С семи утра до двенадцати ночи на аэродром со стороны противника летело всё – работали Грады, САУшки, минометы.
Стало известно о крайне жестоком приказе Зеленского об убийстве русских
Самое главное, она была очень грамотно и умно выстроена. Я в мирное время не раз бывал на этом аэродроме – великолепный объект. Он расположен на том же берегу Днепра, где находится и Киев. Фактически Гостомель нависает над украинской столицей. Ан-225, самый тяжелый из когда-либо взлетавших самолетов, вид до уничтожения / ©Wikimedia Commons. Еще в конце февраля «Укроборонпром» заявил об уничтожении Ан-225 «Мрия» в аэропорту Гостомеля (близ Киева) от огня российских войск. События в аэропорту Гостомель продемонстрировали всему миру героизм российских десантников. Лучшая бригада Нацгвардии Украины не смогла защитить аэродром. И не только не смогла защитить, но потеряла собственного личного состава больше всего личного состава. ред.) было задействовано более 200 российских вертолетов. Минобороны России сообщило об успешной операции по высадке российского десанта в районе аэродрома в Гостомеле, в пригороде Киева. Об этом сообщил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.
Крупнейший в мире транспортный самолет Ан-225 «Мрия» уничтожен в аэропорту Гостомеля
В «Укроборонпроме» добавили, что на воссоздание самолета потребуется около трех млрд долларов и более пяти лет. Между тем эксперты в СМИ предполагают, что, речь может идти о недостроенном экземпляре транспортника, который стоял в одном из ангаров аэродрома. Первый образец «Мрии» находился в эксплуатации.
Во время атаки самолёт находился на территории аэропорта на стоянке. Журналисты опубликовали сделанное со спутника фото якобы ангара, в котором находилась уничтоженная «Мрия», однако на нём мало что можно разобрать. Это случилось в первый день 24 февраля. Обстреливали с вертолётов», — рассказал Федорук.
И вдруг слышу… свистящий звук летящих мин!
Начался обстрел. Он там в шесть вечера всегда как по расписанию. Но я этого еще не знал. Снаряд взорвался рядом. Я — к дереву. Обнял его, как родимое. Поворачиваю голову, а в метрах пятнадцати от меня еще разрыв.
Меня осыпало землей. Благо, был в бронежилете, в каске — не пострадал. Но тогда я в первый раз осознал, что возле этого дерева могу и остаться. О детях тогда думал, которых не успел увидеть. Обстрел продолжался минут пять, может, десять, но они казались вечностью. Когда все прекратилось, рванул обратно. Прибежал: в ушах звон, а глазах — пустота.
Парни стали успокаивать, дали покурить. Говорит, тогда и закурил впервые, а до этого — ни разу.
При советской власти здесь работали стеклотарный и крахмальный заводы, автопредприятие. Сегодня основу экономики Гостомеля составляет промышленность. Здесь работают стеклозавод, предприятие по выпуску самолетов. Из достопримечательностей Гостомеля можно выделить Покровскую церковь, которую начали строить в 1770 году.
2014 Игры в Потсдам и подвиг ВДВ в Гостомеле 2022
Изначально было заложено две машины; в настоящее время только один экземпляр находился в летном состоянии и эксплуатировался украинской компанией Antonov Airlines. Между тем, как пишет украинское издание tsn.
И так каждый», — рассказал Владислав Торчанский. Кормили украинских солдат настолько плохо, что, сдавшись российским военным, первое, о чем они попросили — хоть какой-нибудь еды. Им выдали сухой паек. Вообще не ожидал.
И кормили нас, и вода была. Все было. Ни в коем случае. Я не видел. Военнослужащих из моей части никого не трогали. И других, я видел, мы общались, никого не трогали.
Очень лояльное отношение. За что я благодарен», — сказал Дмитрий Усманов. Но я был в шоке, когда увидел, что все хорошо, нормальное отношение. Честно говоря, у нас в казарме не было такого отношения, как здесь», — говорит Олег Демьянчук. Все сдавшиеся украинские военные говорят: не видят смысла бороться. За все время, пока находятся под контролем российских десантников, успели сформировать свое впечатление о них.
Это есть настоящая дисциплина. Каждый друг за друга.
Новое руководство считает, что сможет найти клиентов и увеличить рентабельность новой "Мрии".
Это получилось достичь благодаря уменьшению расходов и увеличению тарифов. Прошлое руководство расходовало на топливо, обслуживание, стоянки, питание и услуги значительно больше денег, чем мы сейчас", — отметил Авдеев. Стоимость нового Ан-225 предварительно оценивают в пятьсот миллионов долларов, но в будущем сумма будет корректироваться.
Окончательные затраты на строительство новой "Мрии" будут известна, когда разберут разрушенный самолет и проведут первые наземные испытания. По словам Авдеева, только шасси может стоить сорок пять миллионов фунтов. Конструкторы до сих пор не уверены, можно ли будет полностью восстановить этот компонент из потерянного самолета.
Сейчас в Гостомеле продолжаются демонтажные работы. С "Мрии" снимают все ценные запчасти, которые могут быть использованы для нового самолета. Два двигателя уже восстановили, они используются на "Русланах".
ГП "Антонов" не планирует просить деньги из госбюджета, а хочет собрать большинство средств из партнерских программ, продажи брендовых товаров и привлечения доноров. Одной из партнерских программ стала продажа дополнения об Ан-225 для игры Microsoft Flight Simulator, которая насчитывает десять миллионов игроков. По условиям контракта, "Антонов" ежеквартально будет получать прибыль с продажи этого дополнения.
Сможет ли компания собрать сотни миллионов только на бренде и истории "Мрии" — вопрос открытый. Руководство пока не раскрывает информацию о своих партнерских проектах и обещает сообщить о них в течение следующих нескольких месяцев. Именно они выполняют рейсы и удерживают компанию на плаву.
В Канаде и Германии простаивают еще четыре "Руслана" российской государственной компании "Волга-Днепр", которые "Антонов" стремится получить в качестве компенсации. Эти самолеты россияне не могут вернуть из-за "закрытого неба". Суда стоят на аэродромах, за что начисляется арендная плата.
Как рассказали ЭП на предприятии, Канада уже связывалась с Украиной и изъявила готовность работать над конфискацией одного самолета. Судьба остальных трех зависит от дипломатической работы с Германией. Но если даже Украина получит эти суда, для возрождения предприятия одних лишь авиаперевозок будет недостаточно.
Нужно строить самолеты. По мнению Новикова, "Антонов" со временем может перестать быть конкурентоспособным. Для возобновления выпуска самолетов требуются немалые инвестиции, что невозможно без структурных изменений.
Однако путь к прогрессу пролегает через сотрудничество с международными игроками в авиастроительной отрасли. Тогда пусть он сотрудничает с международными компаниями, которые будут инвестировать в него", — считает консультант по корпоративному управлению Андрей Бойцун, возглавлявший разработку реформы корпоративного управления "Укроборонпрома" в 2020 году. Эксперт по корпоративному управлению Александр Лысенко, который тоже принимал участие в разработке реформы концерна, говорит, что без корпоратизации "Антонова" сделать это невозможно.
В статусе госпредприятия компания не привлечет средства на внешних рынках и не получит международного партнера в свой капитал. Кредиторы и инвесторы должны понимать, кому они вкладывают средства, а для этого нужна прозрачность предприятия. Этот процесс уже начался.
В марте правительство решило превратить "Укроборонпром" в акционерное общество. Преимуществом самолетов "Антонова" есть то, что они неприхотливы, работают в тяжелом климате, на плохих взлетно-посадочных полосах и их аренда дешевле по сравнению с другими перевозчиками. Поэтому один из путей для предприятия — строить легкие транспортные самолеты для рынков Центральной Америки, отдельных стран постсоветского пространства, Азии и Африки.
По словам Авдеева, новое руководство планирует балансировать между построением самолетов и совместными проектами с другими компаниями. В частности, "Антонов" планирует участвовать в проекте FMTK по строительству совместного европейского военного транспортного самолета и в разработке экологически чистых самолетов по программе EFACA. Кроме того, на производственных линиях "Антонова" можно производить беспилотники и на предприятии уже есть такие наработки.
Но само лишь обновление менеджмента мало что изменит. Вместо очередного нового директора "Антонову" нужны сильные инвесторы, новая бизнес-модель и прозрачное управление. Если внутри есть кусок Советского Союза, он будет работать только тогда, если Советский Союз все еще рядом.
Но вокруг давно рыночные отношения", — констатирует Зинченко.
Новости 25 февраля 2022, 19:40 Новости России 253 В районе аэродрома Гостомель уничтожены более 200 националистов из спецподразделений Украины Новости России В районе аэродрома Гостомель уничтожены более 200 националистов из спецподразделений Украины. Как сообщил в пятницу, 25 февраля, официальный представитель Министерства обороны Российской Федерации Игорь Конашенков, в пригороде Киева, в районе аэродрома Гостомель, с участием более 200 вертолетов высадился российский десант.
В ходе захвата более 200 нацистов спецподразделений Украины были уничтожены.
Украинская армия отбила у российских войск аэропорт Гостомель под Киевом
Об утрате единственного летного экземпляра «Мрии» Зеленский сообщил в конце февраля прошлого года. В «Укроборонпроме» пояснили, что по состоянию на утро 24 февраля самолет находился на аэродроме «Антонова» в Гостомеле для проведения ремонтных работ. полк ССО імені Святослава Хороброго одні з перших, хто провів денацифікацію хваленого гостомельского десанту #гостомельскийдесант #гостомель #гостомель#аеропортгостомель. Вчера, 24 февраля, российские десантники взяли под контроль аэродром авиазавода «Антонов» в Гостомеле, что под Киевом – стратегически важный объект, который впоследствии позволит начать по воздуху перебрасывать дополнительные силы, в частности подразделения ВДВ.
Российские десантники захватили аэродром Гостомель в Киевской области
полк ССО імені Святослава Хороброго одні з перших, хто провів денацифікацію хваленого гостомельского десанту #гостомельскийдесант #гостомель #гостомель#аеропортгостомель. В начале ноября прошлого года, произошло захватывающее событие, которое не оставило равнодушными многих людей по всей стране. Вооруженные силы Белоруссии захватили контроль над аэропортом Гостомель, который расположен недалеко от Киева. И уже через несколько часов после этого выступления российский десант высадился на военном аэродроме «Антонов» в 25 километрах от Киева, полностью установив контроль над стратегическим объектом. Аэродром Гостомель входит в состав авиакомплекса «Антонов». Аэродром используется как гражданской, так и экспериментальной авиацией. АН-225 «Мрия» — самый крупный транспортный самолет в мире, созданный в СССР.