Сегодня ребята, посещающие летний оздоровительный лагерь "Вясёлка", совершили пешую экскурсию по железнодорожной станции Брест-Центральный. Информационный портал города Бреста: ежедневные новости, события, происшествия и полезная информация, комментарии. Вокзал станции Брест-Центральный сообщает об изменениях в расписании поездов на следующей неделе. Вокзал Брест-Центральный. Сегодня +24. 8.07.2022. канала Евгений Варламов.
Наш Поезд исторической Памяти прибыл на вокзал Брест-Центральный!
Очень благодарны Союзному государству, которое взяло часть финансирования на реализацию этого мероприятия. Десятиклассники из Беларуси, России, Армении и Кыргызстана собрались в Бресте, чтобы пройти по самым знаковым местам оборонительных и наступательных боев Великой Отечественной войны, познакомиться с культурой городов. Этим проектом мы на деле показываем, как реализуется молодежная политика в Союзном государстве. Важно, чтобы каждый вынес для себя что-то сокровенное, оценил увиденное и узнал новое, чтобы ребята объединились и сдружились», — сказал Виктор Лискович.
За это время он остановится в шести белорусских и восьми российских городах. Организаторы продумали интересную и насыщенную программу.
Нынешний начальник вокзала Алексей Кокотов и главный инженер Виталий Король мечтают вскорости, при новой реконструкции вокзала, тайные помещения вскрыть. В присутствии телевизионных камер. Кто знает, что ждет за завалами... Маршал побывал в Бресте в 1949 году и понял, что с таким «лицом» страна-победитель жить не может.
И за Брестский вокзал принялась вся страна. Проект делал «Киевгипротранс», мрамор — черный, красный, бежевый — везли с Урала, Украины, из Грузии. Рабочие и инженеры ехали со всего Советского Союза. В результате воздвигли одну из жемчужин сталинского классицизма: со шпилем, колоннами, люстрами и высокими окнами. Вокзалом все горожане гордятся, а служители холят его и лелеют. Хоть и считают, что пора делать капитальную реконструкцию, первым пунктом которой станет снос ненавистной «стекляшки».
Дежурную по станции Ларису Парфенюк в 70-е приветствовали 4,5 миллиона пассажиров ежегодно Любимая фраза Алексея Кокотова: «Пассажир — человек хрупкий, с ним надо внимательно. Не набрасываться на него всей дорогой». Увы, хрупких пассажиров проходит через Брест сегодня значительно меньше четырех миллионов. И легендарная дежурная по вокзалу, очаровательная Лариса Парфенюк, может вполне спокойно предаться воспоминаниям о тех годах, когда приходила с работы, валилась на кровать и умоляла всех домашних к ней ни с чем не обращаться. Хотя бы парочку часов. Или о том, как ездили девушки-дежурные в ГДР.
Без всяких виз и паспортов. А как им это удавалось — до сих пор скрывает. Зато благодаря бойкому месту Ларису знала почти вся страна. Совсем недавно посетила она Москву. И возникла у нее какая-то транспортная проблема. Пошла Лариса к начальнику Белорусского вокзала, а тот расплылся в улыбке: «Лариса, это вы?
Так я ж у вас на стажировке был». А Лариса даже не удивилась. Сколько раз слышала она подобные фразы и в Сочи, и в Ростове, и в Твери. Белорусские железнодорожники ценность свою осознают. Только музеев железнодорожных в городе с 300-тысячным населением — четыре. Экспонатами Музея железнодорожной техники а проще — музея паровозов пользуются съемочные группы всего СНГ.
А музей вокзала знаменит своим директором Саввой Тихоновичем Шпудейко. Савва Тихонович, в прошлом проводник, знает о железных дорогах всё, а о своем Брестском узле — больше чем всё.
Объяснил ситуацию. Скажи, пусть оформят десять суток. И поехал я. Добирался, что называется на перекладных. А у сына опять сопли и температура. Что делать? Хоть снова оставляй. Поговорил с мамой.
А в глазах вопрос:" Как - же я управлюсь? Мама вызвалась провожать нас до границы. До Бреста. Добрались, можно сказать - нормально. С таблетками, чаем и с божьей помощью. Сынок уже не температурил, только сопельки немного. В Бресте я встретил однополчан. Очень они мне помогли и с вещами, и с посадкой. Доехали уже здоровые, только усталые. Жена радовалась, до слез.
Теперь о самом интересном. Мама проводив нас, пошла покупать билет в обратный путь. В кассе сказали, что билеты будут часов через пять. Как человек культурный, впервые оказавшийся в таком знаменитом городе, как Брест, она решила посетить Брестскую крепость.
Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job.
Напишите на employers dreamjob. Теперь соискатели видят отзывы на странице компании и в вакансиях. Если считаете, что страница была здесь раньше, но исчезла, — напишите в службу поддержки.
Вокзал Брест-Центральный
| Юбилейный поезд Брест - Владивосток отправится с вокзала Брест-Центральный в 2020 году | ↑ Историко-политический музей вокзала станции Брест-Центральный надеется не остаться в архиве (рус.). |
| "Поезд Памяти" прибыл в Брест | В ознаменование этого события мы хотим из Бреста отправить Юбилейный поезд Победы, которым проедут до Владивостока с остановками в знаковых местах порядка 200 молодых людей, — рассказал Игорь Карпенко. |
| Лицо империи | Станцию Брест создавали так, чтобы перед Европой было не стыдно | Газета Гудок | На скрижалях истории Брест остался Брестским миром, героической обороной Брестской крепости, которая дала миру фантастический образец мужества и стойкости. |
| Вокзалу – награда, коллективу – честь | ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | Новости подразделений центрального подчинения. |
| "Поезд Памяти" прибыл в Брест | Sputnik посетил музей истории Брестского железнодорожного вокзала в преддверии его 130-летия и узнал, зачем строился "Брест-Центральный", как защищался от. |
В Бресте горела комната отдыха железнодорожной станции Брест-Центральный
Sputnik посетил музей истории Брестского железнодорожного вокзала в преддверии его 130-летия и узнал, зачем строился "Брест-Центральный", как защищался от. Главная» Новости» Брест сити новости бреста происшествия сегодня. Неизвестная оборона Брестского вокзала — пост пикабушника Banzay87. На перроне вокзала Брест-Центральный их встретили сверстники из Беларуси. Утром 5 апреля на железнодорожном вокзале Брест-Центральный встречали три украинские семьи. Долгое время о самоотверженной обороне защитников брестского вокзала незаслуженно молчали.
Божий промысел
Среди вокзалов I класса первое место получил вокзал станции Могилев, на второй позиции вокзал станции Орша-Центральная. Вокзал станции Брест Литовск, как и прочие капитальные здания железнодорожного узла, тоже был приговорен. От вокзала до Брестской крепости всего три километра. Те, кто обороняли вокзал, слышали, что там все еще идет бой, надеялись на победу и ждали подкрепление. Свежие новости об авариях и ДТП на дорогах Бреста сегодня, фото и видео.
“Поезд Памяти” встретили в Бресте
Филиал Транспортного республиканского унитарного предприятия Брестское отделение Белорусской железной дороги Вокзал станции Брест-Центральный. 21 июня на Брестский железнодорожный вокзал пришли представители местной власти, Молодежного парламента, участники военно-патриотических клубов, члены БРСМ и простые горожане. Сегодня вокзал станции Брест-Центральный входит в число памятников архитектуры Республики Беларусь, является действующим «музеем мрамора под открытым небом». В ознаменование этого события мы хотим из Бреста отправить Юбилейный поезд Победы, которым проедут до Владивостока с остановками в знаковых местах порядка 200 молодых людей, — рассказал Игорь Карпенко. На перроне вокзала Брест-Центральный их встречали сверстники из Беларуси.
В Бресте горела комната отдыха железнодорожной станции Брест-Центральный
В среднем ежемесячно к его услугами прибегают коло 300 тыс. Второе место получил вокзал станции «Минск-Пассажирский». Среди вокзалов I класса первое место по итогам смотра в текущем году присуждено вокзалу станции «Орша-Центральная», на втором месте — вокзал станции «Гродно». Среди вокзалов II класса победу одержал вокзал станции «Полоцк», вторая премия присуждена вокзалу станции «Пинск».
Об этом рассказал сегодня на встрече со студентами и преподавателями Брестского государственного университета им. Пушкина министр образования Беларуси Игорь Карпенко. Там были представители разных национальностей, которые населяли огромный Советский Союз.
В ознаменование этого события мы хотим из Бреста отправить Юбилейный поезд Победы, которым проедут до Владивостока с остановками в знаковых местах порядка 200 молодых людей, — рассказал Игорь Карпенко.
Об этом рассказал сегодня на встрече со студентами и преподавателями Брестского государственного университета им. Пушкина министр образования Беларуси Игорь Карпенко. Там были представители разных национальностей, которые населяли огромный Советский Союз. В ознаменование этого события мы хотим из Бреста отправить Юбилейный поезд Победы, которым проедут до Владивостока с остановками в знаковых местах порядка 200 молодых людей, — рассказал Игорь Карпенко.
А до этого у ребят была огромная, насыщенная встречами, событиями и впечатлениями программа. Вечером 21 июня на диалоговой площадке, прошедшей в облисполкоме, доброго пути школьникам пожелала председатель Совета Республики Национального Собрания Республики Беларусь Наталья Кочанова. Чуть позже в Брестской крепости прошла торжественная церемония старта "Поезда Памяти", где ребята получили символ проекта и возложили цветы к Вечному огню. Ранним утром 22 июня они приняли участие в митинге-реквиеме, посвященном Дню всенародной памяти жертв Великой Отечественной войны и геноцида белорусского народа. А затем увидели военно-историческую реконструкцию о начале войны и героической обороне защитников легендарной цитадели над Бугом. В этот же день состоялась увлекательная экскурсия в Беловежскую Пущу. Поэтому я утерпеть не могла, так хотелось скорее в путь. Из всех пунктов нашего маршрута особенно ждала военно-историческую реконструкцию в Брестской крепости "22 июня. Брестская крепость", которая рассказывает о первом дне войны… Также очень хочу посмотреть Россию, ведь ни разу там не была.
Уверена, больше всего впечатлит Питер - там особенная атмосфера. Как и другие участники проекта, Дарья прошла серьезный конкурсный отбор, чтобы стать пассажиром поезда, участвовала в Республиканском конкурсе "Я патриот своей страны". Один из пассажиров "Поезда Памяти" - ученик сельской школы Илья Бовсун из агрогородка Куритичи Петриковского района: - Тема Великой Отечественной войны мне очень близка.
Здание с башенками возле железнодорожного вокзала «Брест-Центральный» ждет спасения
Поделиться Отправить В ежегодном республиканском смотре санитарного состояния и благоустройства железнодорожных вокзалов участниками стали внеклассные вокзалы, а также вокзалы I, II и III классов. Первое место среди внеклассных вокзалов занял вокзал станции «Брест-Центральный». Данный вокзал входит в число памятников архитектуры нашей страны, одновременно являясь действующим «музеем мрамора под открытым небом». Сооружение самого здания весьма гармонично вписывается в стиль современного Бреста.
Последний оборудован купе для маломобильного пассажира, специальным туалетом с душем и подъемником. Издание «1520. Это вагоны СВ и люкс, а также выпущенные тамбовским «Вагонмашем» вагон-душ и вагон со спа-модулем : он имеет барное отделение, комнаты для отдыха, отделения с душевыми кабинами и инфракрасные сауны.
Организаторы продумали интересную и насыщенную программу. Заместитель председателя Совета Федерации Константин Косачев обратил внимание, что нынешний проект охватил больше стран. В прошлом году в нем участвовали только Беларусь и Россия. К 200 участникам, которые прошли "Дорогой Памяти" в прошлом году, добавляем к нашей команде еще столько же. У проекта прекрасное будущее, он обязательно будет проводиться и в последующие годы", - выразил уверенность Константин Косачев. Он порекомендовал ребятам получать удовольствие от каждого мгновения предстоящих 2,5 недель путешествия.
В 1871 году была открыта Московско-Брестская железная дорога. Расстояние от Москвы до Бреста поезд прямого сообщения через Минск, преодолевал за 79,5 часов, в начале 20 века — 24 часа. Сегодня - это 13-14 часов. Роскошное здание возвели за 3 года по приказу императора Александра 3. Оно было похоже на крепость. По тем временам строительство вокзала стоило баснословных денег — более 2 млн рублей золотом. И все ради того, чтобы на Западной границе империи пассажиров встречал роскошный вокзал. Именно наш вокзал первым в Российской Империи был электрифицирован: с 1888 года он освещался 160 лампочками. Здесь в отличие от города были водопровод и отопление. При здании вокзала имелись телеграф, почтовое отделение, буфеты и т. У железных дорог на территории бывшей Российской империи ширина колеи 1520-мм ширококолейка в то время как в Западной и Восточной Европе стандарт 1435-мм.
Брестский железнодорожный вокзал признан лучшим внеклассовым вокзалом Беларуси
Среди вокзалов I класса первое место получил вокзал станции Могилев, на второй позиции вокзал станции Орша-Центральная. 21 июня на Брестский железнодорожный вокзал пришли представители местной власти, Молодежного парламента, участники военно-патриотических клубов, члены БРСМ и простые горожане. В Минтрансе сообщили, что 20 марта белорусских железнодорожников, которые почти месяц пробыли на территории Украины, встречали на железнодорожном вокзале в Бресте. На перроне вокзала Брест-Центральный их встречали сверстники из Беларуси.
130-ти летию железнодорожной станции Брест-Центральный посвящается… Часть I
В свою очередь «Трансмашхолдинг» ТМХ сообщает , что на входящем в его состава Тверском вагоностроительном заводе для круизного поезда было выпущено 7 вагонов: шесть купейных и один штабной. Последний оборудован купе для маломобильного пассажира, специальным туалетом с душем и подъемником. Издание «1520.
Шихов, старшина Павел Баснев, лейтенант по имени Николай, мужчина в военной гимнастерке и желтом кожаном пальто лет 45, и еще два младших командира. Подвалы размещаются с трех сторон здания вокзала: с Граевской, восточной и Московской. Под центральным залом подвалов нет. Со стороны привокзальной площади тянется узкий коридор, от которого в направлении реки Мухавец отходят две огромные трубы диаметром почти в рост человека.
Назначение труб непонятно. Есть сведения, что под вокзалом некогда текла маленькая подземная речушка, ее закрыли в трубу, так что, возможно, трубы являются частью плана по закрытию речки и недопущению затопления подвалов. Существует легенда, что в царские времена из подвалов был прорыт ход к Волынскому форту Брестской крепости. Один из старейших работников вокзала В. Финцклер рассказывал, что в 1944 году, после освобождения Бреста и при разминировании города, при осмотре подвалов эти трубы уже никуда не вели — были засыпаны буквально в десятке метров от входа. При спуске местной диггерской группы в подвал эти данные подтвердились.
Современный вид вокзального подвала. Есть еще одна важная деталь: на восточной стороне через подвалы проходит капитальная стена, которая делит их на две части. Меньшая часть, с Граевской стороны, в довоенные годы предназначалась для технического обслуживания — здесь находилась котельная. С Московской стороны, очевидно, располагались помещения, предназначенные для складов. Так или иначе, стена разделила защитников вокзала на две части. Судя по рассказам А.
Шихова, военнослужащие и железнодорожники во главе с лейтенантом Николаем Шимченко и старшиной Павлом Басневым оказались в подвалах с Граевской стороны. С Московской стороны остались милиционеры под командованием А. Правда, в стене, судя по всему, тогда существовал небольшой лаз — его недавно обнаружила наша диггерская группа. Как говорит В. Финцклер, существовал лаз и в 1944—м. С УТРА немцы начали подходить к дверям, но специально расставленные бойцы каждого фашиста «срезали».
На второй день осады враги пустили то ли дым, то ли газ. Кидали паклю, обмоченную в горючее, от которой защитников вокзала очень тошнило, — в баке для отопления бойцы намочили платки и через них дышали. Минут через 40 — 50 немцы попробовали бросать гранаты, но спасали подвальные перегородки. На третий—четвертый день в подвалы со всех сторон начала поступать вода, немцы подтянули к окнам шланги. Но опять же защитников спасали перегородки подвалов, вода затапливала отсек за отсеком, и это давало немного времени для спасения. Немецкие солдаты постоянно пытались спуститься вниз, но красноармейцы удачно отстреливались.
С наступлением темноты из подвала вышли еще шестеро во главе с Воробьевым. Непонятно только как, прорываясь через Граевскую сторону, группа Воробьева не встретилась с бойцами лейтенанта Шимченко и старшины Баснева и почему одни вышли, а другие остались. На что могли рассчитывать храбрецы, оставаясь еще несколько дней под вокзалом, в кромешной темноте, по пояс, а то и по горло в воде, продрогшие и голодные из еды была слипшаяся карамель и какие—то остатки продуктов со склада ресторана? Возможно, защитники подвалов слышали гул боев в Брестской крепости и надеялись на скорый приход Красной Армии? Но с каждым днем надежда слабела... Двое суток затапливалось то, что еще не было затоплено.
Погибли остатки продуктов, иссякли батареи фонарей. В окна летели газовые шашки. Было понятно, что гитлеровцы не откажутся от плана взять защитников живыми или придумать что—то новое. Мартыненко подошли два красноармейца. Один из них высказал предположение, что от вокзала к реке Мухавец проходит водосливная канализация, по которой можно выбраться из подвала. Попросили дать им револьвер, чтобы пойти на разведку.
Мартыненко дал парабеллум... Через три часа солдаты вернулись ни с чем — подземного выхода найти не удалось. На восьмой день в разведку пошли старший лейтенант, политрук и старшина. Оставшиеся слышали звуки перестрелки. Назад группа не вернулась.
Пожар на станции Брест-Центральный: госпитализирован мужчина 25. В комнате отдыха на третьем этаже вокзала, оборудованной адресной пожарной системой с дымовыми оптическими пожарными извещателями, сработало звуковое оповещение о пожаре. Администрации вокзала и работникам милиции удалось спасти мужчину 1978 года рождения — с ожогами пострадавший госпитализирован в медучреждение; эвакуировано 6 человек.
Сегодня этот вокзал входит в число памятников архитектуры Беларуси, является действующим "музеем мрамора под открытым небом". Уникальное сооружение здания вокзала гармонично вписывается в стиль современного города. В мае прошлого года брестский вокзал отметил свое 130-летие. В настоящее время на перрон вокзала станции Брест-Центральный прибывают и отправляются с него 27 пар поездов региональных линий экономкласса и 3 пары поездов региональных линий бизнес-класса, 19 поездов межрегиональных линий экономкласса и 2 пары поездов межрегиональных линий бизнес-класса, а также 17 пар международных линий.