Проект второго участка дублера Горьковского шоссе получил положительное заключение. На всем протяжении дублера Горьковского шоссе в Казани установят шумозащитные экраны — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо».
Власти Казани анонсировали расширение Горьковского шоссе до шести полос
Градоначальник также отметил, что на встрече обсудили строительство дублера Горьковского шоссе в сторону М7, так как там расположены 5 железнодорожных объектов, передает пресс-служба мэрии Казани. Мэр Казани Ильсур Метшин отметил, что дорога-дублер Горьковского шоссе является одним из приоритетных проектов, который позволит улучшить транспортную доступность города.
Для уменьшения природоохранного ущерба при размещении трассы рекомендуется благоустроить отведенную территорию, а также разработать в составе проекта застройки озеленения осваиваемой территории, адаптацию проектируемых видов древесно-кустарниковой и травяной растительности к местным природным климатическим условиям и воздействию антропогенных факторов. Строительство и эксплуатация дороги окажут незначительное влияние на окружающую среду, так как технические решения соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, строительных и противопожарных нормативов, говорится в документации. Там же указано, что предлагаемые проектные решения обеспечат экологическую безопасность казанцев, улучшая социальные условия проживания. Кроме того, выполнение решений и рекомендаций при работах позволит практически полностью исключить влияние антропогенного фактора на окружающую среду. В октябре заместитель руководителя исполкома Казани Игорь Куляжев сообщил, что в продолжение строительства дороги-дублера Горьковского шоссе разработана проектная документация от Храма всех религий до федеральной трассы М-7. Проектно-сметная документация прошла государственную экспертизу.
Однако, по их оценкам, оно будет незначительным, так как все технические решения соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, строительных и противопожарных нормативов. Кроме того, власти заверяют, что «предлагаемые проектные решения обеспечат экологическую безопасность проживания населения, улучшая социальные условия проживания». Чтобы по максимуму исключить влияние антропогенного фактора на окружающую среду, разработчики проекта рекомендуют мыть колеса машин, которые выезжают со строительной площадки, и заключить договор на регулярный вывоз отходов. Среди советов также благоустройство отведенной территории и ее озеленение. Фото: kzn. Общая протяженность новой магистрали составит около 16 км. Согласно Генплану Казани — 2040, дорога-дублер Горьковского шоссе должна пройти параллельно улице Боевой и соединить Кировский район Казани с М-7 в районе Займища. Проект первого этапа дороги-дублера — от улицы Несмелова до «Серебряного бора» — за 54,35 млн рублей разработало казанское ООО «Дорстрой комплекс». Власти Казани одобрили его, предварительно проведя общественные обсуждения документа.
У нас там серьезный железнодорожный путепровод, важнейшая ветка, которую невозможно остановить», — сообщил Ильсур Метшин. Градоначальник также отметил, что на встрече обсудили строительство дублера Горьковского шоссе в сторону М7, так как там расположены 5 железнодорожных объектов, передает пресс-служба мэрии Казани.
Правила комментирования
- Проект дороги-дублера Горьковского шоссе до М-7 прошел экспертизу
- В Казани разработали пять вариантов дороги-дублера Горьковского шоссе | АиФ Казань
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- {{main_news.title}}
- Нет комментариев
- Дорога-дублер, изменившая жизнь города
Новые лица: 12 молодых героев электронной сцены Казани
Пять вариантов строительства дороги-дублера Горьковского шоссе заложено в Генплане Казани. «Мы только радовались первым полутора километрам дублера Горьковского шоссе, как уже почти готовы 5 километров, а также завершаются работы по проектированию и экспертизе выхода на М7. На всей протяженности дублера Горьковского шоссе будут установлены шумозащитные экраны.
Дорога-дублер
Где пройдет дублер Щелковского шоссе — Московские новости. В Казани продолжается строительство дороги-дублёра Горьковского шоссе. Дублер Горьковского шоссе может быть частично платным — СМИ. На всей протяженности дублера Горьковского шоссе будут установлены шумозащитные экраны. В Казани проект следующего участка четырехполосной дороги — дублера Горьковского шоссе получил положительное заключение экспертизы. Ожидается, что дорога-дублер Горьковского шоссе существенно разгрузит выезд из Казани в западном направлении.
Фанис Нурмухаметов возглавил АО «Казэнерго»
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- С ветерком через «Серебряный бор»: какой будет дорога-дублер Горьковского шоссе
- Comment section
- Проект второго участка дублера Горьковского шоссе получил положительное заключение
Проект второго участка дублера Горьковского шоссе получил положительное заключение
Проект был поделён на 2 этапа. Первый участок, от улицы Несмелова, до Храма всех религий уже почти завершен. Сейчас там заканчивают монтаж системы наружного освещения и шумозащитных экранов.
Урбанисты приветствуют развитие связности дорог. И не отрицают, что обе эти меры решат вопрос на какое-то время. Но только на время. И тогда все равно придется строить там линию скоростного общественного транспорта — ведь именно его отсутствие является основной проблемой района, из-за которой большая часть его жителей покупает себе автомобили, забивая дворы.
Сообщество же предлагает перепрыгнуть через эту ступеньку и не закапывать лишние деньги сейчас. Это безусловно важный проект для Казани, так как грузопоток в город большой, а существующий мост уже не справляется. К тому же, при заезде в городе со стороны Ульяновска по существующей дороге приходится делать большой крюк. Но не столько сам факт их строительства, а сколько то, как именно их строят. У нас почти каждый въезд в город, где это физически возможно стремятся сделать каким-то многополосным автобаном и, желательно, в таком режиме как можно дальше вглубь города», — отмечает Дмитрий. Хотя практика показывает, что расширение дорог неэффективно, поскольку это шоссе рано или поздно упрется в светофор или в узкое, нерасширяемое место — «бутылочное горлышко», в условиях старого города это неизбежно.
Каноничным примеров является Третья Транспортная дамба, в которую вливаются сразу три проспекта. И движение на ней постоянно стоит. Вместо строительства многополосных шоссе более эффективным методом является увеличение частоты дорог, то есть вместо одного широкого въезда делать несколько более узких. И вот с трассы М12 поток будет заезжать в город через Оренбургский тракт, а он уже не справляется. Да, есть планы по строительству выезда от улицы Технической, но нагрузка возрастет несоразмерно его пропускной способности. Но это если рассматривать с точки зрения существующего статус-кво.
Все эти проекты новых вылетных дорог, что Аракчинского шоссе, что Вознесенского тракта, что Горьковского шоссе, делаются главным образом для автомобилей, несмотря на то, что уже все признают, что автомобили в городе уже не умещаются. Причем относительно параллельно этому направлению может лежать железная дорога, потенциал которой никак не используется для перевозок в эту субурбию Зеленодольск, Высокая Гора, Усады «Если мы продолжим строить пути только для автомобилей, рано или поздно в городе наступит транспортный коллапс, ибо существующие дороги расширять в городе в большинстве своем уже некуда», — добавил Сагдеев. Как можно решить проблему? Скоростной общественный транспорт. Или метробус, если уж очень хочется его где-нибудь построить.
Перспективы строящейся трассы оценили корреспонденты ИА «Татар-информ». Прямая как стрела магистраль уходит отсюда в сторону поселка Старое Аракчино. Навигатор без надобности — лента идеального асфальта проложена параллельно железной дороге. Две полосы, пешеходные переходы, оборудованные импульсными индикатор-светофорами питание — от солнечных батарей , тротуар, светильники — вплоть до поворота на Зилантов монастырь. Этот участок дороги был здесь и прежде, но его глубоко модернизировали и, по сути, построили заново. Дальше, до станции Лагерная, абсолютно новая дорога, теперь уже с четырьмя полосами ширина полотна почти 18 м и качественным асфальтом. Прежде можно было открыть проезжую часть, а потом думать об удобстве, к примеру, пешеходов. Сейчас иначе — трасса сооружается одновременно со всеми ее элементами: пешеходной дорожкой и освещением вдоль всей автодороги. Там, где потоки машин и пешеходов по проекту разделит зеленая зона, сейчас высаживаются деревья. Готовы и удобные карманы для общественного транспорта. Дорога разительно отличается от той, что идет параллельно новой, но по другой стороне железной дороги, вдоль Волги. Впрочем, слово «параллельно» не совсем верно — та, морально устаревшая узкая двухполоска петляет, как серпантин, передвигаться по ней со скоростью больше сорока километров в час небезопасно и некомфортно. Безопасный проезд над старым руслом Казанки обеспечивают надежные дорожные ограждения со светоотражателями. Прямая, без поворотов и перекрестков на всем протяжении, с удобными съездами, которые разведут потоки, со светофорами только на пешеходных переходах. Мешали холмы — и их «подвинули» Для того чтобы сделать трассу максимально удобной, проектировщикам, строителям и местным властям пришлось решать сразу несколько головоломок. На пути будущей дороги встали дачи — их пришлось выкупать у владельцев и сносить. А чтобы шум движущихся автомобилей не мешал другим дачникам, установили шумозащитные экраны. Часть его пришлось срезать, предварительно спилив деревья на вершине. Но это было еще не всё. Поскольку дорога должна была пройти близко к склону, его следовало надежно укрепить — зыбкий грунт не вызывал доверия. Это, пожалуй, стало одним из самых сложных инженерных решений.
Проект второго участка разработан, получено положительное заключение экспертизы. Строительство будет продолжено по мере выделения финансирования. Гвардейской до пр. Сейчас продолжается строительство второго этапа магистрали от пр. Победы до М-7.
Проект дороги-дублера Горьковского шоссе до М-7 прошел экспертизу
Дорога-дублёр Горьковского шоссе. «Мы только радовались первым полутора километрам дублера Горьковского шоссе, как уже почти готовы 5 километров, а также завершаются работы по проектированию и экспертизе выхода на М7. Дублёр щёлковского шоссе: последние новости 2023 года. «Мы только радовались первым полутора километрам дублера Горьковского шоссе, как уже почти готовы 5 километров, а также завершаются работы по проектированию и экспертизе выхода на М7.
Ильсур Метшин: «В конце 2023 года мы завершим первый этап реконструкции Горьковского шоссе»
НТА-Приволжье — Первая очередь дублера Горьковского шоссе в Казани полностью открылась для движения транспорта 27 апреля. По информации мэрии, длина четырехполосной дороги — от ул. Несмелова до Храма всех религий — 6,2 км.
Из них 18,2 млрд — на строительство и реконструкцию дорог, 7 млрд — на ремонт улично-дорожной сети и 2,8 млрд — на реализацию программы «Наш Двор». Несмелова до Храма всех религий протяженностью более 5 км. Следующим этапом станет возведение участка четырехполосной дороги дублера Горьковского шоссе протяженностью около 10 км от Храма всех религий до трассы М-7. Проект второго участка разработан, получено положительное заключение экспертизы. Строительство будет продолжено по мере выделения финансирования.
Ведь этот выход будет максимально близко к мосту через Волгу. И важный шаг в этом направлении уже сделан — заявили на Деловом понедельнике в мэрии Казани. Получено положительное заключение экспертизы. Строительство будет возможно по мере выделения финансирования»,- говорит заместитель руководителя Исполкома Казани Игорь Куляжев. Трасса-дублер пройдет близко в железнодорожной ветке. А на выезде на М-7 рядом с мостом завершится транспортной развязкой. И на этой дороге, я думаю, даже пробок не будет»,- говорит автомобилист из соседнего с Татарстаном региона.
Она будет без светофорного регулирования, а пропускная способность увеличится до 11 000 единиц транспорта в час. Дорога расширится до шести полос — по три в каждую сторону. На Горьковском шоссе появятся три подземных и пять надземных пешеходных переходов, три подземных разворотных петли, один тоннель и один путепровод. Протяженность съездов и местных проездов составит 6,5 километра.
Дублёр Горьковского шоссе в Казани: первый этап наконец-то доступен для проезда!
Главная» Новости» Дублер горьковского шоссе казань последние новости. Последние новости. Главная» Новости» Горьковское шоссе казань реконструкция последние новости.
Дорога-дублер, изменившая жизнь города
Съездил и посмотрел всё своими глазами Спойлер: 1-ый этап этой дороги до сих пор не достроен. Подробности здесь. получил положительное заявление экспертизы, заявил заместитель руководителя исполкома города Игорь Куляжев на деловом понедельнике. Мэр Казани Ильсур Метшин отметил, что дорога-дублер Горьковского шоссе является одним из приоритетных проектов, который позволит улучшить транспортную доступность города. Вторая часть дублера Горьковского шоссе будет в два раза длиннее первой. Лента новостей Набережных Челнов. Проект второго участка дублера Горьковского шоссе в Казани получил положительное заключение.
В Казани разработали пять вариантов дороги-дублера Горьковского шоссе
Когда Горьковское шоссе в Казани только проложили — а произошло это еще в 1970-е годы — это была двухполосная дорога, которая строилась одновременно с железной. Дорога заменила прежнюю дорогу в Москву через Аракчино и до строительства объездной была частью трассы М7. В 2005 году дорогу уже расширяли — до 4, а местами и до 6 полос. Но этого оказалось мало уже через пять лет — Горьковское снова встало в пробки. Фото: kzn,ru Какое предлагают решение С 2021 года проблема низкой пропускной способности Горьковского шоссе становилась все острее чуть ли не с каждым днем, и вот, наконец, после долгих обсуждений и расчетов инженерных и экономических , было принято решение о масштабной реконструкции.
Урбанисты-пессимисты заранее недовольны: мол, расширение дороги не решит проблему, а только «сдвинет» пробки в сторону Горьковского кольца. Но у компании «Дорстрой Комплекс», которая займется реконструкцией, уже есть ответ: в этот раз расширением дороги дело не ограничится; в ход пойдет действительно тяжелая артиллерия. Предпроектные предложения включают в себя не просто «добавление новых полос»: здесь будут и развязки, и разворотные петли на уровне земли и под землей , и пешеходные переходы; ведутся переговоры даже с железнодорожниками — чтобы расширить дорогу там, где она проходит под железной дорогой. Также добавятся новые развязки разного уровня, надземные и подземные пешеходные переходы и «прокол» железнодорожных путей.
Изменения затронут 11,5 км дороги, причем начнутся мероприятия как раз в окрестностях многострадального Горьковского кольца, на улицах Фрунзе, Болотникова и Музыкальной. Итогом станет вылетная шестиполосная магистраль без светофоров: как минимум восемь из сейчас действующих светофоров будут демонтированы. Не самое первоочередное, но приятное: в проект реконструкции заложили велодорожку, которая свяжет парк им. Урицкого с микрорайоном «Салават Купере».
Начинаем от кольца Сейчас расскажем, какие изменения ожидают участок в районе улиц Болотникова, Фрунзе и Музыкальной. Так выглядело Горьковское кольцо до реконструкции. Фото: business-online. Саму стелу, кстати, планируют демонтировать.
Наземные переходы на улицах Музыкальной и Кулахметова превратятся в три подземных перехода — более безопасные и не тормозящие движение потока. А вот надземный переход на Горьковском кольце реконструируют и сохранят — так же, как и аналогичный переход рядом с олимпийским училищем. Этот участок реконструкции можно назвать самым сложным: потребуется не только строительство новых элементов, но и перенос того, что уже есть на участке.
Закончить все работы по расширению вылетной магистрали планируется в ноябре. Сегодня мэр Казани Ильсур Метшин посетил с инспекцией реконструируемую трассу. Как отметил градоначальник, реконструкция магистрали проводится при поддержке раиса РТ Рустама Минниханова и в рамках реализации в республике национальных проектов.
По окончании работ пропускная способность участка дороги от трассы М7 до ул. Музыкальной протяженностью 11,5 км увеличится почти в два раза до 11 тысяч автомобилей в час. И пробки были постоянные, даже в будни. Мы получали справедливые жалобы от жителей Салават Купере и всех, кто выезжает в направлении Зеленого Дола. Мы обратились к раису нашей республики, и Рустам Нургалиевич поддержал нас. Без его и федеральной поддержки мы не смогли бы реализовать то, о чем мечтали десятилетиями наши предшественники.
Как правило такие процессы проходят проблематично. Люди с неохотой расстаются с дачами, в которые было вложено много труда. Нередко споры и разногласия затягивают начало строительства объектов. Здесь же такого не произошло.
Интересно, что многие из дачников тут же приобрели себе новые участки поблизости и рассматривают это как инвестицию, ведь новая дорога заметно повлияет на цены. В нашем транспортном эксперименте «Дорожная карта» мы намерены сравнить новый и старый маршруты и выяснить, не прогадали ли дачники с покупкой. Приятно отметить, что само Горьковское шоссе тоже не оставляют без внимания. Не так давно дорогу реконструировали.
Некоторые ее участки были расширены. Дорога, к «Храму всех религий», направлена на запад от Казани, но при поддержке нацпроекта «Безопасные качественные дороги» строится аналогичный объект на восток. Это дублер Мамадышского тракта — Вознесенский тракт, также призванный обеспечить комфортный выход из города и разгрузить существующую транспортную артерию. В последние несколько лет шаг за шагом реализуется давний замысел Большого Казанского кольца.
Это комплекс новых и уже существовавших дорог и улиц, которые охватывают центральные районы города.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарита Ханифова, строительство идет строго по графику. Сейчас подрядчик продолжает переустройство водоводов и сетей электроснабжения, устройство нового водовода и ливневой канализации, возведение земляного полотна и конструкций дорожной одежды. Всего в работе задействовано 105 человек и 115 единиц спецтехники. Отмечается, что на всей протяженности участка автодороги проектом предусмотрено устройство наружного освещения и шумозащитных экранов для уменьшения шумового воздействия от трассы.