К примеру, заработная плата пилота среднего аэропорта (Новосибирск, Кемерово, Волгоград и так далее) составляет в среднем 75 тыс. рублей. В то время как в Санкт-Петербурге ставки подняты до 112 тыс. рублей.
Сколько зарабатывают пилоты самолётов в России и за рубежом
Пилоты гражданской авиации Не так давно оклады пилотам были повышены, что вполне справедливо, если учитывать все сложности и специфику этой работы. Приведем средние показатели доходности для разных категорий: Должность Оклад в месяц, тыс. Оклад в месяц, USD Капитан воздушного судна в крупных компаниях 470-650 Второй пилот в крупных компаниях 350 Капитан воздушного судна в небольших или региональных компаниях 230-350 Плоты небольших или региональных компаний до 200 2738 Как видите, разница есть, и она действительно немалая. Что касается уровня доходности, то даже оклад КВС в топовой компании не приходится считать запредельным, если учитывать всю ответственность, которую несут пилоты.
И это не только налоги, но и всевозможные сопутствующие расходы, включая обучение. Не секрет, что те знания, с которыми выходят новоиспеченные специалисты летных вузов и училищ, носят общий характер, и уже по приему на работу им приходится проходить переподготовку под управление суднами, используемыми компаниями. Согласно официальной информации , предоставляемой многими авиакомпаниями, такая «переучка» обходится им в 1 миллион рублей для каждого пилота.
Безусловно, эти расходы несет именно предприятие, что не освобождает летчиков от других трат, месячный размер которых с учетом питания и прочих нужд составляет в среднем около 80 тыс. Кроме того, КВС должен владеть так называемым авиационным английским не менее 4-го уровня при максимальном 6-м. Без этого его просто не возьмет в штат ни одна авиакомпания, какими бы способностями и потенциалом он не обладал.
А это дополнительные расходы, причем не только материальные, но и временные. Пилоты Аэрофлота После распада Советского государства авиакомпания «Аэрофлот» не только не прекратила свое существование, но и успела стать именем нарицательным, эдаким брендом российского воздухоплавания, позициоирующим уровень предоставляемого сервиса, как высокий, если не премиальный. С этим здесь все также в полном порядке, и приведенные выше табличные данные по окладам, достигающим в размере 650 тыс.
Мало того, по признаниям летчиков, свои кровные 400 они не получают, поскольку определенную часть съедают вычеты. Еще один важный нюанс заключается в так называемом налете, который позволяет скорректировать оклад в большую сторону при наличии большого количества часов в графике. И это действительно так, ведь капитан судна, работающий в этой авиакомпании, может получать до 650 тыс.
Примечательно, что в такой политике есть определенный умысел, поскольку мнение о том, что на трудоустройство летчиками стоит нескончаемая очередь, является ошибочным. При этом каждая организация практикует свои правила привлечения и удерживания кадров, начиная с подъемных в размере месячного оклада, которые выплачивает все тот же «Аэрофлот», и заканчивая льготами на оплату жилья, билетов на воздушный и другие виды транспорта, содержание детей в дошкольных учреждениях и надбавкой к пенсионному обеспечению. Сюда же стоит отнести санаторный отдых с оборудованными спортзалами и плавательными бассейнами, а также ежегодную индексацию окладов в размере, сопоставимом уровню инфляции по регионам и в общем по стране.
Нехватка пилотов В июне 2021 года газета «Коммерсантъ» сообщила о массовой утечке летных кадров российских авиакомпаний в Азию. По данным издания, с 2015 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов КВС , из них 100 человек выбрали для работы авиакомпании Китая. Еще около 400 человек находились в процессе трудоустройства.
В декабре 2012 года Forbes писал, что зарплата командира воздушного судна в «Аэрофлоте» равняется 420 000 рублей в месяц бортпроводника — от 70 000 рублей. Тогда генеральный директор авиаперевозчика Виталий Савельев, комментируя идею Минтранса допускать иностранных пилотов к штурвалам самолетов российских авиа в любом случае не останется без пилотов. К 2025 году мы будем перевозить 75 млн пассажиров в год, войдем в двадцатку крупнейших авиакомпаний в мире, мы от своей стратегии не откажемся», — заявил гендиректор авиакомпании.
Он объяснил это тем, что зарплата в азиатских авиакомпаниях в валютном эквиваленте в 1,5-2 раза больше, чем в России, где «Аэрофлот» платил тогда командирам экипажа 470 000 рублей в месяц, а вторым пилотам — от 320 000 до 350 000 рублей ежемесячно. Тем не менее 21 декабря замгендиректора «Аэрофлота» по коммерции и финансам Шамиль Курмашов заявил, что на рынке очевиден дефицит пилотов и поэтому авиа может увеличить расходы на летный персонал. Савельев сообщил, что из-за «нереальных зарплат» в Китае авиакомпанию за год покинули около 60 «высококлассных командиров».
Он отметил, что решение проиндексировать зарплату летному составу принято, в том числе, и для необходимости привлечения иностранных пилотов. Тогда в «Аэрофлоте» работали 17 иностранцев-командиров экипажа. Глава Шереметьевского профсоюза летного состава привел данные Росавиации, согласно которым в октябре 2021 года Россия нуждалась в 279 командирах экипажа и 312 вторых пилотах.
В том числе «Аэрофлоту» требовалось 127 командиров экипажа и 181 второй пилот. Дельдюжов напомнил, что в 2021 году «Аэрофлот» собирается увеличить парк самолетов на 44 единицы до 350. То есть потребуется как минимум еще 242 экипажа или 484 пилота.
По его расчетам, с учетом списания с летной работы возрастных пилотов, группе «Аэрофлот» необходимо будет принять на работу в 2021 году почти 900 пилотов. В июле 2014 года в России вступил в силу закон, разрешающий вхождение иностранных граждан в состав летного экипажа гражданского воздушного судна России. В августе того же года постановление правительства России установило максимальную численность иностранных граждан, которые могут быть приняты на работу для замещения должности командира воздушного судна — «200 человек на каждый период, равный 12 месяцам».
Эксперты связывают отток профессионалов с разницей в уровне окладов. Считается, что именно поэтому в 2018 г. Но на практике получить столько почти нереально: для этого нужно налетать 90 часов, кроме того, в сумму входят все возможные надбавки и премии. У вторых пилотов доход в 2—3 раза ниже, а у начинающих выпускников летных училищ и вовсе упирается в 60 000 RUB. В других странах дела обстоят по-разному. Сколько зарабатывают стюардессы в российских авиакомпаниях: достаем калькуляторы. Из чего складывается зарплата летчика Все перечисленные выше цифры примерные, они зависят от нескольких факторов и меняются ежегодно.
Точная сумма зависит от авиакомпании, маршрута, типа воздушного судна, а также от опыта, должности и образования пилота.
Так как я пришел из колледжа, у меня была длинная программа. Нужно было летать с инструктором, тогда мы становимся полноценными пилотами. Далее нас закрепляют за одним командиром.
Это называется «закрепленный экипаж», нужно отлетать определенное количество часов, в зависимости от опыта и программы подготовки. Также на начальном этапе нужно выучить много дополнительных курсов. Например, спасательная подготовка, перевозка опасных грузов, человеческий фактор. Я начал учить авиационный и технический английский.
Чтобы работать на зарубежной технике, нужен четвертый уровень знания языка для чтения документации, информации по всем системам, аварийным процедурам. Спустя несколько лет я устроился в авиакомпанию в Тюмени. Отработал около трех лет, ввелся в командиры. Прошлым летом устроился в другую авиакомпанию, переучился на самолет «А-319», сейчас живу в Москве.
Об авиации в России Авиация стремится вперед, совершенствуется. Когда менеджеры пришли в авиацию, начались большие оптимизации. Но в погоне за снижением стоимости полета можно проиграть в его качестве. В России есть разные авиакомпании, которые могут предоставить уровень качества для всех слоев населения.
Россия на мировой арене всегда была одной из первых в авиации Уровень подготовки специалистов также растет. Молодые поколения сменяют старые с новыми устоями, взглядами, идеями. Совершенствуется уровень и программа подготовки. Россия на мировой арене всегда была одной из первых в авиации.
Русские пилоты ценятся. Иностранные инструкторы, летчики, которых я встречал, всегда отмечают наших пилотов. В авиации нет инструкции, которая научит человека летать. Все нюансы, важные вещи передаются с опытом от старших пилотов.
Чтобы стать пилотом в России, нужно окончить школу, пройти врачебно-летную экспертную комиссию.
Я изучал промышленную инженерию, затем начал обучение в лучшей турецкой авиационной академии в 2018 году и получил лицензию коммерческого пилота — CPL в июле 2019 года. Я столкнулся со многими трудностями в начале. Например, мой инструктор по полету злился на каждую ошибку, из-за чего я испытывал стресс в начале обучения. Об авиации в Турции Авиация в Турции развивается быстрыми темпами.
Новые аэропорты находятся на стадии строительства, авиаперевозчики создают новые внутренние и международные направления с растущими объемами пассажиров и грузов. А Turkish Airlines — одна из лучших авиакомпаний мира, которая выполняет рейсы в 125 стран. Это больше, чем у любой другой авиакомпании в мире. В Турции около 10 000 пилотов тридцатилетнего возраста. Об условиях работы В среднем мы летаем 75 часов в месяц, но бывает больше или меньше.
Также каждая авиакомпания создает собственный месячный график дежурств, который может включать несколько дней работы и несколько выходных. Я второй пилот самолета. Помогаю капитану в подготовке к полету и эксплуатации самолета. Я советую начинающим пилотам больше узнать об авиации, поскольку знания важны для любого пилота, а также искать причины авиакатастроф и заботиться о своем здоровье. О планах Планирую летать столько, сколько смогу.
Венгрия Ramzi Hawa, город — Будапешт, летчик, flyinghawa О выборе профессии Моя любовь к авиации началась с раннего возраста. Моя семья жила недалеко от главного международного аэропорта. Самолеты взлетали и приземлялись непрерывно, и с тех пор я был очарован этим. К сожалению, у нас не было больших возможностей, поэтому я пошел в бизнес-школу и получил диплом по экономике. После университета устроился на работу.
Два года назад принял решение получить лицензию частного пилота. Обучение прошло хорошо, и в течение года я получил лицензию, благодаря которой могу свободно взлетать и летать, куда захочу. Я больше не смотрю на самолеты, а летаю на них. Получить лицензию частного пилота нелегко. Вы должны быть высоко мотивированы.
Как работают пилоты в разных странах и зарабатывают до 8000 $ в месяц
Согласно исследованиям, мировой спрос на пилотов ежегодно составляет в среднем 14 000 человек. Как любому приезжему специалисту мы обязаны предоставить им место проживания и перелёт. Согласно Налоговому кодексу, подоходный налог за иностранных пилотов оплачивается Air Astana в Казахстане", — объяснили в пресс-службе. Чтобы восполнить дефицит пилотов и воспитать новое поколение казахстанских лётчиков, с 2009 года авиакомпания открыла программу первоначальной подготовки пилотов ab-initio. В её рамках Air Astana направляет молодых казахстанцев на обучение престижной лётной профессии в зарубежные учебные центры.
За это время обучились и вышли на работу в компанию 165 человек. Стоимость обучения пилота составляет порядка 100 тысяч долларов США.
Наш летчик первого класса получает 270 тысяч тенге. Я написал письмо, глава государства поддержал, дал поручение правительству, чтобы в два раза поднять денежное содержание летному составу. Чтобы он получал хотя бы 450-500 тысяч тенге", — сказал Жасузаков на правительственном часе в мажилисе. Также министр рассказал о маленьком денежном содержании слушателей-военнослужащих.
В других странах дела обстоят по-разному. Сколько зарабатывают стюардессы в российских авиакомпаниях: достаем калькуляторы. Из чего складывается зарплата летчика Все перечисленные выше цифры примерные, они зависят от нескольких факторов и меняются ежегодно. Точная сумма зависит от авиакомпании, маршрута, типа воздушного судна, а также от опыта, должности и образования пилота. В 2019 г. Выяснилось, что средняя годовая зарплата в стране составляет 174 870 USD, но половина опрошенных зарабатывает меньше, иногда существенно. Обычно ставка увеличивается с ростом стажа человека в конкретной фирме. Кроме того, доход зависит от количества часов в небе.
Второй пилот помогает командиру в пилотировании. Он может самостоятельно управлять судном, но всю ответственность за это несёт КВС. Доход второго пилота начинается от 200 тысяч рублей. Третий человек в лётной команде — бортмеханик. Он отвечает за исправность самолёта и устраняет возникшие в полёте поломки. На современных судах бортмеханики уже не требуются, но профессия всё ещё востребована. У этого члена экипажа самая низкая оплата труда. Количество лётных часов Для трудоустройства в ведущие авиакомпании мира решающим фактором является лётный опыт пилота. Для наработки часов начинающим авиаторам приходится работать у региональных авиаперевозчиков. Лётчикам платят именно за количество часов, проведённых в небе. Чем больше выработки в месяц, тем больше зарплата. Минимальная месячная норма для гражданской авиации — 65 часов. Но в среднем пилот летает около 80 часов.
Average Pilot Salary in Kazakhstan for 2024
Зарплата пилота начинается от 150 тысяч рублей. Сумма зависит от летных часов, престижа авиакомпании и отрасли авиации, где летчик работает. Сколько получают в месяц пилоты пассажирских самолетов в России и за рубежом. Зарплаты и льготы капитанов воздушных судов и пилотов в "Аэрофлоте". Сколько зарабатывают летчики российской гражданской авиации в других авиакомпаниях и в разных регионах РФ. Средняя часовая ставка пилота одной из крупнейших авиакомпаний в мире, United Airlinies, составляет 127 долларов. Максимальная почасовая оплата – 328 долларов, месячная зарплата – 33 тыс. Указаны зарплаты пилотов, которые летают по стране и на расстояния ближних государств. Согласно информации Бюро национальной статистики РК, средняя зарплата укрупненной менеджерской профессии в 2023 составляет 528 070 тенге, то есть почти в 1,5 раза выше средней по Казахстану. Стоимость полного курса обучения на пилота в Казахстане составляет более 200 тыс. тенге, а прохождение медкомиссии обойдется еще в 100 тыс. тенге. Для получения квалификации летчика сверхлегкой авиации необходимо налетать не менее 25 часов.
В Китае озаботились низкими зарплатами лётчиков ВВС Казахстана
| Где учатся на пилота в Казахстане | Зарплата российских пилотов выше средней по стране, но намного ниже, чем оклады их зарубежных коллег. В связи с этим наблюдается отток профессионалов авиации в другие страны. |
| Зарплата пилота пассажирских самолетов в России и мире | В России зарплата летчиков сильно разнится в зависимости от региона. На первом месте Тюменская область, здесь средняя оплата труда летчиков составляет 222 592 рублей, дальше она распределяется так по областям. |
В Air Astana объяснили, как считают зарплату пилотам
Юноши, прошедшие через конкурсное сито, обучаются в летной школе в Финляндии за счет авиакомпании «Air Astana». Сын военного летчика, Амир Аимбетов, мечтал о небе с детства. Отучившись в гражданской авиации полтора года, подал на программу Ab-Initio. В Белоруссии летчики получают около 5000 USD в месяц, а в Казахстане — примерно 3000 USD. Больше всего пилоты получают в Китае (25 000 USD в месяц), США (33 000 USD) и Германии (36 000 USD). Как рассчитывается зарплата пилота? В Малайзии средняя зарплата пилота составляет 93 000 долларов (6 634 620 рублей). Заработная плата пилотов гражданской авиации в Казахстане зависит от нескольких факторов, включая тип авиационного судна, опыт работы, уровень квалификации и место работы. Авиакомпания Эйр Астана в поисках желающих стать частью команды профессионалов и окунуться в увлекательный мир гражданской авиации! ОБЯЗАННОСТИ: Регистрация пассажиров на рейс, проверка документов.
Air Astana в 2019 году повысила зарплату пилотам на 40% – Фостер
Среднемесячная заработная плата КВС там составляет, соответственно, 305, 274 и 195 Зарплата пилотов в авиакомпаниях гражданской авиации. Зарплата пилотов варьируется от 65 000 до 300 000 руб. В 2024 году средняя плата за труд российских пилотов составляет 150 000 рублей в месяц. Из чего складывается зарплата летчика. Все перечисленные выше цифры примерные, они зависят от нескольких факторов и меняются ежегодно. Точная сумма зависит от авиакомпании, маршрута, типа воздушного судна, а также от опыта, должности и образования пилота.