В сегодняшней записи я расскажу вам про слабые места тойота авенсис 2003-2008 годов выпуска. Смотрите онлайн видео «Toyota Avensis 2008 г. 1.8MT. Детальный обзор седана» на канале «Умное энергосбережение идеи» в хорошем качестве, опубликованное 4 января 2024 г. 9. Японский седан Toyota Avensis 2008 года выпуска теперь есть в нашем автосалоне! В сегодняшней записи я расскажу вам про слабые места тойота авенсис 2003-2008 годов выпуска.
Обзор характеристик тойота авенсис (toyota avensis) 2008 года
Тест драйв Toyota Avensis (обзор). Toyota Avensis 2008 год 1.8 л. автомат от РДМ-Импорт. Как показал тест драйв Тойота Авенсис 2007 — 2008 — это достаточно надежная машина, которая нормально управляется. Avensis II можно считать весьма надежным по современным меркам автомобилем, но следует признать, что Carina E в этой части была на голову выше, к тому же дешевле в ремонте. В Великобритании на заводе в Бернастоне Toyota прекратила выпуск модели Avensis, сообщает Autocar. ТНВД на Toyota Avensis 2008 не является проблемой для владельцев, так как ресурс электромагнитных форсунок составляет 250 000 км.
Обзор toyota авенсис 2009
Неплохо было, если бы была подсветка кнопок стеклоподъёмников и дефлекторы сзади. Даже в Полу седане они есть — индийском, правда, но все же. Стоит отметить довольно высокие регулировки кресла, как на гольфе мне это по душе. Просто обычно в седанах водителя пытаются усадить пониже, в А4, например, кроме как лежа вообще не сядешь. И еще, подушка заднего дивана не откидывается, просто опускается спинка. Полноценная трансформация доступна только для универсалов. Далее, садишься в мороз, заводишь двигатель и… стрелка тахометра улетает за 2000. Такое себе не то, что VW, Fordне позволял.
Зато быстро прогревается салон и двигатель и стрелка опускается на свои положенные 700-800. Вот она, победа практичности над акустическим комфортом. Хотя такой подход тоже выходит боком. До сих пор напрягает самодиагностика АBS. На ходу определяющее слово «плавность». Для усугубления эффекта думаю с 17« на 16» перейти. Шумка приличная, штатная акустика тоже.
От идеи присобачить USB благодаря штатному чейнджеру отказался. Динамики хватает, но впритык. Чувствительности Боры нет, правда она тут и ни к чему. Все про слабые места тойота авенсис 2003-2008 г. Кузов и салон. К кузову японского автомобиля претензий нет, а вот к его передней оптике есть. Мало того, что фары Avensis нередко запотевают, так еще и зеркало светоотражателя в них осыпается уже через 2-3 года эксплуатации автомобиля.
Как итог — фары перестают должным образом освещать дорогу. Кроме этого после 7-9 лет эксплуатации на Toyota Avensis обычно выходит из строя моторчик омывателя фар. Именно по этой причине, на разборке, крайне редко можно найти живые фары, а то, что предлагают китайцы, годится только для внешнего вида при продаже так как светит довольно плохо. Салон Toyota Avensis второго поколения даже с возрастом скрипеть не начинает, однако и без этого претензий к нему хватает.
Помогли оптимизация степени сжатия, впрыска, работы фазовращателей, а также специальное покрытие деталей моторов, снижающее трение. А ещё для версий 1. Бензиновые версии 1. С дизелями повозились серьёзней. Наддувные «четвёрки» 2.
Их место заняли агрегаты 1. Практичные европейцы должны это оценить. Было — стало.
Это обеспечивается усиленной структурой кузова в сочетании с системой MICS Minimal Intrusion Cabin System , компоненты которой спроектированы для поглощения и рассеивания энергии удара.
Новый Avensis комплектуется 9 подушками безопасности, включая подушку безопасности объемом 18 литров для коленей водителя, двухступенчатые фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с датчиками положения сидения водителя и интенсивности удара. Боковые подушки безопасности и подушки безопасности занавесочного типа защищают передних и задних пассажиров при боковом столкновении. На российском рынке официальные продажи нового Avensis начались 4 апреля 2003 года. Неудобно на сайте?
По кузову косяки только по бамперам:- сколы, царапины, критичного абсолютно ничего нет! Владею почти год ,Птс дубликат получал его я! Авто в максимальной комплектации:- без ключевой доступ, кнопка Старт-стоп, омыватель фар с кнопки из салона, память руля, электро регулировка руля, пямять сидений,электро регулировка сидений, климат контроль 2-ух зонный,круиз контроль,обогрев лобового стекла,заднего,зеркал и сидений! Причина продажи:- закрытие ипотеки!!!
Toyota Avensis ушла в отставку без замены
Toyota Avensis за 800 тысяч рублей будет 2008 года выпуска. Седан страдает от типичной для большинства японских иномарок проблемы: тонкое ЛКП, однако коррозировать кузов из-за. Как показал тест драйв Тойота Авенсис 2007 — 2008 — это достаточно надежная машина, которая нормально управляется. Обзор характеристик тойота авенсис (toyota avensis) 2008 года. В апреле 2008 купил 1, 8 мкпп Сол за 728500. В сентябре подорожали до 959000. автомобиль считается одним из лучших представителей D-класса, но из-за высокой стоимости не так распространен на вторичном. Здесь Вы можете посмотреть обзор и тест-драйв "2008 Тойота Авенсис.
Отзыв Toyota Avensis 1.8 16v VVT-i (2008 г.)
Toyota introduced the Avensis nameplate on its new model, which was launched at the end of 1997. The 2008 Toyota Avensis range of configurations is currently priced from $5,733. более 78 Тойота Авенсис б/у 2008 года на Avensis II можно считать весьма надежным по современным меркам автомобилем, но следует признать, что Carina E в этой части была на голову выше, к тому же дешевле в ремонте. За все время свет увидели три поколения Авенсиса, последнее оказалось долгоиграющим: машину представили в 2008 году, и с тех пор она пережила две модернизации.
Отзыв об автомобиле Toyota Avensis 1.8 AT
Моторы Toyota неубиваемые — миф или правда? Конструкции родственные. У всех алюминиевый блок, распределенный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Проблемы в целом одинаковые. Повышенная склонность к образованию нагара и жору масла.
По ранним моторам много жалоб на сбои электроники, управляющей высотой подъема впускных клапанов Valvematic. У ранних машин быстро умирал водяной насос — после первого рестайлинга ставили модернизированный. Цепь ГРМ держится около 150 тысяч км. У всех моторов с годами развивается затрудненный пуск в морозы.
Все двигатели считаются надежными, финальный ресурс зависит от тщательности обслуживания — и составляет 250—300 тысяч км. Наиболее стойким признан мотор 2.
Способ лечения только один — замена поршней и поршневых колец, либо замена «короткого блока» в сборе. В июле 2005 года проблему решили. Была применена новая конструкция поршня с восемью отверстиями для слива масла из поршневой канавки, были модернизированы поршневые кольца, а объем масла увеличили на 0,5 л. Поэтому покупая Avensis с мотором 1,8 л, который был выпущен после июля 2005 года, можно быть абсолютно уверенным, что с проблемой повышенного расхода масла вы не столкнетесь.
Avensis 2,4 - тоже не самая выгодная покупка. Конечно, такой автомобиль имеет 163 л. Да и с надежностью у двигателя объемом 2,4 л тоже все полный порядок. Но уж больно дорогими получаются такие машины — новый Avensis 2,4 стоит столько же, сколько Camry в очень неплохой комплектации и таким же силовым агрегатом. И на вторичном рынке эта ситуация сохраняется. Вот и получается, что самые лучшие машины — это Avensis 2,0.
Коробку передач выбирайте по своему вкусу. По мне, так АКПП в данном случае предпочтительнее. Все-таки Avensis это не спортивная машина, а «автомат» здесь работает прилично. К тому же к надежности коробок передач никаких претензий нет. Они имеют огромный ресурс, и даже сцепление на «механике» выдерживает порой 180-200 тыс. Если вернуться к двигателям, то надо отметить, что Toyota, в отличие от практически всех мировых автопроизводителей, по-прежнему заставляет покупателей делать ТО каждые 10 000 км, хотя многие уже давным-давно перешли на техобслуживание каждые 15 000 км или 20 000 км.
В результате на первый взгляд кажется, что затраты на эксплуатацию Toyota получаются чуть выше, чем машин других марок. Но в данном случае все относительно — сравнивать стоимость лишь одного масла и фильтров не совсем корректно. Конечно, частые ТО могут немного раздражать. Но ведь при таком графике обслуживания машины есть возможность гораздо раньше обнаружить неисправность, вовремя прочисть, скажем, тормозные суппорта или элементы системы питания, да и двигателю свежее масло никогда не вредило. Avensis является самым комфортабельным японским автомобилем класса «D», который у нас продается. За это его и любят.
А еще ходовую Toyota Avensis можно смело назвать одной из самых надежных среди одноклассников если не самой надежной. В большинстве случаев покупатели Avensis с пробегом более 100 000 — 120 000 км получают машину со всеми! Обычно этот срок спокойно выдерживают даже амортизаторы и сайлент-блоки, которые на наших дорогах часто оказываются не самыми крепкими. Срок службы таких элементов как рычаги точно предсказать сложно — на хороших дорогах они спокойно выдерживают более 250 000 км. Однако перед покупкой автомобиля попросите мастеров внимательно проверить подвеску. Если она уже сильно изношена в России при умении ее можно убить и за 70 000 км , то помните — реанимация ходовой будет стоить очень больших денег.
Причем, наибольшие затраты придутся на заднюю ось.
Япония в 1962 году выпускает за свою историю миллионный по счету автомобиль «Тойота». Спустя некоторое время происходит выпуск модели Camry. Япония в 1999 году выпускает по счету сто миллионный автомобиль «Тойота».
Спустя год происходит значительный успех, компания «Тойота» выставляет на рынки модели Prius, и продажи этой модели достигают до пятидесяти тысяч по всему миру. Запускается более новое поколение RAV4. В США в 2001 году продается пяти миллионная Camry. А в 2002 году заводская команда компании «Тойота» позволила себе принять участие в чемпионате мира по автомобильным гонкам Formula 1.
На сегодняшний день фирма «Тойота» является одним из крупнейших и главных производителей автомобилей.
Дружит с МКП или вариатором, равно как и топовый 2. Моторы Toyota неубиваемые — миф или правда?
Конструкции родственные. У всех алюминиевый блок, распределенный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Проблемы в целом одинаковые.
Повышенная склонность к образованию нагара и жору масла. По ранним моторам много жалоб на сбои электроники, управляющей высотой подъема впускных клапанов Valvematic. У ранних машин быстро умирал водяной насос — после первого рестайлинга ставили модернизированный.
Цепь ГРМ держится около 150 тысяч км. У всех моторов с годами развивается затрудненный пуск в морозы. Все двигатели считаются надежными, финальный ресурс зависит от тщательности обслуживания — и составляет 250—300 тысяч км.
Комментарии
Estate: 1,500 mm 59. Although an extensive revamp of the previous generation Carina E, the only main common parts were the engines, with an all new style of body. The car was built at the Burnaston factory in Derby. At the same time, production of the five-door Toyota Corolla also started at the British plant.
Двигатель неприхотливый,92 заходит без ущерба. Масло 5w30 Petronas. Меняю через 10к, вместе с воздушным. Свечи ставить только оригинал. По подушкам да, проблема. Подвеска не… Отзыв о Toyota Avensis, 2009 После 2х лет пользования, решил и я написать небольшой отзыв о своей Тойоте. В авто я не искушен, владел девяткой и мицубиси каризма. Изначально, хотел только короллу, но денег хватило на больше, поэтому… Статьи о Toyota Avensis Статьи об автомобилях Toyota Avensis — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг. Восемь подержанных альтернатив новой Ладе Гранте; Новый автомобиль всегда лучше подержанного.
Или нет? Всегда велик соблазн наплевать на гарантию и получить больше мощности и лучше комплектацию за те же деньги. Если речь про самую недорогую машину российского рынка… По ключевым точкам Алтая: ЮБТО и плато Укок; До Барнаула, Бийска и Онгудая доехали без приключений, с короткими остановками на еду и другие потребности, в их числе — покупка медовухи и малосольных огурцов в Сростках, обед и веселое купание с заплывом до другого… Тест-драйв нового поколения Toyota Avensis от Drom.
На вторичке предложений с таким мотором очень мало, а примерная вилка цен от 560 до 670 т. С учетом репутации продавца Eгор, и техническое состояние данного аппарата на уровне. Ну а комплектация...
Дизельные варианты интереснее: от 126 до 177 л. Отметим, что все без исключения дизельные силовые установки агрегируются только механической 6-ступенчатой коробкой передач новейшей конструкции. Бензиновые Avensis помимо механики получили и вариатор «Multidrive S». Важным дополнением для нового поколения Toyota Avensis стала передовая система безопасности «Pre-Crash Safety», которая была разработана для автомобилей Lexus.
Отзыв Toyota Avensis 1.8 16v VVT-i (2008 г.)
Но огнеупорные шайбы придется менять не реже, чем через каждые 60 тысяч км, а также регулярно ставить новый фильтр. Система рециркуляции выхлопных газов требуется прочищать каждые 30 тысяч км. Износу повергается прокладка головки блока цилиндров, что приводит к попаданию антифриза внутрь цилиндров, так что машина может «закипеть». Заядлого владельца Avensis хоть раз в жизни, но можно увидеть без ближнего света, поскольку на ней перегорает передняя оптика.
Продажа до 20. Авто Тульский, солей не видел,в Москве только по работе. Авто в отличном состоянии! На 226000т.
Что же касается бензинового двигателя 1,8 литра до 2005 г. Он отличается повышенным расходом масла, которое плохо отводится из зоны маслосъемных колец. Из-за этого кольца могут перегреваться и закоксовываться, и в результате расход масла на угар может составлять до одного литра на 100 километров. В апреле 2005 года двигатель был модернизирован, и «масляный» дефект был устранен. Основные же рекомендации по эксплуатации бензиновых двигателей таковы: меняйте масло и масляный фильтр согласно регламенту то есть каждые 10 тысяч км , воздушный фильтр — каждые 40 тысяч км, и помните о свечах! Оригинальные свечи на Avensis идут иридиевые — они служат 40—50 тыс. Любители сэкономить могут поставить обычные свечи зажигания, но пусть будут готовы к тому, что ресурс этих свечей не превышает 25 тысяч км побега. И отдельно несколько слов о приводе ГРМ. Он цепной на все двигателях, и «выхаживает» не менее 200 тысяч км. Дизельные двигатели Toyota D4-D с системой Common Rail всем хороши — и динамичностью и экономичностью, но как говорится «есть нюанс»... Единственное, что может отговорить от покупки Toyota с двигателем D4-D: это низкая ремонтопригодность, дороговизна обслуживания, и относительно низкое качество нашего дизельного топлива. Кстати, именно поэтому официальный дилер Toyota в РБ не поставлял на белорусский рынок эту модель с дизельными моторами, хотя и готов помочь с ремонтом дизельного Avensis — за немалые деньги. Все вышесказанное не пугает экономных белорусов и на рынке подержанных «дизелей»Avensis второго поколения не меньше, чем бензиновых. Avensis T25 агрегатировался 5- и 6-ступенчтым механическими, и 4- и 5-ступечатыми «автоматами» - ни к одой из этих коробок претензий нет, пожалуй только в «механике» со временем начинает заедать тросы привода переключения.
А в Великобритании на этой же платформе производят модель Avensis седан и универсал. Toyota Avensis создана в Европе с ориентацией, в первую очередь, на европейский же рынок. Однако модель продают и на своей исторической родине — в Японии. Там Avensis, благодаря богатому списку доступных опций и возможности получить 2,4-литровый двигатель Allion и Premio предлагаются максимум с 2,0-литровыми моторами позиционируется на полступеньки выше своих одноплатформенников, что отчасти исключает прямую конкуренцию между моделями. К нам на трибуну попала как раз японская версия Avensis, с правым рулем и с базовым 2,0-литровым двигателем 1,8-литровый бензиновый и 2,2-литровый дизельный моторы в Японии не предлагаются. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач с электронным управлением имеет секвентальный ручной режим. Привод — не передние колеса. Для внутреннего японского рынка аналога модели не было. Завод, выпускающий эту модель, расположен в Англии, откуда автомобили и разъезжаются по свету. И вот, вопреки всему, Avensis появляется перед нами в праворульной версии и из Японии. Неужели японцы везут к себе автомобиль из Англии? Дизайн и качество интерьера напоминают солидный рабочий кабинет Avensis еще при первом знакомстве произвёл впечатление добротного автомобиля, больше всего понравилась подвеска колёс. Все стыки асфальта, мелкие неровности и всякие заплатки и бугорки он проходил не замечая, лишь по лёгким шлепкам шин можно было понять, что дорога не идеальная. У современного Avensis подвеска не показалась мне безупречной. Нет, она отлично справляется с неровностями, и пробить её, кажется, невозможно. Однако в салоне состояние дорог ощущается больше, чем ожидалось, хотя, может, со временем возросли требования личного восприятия: то, что раньше казалось идеалом, сейчас принимается как норма. И всё же на дороге Avensis хорош, может быть, ему чуть-чуть не хватает солидности. Последнего хочется после знакомства с салоном, он явно выполнен с претензией на класс выше. Крышка бардачка при открывании может упираться в колени пассажира, проем не очень удобен, зато внутри — бархатистая обивка Двухлитровый двигатель с системой VVT-i и непосредственным впрыском бензина отлично приспособлен к дорожной обстановке, свободно разгоняет автомобиль на ровной дороге и почти не ощущает подъёмов. При резком ускорении он начинает извергать басовитый рык, и это, пожалуй, оправдано: интенсивный разгон принято сопровождать хорошим звуком. Система поддержания курсовой устойчивости определяет, когда у автомобиля просто провернулись колёса, и он не отклонился от прямой, а когда возник занос, и надо принимать меры. В первом случае на панели приборов просто вспыхивает характерная оранжевая пиктограмма, а во втором подаётся ещё и звуковой сигнал, и всё это с активными действиями по непосредственному удержанию автомобиля на требуемой траектории. Траекторию автомобиль держит неплохо, даже если в скользком повороте перестараться с торможением, АБС не позволяет потерять контроль, хотя шумит изрядно. Есть некоторые вопросы к коробке передач, точнее, к её ручному режиму — не сразу разберёшься, зачем здесь указатель передачи, если коробка способна сама переключаться вниз при резком ускорении, например, на четвёртой. Водитель, конечно, может и ошибиться, но зачем же тогда ручной режим? Скорее всего, это маркетинговый ход. Рычажок управления круиз-контролем примостился на рулевой колонке справа Салон Avensis не просто с претензией на класс выше, он действительно такой: добротная отделка, приятные на вид и ощупь материалы. Вставки под дерево, на дверях кожа по крайней мере, на нее очень похожа. На руле, конечно, кожа настоящая и швы «тойотовские». Тёмный салон не навевает мрачности. Задние места явно рассчитаны на габаритных пассажиров, пространства в достатке, только к услугам сидящих кроме подлокотника с подстаканниками нет ничего.
Toyota Avensis 2007-2008 (Тойота Авенсис) обзор и тест драйв
Есть еще мотор проще на 1,6 литра и 110 л. В городе такого мотора вполне хватает, но опять-таки до 2005 года он очень «ел» масло. А также у Avensis Toyota есть 2-литровый двигатель, 147 лошадиных сил. Расход топлива в городе всего на 1 литр больше, чем у 1,8-литрового. При этом автомобиль более динамичен. Единственная особенность 2-литрового силового агрегата — он более придирчив к качеству заливаемого топлива. Есть еще и 2,4 л, но он незначительно отличается от 2-литрового конструктивно. Есть и дизели — на 2 литра и 2,2 на 177 л. Дизеля ничем не отличаются от аналогичных двигателей других производителей. Масло лучше менять раз в 7 тысяч пробега.
Странная, по европейским меркам, задняя многорычажная подвеска со стойкой направляющей, чувствительна к малейшим лифтам и наделяет автомобиль излишней вертлявостью при износе.
В ремонте задняя подвеска достаточно часто «радует» наглухо закисшими соединениями, требуя применения паяльной лампы и болгарки. Очень низкий свес переднего бампера Свес переднего бампера очень низкий — это явный недочет, подъезжая к бордюру машина легко цепляет его. Съехать с бордюра тоже непросто: пластиковый кожух бампера может легко повредится, также он тянет за собой бампер, который соскакивает с защелок. Основные недостатки Toyota Avensis 2003-2009 гг. Прикрутил болтом новые «ушки», но прожили они не долго, снова лопнули на съезде с высокого бордюра; Некоторые запчасти дорогие, некоторые — тяжело найти; Менял штатные линзы; Не работал дисплей бортового компа, ремонтировал, сказали, что пришли в негодность резисторы на микросхемах; В кожаном варианте, сидения имеют недочеты, они сделаны таким образом, что по краям есть как бы бортики боковые поддержки , полному человеку они мешают, также коротковата подушка; Через восемь лет эксплуатации, начались проблемы с омывателем фар, забило форсунку грязью; После 48000 км пробега поломалась рулевая рейка, менял; Помощнее бы двигатель, была бы лучше динамика; Случалось, что сами закрывались электронные замки; Шумоизоляция заставляет желать лучшего; После пробега 35000 км, начал трещать руль, на СТО сказали, что засор в червячной паре; Перестал работать испаритель кондиционера, ремонт обошелся в 265 тыс. Подведём итоги. Тойота Авенсис 2-го поколения отличилась довольно-таки противоречивой репутацией. Хотя и спроектирована модель была не совсем удачно, недостатки исправили позже. Если все же брать подержанную Т250, то лучше 2007, 2008 года выпуска. Хочется попросить владельцев такой машины, пожалуйста, напишите о своих впечатлениях и проблемах, с которыми Вы, возможно, сталкивались.
Уязвимые места и неисправности Toyota Avensis II was last modified: 2 февраля, 2022 by Administrator 1 голосов: в среднем: 3,00 из 5 Загрузка... Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать... Какие достоинства и слабые стороны Фольксвагена Гольф А6 - Хэтчбек Volkswagen Golf 6 поколения довольно популярен у россиян и автомобилистов из других стран. Он обладает вполне современной внешностью и...
ТО прохожу сам, жене не доверяю, облапошат в два счета. Думал что сервис Хонды, не из лучших, оказалось, что есть еще хлеще. После посещения сервиса Toyota, обнаружил незатянутую гайку на колесе, хорошо, что после сервиса заехал на шиномонтаж 200м. Всегда сбрасываю давление после посещения сервиса, они там закачивают хрен пойми сколько, машина очень жесткая при этом. Короче поехал ругаться, а они мне, у нас такого быть не может, все делается на высшем техническом уровне. Так и уехал ни с чем. Toyota Avensis, хороший автомобиль для небольшой семьи. Скоро выходит новый, посмотрим, чем Toyota нас удивит. Всем удачи!
Это защитило его голову во фронтальном, но не в боковом краш-тесте. Также ребёнок рисковал получить травмы груди во фронтальном краш-тесте. Младший ребёнок находился в кресле, установленном против направления движения. Его голова была хорошо защищена, но при этом он мог получить травмы груди и шеи. Защита пешехода Бампер и передняя кромка капота не обеспечили никакой защиты пешеходу. Однако центральная нижняя часть капота предоставила некоторый смягчающий эффект, немного снизив тяжесть травм в области соударения головы ребёнка. Информация используется с разрешения TestAuto.
Все про слабые места тойота авенсис 2003-2008 г.в.
2008 год стал стартом для производства третьего поколения седанов и универсалов Авенсис. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Важным преимуществом Тойота Авенсис 2 на протяжении двух десятков лет стали надежность основных агрегатов и хорошая проходимость. Toyota Avensis 2007-2008 (Тойота Авенсис) видео обзор и тест драйв.
Недостатки тойота авенсис 2008
"Тойота Мотор" отзывает 22 712 автомобилей Toyota Avensis, реализованных с апреля 2003-го по май 2007-го, из-за проблем с подушками безопасности, сообщил. Слабые места Тойота Авенсис 2003-2008 года выпусков, недостатки двигателей и трансмиссии Toyota Avensis, слабые элементы подвесок и рулевого управления. автомобиль считается одним из лучших представителей D-класса, но из-за высокой стоимости не так распространен на вторичном. Был куплен Avensis седан в комплектации Lux на автомате темно-бордового цвета.