Самолет МС-21 сегодня — Минтранс высоко оценил надежность авиапарка России. Главная» Новости» Новости мс21. Последние новости на сегодня. Отечественное самолётостроение готово побить рекорд СССР.
России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса
Мс-21 — все новости по теме на сайте издания На совещание в Казань на МС-21 прилетела высокопоставленная делегация в составе главы Ростеха, министра финансов и генерального директора "Аэрофлота". И вот хорошая новость: к концу года начнется сертификация МС-21 с полностью импортозамещенным лицом (профессиональный термин). Статус программы МС-21 Состояние на 31 октября 2020 г. МС-21 с полностью российскими системами совершит первый полет в I квартале 2024. Мс21 последние новости.
Серийных самолётов МС-21 в 2024 году не будет
Мантуров отметил, что к процессу создания крыла подключились специалисты «Росатома» в Елабуге. Благодаря общим усилиям российским инженерам удалось импортозаместить оборудование для производства этого элемента самолета. Позже в Росавиации подтвердили, что выдали корпорации «Иркут», входящей в «Ростех», одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композитных материалов отечественного производства. Кроме того, 28 декабря самолет сертицифицировали для эксплуатации при низких отрицательных температурах. В конце декабря 2022 года «Иркут» вместе с авиакомпанией «Россия» организовали визиты Деда Мороза и Снегурочки на новом лайнере МС-21 в несколько регионов страны, в частности, они прилетали в Калининград и Нижний Новгород. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов отметил, что не имеющий сухопутной границы с основной частью России регион больше остальных ждет скорейшего ввода в эксплуатацию МС-21. Разработкой российского среднемагистрального самолета МС-21 занимается корпорация «Иркут» с 2008 года. Лайнер вмещает от 163 до 211 пассажиров и является глубокой модернизацией Як-42, он должен занять ту же коммерческую нишу, что и Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.
Наибольший налёт у лайнера с бортовым номером 73053 — 32 часа 41 минута. ПАО «Корпорация «Иркут» в качестве головного исполнителя реализует программу создания семейства пассажирских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 , ориентированных на самый массовый сегмент мирового рынка авиалайнеров. В рамках программы в настоящее время разрабатываются самолеты МС-21-300 160-211 мест и МС-21-200 130-176 мест. Использование передовых технических решений в области аэродинамики, двигателестроения, установке самолетных систем последнего поколения и новых решений в области комфорта обеспечивают самолетам семейства конкурентные преимущества над существующими и модернизированными самолетами других производителей. По данным Flightradar24, всего было выполнено 25 полётов общей продолжительностью 83 часа 58 минут.
Но все равно нужно произвести тысячу двигателей и тысячи комплектующих, которые непонятно, где будут производить. Пока мы не видим необходимого объема производственных мощностей. Кроме того, двигатели не прошли сертификацию. А ведь для всего этого требуется немалое время. Но мы серьезно отстаем по авионике. Главная же проблема — отсутствие необходимого числа профессиональных работников — инженеров, технологов, ученых, рабочих. Их не хватает с тех пор, как было умышленно разрушено наше гражданское авиастроение. Но в программе нет целевых расходов на подготовку кадров. Нужно восстанавливать систему профтехобразования. Вдобавок у нас нет собственного станкостроения — поставленные ранее импортные станки после того, как к ним перестали поступать комплектующие, попросту гниют. Кроме того, выполняют данную программу лица, которые ранее участвовали в разрушении нашего авиастроения. И они должны быть убраны из экономической сферы, это является насущной необходимостью. Потому что без авиации не будет России, учитывая протяженность нашей территории и отсутствии на 60 процентов из нее автомобильных и железных дорог. Если хоть половина запланированного пусть даже к меньшему сроку будет выполнена — это будет шаг к возрождению нашего авиапрома. Последние новости и все самое важное об импортозамещении, - в теме «Свободной Прессы».
Высокое качество самолета обеспечено внедрением цифровых технологий при проектировании и производстве самолетов. В рамках программы МС-21 проведено технологическое обновление авиационной промышленности России.
Новейший российский среднемагистральный лайнер МС-21 получил одобрение Росавиации
Выход МС-21 переносился уже три раза, последней датой остается 2025 год. Главная» Новости» Мс 21 самолет последние новости. Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 (МС-21 0013) состоится позже, но тоже в текущем году — до конца ноября. МС-21 позволит авиакомпаниям достигнуть качественно нового уровня экономической эффективности эксплуатации. Видео-новости на тему «МС-21». Главная» Новости» Мс 21 пассажирский самолет последние новости.
Новости по тегу: Мс-21
| Мс 21 новости на сегодня | Статус программы МС-21 Состояние на 31 октября 2020 г. |
| На финишной прямой: как реализуется программа по созданию российского лайнера МС-21 | Что касается МС-21, мы понимаем, что не так просто нам провести сертификацию и закончить испытательные полеты, особенно связанные с изменением технологии производства крыла. |
| Последние новости про авиалайнер МС-21: есть шансы выйти на линии в 2024 году | Главная» Новости» Мс 21 310 последние новости на сегодня. |
На финишной прямой: как реализуется программа по созданию российского лайнера МС-21
Также в статье ОАК приводится информация, что имеющиеся мощности в Ульяновске рассчитаны на выпуск 12 комплектов композитного крыла для МС-21 в год. Главная» Новости» Мс 21 310 последние новости на сегодня. МС-21. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik.
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября
| МС-21, все новости – «ВЗГЛЯД.РУ» | «Программа МС-21 сегодня фактически уже на финишной прямой. |
| На финишной прямой: как реализуется программа по созданию российского лайнера МС-21 | Новости по тегу: Мс-21. |
| Самолет МС-21 | Самолет МС-21 сегодня — Минтранс высоко оценил надежность авиапарка России. |
| России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса | МС-21 — последние новости и статус программы на |
| Поиск по тегу: МС-21 | Комплексная программа развития авиаотрасли до 2030 года предусматривает, что в 2024 году первые шесть самолётов МС-21 должны быть переданы «Аэрофлоту». |
Ждать осталось недолго. Импортозамещённый лайнер МС-21 скоро поднимется в небо
Работа проводится в приоритетном режиме, сообщили 20 октября в пресс-службе Росавиации. Испытания, проводившиеся в сертифицированных Росавиацией центрах, показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолёта. Громова продолжаются сертификационные испытания нового среднемагистрального лайнера МС-21. Наибольший налёт у лайнера с бортовым номером 73053 — 32 часа 41 минута. ПАО «Корпорация «Иркут» в качестве головного исполнителя реализует программу создания семейства пассажирских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 , ориентированных на самый массовый сегмент мирового рынка авиалайнеров.
Данное решение было принято по итогам успешных испытаний по аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа. В ходе тестов подтвердилось соответствие воздушного судна современным и перспективным нормам авиационной безопасности. Как отметил глава «Ростеха» Сергей Чемезов, до 2030 года планируется построить не менее 270 лайнеров МС-21.
Доработаем — это означает в том числе и импортозаместим. До конца следующего года все зарубежные комплектующие должны быть заменены на российские.
Но, чтобы "Боинг" отдохнул, надо не 10 бортов в год — как планировалось — строить, а, конечно, больше. Глава правительства прилетел в Казань с хорошей новостью — президент распорядился удвоить производство Ту-214. Оно было принято накануне. Это выделение 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на этот проект. Ждем от вас двадцати лайнеров ежегодно. Производства двадцати лайнеров", — сообщил премьер. Казанские авиастроители, надо думать, обрадовались. Благо на заводе остался хороший задел еще с советской эпохи. Взять хотя бы установку электронно-лучевой сварки.
В цех еще 5 лет назад были закуплены новые фрезерные станки. Из Рязани. Но под новые планы придется строить новые корпуса. Как этот, что вырос по соседству. Будущих владельцев интересует, прежде всего, послепродажное обслуживание и подготовка пилотов.
Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты десятками в месяц выводятся из парка. Два года тишины.
Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один.