БМВ Х4 2025 года: свежие новости. фонари Габариты обновленного кроссовера увеличились. Детальный обзор обновленной версии BMW M4 CSL 2023 модельного года. Что касаемо технических характеристик двигателя БМВ Х4 M40i, установка имеет два турбокомпрессора, 24-клапанный ГРМ, систему прямого впрыска топлива, а также функцию изменения газораспределительных фаз. Что касаемо технических характеристик двигателя БМВ Х4 M40i, установка имеет два турбокомпрессора, 24-клапанный ГРМ, систему прямого впрыска топлива, а также функцию изменения газораспределительных фаз.
Проблемы и надежность последней атмосферной «восьмерки» BMW (N62)
Теперь 1200 сотрудников завода, которые трудились над ДВС, будут переведены на другие должности и заводы либо обучены работе на производстве электрокаров. Выпускать восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания продолжат в австрийском Штайре. Об этом BMW объявила еще три года назад.
Кузов компактного спортивного седана выкрашен в черный цвет, в том же тоне выполнен и салон, где мы видим новые кожаные сиденья от BMW 3-Series E36 и больше ничего нового. Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни. Рекомендуем к прочтению:.
Внутри головных фар BMW прописались двойные "крючки" ходовых огней.
Адаптивные матричные диоды по-прежнему опция. За доплату покупатель также получит новые задние фонари Laserlight с трехмерным рисунком из трубок, подсвечиваемых лазером. Для колес подобраны новые наборы дисков. Ассортимент кузовных цветов дополнился зеленым "металликом" Cape York и красным Vegas. В салоне обновилась мультимедиа - отныне здесь стоит продвинутая фирменная ОС в версии 8. Оно позволяет установить на рабочий стол самые нужные ярлыки.
Часто рвется шкив коленчатого вала. Он выполнен с применением резины и имеет ориентировочный срок службы в 90-100 тысяч километров.
Обычно такие проблемы встречаются у двигателей с повышенным расходом масла. При работе двигателя образовывается сажа, которая и забивает собой все узкие места в экологических системах мотора. Также распространенной проблемой этих моторов является растяжение цепи ГРМ. В среднем, срок ее службы составляет 100 тысяч километров, после чего ее нужно заменить вместе с другими элементами газораспределительного механизма. Ее мощность составляет более 300 лошадиных сил, а крутящий момент свыше 400 Нм. Двигатель очень легкий, так как выполнен полностью из алюминия: и блок, и головка блока цилиндров. Также двигатель оснащается двойной TwinScroll турбиной, благодаря чему весь ее потенциал реализовывается во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. Также здесь установлены фазовращатели Vanos, отвечающие за динамическое изменение фаз газораспределения в зависимости от режима работы двигателя.
При этом не мало у мотора и распространенных неисправностей: Проблемы с расходом масла. Чтобы избежать проблем, нужно контролировать состояние этих систем. Частые проблемы с ТНВД, срок службы которого часто не превышает и 100 тысяч километров. Засорение масляными отложениями гидрокомпенсаторов, что приводит к пропускам в зажигании, так как двигатель автоматически отключает питание катушки зажигания этого цилиндра. Она устанавливается во всех комплектациях автомобиля и со всеми двигателями, что предлагаются в этом автомобиле. Эта АКПП уже является проверенным временем агрегатом, устанавливаемым и на прошлый автомобиль серии, и на многие другие модели машин БМВ. Надежность этой КПП в первую очередь обусловлена ее техническим устройством — здесь впервые для концерна ZF было применено сразу три пакета фрикционов для механизма сцепления и пара тормозных барабанов. Такая конструкция свела к минимуму вероятность каких-либо проблем, хотя некоторых избежать все же не удалось: Засорение гидроблока масляными отложениями.
Выход из строя ЭБУ мехатроника. Поломка масляного насоса. Чтобы агрегат мог работать долго и беспроблемно, масло и фильтр в нем нужно заменять не реже раза в 40 тысяч километров пробега.
BMW X5 M и X6 M Competition 2023: представлено обновленное семейство спортивных кроссоверов
| BMW X6 M50D против X5 40D. Турбина на миллион | Судя по предварительным данным, новый BMW X4 M40i будет оснащен трехлитровым турбированным двигателем отдачей 360 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач ZF. |
| Модульные двигатели BMW заметно расширили ареал | BMW G02 — второе поколение BMW X4[1]. Производится с 14 февраля 2018 года[2]. Продажи осуществляются с июля 2018 года[3]. Одновременно с запуском новой модели с производства была снята предыдущая F26[4][5]. |
| Модульные двигатели BMW заметно расширили ареал | Компания BMW завершила выпуск двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в Германии. |
Компания BMW представила обновленные кроссоверы X3 и X4 2022 модельного года
Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель BMW M TwinPower Turbo. Представлен дизельный суперседан BMW MH3 400d. Главная» Новости» Бмв х4 2024 новый кузов. его надежность.
BMW 3-Series E30 оснастили двигателем 4.4 V8
4.4 литровых бензиновых двигателей БМВ серии N63, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Трёхлитровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами от BMW пользуется всё возрастающим успехом, и уже может похвастаться тем, что вошёл в десятку лучших автомобильных двигателей по рейтингу престижного журнала Ward's AutoWorld. Трёхлитровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами от BMW пользуется всё возрастающим успехом, и уже может похвастаться тем, что вошёл в десятку лучших автомобильных двигателей по рейтингу престижного журнала Ward's AutoWorld. И пусть вас не вводят в смятение хромированные шильдики: времена, когда цифровое обозначение моделей BMW означало литраж моторов, уже давно канули в Лету.
Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?
В салоне, как у всех современных BMW, появилась новая панель Live Cockpit Plus с двумя объединенными изогнутыми экранами мультимедийной системы 14,9 дюймов и приборной панели 12,3 дюймов. Важные изменения произошли под капотом. Сам двигатель получил ряд улучшений, а именно новый выпускной коллектор, усиленный коленчатый вал, переработанный масляный насос и новый масляный поддон, а в выпускной системе заменен катализатор выхлопных газов. У восьмиступенчатой автоматической коробки передач изменены передаточные числа, а также установлен новый масляный поддон. Полноприводная трансмиссия xDrive уже в базе оснащается активным дифференциалом на задней оси.
Турбины на этих двигателях абсолютно одинаковые и выходят из строя из-за их перегрева. Основная причина заключается в масляных трубках, малое внутреннее сечение и постепенное засорение нагаром приводит к затруднённой циркуляции масла и в последствии к масляному голоданию. Ремонт каждой турбины стоит примерно 23000 рублей. Словно по цепной реакции, неисправно работающие турбины негативно влияют и на ГБЦ головка блока цилиндров , ускоряя износ клапанов и направляющих. Ремонт стоит не дешевле 20000 рублей.
Топливные форсунки - одна из них, подклинивание на моменте закрытия клапана приводит к переобогащению цилиндра топливом и в последствии к гидроудару. Образующийся при эксплуатации нагар, может привести к затруднению движения измерительного поплавка.
BMW 3-Series E30 , о котором мы хотим рассказать нашим читателям в этой статье, был собран поклонниками баварской марки из Голландии и сейчас выставлен на продажу за 7200 евро 8900 долларов США. Под капот седана был пересажен 4,4-литровый V-образный восьмицилиндровый бензиновый атмосферный двигатель M62B44 от BMW 540i E39 образца 1996 года. Мотор выдает максимальную мощность 286 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту и пиковый крутящий момент 440 ньютон метров при 3600 оборотах в минуту. Но одним лишь мотором список обновлений не ограничился, так как затем заднеприводный седан оснастили пятиступенчатой механической коробкой передач от BMW 535i E39, радиатором от модификации 324td, передними тормозами M3 в кузове E36, задними тормозами версии 325i E36 и задним дифференциалом от неизвестной модели.
Расход топлива может меняться в зависимости от манеры вождения, дорожных условий и технического обслуживание автомобиля. Двигатель хорошо сбалансирован и создает минимальную вибрацию, обеспечивая комфортное вождение в различных условиях эксплуатации. N63 также обладает отличительным звуком, который соответствует характеру турбированного V8. Выхлопная труба издает глубокий гул, который особенно выразительно звучит на высоких оборотах. В описании ранних версий N63 2008-2013 фиксировались проблемы с надежностью, включая высокий расход масла, отказы турбокомпрессора и протечка прокладки клапанов. В более поздних версиях N63TU и далее некоторые из этих проблем частично были решены. Автовладельцы также сообщали об утечке охлаждающей жидкости, образование нагара; о проблемах с цепью ГРМ и про отказ топливных форсунок. Устранение вышеперечисленных поломок, в большинстве случаев требуют дорогостоящего ремонта, либо замены комплектующих. Система состоит из множества деталей, которые работают вместе, обеспечивая его производительность и эффективность, но в то же время делают N63 уязвимым к сбоям в работе и поломкам.
Радости и печали от обслуживания BMW X6 4.4 литра
| Заряженная BMW X4M40i официально дебютировала | BMW M4 CSL использует фирменный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. |
| BMW показала новое поколение турбированных двигателей: сравнение | Противоречивый N(S)63B44 Двигатель, BMW, Длиннопост. |
| BMW выпустит на российский рынок 4 новинки - AUTOPEOPLE | Компания BMW представила обновленные кроссоверы BMW X5 M Competition и X6 M Competition 2024. |
| BMW обновила 4 Series Gran Coupe и i4 | Обзор нового BMW X7 2023-2024: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. |
| BMW M4 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация | Сложная, но эффективная система используется для разгона двухмоторного двигателя I6 с 444 лошадиных сил почти до 500. |
BMW обновила 4 Series Gran Coupe и i4
Соответственно, прилегание кронштейна к блоку уплотняется резиновой прокладкой. Со временем эта прокладка начинает течь, причем довольно обильно. Для ее замены приходится вывешивать двигатель, предварительно снимая помпу, сливая жидкость ГУР и выполняя некоторые другие кропотливые операции. Причем есть несколько мест, откуда антифриз льется, причем довольно сильно. Обычно течи начинаются при снижении температуры воздуха. Первой обычно начинает течь уплотнение проводящей трубки антифриза. Трубка «лежит» прямо в развале блока, по ней антифриз перемещается из задней в переднюю часть двигателя. Собственно течь начинает уплотнение между трубкой и передней крышкой двигателя. Баварские инженеры будто предвидели неприятности от течи антифриза в этом месте и сделали для него выход через дренажное отверстие.
Благодаря этому антифриз течет на улицу и не попадает в масло. Для замены уплотнения на проводящей трубе приходится снимать поддон. Также может течь сама крышка в развале блока и задняя крышка на блоке. Итог Говорят, что все моторы N-серии как бензиновые, так и дизельные очень проблемные и дорогие в обслуживании. В целом, они требуют щепетильного сервисного обслуживания и внимания.
Ещё из нового: у X5 — задние фонари и задний бампер, у X6 — обрамление патрубков выпускной системы. Палитру цветов кузова для обеих моделей тоже расширили. Дисплей с приборами имеет диагональ 12,3 дюйма, а мультимедийный экран — 14,9 дюйма. Количество кнопок сильно уменьшилось, а всё управление интегрировали в медиасистему. BMW добавила новый селектор передач, подрулевые лепестки и спортивные сиденья в базе.
В черном цвете опционально могут быть выполнены окантовки окон, рейлинги на крыше и решетка радиатора BMW. Эффектное оформление заднего бампера отличается сложным рельефом, диффузором с отделкой Dark Shadow и двумя воздуховодами по бокам в глянцевом черном цвете. Модели линейки M Performance можно отличить по черному оформлению решетки радиатора M, зеркалам заднего вида М с улучшенной аэродинамикой и выхлопным патрубкам с отделкой черным хромом. Узкие задние фонари дополнительно подчеркивают ширину и атлетичность кузова. Впервые для обеих моделей дополнительно можно выбрать варианты из линейки цветов BMW Individual, включая цвета c морозным эффектом. Каждая деталь, от оформления центральной консоли до опционального комфортного освещения салона или панорамной стеклянной крыши, усиливает общее ощущение комфорта. В стандартном исполнении модели оснащаются комплексом BMW Live Cockpit Plus с комбинацией приборов в стиле Black Panel и 5,1-дюймовым информационным дисплеем, а также центральным дисплеем с диагональю 10,25 дюйма. Доступный в качестве опции проекционный дисплей отображает перед глазами водителя самые необходимые параметры и позволяет сфокусироваться на вождении, не отвлекаясь от дороги. Опциональная обивка кожей Vernasca предложена в цветах «Черный», «Мокка» и «Устричный», а сиденья М Sport сочетаются с отделкой кожей Vernasca в цветах «Черный» с синим контрастным швом или «Коньяк». В качестве стандартного оснащения интерьер содержит декоративные планки «Глянцевый Черный» с акцентными вставками «Жемчужный хром». Дополнительно доступны декоративные планки M «Алюминий Rhombicle», «Узорчатый ясень» с выраженной текстурой дерева, «Темный Дуб» и «Алюминий с насечкой». Расширенная отделка кожей Merino и кожей BMW Individual Merino также доступна в качестве опции по индивидуальным запросам. Стандартный объем багажного отделения BMW X3 составляет 550 л и может быть увеличен до 1600 л.
Затем мы услышали рев V-8, его мощность включается сразу после того, как мощность электродвигателя начинает уменьшаться. Грядущая красная серия XM с 735 лошадиными силами под капотом — должна преодолеть 3-секундный барьер. Такие энтузиасты, как мы, без сомнения, рады услышать о манерах вождения 2023 XM, но это, вероятно, вторично по отношению к влиянию толпы. Для них стиль на первом месте. К счастью, поляризационный листовой металл XM лучше виден вживую, чем на фотографиях. Окрашенный в черный цвет передний бампер во многом скрывает агрессивно растущую решетку радиатора BMW, а его окружение, дополненное случайным поворотом, который проходит по бокам и огибает оконные рамы, выглядит особенно интересно в сочетании с дополнительной отделкой из розового золота «NightGold Metallic». Интерьер, несомненно, лучший. Если избегать нехарактерно интровертной стандартной черной обивки и отделки, характерных для нашего тестового автомобиля, салон XM выглядит стильно и хорошо оборудован. Спереди XM визуально отличается интересным сочетанием форм, цветов и текстур, а сзади у него есть то, что BMW называет M Lounge — чрезвычайно удобный, похожий на диван, ряд сидений с шевронной строчкой. Все это объединяет отделка крыши из алькантары и светодиодная подсветка.
Семейство BMW четвертой серии обновлено в полном составе
Автомобиль был представлен в августе 2006 года на автосалоне в Париже, закончились в конце 2013. Как и предшественник E53, второе поколение собиралось на заводе в США. Выпуск модели был начат в ноябре 2013 года в Европе.
Интересно сравнить, как далеко продвинулась инженерная и конструкторская мысль. Оба двигателя имеют общие черты: 2-литровые 4-цилиндровые устройства с турбонаддувом. Как в M121, так и в P48 чувствительные компоненты двигателя защищены от отработанного тепла тепловым экраном. Механический инжекторный насос отвечает за подачу топлива в двигатель. Конечно, отличий больше.
Тогдашние турбо выдавали примерно 280 л. Сегодня увеличение давления выше 2,5 атмосфер способно дать рост мощности выше 600 «лошадей». К тому же многие детали тогдашнего агрегата сегодня уже не употребляются. Изменился и расход топлива.
В него входят гоночный каркас безопасности, огнетушитель и шеститочечные ремни безопасности. Тимофей Исаев.
Речь идет о рестайлинговой линейке 4-Series. Обычно он включает в себя небольшие изменения в дизайне, появление новых опций, расширение линейки двигателей и ряд других, незначительных новшеств. В прошлом году в западной автомобильной прессе появлялись фотографии камуфлированных автомобилей, подвергающихся тестированию.
Дизельную BMW M340 сделали мощнее одноименной бензиновой
Купе и кабриолет второй серии пополнили свой ассортимент дизельными двухлитровыми версиями 218d и 225d 150 и 224 л. Версия 218d разгоняется с места до сотни за 8,2—8,4 с, а 225d — за 6,2 с. У открытой модификации динамика на 0,5 с хуже, а расход на 0,3 л выше. Новые дизели TwinPower Turbo четыре и три цилиндра, B47 и B37 оснащены системой впрыска типа Common Rail с высоким давлением от 2000 до 2500 бар в зависимости от версии и турбокомпрессорами с изменяемой геометрией. Они во многом унифицированы с бензиновыми собратьями с таким же индексом B B48, B38 во внутризаводском обозначении. Аналогично близкими родственниками являются дизельная и бензиновые рядные «шестерки» B57 и B58. Компактвэн BMW второй серии Gran Tourer хоть и появился недавно, тоже получил свою порцию обновок: бензиновую «тройку» на 102 л.
Базовые двухлитровые моторы прошли модернизацию с заменой впускных клапанов и камер сгорания, а также перенастройкой впрыска, зажигания и выпуска. Правда, мощности им это не прибавило. В целом ДВС выдают от 184 до 374 лошадиных сил. Коробка передач - знакомый "автомат" о восьми скоростях. Электрокар BMW i4 сохранил заднеприводные версии eDrive35 и eDrive40 мощностью 286 и 340 "лошадок", а также топовую M50 xDrive мощностью 544 силы с полным приводом. Новинкой стала младшая полноприводная xDrive40. Ее агрегаты сообща выдают до 401 силы и разгоняют модель с места до сотни за 5,1 секунды.
Машина с низов едет не хуже ф поколения. Если хотите брать себе машину с пакетом М Track, то лучше сначала посидеть в креслах перед покупкой. Автомобиль не для слабаков. Комплектация Competition, 510 лошадиных сил, задний привод. Броский дизайн с ноздрями некоторых автовладельцев бесит, а мне зашел. Фирменная отделка шедоулайт. На заднем сидении вряд ли буду возить пассажиров. Там практически не остается места для головы, но все равно есть отдельный климат-контроль. Крутой руль с ярко оформленными лепестками-переключателями, удобно расположенная центральная консоль. При весе 90 кг и росте 185 см за рулем место достаточно, и я быстро нашел комфортное положение. При моей периодически обостряющейся любви к «шалостям» вполне уместна опция М-драйв, которая анализирует дрифт. Понемногу обкатываю, чувствуя позитив от каждой поездки. Мотор сбалансирован.
Третья версия представляет собой гибридную систему, состоящую из бензинового турбомотора 3. На электричестве можно проехать около 110 км. Вместо подключаемого гибрида — xDrive40i с новой трёхлитровой рядной «турбошестёркой» мощностью 380 л. Все бензиновые и дизельные кроссоверы получили новый 48-вольтовый стартер-генератор, встроенный в восьмиступенчатый «автомат». Он помогает в первые секунды разгона, что позволило сократить время до «сотни» с 5,6 до 4,8 с.
Двигатель BMW N63
Двигатели BMW EfficientDynamics последнего поколения стали еще более экономичными, экологичными и мощными. Главная Европейские авто BMW Запас хода более 500 км и 590-сильный двигатель: в Пекине официально презентован. Полная история легендарной серии BMW X с самого начала и до последних моделей. Правильно: у них под капотом можно встретить турбодизельный двигатель BMW серии М57.