На протяжении десятилетий Прибалтика держит печальное лидерство по катастрофическому сокращению населения. Прибалтика — область в Северной Европе, включающая современные Литву, Латвию, Эстонию, бывшую Восточную Пруссию. Новости и аналитика о Прибалтике. Выгнать русских, запретить бизнес, наконец, зарыть Балтийское море — Прибалтика, которой политическое противостояние с Москвой обходится слишком дорого, опять |.
Новости Прибалтики
Власти Калининградской области ранее сообщали о масштабном сбое информационной системы таможни Литвы, которая в ночь на 21 марта не приняла ни одного грузовика из России, а утром пропустила только четыре фуры. Недавно правительство Латвии утвердило список запрещенных для ввоза в страну товаров из России и Белоруссии. Так, в черный список попали сельскохозяйственная и кормовая продукция с территории Союзного государства, а также третьи страны, если эти товары имеют российское или белорусское происхождение.
И если на Руси, в том числе и в Латвии Иванов день и масленицу отмечали и отмечают, в Латвии церковь с этим вряд ли что поделает, а то как праздник сохранился в католической Испании... Неужели костры инквизиции смотрели на это сквозь пальцы. Как он там сохранился до наших дней....
А какова реальная картина? А у нас тогда было плохо во всех отношениях. И эстонские соседи решили, что так будет вечно… Помню период российско-эстонских государственных переговоров. Эстонцы нам с гордостью говорили: обратите внимание на наши магазины, дома, мы присваиваем класс энергоэффективности, поставили стеклопакеты в квартирах и даже на лестницах. И на том этапе это была заслуженная гордость. Земельную реформу очень быстро провернули, с приватизацией справились аккуратней нас. Но через тридцать лет все эти преимущества утеряны. По выбору товаров, продуктов и Москва, и Петербург, и Казань, и многие другие наши города обгоняют Эстонию. Там платежеспособного населения чуть больше 800 тысяч человек. Из них порядка 600 — Таллин и Харьюмаа. Эстонский рынок такой маленький, что туда нет смысла привозить многие товары. Швейцарские часы классом от миллиона рублей в Эстонии могут позволить себе купить 250 человек, из которых 246 живут в Таллине. Сравнивать бизнес вообще смешно. За хорошими специалистами в энергетической логистике кадровые службы «Газпрома», к примеру, бегают с фонарями. И не они предлагают цену, а кандидат назначает. Средняя зарплата московского дворника превысила 70 тысяч рублей. Эстонский дворник в пересчете на евро такие деньги не получает. Наш курьер, газосварщик богаче эстонского. Да, Россия — страна большая, у нас есть места с весьма низкими зарплатами. Но на юге Эстонии на хуторах люди тоже живут натуральным хозяйством. Таллин, как гигантский упырь, высосал абсолютно все соки из страны.
Я знаю некоторых автоперевозчиков из Германии. Они признаются, что найти водителей в восточном направлении вообще невозможно, из-за непредсказуемости на границе никто не хочет часами стоять в заторах. Теперь бизнес вынужден платить повышенную зарплату тем, кто отваживается на такую работу и не очень-то и обогащается. В экономике есть понятие «мертвая потеря». Это случается, как правило, когда политика побеждает экономику. То есть принимается решение, которое не выгодно ни одному из игроков рынка, и получается, что ты просто теряешь. Как, например, плохие дороги — это «мертвые потери», потому что машины ездят медленно, ломаются, и водители вместо передвижения занимаются ремонтом машины. Так вот это нагнетание на границе, создание проблем —«мертвая потеря» в экономике, потому что никто не возместит нашей и западной стороне неперемещенного груза и простоя на границе. Речь про изъятие грузовиков и рейсовых автобусов с калининградскими номерами пока что не идет, но все меняется достаточно быстро, а бизнес не хочет рисковать. Я, например, как предприниматель, надеялся переместить несанкционный груз в Москву через сухопутную границу, что было бы дешевле, но в итоге было принято решение отправлять все грузы через паром. Да, мы переплачиваем, но рисков меньше, а риск недоставки груза, или его отъем для бизнеса — самое страшное. С точки зрения экономики выгоднее отправлять грузовики напрямую до Москвы, чем ставить их на паром до Санкт-Петербурга, и ехать еще оттуда 600 километров, тратя на дорогу гораздо больше топлива. И все это устраивают люди, которые якобы выступают за «зеленую экономику» и климатические изменения. Сколько сжигают паромы, которые курсируют туда-сюда!
Врио главы ФТС Давыдов: страны Балтии и Финляндия саботируют прохождение грузов
| Последние новости Латвии на русском языке | Командующий Вооруженными силами Литвы, генерал Вальдемарас Рупшис посетил Украину, где обсудил подготовку военных и развитие сил с командующим Вооруженными силами страны Александром Сырским. |
| Литва и Латвия готовятся массово выдворять жителей с российским гражданством | Прибалтика — область в Северной Европе, включающая современные Литву, Латвию, Эстонию, бывшую Восточную Пруссию. Новости и аналитика о Прибалтике. |
| ФТС: Финляндия и страны Балтии устроили саботаж на границе - Парламентская газета | Технологии Google Переводчик Переводчик. Прибалтика. |
| Прибалтика последние новости - DISCRED. RU | «Стереть с лица земли»: Соловьев призвал уничтожить Прибалтику после удара беспилотников по Пскову. |
Страны Прибалтики: список 2024, на карте, кратко о каждой стране
Страны Прибалтики и Финляндия запретили ввоз на свою территорию нефтепродуктов из РФ в канистрах. В прибалтийских государствах всплеск русофобии. — Возможно, у прибалтийских элит действительно наступило определенное разочарование и осознание того, что Запад воспринимает их не как полноправных союзников, а как разменную монету. Новости Прибалтики: Как гнилой адвокат Pussy Riot зарабатывает в Литве статус «хорошего русского», МВД России объявило в розыск премьер-министра Эстонии Каю Каллас, МВД.
Новости часа
Прибалтика — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. Соединенные Штаты хотят спровоцировать военный конфликт с Россией на границе со странами Прибалтики. "Я постоянно пересекаю границу Латвия-Россия, так почему же меня тут должны проверять?". По его мнению, страны Прибалтики давно фантазируют о том, чтобы Балтийское море стало внутренним для стран НАТО.
Воссоединение России с Калининградом неизбежно. Прибалтика сдастся без боя?
«Страны Балтии достигли договоренности о существенном ограничении (за некоторыми исключениями) пересечения границы гражданами Российской Федерации, имеющими шенгенские визы Европейского союза. Третья прибалтийская республика — Эстония — пока не анонсировала никаких мер в отношении проживающих на ее территории россиян. Реакцию прибалтийских политиков на объявление Россией их в розыск можно считать вехой. Прибалтийские государства заявляли о том, что выйдут из общей сети энергоснабжения в 2025 году. Коронавирус, правозащита, Новости Москвы, новости соотечественников за рубежом.
Литва, Латвия и Эстония договорились о едином подходе в санкциях против России
Большая часть туристов старается в Калининград добираться самолетом. В ковидные годы не все стабильно было с поездом, идущим через Литву: он то появлялся, то исчезал. О транзитных визах от Литвы, похоже, можно забыть — с 10 марта Вильнюс возобновил выдачу упрощенного транзитного документа, но, кажется, ненадолго. Очень уж сильно Россия рассорилась с прибалтами. Даже с соседями-финнами отношения бросает то в жар, то в холод: пассажирские Allegro уже не ходят, а грузовое железнодорожное сообщение успели закрыть и снова открыть за несколько дней. Грузовое сообщение со странами Балтии у России было традиционно весьма скромное, в последние годы и подавно. Впрочем, полное закрытие границ станет для Прибалтики авантюрой, уверен управляющий партнер компании «Инфра проекты» Алексей Безбородов: — Они не смогут совсем закрыть границу, потому что существует фиксированный неотменяемый договор по поводу транзита на Калининград, это они отменить не имеют права.
Я бы на их месте испугался за Сувалкский коридор, это casus belli «случай для войны». Если Евросоюз это не одобрит, то не будет ничего, это должно быть единогласное одобрение Брюсселя. В основном была торговля услугами. С Польшей была достаточно большая торговля до 2014 года, потом не стало ее, по сути. Финляндия покупала электричество, газ, как, впрочем, и Латвия с Эстонией. Для нас это были небольшие клиенты — условно для «Газпрома» и нефтяных российских компаний.
Месяц назад премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните говорила , что остановка транзита в Калининград не обсуждается.
ФТС уже обратилась во Всемирную таможенную организацию, но там попросили «не политизировать» ситуацию. Страны Балтии и Финляндия намеренно создают проблемы при прохождении грузов через границу с Россией, заявил временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы ФТС России Руслан Давыдов в кулуарах заседания совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ в Ташкенте. Его слова приводит РИА Новости. Наиболее сложная ситуация, по мнению врио главы ФТС, сложилась на пункте пропуска «Бурачки-Терехово» на российско-латвийской границе. Там около двух тысяч машин стоят в очереди, чтобы попасть в Россию.
Лукашенко обещал, что «Вагнер» жил, жив и будет жить в республике. Уже сокращено количество КПП и обсуждается возможность полного закрытия границы. Кроме того, Варшава увеличивает численность воинского контингента в приграничном районе. В Минске считают страхи своих соседей абсурдными. По словам белорусских официальных лиц, тема с ЧВК «Вагнер» для Польши и стран Балтии — это всего лишь надуманный предлог для милитаризации. Министры иностранных дел стран Североевропейско-балтийской восьмерки Nordic-Baltic 8 совершат совместный официальный визит в Республику Молдова, который продлится 27 и 28 апреля. Об этом в эксклюзивном интервью «Известиям» заявил заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко.
Когда у них два сотрудника в пункте пропуска вместо двадцати, и поэтому 100 машин за сутки проезжают там, где может проехать 400. Это откровенный саботаж», — подчеркнул врио главы ФТС. Он также сообщил, что уже обращался по этому поводу к генеральному секретарю Всемирной таможенной организации ВТамО Яну Сондерсу. Давыдов направил ему письмо, в котором напомнил, что основное требование для членов ВТамО — содействие развитию международной торговли, однако Сондерс в ответ призвал его не политизировать ситуацию. А какая здесь политика, когда речь идет просто о торговле?
Как страны Балтии превратились в мертвую зону
| Прибалтика - Последние новости | Эдгар Ринкевич Мир 22 марта в 17:15 Прибалтийским шестеркам указали в США на место. |
| Прибалтика: будет ли положен предел наглости? — Фонд стратегической культуры | Прибалтика — все новости по теме на сайте издания Признаны угрозой: Литва не продлит вид на жительство тысячам россиян и белорусов. |
| Страны Прибалтики рассматривают вопрос полного закрытия границ с Россией и Белоруссией | Читайте последние новости дня по теме Прибалтика: Страны Балтии могут исчезнуть в ближайшие 50 лет — экс-глава разведки, Зачем Польша и Прибалтика хотят закрыть границы. |
Прибалтика – последние новости
читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Эксперт предрек крах Прибалтики при договоренности РФ и США по Украине Путин счел чушью заявления о возможности нападения России на Польшу. Читайте последние новости дня по теме Прибалтика: Страны Балтии могут исчезнуть в ближайшие 50 лет — экс-глава разведки, Зачем Польша и Прибалтика хотят закрыть границы. Выгнать русских, запретить бизнес, наконец, зарыть Балтийское море — Прибалтика, которой политическое противостояние с Москвой обходится слишком дорого, опять |.
Новости по теме: Прибалтика
Премьер Эстонии нашла способ заставить русскоязычных выучить эстонский 27. Посол Украины в Польше рассказал, сколько украинцев скрывается от мобилизации 27. Об этом заявил украинский посол в Варшаве Василий Зварыч.
В некоторых регионах встречаются возвышенности, холмы. Латвия богата речными системами. Здесь протекает более 12 000 рек. Погодные условия лояльные.
Морской климат мягко переходит в континентальный. Зимой столбик термометра редко опускается ниже нуля. Минимальная температура — два градуса со знаком плюс. В летний период достаточно тепло — до восемнадцати градусов тепла. Третье государство Прибалтики — Литва. Ее месторасположение — Восточная Европа.
Территория составляет более шестидесяти пяти тысяч квадратных километров. Другие факты: столицей государства является город Вильнюс; население — около трех миллионов человек; процент литовцев в этническом составе — более восьмидесяти; большую часть государства покрывают хвойные и смешанные леса; рельеф разнообразный — долины, песчаные дюны; страна богата реками и озерами; климат континентальный, морской. Страны Балтии — список интересных фактов Прибалтика состоит из трех стран, каждая из которых чем-либо особенная: В Литве с тридцатых годов двадцатого века звание национального спорта отдано баскетболу. Это любимая игра литовцев. Среди государств, входящих в состав Евросоюза, в Эстонии проживает меньше всего людей. Ежегодно численность туристов превышает численность населения страны.
В Латвии больше половины земель — это разнообразные леса. Местные жители до сих пор занимаются собирательством. В лесах множество изысканных грибов, вкусных ягод. В Таллине все жители имеют право пользоваться общественным транспортом бесплатно. Литовцы создали новую достопримечательность страны — они собрали все советские памятники, посвященные вождям СССР, в одном месте.
Однако стоит заметить, что с учетом нежелания ЕС финансировать подобный проект, а также крайне негативной позиции Польши относительно украинской сельхозпродукции, Таллину вряд ли стоит рассчитывать на реализацию этой задумки. Эстонским властям остается лишь надеяться на то, что они смогут хоть как-то компенсировать убытки от введенных ими же самими санкций против РФ, распродав конфискованные у российских компаний терминалы в портах Мууга и Силламяэ. Правда, покупателей пока не нашлось. Проблемы есть и у литовских портов, которые были завязаны не только не Россию, но и на Белоруссию, переваливавшей ранее через Клайпеду практически весь объем своих калийных удобрений и нефтепродуктов. С начала 2022 года Вильнюс прекратил обслуживать белорусские компании, а после начала специальной военной операции - и российские, что привело к резкому снижению грузооборота клайпедской морской гавани.
При этом потерянный из-за западных санкций грузопоток в Россию и Белоруссию удалось немого компенсировать за счет перевалки сельхозпродукции, контейнеров и сжиженного природного газа. Этому способствовал тот факт, что возобновил работу Клайпедский портовый терминал насыпных грузов, который в прошлом году прекратил перевалку удобрений «Беларуськалия», а теперь начал грузить литовское зерно. Правда, в компании не могут ответить, кто будет пользоваться ее услугами при таких ценах и к какому кумулятивному эффекту это приведет в экономике страны. Однако, как указывалось выше, перспектив реализации такого проекта на сегодня все еще не просматривается, а значит, повышение тарифов может лечь на плечи местных перевозчиков со всеми вытекающими из этого последствиями, в том числе и сокращения грузооборота порта в Клайпеде. В отличие от трех стран Прибалтики, ситуация в балтийских гаванях России выглядит иначе, что не может не вызывать уныния у Вильнюса, Таллина и Риги.
Кроме того, Польша обязательно вступит в бой, если военные действия затронут Литву.
С учётом немецкой бригады и польских мобилизационных возможностей, минусуя войска необходимые для прикрытия польско-белорусской границы и возможной оккупации Галиции, НАТО может оперативно сконцентрировать в Литве и Сувалкинском коридоре группировку в 100-150 тысяч человек, с возможностью увеличения в перспективе до 200 тысяч. Задача этой группировки продержаться полгода-год и дать НАТО возможность сломить сопротивление калининградского эксклава и оккупировать его. После чего можно начинать с Россией переговоры о мире с позиции силы. Европейский в первую очередь польский и немецкий обыватель воспримет занятие Калининграда как выдающуюся победу, какие бы территориальные потери при этом не были понесены на других направлениях. Именно поэтому все основные силы НАТО концентрируются в Литве и Польше, позволяя Эстонии и Латвии вести боевые действия, исходя из возможностей своих, в основном легко вооружённых формирований. Фактически задача восточноприбалтийских стран заключается в том, чтобы затормозить продвижение ВС РФ к Литве с Востока на максимально возможный срок, чтобы на первом этапе, когда ещё не проведены полностью мобилизационные мероприятия и главные силы НАТО только выдвигаются в район боевых действий, можно было бы сконцентрировать все имеющиеся в наличие польско-литовские силы и немецкую бригаду для отражения удара через Сувалкинский коридор.
Как уже было сказано, чем дольше затягивается прорыв, тем больше шансов у НАТО его предотвратить. Кроме того, даже относительная неудача слишком медленное наступление на калининградском направлении, может активизировать сторонников войны с Россией в Румынии и Молдавии, которые получат аргумент: "Сейчас пока Россия связана на Севере или никогда! Это позволяло бы надеяться на создание блокированной позиции на всём пространстве от Балтийского моря до Чёрного, получения, таким образом, Западом преимущества в информационном поле и в переговорном процессе. Но даже если украинская катастрофа наступит раньше, чем будет окончательно готова прибалтийская провокация, последнюю это вряд ли отменит: Америке она нужна и важна, а собственные прибалтийские элиты своим населением дорожат не больше, чем украинские. Поэтому явная подготовка Прибалтики к войне с Россией требует максимально серьёзного отношения и проработки всех вариантов противодействия, включая ранний превентивный удар пока противник не успел развернуть свои силы и к длительной кампании не готов.