Операторы беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Вооруженных сил России рассказали, какие особенности имеются в их работе в зоне проведения спецоперации на Украине. Для работы оператором БПЛА необходимо прохождение специального обучения и получение сертификата соответствия.
Как в Уфе обучиться на оператора беспилотника для работы в зоне СВО
Стоит отметить, что главное условие обучения будущих операторов БПЛА – это подписание контракта с Министерством обороны России, говорят инструкторы. Росгвардия и учебный центр "Пустельга" открыли курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации. В частности, оператор БПЛА должен ориентироваться на открытой местности, в лесополосе и пробираться в здания. После завершения обучения операторы получают сертификаты единого государственного образца, на основании которых присваивается военно-учетная специальность «Оператор БПЛА».
Ветераны СВО начали обучать операторов БПЛА
Потребность в таких специалистах сейчас особенно большая. О полётах в симуляторе и наяву — репортаж Ростислава Колмагорова. В руках Дениса Зацарина техника с передовой. Именно в таком виде некая отечественная фирма продаёт комплект из двух дронов, пульта и очков виртуальной реальности. Стоимость набора — 250 тысяч рублей. Но в самый неподходящий момент операторы столкнулись с проблемой. У нас он никуда не летит, что делать? Для того, чтобы прямо в полевых условиях «подружить» приёмник и передатчик нужны знания.
Дизарм disarm — разоружить. Понятие, обратное арму — приведение моторов дрона в неактивное состояние, в котором он перестает реагировать на стики газа. Управление движением стиками на пульте. Throttle см. Соответственно изменению тяги происходит управление по высоте — при увеличении оборотов машина идет вверх, при уменьшении — вниз. Yaw — это рысканье или вращение в горизонтальной плоскости. Отклонением левого стика влево оператор добивается поворота налево, отклонением левого стика вправо — поворота направо.
Вращение в горизонтальной плоскости. Источник: botlink. Тангаж определяет движение коптера вперед или назад. Поднятие правого стика на пульте вверх — и коптер летит вперед, опускание вниз — он летит назад. Roll — это крен, движение вправо-влево по горизонтали. Управляется отклонением правого стика на пульте влево и вправо соответственно. Пульт собственной персоной для лучшего понимания принципов управления.
Фото с выезда на полигон в четвертый день обучения. Общий газ, тангаж, рысканье и крен — из этих четырех вещей складывается управление квадрокоптером. FPV — First Person View, «вид от первого лица» — режим полета по камере, оператор БПЛА может видеть «глазами дрона», получая картинку в реальном времени от установленной на борту беспилотника камеры через видеоканал на очки или монитор. В некоторой степени это термин, обратный FPV. После короткого введения нас приглашают на симулятор. Похоже это на компьютерную игру: программа симулятора устанавливается на ноутбук, выбирается трасса полета, летательный аппарат, а курсант, управляя машиной на экране с помощью пульта, должен за минимальное время пройти все контрольные точки, не разбив при этом машину. С помощью таких симуляторов проводят первоначальную подготовку пилотов для дрон-рейсинга — гонок на FPV-беспилотниках.
На компьютере я летаю именно на квадрокоптере. Симулятор точно воспроизводит реальные характеристики пилотируемой модели. Также присутствует разрушаемость коптера — ударившись винтом о твердый предмет, программа имитирует повреждение пропеллера, и летные характеристики ухудшаются. При успешном прохождении трассы миссия завершается, при повреждении дрона до полной потери летных качеств — начинается заново. У моей модели отсутствовали вспомогательные системы типа корректировки положения по GPS или удержания высоты по барометру, так что я, новичок в деле управления, бездарно разбил дрон десяток-другой раз, прежде чем освоиться и начать сносно держаться в воздухе. Поскольку, кроме общих принципов и базовых движений стиками пульта, до нас ничего не доводят, переход к симулятору сродни прыжку в холодную воду. Сделано это, надо думать, чтобы обучающийся сразу пытался «почувствовать» коптер, интуитивно научиться управлять им.
Надо признать, такая тактика приносит результат, но применять ее надо именно с симулятором, потому что никаких реальных дронов не нее не хватит. Коллега-курсант за пультом управления Во время занятий обязательно делать перерывы. Отдыхая от летной практики, можно рассмотреть разложенные вокруг беспилотники — серийные и самодельные. Слева направо: DJI Phantom, DJI Mavic 2 и какой-то самодельный аппарат Инструктор демонстрирует квадрокоптер оригинальной конструкции, предназначенный для дрон-рейсинга. Следующее упражнение — полеты на Tiny Whoop. Это особый тип квадрокоптеров маленького размера с закрытыми винтами, они используются для тренировки мастерства полетов в условиях ограниченного пространства. Tiny Whoop, еще такие называют «тиниками» Конструкция безопасна.
Закрытые пластиковыми кольцами винты и малая масса минимизируют риски травм у присутствующих и разрушений в «комнате полетов». Удержать такой аппарат в воздухе сложнее, чем кажется. Прежде чем минимально освоиться, я влетаю во всё подряд с десяток-другой раз. У квадрокоптеров время полета ограничено емкостью аккумулятора, соответственно, чем меньше аккумулятор, тем меньше времени он может летать. У выданного мне «тиника» небольшая батарея, всего 380 миллиампер, и через 5 минут мощности для создания винтами необходимой подъемной силы уже не хватает — и я веду дрон на посадку. Ну, зато этих аккумуляторов много, и после замены можно снова подниматься в воздух. Первое летное задание для новичков — взлететь на дроне и держать его неподвижно, корректируя положение стиками на пульте управления.
Путем проб и ошибок выработана определенная схема успешного выполнения задания, ха-ха. После арма требуется медленно перемещать левый стик вверх до тех пор, пока дрон не наберет желаемую высоту. После набора надо удержать его в неподвижном состоянии, а для этого тот же левый стик перемещаем вниз очень плавно, в противном случае тиник продолжит набор высоты. В итоге, чтобы «поймать» тиник, потребуется совершить несколько движений левым стиком вверх-вниз. Параллельно с корректировкой по высоте необходимо следить за креном и удерживать направление «по носу». Главная фича — в течение всех упражнений не допускать никаких резких движений стиками, это залог успеха. Следующее задание сложнее — управлять дроном, повернув его к себе «лицом».
Управление по направлению движением в этом случае инвертируется, и оператор должен иметь определенные рефлексы в такой ситуации. Третье задание — полет по квадрату. Курсант должен дроном пролететь по квадрату, удерживая высоту и курс вперёд, то есть постоянно разворачивать коптер «носом» по курсу движения. Здесь также необходимо помнить о постоянной работе левым стиком вверх-вниз для удержания высоты. Это становится более сложным, поскольку мозг занят еще и обрабатыванием поворотов коптера в углах квадрата. Однако это необходимое упражнение, и после его освоения дело пойдет легче. После полетов на маленьком квадрокоптере наступило время перерыва.
Тематический стрит-арт на стене корпуса Некоторые охотники вешают свои трофеи на стену. Здесь, видимо, действует такая же практика для побежденных в дрон-рейсинге БПЛА. Вообще, над Москвой летать нельзя , и беспилотникам в том числе. Но МАИ — авиационный вуз, и на территории разрешены полеты для испытания техники на высоте до 60 метров. Сегодня мы летаем на DJI Mavic 2, все впервые. Перед полетом на открытом воздухе требуется провести предполетную подготовку: наметить маршрут полетов, обратить внимание на скопления людей, воздушные линии проводов, высокие деревья, ознакомиться с прогнозом погоды, в том числе с облачностью на разных высотах и так далее.
Как передавало ИА Регнум, ранее сообщалось, что беспилотные летательные аппараты самолётного типа «Привет-82» успешно прошли все испытания на территории Луганской и Донецкой Народных Республик перед первым боевыми применением в зоне СВО.
Всего в зоне боевых действий на данный момент находится 12 таких БПЛА.
Тренировочные полеты в симуляторах и на открытых площадках. Занятия по основам ведения боя. Это не менее важная часть программы, говорят эксперты, ведь операторы БПЛА являются одной из главных целей для врага. Инструкторы уверены, грамотного пилота боевого дрона можно взрастить из любого желающего. Здесь как езда на велосипеде, нужно время, чтобы привыкнуть. И человек, это такой организм, который приспосабливается постепенно. Повторюсь, физико-моторные навыки они вырабатываются опытом. С утра до вечера человек занимается, но сразу улучшений он не почувствует. Потому что мозг фиксирует поведенческие реакции на изображение, движение стиков его пальцами, те самые физико-моторные навыки.
Когда человек просыпается, мозг перезагружается и уже усваивает тот опыт, который был до этого», — пояснил позывной «Вихрь». После трехнедельного обучения и десятков часов полета, курсантов ждал итоговый экзамен. Все, что учили в теории и отрабатывали на симуляторах, теперь добровольцы демонстрировали на деле. В небольшом полевом лагере на окраине Сургута. За моей спиной, предположительно, зона соприкосновения. На той стороне, предположительно, засел враг, диверсант. После этого она передаст координаты группе, которая будет управлять камикадзе», — рассказал инструктор с позывным «Вихрь». После разведывательного полета первую цель курсанты нашли неподалеку от пустыря. Проходят секунды, и условный враг поражен боевым дроном. Внезапно, в зоне внимания бойцов появляется ГАЗ-66 противника.
Объект движется, попасть в него будет сложнее, переговариваются между собой операторы БПЛА. Но и подобный сценарий отрабатывался на тренировках. Зависнув над грузовиком второй дрон достигает цели.
«Мы учим всех»
- В России создают мобильные отряды операторов боевых беспилотников
- Операторов дронов для СВО тренируют в Севастополе
- Операторов дронов для СВО тренируют в Севастополе
- Доля рынка российских гражданских беспилотников вырастет втрое за шесть лет
- Как в России готовят операторов боевых беспилотников
Нужны операторы БПЛА: на СВО отправили группу контрактников из Тюмени
Военнослужащий по контракту с позывным «Фрол» научился управлять беспилотниками уже в зоне СВО. «Есть специальные центры обучения для операторов БпЛА. Экзамен на профпригодность на этой неделе сдали добровольцы, решившие стать операторами дронов в зоне СВО. Что касается государственного обучения, то операторов БПЛА готовят на базе Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища.
Охота на оператора. Как в школе БПЛА «Ахмат» готовят пилотов для FPV-дронов
Как рассказал "МК" начальник центра Валерий Фролов, сдают экзамены далеко не все: около 10-15 процентов курсантов отсеиваются уже в первые недели обучения. Отбор жесткий: одна "двойка" на экзаменах - и права пересдачи уже нет, военнослужащий отправляется в ту часть, откуда прибыл. Курс подготовки зависит от того, на какой тип беспилотников обучаются курсанты. Если это комплексы малой дальности и ближнего действия, типа беспилотников "Гранат" от первой до четвертой модификации, "Элерон", "Застава" и др. После окончания учебы военнослужащие отправляются в свои воинские части. Операторы будущего На площадке перед плацем стоят беспилотники, на которых сейчас обучаются курсанты.
Самый миниатюрный из них - "Гранат-1". Он собирается за пять минут, запускается с руки и может вести разведку на дальности до 15 км. Комплекс "Гранат-2" - уже побольше. Он может вести наблюдение на дальностях более 20 км. Оснащается как фото-, так и видеокамерой.
Дальность "Граната-3" - более 40 километров, а комплекс "Гранат-4" может работать уже на дальностях более 100 км. Этот аппарат может использовать и тепловизор. Этот аппарат работает на дальности до 150 км. Предназначен для ведения разведки с фото- и видеофиксацией. Оснащен инфракрасной камерой и УКВ-пеленгаторами.
Высота его полета - до 5 тысяч метров. Может выдавать корректировки и передавать данные в режиме реального времени на командный пункт. Способен находиться в воздухе до 10 часов.
А когда дело дойдет до практики — специалисты будут выезжать по месту проживания студентов. Ранее Muksun. Всего на четыре аппарата планируется потратить 900 тысяч рублей.
По словам Дмитрия, в этом неплохо может помочь симулятор, который желающие освоить это направление устанавливают на своих компьютерах. А потом взял обычный пятидюймовый дрон и сразу полетел», — рассказал Дмитрий. У нас есть ряд ударных дронов, дроны с тепловизорами, разведывательные есть самолёты. Мы дорабатываем дроны с учётом практических условий на линии соприкосновения», — говорит Дмитрий Жиров. Своим опытом ставропольцы делятся с коллегами из других регионов. И сами берут на вооружение достижения других школ.
С этой целью в центре созданы условия, приближенные к боевым. Так, оператор должен ориентироваться и уметь работать на открытой местности, в лесополосе, в зданиях. Стать оператором БПЛА и задать интересующие вопросы можно по телефону 8 347 215-15-70.
По словам «Карабаса», для новичков без опыта работы установлено ограничение по возрасту в 35 лет. Если опыт имеется, могут принять мужчин до 50 лет, но все индивидуально. Проводятся тесты и испытания.
Ветераны СВО получили удостоверения по управлению беспилотниками
Программу обучения по специальностям «Основы подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов» и «Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом» анонсировали летом 2023 года. Программу обучения по специальностям «Основы подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов» и «Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом» анонсировали летом 2023 года. В условиях современных боевых действий становятся актуальными вопросы обучения операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
«Фрол» об особенностях боевой работы оператора БпЛА
| ВЗГЛЯД / Как в России готовят операторов боевых беспилотников :: Общество | Специальность «оператор БПЛА» осваивают опытные защитники и те, кто уже заключил контракт и собирается в зону СВО. |
| Как в Уфе обучиться на оператора беспилотника для работы в зоне СВО | По словам эксперта, для ВСУ операторы беспилотников – это приоритетная цель, и зачастую сами операторы не осознанно становятся мишенью. |
| Работа и вакансии "оператор бвс (бпла)" в России | Видеокурс, предназначенный для обучения операторов мультироторных беспилотных летательных аппаратов, содержит полный набор лекций и уроков, позволяющих освоить основные принципы эксплуатации квадрокоптеров и гексакоптеров. |
| В Ленобласти готовят операторов беспилотников для выполнения задач в зоне СВО | После завершения обучения операторы получают сертификаты единого государственного образца, на основании которых присваивается военно-учетная специальность «Оператор БПЛА». |
| Охота на оператора. Как в школе БПЛА «Ахмат» готовят пилотов для FPV-дронов | Еще один военнослужащий – оператор БПЛА с позывным «Сова», отметил, что молодому поколению, как правило, намного легче освоить боевые навыки управления FPV-дронами. |
Оператор дрона: кто такой, чем занимается и сколько зарабатывает
| В Татарстане набирают на обучение операторов БПЛА для заключения контракта с Минобороны | Обучение Операторов БПЛА (дронов). |
| Дрон среди ясного неба: как на Урале готовят операторов БПЛА для СВО // Новости НТВ | На теоретических занятиях студенты занимались изучением правил, требований и законодательства полетов БПЛА, изучением характеристик беспилотников и освоением пилотирования на симуляторах. |
| В Башкирии открыли центр подготовки операторов беспилотников для СВО | Ветераны СВО разъяснили, кто может пройти обучение на оператора беспилотного летательного аппарата в центре тактической подготовки в Уфе. |