41-летний водитель и 38-летняя пассажирка автомобиля «Хендай-Муфаса», а также 77-летняя пассажирка «газели» были доставлены в больницу. «Средний возраст водителей грузовиков составляет 48–52 года и продолжает увеличиваться», — уточнил он. Некоторые компании вынуждены принимать на работу неопытных водителей, а это увеличивает риск ДТП. Устранить проблему с отсутствием водителей за 10 дней, которые мэрия дала предпринимателю, не получилось.
В Петербурге возник дефицит водителей
Девушка, видимо, из-за ссоры с водителем решила покинуть салон легковушки прямо посреди трассы. — Проблема нехватки квалифицированных водителей автобусов, троллейбусов, трамваев — одна из основных причин нестабильной работы общественного транспорта города. Больше 120 маршруток ежедневно перестали выходить на линию из-за нехватки водителей и кондукторов.
Вне закона: иностранцам запретили заниматься частным извозом
Согласно его оценке, в Калининградской области до февраля 2022 года насчитывалось примерно 9 тыс. А теперь: осталось примерно 7 тыс. Дефицит водителей — примерно 2,5 — 3 тыс. Нельзя назвать благоприятным для экономики и рост среднего возраста водителей — до 50 лет.
Ежедневно компания-перевозчик «Питер Авто» должна выпускать на линии 267 единиц подвижного состава. На сегодняшнее утро недовыпуск составил 40 автобусов, столько же не вышло на маршруты вчера. Задействовать предусмотренные контрактом «резервные» машины нет возможности — они тоже неисправны». Кирилл Тархов, начальник отдела эксплуатации «Питер Авто»: «Также немаловажную роль в недовыпуске автобусов сыграла погода.
В последние дни резко увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с выводом значительного количества транспортных средств из строя. С водительским составом идёт работа. Ведутся переговоры с водителями из-за рубежа, чтобы привлечь их к работе. Мы также пытаемся вернуть тех водителей, которые работали раньше, но ушли». На сегодняшний день в компанию поступила партия запасных частей, заказанных ранее.
Объясняя огромное количество автобусов, вышедших из строя всего за два с половиной года работы, Кирилл Тархов сказал, что этому способствовало много факторов. Во-первых, плохая квалификация водителей — они не могут вовремя распознать возможную неисправность техники, и поставить её на ремонт. Во-вторых, качество запасных частей от контрагентов. В-третьих, квалификация и недостаток специалистов ремзоны на предприятии и качество проведённого ТО. Но с сегодняшнего дня к работе приступила группа специалистов, прибывших из Санкт-Петербурга — пять мотористов и два слесаря. Подытоживая, транспортники заверили, что работа по снижению недовыпуска автобусов на маршруты ведётся. Пик уже пройден. Теперь количество техники в городе будет только увеличиваться. А, значит, пассажиры будут испытывать меньше неудобств, пользуясь общественным транспортом.
Сообщается, что средний возраст дальнобойщиков сегодня составляет от 48 до 52 лет, и ежегодно он продолжает увеличиваться. Ещё одна проблема заключается в том, что далеко не во всех автошколах есть программы подготовки водителей большегрузов. Эксперты же предупреждают: длительная стоянка может привести к поломкам техники: заклиниванию тормозов и ступицы, проблемами с проводкой или протечкой сальников. Иностранных же водителей на данный момент нанимать невыгодно из-за необходимости оформлять на них патент.
Дальнобойщикам — везде дорога. Почему в стране дефицит водителей?
| Водители петербургских автобусов пожаловались на тяжелейшие условия труда // Новости НТВ | Водитель отказался выполнять требования полиции, что привело к составлению на него административного протокола. |
| Водителей нет и роста тарифов тоже, логистика после введения частичной мобилизации | Пикабу | — Официальной статистики по дефициту водителей нет, оценки потребности водителей-профессионалов не существует, — рассказал он «Известиям». |
| Ни шофера, ни желания. Как Россия осталась без водителей-дальнобойщиков | Аргументы и Факты | Передняя панель сделана из мягкого пластика с эффектом кожи, которая обеспечивает повышенную травмобезопасность водителю и переднему пассажиру. |
5 основных изменений для водителей в 2024 году
51-летний водитель «ПАЗА» имеет стаж управления более 30 лет, из которых 26 лет у него есть право управлять автобусом. «Пять обращений от водителей, находящихся на трассах Новосибирской области, поступило за минувшие два дня с просьбой оказания помощи. Новости СВО: уничтожение самого мощного Leopard, Киеву могут передать ATACMS и скорая катастрофа на Украине. По итогам двух рейдов инспекторы выявили 4 водителей, ранее лишенных прав, и 7 водителей, которые вообще не имели водительского удостоверения. Устранить проблему с отсутствием водителей за 10 дней, которые мэрия дала предпринимателю, не получилось.
Нет водителей. В Омске не хватает работников общественного транспорта
Ушел не из-за заработка, а так как не смог смириться с правилами. Например, с запретом штор для водителей. В мэрии Новосибирска подтвердили увольнения в «Новосибгортрансе». За октябрь там уволились 20 водителей, а принято было 12 человек. Вместе с тем, по информации перевозчиков немуниципальной формы собственности, в городе Новосибирске наблюдается существенная нехватка водителей автобусов. Большой отток водителей был в период пандемии, то есть в 2020—2021 годах.
Специалистов с данной категорией прав в области ограниченное количество. Кто-то уходит работать в другие сферы, например, в сельское хозяйство. Текучка кадров есть. Текучка, как и в любой другой сфере, есть.
Она не критична и не отражается на выходе автобусов на рейсы.
Средний возраст дальнобойщика в России сегодня составляет от 48 до 52 лет. Представители логистических компаний сообщили, что из-за нехватки кадров в автопарках простаивает около пяти процентов грузовых машин. При этом длительная стоянка может привести к заклиниванию тормозов и ступицы, проблемам с проводкой, протечке сальников или другим поломкам техники. При этом нанимать иностранных водителей оказывается невыгодно из-за необходимости оформления патента, который позволяет работать дальнобойщику только в тех регионах, где был получен документ.
Руководитель по взаимодействию с отраслевыми и инфраструктурными организациями ГК «Деловые линии» Евгений Уткин сказал «Ведомостям», что для привлечения кандидатов улучшаются условия труда. Им выдают корпоративные мобильные телефоны с оплаченной связью, спецодежду, оплачивают проживание водителей в хостелах или комнатах отдыха по пути следования, перечисляет он. По мнению Уткина, для решения проблемы на государственном уровне необходимо включить в программу средних специальных учебных заведений специальность «водитель-профессионал» и разработать план «глобальной популяризации профессии». По словам Альтшуллера, «Модуль» также старается создать «наиболее комфортные условия труда»: новый автопарк, регламентированный режим труда и отдыха, выплаты за выслугу лет. Ашуралиев, как и Альтшуллер, тоже указывает на увеличение среднего возраста водителей фур, который сейчас превышает 50 лет. По словам Ашуралиева, Delko требуется 400 водителей. И эта цифра будет расти при отсутствии улучшений в отрасли, добавляет он. Причинами дефицита он считает низкий престиж профессии и слабую систему подготовки кадров, на которые наложилась частичная мобилизация 2022 г.
Ни шофера, ни желания. Как Россия осталась без водителей-дальнобойщиков
у водителя на день до перевозки есть более 3 неуплаченных административных штрафов за нарушения в области дорожного движения. 27.10.2023 в 13:00 в пресс-центре информационного агентства «Национальная Служба Новостей» состоится пресс-конференция на тему: «Дефицит водителей и автобусный простой. Смотрите видео на тему «у нас нет таких водителей» в TikTok (тикток).
Последние новости
| Нет водителей, автобусов – нет мотивации и у персонала: о проблемах работников ОСПАЗа | Повысить в два раза зарплаты для водителей городского автотранспорта, к сожалению, не получится, говорит Гусев. |
| Новости - Яндекс Такси | Логистические компании в России испытывают нехватку почти четверти водителей. |
| Нет водителей, автобусов – нет мотивации и у персонала: о проблемах работников ОСПАЗа | — Официальной статистики по дефициту водителей нет, оценки потребности водителей-профессионалов не существует, — рассказал он «Известиям». |
| Ой-ой, не все! — Девушка вышла из авто, но потом передумала. А водитель — нет | Новости СВО: уничтожение самого мощного Leopard, Киеву могут передать ATACMS и скорая катастрофа на Украине. |
| Новости - последние новости из мира авто: | Лучшие водители года: как получить подарки. |
Дефицит водителей в российских регионах достиг критических цифр
| Водителей нет, условий нет, перспективы непонятны: в транспортной отрасли Ростова наступил кризис | Дороги и транспорт - 26 апреля 2024 - Новости. |
| Нет водителей, автобусов – нет мотивации и у персонала: о проблемах работников ОСПАЗа | все об авто и авторынке на |
| Водителей нет и роста тарифов тоже, логистика после введения частичной мобилизации | Пикабу | Передняя панель сделана из мягкого пластика с эффектом кожи, которая обеспечивает повышенную травмобезопасность водителю и переднему пассажиру. |