Смотрите видео онлайн «Станции Московского метрополитена | Красносельская» на канале «Ray History Channel» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 6 апреля 2023 года в 8:55, длительностью 00:02:10, на видеохостинге RUTUBE.
Путин наградил медалями полицейского и курьера, спасших женщину на станции метро «Красносельская»
Аутентичная шестиугольная плитка в отделке пола сохранялась очень долго и была заменена гранитом только в 2005 году. Фото Russos , 2004 год. Лабиринт лестниц для входящих пассажиров. Фото из книги «5 лет Московскому метро». Как уже говорилось, изначально на станции планировалось сооружение двух выходов. Согласно проекту, второй выход со станции должен был выходить на улицу Гаврикова, но из-за недостаточного пассажиропотока он не был построен. В противоположном северо-восточном торце станции есть лестничный марш, аналогичный существующему. Он также ведёт к двухуровневому спуску, идентичному существующему. Сегодня там расположены служебные помещения.
Вопреки слухам, никаких выходов и подходных коридоров дальше нет. Строительство второго выхода выполнено только в объёме станции. Стоит напомнить, что именно этот выход должен был стать основным на станции, так как он бы вёл на Гаврикову улицу, которая планировалась как часть одной из основных магистралей сталинской Москвы - Большого Бульварного кольца. Однако, лишь очень малая часть этого проекта была воплощена, а после смерти Сталина об идее создания Большого Бульварного кольца уже не вспоминали. Выход так и не построили, а станция, которая практически до открытия носила название «Гаврикова улица», была спешно переименована в более звучную «Красносельскую». Наземный вестибюль, кассовый зал и выход в город Единственный вестибюль станции расположен около перекрёстка улиц Краснопрудная и Верхняя Красносельская. Это наземный вестибюль, выполненный в виде дуги. Павильон установлен на гранитной плите-стилобате, выступающий козырёк поддерживают широко расставленные квадратные колонны.
Цоколь облицован чёрным гранитом, а верх — розовым. Колонны облицованы тёмно-красным порфиром. Освещение обеспечивают лампы, спрятанные в нишах козырька. В 1960-е годы оригинальные светильники были заменены на типовые металлические. В 2005 году они были заменены на реплики первоначальных. Предполагалось, что вестибюль впоследствии станет первым этажом высотного дома, в итоге так и не построенного. При открытии над козырьком располагались большие буквы «Метро» с неоновой подсветкой и ещё две надписи из букв поменьше в боковых частях. До наших дней сохранились лишь боковые надписи.
Сплошные продольные окна под козырьком и большие оконные проёмы на задней стене вестибюля делали здание вестибюля ещё более симпатичным и давали хорошее естественное освещение. К сожалению, позже они были замурованы. Над раньше были размещены большие стрелочные часы. Фото из книги "Трассами Московского метро". Это стало продолжением сноса старых строений Красного села. Началось всё в начале 1930-х годов со строительством метро. Подробнее об этом в следующей главе. Фото: М.
В 80-е практически полностью уничтожается старая застройка. В 1983 году за вестибюлем вырос многоквартирный жилой дом. Фото: О. Сорокин, 1987 год. Источник: goskatalog. Такой витраж отображал бы планировку трасс согласно Сталинскому Генплану. Такие же световые колонны были и на стенах лестничного марша для освещения художественных композиций, которые так и не появились. В послевоенные годы место световых колонн заняли металлические торшеры с шарообразными светильниками.
Полы в те годы были также покрыты кафельной плиткой. Фото начала 80-х годов. На достаточно больших ножках, такие плафоны выглядят непропорционально маленькими. Под зданием наземного вестибюля расположен полукруглый подземный кассовый зал.
Основной архитектор станции - Борис Соломонович Виленский 1903-1970 , уроженец Костромы, автор многих архитектурных проектов в столице и за её пределами. Его творческая биография начиналась с пролетарских клубов и фабрик-кухонь, а завершилась павильонами СССР на торговых ярмарках в Бомбее Мумбае , Буэнос-Айресе и Кабуле.
В портфолио архитектора имеются проекты трёх станции Московского метро, и «Красносельская» - первая в этом списке. Виленский с самого начала мыслил в русле конструктивизма, и именно этот стиль лёг в основу архитектурного оформления станции с её правильными геометрическими очертаниями, центральной симметрией, благородной роскошью и в то же время умеренной лаконичностью отделочных материалов. Станция «Красносельская» построена по проекту двухпролётной станции, то есть с одним рядом колонн. Это единственная станция первой очереди, на которой был опробован такой подход. Кессонированный потолок повторяет продольное членение станции колоннами, причём ряд из пяти круглых неглубоких кессонов чередуется с кессоном прямоугольным. К центральной оси примыкают вентиляционные решётки.
Фото 2010 года, предоставлено пресс-службой Московского метрополитена. Освещение станции обеспечивают стандартные люминесцентные светильники, смонтированные в два ряда вдоль оси колонн. Первоначально станция освещалась оригинальными светильниками. В круглых кессонах размещались круглые светильники. Фото 1940 года из книги "5 лет Московскому метро". В квадратных кессонах были цилиндрические светильники в два ряда, образуя большой световой квадрат.
Фото: В. Захаров, 1935 год. В 1940-е годы они были заменены на подвесные шаровидные люстры после этого в кессонах осталось отчётливо заметное замурованное пространство. В 1970-е годы, когда были приняты новые требования к освещению станций, решили, что света от этих люстр стало недостаточно. С какими-либо архитектурными элементами в те годы особо не церемонились, поэтому эти светильники просто сняли и заменили на люминесцентные, аналогичные тем, что мы можем наблюдать сейчас, однако они были значительно менее яркими. На фото - станция в начале 2000-х.
Наконец, к 2005 году люминесцентные светильники были заменены на новые, с гораздо более яркими лампами. Станция стала намного светлее и визуально просторнее. Однако многим консервативно настроенным людям это пришлось не по вкусу. Тут можно отчасти согласиться, так как действительно, став более яркой, станция потеряла часть своего уюта. Потолок станции сегодня. Отчётливо видны следы от первоначальных круглых светильников.
Потолок станции в первые дни работы станции. Колонны на «Красносельской» имеют десятигранную форму сечения и облицованы жёлто-коричневым крымским мраморовидным известняком «биюк-янкой», с добавлением серого и белого мрамора на капителях и у оснований. На некоторых колоннах можно увидеть множество окаменелостей, судя по всему, относящихся к последнему, меловому периоду Мезозойской эры. На этой колонне мы видим древний коралл. Также на колоннах станции можно увидеть и многочисленные раковины. Путевые стены выложены мелкой глазурованной керамической плиткой тёмно-жёлтого цвета.
В отличие от многих других станций первой очереди, на «Красносельской» сохранилась оригинальная плитка. Пилястры путевых стен, облицованные тарусским мраморовидным известняком, повторяют ритм колонн. Цоколь стен выложен коричневой керамической плиткой. Название станции на путевой стене. Фрагмент стены с современной навигацией. У торца располагается решётка вентиляционной шахты типа ВШ-170, непривычно большая по сравнению с теми, которые встречаются на более поздних станциях.
Решётка была установлена в семидесятые годы в связи с реконструкцией системы вентиляции. На станции установлены всего две лавки, ближе к торцам. Обе деревянные, но разной формы. Та что ближе к центру - двусторонняя см. Пол облицован светло-серым гранитом, с добавлением красно-коричневого гранита вокруг колонн и у краёв платформы. Первоначально пол был покрыт асфальтом.
Фото 1935 года.
В ходе реставрации путевых стен мы воссоздаём утраченные фрагменты оригинальной керамической плитки, чтобы вернуть станции первоначальный вид. Технологи добиваются максимального сходства между исторической плиткой 1930-х годов и новой. Оригинальную плитку обжигали в горнах, и из-за неравномерности температур получился «разнотон» глазурей. Сейчас для получения такого же эффекта нужно составлять десятки рецептов глазурей.
But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. Necessary Always Enabled Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Навигация по записям
- Управа района Красносельский города Москвы
- Красносельская
- «Метрострой Северной столицы» не смог найти проектировщика для нового участка метро
- «Метрострой Северной Столицы» ищет сотрудников!
- Транспорт ближайший возле метро «Красносельская»
В Москве закрыли станции метро «Красносельская» и «Сокольники»
Путевые стены начали реставрировать на станции метро "Красносельская". Метро Петербурга Метрополитен Новости СПб Общественный транспорт. Сотрудник департамента гражданской безопасности Москвы Кирилл Кравченко спас девушку, упавшую на рельсы в московском метрополитене на станции «Красносельская». Новости Московской области - Прорыв трубы у станции метро «Красносельская» не повлиял на работу столичной подземки.
Собянин назвал героями мужчин, спасших женщину на станции «Красносельская»
Путевые стены начали реставрировать на станции «Красносельская» Сокольнической линии метро Москвы. Столичные полицейские продемонстрировали кадры конфликта, вспыхнувшего в минувшую субботу в вагоне поезда московского метро, следовавшего по Серпуховско-Тимирязевской линии. «Красносельская» — одна из первых станций метро. Мэр Москвы Сергей Собянин лично поблагодарил героев, спасших женщину на станции «Красносельская». Сотрудник департамента гражданской безопасности Москвы Кирилл Кравченко спас девушку, упавшую на рельсы в московском метрополитене на станции «Красносельская». Это случилось вечером 11 февраля на станции «Красносельская» за несколько секунд до прибытия очередного поезда.
В столичной подземке на станции «Красносельская» отреставрируют путевые стены.
- В Москве закрыли станции метро «Красносельская» и «Сокольники»
- Ремонт путевых стен стартовал на станции метро «Красносельская»
- Москва | Новости | Теги | Сокольническая
- Транспорт ближайший возле метро «Красносельская»
- Собянин назвал героями мужчин, спасших женщину на станции «Красносельская»
- Собянин наградил мужчин, спасших женщину на станции метро «Красносельская»
Подземный дворец коммунизма: Станция «Красносельская»
Оригинальную плитку обжигали в горнах, и из-за неравномерности температур получился «разнотон» глазурей. Сейчас для получения такого же эффекта нужно составлять десятки рецептов глазурей. Именно игра разных оттенков плитки создаёт неповторимый стиль путевых стен на «Красносельской». Все работы ведутся по ночам, чтобы не мешать движению поездов.
В 60-е годы протёршийся асфальт заменили на кафельную плитку. Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена. Но к 90-м годам и она начала выглядеть непрезентабельно, после чего к 2005 году её заменили на гранит. Станция в 1935 году. Станция в 1980-е годы. Фото из книги «Трассами Московского метро».
Как и на соседней станции «Сокольники», на «Красносельской» также сохранилось разделение пассажиропотоков. Выходящие пассажиры не пересекаются с входящими вплоть до попадания на улицу первоначально так было на всех станциях. Однако тут разделение потоков сохранилось только до попадания в кассовый зал. На фото - лестница, по которой поднимаются пассажиры, выходящие в город. Пассажиры, спускающиеся на станцию, проходят по другим лестницам, расположенным позади той, что мы видим на фото. Сегодня у станции только один выход, ведущий к пересечению Верхней Красносельской и Краснопрудной улиц, однако, как писалось выше, изначально планировалось два. В 2012 году провели замену облицовки участков стен, прилегающих к тоннелям — теперь они отделаны белым сайдингом. По задумке архитекторов здесь предполагалось разместить майоликовые панно, но этот замысел не был реализован. Фото 2010 года.
Очень оригинальное решение подходной лестницы: двухсторонний лестничный спуск с жёлто-коричневой отделкой конструкций, потолки с прямоугольными кессонами. Именно по этим ступеням спускаются пассажиры, попадающие на станцию. Выходящие пассажиры. Как видите, для желающих спуститься висит табличка: Нет прохода. Изначально освещение этой части станции было при помощи оригинальных круглых светильников. Сегодня, вместо них обычная световая линия из люминесцентных светильников. Поднимающиеся по лестнице пассажиры попадают в коридор, который ведёт в кассовый зал. И по сей день стоит забор, разделяющий потоки, пусть и не оригинальный, как на соседних «Сокольниках». Стены, изначально покрытые глазурованной метлахской плиткой, сегодня облицованы белым мрамором.
Заходящие на станцию пассажиры спускаются по этим лестницам, расположенным в самом торце станции. Это же место в 1935 году. Аутентичная шестиугольная плитка в отделке пола сохранялась очень долго и была заменена гранитом только в 2005 году. Фото Russos , 2004 год. Лабиринт лестниц для входящих пассажиров. Фото из книги «5 лет Московскому метро». Как уже говорилось, изначально на станции планировалось сооружение двух выходов. Согласно проекту, второй выход со станции должен был выходить на улицу Гаврикова, но из-за недостаточного пассажиропотока он не был построен. В противоположном северо-восточном торце станции есть лестничный марш, аналогичный существующему.
Он также ведёт к двухуровневому спуску, идентичному существующему. Сегодня там расположены служебные помещения. Вопреки слухам, никаких выходов и подходных коридоров дальше нет. Строительство второго выхода выполнено только в объёме станции. Стоит напомнить, что именно этот выход должен был стать основным на станции, так как он бы вёл на Гаврикову улицу, которая планировалась как часть одной из основных магистралей сталинской Москвы - Большого Бульварного кольца. Однако, лишь очень малая часть этого проекта была воплощена, а после смерти Сталина об идее создания Большого Бульварного кольца уже не вспоминали. Выход так и не построили, а станция, которая практически до открытия носила название «Гаврикова улица», была спешно переименована в более звучную «Красносельскую». Наземный вестибюль, кассовый зал и выход в город Единственный вестибюль станции расположен около перекрёстка улиц Краснопрудная и Верхняя Красносельская. Это наземный вестибюль, выполненный в виде дуги.
Павильон установлен на гранитной плите-стилобате, выступающий козырёк поддерживают широко расставленные квадратные колонны. Цоколь облицован чёрным гранитом, а верх — розовым. Колонны облицованы тёмно-красным порфиром.
Как отмечается, в данный момент станция работает на вход и выход. Поезда снова останавливаются на станции "Красносельская".
Ранее сообщалось, что таким же образом на вход и выход были закрыты станции "Сокольники", "Красные Ворота" и "Сухаревская". Закрытия происходят во время несанкционированной акции в Москве. Также станция "Трубная" была закрыта на выход. Был ограничен выход со станций метро "Пушкинская", "Чеховская" и "Тверская". Накануне в МВД сообщили о закрытии семи станций в центре Москвы из-за планируемых несогласованных акций 31 января.
Также власти Москвы предупредили горожан о возможных "ситуативных" закрытиях станций метрополитена.
Мужчина, ожидая прибытие поезда на станции, услышал, что человек упал на рельсы. Кирилл спрыгнул с платформы и, не задевая контактного рельса, помог девушке подняться, провел к началу путей, где они стали ждать сотрудников метрополитена, которые помогли им подняться наверх.
Подземный дворец коммунизма: Станция «Красносельская»
На той же станции "Красносельская" съемочная группа провела эксперимент: спросила, что нужно делать, если человек на ваших глазах упал на рельсы. По требованию полиции в Москве на вход и выход закрыты станции метро «Красносельская» и «Сокольники». Главная» Новости» Новости метро в москве сегодня последние. На станции метро «Щукинская» один из пассажиров на выходе заметил подозрительный предмет: в нём мужчина разглядел взрывное устройство и незамедлительно сообщил полиции. Поезда снова останавливаются на станции "Красносельская".
Женщина погибла под колесами поезда на станции метро «Красносельская» в Москве
О ходе строительства станции уведомил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительств... Вице-мэр Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев объяснил, что специалисты начали монтировать потолочные панели и решетки вентиляции на предварительно ус... Практически готова станция "Тютчевская", на которой уже установлены панели с цитатами из стихотворений Федора Ивановича Тютчева. Станция "Университет Дружбы Народов" улучшит... Мэр Сергей Собянин сообщил, что благодаря этим объектам будет создано свыше 11,5 тысячи рабочих мест. Среди них - промышленно-производственный объект на Новосходненском шоссе у станции Молжаниново третьего М...
С 5 по 6 марта 2024 года на станции "Крылатское" Арбатско-Покровской линии эскалаторы будут закрыты на ремонт. С 11 по 12 марта на станции "Лубянка" Сокольнической линии также будет произведен ремонт эскалатора. А с 18 марта по... Сергей Собянин открыл в олимпийском комплексе "Лужники" лучший в Европе всесезонный Дворец тенниса. В нем 5 крытых кортов с покрытием Hard, 3 крытых корта для тенниса и 4 площадки для игры в сквош.
Это позволило уменьшить количество пассажиров на некоторых участках и сделать передвижение в метро более комфортным. Новые маршруты и более короткие пересадки на БКЛ позволяют жите... Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики... Об этом сообщили в пресс-службе столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Специалисты сервисного центра помогут...
Об этом сообщила пресс-служба ведомства. Инвестиционная группа... Они выполнены с использованием специальных светоотражающих материалов, это п... Площадь панно составляет около 40 кв. Об этом рассказал в своем телеграм-канале мэр Москвы Сергей Собянин.
Инцидент произошел 6 апреля на станции «Красносельская». Этот звук я знаю, не первый случай в моей жизни, когда человек падает на рельсы. Я побежал в сторону платформы и увидел лежащую девушку», - рассказал Кравченко. Большую угрозу для пострадавшей представлял контактный рельс. Если бы девушка предприняла попытку выбраться самостоятельно, то могла получить смертельные травмы.
Они, рискуя своей жизнью, бросились под поезд и спасли ее от совершенно неминуемой смерти. Благодарю их и хочу вручить им благодарственные письма», — заявил мэр Москвы С.
Потом, в отделении полиции пришла в себя, начались слезы, полуистеричное состояние. Лишь после этого она почувствовала проблемы со спиной. Видимо ударилась при падении. Врачи сказали, что переломов нет», - вспомнил Кравченко. Девушка рассказала, что падение на рельсы стало для нее полной неожиданностью.
Красносельская
Новости Московской области - Прорыв трубы у станции метро «Красносельская» не повлиял на работу столичной подземки. Полиция сняла ограничения на работу станции метро "Красносельская", сообщается в Telegram-канале пресс-служба департамента транспорта. Как рассказал Metro руководитель пресс-службы УВД на Московском метрополитене Алексей Мышляев, 21-летний молодой человек оступился и по собственной неосторожности упал на пути. Мэр Москвы Сергей Собянин вручил награды сотруднику полиции Артему Королюку и гражданину Киргизии Марату Исаеву, которые спасли женщину на станции метрополитена Москвы «Красносельская» 11 февраля. На той же станции "Красносельская" съемочная группа провела эксперимент: спросила, что нужно делать, если человек на ваших глазах упал на рельсы. Возможно, из-за этого станция и была переименована незадолго до пуска в «Красносельскую».
Ремонт путевых стен стартовал на станции метро «Красносельская»
«Красносельская» — одна из первых станций метро. НАЧАЛАСЬ РЕСТАВРАЦИЯ ПУТЕВЫХ СТЕН Начали реставрировать путевые стены на станции «Красносельская» Сокольнической линии, передала сегодня пресс-служба дептранса. Путевые стены начали реставрировать на станции метро "Красносельская". Путевые стены начали ремонтировать на станции «Красносельская» Сокольнической линии Московского метрополитена. Состояние путевой стены на станции «Красносельская» требует немедленного вмешательства. Ближайшие станции метро: м. Красносельская.
Другие города России
- В Москве закрыли станции метро «Красносельская» и «Сокольники»
- Неравнодушный москвич спас упавшую на рельсы в метро девушку — видео
- Посвященный МЦД-4 поезд метро начал ходить через станции «Красносельская» и «Комсомольская»
- Светильник в вестибюле московской станции "Красносельская".
- Собянин назвал героями мужчин, спасших женщину на станции «Красносельская»
- В столице на станции метро «Красносельская» спасли упавшую на рельсы девушку