Netflix's Drive to Survive season 5 helped reveal interesting details about Guenther Steiner's private life and his family.
Гюнтер Штайнер высказался о ситуации с российским пилотом Никитой Мазепиным
| 2024 - Gunther Steiner | The star condemned not to win | As of 2024, Günther Steiner's net worth is estimated to be around $10 million. |
| Guenther Steiner warns of 2024 driver market changes | Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер попрощался с Миком Шумахером. |
| Гюнтер Штайнер раскритиковал FIA за двойные стандарты относительно Ферстаппена | Главной новостью прошедшего четверга стали сообщения о том, что Гюнтер Штайнер решил наконец-то избавиться от своих пилотов. |
Гюнтер Штайнер раскритиковал FIA за двойные стандарты относительно Ферстаппена
The German driver will be making his return to the sport after 3 seasons without a regular seat. He proved to be competitive during these occasional replacements, but it remains uncertain if he will be able to be consistently fast over an entire season. A return under pressure Haas parted ways with Mick Schumacher at the end of the 2022 season.
Гюнтер Штайнер отметил, что во внимание будет приниматься умение стабильно вести команду за собой в будущем. Автор: Валерия Сенива.
В сентябре Международная автомобильная федерация завершила тендер на места 11-й и 12-й команд в Ф1 с 2025 года. Из четырех претендентов только американская Andretti Autosport получила зеленый свет.
Команда Магнуссена была не в курсе, что температура в задней части авто достигла критических значений и спровоцировала поломку подвески. Гюнтер Штайнер, находясь в Сан-Паулу, рассказал, что механики не стали ничего менять в автомобиле. Но на будущее выводы сделаны: во время управления машиной нужно работать более аккуратно - тормозить двигателем и передвигаться накатом.
Гюнтер Штайнер уволен с поста руководителя команды «Haas».
Я бы хотел поблагодарить всех членов команды, с которыми не смог как следует попрощаться. И хочу сказать всем фанатам, которые за нас болели: это фантастика. Спасибо вам за поддержку, которую я получал и по-прежнему получаю, для меня это невероятно важно. Да, [невозможность попрощаться —] это было больно, но они все знают меня и знают, что я ценю их работу.
Does it bring more revenue? Do we have to share the revenue between 11 teams not 10? That is the general thinking not only mine.
If somebody can demonstrate that they bring an upside for everybody not only them I think there is a possibility, but if that is not coming I think it will be very difficult to make a case. Do we need to give these regulations more time before we start seeing the desired results? Obviously, Red Bull have an advantage but now we have a next three instead of the next two. Aston Martin are in the mix now with Ferrari and Mercedes. I think that will come and I always said with the budget cap it will take a little bit of time to get closer together because the big teams still have an advantage from the good old days. Every team is scoring points now after just three races, when did that ever happen before?
That means the regulations, the budget cap it works.
Уже нашли замену: итальянец Гюнтер Штайнер покинул пост главы американской команды «Хаас» Гюнтер Штайнер после 10 лет работы покидает пост главы «Хаас» «Хаас» разорвала контракт с Никитой Мазепиным. Об этом говорится на официальном сайте организации. При этом специалисту уже нашли замену, на его место придет Аяо Комацу, который был одним из главных помощников Штайнера.
С 2019 года команда столкнулась с проблемой несбалансированного болида, который хорошо показывал себя в квалификациях, но плохо в гонках. Гюнтер Штайнер был частью команды с момента её основания, и, похоже, что недостаток результатов сильно повлиял на его позицию. В пресс-релизе команды не было комментариев от Штайнера, но владелец команды Джин Хаас поблагодарил его за вклад: «Я хотел бы начать с благодарности Гюнтеру Штайнеру за всю его трудовую деятельность за последнее десятилетие и пожелать ему успехов в будущем. Для того чтобы двигаться вперед как команде, было ясно, что нам нужно улучшать наши выступления на трассе. Назначая Аяо Комацу на пост руководителя команды, мы ставим инженерию в основу нашей команды».
Штайнер раскрыл основную причину поломки подвески у авто Магнуссена
— Latest News — After three seasons out of Formula One, Guenther Steiner reveals his "surprise" regarding Nico Hulkenberg's form. Руководитель команды «Хаас» Гюнтер Штайнер поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при России. Guenther Steiner The latest Formula 1 news about Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal.
Джин Хаас объяснил увольнение Гюнтера Штайнера
| Gunther News, Rumors & Top Stories Today - Ringside News | Руководитель Haas Гюнтер Штайнер предположил, что когда-нибудь у участников и коммерческих владельцев Формулы 1 возникнут вопросы к Red Bull. |
| F1. Günther Steiner expects Nico Hülkenberg to return in 2023 | Босс коллектива Гюнтер Штайнер в свойственной ему манере рассказал все, как оно было на самом деле: список оказался большим. |
| Слухи: Гюнтер Штайнер нашёл инвестора для покупки RB - все новости Формулы 1 2024 | As part of a promotional activity organized with the Montreal Canadiens, Günther Steiner donned a goalie uniform and faced shots from a few Habs players, including Nick Suzuki. |
| Гюнтер Штайнер объяснил решение покинуть Хаас. Спорт-Экспресс | En grønn flekk foret med en pen mur av steiner, N. I. Vavilov Vi kjører fra. |
Терпение Штайнера лопнуло: Грожан и Магнуссен уволены. Кто вместо них?
Гюнтер Штайнер извинился перед стюардами Опубликовано автором admin В пятницу стюарды вызвали руководителя команды Haas F1 Гюнтера Штайнера для объяснений по поводу его слов, сказанных на прошлом этапе в Монако, где он упрекнул стюардов в непрофессионализме. В частности, итальянец заявил: «Формула 1 — один из крупнейших видов спорта в мире, в котором до сих пор решения принимают непрофессионалы». Медиаделегат FIA обратился по поводу этого заявления к стюардам, предположив нарушение им трёх статей международного спортивного кодекса FIA. По двум статьям он избежал наказания, по третьей ему вынесли предупреждение.
Почти две недели назад руководитель Haas Гюнтер Штайнер высказывался, что вопросом выбора напарника Кевину Магнуссену в следующем сезоне займется лично после гонок, которые пройдут в Мехико и Остине. В интервью, данному телеканалу RTL, Гюнтер подтвердил, что коллектив команды будет известен еще до финала сезона в Абу-Даби, а вполне вероятно и до следующей гонки в Сан-Паулу. Рассматривая вероятность сохранить место за Миком Шумахером в Haas Штайнер считает, что она достаточно велика, ведь для него важен не результат, показанный на одной гонке, а решение, которое для команды окажется наилучшим в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
Мик попытался обогнать Джорджа [Рассела], но ему просто пришлось притормозить, потому что он потерпел неудачу, и Никита воспользовался своим шансом и попробовал пройти внутри, — цитирует Штайнера сайт «Формулы-1».
На завершившемся Гран-при Франции Мазепин финишировал 20-м, Шумахер стал 19-м. Гонку выиграл пилот «Ред Булла» Макс Ферстаппен.
In that sense, this year we did a pretty decent job.
Steiner: 'Lewis wouldn't have left Mercedes if Fred wasn't at Ferrari'
Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing. This is the first time Guenther will be telling his story to a public audience from the stage. This is not an event any fan of Formula 1 can afford to miss.
When was the last time we had that in F1? Does it bring more fans? Maybe not. Does it bring more revenue? Do we have to share the revenue between 11 teams not 10? That is the general thinking not only mine. If somebody can demonstrate that they bring an upside for everybody not only them I think there is a possibility, but if that is not coming I think it will be very difficult to make a case.
Do we need to give these regulations more time before we start seeing the desired results? Obviously, Red Bull have an advantage but now we have a next three instead of the next two. Aston Martin are in the mix now with Ferrari and Mercedes.
Иногда вы можете пойти поесть в ресторан в четверг или пятницу вечером, но обычно ваше время просто делится между гоночной трассой и отелем. Я думаю, что музыканты живут примерно в том же ритме.
Если вы в турне, скорее всего, вы побываете в концертном зале, в отеле, в аэропорту. Вы никогда не увидите город или страну. Если только совсем немного. В ралли мы месяц проводили тесты в Африке и каждую ночь останавливались в разных отелях в разных городах. Помимо того что мы увидели и узнали о каждой стране, мы познакомились с людьми, а это еще одна вещь, которую вы не получите в «Формуле-1».
Чаще всего мы контактируем с администраторами отелей и официантами. Пьер Гасли из «Альпин» болеет за ПСЖ, но будет развивать клуб «Версаль» из пригорода Парижа Еще одна вещь из ранних раллийных деньков, которой мне не хватает, — неорганизованность. Когда я начинал в 1980-х, все было очень свободно и беспорядочно, одна из причин этого в то время — отсутствие у нас мобильных телефонов. Вам давали машину, вы отправлялись на тесты и в конце каждого дня сообщали по факсу, что получилось, а что нет. Большую часть времени это был единственный способ общаться, поэтому если вам вдруг понадобилось что-то вроде новой детали и вы не могли подключиться к телефонной линии — что вполне нормально в Африке, то вы оказывались в заднице.
Со временем это изменилось, а следом стало другим и поведение гонщиков. В наши дни поведение раллийных гонщиков гораздо больше похоже на поведение гонщиков «Формулы-1». Главным образом потому, что за ними хорошо ухаживают и все вокруг организовано под них. Так-то они те еще фрукты. Это просто требование работы.
В «Формуле-1» нужно быть в хорошей форме, а в ралли нужно быть немного сумасшедшим. Переменных в ралли гораздо больше, чем в «Ф-1», поэтому это более реактивный вид спорта. И я сейчас не только о местности. Я говорю о погоде и климате. Посмотрите на ралли Монте-Карло.
Один участок может быть ледяным, а следующий — совершенно сухим. Самодостаточность также является ключом к тому, чтобы быть гонщиком ралли. В «Ф-1» у вас будет команда инженеров, которые расскажут все, что вам нужно знать и сделать, тогда как в ралли есть только вы и ваш штурман.
Similarly to her mother, not much is known about Greta either. However, Greta too made a small appearance on Drive to Survive. The opening scene of episode 4 featured Guenther taking his daughter on a thrilling jet ski ride. With the F1 2023 season set to kickstart this weekend in Bahrain, fans will hope that Guenther can provide them with more entertainment.
Штайнер раскрыл основную причину поломки подвески у авто Магнуссена
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер попрощался с Миком Шумахером. Steiner may sound like a German name but in fact Gunther Steiner is an Italian, born and brought up in the city of Bolzano in the Alto Adige region where German remains the dominant language despite. Гюнтер Штайнер начал карьеру в автогонках с ралли, где вырос с механика до менеджера, а в 2001-м попал в «Формулу-1». Последние подробности о его состоянии. В четверг утром перед началом финального уикенда Формулы 1 в Абу-Даби команда Haas и Гюнтер Штайнер наконец объявили о том, кто станет.
An Evening with Guenther Steiner
Глава Haas Гюнтер Штайнер заявил, что в команде не торопятся с выбором напарника Кевина Магнуссена на следующий год. Гюнтер Штайнер: Да, иногда они кажутся не совсем дружественными, но он просто очень прямолинеен. Основатель и владелец команды Haas в Формуле 1 Джин Хаас прокомментировал внезапное увольнение руководителя команды Гюнтера Штайнера, который лишился своего поста. Гюнтер Штайнер — итальянский конструктор и менеджер в автомобильном спорте. До 10 января 2024 года технический директор американской команды Haas Формула 1. Ранее. В четверг утром перед началом финального уикенда Формулы 1 в Абу-Даби команда Haas и Гюнтер Штайнер наконец объявили о том, кто станет напарником Кевина Магнуссена в 2023.
Где сейчас Гюнтер Штайнер из Haas F1?
| Guenther Steiner Wife: Everything to know about Gertraud Steiner and children | Гюнтер Штайнер, возглавляющий команду Haas на Гран При Мехико, рассказал, что послужило причиной сбоя в работе авто у Кевина Магнуссена. |
| Гюнтер Штайнер: Наш вердикт... не очень | Rudolf Steiner — Marie Steiner-von Sivers. |
| Günther Steiner | Гюнтер Штайнер отметил, что во внимание будет приниматься умение стабильно вести команду за собой в будущем. |
| Новости по теме: Гюнтер Штайнер | Руководитель "Хааса" Гюнтер Штайнер пожелал Шумахеру "всего наилучшего в его дальнейшей карьере". |
Глава «Хааса» Штайнер: больше никаких русских, пока не уйду с этой планеты
Штайнер реорганизовал команду и сократил расходы во время своего пребывания в должности. Однако, команда показала низкие результаты в сезоне 2002 года , с ведущим гонщиком Эдди Ирвайном , претендующим только на 8 чемпионских очков, в то время как партнер по команде Педро де ла Роса не смог заработать очков и материнская компания Ford уволила Лауду 26 ноября, прежде чем сократить ещё 70 членов команды. Хотя новое руководство Jaguar предложило Штайнеру другую должность в команде, он в конечном счете отказался и провел сезон 2003 года в отпуске, прежде чем заменить Виета Уидекопера на посту технического директора в Opel Performance Center в ноябре того же года. Планы Opel уйти из Deutsche Tourenwagen Masters в конце 2005 года мотивировали его возвращение в команду из Милтон-Кинса. Его назначение техническим директором было подтверждено 13 января 2005 года. Чувствуя, что команда F1 стала переполненной, Штайнер проконсультировался со своей женой и согласился переехать в Мурсвилл, Северная Каролина , где он служил техническим директором команды Red Bull с 1 апреля 2006 по апрель 2008 года. С 2014[ править править код ] Штайнер остался в Мурсвилле после ухода из Red Bull, где в январе 2009 года основал производственную компанию Fibreworks Composites.
Тем не менее, я даже сейчас уверен, что мы приняли верное решение. Даже если бы зимой мы больше работали с нынешней машиной и сейчас продолжили привозить новинки, эти инвестиции не продвинули бы нас вперёд. Мы бы просто потеряли время и силы, которые сейчас направлены на проект 2022 года. Конечно, не очень приятно занимать позиции, которые мы сейчас занимаем — реальность сильно бьёт по самолюбию, но мы никогда ничего не скрывали.
И наши партнёры, и наши гонщики знали, что так будет, поэтому сейчас никто не удивляется. Нужно не опускать голову и продолжать готовиться к 2022-му. Вопрос: Владелец команды Джин Хаас спокойно принимает такие результаты? Гюнтер Штайнер: Разумеется, он не особо счастлив, но знает наш план — ему было чётко рассказано, что и как будет. Если вы что-то обещаете, а потом не выполняете обещание, тогда начинаются проблемы, но Джин всё знал, поэтому ни у кого нет проблем. Вопрос: У вас нет впечатления, что Никита Мазепин не всегда понимает пределы возможностей машины? Гюнтер Штайнер: Это нормально для молодых гонщиков. Прессинг был бы гораздо выше, если бы мы занимали более высокие позиции и боролись за очки. Мы всегда говорили, что хотим сейчас дать возможность учиться нашим гонщикам, чтобы они были готовы атаковать в следующем году. Вопрос: Но может стоит вмешаться в случае с Никитой?
Гюнтер Штайнер: Я думаю, что он всё понимает и действует осторожно. Гонщик всегда должен ехать максимально близко к пределу, но не пересекать черту. Но как ехать на пределе, если не знаешь, где этот предел находится? Я всегда говорю молодым гонщикам: только в десятой гонке вы поймёте, как мало знали в первой. Сейчас они оба считают, что уже всё понимают, но только со временем гонщик осознаёт, как многому нужно научиться. Здесь важно терпение. Никита, конечно, хочет продемонстрировать, на что он способен, и он немного нетерпелив. В результате происходит то, что происходит. Вопрос: Некоторые радиопереговоры Мазепина с командой звучат несколько неуважительно… Гюнтер Штайнер: Да, иногда они кажутся не совсем дружественными, но он просто очень прямолинеен. Таков характер Никиты.
На самом деле он не имеет в виду ничего плохого — у него очень хорошие отношения со своим гоночным инженером. Я не вижу здесь проблем. Вопрос: Насколько серьёзно бьют по бюджету его аварии?
Romain Grosjean finished sixth, giving Haas eight points in its debut race. It was the first time since Toyota 2002 that a team scored points during its debut. The Mexican experienced a hard crash after contact with Fernando Alonso. Haas scored 29 points in 2016, all of which were brought in by Romain Grosjean. Both Grosjean and Magnussen scored points regularly that year. The same was true in 2018: that year, Haas finished fifth among constructors, narrowly behind the Renault team. Haas had an extremely disappointing season: the American formation finished dead last with zero points. In 2022, Steiner and co managed to turn the tide. Mazepin made way for old friend Magnussen, who together with Mick Schumacher managed to bring in the necessary points.
Is it a little bit dramatised? Their job is to get the best out of the material they are given and sometimes you overshoot a little bit. Will you one day? I have no intention in the near-future to watch it. No, it was one of those things where you get lucky. Personally, I would have done something different. These things happen in F1. You mention it in the book but since then he has taken more steps to get it done such as partnering with General Motors via Cadillac. What is your opinion on the matter now? If you analyse it, we have 10 solid teams now.
Гюнтер Штайнер — последние новости
Руководитель "Хааса" Гюнтер Штайнер пожелал Шумахеру "всего наилучшего в его дальнейшей карьере". Get the latest Guenther Steiner news, all in one place. Comprehensive Guenther Steiner news aggregated from over 14,000 sources from around the world. En grønn flekk foret med en pen mur av steiner, N. I. Vavilov Vi kjører fra. Don't miss a hugely entertaining access-all-areas conversation with former Haas Formula 1 team principal Guenther Steiner, star of Netflix's smash hit docuseries Drive to Survive. Глава "Хааса" Гюнтер Штайнер поделился ожиданиями от этапа Гран-при Бельгии, а также выразил надежду. Гюнтер Штайнер начал карьеру в автоспорте в 1986 году в качестве раллийного механика.