внимание следующие предварительные условия: 1. Как было условлено раньше, рассмотрим лишь важнейшие изменения условий дипломирования. Вместо многократно повторяющихся, громоздких и стереотипных констатаций в виде одинаковых перечней КД, необходимых всем должностным категориям плавсостава и т. Это условие представляется корректным, поскольку подобные наборы документов хорошо известны морякам и другим специалистам, занятым в сферах эксплуатации и кадрового обеспечения морского транспорта.
Итак: 2. ДМОО — квалификационный документ диплом , который выдается морякам российскими и иностранными морскими образовательными организациями, признанными в установленном порядке, имеющими соответствующие лицензии и систему стандартов качества подготовки плавсостава морского флота по специальным программам в соответствии с требованиями STCW, Положением и освидетельствованные классификационным обществом — членом IACS4. Отметим, что понятие «краткосрочные курсы для продления диплома» отныне кануло в Лету. В новом Положении из данного перечня исключены начальная подготовка по безопасности и подготовка по охране судна, поскольку они являются неотъемлемой частью профессионального обучения моряков. Аналогично поступим в отношении всех механиков и электромехаников, которым для получения и продления диплома необходим ДМОО, а также КД, подтверждающие прохождение подготовки по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными, по борьбе с пожаром по расширенной программе и по оказанию первой помощи.
Для них, так же как и для судоводителей, исключены свидетельства о начальной подготовке по безопасности и охране судов. Новое Положение не предполагает использования такого документа, как «Справка о плавании». Поэтому термином «стаж» обозначим продолжительность работы на судах, учтенную на основании информации, указанной в мореходной книжке или в другом документе как в электронной, так и в бумажной форме судовой роли, письменном подтверждении судовладельца, круинга, в ДМОО и т. На рыбопромысловых судах с валовой вместимостью менее 500 и длиной 20 м и более стаж учитывается при получении и продлении КД судоводителя более высокого уровня для работы на рыбопромысловых судах валовой вместимостью от 500 до 3000. Поскольку речь идет только об экипажах морских судов, вместо термина «морское судно» в дальнейшем будем использовать термин «судно», а вместо термина «обслуживаемое или периодически не обслуживаемое машинное отделение» — аббревиатуру «МО».
Особенности дипломирования Теперь можем перейти к освещению особенностей дипломирования отдельных категорий плавсостава. Вахтенный помощник капитана ВПК 1. Стаж не менее 6 мес. После прохождения соответствующих квалификационных испытаний в МКК всем судоводителям прибрежного плавания вместо вкладыша к диплому может выдаваться подтверждение о праве эксплуатации ГДУ без несения машинной вахты с соответствующим классом автоматизации. Стаж не менее 12 мес.
Старший помощник капитана СПК 1.
Максимальную сумму 67 тыс. Оплата труда в зависимости от занимаемой должности в руб. Старший механик на судне входит в комсостав. В хорошем рейсе его зарплата составляет свыше 1 млн руб.
Зарплаты его подчиненных в руб. Командир получает в среднем 140 тыс. В крупных городах России, его жалованье может варьироваться в пределах от 42750 до 305 тыс. В городах поменьше Томск, Новосибирск — 75000 руб.
Вы можете найти высокооплачиваемую работу от прямых работодателей Капитан маломерного судна в таких городах как: К этой категории относится и ряд других похожих профессий: Вакансии представлены нашими партнерами: HeadHunter, Careerist, Trudvsem и кадровыми агентствами. Наша цель — сделать поиск работы и резюме простым и эффективным, чтобы каждый соискатель мог оперативно реагировать на новые рабочие места и своевременно связаться с работодателем, разместивший вакансию.
Но вообще — как повезет, мы не выбираем. Я стараюсь работать на одном и том же судне, но часто случаются накладки. Самый красивый город из тех, где я был, — это Севилья в Испании, а самый разочаровывающий — Венеция. Последнее время я вообще почти не выхожу на берег. Во-первых, не каждый город на море — это туристическое место, и смотреть там часто нечего. Плюс в моей должности подменить меня может только капитан, это не всегда удобно. Последний раз он мне так и сказал: «В город иду я, а ты пойдешь, когда станешь капитаном». За судном следит судовладелец. Чтобы следить за большим количеством судов, он нанимает управляющую компанию. Это можно грубо сравнить с управлением недвижимостью. Обычно судно отдают в чартер — это как когда «Яндекс» или «Убер» набирают машины и водителей и дают им груз. Причем отдают его чаще всего с экипажем. А экипаж набирает крюинговая компания. Мы можем позвать кого-то из знакомых, но только если крюинг не может найти кандидата — это исключительная редкость. В интернете много крюинговых компаний, в которые можно отправить резюме или заполнить форму. Есть вакансии и в открытых источниках. Визами занимается компания, она же оплачивает перелеты на судно и домой. Некоторые оплачивают документы моряка и учебу, но таких немного. Без диплома можно работать только практикантом или матросом, но понадобится паспорт моряка и четыре базовых сертификата. Один раз я попадал в замкнутый круг с паспортом моряка.
Как я работаю судоводителем на теплоходе
Если решение все-таки принято и трудности профессии не пугают — нужно решить следующий вопрос: палуба или машина? Кем стать, на какую специальность подавать документы — на судоводителя или судового механика? В интернете на тематических форумах и в блогах часто поднимается эта тема — древнего, как колесный пароход, шуточного противостояния механиков и судоводителей. Нет, все прекрасно понимают — без штурмана никто не будет знать, в какую сторону направить всю мощь дизелей, а без команды машинного отделения с места сдвинуться не получится. Тем не менее, тема эта на флоте поднимается часто — от шуточных подначек и анекдотов в кают-компании, до серьезных обид и разборок на тему, кто у кого взял и не вернул гаечный ключ — палубные матросы у мотористов или наоборот. В любом случае, к вопросу о будущей профессии нужно отнестись всерьез.
Итак, есть два варианта: либо пройти путь от кадета-матроса на палубе до капитана дальнего плавания, обучаясь на судоводителя, либо — от матроса-моториста до «деда» - старшего механика. По сути, вопрос предпочтений на сегодняшний день, с ростом автоматизации на флоте в упрощенном варианте сводится к выбору между «пить кофе в рубке» или «пить кофе в ЦПУ». Плюсы и минусы профессии судоводителя Однозначно к плюсам сообщество опытных моряков относит: Отсутствие необходимости пачкаться в мазуте и работать при невообразимом грохоте судовых дизелей. К минусам: Ненормированный рабочий день, особенно во время погрузки-разгрузки судна, когда штурман обязан стоять на вахте; Необходимость общения со всякими проверяющими организациями, коих на флоте немереное количество. Попробуем взглянуть на ситуацию объективно.
Человек, решивший стать штурманом, займет на судне со временем должность одного из помощников капитана или сам станет капитаном. Если, конечно, не решит остаться на должности матроса. Быть капитаном — это не только носить красивый китель и фуражку с крабом. Это — ответственность за все, что происходит на судне. В редких случаях — даже уголовная.
Поэтому капитан должен и обязан быть требовательным. Как говорят сами моряки: «Если мастера никто не ругает в приватных разговорах — значит, ему пора увольняться». На помощниках капитана лежит исполнение всех организационных моментов — прием-сдача грузов, общение с лоцманами, таможенниками, проверяющими, Регистром, делопроизводство — а это заполнение бесконечных отчетов, требований и прочих бумаг и файлов, а также поддержка порядка на судне и организация работы членов экипажа. В рейсе — штурман стоит на вахтах. Больше всего обязанностей у старпома — он может выполнять обязанности капитана при отсутствии последнего или по его прямому распоряжению.
Поэтому идти учиться на судоводителя не стоит тем, кому трудно дается общение с чиновниками, кто не имеет таланта быстро оценивать ситуацию и принимать правильные решения , не может разумно организовать работу коллектива и не любит заполнять документы. Если же человек обладает быстрым умом, организационными способностями, качествами лидера, умеет брать себя в руки и правильно общаться как с командой, так и с официальными лицами , а также обладает высокой стрессоустойчивостью — то профессия судоводителя ему подойдет. Капитан из Санкт-Петербурга говорит о своей работе так: «Работа старпомом или капитаном подразумевает постоянное общение с людьми, причем часто не теми, с которыми хотелось бы. Моряки стремятся в порт — можно на берег сходить, развлечься. А для меня и старпома частые заходы в порты — это такая головная боль!
Капитан из Калининграда комментирует: «Самое тяжелое для штурмана — это короткие переходы и много портов на пути. Выматывают вахты 6 часов через 6, в любую погоду приходится быть на палубе и следить за процессами погрузки-выгрузки. Это постоянное напряжение, а потом еще и простуды. Механикам проще — они в тепле». Плюсы и минусы профессии судового механика К плюсам профессии опытные моряки относят: Возможность легко устроиться на работу на берегу; Отсутствие необходимости общения с чиновниками; Нормированный рабочий день до 17.
Эксплуатация судовых энергетических установок Квалификация: техник-судомеханик с рабочими профессиями моторист, матрос. Очно: 50 бюджетных и 25 внебюджетных мест на базе 9 класса, срок обучения 3 года 10 месяцев. Кем работать: 3-й, 2-й, 1-й помощник механика, старший механик. Где работать: морские и речные предприятия, предприятия в сфере энергетики, ЖКХ, а также в сфере геологоразведки, нефте- и газодобычи, где используются передвижные электростанции. Эксплуатация судового электро-оборудования и средств автоматики Квалификация: техник-электромеханик с рабочими профессиями моторист, матрос. Кем работать: 3-й, 2-й, 1-й помощник электромеханика. Эксплуатация внутренних водных путей Квалификация: техник с рабочими профессиями лебедчик-моторист, моторист, рабочий изыскательской партии.
Кем работать: техник изыскательской партии, техник служб путевых работ, геодезист, картограф.
Планирование и обеспечение безопасной погрузки, размещения, крепления груза и уход за ним в течение рейса и выгрузки. Соблюдение мер предосторожности во время погрузки и выгрузки и обращения с опасными и вредными грузами во время рейса. Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих. Для квалификации старшего техника-судоводителя углубленной подготовки дополнительно: Эксплуатация судовых энергетических установок. Оценка эффективности и качества работы судна.
Нахождение оптимальных вариантов планирования рейса судна, технико-экономических характеристик эксплуатации судна.
Уровень заработной платы специалистов находится выше средних показателей. Ответить Екатерина Попова 16. Я, проработав 25 лет и продолжая работать в образовательной организации, подведомственной Росморречфлоту, и занимаясь плавпрактикой и трудоустройством выпускников, безусловно, об этом не знала.
Судоводитель кто это такой, чем занимается, описание профессии
Колледж должен устраивать на практику, но мест мало, а курсантов много. Иногда ждать посадки на судно надо месяцами, особенно на первых должностях. Моя мама смогла договориться. Мне было 16 лет, я попал на «Александрит» — речное судно 70-х годов, официально оно может ходить только в прибрежное плавание. Но в России умные люди наварили немного железа на палубу, выправили морские документы, и такие суда ходили даже до пролива Гибралтар. В том рейсе я впервые попал за границу — в Египет, порт Александрия. В первый же день капитан отправил меня красить с матросами.
А на мой вопрос, как я вообще буду работать, ответил — дословно помню: «Ну как-как — день работаешь, ночь спишь». Денег практиканту платили 200 долларов. Практика должна была закончиться через 9 месяцев, но продлилась еще 6. Часть полученных тогда денег — 10 тысяч рублей — я потратил на фотоаппарат «Олимпус». В европейской части России лишь два города с развитой морской инфраструктурой: Питер и Новороссийск. Я поехал в Питер.
Обошел множество крюинговых агентств — это, по сути, отдел кадров для разных судовладельцев, в том числе иностранных. Картина и тогда, и сейчас примерно одинаковая: сидит молодая девушка менеджер, просит заполнить специальную форму и ждать. Но в большинстве случаев людям без опыта отказывают. Мне повезло: когда я зашел в одно из агентств, там сидел только директор и оказалось, что он почти мой земляк. Мы немного побеседовали, и он пообещал посадить на судно. Я вернулся в Ростов, а где-то через месяц мне предложили работу.
Я полетел на посадку в Сингапур.
Оплата на судоремонте по договорен Avito. Создайте свое резюме, чтобы работодатели смогли найти вас и пригласить на работу.
Это быстро и абсолютно бесплатно!
Мы можем позвать кого-то из знакомых, но только если крюинг не может найти кандидата — это исключительная редкость. В интернете много крюинговых компаний, в которые можно отправить резюме или заполнить форму. Есть вакансии и в открытых источниках. Визами занимается компания, она же оплачивает перелеты на судно и домой. Некоторые оплачивают документы моряка и учебу, но таких немного. Без диплома можно работать только практикантом или матросом, но понадобится паспорт моряка и четыре базовых сертификата.
Один раз я попадал в замкнутый круг с паспортом моряка. Чтобы получить его, нужно предоставить бумагу от работодателя о том, что тебя наймут на работу. Но работодателю без паспорта моряка ты не нужен — это все равно что пытаться стать судьей без диплома юриста. Тогда вопрос решился коррупционно. Медкомиссию у нас можно пройти даже с некоторыми заболеваниями и плохим зрением — никаких сверхтребований нет. Но, если что-то серьезное, например плохая ЭКГ, работать не пустят. С 40 лет добавляются врачи, которых нужно пройти.
У моряков хватает проблем со здоровьем: у механиков страдает слух, у штурманов часто варикоз, из-за работы в смешанных экипажах может не повезти с поварами, что ведет к гастритам и язвам. Например, филиппинцы не жалеют масла, когда готовят. Топовые должности на судне — это капитан и старший помощник капитана, старший механик и второй механик. С 2013 года занимать их могут только те, у кого есть высшее образование. Хотя все, кто поступил в морской колледж до 2013 года, могут занимать любые должности и без высшего. Я после колледжа в 2006 году поступил в Морскую академию, но после первого рейса забрал документы. Как оказалось, сэкономил кучу времени и денег.
Наша цель — сделать поиск работы и резюме простым и эффективным, чтобы каждый соискатель мог оперативно реагировать на новые рабочие места и своевременно связаться с работодателем, разместивший вакансию.
Об этой странице
Смотрите похожие вакансии на должность "Судоводитель маломерного судна" в разных городах (регионах) России и СНГ, в том числе в регионе (городе, селе, деревне, поселке) "Хабаровск", на нашей Электронной Службе занятости населения. Заработная плата судоводителя напрямую зависит от ряда факторов, включая опыт работы, звание, класс судна и регион работы. В России зарплата судоводителя может колебаться в широком диапазоне. Сколько зарабатывают судоводители в России с учетом различных факторов. Зарплаты капитанов в Мурманске, Владивостоке, Новороссийске. Работа Судоводитель Россия. Преподаватель спец. дисциплин (электромеханик, судоводитель, судомеханик). Судоводитель Старший помощник капитана. 91 вакансии портала судоводитель, Все вакансии портала судоводитель, судоводитель в Mitula Работа. • осмотр, инспектирование судов работодателем к работнику предъявляются следующие желательные требования: • высшее (или среднее специальное) образование по. Свежие вакансии: Судоводитель в России. Бесплатная и актуальная база — 55 вакансий от прямых работодателей.
Особенности профессии
- Менеджер по работе с клиентами
- Вакансии для моряков | Техник-Судоводитель
- Заработок капитана: какой доход можно получить, отправившись в плавание
- Расходы на подготовку специалистов речного флота увеличат
Новое Положение о дипломировании моряков 2022
45-55 тысяч рублей на руки. старший офицер на борту любого торгового или оффшорного судна. Вне зависимости от типа флота в обязанности капитана входит: Безопасное и эффективное управление судном, работа с лоцманом, коммуникация с береговыми властями. 1. Старший техник-судоводитель должен обладать общими компетенциями, включающими в себя способность: • Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес. образование по специальности Судовождение на морских путях или среднее профессиональное морское образование по специальности Техник-судоводитель ; Диплом вахтенного или старшего помощника капитана или капитана морского судна. Условия:Навигация с мая по октябрь, заработная плата без тся помощник капитана/помощник механикаСлесарь, механик, механик-наладчик, капитан, судоводитель. Источник: Работа Судоводитель в России — 49 вакансий.
О новом Положении о дипломировании моряков с 1 марта 2022 года
Специалитет, код специальности 26. В числе технических дисциплин студенты штудируют механику, радиосвязь и телекоммуникации, технические средства судовождения, энергетические установки и электрооборудование судов. Практику проходят на судах морского и речного транспорта, рыбопромыслового флота, плавучих буровых установках и судах по освоению шельфа, судах и кораблях, транспортирующих торговые грузы, в организациях, контролирующих движение водного транспорта.
Производственную практику будущие судоводители проходят в портах морского и речного транспорта, на судах рыбопромыслового флота, а также в более узкой сфере — на плавучих буровых установках, торговых судах, а также в организациях, которые контролируют передвижение водного транспорта. Кем работать После окончания обучения у выпускников есть несколько возможных путей для осуществления профессиональной деятельности: они могут устроиться на должность судоводителя, судового разметчика, механика или электрика, штурмана, корабельного ремонтника. Базовая задача специалиста в трудовой деятельности — управление и маневрирование судном.
В ходе выполнения рабочих обязанностей специалисты несут ходовую и стояночную вахту, могут определить местонахождение судна при помощи навигационных карт или специальных приборов.
Судовой механик - это специалист, обязанностью которого является организация бесперебойной и безопасной работы судовых механизмов, их технического обслуживания и ремонта, а также вахтенной службы экипажа машинного отделения. Сколько получают моряки по контракту? Начальное денежное довольствие молодого моряка-контрактника сейчас составляет от 25 тысяч и выше плюс бесплатное питание на корабле. Молодой лейтенант ежемесячно получает 50 тысяч рублей, командир корабля — в четыре раза больше. Какая зарплата у военных подводников?
Оклады на подводном флоте Например, уровень материального довольствия лейтенанта подводника, служащего на Северном флоте, составляет в среднем 120 000. Офицеры выше по уровню звания могут претендовать на большее вознаграждения, превышающее 200 000 рублей в месяц. Сколько получают рыболовы? Согласно данным с сайта Росстат зарплата рыбака прибрежного лова в России на 2017 составляет: наименьшая — 2,5 тыс. Сколько зарабатывают повара на корабле? Заработок поваров на промысловых судах — от 60 до 100 тыс.
Средняя зарплата помощника старшего механика — 200 000 рублей. Боцман относится к палубной команде. Он начальник всех матросов, составляет график вахтовых смен и контролирует их работу. Средняя зарплата боцмана 100 000 рублей.
Матрос — это младший сотрудник палубной команды. Он швартует судна, выполняет поручения боцмана и помощников капитана. Зарплата матроса дальнего плавания начинается от 60 000 рублей. Моторист — это младший сотрудник машинного отделения, он следит за работой механизмов судна, выполняет профилактические работы.
Средняя зарплата механика аналогична дохожу матроса. Конечно, на борту судна существует много специальностей в зависимости от вида корабля: это могут быть рыболовецкие суда, круизные теплоходы, судна для бурения нефтяных скважин и многие другие. Помимо обычного судовождения, существуют еще профессии моряков-подводников. Их работа связана с повышенным риском, ведь подлодки работают от ядерных реакторов, а это радиация.
Да и в случае аварии необходимо будет бросить все силы на устранение неисправности, ведь с подводной лодки никуда не деться. Для тех, кто не представляет себе долгую разлуку с домом, существуют морские специальности в области кораблестроения: Инженер-судостроитель — это специалист, который проектирует строительство судов. Работа очень ответственная, он обязан учитывать множество факторов. Средняя зарплата инженера-судостроителя 75 000 рублей.
Электрорадиомонтажник судовой занимается установкой, ремонтом и настройкой радиоаппаратуры на судне. В этом деле очень важна точность, ведь коммутационное электрооборудование чрезвычайно важно для навигации корабля. Средняя зарплата — 45 000 рублей. Слесарь-механик судовой осуществляет ремонт механических неисправностей судна во время нахождения его в доке.
Средняя зарплата слесаря-механика — 75 000 рублей. Исходя из названия понятно, что это человек, которые строит суда. Профессия достаточно сложная, потому что в кораблях очень много деталей из разных материалов. Средняя зарплата судостроителя — 100 000 рублей.
Капитан (судоводитель) маломерного судна
42-летний Александр Жук из Керчи почти 20 лет работает инженером-механиком на судах-контейнеровозах. Он начинал карьеру с самых низов, был мотористом-уборщиком и дослужился до старшего механика: на этой должности получают от 630 тысяч рублей в месяц. Старший судоводитель (в Адлере). От 150 000 руб. Средняя зарплата матросов и других моряков на кораблях дальнего плавания в России в 2023-2024 годах. Работа: вакансии судоводителя во Владивостоке в сфере «Морской и речной транспорт». — удобный поиск работы судоводителем с дневной, ночной и другими видами занятости для женщин и мужчин без посредников, а также от кадровых агентств. 9 В какие крюинги стоит устраиваться работать, чтобы не кинули с зарплатой. Какие учебные заведения в России готовят моряков. Смотрите похожие вакансии на должность "Судоводитель маломерного судна" в разных городах (регионах) России и СНГ, в том числе в регионе (городе, селе, деревне, поселке) "Хабаровск", на нашей Электронной Службе занятости населения.
Капитан-механик (Судоводитель)
Судоводитель — это квалифицированный сотрудник командного состава наводного транспорта, который обладает навыками и знаниями в управлении им. Работа: вакансии судоводителя во Владивостоке в сфере «Морской и речной транспорт». — удобный поиск работы судоводителем с дневной, ночной и другими видами занятости для женщин и мужчин без посредников, а также от кадровых агентств. Помимо романтики судоводитель обеспечен и с материальной точки зрения: он получает около 60-300 тысяч рублей, в зависимости от вида судна, отрасли, специфических условий и опыта работы. компания "сп золотая пора" золотая пора» – социальный проект, позволяющий петербуржцам старше 45 лет по льготным ценам приобретать билеты в театры, на концерты живой музыки, ретро-дискотеки и т.п. проект предлагает билеты на разные площадки.
Какими личностными качествами должен обладать судоводитель?
- судоводитель
- Судовождение () среднее профессиональное образование
- Работа Капитан маломерного судна в России - 13 свежих вакансий от прямых работодателей | [HOST]
- Должность:
Капитан судна
Кем работать После окончания обучения у выпускников есть несколько возможных путей для осуществления профессиональной деятельности: они могут устроиться на должность судоводителя, судового разметчика, механика или электрика, штурмана, корабельного ремонтника. Базовая задача специалиста в трудовой деятельности — управление и маневрирование судном. В ходе выполнения рабочих обязанностей специалисты несут ходовую и стояночную вахту, могут определить местонахождение судна при помощи навигационных карт или специальных приборов. Уровень заработной платы специалистов находится выше средних показателей.
Самостоятельно пройдите процедуру регистрации на сайте: - заполнить форму с персональной информацией - подтвердить адрес электронной почты и авторизоваться на сайте После регистрации требуется: - заполнить данные паспорта гражданина, УЛМ, мореходной книжки и загранпаспорта - добавить обязательные сертификаты - добавить информацию по Вашему опыту работы После полного заполнения анкеты: - резюме появится на сайте и станет доступным для компаний - контакты Вашей анкеты будут открыты на 7 дней - Вы получите полный доступ к вакансиям и контактам компаний - компании смогут связаться с Вами, чтобы предложить работу Регистрация Профессиональный Доверьте заполнение Вашего резюме профессионалам и в течение 24 часов кроме выходных мы сделаем это качественно! Оставить заявку.
Срок службы не играет роли для выплат при работе на частные компании. В случае с государственными: рыболовство, вооружённые силы, морская полиция и так далее — учитывается срок службы. Чем дольше времени человек трудится в морском флоте, тем существеннее его надбавки к окладу. Данные факторы являются ключевыми при определении уровня дохода моряков. Однако сумма может зависеть и от других условий. Полезно знать! Величина среднего уровня дохода Прежде всего следует разделить мореходцев на несколько категорий. К ним относится самое востребованное место трудоустройства — промысел, связанный с добычей рыбы. Вариантом можно рассматривать транспортный флот, в этом случае уровень заработной платы будет ниже. Ещё одно направление — это служба в рядах Вооружённых сил РФ.
Компания-работодатель обеспечивает моряков на время рейса питанием, проживанием и др. Есть возможность увидеть своими глазами многие страны. После каждого рейса предоставляется продолжительный отпуск. Профессионалы всегда пользуются спросом как в море, так и на берегу. Тесное общение с представителями многих национальностей, отшлифовка языковых знаний. Трудности и опасности Работа моториста на судне — это физически тяжелый труд по 10 — 12 часов в сутки, без выходных и праздников. Представляет серьезную опасность для здоровья, а также высокую травматичность.
Капитан-механик 3 гр.судов ?
рабочая должность судоводитель! 60 000 RUB. Саратовское речное транспортное предприятие Саратов. За 3 – 5 месяцев придется уплатить $1100 – 1500, а зарплата рядового моряка – $800 – 1200 в месяц. Штурман на корабле – это помощник капитана, судоводитель. Его рабочее место – на капитанском мостике.