Официально представлен обновленный Lexus LS 2024: седан получил одну долгожданную функцию.
Lexus LS 2022
| Lexus LS 2024: представлен обновленный седан | Новый Лексус ЛС 2024 модельного года все это имеет. |
| Lexus LS 2024 - фото и цена, комплектации и характеристики нового Лексус ЛС 500 и ЛС 350 в России | Я, вероятно, получил больше, чем я рассчитывал, и кроме приятного общения, перемывания костей проектам из фейсбучной группы «LS400» и участия в автомобильных интернет-срачах, я нашел по-настоящему хорошего парня и человека, который реально увлечен автомобилями. |
| EUROPEAN PREMIERE OF THE NEW LEXUS LS | Выбрал для начала LS 400. |
Share this release
- Lexus ls400 (лексус лс 400) - продажа, цены, отзывы, фото: 32 объявления
- Владелец Lexus LS 400 проехал 400 тысяч км без обслуживания: теперь ему придется раскошелиться
- Конструктивные особенности
- Автомобили Lexus LS400 в разбор
- Lexus LS400 - из лимузина в лоурайдер
- Lexus ls400 (лексус лс 400) - продажа, цены, отзывы, фото: 32 объявления
Эффектный и роскошный Lexus LS
Смотрите видео онлайн «Вторжение LEXUS или кое-что из Истории Lexus LS400» на канале «АвтоТРЕНДЫ (Классические Автомобили)» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 17 марта 2022 года в 17:36, длительностью 00:18:58, на видеохостинге RUTUBE. В итоге появление LS 400 с его многочисленными наследниками изменило расстановку сил до неузнаваемости. В Лексус РОЛЬФ Волгоградский вы можете купить Lexus LS 400: выгодные кредитные условия официального дилера Lexus в Москве.
Lexus LS 400: обзор модели и отзывы владельцев
При этом автостроители из Страны восходящего солнца смогли освоить не только массовый малолитражный сегмент, но и вторгнуться в класс спортивных автомобилей. И вот в августе 1983 года совет директоров корпорации Toyota принял секретное стратегическое решение — пробиться в сектор дорогих и престижных автомобилей, где безраздельно господствовали такие именитые фирмы как Mercedes-Benz, BMW, Cadillac и Lincoln. Для решения столь амбициозной задачи был сформирован специальный отдел с кодовым названием F1 флагман один , куда вошла группа из лучших менеджеров и инженеров компании. Довольно быстро разработчики поняли, что если они хотят сломить устойчивый во всем мире имидж японского автомобиля, как массового, недорого изделия, то выходить на рынок необходимо под новой маркой, никак не связанной с брендом Тойота. Первая серийная модель Lexus носила внутризаводское обозначение XF10 В 1985 году в США высадился десант из 20 разнопрофильных специалистов. Они изучили местный рынок и конкурентов, после чего составили подробный отчет о предполагаемой целевой аудитории автомобиля и необходимом наборе его потребительских свойств. Четыре года 24 инженерные группы более чем 1400 специалистов проектировали идеальный в их представлении представительский автомобиль. Итогом этой кропотливой, многолетней работы стал представленный в январе 1989 года, новый флагман японской автомобильной промышленности Lexus LS400 Luxury Sedan.
Мотор объемом 4 л покоился на специальных гидроопорах, отчего отличался очень плавной и тихой работой, при этом выдавал 250 л. К двигателю приспособили новую 4-ступенчатую автоматическую коробку ECT-i с электронным управлением, которая, как и полагалось настоящему люкс классу, передавала крутящий момент только на задние колеса. Шасси — дорогое и качественное, со всеми независимыми подвесками на двойных поперечных рычагах и оригинальных двухтрубных амортизаторах с плавающим поршнем опционально можно было установить пневматическую подвеску.
Новый Лексус ЛС 2024 модельного года все это имеет. Салон тут выполнен натуральной кожей, цвет которой выбирает сам покупатель, а также имеются вставки из алюминия и дерева. Также сюда ставятся многофункциональные кресла, способные доставить пассажирам массу удобств.
Центральная консоль обрела максимально современный облик. Здесь практически нет физических элементов управления мультимедиа, так как практически все можно настроить через основной сенсорный дисплей. Да, под ним есть панель с аналоговыми кнопками и шайбами, но они нужны для того, чтобы более тонко отрегулировать работу климатической системы машины, обогрева, охлаждения кресел и прочих вещей, влияющих на комфорт. Также тут нашлось место для двух прямоугольных дефлекторов. Прекрасное оформление досталось и рулевому колесу. Чего стоит только качественная кожаная отделка, благодаря которой руль не скользит в руках, да и в принципе его удобно держать.
Для еще более дорогого вида сюда добавили вставки из дерева.
Do this and you have more than a meter of rear leg room. The big disappointment, though, is rear head room. That said, those up front should be pretty chuffed. The boot, meanwhile, is not anything to shout about in this class, because its capacity is around 100 litres less equating to a couple of suitcases than its Audi, BMW and Mercedes-Benz rivals. Even the entry-level version has a price that starts with a seven, while a top-spec Premier model with the luxurious cut-glass and pleated trim will cost six figures. Still, all models get fancy 20in wheels, leather seats that are electrically adjustable up front, an around-view monitor, automatic emergency braking and a big 12. Luxury trim is our favourite, though, because you get a Mark Levinson stereo, four-zone climate control and heating, cooling and electrical adjustment for the rear seats for not a lot of extra cash.
Потому руководство «Тойоты» решило, что пора создавать новый бренд.
Так и появился Lexus. Название было выбрано такое, чтобы ассоциировалось со словом «люкс». В 1989-м миру был представлен автомобиль Lexus LS 400. Машину показали на автосалоне в Детройте. Можно с уверенностью сказать, что успех был ошеломительным. За первый год продали 64 000 экземпляров модели. А в 1990-м начались поставки автомобилей в Европу. Особенности дизайна Надо отметить, что «Лексус» предлагался исключительно в кузове седан. За всё время производства модель дважды подвергали рестайлингу.
Впервые — в 1993-м. Во второй раз — в 1999-м. При этом последний рестайлинг привнес в облик автомобиля больше изменений. Машина лишилась продолговатых оранжевых «поворотников». Им на смену пришли противотуманные фары. Кстати, внешне Lexus LS 400, фото которого представлено выше, в профиль похож на «Мерседес», выполненный в кузове W140 и W126. И это неспроста. Ведь дизайнеры всеми силами старались сделать облик японской новинки как можно более «европейским». А с кого им было брать пример, как не с самого успешного производителя бизнес-седанов?
К слову, если поближе присмотреться к моделям последних годов, то можно увидеть 10 датчиков парктроника. Интерьер Что можно рассказать про салон Lexus LS 400? Первым делом следует отметить вниманием широкие двери. Их сделали таковыми, чтобы облегчить посадку. Взглянув на кресла, можно с уверенностью сказать — эта модель ориентирована на рынок США.
На базе Lexus LS400 сделали сумасшедшее авто для дрифта
| Lexus LS400 с пятикратным пробегом от Земли до Луны – | When you’re ready to reward yourself with prestige levels of performance, comfort, serenity, and craftsmanship, you’re ready for the Lexus LS series – an exceptional luxury automobile. |
| Yahoo Finance | As the default model, the 2024 Lexus LS 500 should have the same general appearance as the current. |
| Владелец Lexus LS 400 проехал 400 тысяч км без обслуживания: теперь ему придется раскошелиться | Продам Lexus ls 400 ucf10, самый надежный и не прихотливый мотор 4.0 1uz-fe, и четырёх ступый автомат. |
| Vip Style 21 века – LEXUS LS400 | Лексус ЛС 2020 максимально укомплектован разным электронным оборудованием, салон же сделали еще более кричащим о роскоши. |
| Lexus Unveils Innovative Parkable Flagship Store on Amsterdam's Famous Shopping Street | Lexus Canada asked if I still had my (long-gone) LS 400 for this spot. |
Lexus LS 2024 года в России: премиальное оснащение и 471 л.с. под капотом
У задних амортизаторов новые настройки для более плавной езды в режиме Comfort, задние колёса теперь могут подруливать и в полноприводной версии. А ещё улучшили системы помощи водителю. Lexus LS поступит в продажу 16 октября, цены в Японии стартуют с отметки 73 тыс.
Сразу с покупкой была какая-то ошибка в АКПП, её устранили. АКПП пиналась тогда несильно на высоких скоростях, но за 6 лет проблема не усилилась, а с введением камер я перестал ездить быстро Немного уходит таки масло из коробки и я раз в полгода смотрю за уровнем.
Периодически немного подливаю. С двигателем примерно так же. В коробке не поломка, а чуть чуть сифонит нижняя крышка. Для меня это было дорого, потому что на прошлой машине это стоило 200р. У меня такое уже было, и я не стал доводить до очень неудобного момента и сразу отдал на ремонт.
Не знаю что делали, но проблема ушла. Так же сделал кондей, ура! Теперь летом в Москве можно спокойно ездить с закрытыми окнами не потому что понтуешься, а потому что кондей реально есть и работает! Купил в тот год инвертор для 220В. На удивление часто им приходилось пользоваться, довольно хорошая вещь.
А ничего! Только масло поменял и резину менял с зимней на летнюю! Завидуйте сволочи! К счастью я не успел уехать далеко от цивилизации, и сервис был в 3-х км. Так же в тот год поменял верхние передние шаровые.
Им поплохело Заметил что резина стала неравномерно сжираться, поехал на сход-развал и меня там обрадовали что сделать-то они могут, но подвеска почти умерла и надо много чего менять, а так как многие вещи идут в сборе то это будет нормально стоить. Приехав домой и разобравшись что к чему, я подсчитал что только запчастей надо примерно на 70 тр. Взяв в руки калькулятор, я понял что такое вложения не окупятся у меня даже за 10 лет, поэтому решил что мне пока что будет дешевле ездить на бу резине и просто выкидывать её по мере износа. Так же вроде в этот год перестала работать регулировка рулевой колонки. У меня по идее при вытаскивании замка зажигания руль поднимался вверх, но вот перестал.
Хочется вот написать какие душевные муки и переживания это мне доставило "О боже!!! Как так??? Машине всего 17 лет и уже начала сыпаться!!! Ничего подобного. Быстро кстати забыл что такая функция была, но с ней было удобно.
Соответственно поменял их По работе нужно было таскать прицеп, поэтому поставили фаркоп. Пришлось делать дырку в заднем бампере, но куда уж деваться. Пришел у концу какой-то рулевой наконечник, но он недорогой, поменяли и его. В общем вроде всё - масло стараюсь менять примерно раз в 10 тыщ. Некое сравнение с прошлой машиной - Toyota Crown 1992.
Двигатель - на моё удивление он оказался шумнее чем на тойоте. Подвеска - на лексусе чуток жестче, но думаю если бы они были полностью новые то должны быть примерно одинаковые. Тут я специально сравнивал, потому что я тойоту продал не сразу и был короткий счастливый момент около месяца вроде когда у меня было 2 машины сразу. Не скрою, сей факт доставлял мне немало удовольствия : Салон - В тойоте была ткань, в лексусе кожа и приходится возить модное оранжевое одеяло Sally Hansen. Одеяло помогает зимой и летом.
Ткань нравилась больше. В лексусе нравились регулировки сидений, и рулевой колонки, которой потом не стало. Руль деревянный лакированный, очень приятный на ощупь по сравнению с тойотой, там он был пластиковый.
Интересно, что Celsior, получивший электронную модулируемую пневмоподвеску, названную Piezo TEMS [38] , опередил Mercedes-Benz, у которого аналогичная система впервые появилась на Mercedes-Benz W220 1999 года подвеска Airmatic. Дополнительным преимуществом стала базовая цена в 35 000 долларов, что было меньше стоимости автомобилей-конкурентов на тысячи долларов [39] , и в связи с чем было предъявлено обвинение в демпинге от конкурента BMW [22]. В декабре 1989 года, вскоре после запуска LS 400, Lexus заявил о добровольном отзыве 8000 автомобилей, проданных до этого времени, основываясь на двух жалобах клиентов о неисправной электропроводке и перегрева стоп-сигнала. Все автомобили были обслужены в течение 20 дней, и этот инцидент способствовал созданию репутации обслуживания клиентов Lexus [22] [40] [41]. Число выпущенных автомобилей первого поколения LS 400 составило более 165 000 единиц [25]. Годы спустя после появления, LS 400 остаются надёжным выбором среди подержанных автомобилей, и на 2007 год эти автомобили уверенно входят в список рекомендуемых для приобретения с пробегом в 320 000 км и более при их правильной эксплуатации [43]. Автомобиль получил большие дисковые тормоза, колёса и шины, доработанную подвеску и систему рулевого управления с усилителем [45].
Стилистические изменения включают дополнительные боковые молдинги и изменённую решётку радиатора, а также большой выбор цветов кузова [45]. В салоне вошли в стандарт передние подушки безопасности пассажира это были первые серийные автомобили производства Toyota с передними подушками безопасности для пассажира [46] , внешний датчик температуры, цифровой одометр, преднатяжители ремней безопасности [45] [47]. В 1992 году Celsior, впервые в мире, получил систему навигации GPS с голосовыми инструкциями [46] , поставляемые Aisin [48]. К 1994 году базовая стоимость LS 400 превысила сумму в 50 000 долларов, и эта сумма неуклонно росла начиная с момента его появления. Потребительский спрос на автомобиль и изменение валютных курсов способствовали увеличению стоимости [49]. Для увеличения интереса к модели, Lexus выпустил юбилейную серию 5th Anniversaly Edition. Рост популярности LS на международном уровне является активом для Toyota, так как Япония вступила в экономическую рецессию в 1991 году, позднее названную японским финансовым пузырем или «экономикой пузыря». Производство первого поколения LS закончилось в сентябре 1994 года, с последующим появлением в октябре модели второго поколения. Публике автомобиль был представлен в Военном мемориальном оперном театре в Сан-Франциско, Калифорния [50]. Новая модель была на 95 кг легче предшественника, что немного улучшило расход топлива [51].
Lexus LS 400 1995, Австралия Разработка второго поколения LS 400 началась после глобального запуска первого поколения [54]. Учитывая успех модели первого поколения и удовлетворённость клиентов дизайном, один из главных инженеров, Казуо Окамото говорил, что «традиция не может появиться в случае отсутствия популярности первого поколения» [55]. Внешне, наиболее значительным изменением стало увеличение колёсной базы на 36 мм, в результате чего внутреннее пространство увеличилось на 66 мм в месте для ног пассажиров заднего ряда [51]. Однако, так как общая длина осталась прежней, объём багажника был немного уменьшен [51]. Более аэродинамичный кузов Cd 0. Интерьер LS 400 второго поколения UCF20 LS 400 с золотым шильдиком Испания На момент своего дебюта в США, рестайлинговый LS 400 сохранил ценовое преимущество перед европейскими конкурентами на своём крупнейшем рынке, начав с базовой цены в 51 000 долларов [51]. Для продвижения своего нового флагмана, Lexus начал рекламную кампанию в 50 миллионов долларов, самую дорогую маркетинговую кампанию с момента запуска подразделения [55]. В середине 1995 года, в США продажи замедлились, правительство грозило ввести пошлины на японские автомобили премиум класса ввиду увеличения торгового дефицита, потенциально повысившего цену модели с максимальной комплектацией до 100 000 долларов [57]. После переговоров, санкции не были применены, объёмы продаж восстановились [57]. В итоге, продажи второго поколения LS 400 были не столь объёмными как у оригинальной модели [55].
Продано приблизительно 114 000 единиц [25]. Производство UCF20 продолжалось с октября 1994 по июль 1997 года. В 1997 году была выпущена ограниченная серия «Coach Edition» LS 400 в сотрудничестве с американским производителем Coach Inc. Изменения включали 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию, двигатель увеличенной мощности до 290 л. Новые трансмиссия и двигатель позволили улучшить время разгона и сохранить экономичность потребления топлива [45]. Подвеска и рулевое управление также получили небольшие изменения [59]. Внешне на автомобиле обновились передний бампер, боковые зеркала и диски [45] , сзади радиоантенна сменилась на электрическую телескопическую [59]. Внутри появился маршрутный компьютер , убирающиеся задние подголовники, лампы для чтения, тонированные от ультрафиолетового излучения стекла [59] , климат-контроль получил регулировку фильтрации связанную с датчиком смога. В августе 1997 года, первый серийный адаптивный круиз-контроль на автомобиль Toyota был представлен на версии Celsior для внутреннего рынка Японии [60] [61]. Система контролировала скорость только за счёт управления дроссельной заслонкой и понижением передач, но не тормозами [62].
Из-за ограничений лазера , система отключалась в плохую погоду. Добавлены функции безопасности: передние боковые подушки безопасности, контроль устойчивости автомобиля и система экстренного торможения [45]. В феврале 2000 года, ограниченная серия «Platinum Series» LS 400 с отдельными цветами кузова, колесами и шильдиками была представлена на Чикагском автосалоне в сотрудничестве с American Express [63] [64]. Это был первый Lexus на американском рынке с системой адаптивного автономного круиз-контроля англ. Dynamic Laser Cruise Control [65] [66].
Заранее прошу прощения у ребят из Acura и Infiniti, но вам никогда не удавалось приблизиться к тому, что делал Lexus на протяжении десятилетий.
Toyota была маркой, которая не оставила камня на камне, чтобы добиться успеха. Последний штрих особенно важен — инициативный клиентский сервис и договор, гарантирующий замечательное отношение дилера. Вот что отличает сливки от всего остального! Я помню, как друзья нашей семьи расстраивались из-за равнодушного обслуживающего персонала в сервисных центрах Audi, Mercedes-Benz, BMW и Jaguar. Грёзы о них рассыпались, словно домино, когда первый человек из близкого нам круга приобрёл Lexus LS 400 в октябре 1989 года. И я никогда не забуду, как другу моих родителей доставили серебристо-красный LS 400 думаю, автор имел ввиду серебристый цвет кузова и бордовый оттенок кожи в интерьере , а местные новостники снимали сюжет об этом событии.
Представлен обновлённый флагманский седан Lexus LS 2024
Прочитал уже немного статей,которые нашел в инете,но вопросов все равно масса... Я раньше плотно занимался японскими автомобилями,у самого много разных было,но как то не сложилось,понял что не мое,но парочка японцев все же засела в моей голове и ЛС400 именно та мечта. Мне интересно,на сколько надежна эта машина,но самый волнующий вопрос,это как дорого ее содержать,ведь запчасти говорят просто космических денег стоят.
The LS400 remained in production until 2000, when it was replaced by the second-generation LS430. More than 25 years later, the 1998 Lexus LS400 is still revered as one of the best cars ever made. Its timeless design has aged gracefully, and its build quality is second to none. The LS400 also features a five-speed automatic transmission that provides smooth and responsive shifting. In terms of handling, the LS400 is extremely capable, thanks to its well-tuned suspension system. And when it comes to braking, the LS400 is equipped with large disc brakes that provide plenty of stopping power. The LS400 was the first model in the Lexus lineup and was the flagship model until the introduction of the Lexus LS430 in 2003. The LS400 was powered by a 4.
The LS400 was available with rear-wheel drive or all-wheel drive and featured a four-speed automatic transmission.
So, one of the best ways to customize the interior of your Lexus is by getting a dash kit. They are mostly made from durable metal or plastic that can be painted to match the interior color of a car. Installing a dash sticker kit also gives your car an attractive appearance and is a pretty affordable option. Pedals Getting an anti-skid surface design upgrade of a pedal significantly improves your driving experience and safety. Getting an easy operational, well-designed pedal that matches your need is necessary. Also, the pedal system must be highly adjustable to your personal preference. Get a gauge that matches the OEM design and is made with high-quality materials that generally meets your needs. Aftermarket seats are a standard interior upgrade that improves your driving position and gives you a racier feeling.
The seats must be appropriately fitted to provide more outstanding cushioning and ensure maximum safety. You can also get electronically operated seats that enable forward and backward, upward and downward movement. You can have your car seats reupholstered in leather to give the interior a classy makeover and a good feeling. Bodykit Bodykits enable cars to slice through the air with minimum effort. They manipulate airflow by allowing drivers to go faster without much handling performance. They improve the exterior look of your vehicle, making it look unique. Bodykits are made of different materials depending on your preference, budget, and usage. They are mostly made of Fibre Reinforced Plastic or fiberglass, which are lightweight and a common choice for most customizers.
В лучшем случае приходилось менять подклинивающие подшипники, в худшем - выходил из строя электромотор 20-40 тыс. Свои особенности проявил и блок ABS.
На экземплярах 2007-2010 года выпуска он время от времени начинал издавать посторониие звуки. Прокачка тормозной системы требует специальных навыков, иначе блок АБС может выйти из строя 300 000 рублей за новый оригинал. Пневмоподвеска Элементы пневматической подвески Лексуса, в сравнении с конкурентами, довольно выносливые. Пневмобаллоны ходят свыше 150-200 тыс. Пневмостойки идут в сборе с амортизаторами. В полноприводных версиях в сборе с передней стойкой установлен и опорный подшипник. Оригинальная передняя пневмостойка доступна за 180 000 рублей, а задняя - за 140 000 рублей. Специализированные сервисы взамен неисправной стойки готовы поставить восстановленную за все около 20 000 рублей. Сбои в работе пневмоподвески нередко вызваны неисправностью датчиков уровня подвески от 10 000 рублей за аналог или 30 000 рублей за оригинал либо разрушением тяги датчика 2-5 тыс. Компрессор пневматической системы подводит редко.
Не все владельцы подержанного Лексус ЛС готовы к тратам на ремонт пневмоподвески и порой прибегают к установке обычных амортизаторов и пружин. Впрочем, такая процедура тоже не из дешевых. Комплект одних лишь неоригинальных амортизаторов стоит свыше 70 000 рублей. Плюс пружины с работой потребуют еще столько же. Другие проблемы и неисправности На возрастных машинах доводится ремонтировать стартер от 17 000 рублей за аналог и моторчик печки начинает шуметь. Кроме того, изнашиваются пластиковые шестерни регулировки поясничного подпора водительского кресла. Содержание и ремонт Лексусы редко ломаются, но уж если что-то вышло из строя, то ремонт окажется дорогим. Основная причина — низкое количество заменителей и отсутствие запаса запчастей в автомагазинах. В наличии встречаются только расходники. Учитывая ограниченную популярность Лексуса, довольно скромен и рынок деталей бывших в употреблении.
Осторожно необходимо подходить к приобретению автомобилей с повреждениями. Они имеют привлекательную цену, потому что кузовные детали в дефиците бамперы, крылья и т. Владельцы не полностью избавлены от посещения специализированных автосервисов. К сожалению, визиты к механику всегда связаны с высокими затратами. В итоге набегает, конечно, много. Однако, если сопоставить инвестиции с расходами, которых требуют немецкие конкуренты, то владельцы Лексусов останутся в плюсе.
Лексус лс 400 (50 фото)
Ну а еще один козырь четырехдверки — длинный и низкий силуэт, отличающийся почти «хэтчбековским» завалом задних стоек, с выразительными боками и крупными колесными арками. По своим габаритам Lexus LS пятой генерации считается полноправным представителем F-класса по европейским меркам : в длину он вытянут на 5235 мм, в ширину насчитывает 1900 мм, а его высота укладывается в 1450 мм. База колес у японского седана «распространяется» на 3125 мм, а дорожный просвет составляет 147-169 мм. Интерьер Внутри «эЛ-эСа», в первую очередь, попадается на глаза горизонтальная вставка на передней панели, стилизованная под «струны гитары», и электронная приборная панель с «оттопыренными» по бокам рожками-клавишами, размещенная за рельефным мультифункциональным рулем оптимальных размеров.
Да и центральная консоль выглядит эффектно и презентабельно, выставляя напоказ экран мультимедийного центра диагональю 12. Салон трехобъемника отделан исключительно роскошными материалами — натуральное дерево лазерной резки, высококлассная кожа и алюминий. Убранство пятого «релиза» Lexus LS наделено четырехместной компоновкой, при этом все сиденья могут оснащаться подогревом, точечным массажером и вентиляцией, а передние по умолчанию «щеголяют» еще и массой электрорегулировок.
Для заднего кресла, стоящего за передним пассажиром, в виде опции доступны оттоманка и настройка наклона спинки в диапазоне от 24 до 48 градусов.
Эта модель, первая в мире, применила несколько функций, таких как рулевое колесо с регулируемым наклоном и усилителем, ремни безопасности с электроприводом и зеркало заднего вида с защитой от ослепления. На приборной панели был голографический цифровой дисплей и система памяти, которая запоминала настройки сидений, ремней, зеркал и рулевого колеса. Единственным недостатком, обнаруженным критиками, была нежная и добрая внешность.
Впрочем, такая процедура тоже не из дешевых. Комплект одних лишь неоригинальных амортизаторов стоит свыше 70 000 рублей. Плюс пружины с работой потребуют еще столько же. Другие проблемы и неисправности На возрастных машинах доводится ремонтировать стартер от 17 000 рублей за аналог и моторчик печки начинает шуметь. Кроме того, изнашиваются пластиковые шестерни регулировки поясничного подпора водительского кресла. Содержание и ремонт Лексусы редко ломаются, но уж если что-то вышло из строя, то ремонт окажется дорогим. Основная причина — низкое количество заменителей и отсутствие запаса запчастей в автомагазинах. В наличии встречаются только расходники. Учитывая ограниченную популярность Лексуса, довольно скромен и рынок деталей бывших в употреблении. Осторожно необходимо подходить к приобретению автомобилей с повреждениями. Они имеют привлекательную цену, потому что кузовные детали в дефиците бамперы, крылья и т. Владельцы не полностью избавлены от посещения специализированных автосервисов. К сожалению, визиты к механику всегда связаны с высокими затратами. В итоге набегает, конечно, много. Однако, если сопоставить инвестиции с расходами, которых требуют немецкие конкуренты, то владельцы Лексусов останутся в плюсе. Для накопления энергии используется никель-металлогидридная аккумуляторная батарея Ni-Mh , расположенная в задней части автомобиля. Все гибриды полноприводные с дифференциалом типа Torsen. Момент от силовой установки передается через планетарный бесступенчатый редуктор E-CVT с электронным управлением, принцип работы которого напоминает вариатор. В плане надежности гибридная система особых нареканий не вызывает. Тяговая батарея способна прослужить до 300 000 км. Далее, скорее всего, понадобится ее восстановление. Технология давно отработана в специализированных сервисах - в батарее меняются неисправные ячейки пакеты. Ситуация на рынке Выбор автомобилей на вторичном рынке довольно скромный. К счастью, в ассортименте доминируют ухоженные экземпляры. Lexus LS не слишком интересен перекупщикам. Цены стартуют с отметки 800 000 рублей и достигают значения 3 000 000 рублей за экземпляры последних лет выпуска. Стоит ли покупать? Lexus LS, без всякого сомнения, один из самых надежных автомобилей в своем классе.
Эта система использует бесступенчатую трансмиссию и имеет мощность 439 л. Особенности, характерные для гибридов LS включают светодиодные фары, кожаную отделку панели и собственный шильдик [89]. В апреле 2007 года, Lexus объявил, что базовая стоимость на LS 600h L составит более 104 000 долларов [106] , что превышает стоимость Toyota Century , оборудованного двигателем V12, и являющегося самым дорогим японским представительским автомобилем из когда-либо выпускавшихся [106]. Также в 2008 году была представлена [110] и выпущена в количестве 50 единиц серия LS 600h L «Pebble Beach Edition» [111]. Среди новых технологий появились автоматические фары дальнего света и само-восстанавливающийся лак, применяющийся при покраске кузова [113] [114]. Стандартный салон получил дополнительную хромированную отделку, опционально систему DVD, а на некоторых рынках, полностью цифровую приборную панель с возможностью ночного вождения [112]. Появился вариант LS 460 Sport со спортивно-настроенной пневмоподвеской, тормозами Brembo, коваными дисками, подрулевыми лепестками, обвесами и уникальным интерьером [112] [113]. Новая программа персонализации интерьера, названная «L-Select», также стала доступной в Японии [112]. Существенное обновление включают переработанный капот, видоизмененные передние крылья и фары, а также новый бампер [116]. Таким образом, вновь разработанные задние фонари, крышка багажника, и задний бампер были лишь частично изменены. Впервые будет предложен вариант F-Sport. Технология Nanoe используется в системе кондиционирования воздуха, где 20-50 нм ионов связываются с молекулами воды [117] [118]. Компания Lexus вела разработку флагманского седана следующего поколения, в 2016 году появились первые его прототипы [119]. Пятое поколение XF50 [ править править код ] Модель LS пятого поколения дебютировала в январе 2017 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте [120] [121]. На новый LS 500 впервые стал устанавливаться двигатель V6. Его производство стартовало в сентябре 2017 года, а в конце 2017 начались продажи. Наряду с 12,3-дюймовым центральным дисплеем, автомобиль оснащался дополнительно 24-дюймовым цветным индикатором на лобовом стекле [124]. Доступен и расширенный пакет безопасности, Lexus CoDrive, обеспечивающий активную помощь при повороте который помогает активно управлять автомобилем в случае обнаружения пешехода. После 2020 года[ править править код ] Lexus LS 2020 модельного года подвергся некоторым обновлениям [127] [128] [129]. В подвеске автомобиля были улучшены ходовые качества, управляемость. На 3,5-литровом двигателе V6 обновилась конструкция поршня, позволяющая снизить уровень выбросов, а так же шума холодного двигателя, а гибридный вариант получил обновление аппаратного и программного обеспечения, улучшающих ускорение автомобиля. В интерьере LS были обновлены сидения, зеркала заднего вида, и некоторые варианты кожаной отделки. Интеграция Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa для 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном вошли в базовое оснащение [130]. В экстерьере автомобиля обновились передняя часть, воздухозаборник, фары, задние фонари и некоторые варианты окраски кузова [131] [132]. Обновление, появившееся 8 апреля 2021 года, включило систему мониторинга водителя. Она центрирует автомобиль в полосе движения, поддерживает дистанцию по отношению к другим транспортным средствам, помогает менять полосу движения и обгонять другие транспортные средства. Имеется так же интеллектуальная система помощи при парковке [133] [134]. Производство[ править править код ] Lexus LS стабильно, начиная с 1989 года, производят на специальных сборочных линиях Lexus на заводе Toyota в японском городе Тахара [90] [135] [136]. Тахара остается единственной производственной площадкой, имеющей открытую новую линию под номером четыре, специально для сборки оригинального LS 400 [137]. Для Lexus LS на заводе Тахара были разработаны новые и усовершенствованные технологии сборки [138] [139]. LS 400 в 1989 году стал первым автомобилем, получивший при производстве лазерную сварку [138] [140] , позволяющую сваривать сталь без швов [139]. Для того, чтобы не штамповать детали кузова по отдельности, был разработан большой пресс , обрабатывающий большие листы металла [139]. Отдельно устанавливаемые элементы, такие как фары , оборудовались пружинами для более плотного прилегания [140]. На LS 400 инженерами были уменьшены дверные зазоры в половину по сравнению с автомобилями марки Toyota, с 7 до 4 миллиметров [139] , с помощью измерений точностью 0,01 мм [70] ; на LS 430 точность была увеличена до 0,001 мм [70] [141]. При переходе производства к LS 460, количество лазерных сварных швов удвоилось [142] Несмотря на масштабную автоматизацию на заводе Тахара, процесс производства Lexus LS включает в себя ряд специалистов, занятых в ключевые моменты, такие как контроль каждого двигателя с помощью динамометра и стетоскопа для его калибровки перед установкой [90] [143]. С появлением LS 460, в процесс покраски была введена ручная полировка кузова [90]. Стандарты производства, используемые для Lexus LS, в конечном итоге были приняты и заводами-изготовителями других автомобилей; в 2007 году, для сборки малолитражных автомобилей Toyota Corolla использовались та же точность зазоров, что и на LS 400 ещё восемнадцать лет назад [144]. Спереди автомобиля выделяется огромная радиаторная решётка , и весь автомобиль в целом имеет агрессивный и угловатый дизайн. Продажи и выпуск[ править править код ] На своем крупнейшем рынке, в США, Lexus LS стал самым продаваемым представительским седаном за 15 первых лет после своего дебюта [2] [145]. В Японии, на втором крупнейшем рынке для Lexus LS, появление LS 460 в 2007 году принесло 12 тысяч предзаказов [77] , и Lexus LS в целом продолжал успешно продаваться в своем классе [146]. К 2007 году Lexus LS занимает второе место в мире среди продаваемых флагманских седанов, совместно с 85 500 единицами Mercedes-Benz S-класса , по всему миру было продано 71 760 автомобилей Lexus LS [147] , причем более половины вне рынка США [148]. Модель редко продавалась в Европе, где Lexus не имел достаточного уровня узнаваемости бренда, и обладал менее развитой дилерской сетью [150].
Эффектный и роскошный Lexus LS
Обновленный Lexus LS оснащается двигателем объемом 3,5 л и мощностью 422 л.с. Также доступна версия с гибридной силовой установкой с отдачей 299 л.с. The Lexus LS400 is a luxury sedan renowned for its timeless design and commitment to refinement. Первая в России группа посвященная самой первой модели Lexus: LS 400 (UCF10/UCF11/UCF20). Компания Lexus опубликовала официальные фотографии и характеристики обновленного седана LS. As the default model, the 2024 Lexus LS 500 should have the same general appearance as the current.
Lexus обновил флагманский седан Lexus LS 2022 года
Research the Lexus LS 400 and learn about its generations, redesigns and notable features from each individual model year. When you’re ready to reward yourself with prestige levels of performance, comfort, serenity, and craftsmanship, you’re ready for the Lexus LS series – an exceptional luxury automobile. Лексус лс 400 первого поколения. Lexus ls400. Новый Лексус ЛС 2024 модельного года все это имеет. Так ли хорош LS 400?
Lexus LS 400 (1989-1997)
| Новости Lexus LS400 | — бесплатно качай War Thunder и спеши поучаствовать в новом событии с уникальными боевыми машинами из мира игры Atomic Heart!***Се. |
| Lexus LS400 — STATIC ! | Четвертым членом этой группы является Lexus LS, который получит несколько обновлений для 2022 модельного года. |
| Обновлённый Lexus LS 2024 дебютировал в Японии - Электронный журнал Авто3н | Lexus LX представляет собой безупречную комбинацию дерзкого, роскошного дизайна и атлетической мощи. |
| Lexus LS400: история первого автомобиля Лексус | Хотел бы заметить кто владеет Lexus LS-400 или собирается стать владельцем имейте ввиду что 10 и 20 кузов отличаются не только передней оптикой, но и ходовой частью (особенно важно если что-то покупать по ходовой на разборе)хотя с виду они кажутся. |
| Лексус лс 400 | роскошный седан с премиальным оснащением и высоким уровнем безопасности. |