В США машинист метров в Нью-Йорке получает не менее высокую зарплату. В год его доход может составлять до 88 тысяч долларов, это больше 7.5 тысяч долларов ежемесячно. График работы примерно такой же, как и у российских машинистов. График работы машиниста метро в Москве. Обычно, машинисты электропоезда работают согласно стабильному графику. Дневные смены — с 8:00 утра до 20:00 вечера, ночные смены — с 20:00 вечера до 8:00 утра, выходные дни, и учётный квартал. машинист метро Московский метрополитен подготовит к 2020 году первую группу девушек-машинистов. Перечень противопоказаний для водителей электропоезда установлен приказом Минздрава № 796.
ГУП "Московский метрополитен"
Во-первых, большая ответственность. Машинист метро водит многовагонный состав и отвечает за безопасность сотен (или даже тысяч!) пассажиров, исправность оборудования, соблюдение графика движения. производственная практика (3,5 месяца) – зарплата, как у помощника машиниста (до 48 000. Бывший машинист метро рассказал о невыносимых условиях работы в метрополитене.
Зарплата машинистов московского метро выросла в 11 раз за 15 лет
| Сколько заработает машинист метро в Москве в 2023 году? | Зарплата основного производственного персонала городских транспортных предприятий увеличена в среднем на 7,5 процента. В Смольном уверены, что это повысит имидж и социальную значимость данных профессий. |
| Интервью с машинистом метро | Мой стаж работы машинистом метро — почти двадцать лет. Прежде я работал проводником и каждый месяц был неделю-две в отъезде. Когда женился, родилась дочь, захотелось больше времени проводить дома. Решил пойти на курсы машиниста метро. |
| Какая пенсия у машинистов метрополитена | Всем привет=)Конечно знаю что подписчиков у меня нема, но может кто нибудь заинтересуется моим блогом.В нем я хочу рассказывать об устройстве и работе машинистом как бы первый пост начну с се. |
| Реальная зарплата машиниста в метро в году! | Наш юрист | У машинистов наземных электропоездов заработная плата ниже. Так, водитель междугороднего состава получает двадцать тысяч рублей, максимальная выплата при этом достигает 65 тысяч рублей. |
| Сколько получает среднюю зарплату машинист в метро | Машинисты метрополитена постоянно находятся в напряжении и подвержены стрессам – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Метро, интересно, транспорт на развлекательном портале |
Машинист электропоезда( Московский метрополитен )
— С 2011 года средняя зарплата в компании выросла почти в два раза. Так, сейчас средняя зарплата машиниста электропоезда — 120 тысяч рублей. В 2021 году в рейтинге самых высокооплачиваемых вакансий в Москве эта профессия лидировала. Согласно информации на 2023 год, средняя заработная плата машиниста метро в Москве составляет около 80 000 — 120 000 рублей в месяц. Кроме управления локомотивом, машинист должен разбираться в его устройстве, уметь выполнять незначительные слесарные работы. Обучиться данной специализации можно в самом метрополитене, в Учебно-производственном центре.
Зарплата в метро у машиниста и других работников
радиальная. Телефоны: 688-0301. Ну вот, одна из вакансий. зар. плата машиниста- 55000р. - 90000р. Поиск работы машинистом электропоезда в Москве. 38 вакансий Машиниста электропоезда с зарплатой до 145000 руб. Во-первых, большая ответственность. Машинист метро водит многовагонный состав и отвечает за безопасность сотен (или даже тысяч!) пассажиров, исправность оборудования, соблюдение графика движения. Средняя зарплата машиниста метро в Москве составляет от 80 000 до 120 000 рублей в месяц.
Какая зарплата у машиниста метро в Москве, стоит ли учиться
По окончанию учебы выпускники некоторых специальностей железнодорожных колледжей могут поступить в профильные вузы без сдачи ЕГЭ.
Сотрудник подвижного состава должен точно соблюдать график движения и технику безопасности, а также быстро реагировать на внештатные ситуации. Требования к специалисту Начать подготовку на курсах раньше могли только мужчины от 18 лет, годные по состоянию здоровья. Летом текущего года сократился список работ и должностей, которые нельзя занимать женщинам. Минтруд официально разрешил женщинам управлять поездами в метро, впервые со времен Великой Отечественной войны. К ограничениям относятся наличие следующих болезней и отклонений: сужение поля зрения; плохая адаптация к свету в темноте; низкая острота зрения или слуха; сердечно-сосудистые заболевания; варикозная болезнь; эмоциональная неустойчивость. Машинистом может быть дисциплинированный, стрессоустойчивый, физически здоровый человек без вредных привычек и хронических заболеваний. Только таким под силу переносить критические нагрузки: работа ночью, вибрация и шум при движении, недостаток кислорода, высокое электромагнитное излучение, нахождение под землей в течение всего рабочего дня.
На вопросы отвечает машинист московского метро: Где учиться Чтобы устроиться работать водителем подземки, недостаточно иметь диплом техникума или вуза, хотя с базой знаний пройти подготовку непосредственно на предприятии будет намного проще. В Москве получить среднее профессиональное образование по специальности «машинист локомотива» можно в таких учебных заведениях: Колледж железнодорожного и городского транспорта. Московский колледж железнодорожного транспорта при МИИТ. Метро — специфический вид транспорта, поэтому при каждом метрополитене есть свои отделы образования и подготовительные центры. Предподготовка неоплачиваемая, включает неделю теоретического курса и ознакомительную смену со специалистом. После предподготовки будущих машинистов учат в УПЦ учебно-подготовительный центр. Программа длится 747 часов. Это чуть больше четырех календарных месяцев, полтора из которых отводится практике в кабине.
Сначала обучающийся выходит на линию вместе с опытным работником по его графику, потом — самостоятельно. Обучение машинистов на тренажере: Во время обучения учащимся платят стипендию — 23 600 тыс. По окончанию курса нужно сдать экзамен по основным дисциплинам техническое, пневматическое, электрическое оборудование, управление , знать инструкции по маневровой работе, эксплуатации, сигнализации.
Отсутствие проблем с сердцем. Если вы не подходите хотя бы по одному из этих требований, то вряд ли получится поступить в обучающий центр. График работы машиниста может быть разный и относительно лояльный, но на первых этапах карьеры будет сложно договариваться о сменах, когда вам удобно, так как вы себя еще не зарекомендовали и придется работать так, как поставят. В целом работа начинается с 6:30 и заканчивается в 22:00, и сам рабочий день может быть и 5 часов и 9 часов, все зависит от того, сколько вы захотите отработать часов. На первых этапах скорее всего, вы будете работать ночные смены, так как обычные дневные забираются себе опытные машинисты, которые имеют возможность договариваться напрямую с человеком, который составляет такой график. Одним из наиболее интересующих аспектов является размер заработной платы. Здесь все зависит от нескольких факторов.
По ее результатам руководитель пишет рекомендательный документ или сразу предоставляет стажеру рабочее место. Только после этого начинается отсчет двух лет, необходимых для получения самой низкой, третьей, категории. На протяжении некоторого периода из этого времени бывшему стажеру придется проработать в роли помощника машиниста. Кстати, зарплата на этой должности примерно на 20 тысяч меньше, чем у самого машиниста. Также следует учитывать, что, для возможности устроиться машинистом, мужчина обязательно должен пройти службу в армии. Женщин на эту должность не допускают вообще.
Конкуренция достаточно велика, поэтому на машиниста отбираются только самые лучшие. Зарплата кассира метрополитена В вопросе о том, сколько платят работникам метро, нельзя забывать и о других должностях, которые задействованы в обеспечении работы метрополитена.
Зарплата в метро у машиниста и других работников
Направление — вот ещё один важнейший момент. Оклад машинистов, переправляющих людей или грузы на небольшие расстояния, зачастую ниже, чем у тех, кто водит ЖД-транспорт дальнего следования. И, что очень важно, заработная плата машиниста поезда напрямую зависит от выработанных часов. Чем дольше он в пути, тем выше его оклад, пишет журналист и для примера предлагает историю некоего Егора Васильевича, машиниста поезда «Екатеринбург — Москва», «Москва — Екатеринбург»: Один рейс занимает 25 часов.
В месяц Васильев делает по 12 рейсов в одну и другую сторону. Один час работы оплачивается в размере 130 рублей. Необходимо рассчитать заработную плату Васильева за месяц.
Машинист грузового поезда Святослав ставит под сомнение такие расчёты. Мы согласны со Святославом — 600 часов выработать не сможет никто, ибо их в месяце всего 720, да и Трудовой кодекс столько работать не позволит, поэтому приведенные расчеты полностью оставляем на совести автора вот этого текста. А локомотивные бригады больше 12 часов не имеют права работать.
Значит, на маршруте имеются сменные бригады. А соответственно, и работодатель не может никого заставить пахать больше 12 часов в сутки. Хотя, глядя на то, что происходит в РЖД, я ничему уже не удивлюсь», — скептически комментирует наш собеседник.
О том, как на самом деле рассчитывают заработную плату машинистов в РЖД, подробно рассказал постоянный автор vgudok. Тарифная ставка зависит от разряда, который устанавливается в зависимости от вида движения. Премии могут лишить за любую мелочь — да, в ОАО «РЖД» такая парадоксальная система премирования, доставшаяся в наследство от МПС СССР: работника не премируют за какие-то достижения, а наоборот, премии лишают за упущения, причём очень часто формальные, не имеющие отношения ни к безопасности движения, ни к конечному результату.
Вернее было бы называть её системой депремирования. Помимо премии, существуют надбавки и доплаты. Они разнятся в зависимости от вида движения.
Существует премия за работу на увеличенных участках обслуживания. Локомотивные бригады пассажирских и пригородных поездов получают премию за нагон опоздания 10 руб. В грузовых поездах часто случается следование пассажиром, оно оплачивается отдельно по тарифной ставке без премии, так же оплачивается и ожидание следования пассажиром.
Большинство надбавок — копеечные, а хорошую премию за экономию ТЭР при нынешних нормах получить нереально. Теперь парочка усреднённых примеров. Тарифная ставка помощника машиниста электропоезда — 154,4 руб.
Подсчитаем: 154,4 х 161,42 среднегодовая норма часов в месяце — 24 923 руб. Это сумма «чистыми», которая гарантированно будет начислена работнику за отработанные часы. Добавим 11 215 руб.
Далее — надбавки, упомянутые выше. Все вместе они редко превышают 10 тысяч. Он, напомним, наравне с машинистом отвечает за безопасность движения и безопасность пассажиров при посадке-высадке.
Перед началом каждой рабочей смены машинисты проходят обязательный медицинский осмотр. Работнику измеряют давление и уровень сердцебиения. Проводят тест на наличие в крови алкоголя и других веществ. Если сотрудник пришел на работу в состоянии стресса или в плохом настроении — это причина, по которой он будет от смены отстранен. Только такие жесткие требования способны обеспечить правильные и быстрые действия машиниста, которые ему предстоит предпринять в любой сложной ситуации.
Только так можно предотвратить серьезные катастрофы и сохранить жизни пассажиров. Что влияет на величину зарплаты машиниста поезда метро Оплата труда машиниста метрополитена зависит от следующих показателей: Стаж и квалификация работника существенно влияет на размер оплаты его труда. Так машинисты поездов метро квалификации 1 класса, чей стаж не менее 10 лет зарабатывают до 100 тыс. Стоит отметить, что машинистов с 10-ним стажем очень мало. На величину заработной платы влияет количество отработанных часов.
Согласно установленным нормативам в день машинист должен отработать 6 часов, а в неделю — 36 часов. Однако из-за недостатка кадров рабочий день машинистов часто увеличивается, до 8 часов. Это влияет на существенный рост зарплаты, но негативно сказывается на здоровье работников. Также отличия есть между зарплатами машинистов метрополитенов разных городов России. Дополнительные льготы и привилегии За свой тяжёлый труд машинисты метрополитена вправе рассчитывать на некоторые материальные и социальные льготы и привилегии.
Среди них: бесплатный проезд в метро независимо от времени суток и направления; обязательное обеспечение форменной спецодеждой; ежегодный оплачиваемый отпуск данной категории сотрудников составляет 42 дня. Причем с третьего года работы он увеличивается до 44 дней; каждый машинист метрополитена имеет право на бесплатное спальное место в комнате отдыха для смен, разорванных во времени и ночных смен; ежегодно предоставляются бесплатные билеты сотруднику данной категории для проезда по железной дороге к месту отдыха и обратно; ежегодные премиальные выплаты по итогам работы 13-я зарплата ; предусмотрены выплаты за выслугу лет. Кроме этого, машинисты поездов метро могут получить бесплатное образование в вузах путей сообщения. Также представители данной профессии имеют право на бесплатное медицинское обслуживание в ведомственных организациях здравоохранения. Зарплаты в России Сотрудники Московского метрополитена являются самыми высокооплачиваемыми среди своих российских коллег.
Их среднемесячная зарплата составляет 60-65 тыс. Зарплаты представителей этой профессии в других городах России значительно меньше, они колеблются в пределах 25-45 тыс. Так минимальные зарплаты в отрасли у машинистов Новосибирского, Екатеринбургского, Казанского метрополитена, в месяц они зарабатывают 25-30 тыс. В Самаре, Волгограде и Нижнем Новгороде зарабатывают чуть больше — 28-29 тыс. Машинисты Новосибирского метро за свой труд получают в месяц 32-33 тыс.
Таким образом, среднемесячная зарплата машиниста российского метрополитена составляет 45 тыс. Запрлаты машинистов зарубежных метрополитенов Зарплата машиниста Лондонского метро составляет около 50 тыс. Работники метрополитена Нью-Йорка получают за свой труд ежемесячно 7,5 тыс. Их немецкие коллеги зарабатывают в месяц 3,5-4 тыс. Что существенно превышает доходы российских машинистов поездов метро.
Несмотря на высокие заработки, сотрудники метрополитенов стран Европы систематически устраивают забастовки с целью улучшить их условия труда и повысить заработную плату. Выход на пенсию Учитывая высокий уровень сложности труда работников, управляющих поездами метрополитена, а также высокий уровень психологической нагрузки в связи с огромной ответственностью за жизнь и здоровье людей государством предусматривается ранний выход на пенсию данной категории сотрудников. Так машинист, достигший возраста 55 лет, может претендовать на получение пенсионного содержания. Однако учитываются следующие условия. Общий стаж работы не должен быть меньше 25 лет, а стаж в должности машиниста метрополитена — 12,5 лет.
Размер пенсии, так же как и у остальных категорий работников, зависит от величины трудового стажа, размера заработной платы и суммы страховых взносов. С ветерком: сколько получает машинист метро в москве Шрифт A A Управлять поездами в московском метро — это не только достойно оплачиваемая специальность. Ее представители имеют право выйти на пенсию в 55 лет. Желающих пройти обучение много, но получить должность не так просто. Редакция выяснила и причины высокой конкуренции, и сколько получает машинист метро в Москве.
Кратко о профессии Машинисты перевозят пассажиров, занимаются передвижением составов на конечных станциях. Сотрудник подвижного состава должен точно соблюдать график движения и технику безопасности, а также быстро реагировать на внештатные ситуации. Требования к специалисту Начать подготовку на курсах раньше могли только мужчины от 18 лет, годные по состоянию здоровья. Летом текущего года сократился список работ и должностей, которые нельзя занимать женщинам. Минтруд официально разрешил женщинам управлять поездами в метро, впервые со времен Великой Отечественной войны.
К ограничениям относятся наличие следующих болезней и отклонений: сужение поля зрения; плохая адаптация к свету в темноте; низкая острота зрения или слуха; сердечно-сосудистые заболевания; варикозная болезнь; эмоциональная неустойчивость. Машинистом может быть дисциплинированный, стрессоустойчивый, физически здоровый человек без вредных привычек и хронических заболеваний. Только таким под силу переносить критические нагрузки: работа ночью, вибрация и шум при движении, недостаток кислорода, высокое электромагнитное излучение, нахождение под землей в течение всего рабочего дня. На вопросы отвечает машинист московского метро: Где учиться Чтобы устроиться работать водителем подземки, недостаточно иметь диплом техникума или вуза, хотя с базой знаний пройти подготовку непосредственно на предприятии будет намного проще. В Москве получить среднее профессиональное образование по специальности «машинист локомотива» можно в таких учебных заведениях: Колледж железнодорожного и городского транспорта.
Московский колледж железнодорожного транспорта при МИИТ. Метро — специфический вид транспорта, поэтому при каждом метрополитене есть свои отделы образования и подготовительные центры. Предподготовка неоплачиваемая, включает неделю теоретического курса и ознакомительную смену со специалистом. После предподготовки будущих машинистов учат в УПЦ учебно-подготовительный центр. Программа длится 747 часов.
Это чуть больше четырех календарных месяцев, полтора из которых отводится практике в кабине. Сначала обучающийся выходит на линию вместе с опытным работником по его графику, потом — самостоятельно. Обучение машинистов на тренажере: Во время обучения учащимся платят стипендию — 23 600 тыс. По окончанию курса нужно сдать экзамен по основным дисциплинам техническое, пневматическое, электрическое оборудование, управление , знать инструкции по маневровой работе, эксплуатации, сигнализации. Перед экзаменами учащиеся проходят 10-дневную практику.
За это время нужно запомнить, как принимают и сдают состав, выучить все станции. С молодыми работниками, успешно завершившими курс, сразу подписывают контракт.
Его средняя зарплата теперь около 18-25 тысяч рублей. Машинист обучает помощника на практике, и доверяет перевозить вагоны на конечных станциях. Когда проходит около полугода, и помощник машиниста начинает легко справляться со своими обязанностями, хорошо знает как свои должностные инструкции, так и машиниста, ему дают возможность сдать экзамен на машиниста 3 класса. Зарплата машиниста электропоезда метрополитена этого класса на порядок выше, доход составит около 28-35 тысяч, он может позволить себе немного расслабиться. У него более или менее понятные графики и смены, и никто не станет при необходимости заставлять его идти на работу в свои выходные. Если два года машинист 3 класса добросовестно справляется со своими обязанностями, отлично зарекомендовал себя перед начальством, и хорошо сдал экзамен на повышение квалификации, его повышают до машиниста 2 класса. Все меньше его проверяют инструктора-машинисты, все больше доверия у начальства. Таким образом, проходит около 3-5 лет работы в метро.
У человека начинают проявляться профессиональные заболевания, - пока не явно, но лишь намеками. Средняя зарплата машиниста метро со стажем Ещё через 4 года работы машинистом 2 класса у человека появляется возможность сдать экзамен на машиниста первой категории. К этому времени у него должен появиться авторитет и уважение.
Обычный маникюр подходит лучше всего.
С мамой они познакомились, когда он учился в геологоразведочном институте в Москве. Так что большинство родственников живет в Болгарии, и от новости, что я стала машинистом, они были, мягко говоря, в шоке. Сейчас, когда я отучилась и работаю, бабушка и дедушка с гордостью всем рассказывают, что я машинист. Что касается друзей, они отнеслись к моей новой профессии с интересом.
Часто меня расспрашивают, интересуются новостями, связанными с метро. Если кто-то из них ехал по своим делам, и, например, поезд встал на несколько минут, пишут: «Яна, что случилось? Но деваться некуда: теперь у всех знакомых я — главная по метро. После вуза ушла в логистику, пробовала себя в маркетинге.
Уставала очень сильно, так что пришла к выводу, что и офисная работа — не мое. Как-то вечером я ехала с работы и на мониторе в вагоне метро увидела сюжет про первых девушек-машинистов, по-моему, Сергей Собянин поздравлял их с 8 марта. Я тогда подумала: «Ничего себе! Я прошла психологический отбор, медкомиссию, и после этого еще девять месяцев училась на курсах в Корпоративном университете транспортного комплекса.
В процессе обучения был серьезный отсев: на первое занятие пришли порядка ста человек. Машинистами стали только 18, среди них три девушки, включая меня. До этого с техникой я не сталкивалась, так что такие предметы, как механика, пневматика и электрооборудование, были для меня очень сложными. Приходилось поздно ложиться и рано вставать, чтобы к следующему дню выучить и понять все, что задавали.
Бывало, что они нам помогали, но частенько и мы их вытягивали, подсказывали им. Дальше была стажировка в депо.
Зарплата машинистов московского метро выросла в 11 раз за 15 лет
Где работает? Вакансии и работа : «помощник машиниста электропоезда» без опыта в москве Представители данной профессии работают в метрополитенах. Как уже упоминалось, сфера приложения труда ограничена несколькими крупнейшими городами. У нас в стране это востребованная профессия, и ее оплата довольно высока. Она в полной мере зависит от ряда параметров. Квалификационная группа работника и опыт работы по специальности. Так, машинисты метрополитена 1-ой категории, стаж которых превышает 10 лет, могут получать в месяц до 100 тыс. Впрочем, работников с таким внушительным стажем довольно мало, потому что в профессии действует жёсткий возрастной ценз. На величину оплаты труда оказывает влияние отработанное время.
В соответствии с действующими нормами в сутки машинист метрополитена обязан отработать 6 часов, а в неделю — 36. К сожалению, из-за нехватки компетентных специалистов на сегодняшний день продолжительность дня нередко возрастает до 8-часовой ежедневной выработки. Это существенно увеличивает уровень заработной платы, но и на здоровье сотрудника влияет самым негативным образом. Свои различия имеются и между зарплатами машинистов метрополитена в разных городах нашей страны. Помимо хорошей зарплаты, тяжёлый труд работников этой профессии позволяет им рассчитывать на определенные социальные льготы. К ним относят: бесплатный проезд в метрополитене в любое время и в любых направлениях; ежегодный, полностью оплачиваемый отпуск в количестве 42-х суток начиная с 3-го года работы в депо он возрастает до 44 суток; любой специалист имеет право рассчитывать на место в зоне отдыха работников депо; сотрудникам этой службы каждый год предоставляются бесплатные железнодорожные билеты для проезда к месту отдыха, а также обратно; ежеквартальные и ежегодные премии. Курсы помощника машиниста электропоезда Машинист электропоезда — это человек, который обеспечивает управление локомотивом электропоезда и отвечает за перевозку пассажиров по наземным и подземным линиям метрополитена в мегаполисах. Можно сказать, что это водитель железнодорожного транспорта.
Первый метрополитен появился в 1863 г. Изначально поезда в нём перемещались при помощи паровой тяги, а начиная с 1890 г. В Советском Союзе самая первая линия метрополитена была запущена в 1935 г. Составами управляют профессионалы, которые проходят специализированную подготовку. В России на сегодняшний день метро функционирует лишь в нескольких больших городах — Санкт-Петербург, Москва, Казань, а также Н. Новгород, Новосибирск и Самара. Кроме того, в Волгограде имеется метротрам. Человек, который хочет стать машинистом метро, должен не только обладать всеми техническими навыками и компетенциями, он еще должен быть психологически готов продолжительное время работать под землей в условиях замкнутого пространства, поэтому все соискатели в обязательном порядке проходят предварительное тестирование.
Как правило, машинист метро трудится посменно. Например, в Москве предусмотрены дневная, вечерняя, а также ночная смены, при этом ночная смена, в свою очередь, делится на несколько подсмен: начало работы в вечернее время, затем идёт небольшой отдых и утренняя часть.
Многие машинисты жалуются на то, что пассажиры сами создают потенциально опасные ситуации, но отвечают за это не они. Очень часто после таких моментов с машинистами уже работают профессиональные психологи. Особенно это касается ситуаций, когда происходят несчастные случаи, а такое бывает в практике почти каждого водителя. Вот поэтому с самого начала проверяется психологическая устойчивость. Сколько получают машинисты в других странах Лондон В знаменитом лондонском метро машинист зарабатывает порядка 50-60 тысяч фунтов стерлингов в год. Но это касается только тех, кто работает дольше 5 лет. Сначала человек проходит обучение и выходит на испытательный срок, в этот период его зарплата составляет 24 тысячи фунтов стерлингов. После того, как он закончит обучение и сдаст тесты с хорошими оценками, ему будут платить до 30 тысячи фунтов в год.
В первые пять лет машинист будет получать 49 тысяч фунтов стерлингов. В год его доход может составлять до 88 тысяч долларов, это больше 7. График работы примерно такой же, как и у российских машинистов. Германия В Германии уровень зарплат у машинистов ниже — порядка 4 тысячи евро. А вот в Париже метро еще в 1998 году вступило в эпоху полной автоматизации, когда была открыта первая ветка поездов без машиниста, то есть все поезда управляются в автоматическом режиме. Успешный опыт Франции говорит о том, что регулярные забастовки работников метрополитена, требующих повышения зарплаты и улучшения условий труда, уже в ближайшем будущем станут большой редкостью, поскольку люди будут думать только о сохранении имеющихся рабочих мест. Это сложная работа, и первое, чему здесь учишься, это ценить время, поскольку график очень жесткий, счет идет даже не на минуты. Если задержка составляет больше 30 секунд, даже не по вине машиниста, о ней приходится сообщать диспетчеру, и тогда у сотрудника могут быть неприятности. Так что требуется не только внимательность и ответственность, но и чувство времени, высокий уровень самодисциплины. Зарплата хорошая получал 75 тысяч , отпуск длинный, и денег вполне хватает на отдых на море.
Но при этом в течение всего остального года график работы настолько напряженный, что это практически не оставляет времени и сил на личную жизнь, так что я в конце концов ушел на офисную работу — так гораздо спокойнее. Но в целом свои плюсы в работе есть, особенно для интровертов, которым не нужно общение и шум толпы вокруг. Я пришел на работу в метро потому, что после провинциального техникума хотел закрепиться в городе, а в столице снимать квартиру очень дорого, не говоря уже о том, чтобы брать ее в ипотеку.
Туда могут поступить выпускники школ. Сейчас пересмотрены все учебные программы с учетом наших требований, нормативов и технологических процессов, а преподаватели прошли курсы повышения квалификации. С 1 сентября студенты переоденутся в форму Московского метрополитена. В обязательном порядке должны учиться дежурные по станции, машинисты электропоезда, сотрудники транспортной безопасности. По другим специальностям подготовка проходит в зависимости от профессионального уровня будущего работника. Дежурные по станции обучаются 4,5 месяца.
В этот период они получают стипендию в размере 30 тысяч рублей. Учеба машинистов занимает 6,5 месяца. Им выплачивают стипендию в размере 40 тысяч рублей. Инспекторы службы безопасности учатся пять недель. Их стипендия составляет 25 тысяч рублей. Более 850 человек обучаются по программам «Машинист метро», «Водитель трамвая» и «Водитель автобуса». В настоящий момент проводится набор более чем на 200 транспортных профессий. Большинство из них связаны с работой в метрополитене. Например, в корпоративном университете можно пройти обучение по специальностям «дежурный по приему и отправлению поездов» 2,5 месяца , «машинист эскалатора» три месяца , «дежурный у эскалатора» один месяц , «электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования» 1,6 месяца , «монтер пути» 72 часа.
Например, машинисты проводят более 100 часов занятий на тренажерах — симуляторах электропоезда, полностью имитирующих кабину состава. Раньше подобных тренажеров не было. Как бы хорошо машинист ни знал теорию, практика для него начиналась с определенных сложностей. Сейчас под присмотром преподавателей с помощью симуляторов они оттачивают навыки и правила поведения в любых возможных ситуациях. Классы, где обучаются другим специальностям, оснащены натурными стендами, состоящими из настоящих деталей и узлов оборудования, которое действует в метрополитене. Какие специальности самые высокооплачиваемые? Так, сейчас средняя зарплата машиниста электропоезда — 120 тысяч рублей. В 2021 году в рейтинге самых высокооплачиваемых вакансий в Москве эта профессия лидировала. Электромонтеры контактной сети пятого и шестого разрядов получают от 88 до 102 тысяч рублей.
У специалистов базовых рабочих профессий зарплата поменьше. Начинающие электромонтеры зарабатывают от 46 тысяч рублей. У монтеров пути первоначальная зарплата составляет от 50 тысяч рублей, у тоннельных рабочих — от 54 тысяч, у электромонтажников по освещению и осветительным сетям — от 50 тысяч. Уборщики производственных помещений получают от 45 тысяч рублей. Однако у нас есть преимущества: большой соцпакет и возможности для карьерного роста. Кстати, это для многих актуально, так как больше половины наших сотрудников живут в Подмосковье и других регионах.
Поможем в онлайн-школе Учёба. Расскажем о системе эффективной подготовки Познакомим с онлайн-школой и платформой Ответим на вопросы и запишем на занятия Где учиться Чтобы получить право учиться на машиниста электропоезда, сначала придется выучиться на помощника машиниста поезда и отработать два-четыре года.
ГУП "Московский метрополитен"
На эту должность всегда открыто много вакансий и постоянно ведется обучение новых кадров. Но требования, предъявляемые соискателям, жесткие. Так на место машиниста метро могут претендовать мужчины, прошедшие службу в армии и в возрасте до 40 лет. Женщины претендовать на данную должность не могут. Также соискателям предстоит пройти психологическое тестирование по определению психотипа личности. В ходе данного исследования у претендента выявляются особенности памяти, внимания и психических процессов, связанных с переключением с одного действия на другое. Большую роль для получения должности машиниста поезда метро играет состояние физического здоровья. Представители этой профессии должны обладать крепким здоровьем и не иметь хронических заболеваний. Переносить большие нагрузки, связанные с работой в ночное время суток, значительной вибрацией при движении поезда и высокое электромагнитное излучение.
Машинист должен иметь стопроцентное зрение и цветоощущение. Обязательно обследование у врачей нарколога, так как претендент не должен иметь никаких вредных привычек и пристрастий. Перед началом каждой рабочей смены машинисты проходят обязательный медицинский осмотр. Работнику измеряют давление и уровень сердцебиения. Проводят тест на наличие в крови алкоголя и других веществ. Если сотрудник пришел на работу в состоянии стресса или в плохом настроении — это причина, по которой он будет от смены отстранен. Только такие жесткие требования способны обеспечить правильные и быстрые действия машиниста, которые ему предстоит предпринять в любой сложной ситуации. Только так можно предотвратить серьезные катастрофы и сохранить жизни пассажиров.
Что влияет на величину зарплаты машиниста поезда метро Оплата труда машиниста метрополитена зависит от следующих показателей: Стаж и квалификация работника существенно влияет на размер оплаты его труда. Так машинисты поездов метро квалификации 1 класса, чей стаж не менее 10 лет зарабатывают до 100 тыс. Стоит отметить, что машинистов с 10-ним стажем очень мало. На величину заработной платы влияет количество отработанных часов. Согласно установленным нормативам в день машинист должен отработать 6 часов, а в неделю — 36 часов. Однако из-за недостатка кадров рабочий день машинистов часто увеличивается, до 8 часов. Это влияет на существенный рост зарплаты, но негативно сказывается на здоровье работников. Также отличия есть между зарплатами машинистов метрополитенов разных городов России.
Дополнительные льготы и привилегии За свой тяжёлый труд машинисты метрополитена вправе рассчитывать на некоторые материальные и социальные льготы и привилегии. Среди них: бесплатный проезд в метро независимо от времени суток и направления; обязательное обеспечение форменной спецодеждой; ежегодный оплачиваемый отпуск данной категории сотрудников составляет 42 дня. Причем с третьего года работы он увеличивается до 44 дней; каждый машинист метрополитена имеет право на бесплатное спальное место в комнате отдыха для смен, разорванных во времени и ночных смен; ежегодно предоставляются бесплатные билеты сотруднику данной категории для проезда по железной дороге к месту отдыха и обратно; ежегодные премиальные выплаты по итогам работы 13-я зарплата ; предусмотрены выплаты за выслугу лет. Кроме этого, машинисты поездов метро могут получить бесплатное образование в вузах путей сообщения. Также представители данной профессии имеют право на бесплатное медицинское обслуживание в ведомственных организациях здравоохранения. Зарплаты в России Сотрудники Московского метрополитена являются самыми высокооплачиваемыми среди своих российских коллег. Их среднемесячная зарплата составляет 60-65 тыс. Машинисты метрополитена Санкт-Петербурга зарабатывают в месяц в среднем 55-60 тыс.
Зарплаты представителей этой профессии в других городах России значительно меньше, они колеблются в пределах 25-45 тыс. Так минимальные зарплаты в отрасли у машинистов Новосибирского, Екатеринбургского, Казанского метрополитена, в месяц они зарабатывают 25-30 тыс. В Самаре, Волгограде и Нижнем Новгороде зарабатывают чуть больше — 28-29 тыс. Машинисты Новосибирского метро за свой труд получают в месяц 32-33 тыс. Таким образом, среднемесячная зарплата машиниста российского метрополитена составляет 45 тыс.
Это чуть больше четырех календарных месяцев, полтора из которых отводится практике в кабине. Сначала обучающийся выходит на линию вместе с опытным работником по его графику, потом — самостоятельно. Во время обучения учащимся платят стипендию — 23 600 тыс.
По окончанию курса нужно сдать экзамен по основным дисциплинам техническое, пневматическое, электрическое оборудование, управление , знать инструкции по маневровой работе, эксплуатации, сигнализации. Перед экзаменами учащиеся проходят 10-дневную практику. За это время нужно запомнить, как принимают и сдают состав, выучить все станции. С молодыми работниками, успешно завершившими курс, сразу подписывают контракт. В метрополитене работают в три смены: утренняя, дневная, ночная. Машинисты первых и последних поездов ночуют в комнатах отдыха на конечных станциях. Смена длится максимум 6—7 часов. Разрыв между сменами — не менее 12 часов.
В месяц официально должно быть 5—6 выходных. Где найти вакансии метрополитена Москвы Вакансии Московского метрополитена легко найти: На сайте job. Есть возможность отправить своё резюме. На сайтах по поиску работы, например на superjob. Можно лично обратиться в один из центров по подбору персонала: м. Выставочная, 2 ярус или м. Нагорная, ул. Криворожская, д.
Там вы получите информацию об имеющихся вакансиях, заполните анкету.
Расширенная медицинская комиссия и психологический отбор. Обучение с 9:00 до 16:20 пять дней в неделю. Официально — 6,5 месяцев, но по факту — около девяти. Стипендия отобранных кандидатов составляет 30 000 рублей. Стажировка и выпускные экзамены всего 8 дисциплин. Обучение бесплатное, однако за получение некоторых медсправок придется заплатить. Затраты возвращаются тем, кого примут на работу, поэтому квитанции надо сохранять. Так как в сегодня в Московском метрополитене пассажиров перевозят 5 типов поездов, обучающимся на выбор предлагается 3 программы управление некоторыми практически идентичны, поэтому программ меньше.
Обучение проводится в Учебно — производственном центре метрополитена. На период обучения слушателям выплачивается стипендия в размере 15000 рублей в месяц. Отдел кадров Управления Московского метрополитена находится в вестибюле станции «Проспект Мира» - радиальная. Телефоны: 688-0301.
Какая зарплата у машиниста метро?
Параллельно работаем над совершенствованием мер нематериального стимулирования. Это и предоставляемый сотрудникам предприятий соцпакет, и возможности карьерного роста. Также для привлечения кадров ведем большую профориентационную работу с молодежью, совершенствуем учебный процесс в наших учебных комбинатах», — сказал председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Ну вот, одна из вакансий:. Требования-до 25 лет, образование - среднее, постоянная прописка - Москва или МО до 30 км от МКАД , служба в армии, отсутствие судимости и без патологий здоровья.
Источник: Звоните в отдел кадров! Вас проинформируют.
История профессии Первый метрополитен был построен в 1863 году в Лондоне. Изначально поезда в нем ездили на паровой тяге, а с 1890 года — на электрической. С развитием новых технологий к классическим видам наземного и подземного метро добавились такие транспортные системы, как монорельс, преметро, легкое метро, S-Tog S-Bahn и др. Составами управляют машинисты метрополитена, которые проходят специальную профессиональную подготовку. Также есть метротрам в Волгограде. Описание и характеристика профессии Машинисты в метро — это специально обученные люди, которые не только умеют выполнять свои прямые обязанности, но и психологически готовы работать длительное время в условиях замкнутого пространства под землей. Они трудятся посменно, например, в Московском метрополитене предусмотрены дневная, вечерняя и ночная смены.
Ночная смена разделена на несколько частей: начало работы вечером, затем ночной отдых и утренняя часть смены. По характеру деятельности специалист может быть задействован на таких заданиях, как: перевозка по маршруту пассажиров; передвижение составов маневры на конечных станциях; подмена отсутствующего коллеги; пребывание в резерве. Машинисту необходимо перевозить пассажиров с точным соблюдением графика движения, соблюдать технику безопасности и своевременно реагировать на нештатные ситуации. Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки Для работы в метрополитене лучше всего подойдет профессиональное образование по специальности "машинист локомотива".
Последний показатель и является минимальной оплатой труда, а максимальная составляет 100 тыс. Зарплата машиниста метрополитена в Санкт-Петербурге равна около 50 тыс. Трудоустроиться машинистом метро сложно, поскольку претенденты проходят жесткий квалификационный отбор. К тому же условия труда на этой должности непростые. Работа связана с тяжелыми факторами труда, из-за которых человек рискует получить различные заболевания. Работа машиниста сложна по причине большой ответственности за перевозимых людей. Стаж Зарплата машиниста зависит от его стажа. Также она определяется видом управляемого поезда. Категории стажа следующие: Третий класс можно получить спустя 2 года после учебы. В течение этого времени необходимо водить локомотив или электричку. Обычно выпускникам вузов доверяют небольшие грузовые поезда на маленькие расстояния. Второй класс выдается спустя 2 года после присвоения третьего. Но для этого необходима постоянная практика. При наличии такой квалификации работник водит пассажирские поезда, но не на дальние расстояния.
Какие положены льготы машинистам в 2024 году
Таким образом, анализ заработных плат произведён на основе 13 вак. с указанной зп, что составляет ~100% от общего числа вакансий (=13) для 'машинист электропоезда' (Москва). Ёмкий обзор средних зарплат для 'машинист электропоезда'. Р. Машинисты первого класса и со стажем более 10 лет зарабатывают примерно 100 000 Р. Зарплата машиниста зависит и от его класса. У машинистов наземных электропоездов заработная плата ниже. Так, водитель междугороднего состава получает двадцать тысяч рублей, максимальная выплата при этом достигает 65 тысяч рублей. Р. Машинисты первого класса и со стажем более 10 лет зарабатывают примерно 100 000 Р. Зарплата машиниста зависит и от его класса.