Федеральное казенное учреждение "Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства". Как сообщили в управлении, на мосту ведется восстановление покрытия. Следственные органы СУ СК России по Орловской области возбудили уголовное дело в отношении ведущего эксперта ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства». Следственные органы СУ СК России по Орловской области возбудили уголовное дело в отношении ведущего эксперта ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства». Следственными органами СК РФ по Орловской области завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего сотрудника Федерального казённого учреждения «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства».
Компания ЗАО «РеконЭнерго» заключила государственный контракт с ФКУ Упрдор Москва-Харьков
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях. Редакция не предоставляет справочной информации. Дизайн сайта разработан Орловским информбюро. Для детей старше 16 лет. Адрес: 302028, г. Орел, ул.
Исходя из положений действующего законодательства — строительство, ремонт и последующее содержание местных автодорог относится к полномочиям органов местного самоуправления; устройство индивидуальных съездов от каждого жилого дома земельного участка на федеральную автодорогу недопустимо. Все примыкания федеральной автодороге Должны соответствовать действующим нормативным документам, в том числе, в части качественных технических характеристик. Владельцам незаконных съездов следует обратиться в местную администрацию по вопросу устройств местных проездов в целях осуществления транспортного доступа к жилым домам.
Информация о том, что жителей заставляли покупать трубы для грунтовых вод, является ложной и не соответствует действительности. Дорожники выполнят работы по усилению и уширению дорожной одежды, построят новые и отремонтируют старые водопропускные трубы, организуют водоотвод с проезжей части, установят новые дорожные знаки, пластиковые сигнальные столбики, металлическое барьерное ограждение, на проезжую часть нанесут горизонтальную разметку. Кроме того, в качестве компенсационных посадок в полосе отвода планируется высадить 132 дерева. В целях, обеспечения безопасности устроят новые и отремонтируют существующие автобусные остановки, искусственное электроосвещение, пешеходные дорожки и мостики, лестничные сходы. На проезжую часть будет нанесена горизонтальна разметка.
Подозреваемый задержан следователем. Во время допроса он признался в содеянном и пояснил обстоятельства совершенного преступления.
В дальнейшем следствие будет ходатайствовать в суде об избрании подозреваемому меры пресечения.
Прием сообщений о дорожной обстановке осуществляется круглосуточно по телефонам диспетчерской службы ФКУ «Упрдор Москва-Харьков» 8 4862 75-07-69, 8 4862 47-01-05. Мы в соцсетях.
Что еще почитать
- ФКУ Упрдор «Москва-Харьков» оштрафовали за нарушения охраны труда
- Федеральные трассы в Тульской области готовы к зимнему периоду - МК Тула
- Федеральные трассы в Тульской области готовы к зимнему периоду
- Мы в соцсетях
В Орле заказана рабочая документация на объездную
трасса «Р-298 Курск – Воронеж – автомобильная дорога Р-22 «Каспий» на участке км 9+200 – км 22+252, Курская область». ФКУ УПРДОР Москва-Харьков сообщает, что в связи с проверкой ОГИБДД ОМВД России по Орловскому району и для обеспечения безопасности дорожного движения в период с 10.03.2020г. по 30.10.2020г. будут закрыты остановочные пункты автомобильной дороги Р92. Суд в Орле вынес приговор бывшему ведущему эксперту дорожного хозяйства отдела организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог ФКУ "Упрдор Москва-Харьков" в Орловской области, сообщает следственное управление СКР по региону. Компания ЗАО «РеконЭнерго» заключила государственный контракт с ФКУ Упрдор Москва-Харьков. В этом преступлении обвиняют бывшего сотрудника ФКУ Упрдор Москва-Харьков. По данному факту в адрес ФКУ Упрдор Москва – Харьков внесено представление.
ФКУ Упрдор Москва – Харьков прокомментировало ситуацию с дорогой в деревне Татаренкова
Украинские власти вывозят стратегические предприятия из Харькова и отправляют на запад страны. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | В Орловской области на ведущего эксперта управления автомагистрали Москва – Харьков завели дело о взятке. Как сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор Москва-Харьков, в Губкинском горокруге на участке от въездной стелы в Губкин до поворота на Николаевку будут выполнены работы по устройству защитных слоев покрытия по технологии «Новочип». Харьков Федерального дорожного агентства". Бывшего сотрудника управления автомобильной магистрали Москва-Харьков будут судить в Орле по обвинению в получении взяток на 30 миллионов рублей за организацию. Харьков: Федеральное дорожное агентство: Росавтодор.
Последние новости
- ФКУ Упрдор Москва – Харьков прокомментировало ситуацию с дорогой в деревне Татаренкова
- Упрдор Москва-Харьков, ФКУ
- Популярные статьи кодекса
- ФКУ Упрдор Москва-Харьков, ОКПО 03414937
ФКУ Упрдор Москва-Харьков
Проверка выявила нарушения охраны труда: работодателем не был утвержден перечень работ, а также не установлены места для отдыха и приема пищи работникам, занятым на работах, где по условиям производства предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно; в состав комиссии не включались представители выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представительного органа работников, уполномоченного по охране труда; в материалы расследования несчастного случая не включались документы, характеризующие состояние рабочего места, наличие опасных и вредных производственных факторов, копии документов, подтверждающих выдачу пострадавшему средств индивидуальной защиты; не определен порядок хранение и выдачи ключей от электроустановок. По результатам проверки за нарушения трудового законодательства федеральное казенное учреждение и должностное лицо, виновные в допущенных нарушениях привлечены к административной ответственности.
С 2017 по 2022 год лично и через посредников подозреваемый получил взятки на сумму более 30,675 млн рублей, выявили правоохранители. Шесть представителей грузоперевозчиков так обеспечивали себе ускоренную выдачу спецразрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования. Сотрудник казенного учреждения оказывал содействие в рамках своих полномочий, считают следователи.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Туле» tula.
Тула, ул.
Главным итогом капитального ремонта станет увеличение количества полос движения с двух до четырех, что повысит пропускную способность участка. В целях обеспечения безопасности дорожного движения будут построены четыре автобусные остановки, 1,4 км линий наружного электроосвещения, установлено 8 км металлического барьерного ограждения, более 300 сигнальных столбиков и около 200 дорожных знаков. В планах высадить возле трассы 230 деревьев.
Ввод объекта в эксплуатацию намечен на июль 2020 года.
Ответ ФКУ Упрдор Москва – Харьков на сюжет про ремонт дороги
Для восстановления разрушенных во время войны автомобильных трасс с сентября 1945 года в СССР стало прибывать из европейских стран трофейное имущество — для его оценки в управлении была создана специальная комиссия. Тогда же в структуре Упрдора началось строительство нескольких лагерей для военнопленных с тем расчетом, что эта рабочая сила будет использоваться при восстановлении и реконструкции шоссе, на заготовке материалов. Дальнейшее развитие автомобильной магистрали Летом Совнарком принял постановление о реконструкции автомобильной дороги Москва — Харьков — Симферополь — Ялта в период 1945—1950 годов. В результате проезжая часть была расширена до семи метров, положен слой асфальта, деревянные сооружения заменены на бетонные и железобетонные. Постепенно стал меняться и пейзаж вокруг дороги: началось масштабное благоустройство и оформление дороги новыми знаками, элементами малой архитектуры, зелеными насаждениями. Вдоль трассы выросли станции техобслуживания, бензоколонки, гостиницы. Реконструкция завершилась досрочно в 1949 году и была отмечена автопробегом колонны автобусов Москва-Симферополь-Москва. В 1950 году Управление автодороги Москва-Харьков было переведено в Орел, а с 1954 года передислоцировано на улицу Комсомольскую, д.
Последующие годы отмечены строительством радиальных автодорог, которые позже с 1970 по 2000 гг. По решению Н. Хрущева трасса Киев-Москва должна была непременно пройти через его родное село. В результате тяжелейшего строительства через возвышенности, овраги и балки, поля и болота в 1961 году родилась бетонная дорога Тросна-Лемеши в настоящее время А-142 Тросна-Калиновка. Согласно государственному плану 30 декабря 1969 г. Она выполняла функции сокращения интенсивности движения грузового транспорта путем попутной загрузки порожних автомобилей, а также организации безопасности дорожного движения и снижения аварийности совместно с органами ГАИ. С помощью СОД были построены станции технического обслуживания во Мценске и в поселке Малахово Тульской области, здания автовокзалов в Плавске и Фатеже.
СОД впервые в России на автодороге Москва-Харьков внедрила горизонтальную разметку дороги, установила дополнительно пять с половиной тысяч дорожных знаков и информационных панно. Основным препятствием для интенсивного движения по магистралям являлись города и большие поселки, через которые проходила дорога. В них резко снижалась скорость движения, росла аварийность, нарушалась экология городов. Выход из положения — строительство объездных дорог. Так, в период 1961—1968 годов построены и введены в эксплуатацию обходы городов Подольска, Серпухова, Курска, а до 1984 года еще построены объездные Тулы, Щекино, Мценска, Орла, Белгорода. В 1976 году построен обход города Обоянь в Курской области, в 1999 году — обход Кром в Орловской области. В 1972 году в Орле прошло Всесоюзное совещание по безопасности движения с представителями отраслевых министерств от всех республик СССР.
Для обеспечения всех производственных предприятий проектной документацией создано ПСБ — проектно-сметное бюро. Повсеместно внедрялись новые технологии того времени: бригадный подряд и хозрасчет. Эти меры позволили подготовить автодорогу к Олимпиаде-80, так как именно по ней проходила эстафета олимпийского огня. В 1981 году для обеспечения безопасности дорожного движения, а также своевременной помощи пострадавшим при ДТП на сети подведомственных Управлению автодорог была введена в эксплуатацию технологическая связь, соединяющая усилия транспортников, Госавтоинспекции, медицинских и дорожных работников, что позволяло своевременно реагировать на дорожную обстановку. К перестроечному периоду Упрдор подошел с хорошими показателями и выполнял все возложенные на него обязательства. Развал СССР подорвал экономику страны: рвались налаженные связи, прекращалось финансирование, рушились целые отрасли. Правовой основой для создания нового механизма финансирования дорожного строительства стал принятый в 1991 году Закон «О дорожных фондах».
Финансирование автодорог федеральной собственности,к которым относится Москва — Харьков, осуществлялось Федеральным дорожным фондом Российской Федерации. Кроме того, в 1994 году произошли преобразования в структуре всего автодорожного управления. Государственное предприятие «Управление автодороги Москва — Харьков» было реорганизовано: на базе аппарата управления создана дирекция автодороги Москва-Харьков, а вместо структурных подразделений ДРСУ были образованы государственные унитарные предприятия. Была принята президентская программа «Дороги России» на 1995—2000 гг. Она предусматривала доведение магистрали до международных стандартов: 13-метровой проезжей части, перестройки сооружений и самого полотна под растущие нагрузки и современные требования. В 1999 году дирекцию переименовали в Государственное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков». Назначен новый начальник — Недялков Сергей Любомирович, который вот уже на протяжении 24 лет является руководителем учреждения.
С их помощью реконструировали северный подход к Туле, обход Тулы и Щекино, построили производственные базы в Щекино, Выползово, Кромах и Дерюгино. В 2002—2003 гг. Появился рынок подрядных и мостовых организаций, которым в долгосрочную аренду была передана новая техника. Стали осваиваться новые технологии и материалы. Все эти меры привели к повышению качества ремонта и строительства, продлению сроков службы дорожного покрытия, мостовых и других сооружений. За десятилетие с 2010 по 2021 гг.
В качестве важнейших пунктов на пути из Орла в Курск появилась разметка будущей линии — вехи, колья, верстовые столбы. Местное сообщество заинтересовалось выгодами, которые сулили новые пути сообщений. Отставной штаб-ротмистр Студзинский обратился в почтовый департамент страны с просьбой разрешить ему учредить и содержать вольную почту по трактату Москва-Харьков. Департамент был не против инициативы предприимчивого ротмистра. Другому штаб-ротмистру — Семенову в ноябре 1845 года дозволили «учредить дилижансы в виде тарантасов» на собственных лошадях и лошадях вольной почты на маршруте Москва-Орел-Харьков. Уже в октябре 1847 года Сенат Российской империи издал указ об учреждении дорожного сбора на вновь открытом шоссе между Тулой и Орлом. Движение на этом участке официально открылось 1 ноября 1847 г. Николай I издал указ «Об устройстве шоссе между Орлом и Курском», аналогичный указ о начале работ на участке Курск-Харьков был подписан императором 7 апреля 1852 г. Дорога была закончена в 1858 году — открылось регулярное пассажирское движение по маршруту Москва-Харьков. Протяженность дороги составляла 739 километров, ширина земляного полотна — от 5,5 до 8 метров. В 1907-1914 гг. Покрытие было щебеночным на песчаном основании глубиной от 5 до 15 сантиметров. Сделанное позволило круглогодично осуществлять перевозки грузов гужевым и автомобильным транспортом, что сыграло решающую роль во время событий первой мировой и гражданской войн. Дорога в молодом советском государстве В 1923 году Подольско-Харьковское шоссе стало дорогой государственного назначения. По отчетам 1923-1924 гг. Интерес к автомобильной и тракторной технике и к новостям дорожного строительства постоянно рос, молодежь мечтала владеть собственным мотоциклом. Общественное движение в поддержку развития отечественного автомобилестроения обрело организованные формы с созданием в 1928 году Автодора. Одновременно стал выходить журнал «За рулем». Строительство автозаводов, новых шоссейных дорог позволило значительно повысить удельный вес автомобильных перевозок в общем грузообороте. Для содержания дороги было создано семь ДЭУ, в каждом образовано 3-4 дорожных ремонтных пункта ДРП , а те, в свою очередь, делились на ремонтерские обходы длиной 7-9 километров. У дорожников ремонтером именовался рабочий, имевший конную повозку, на которой он ежедневно перевозил материал для устранения повреждений на шоссе. До 1 октября 1939 г. Состояние дороги и ее пропускная способность явно не удовлетворяли возрастающей интенсивности движения. Был подготовлен план замены всех мостов на железобетонные, а еще в плане было строительство в Орле здания управления и зданий линейной дорожной службы на всем протяжении трассы, жилья для дорожников. С 1943 года он носил на погонах капитанские звездочки, и только в мае 1948 года ему было присвоено звание майора. В то трудное время Михаил Гиндин был настоящим капитаном фронтовой магистрали. В первые дни войны из отпусков отозваны все сотрудники. В связи с призывом в Красную Армию освободили от должности инженеров, механиков, шоферов. Их место заняли женщины, которым предстояло вынести все тяготы страшной войны. В связи с объявлением военного положения 24 июня был создан аварийно-восстановительный отряд его возглавил Алексеев , все дороги и мосты взяты под особый контроль. Документы, которые невозможно вывезти в оперативном порядке, подлежали немедленному уничтожению. Туда же в Петровск, были эвакуированы дорожные мастерские из оккупированного фашистами Курска — 7 октября из города отправилась колонна из 10 автомашин с 25 сотрудниками и оборудованием. Эти станки и механизмы как нельзя, кстати, оказались в первую военную зиму — они стали основной производственной базой управления в эвакуации. В конце октября в Петровск был переведен 907-й дорожно-эксплуатационный участок из Тулы — на подступах к городу уже развернулись ожесточенные бои, затем был эвакуирован участок и аппарат Управления из самого Подольска. На обслуживание были переданы другие дороги. Да и сама дорога Москва-Харьков была передана из ведения НКВД в соответствующий главк Красной Армии, получила статус военной автомобильной дороги и вошла в состав Центрального фронта. Однако уже через два месяца, после контрнаступления Красной Армии под Москвой, начался обратный процесс. Левин получил приказ выехать к месту основной работы для организации «дистанционной службы на дороге Москва — Харьков». Еще через полтора месяца аппарат Управления вернулся в Подольск. Организация официально стала называться Управление дороги Москва — Харьков. Таким образом, коллектив Управления организовал работу по восстановлению разрушенного дорожного полотна и искусственных сооружений, по обеспечению бесперебойного автодвижения на освобождавшихся территориях. Вводились в эксплуатацию и новые объекты.
Сегодня работа по расширению проезжей части продолжает набирать обороты. На финишной прямой - капремонт восьми километров автодороги Р-298 Курск - Воронеж в районе села Рогачевка и поселка Лекарственный Воронежской области. Специалисты обновили дорожное покрытие, оборудовали площадку отдыха, построили две двусторонние разворотные петли, исключающие небезопасные левые повороты. Для местных жителей устроены восемь автобусных остановок, пешеходные дорожки, наземные пешеходные переходы со светодиодными знаками и светофорами. Проезжая часть получила две дополнительные полосы движения. Участок автодороги М-2 «Крым» в Курской области. Например, в следующем году завершим капитальный ремонт отрезка км 543 - км 553 на трассе М-2 «Крым» в Медвенском районе Курской области. Участок начинается от уже расширенного обхода Курска, проходит через деревню Селиховы Дворы и хутор Черниченские Дворы. Проектом капремонта предусмотрен перевод проезжей части в четырехполосное исполнение, а также изменение продольного профиля, что позволит ликвидировать участки с ограниченной видимостью дороги. Работы здесь находятся в активной стадии: на пяти километрах уложен верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, а по оси проезжей части установлено барьерное ограждение, на оставшихся пяти километрах специалисты проводят устройство песчаного подстилающего слоя и щебеночно-песчаной смеси. Также четыре полосы появятся на дорогах: Р-298 Курск - Воронеж в Горшеченском районе Курской области км 144 - км 152 , Р-119 Орел - Тамбов км 240 - км 250 в Задонском районе Липецкой области, М-2 «Крым» км 262 - км 270 в Чернском районе Тульской области. Капремонт автодороги Р-119 Орел - Тамбов. В общей сложности в 2023 - 2025 годах запланировано перевести в четыре полосы более 86 километров федеральных автодорог. И один из них - это, безусловно, западный обход Орла. Сергей Недялков поделился информацией «из первых рук».
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте tula. Использование материалов, опубликованных на сайте tula. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tula. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
ФКУ УПРДОР МОСКВА-ХАРЬКОВ
В соответствии с утвержденным Главгосэкспертизой проектом, примыкания к федеральной трассе до улицы Лесной, по которым техника передвигалась, были своевременно приведены в нормативное состояние. Добавим, что улица Лесная не относится к числу федеральных дорог, поэтому ФКУ Упрдор Москва - Харьков не уполномочено заниматься ее ремонтом».
Последние записи:.
Ru 30 октября 2023 в 15:29 1489 0 Общество Завершено расследование уголовного дела о коррупционных преступлениях в ФКУ «Упрдор Москва — Харьков» Следственными органами СК РФ по Орловской области завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего сотрудника Федерального казённого учреждения «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства». Фото: InfoOrel. Следствием установлено, что обвиняемый в период с 2017 по 2022 годы посредством перечисления на расчётные счёта получил лично и через посредников от шести представителей грузоперевозчиков взятки в общей сумме свыше 30 млн 675 тыс рублей за организацию, обеспечение, подготовку и выдачу в ускоренном, первоочередном, беспрепятственном порядке специальных разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования Российской Федерации транспортными средствами грузоперевозчиков, а также за совершение в их интересах ряда иных действий, входивших в его полномочия.
В Орловской области бывшего сотрудника ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства» приговорили к 11 годам колонии строгого режима и штрафу в 100 миллионов рублей за коррупцию. Как установил суд, с 2017 по 2022 годы чиновник получили лично или через посредников взятки на сумму свыше 30 миллионов 675 тысяч рублей.
Новости по тегу: "ФКУ Упрдор Москва-Харьков"
начальник федерального государственного учреждения "Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков", Орловская область. Так, в ведении «Упрдор Москва-Харьков» до реорганизации находилось около 1,2 тыс. км федеральных дорог. Съезды от федеральной автодороги, которые находятся на балансе ФКУ Упрдор Москва Харьков, будут обустроены в рамках капремонта.
В Орле заказана рабочая документация на объездную
Так, подрядными организациями, осуществляющими содержание автомобильных дорог федерального значения, находящихся в оперативном управлении ФКУ «Упрдор Москва – Харьков», приобретена следующая техника. Наименование: ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВА-ХАРЬКОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА". Виды деятельности. Специалисты ФКУ Упрдор Москва-Харьков завершили капитальный ремонт путепровода через железную дорогу на 368 км автомагистрали М-2 «Крым». одна из старейших среди подведомственных Росавтодору ение имеет богатый опыт, бережно сохраняет традиции и при этом использует самые современные, передовые технологии.
ФКУ Упрдор «Москва – Харьков» Федерального дорожного агентства информирует
Государственная регистрация изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и внесение изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в ЕГРЮЛ. Завершение реорганизации юридического лица в форме присоединения к нему другого юридического лица других юридических лиц. Если вы имеете отношение к данной фирме, мы можем добавить здесь координаты для связи с организацией — пришлите нам письмо от имени юридического лица в такой форме.
Такие проекты красиво смотрятся в отчётах, но не делают городскую среду комфортнее. Жителей нужно активнее привлекать на этапе планирования. Они лучше знают, чего не хватает в городе, районе и каждом конкретном дворе СЛУЦКИЙ Леонид Эдуардович Когда человек приобрёл некачественный товар, это всегда неприятная ситуация, поэтому он хочет как можно быстрее получить свои деньги назад, но при этом вынужден терять время и тратить силы на оформление возврата, доставку приобретённой вещи в магазин, объяснение причины отказа от бракованной покупки. Ответственность перед покупателем должен нести продавец. Продал некачественный товар, нарушил права своего клиента — верни деньги так, как это удобно тому, кто принёс эти деньги в твою кассу» ПОЛОСИН Андрей Владимирович Будущее мы создаем сегодня.
Поглотивший «Черноземуправтодор» орловский «Упрдор Москва-Харьков» отрицает массовые увольнения в воронежском филиале 09. RU — Увольнения сотрудников ликвидированного ФКУ «Черноземуправтодор» не связаны с вопросами реорганизации региональных структур в Росавтодоре, в частности с переводом с 1 июля 2018 года воронежских работников в объединенный штат орловского ФКУ «Упрдор «Москва-Харьков», сообщили в кадровом отделе «Упрдор Москва-Харьков». Многие наши управленцы простых рабочих у нас нет до 1 июля находили себе другую, более денежную, работу и, как правило, уходили на повышение», — комментируют в орловском ФКУ «Упрдор Москва-Харьков». Уточняется, что с начала прошлого месяца 49 воронежских сотрудников реорганизованного «Черноземуправтодора» были зачислены в штат объединенного учреждения. Всего же воронежская структура насчитывала около 60 штатных единиц. При этом в «Упрдор Москва-Харьков» уверяют, что среднесписочная численность была меньше.
В преддверии наступления зимнего периода в целях предупреждения дорожно-транспортного травматизма региональная Госавтоинспекция Тульской области проводит широкомасштабное информирование водителей о важности соблюдения дополнительных мер предосторожности в непогоду. Так, накануне на автодороге М-2 «Крым» сотрудники Госавтоинспекции Тульской области совместно с представителями ФКУ Упрдор Москва-Харьков провели профилактические беседы с водителями и вручили разработанные Госавтоинспекцией и Росавтодором памятки с рекомендациями, которые помогут избежать опасности на зимней дороге.