Омск — все новости по теме на сайте издания На трассе под Омском водители большегрузов погибли в лобовом ДТП 08. Известно, что он выполнял рейс «Омск-Сургут», а в салоне в момент аварии находилось 45 пассажиров.
Под Омском при столкновении автобуса и КамАЗа погибли два водителя
Сейчас на трассе ограничили движение. Госавтоинспекция по Омской области Сегодня, 25 декабря, в Тюкалинском районе на трассе Тюмень-Омск произошло массовое ДТП, в котором столкнулись сразу семь грузовых автомобилей. Причиной этому стали неблагоприятная погода и гололед.
Новости в Кемерово и в Кузбассе - наш главный приоритет. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Подробная информация Адрес: 650000, Кемеровская Область, г. Кемерово, ул.
Кузбасская 33а, 2 этаж Техническая поддержка: support vse42.
Предварительно, столкнулись «Ниссан Ноут» и грузовик «Вольво», — передает источник. По данным телеграм-канала, легковой автомобиль выехал на полосу встречного движения и врезался в большегруз.
Водитель «Ниссана», которому было всего 26 лет, погиб. Также от полученных травм скончались два его пассажира — 50 и 54 лет.
На Тюменской же трассе, если едут навстречу друг другу две фуры, то ощущение, что они едва разминаются зеркалами. Фура занимает всю полосу.
Одно колесо едет вдоль кромки обочины, а второе уже будто задевает разделительную линию. Соответственно из-за этого сложнее обгон, потому что впереди идущая фура закрывает тебе весь обзор. Тебе, как и положено, приходится оттягиваться от нее максимально, чтобы вообще хоть что-то видеть и выходить на обгон заранее, тем самым, ты больше времени проводишь на встречке. Как водят сами фуры — для них отдельный котел в аду уже кипит.
Пристроиться морда к заднице так, что не то что легковушка, коптер не залетит, для них это нормально. Когда уже пошел на обгон и все же их «плечами» раздвигаешь, чтобы спрятаться, ты получается едешь в некой «коробочке». Впереди идет фура, сзади идет фура. У тебя обзора нет, так как ты прижат к фуре, которая едет перед тобой.
Тебе нужно как-то разорвать дистанцию, чтобы был хоть какой-то обзор. Ты начинаешь подтормаживать, а сзади на тебя напирает другая огромная фура, которой это ни хрена не нравится, так как ему проще ехать уперевшись мордой в жопу на своеобразном «автопилоте» и залипать в условный телефон. А ты его постоянно видишь в зеркале и ощущение, что он у тебя уже где-то в районе багажника. Таким образом создается достаточно нервная ситуация в результате чего, ты хочешь быстрее уже обогнать и «вырваться» на пустую дорогу — начинаешь нервничать, торопиться — совершаешь ошибки.
Создается впечатление, как в фильме «Терминатор 2», когда ты на мопеде по коллектору уезжаешь от терминатора на грузовике. С обзором на трассе тоже сложнее. Субъективно, кажется, что там больше лесов, чем полей, как на Новосибирской. Если какой-то изгиб дороги, то он скорее всего будет закрытым и ты не видишь ровным счетом ни черта.
Также лично моя версия, что есть фактор усталости водителей. То есть, если ты едешь между Новосибирском и Омском, то с большой вероятностью для тебя это будут некие перевалочные пункты. От точки до точки нужно проехать 650 км. Это около 8 часов — считай рабочий день.
И будет перерыв. Если же брать пробеги по Тюменской, то помимо трафика Тюмень-Омск, добавляются: Сургут, Нижневартовск и остальные вахтовые Севера. Так же добавляется Уральский трафик: Челябинск либо Екатеринбург. К чему это всё — помимо большей загруженности, больше направлений, откуда на эту трассу выезжают, мы еще имеем дополнительную усталость, так как, допустим, человек прошел Урал, поспал в Екатеринбурге или Челябинске и пошел в сторону Омска, то в Тюмени ты не остановишься, поскольку там 300 километров всего, а пойдешь дальше до Омска.
А это уже более 900 километров. В целом, не много, но для рядового водителя — это уже часов 10-12 пути без учета погодных условий». Фото: Евгений Софийчук Бутылочное горлышко для 10 тысяч машин Конечно, реплики людей — субъективны. Даже если они говорят все об одном и том же.
Но количество грузовых автомобилей действительно поражает воображение. Просто считая их по пути, я понял, что пока вы едете в автобусе до Тюкалинска, вы разминётесь с 750 тяжёлыми, гружеными машинами. Не считая тех, что попытаются обогнать вас. Исследуя закупки и копаясь в документах на изыскательные работы по ремонту этой трассы, можно встретить любопытные цифры — каждые сутки в среднем почти по любом участку этой трассы проезжают от 10 до 12 тысяч автомобилей.
Больше четверти трафика из них — большегрузы. И это далеко не предел. Росстат ведет аналитику по грузообороту в Российской Федерации. Он высчитывается по сложной формуле и измеряется в тоннокилометрах.
«Трасса смерти» унесла жизни еще двух человек (25.10.2020)
Из-за аварии для проезда осталась всего одна полоса Источник: УМВД России по Омской области Вечером в пятницу, 15 сентября, «трасса смерти» унесла жизни еще трех человек. По предварительным данным, водитель автомобиля Иж-2717, 33-летний мужчина, выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком Volvo. Как оказалось, он вообще не имел права садиться за руль.
Никто не пострадал.
Дорогу пришлось перекрывать, пока транспортное средство вытаскивали из кювета. Сегодня в ХМАО столкнулись большегрузы, из-за чего участок трассы перекрыли.
На обгон идёшь и боишься, чтобы в лоб не столкнуться» «Трасса перегружена фурами и тихоходов там пруд пруди, вот и пытаются обгонять и не всегда удачно». Фото: Олег Малиновский И так далее. Дальнобойщики упоминались почти в каждом сообщении. Почти все проблемы трассы глазами обычного водителя уложились в огромном сообщении человека, который по работе вынужден часто ездить по регионам и подробно написал об этом в личные сообщения. Далее — его прямая речь.
Чувствуешь себя, как в фильме «Терминатор» «Это все уже разжёвывалось миллион раз. Основная причина — просто узкая дорога. Для сравнения, если брать Новосибирскую трассу, где тоже 2 полосы, то там полосы кажутся более широкими. В теории, три машины там разъехаться могут. Если едет машина, ее обгоняет другая и едет встречка, то при удачном стечении обстоятельств — если 2 машины прижмутся к обочине даже не выезжая на нее , то горе-обгонщик проезжает между ними. Сам с таким сталкивался, страшно, но проносило. То есть новосибирская трасса не всегда, но иногда прощает ошибки горе-водителей.
На Тюменской же трассе, если едут навстречу друг другу две фуры, то ощущение, что они едва разминаются зеркалами. Фура занимает всю полосу. Одно колесо едет вдоль кромки обочины, а второе уже будто задевает разделительную линию. Соответственно из-за этого сложнее обгон, потому что впереди идущая фура закрывает тебе весь обзор. Тебе, как и положено, приходится оттягиваться от нее максимально, чтобы вообще хоть что-то видеть и выходить на обгон заранее, тем самым, ты больше времени проводишь на встречке. Как водят сами фуры — для них отдельный котел в аду уже кипит. Пристроиться морда к заднице так, что не то что легковушка, коптер не залетит, для них это нормально.
Когда уже пошел на обгон и все же их «плечами» раздвигаешь, чтобы спрятаться, ты получается едешь в некой «коробочке». Впереди идет фура, сзади идет фура. У тебя обзора нет, так как ты прижат к фуре, которая едет перед тобой. Тебе нужно как-то разорвать дистанцию, чтобы был хоть какой-то обзор. Ты начинаешь подтормаживать, а сзади на тебя напирает другая огромная фура, которой это ни хрена не нравится, так как ему проще ехать уперевшись мордой в жопу на своеобразном «автопилоте» и залипать в условный телефон. А ты его постоянно видишь в зеркале и ощущение, что он у тебя уже где-то в районе багажника. Таким образом создается достаточно нервная ситуация в результате чего, ты хочешь быстрее уже обогнать и «вырваться» на пустую дорогу — начинаешь нервничать, торопиться — совершаешь ошибки.
Создается впечатление, как в фильме «Терминатор 2», когда ты на мопеде по коллектору уезжаешь от терминатора на грузовике. С обзором на трассе тоже сложнее. Субъективно, кажется, что там больше лесов, чем полей, как на Новосибирской. Если какой-то изгиб дороги, то он скорее всего будет закрытым и ты не видишь ровным счетом ни черта. Также лично моя версия, что есть фактор усталости водителей. То есть, если ты едешь между Новосибирском и Омском, то с большой вероятностью для тебя это будут некие перевалочные пункты. От точки до точки нужно проехать 650 км.
Это около 8 часов — считай рабочий день. И будет перерыв. Если же брать пробеги по Тюменской, то помимо трафика Тюмень-Омск, добавляются: Сургут, Нижневартовск и остальные вахтовые Севера. Так же добавляется Уральский трафик: Челябинск либо Екатеринбург. К чему это всё — помимо большей загруженности, больше направлений, откуда на эту трассу выезжают, мы еще имеем дополнительную усталость, так как, допустим, человек прошел Урал, поспал в Екатеринбурге или Челябинске и пошел в сторону Омска, то в Тюмени ты не остановишься, поскольку там 300 километров всего, а пойдешь дальше до Омска.
ИНН 5504245601 erid:LjN8KafkP Комментарии Евгений 2 марта 2014 в 20:10: давно пора убрать с Российских дорог праворукие машины, пусть эксплуатируются вАнгдии, Японии, Индии,,,,,,что только вытворяют на трассе Владимир 2 марта 2014 в 19:32: Подскажите фамилию погибшего в этой аварии или хотя бы имя можно фотки Василий 1 марта 2014 в 23:39: Да ладно вам балаболить,на 539-м км как раз дорога не самая плохая,по сравнению,например с Тарой-отличная. Просто на трассе очень много фур которые идут колоннами и не уступают при обгоне,приходится рисковать,что чревато-особенно в гололёд. Основные федералки надо не просто расширять-надо увеличивать количество полос,иначе через 5-10 лет всё это превратится в две встречные колонны фур,перемалывающих,пытающиеся обогнать их легковушки.
Владимир 28 февраля 2014 в 21:22: Cогласен с Вами Андрей.
Отец погиб вместе с 7-летней дочкой: подробности ДТП на трассе «Омск - Черлак»
Просто на трассе очень много фур которые идут колоннами и не уступают при обгоне,приходится рисковать,что чревато-особенно в гололёд. Основные федералки надо не просто расширять-надо увеличивать количество полос,иначе через 5-10 лет всё это превратится в две встречные колонны фур,перемалывающих,пытающиеся обогнать их легковушки. Владимир 28 февраля 2014 в 21:22: Cогласен с Вами Андрей. Ума у наших чинуш хватает только бабло в карман виртуального дорожного фонда собирать, а дорогу которая много лет требует расширения и нормального обслуживания на это денег нет и наверно никогда и не будет....
В рамках этих работ использовалось около 40 тысяч кубометров песка для создания преграды от воды. Планируется, что оставшиеся работы будут завершены в течение сегодняшнего дня.
Как отметил Денис Петреченко, начальник отдела в городе Ишиме тюменского филиала ФКУ «Уралуправтодор», предпринятые меры связаны с возможным превышением уровня воды над высотными отметками дороги на полметра, что привело бы к остановке движения по трассе Р-402.
Госавтоинспекция по Омской области Сегодня, 25 декабря, в Тюкалинском районе на трассе Тюмень-Омск произошло массовое ДТП, в котором столкнулись сразу семь грузовых автомобилей. Причиной этому стали неблагоприятная погода и гололед. При движении по загородным автодорогам не совершайте необдуманных маневров и снизьте скорость, - отметили в ведомстве.
Он выехал на встречку и столкнулся с большегрузным автомобилем Sitrak и микроавтобусом «Тойота», перевозившим пассажиров. Все три машины загорелись. В аварии погибли водители и несколько пассажиров данных автомобилей, в том числе ребенок.
Омская «трасса смерти» снова превратилась в кладбище #Омск #Общество #Сегодня
в материале ФедералПресс. Новости Омска сегодня — последние новости и события —. В Омске произошла смертельная авария, в результате которой погибла 28-летняя женщина. Главное управление региональной безопасности предложило снизить скорость на трассе «Омск – Тюмень» до 70 км/ч. Новости Омска сегодня — последние новости и события —. В Омске произошла смертельная авария, в результате которой погибла 28-летняя женщина. Трассу Тюмень — Омск называют трассой смерти не пради красного так. Авария произошла около 06:40 часов 2 мая в районе 475 километра трассы Тюмень-Омск в Тюкалинском районе.
Под Омском при столкновении автобуса и КамАЗа погибли два водителя
| На "трассе смерти" под Омском погибли семь человек / - информационный сайт Кузбасса. | На омской «трассе смерти» при столкновении с фурой погиб 21-летний парень. |
| Омские спасатели опубликовали фотографии с места жуткой аварии, где погибли семь человек | По распоряжению ГУ МВД России по Тюменской области, на участке трассы Тюмень – Ишим – Омск и дороги в Абатском районе введены ограничения на движение для всех видов транспорта. |
| На трассе под Омском машину разорвало в ДТП, погибли пять человек - | Напомним, 16 марта на трассе Тюмень-Омск произошла жуткая авария, в которой погибли 8 человек. |
| Движение транспорта на дороге Тюмень – Ишим – Омск ограничили из-за паводка - АБН 24 | Главное управление региональной безопасности предложило снизить скорость на трассе «Омск – Тюмень» до 70 км/ч. |
На трассе под Омском машину разорвало в ДТП, погибли пять человек
Трассу Тюмень — Омск называют трассой смерти не пради красного так. Новости Омска сегодня — последние новости и события —. В Омске произошла смертельная авария, в результате которой погибла 28-летняя женщина. На трассе Тюмень – Омск в Крутинском районе (участок с 433 по 437 км) загорелись торфяники. Из-за дыма на дороге произошло снижение видимости до 50 м, сообщили в региональном Минтрансе.
Караваны фур: как омская трасса смерти превращает живые души в цифры
На нашем видео видно, что там одеялко лежит. Видно было обгоревшего человека. Страшное зрелище, конечно. Жуткая пробка. Трактором убрали все завалы, груз с фур. Теперь полицейские стоят и регулируют движение», — рассказала очевидица. Две фуры и микроавтобус столкнулись на 565-м км трассы Тюмень — Омск днем в субботу, 16 марта.
По данным на 8:00 сегодня, 26 апреля, за сутки уровень воды в реке Ишим в районе села Абатское поднялся на 54 см. Сейчас он составляет 1175 см. Вода в этом населенном пункте уже превысила максимальную отметку 2017 года, сообщает Информационный центр правительства Тюменской области. Между тем уровень реки Ишим в Ильинке снижается и составляет 852 см, в городе Ишим — 1024.
Как и в первых числах августа, наблюдается задымление , при котором автомобилистам приходится снижать скорость и отказываться от излишних маневров — на сей раз на участке с 428 по 430 километры.
Сообщается, что около 6 часов утра сложившиеся негативные обстоятельства привели к серьезным последствиям — ДТП с участием сразу 4 автомобилей. Предварительно установлено, что водитель «Хонды», мужчина 1969 года рождения, двигаясь по автодороге Тюмень — Омск, в районе 430-го км допустил столкновение с ВАЗ-2106 под управлением мужчины 1962 года рождения, который продвинулся вперед и допустил столкновение с «Ниссаном» под управлением женщины 1987 года рождения.
Основная причина — просто узкая дорога. Для сравнения, если брать Новосибирскую трассу, где тоже 2 полосы, то там полосы кажутся более широкими. В теории, три машины там разъехаться могут. Если едет машина, ее обгоняет другая и едет встречка, то при удачном стечении обстоятельств — если 2 машины прижмутся к обочине даже не выезжая на нее , то горе-обгонщик проезжает между ними. Сам с таким сталкивался, страшно, но проносило. То есть новосибирская трасса не всегда, но иногда прощает ошибки горе-водителей. На Тюменской же трассе, если едут навстречу друг другу две фуры, то ощущение, что они едва разминаются зеркалами. Фура занимает всю полосу.
Одно колесо едет вдоль кромки обочины, а второе уже будто задевает разделительную линию. Соответственно из-за этого сложнее обгон, потому что впереди идущая фура закрывает тебе весь обзор. Тебе, как и положено, приходится оттягиваться от нее максимально, чтобы вообще хоть что-то видеть и выходить на обгон заранее, тем самым, ты больше времени проводишь на встречке. Как водят сами фуры — для них отдельный котел в аду уже кипит. Пристроиться морда к заднице так, что не то что легковушка, коптер не залетит, для них это нормально. Когда уже пошел на обгон и все же их «плечами» раздвигаешь, чтобы спрятаться, ты получается едешь в некой «коробочке». Впереди идет фура, сзади идет фура. У тебя обзора нет, так как ты прижат к фуре, которая едет перед тобой. Тебе нужно как-то разорвать дистанцию, чтобы был хоть какой-то обзор. Ты начинаешь подтормаживать, а сзади на тебя напирает другая огромная фура, которой это ни хрена не нравится, так как ему проще ехать уперевшись мордой в жопу на своеобразном «автопилоте» и залипать в условный телефон.
А ты его постоянно видишь в зеркале и ощущение, что он у тебя уже где-то в районе багажника. Таким образом создается достаточно нервная ситуация в результате чего, ты хочешь быстрее уже обогнать и «вырваться» на пустую дорогу — начинаешь нервничать, торопиться — совершаешь ошибки. Создается впечатление, как в фильме «Терминатор 2», когда ты на мопеде по коллектору уезжаешь от терминатора на грузовике. С обзором на трассе тоже сложнее. Субъективно, кажется, что там больше лесов, чем полей, как на Новосибирской. Если какой-то изгиб дороги, то он скорее всего будет закрытым и ты не видишь ровным счетом ни черта. Также лично моя версия, что есть фактор усталости водителей. То есть, если ты едешь между Новосибирском и Омском, то с большой вероятностью для тебя это будут некие перевалочные пункты. От точки до точки нужно проехать 650 км. Это около 8 часов — считай рабочий день.
И будет перерыв. Если же брать пробеги по Тюменской, то помимо трафика Тюмень-Омск, добавляются: Сургут, Нижневартовск и остальные вахтовые Севера. Так же добавляется Уральский трафик: Челябинск либо Екатеринбург. К чему это всё — помимо большей загруженности, больше направлений, откуда на эту трассу выезжают, мы еще имеем дополнительную усталость, так как, допустим, человек прошел Урал, поспал в Екатеринбурге или Челябинске и пошел в сторону Омска, то в Тюмени ты не остановишься, поскольку там 300 километров всего, а пойдешь дальше до Омска. А это уже более 900 километров. В целом, не много, но для рядового водителя — это уже часов 10-12 пути без учета погодных условий». Фото: Евгений Софийчук Бутылочное горлышко для 10 тысяч машин Конечно, реплики людей — субъективны. Даже если они говорят все об одном и том же. Но количество грузовых автомобилей действительно поражает воображение. Просто считая их по пути, я понял, что пока вы едете в автобусе до Тюкалинска, вы разминётесь с 750 тяжёлыми, гружеными машинами.
Омская «трасса смерти» забрала еще одного пассажира
22 ноября днем в Омской области на 500-м километре трассы Тюмень — Омск в Тюкалинском районе столкнулись автовоз Scania и легковушка Hyundai. Вчера, 30 июня, около 15:20 на трассе Тюмень – Омск в Крутинском районе произошла авария, в которой пострадали несколько человек. По распоряжению ГУ МВД России по Тюменской области, на участке трассы Тюмень – Ишим – Омск и дороги в Абатском районе введены ограничения на движение для всех видов транспорта. Омск — все новости по теме на сайте издания На трассе в Тюменской области столкнулись три фуры.
Легковую машину с детьми разорвало на части в лобовом ДТП с фурой под Омском
В омском следкоме нашим коллегам из рассказали о состоянии выживших в аварии на «трассе смерти» Тюмень — Омск. Жителей Омска взволновали летающие над областным центром дроны, сообщает , Стало известно, что БПЛА запускают сотрудники МЧС в целях мониторинга обстановки в дачных кооперативах на фоне участившихся пожаров. На трассе в Омской области произошла смертельная авария, в которой погиб 60-летний водитель ВАЗ-2106. На «трассе смерти» в Омской области грузовик сбил ребенка.
На трассе Тюмень-Омск ограничено движение из-за ремонта дамбы
| На трассе Тюмень-Омск ограничено движение из-за ремонта дамбы — РБК | Главное управление региональной безопасности предложило снизить скорость на трассе «Омск – Тюмень» до 70 км/ч. |
| В Тюменской области трасса Р-402 на глазах начала уходить под воду | Новости. Двое человек погибли в аварии, которая случилась в районе 408-го километра трассы Тюмень — Омск. |
Попытка выехать на известную «трассу смерти» обернулась гибелью омского пенсионера
Ранее сообщалось, что вода вплотную подошла к дамбам на федеральной трассе в Абатском районе Тюменской области. Накануне вечером уровень воды в реке Ишим достиг исторической отметки в 1150 см, превысив максимум 2017 года. Утром в пятницу уровень воды в реке поднялся еще на 54 см до 1175 см. С 8 апреля в регионе введен режим ЧС из-за угрозы паводка.
Как отметил Денис Петреченко, начальник отдела в городе Ишиме тюменского филиала ФКУ «Уралуправтодор», предпринятые меры связаны с возможным превышением уровня воды над высотными отметками дороги на полметра, что привело бы к остановке движения по трассе Р-402. В связи с отсутствием обходных маршрутов, было принято решение о строительстве дамб с обоих сторон дороги и укреплении ее пленкой для предотвращения размывания. Ранее мы писали, что в Омске появится платный мост через Омь.
Напомним , здесь столкнулись два большегруза и микроавтобус «Тойота» с пассажирами.
Машины бьются из-за того, что дорога узкая. С таким предложением выступил Следственный комитет, сообщает портал «ТОП-24». Чуть больше месяца назад, 16 марта, на этой трассе произошла авария с участием маршрутки и двух большегрузных автомобилей.
Семья с двумя детьми погибла на трассе Челябинск — Новосибирск — от машины осталась груда металла
На автомобильной дороге Р-402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск в связи с паводком вводится ограничение для движения грузовиков на участке от 353 по 363 километр. Вчера, 30 июня, около 15:20 на трассе Тюмень – Омск в Крутинском районе произошла авария, в которой пострадали несколько человек. Последние новости Омска и области 2018, сегодняшние ДТП и аварии на трассах в Омске в новостях и видео.