Вашему вниманию представлны красивые фотографии Форд Сиерра 2024 года, а также и более ранних.
Представлена полностью новая «Сиерра» (но не марки Ford)
Погладил по панели — очнулась. В своё время прошлый хозяин неплохо на машине «напекал». Неудачно воткнул — синхронизатор нужно менять. А я же Ford Sierra использую для красоты и удовольствия, чтобы иногда покататься ради приятных впечатлений. Оттого проблемами не занимаюсь, хотя летом «коробка» пойдёт на дефектовку. Надело, что синхронизаторы то работают, то нет. КПП и задний редуктор в подобной машине — расходный материал, если нормально «жарить».
Они боятся такой мощи под капотом. На «тройку» мне называли цену в 1 000—1 200 рублей за суппорты с дисками. Сюда все четыре обойдутся в 200 BYN. Хотя в Беларуси есть клуб Ford Sierra , никто не хочет рассказывать, где взял ту или иную деталь. Правда, я считаю это издевательством — иначе испортишь оборотистый двигатель. Его нужно раскручивать, а в городе на «Сиерре» разогнаться негде.
КПП перегреваются, из-за чего синхронизаторы быстрее изнашиваются. Cosworth всегда славились акустикой двигателя. Сейчас никто так не делает, однако прошлый хозяин ставил их, когда это был писк моды. Я бы давно нашёл нормальную оптику и установил. Сдерживает одно: светят они действительно классно. Сколько бы его ни накручивали, всё равно силовая установка работает как часы.
По имеющейся информации, первоначальный владелец автосалона умер, и ещё несколько лет назад его вдова регулярно убирала автомобили и автосалон. Теперь она находится в доме престарелых и не может продолжать заботиться о выставочном зале. Вдова оставила машины для своих внуков, но на них нельзя ездить по дорогам общего пользования, поскольку автомобили не были зарегистрированы.
Также сообщается об адаптивной пневмоподвеске, системе вождения Super Cruise и складывающейся перегородке между салоном и грузовым отделением, благодаря чему можно перевозить груз длиной до 11 футов 3,35 м. Отдельно производитель отметил поддержку режима движения CrabWalk «походка краба» , когда все четыре колеса электромобиля поворачиваются в одну сторону под единым углом, благодаря чему автомобиль способен передвигаться по диагонали, что может быть полезно на сложном бездорожье и не только.
GL — комплектация, основанная на L. Мог стоять атмосферный мотор объёмом 1,8 литра и мощностью 90 л. Ghia — премиальная и комфортабельная комплектация.
Как правило, оснащалась фарами дальнего света с поворотниками в бампере, люком на крыше, кондиционером, электростеклоподъёмниками, кассетной магнитолой с функцией автопоиска радиостанций, борткомпьютером с 12 функциями, шторкой на заднем стекле, дорогой отделкой салона. Laser — улучшенная комплектация, имевшая центральный замок, инерционные ремни безопасности, подсветку в багажнике, молдинги с хромированной вставкой, зеркала заднего вида в цвет кузова с электрорегулировкой, галогеновые фары. Существовали варианты исполнения с бензиновыми двигателями 1,6; 1,8; 2,0 с заводским электронным зажиганием, а также с дизелем [6]. Благодаря большому выбору предлагаемых комплектаций, типов кузова, моторов, наличию различных опций и невысокой цене, Sierra быстро стала популярной. Так, в ФРГ Sierra пользовалась спросом с самого начала производства. В сентябре 1983 года появляется трёхдверный лифтбек Sierra, примерно в то же время появляется версия универсал. Полноприводные Sierra[ править править код ] В 1985 году на Женевском автосалоне был анонсирован полноприводный Sierra XR 4x4, базировавшийся на модификации XR4i. У Sierra XR система полного привода была как у полноценного внедорожника: раздаточная коробка с цепной передачей и планетарным дифференциалом с блокировкой вискомуфтой , с помощью которой задний мост имел собственную блокировку. Изначально Sierra XR выпускалась только в кузове трёхдверный лифтбек, который на XR4 отличался дополнительным стеклом на задней стойке, имел уникальный задний спойлер и легкосплавные диски [7].
В дальнейшем появилась полноприводная пятидверная версия. Полноприводный универсал появился только в апреле 1986 года, но под названием Ghia, а не XR 4x4. Подвеска универсала была такой же как у XR 4x4, только сзади отсутствовал стабилизатор поперечной устойчивости, и стандартной была самовыравнивающаяся подвеска self levelling rear suspension [8]. Существовали версии с автоматической коробкой передач. Полный привод обеспечивал универсалу безопасность на скользких дорогах и в гололёд, сохраняя при этом заднеприводное поведение автомобиля. В 1983 году руководство Ford захотело сделать из Sierra машину для автоспорта, так как по правилам Международной автомобильной федерации гоночный автомобиль должен был основываться на уже имеющейся серийной машине омологации. Ford Sierra RS500 Cosworth с отличительной чертой — двухуровневым задним антикрылом RS500 с 16-клапанным двигателем Разработкой мощного двигателя занималась компания Cosworth. К 1984 году был построен новый двигатель YBD, который основывался на уже знакомом двигателе Pinto. Блок цилиндров был облегчён и усилен.
Ford Sierra - Форд Сиерра
| Комментарии | Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых. |
| форд сиерра купе тюнинг | The Ford Cortina at 60, it’s Successor, the Sierra, at 40. |
36-летний Ford Sierra пустили с молотка по цене трёх Ferrari F8
Ford Sierra RS Cosworth был запущен в Женеве в 1985 году и выставлен на продажу с июля 1986 года. The Ford Cortina at 60, it’s Successor, the Sierra, at 40. Воспользуйтесь широким выбором подержанных Ford Sierra cosworth Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на В Ford отказались от комментариев, пообещав поделиться дополнительной информацией в ближайшее время.
Форд сиерра тюнинг (38 фото)
Ford identified what was needed to make the Cosworth more powerful, faster and more stable and created the Sierra RS500 Cosworth. Show-winning finish, never welded, impeccable history – but this modified Sierra RS Cosworth is no trailer queen. Форд сиерра – объявление о продаже в Москве. Цена: 68 000 руб., продано 16 апреля 2023. Буквально в первые месяцы после начала продаж Ford Sierra RS Cosworth, который отличался немалой ценой, было продано свыше 5000 экземпляров. В период с 1986 по 1987 годы Ford выпустил 5542 хэтчбеков Sierra RS Cosworth. форд сиерра купе тюнинг. Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста) с ФОТО.
Форд Сиерра 2.0 EFI Январь 5.1....61 📽️ Топ-9 видео
The engine was modified too, with a bigger turbo and a revised inlet manifold to increase peak power to 224bhp. Instead it farmed the work out to Tickford, which took delivery of 500 complete, ordinary Cosworths and set about converting them to the higher specification, including replacing entire engines. All of the RS500s were supposed to be black, but due to the last-minute way the RS500 project ran, only 392 were black, 52 were blue and the remaining 56 were white. Although undoubtedly successful before, the Sierra only became really dominant when the RS500 took to the circuit. In 1988 a more civilised version was built using the four-door Sapphire bodyshell, first with the same rear-wheel drive layout as the three-door original, and then later with four-wheel drive. But even with a more restrained exterior, a plush velour interior and an executive four-door shell, the Sapphire was far from dull. The early rear-wheel drive cars with 204bhp could hit 60mph in 6. The new drivetrain used a similar layout for the rear axle as the first Cosworths, even the viscous-coupling LSD remained, but the gearbox was all new. With integral centre diff, again with a viscous coupling to limit slip, and a chain driven take-off for the front propshaft, the new gearbox sent drive to the front down the right-hand side of the engine to an offset front differential. Despite the extra power and potential for greater traction, the 4x4 Sapphire was slower to 60mph reaching the speed in 6. The four-door, four-wheel drive Sapphire, with its tougher stiffer shell than the original three-door thanks to a bulkhead behind the rear seats , was ripe to be turned into a rally car by Ford.
Rallying success In the early days, he enjoyed an incredible amount of success, regularly claiming scalps from the likes of Porsche 911s and Morgan Plus 8s. But the rally boys inevitably shook things up in time, and as more and more all-wheel-drive cars such as the Mitsubishi Evo and Subaru Impreza started shuffling the Sierra down the order, so David decided that it was time to return to his roots and get himself another 105E Anglia — a feisty 1700 screamer which, naturally, was also fettled by Andy Fisher. I also installed an RS500 intercooler and a new radiator. Balls-to-the-wall, just as it ought to be. Good times.
Long may the good times roll.
Urban legends abounded about drivers setting lap times around the M25 in the wee small hours. And yet, in the 2020s, the notion of affordability has gone right out of the window. Driving the Sierra RS Cosworth how it was meant to be driven Some owners, however, remain true to the cause of what these glorious machines were built for: grabbing by the scruff of the neck and giving a thorough drubbing on every available occasion.
People like Jamie Price, who love nothing more than to get their big-power Cossies sideways and cause a bit of a fracas. This is a man with high-octane fuel very much coursing through his veins. Having started out using it as his daily driver in 1987 — because, impressively, this was his company car — he decided to keep it for himself when the time came to trade up to a newer model, and from 1992 he started using it in sprints and hillclimbs.
This is a man with high-octane fuel very much coursing through his veins. Having started out using it as his daily driver in 1987 — because, impressively, this was his company car — he decided to keep it for himself when the time came to trade up to a newer model, and from 1992 he started using it in sprints and hillclimbs. That was followed by a bunch of Escorts, one of which had a 260bhp Cosworth BDG motor and won him a lot of silverware; that engine later got swapped into a Davrian, which again helped him to win championships. Road legal So the Sierra acted as a natural progression for David, and while he was adamant about keeping it in road-legal trim, he was also keenly aware of how to sharpen up the edges and extract all the performance it had to offer. Rallying success In the early days, he enjoyed an incredible amount of success, regularly claiming scalps from the likes of Porsche 911s and Morgan Plus 8s.
But the rally boys inevitably shook things up in time, and as more and more all-wheel-drive cars such as the Mitsubishi Evo and Subaru Impreza started shuffling the Sierra down the order, so David decided that it was time to return to his roots and get himself another 105E Anglia — a feisty 1700 screamer which, naturally, was also fettled by Andy Fisher.
Ford Sierra неприхотлив и надежен
| Форд сиерра купе (58 фото) - красивые картинки и HD фото | Вашему вниманию представлны красивые фотографии Форд Сиерра 2024 года, а также и более ранних. |
| «Это очень смело и дерзко». Хорнер — о решении производить двигатели с «Фордом» | Ford Sierra Coupe Tuning. |
| Как выполнить на Форд Сиерра тюнинг заводских характеристик? | Просмотрите доску «Ford SIERRA» пользователя Maxim Ternovoy в Pinterest. Посмотрите больше идей на темы «форд, автомобили, черный джип». |
| История и обзор модели Ford Sierra | Все доработки Ford Sierra для дрифта | Первый провал в 2024 году. |
| Видео - Техно | | Ford Sierra mk2 Coupe. Форд Сиерра РС седан. |
Новости по теме Ford Sierra
| Этот старенький Ford Sierra RS Cosworth простояла во дворе 16 лет - Autotry | Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых. |
| Ford Sierra | Буквально в первые месяцы после начала продаж Ford Sierra RS Cosworth, который отличался немалой ценой, было продано свыше 5000 экземпляров. |
| Фото Форд Сиерра 2024, тюнинг, фотографии нового Ford Sierra и салон | Старый пыльный Ford Sierra RS Cosworth, который хранился в гараже в течение последних 28 лет, был продан на аукционе за 80 – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Ford, ford sierra, Сиерра на развлекательном портале |
| Ford Sierra. Фордовский прорыв | Ford еще давно объявил, что откажется от минивэнов Galaxy и S-Max. |
| 10 интересных фактов о Ford Sierra RS Cosworth | С января 1986-го года в Ford Sierra с двухлитровым двигателем появилась электронная система зажигания и пятиступенчатая КПП. |
Коллекционный Ford Sierra Cosworth оценили в 33—36 тыс. евро
Mahle pistons were fitted and joined to forged steel conrods and a Cosworth-designed crankshaft, while other modifications included a new oil pump, unique cast aluminium sump and an all-new light alloy cylinder head. Fuel was fed via a Weber injection set-up, with Magneti Marelli programmed ignition. To find a suitable gearbox, Ford looked to the five-speed Borg-Warner T5 used in the Mustang, among others, with modifications to suit the higher-revving Cosworth engine. Like our illustration of the Ford Sierra RS Cosworth: in a class of its own at the beginning of the article? Download a free high-quality poster version here. The answer was that enormous rear spoiler, supported by a central spar, deemed the only way of keeping the Cosworth grounded at racing speeds of up to 185mph. Hayes took up the cause, lobbying management to proceed with the car — whale tail and all — and Pinske was eventually given the go ahead to make a production version based on his prototype. Other significant body changes included wider wheel arches to take 10in racing tyres; a large front air dam housing three scoops; spats and sill extensions on the flanks; bonnet slats to expel excess air; and a brick-sized slot punched between the headlights. It may have all looked a little over-the-top, but it all worked — the Sierra RS Cosworth was the first road car with positive downforce, with class-leading roadholding. On the inside, the car was much more conservative, marked out by Recaro seats, a small leather-bound steering wheel and a turbo boost gauge set in the XR4 instrument pack. In an effort to keep costs down, the Cosworth was available in just three colours — black, white and moonstone blue — and just two equipment options: with or without central locking and electric window lifts.
Последняя стала победителем чемпионатов 1988 и 1989 годов на оригинальном Sierra RS500. У Страчана есть доступ к оригинальным чертежам и деталям, включая стойки передней подвески, задние рычаги, герметичный топливный бак, боковой выхлоп и стальной каркас безопасности. Для первого экземпляра возьмут совершенно новый трехдверный кузов Sierra, хранившийся в гараже с конца восьмидесятых.
For a time, it was one of the most stolen cars in the UK, and they became increasingly difficult to insure because they made outstanding getaway cars. Urban legends abounded about drivers setting lap times around the M25 in the wee small hours. And yet, in the 2020s, the notion of affordability has gone right out of the window. Driving the Sierra RS Cosworth how it was meant to be driven Some owners, however, remain true to the cause of what these glorious machines were built for: grabbing by the scruff of the neck and giving a thorough drubbing on every available occasion. People like Jamie Price, who love nothing more than to get their big-power Cossies sideways and cause a bit of a fracas.
This is a man with high-octane fuel very much coursing through his veins.
В 80-е годы именно индексом XR компания Ford обозначала свои самые мощные европейские модели. Это был классический американский мотор объемом 4942 см3 — с нижним распредвалом, 2 клапанами на цилиндр и 4-камерным карбюратором Holley 780 CFM. Он развивал мощность 204 л. Ford Sierra XR8 Двигатель V8 был на 100 мм длиннее 3-литрового V6 на модели Sierra XR6 и на 33 кг тяжелее, поэтому имплантация такого мотора потребовала доработки других компонентов базового автомобиля. В итоге Ford Sierra XR8 получил 96 совершенно новых деталей, созданных специально для этой модели, и около 150 серийных компонентов были модернизированы. Чтобы справиться с большей мощностью, коробку передач тоже позаимствовали с купе Ford Mustang. Это была 5-ступенчатая механическая Borg-Warner T5. И использовали модернизированный дифференциал от более крупного Ford Granada. Причем легкосплавные 7-спицевые колесные диски Ronal были изготовлены в Германии специально для этого автомобиля.
Подвеску колес сделали жестче, серьезно модернизировали тормоза — на всех колесах установили дисковые тормоза. На передних колесах они были вентилируемыми диаметром 281 мм и оснащались 4-поршневыми суппортами производства AP Racing. На задних колесах стояли сплошные диски диаметром 270 мм.
Форд сиерра купе (58 фото)
Rallying success In the early days, he enjoyed an incredible amount of success, regularly claiming scalps from the likes of Porsche 911s and Morgan Plus 8s. But the rally boys inevitably shook things up in time, and as more and more all-wheel-drive cars such as the Mitsubishi Evo and Subaru Impreza started shuffling the Sierra down the order, so David decided that it was time to return to his roots and get himself another 105E Anglia — a feisty 1700 screamer which, naturally, was also fettled by Andy Fisher. I also installed an RS500 intercooler and a new radiator. Balls-to-the-wall, just as it ought to be. Good times. Long may the good times roll.
В марте 1985 года двигатель ОНС объемом 1,8 дм3 устанавливается в автомобилях берлина и комби в версии L. Из предложения исключены автомобили комби в версии GL с двигателем 1,6 дм3 , а также комби, оснащенные автоматической коробкой передач и двигателем 1,8 дм3. В январе 1986 года в автомобилях берлина версии Ghia устанавливается двигатель 2,0 дм3 с впрыском топлива.
Ford принял эти условия — и не прогадал! Причем для британского рынка была предложена омологационная серия RS500 с более эффективными системами смазки и охлаждения двигателя, более мощной турбиной и слегка переработанной аэродинамикой. Всего было выпущено 500 таких автомобилей, так что они обладают еще большей коллекционной ценностью, чем остальные заряженные «Сиерры». В 1987 году на рынок вышла Sierra Mk II с измененным дизайном, а модельный ряд пополнился версией седан. Вот именно последний и стал «базой» для создания следующей генерации RS! На этот раз тираж был в разы большим: всего за два года, с 1988 по 1989-й было выпущено 13 140 автомобилей. В 1990-м появилась новая версия — с увеличенной до 220 л. Для своего времени это было еще редкое предложение: заряженных полноприводных моделей было совсем немного. Так что и эта версия разошлась тиражом в 12 250 экземпляров.
В техническом плане машины окажутся близки к оригиналу, а значит им разрешат участвовать в исторических заездах. Что касается цены, то за возрожденный болид британцы просят минимум 185 500 фунтов стерлингов 17,9 млн рублей по нынешнему курсу , при этом для модели также будут доступны различные платные опций.
Коллекционный Ford Sierra Cosworth оценили в 33—36 тыс. евро
Указаны средние цены на автомобили Форд Сиерра соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас. В разработку Ford Sierra было вложено 1.2 миллиарда долларов. Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что решение команды начать производство собственных силовых установок совместно с «Фордом» было смелым решением.