Главная» Расчет расстояний» Расстояние от Кирова до Ухты. Расстояние от Кирова до Ухты на машине составляет 732 км по трассе. 731 км, расстояние в милях составит - 455. какое расстояние между городами Киров – Ухта, каков расход топлива и общая его стоимость.
Сыктывкар ухта на машине - фото сборник
Расстояние между Киров, Россия и Ухта, Россия по автомобильным дорогам составляет — 732.78594 км. Двигаясь на машине, со средней скоростью 70 км/ч, вам потребуется 10.5 ч.8.5 ч. чтобы преодолеть данный маршрут. Расстояние и время в пути на автобусе из Кирова, Кировская область в Ухту. Киров Расстояние от северного полюса: 3491.7 km. Расстояние от Кирова до Ухты по картам автомобильных дорог составляет примерно 729.8 километров. В Кирове перекроют мост через реку Сандаловку.
Киров - Ухта, расстояние между городами, маршрут
Воспользовавшись предложенным списком попутных машин либо поисковой формой, вы можете сразу же выбрать подходящий вариант поездки и зарегистрировать участие в ней. На чём возвращаться назад в Киров Информация об авто, планирующих ехать по этому же маршруту, но в обратную сторону, и готовых взять пассажиров, доступна на странице о поездках на попутках из Ухты в Киров. Ниже размещена схема проезда между указанными населенными пунктами: Для уточнения деталей приблизьте карту, увеличив ее масштаб, либо нажмите на расположенную внизу слева кнопку «Открыть маршрут». В последнем случае загрузится отдельная страница Яндекс-карт с подробной информацией о том, как доехать из Кирова в Ухту, с указанием расстояния каждого из участков пути и требуемого для его преодоления времени.
Район, как сейчас принято говорить, с «солидным окружением». Закинули вещи, перекусили и поехали гулять по городу. По виду с балкона Ухта похожа на «оазис цивилизации» среди лесов. Но нас интересовал именно центр города. Итак, Ухта. Решение о строительстве посёлка, из которого в последствие вырос город Ухта, приняли в конце 20-х годов прошлого столетия. Сюда попадали многие граждане нового советского государства.
На их костях строилась, в том числе, и основа нефтегазовой промышленности СССР. Ухта сегодня — один из ключевых российских центров по добыче энергетических ресурсов. В плане архитектуры — музей малоэтажного сталинского ампира под открытым небом. В плане истории — центр печально известного Ухтпечлага, через который страна пропустила несколько сотен тысяч судеб своих граждан. Ухта — второй по величине город в Республике Коми после Сыктывкара. Это — нефтегазовая столица европейской части России, вотчина основных топливных компаний страны. Город производит неизгладимое впечатление. Он ухожен и чист. По внешнему виду и антуражу жителей видно, что живут тут вполне себе неплохо. Все культурные, одетые в брендовую одежду от европейских производителей.
Разительно отличается от простого Сыктывкара. Видно, что денег в местном бюджете довольно много. В конце 30-х годов, даже существовал проект по переносу республиканской столицы из Сыктывкара в Ухту. Но из-за начавшейся Великой Отечественной войны этот план не был реализован, однако он повлиял на архитектурный облик города — все постройки проектировались с прицелом на будущий столичный статус. Ухта располагается на берегах одноимённой реки. От финно-угорского: uhtuo означало протоки и реки. От этого же слова произошло название петербургской реки Охты. На языке коми название города звучит как Уква. После высадки в центре города пошли в краеведческий музей, послушать экскурсию. Две улицы, особо значимые для Ухты — Косолапкина и Кремса.
Андрей Яковлевич Кремс в 1939 году разработал уникальную методику добычи нефти шахтным способом, и, по сути, встал у истоков нефтегазовой промышленности СССР. В городе даже сохранился его рабочий кабинет в квартире, но, увы - сегодня он не работал. Иван Ильич Косолапкин — первый советский мастер, который смог добуриться до нефти в Ухте. Это случилось в 1930 году. В принадлежавшем ему тогда деревянном доме теперь и находится историко - краеведческий музей. На мой взгляд, этот музей - просто жемчужина всей республики Коми. Экспозиция состоит из отдельных разделов - природа, предметы быта народов, период от древности до наших дней. Отдельно стоит отметить, что в хорошее восприятие музея свою лепту внес экскурсовод. Экскурсия была проведена просто мастерски. Если пересказывать историю вкратце, то получится следующее.
В 1724 году в Санкт-Петербург были доставлены первые образцы нефти. Дальнейшая разработка месторождения началась 25 лет спустя купцом Фёдором Прядуновым, который в 1748 году доставил в Москву первую партию с 40 пудами «русской нефти». Однако промысел не приносил прибыль, а Фёдор Прядунов закончил свою жизнь банкротом. До конца XIX века нефть использовалась преимущественно в медицине. После изобретения керосиновых ламп ситуация изменилась. Спрос на нефть резко возрос, в 1868 году на том же месте, где был промысел Фёдора Прядунова, Михаилом Сидоровым было начато бурение первой в царской России скважины. В последующие годы добыча нефти быстро развивалась. Затем последовала революция и индустриализация, которая предполагала интенсивную добычу полезных ископаемых в разных труднодоступных местах страны. Желающих добровольно ехать в глухие леса не находилось, и правительство постановило «организовать новые исправительно-трудовые лагеря". Так решилась проблема с рабочей силой, и в 1929 году в месте впадения реки Чибью в Ухтуначалось строительство одного из советских лагерей.
В 1931 году на его базе был образован Ухтпечлаг. В его управление перешли все земли площадью порядка миллиона квадратных километров. Начальником лагеря был назначен интересный человек- Яков Мороз, человек всего с двумя классами образования, что, однако, не мешало ему занимать эту должность до преобразования Ухтпечлага в 1938 году. Ему не нужна была никакая техника. Он говорил: «дайте побольше заключённых, и мы построим дорогу хоть на Северный полюс! Он занимался добычей леса, Воркутлаг с центром в Воркуте, он занимался добычей угля, и Севжелдорлаг с центром в Княжпогосте, который отвечал за стройку Печорской железной дороги. Собственно Ухтпечлаг преобразовали в Ухтижемлаг, который занимался добычей нефти. Во время Великой Отечественной войны нефть из Ухты и уголь из Воркуты сыграли важную роль на фронте. В 1939 году Чибью была переменована в Ухту. В 1943 году посёлок получил статус города.
Условия содержания в Ухтпечлаге были тяжелыми. Работали по 12-15 часов без выходных. С теплой одеждой и обувью была мягко говоря напряженка. Они просили улучшения условий содержание, но в результате "центр" принял решение о массовых расстрелах. А сам Яков Мороз был расстрелян в 1940 году за контрреволюционную деятельность. Многие заключённые Ухтпечлага были реабилитированы после смерти Сталина. Сама же деятельность лагерей на территории Коми продолжалась до начала 1960-х годов. Ухта строилась ударными темпами. В 1929 году на месте города были лишь болота и деревянные бараки. В 1933 году был построен горный техникум, к 1934 — театр.
К началу Великой Отечественной войны Ухта уже была застроена — был построен стадион, парк, столовая и др. Еще одно интересное место в Ухте, в которое, к сожалению, мы не попали - музей истории Ярегских шахт. Он находится не в самом городе, а рядом. Ярегское месторождение — единственное месторождение в мире, где нефть добывается шахтным способом. Нефтяные месторождения в Яреге открыли в 1932 году. Нам немного рассказали про эту технологию в краеведческом музее. Если в двух словах, то нефть находится в породе, на глубине 200 метров. Из нее надо как-то получить жидкую фракцию. Скважина, в классическом понимании не работает. И вот инженеры придумали наполнять породу паром.
Пар разжижает и выдавливает нефть из пласта. Этот метод используется по своей сути до сих пор. Отдельный зал посвящен Великой Отечественной войне. Тут еще интересно, что когда потребность в топливе была особенно остра, Коми поставляла фронту значительный объем нефти. Металл тогда был в дефиците, поэтому для создания обсадных труб использовалось дерево. Очень необычный факт. Помимо экспозиции, посвящённой лагерям, нефтедобыче, ВОВ, в музее немало интересных экспонатов советского периода. После экскурсии осмотрели город. Как я уже говорил: Ухта — проcто музей сталинского ампира под открытым небом. Все в чистом, добротном состоянии.
Чуть-чуть подправить окна и фасады- и будет совсем «конфетка». Попадаются и «классические», уже привычные нам по другим городам деревянные бараки. Зашли внутрь. С памятником Пушкину история тоже интересная, рассказанная экскурсоводом музея. Есть еще интересная достопримечательность. В советские времена церкви по всей стране превращались в клубы. В Ухте всё произошло наоборот. В 1948 году построили дом культуры. В 90-е же его здание было передано РПЦ, и теперь это — главный храм Ухты. Прошли через детский парк, построенный на средства Газпрома.
Очень интересно выполнена реконструкция дома пионеров. Прошли мимо ухтинского парка культуры и отдыха с интересными скульптурами. Гуляя по улицам, буквально случайно наткнулись на памятную плиту во дворе дома. Тут 25 октября 1930 года открыто первое на Севере нефтяное месторождение. Перекусив в ТЦ, поехали смотреть еще одну знаковую достопримечательность Ухты. Это голова Ленина, возвышающаяся на ближайшей к городу горе. Высота конструкции — 33 метра. Её установили в 1970 году в честь 100-летия со дня рождения «вождя мирового пролетариата». В советские времена по ночам памятник освещался лампами, теперь - светодиодными лентами. Насколько мне известно, это самая большая «голова Ильича» в мире.
Если рассматривать еще и каменные, то тут лидер гигантомании будет в Улан-Удэ. Со смотровой площадки открывается отличный вид на Ухту. Полюбовавшись закатом, поехали в сторону дома, прогуляться по набережной газовиков. Тут кругом царство Газпрома. Все благоустроено, построено много различных арт-объектов и площадок. Погуляли, закупили продукты, и пошли в сторону дома, завтра предстоял первый длинный перегон в сторону конечной цели маршрута. День 5. Ухта-Усинск 359 км. Встали пораньше часов в 5 , сдали ключи от квартиры в ящик, и уже в 7 часов выехали из города в направлении «на север». Задачей этого первого стратегического дня была добраться до «промежуточной базы» в Усинске, откуда уже дальше завтра выдвигаться на «покорение» последнего участка дороги до Нарьян-Мара.
Формально от Ухты до Харьягинского и НМ можно доехать и летом. На пути паромная переправа — через Печору около села Усть-Лыжа. Фактически же часть этой дороги — грунтовый грейдер, который неплохо раскисает в периоды весенней распутицы. Ну а по большому счету, асфальтовых дорог севернее Ухты практически нет. Многие думают, что все эти напасти — где-то далеко за Уралом. Но это ошибочное представление. Представить только - в европейской части России, всего в каких- то 1700 километров от Москвы, есть регион, фактически отрезанный от Большой земли. Сюда не проведена железная дорога, и в столицу региона - Нарьян-Мар, молчу уже о более мелких посёлках, круглогодично можно добраться лишь самолётом или по воде. Вот вторым путем мы и пойдем. Насколько было известно, из обсуждения темы на форуме см.
Почти до поворота на город Печора если быть точным до села Чикшино идет асфальтовая двухполоска, качество ее вполне обычное. Дальше начинается «классический» пыльный грейдер. Дождей не было давно, и он подсох. Кроме того, стояла жара под «тридцатник». За бортом уже начинали появляться очертания лесотундры, деревца становились все ниже. Так мы ехали 150 км. Покрытие на грейдере - песок, грунт, камни. От этого поворота на город Печора в сторону Нарьян-Мара в любое время года можно проехать порядка 80 километров — до села Усть-Лыжа. Дальше уже болотистая пойма реки Печоры и переправа к селу Парма. Летом от Усть-Лыжи до Пармы ходит паром.
Расстояние между этими населенными пунктами по реке — около 60 километров, время в пути — не менее шести часов. Есть еще один паром , ходящий в Нарьян-Мар: он ходит из с. Но стоимость его около 20 тысяч рублей за авто, а плыть около суток. Но самое главное- места расписываются за месяц и более вперед и оплата чуть ли не «кэшем» в офисе. Этот паром ценен тем, что не нужно делать крюк через «адские» плиты.
В пункте отправления и назначения, вы можете использовать местную валюту — русский рубль. Чтобы проехать расстояние Киров Ухта на машине по дороге, вам не потребуется пересекать границу, автомобильный маршрут пройдет по территории России. Мы также рассчитали расстояние по прямой, время в пути на автомобиле, на поезде, самолете и вертолете.
Как ранее писал, что я обожаю ездить в командировки именно на машине и мне пофиг на расстояния, так и в этот раз! За неделю посетил три замечательных города и две области републику Коми и Кировскую область при этом совместил приятное с полезным :.
Общий километраж 2700 км. Сыктывкар — был там не раз, но всегда очень радует чистота в городе и доброжелательность жителей. Проживал в гостинице Тиман-Хаус. Пока ехал до гостиницы уже начал жалеть, что там забронировал своё местопребывание, так как дорога до гостиницы проходила мимо каких то баз, непонятные переезды, склады и т. Ну думаю, попал!
Маршрут автобуса Киров — Ухта 288817
Стоит отметить, что Киров по количеству проживающих больше Ухты в 4 раза. Для справки, в Кирове насчитывается около — 506 улиц, а в Ухте — 110. Полезна ли информация на данной странице? Да 0 Нет 0.
У нас даже радио не работает. Вчера вечером в 11 часов, проехал я по улицам Сосногорска. Все беленькое, все чистенькое. Так приятно катится по чистым улицам. В Ухте все черное, все в соленых лужах, постоянное использование омывайки с дворниками. На вопрос к ухтинской администрации, почему так? Ответ, так должно быть по госту, мы все делаем для безопасности. Сразу мысли - значит в Сосногорске нарушают гост, плевали на безопасность. А в Ухте все правильно, по госту город засыпают соленой грязью. Chance 29 октября 2022, 20:22 4 2 До Сыктывкара на самом деле самый отвратительный участок. До Кирова дорога очень хорошая, но много где идут ремонты участками. Катался в начале июля. Chance 29 октября 2022, 20:34 5 0 А.
Здесь проще подобрать рейс, максимально удобный по времени отправления, по месту посадки и высадки , по типу и марке машины, и т. Воспользовавшись предложенным списком попутных машин либо поисковой формой, вы можете сразу же выбрать подходящий вариант поездки и зарегистрировать участие в ней. На чём возвращаться назад в Киров Информация об авто, планирующих ехать по этому же маршруту, но в обратную сторону, и готовых взять пассажиров, доступна на странице о поездках на попутках из Ухты в Киров. Ниже размещена схема проезда между указанными населенными пунктами: Для уточнения деталей приблизьте карту, увеличив ее масштаб, либо нажмите на расположенную внизу слева кнопку «Открыть маршрут».
Безусловно, это одна из жемчужин Кирова. Очень много интересной фирменной продукции. Шоколад тут всех возможных форм и размеров, проводятся мастер-классы и дегустации. Музей мороженого тоже «не подкачал». Нас ждала очень интересная экскурсия об истории мороженого от древнейших времен до наших дней. Представлены очень интересные экспонаты. Экскурсовод рассказывал об эволюции всех составляющих мороженого: упаковки, стаканчиков, самого съедобного содержимого. В заключение экскурсии детей ждал мастер-класс и дегустация. Хочется отметить, что это мороженое не хранится долго- все ингредиенты у него натуральные. На вкус - просто «няшка». Слопали в момент. В общем, этот музей однозначный « mustsee» при посещении Кирова. После мороженого заглянули в краеведческий. В целом это обычный краеведческий музей. Показана история города, природа края, предметы быта. Отдельного внимания заслуживает деревянный макет города, представленный в центральном зале. После осмотра начали пробираться через Александровский сад к машине и нас накрыл ливень. Можно было предугадать это, так как погода была очень жаркой и душной. Частично укрылись в ротонде с фортепьяно, но все же промокли до нитки —зонты были в машине. Забегая вперед, скажу, что больше мы в этой поездке под дождь не попали и на протяжении почти всего маршрута солнце просто «жарило». Пообедав в Бургер-Кинге, поехали в сторону парка имени Кирова. Погода опять наладилась. Там нас интересовала диорама "Вятка, 1917 год". Музей уже закрывался, экскурсовода не было, но посмотреть удалось. Сам музей и экспозиция, так же как и диорама — отличные. Твердая пятерка. Содержимое экспозиции и панорамы понятно из названия. Видно, что эта тема сейчас несколько «затухла», и не очень привлекает посетителей. А мне она, наоборот, очень интересна. Ознакомился с удовольствием. Сам парк изначально был уже в «потрепанном жизнью» состоянии. Однако сейчас там начался масштабный ремонт - пруды спущены, все обнесено строительными заборчиками. Осмотрев парк, начали выбираться из города. Что можно сказать? В Кирове мы посмотрели многое из того что было запланировано. Город определенно понравился, и провести в нем день можно спокойно. В целом еще есть места, куда можно вложить средства для благоустройства. Надеюсь, что в будущем Киров станет еще лучше. Ну а нам пора двигаться на север в сторону Сыктывкара, вернее его пригорода- с. Выльгорт, где у нас забронирован номер в отеле Мельница Выльгорт, улица Шоссейная, д. До отеля около 450 км, время уже 17 часов вечера, но мы особо не переживали по этому поводу. Потолкавшись в пробках, примерно в 18 часов мы выехали из Кирова. Федеральная трасса Р-176 до Сыктывкара - отличная двухрядка с фактически нулевым трафиком в это время. Немного напомнила трассу М18 «Кола» в районе Петрозаводска. Отель отличный, в целом все чисто и приятно. Высокие рейтинги на ушедшем из РФ «Букинге» соответствуют реальности. Отель оказался фактически на трассе в селе Выльгорт. Выльгорт в переводе с коми — «Новое жильё». Село известно с конца XVI века. Фактически это — сыктывкарский пригород, ничем не отличающееся от посёлков, уходящих от города на север на десяток километров. Но административно это — уже не Сыктывкар. День 3. Выльгорт-Сыктывкар 25 км. Этот день решили посвятить полностью столице республике Коми. Позавтракав в гостинице, поехали гулять в город. По известной традиции отправляемся в сторону центра и набережной. Сам город раньше назывался Усть-Сысольск, так как расположен он на реке с одноименным названием - Сысола. Вернее на слиянии рек Сысолы и Вычегды. Название города расшифровать очень просто. Сысола на языке коми - «Сыктыв», а «город» -это «кар». Сложив одно и другое получаем — Сыктывкар, то есть, город на реке Сысола. Однако в 1920-х годах город чуть не стал Владимиром Лениным, а в 1930-х — Иосифом Сталиным. В сыктывкарской агломерации проживает почти четверть миллиона человек. Поставили машину рядом с парком им. Кирова и пошли гулять. Сам парк и набережная не очень ухоженные. Опять — таки если сравнивать с тюменской, то где-то на «троечку». Бетон исписан, валяется мусор, все заросшее. Зато виды на речку неплохие. Вообще же, если «отбросить» Тюмень с ее Турой, то больше всего, за последние годы из увиденных, понравилась набережная р. Обь в Новосибирске. Там прям чувствуется правильный вектор благоустройства и развития: меняется плитка, идет ремонт памятника Александру 3. Да и места в «Новониколаевске» пропитаны очень интересным для меня периодом и духом истории. Опять таки знаковые места- замкнутые звенья Транссиба, особенный с технической точки зрения метромост и тд. Тут же все несколько проще. Дальше пошли бродить по городу. Название улиц дублируются на языке респ. На панелях пятиэтажек можно увидеть очень интересные зарисовки из жизни народа республики Коми. Архитектурный облик Сыктывкара как слоёный пирог. Новый слой — современные высотки. У их подножия доживают свои последние годы деревянные дома. Так же выглядит, например, Барнаул и много других городов РФ. Однако даже старые панельные дома выглядят необычно: на панелях часто присутствует оформление национальными орнаментами, балконы и лоджии необычной формы, интересная расцветка, орнаменты. Такого, честно говоря, я не припомню в других российских городах. Распространена Сталинская каменная застройка. Этим, кстати, Сыктывкар немного похож на Ухту, только если в последней сохранность домов — фантастическая об этом буде позже , то здесь дома выглядят как везде: хаотично застеклённые балконы, рекламные вывески и прочий визуальный мусор. Вообще мое мнение таково: малоэтажный сталинский ампир — это лучшее, что было в архитектуре в России и СССР, начиная с 1917 года. В Сыктывкаре также есть огромное количество деревянных домов. Часть из них — бывшие купеческие дома, а часть — сталинские бараки. Разница между ними, честно говоря, мне не уловима. Туризм, как видно, в Сыктывкаре развит слабо. Список достопримечательностей не велик. Пройдемся по основным из них. Памятник купеческому сундуку. Просто Арт-объект, был установлен тут в 2014. Смысл понятен и без комментариев. Грибной переулок — типа он самый узкий в мире. Придумали его блогеры и распиарили. По факту - просто щель между домами. С мусором и окурками. Помимо коми в России эта буква используется в марийском, удмуртском, и некоторых горно-алтайских языках. Современный коми алфавит основан на кириллице. Всего в нём — 35 букв. Площадь с памятником Ленина - ну это как обычно. Пошли в национальный музей республики Коми в исторический отдел. Ленина 57. Оплатили экскурсию. Коми — финно-угорский народ. Он делится на коми-зырян, проживающих преимущественно на территории Республики Коми, а также коми-пермяков, проживающих на севере Пермского края. Язык у них — общий, но подразделяющийся на десяток диалектов. Всего в мире существует около тридцати финно-угорских народов: от венгров, финнов и саамов до мордвы, хантов и манси. В отделе истории нам подробно рассказали о народе коми: про его первые поселения, христианский период развития, период революции 1917 года, коллективизации, Великой Отечественной Войны и далее до наших дней. Все залы сделаны в хронологической последовательности, этнография тоже затронута в этом музее, но в меньшей степени у музея есть свой отдел, посвященный этой теме. Отдельная экспозиция посвящена жертвам Сталинских репрессий. Экскурсия очень понравилась, и затем мы пошли в сторону парка им. Решили заглянуть в Национальную галерею республики Коми. Экспозиция тут тоже разделена на тематические залы по периодам. Очень интересно было посмотреть на картины, иллюстрирующие жизнь в 60-80 годах прошлого века. Я обычно спокойно отношусь к живописи, но этот музей мне очень понравился. В саду посетили сад скульптур. После осмотра музеев пошли подкрепиться в знаковое место - первую пиццерию сети «До-до Пица». Неказистое здание с виду, но тем не менее про этот факт есть указание внутри самой пиццерии. Историческое место. С удовольствием «умяли» большую пиццу и пошли дальше. Следующая точка - дом, в котором жил в детстве олигарх Роман Абрамович. Судьба у нынешнего олигарха была в то время трагичная. Мать умерла, когда ему был год, Отец- когда было четыре. К пяти годам Роман Аркадьевич был сиротой. Вторая бабушка забрала его к себе на Советскую улицу, а в 1970 году дядя взял его в Ухту. Могилы родителей находятся в Сыктывкаре и говорят, что на центральном кладбище их можно найти. Адрес пятиэтажки - Октябрьский проспект, дом 78. Вот так мог бы всю жизнь прожить с таким подъездом. Но на нынешний момент олигарх добрался уже до Лондона. Прошли мимо Памятника воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Напротив мемориала, через дорогу, посмотрели на памятник «Скорбящий воин» посвященный участникам Афганской войны и локальных конфликтов. Ее создателем был святой и Стефан Пермский, проповедовавший христианство среди коми-зырян. Стефан создал азбуку в 1372 году на основе букв греческого и древнеславянского алфавитов, и знаков с иероглифами, которые использовали коми-шаманы. Название Анбур — по первым двум буквам алфавита. Эта азбука позволяла, перевести на понятный для местного населения язык церковные книги. Также эта азбука использовалась знающими ее московскими и новгородскими писарями для ведения тайной переписки. Перед входом в Облэнерго расположен памятник электромонтеру, или попросту «памятник качку». Походили по городу, дошли до Свято-Стефановского Кафедральный собора, посмотрели скульптуру корове-кормилице, установленную в 2017 году около здания министерства сельского хозяйства Коми.
Купить билеты на поезд Киров — Ухта
Ухта по прямой = 594 км. 731 км, расстояние в милях составит - 455. 733.73 км (455.92 миль). Время в пути на такси приблизительно 605 мин.
Маршрут из Кирова в Ухту
Педагогический научно-педагогический состав Материально-техническое обеспечение и оснащённость образовательного процесса Стипендии и меры поддержки обучающихся Платные образовательные услуги Финансово-хозяйственная деятельность Вакантные места для приёма перевода обучающихся Доступная среда Международное сотрудничество Оказание бесплатной юридической помощи Вакансии Студенту Расписание Заочное отделение Дистанционное обучение Заочное отделение, Шатровский филиал Повышение финансовой грамотности населения Система тестирования Оболочка Moodle Студенческий спортивный клуб Анкетирование Подборка информационных ресурсов Воспитательная работа Практика Трудоустройство Перевод на бюджет Персональные данные Абитуриенту.
Однако направление заинтересовало «экзотичностью». Тундра, олени, «дикость». И, как ни странно, за него прямо максимально «топил» мой верный штурман.
Обычно она более спокойно относится к северам и к плохим дорогам, но в этот раз очень не хотела толкаться в пробках с фурами по дороге на Урал. Это меня очень удивило. Тем временем дело подходило к концу июля, с отпуском ясность не появлялась.
А в конце августа не получалось уже у нас по семейным обстоятельствам. И вот появилась надежда - коллега сообщил, что его все же выписывают на днях. У нас появилось «окно» размером ровно в 14 дней и временем подготовки к старту «надо было уже вчера».
Ровно за день до предполагаемого выезда начали присматривать места ночлега и что-то резервировать по возможности. Составили списки достопримечательностей к осмотру. Загрузили инструмент, ключи, всякую мелочь в багажник.
Настал день выезда. Отпуск, а если быть точным - тяжелое скитание, началось. День 1.
Вещи были не только не сложены в машину заранее, но даже не собраны «от слова совсем». При этом всём удалось поспать после работы часа 4-5. Встаем в 5 утра, завтракаем.
Однако собрались на удивление очень быстро. Похоже, что это уже опыт. Что называется «вывозим на скилле».
Выезжаем в 8 часов утра из ЦАО. Из-за дикой суеты нас не покидает ощущение, как будто мы уже давно в пути, и стартанули из гостиницы в каком-то транзитном городе нашего маршрута, а не из дома. Никогда такого не было.
Дорогу до Кирова описывать, в общем-то, бессмысленно - трасса М-8, а затем и Р-243 от Ярославля в отличном состоянии. Учитывая, что выезжали в будни, трафик был минимальным. В Костроме немного потолкались перед светофорами и на мосту через Волгу.
В районе 14-30 остановились под Судиславлем на перекус и заправку. Холодильник очень выручает в таких случаях и уже окупился несколько раз. В районе 18-45 проехали Шарью, и в 19-40 въехали в Кировскую область.
Дорога немного испортилась - появились ямы с острыми краями. Но по сравнению с тем, что нас ждало впереди, можно сказать, что это был просто «автобан». В Кирове у нас был забронирован номер в отеле «Арт» Ул.
Заправившись на Лукойле в районе д. Косолаповы, без дальнейших остановок доехали до гостиницы. Гостиница нормальная, номер оказался неплохой.
День 2. Киров-Выльгорт Сыктывкар 447 км. Утром позавтракали своими припасами, и поехали осматривать город.
Киров расположился на берегах реки Вятка. В разное время он носил различные названия- был Вяткой и Хлыновым. Поехали в сторону реки.
С набережной мы и приступили к осмотру города. Скажу сразу, что набережная не произвела на меня сильного впечатления. Если взять за эталон по пятибалльной шкале набережную в Тюмени, эта будет где-то на «три пишем, два в уме».
Это касается нижнего уровня «террас». Плитка разбита, бетонные берега заросли травой, в общем, все как обычно бывает в провинциальных городах. Рядом различные развлечения для взрослых дядек.
Панорама на Вятку со смотровых площадок верхнего уровня довольно неплохая. Сам верхней уровень носит название набережной Александра Грина. Пошли в сторону центра, посмотрели деревянную ротонду в Александровском саду- старейшем парке Кирова 1835г.
Со смотровых точек открывается хороший вид на Свято-Успенский Трифонов монастырь. Это самый большой монастырь Кирова. Прошли Спасский собор главный собор Кирова и памятник С.
Обычно тут собирается КПРФ на майские праздники. Вышли на ул. Спасская, которая является местным «Арбатом».
На ней расположено много интересных скульптур и памятников. Эта машина в 1907 году участвовала в автопробеге Париж — Пекин, который проходил, в том числе, и через Вятку Киров. Итальянец С.
Боргезе, он и занял тогда первое место в заезде. После открытия в городе нового завода по производству итальянских шин в 2013 было принято решение установить такой вот памятник. На Спасской расположены 2 очень интересных музея: Музей-фабрика шоколада "Криолло" и Музей мороженого «Артико».
Находятся они рядом. Попасть на экскурсии достаточно непросто, группы набираются и запускаются внутрь по определенному расписанию. Это очень популярные музеи, и народа всегда много.
Нам повезло, что был будний день и мы смогли попасть внутрь. Но об этом чуть позже. А пока мы пошли в музей Дымковской игрушки, который расположен на ул.
Свободы, в д. Музей находится на 4-м этаже муниципального здания. Здание находится в состоянии упадка.
В музее представлены как современные игрушки, так и старые, изготовленные с момента основания промысла. Показана «эволюция» игрушки до настоящих дней с самого раннего времени, а также биографии мастеров —основателей промысла. Особый интерес представляют самые старые экспонаты.
Видно, что музею не хватает финансирования, но надеюсь, что все изменится. Петляя по улицам, мы вернулись к пешеходной Спасской. Там нас интересовал музей истории мороженого г.
Киров, ул. Спасская, 15. Записались на экскурсию они проводятся в 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00 , немного подождали.
Пока посетили музей шоколада «Криолло». Безусловно, это одна из жемчужин Кирова. Очень много интересной фирменной продукции.
Шоколад тут всех возможных форм и размеров, проводятся мастер-классы и дегустации. Музей мороженого тоже «не подкачал». Нас ждала очень интересная экскурсия об истории мороженого от древнейших времен до наших дней.
Представлены очень интересные экспонаты. Экскурсовод рассказывал об эволюции всех составляющих мороженого: упаковки, стаканчиков, самого съедобного содержимого. В заключение экскурсии детей ждал мастер-класс и дегустация.
Хочется отметить, что это мороженое не хранится долго- все ингредиенты у него натуральные. На вкус - просто «няшка». Слопали в момент.
В общем, этот музей однозначный « mustsee» при посещении Кирова. После мороженого заглянули в краеведческий. В целом это обычный краеведческий музей.
Показана история города, природа края, предметы быта. Отдельного внимания заслуживает деревянный макет города, представленный в центральном зале. После осмотра начали пробираться через Александровский сад к машине и нас накрыл ливень.
Можно было предугадать это, так как погода была очень жаркой и душной. Частично укрылись в ротонде с фортепьяно, но все же промокли до нитки —зонты были в машине. Забегая вперед, скажу, что больше мы в этой поездке под дождь не попали и на протяжении почти всего маршрута солнце просто «жарило».
Пообедав в Бургер-Кинге, поехали в сторону парка имени Кирова. Погода опять наладилась. Там нас интересовала диорама "Вятка, 1917 год".
Музей уже закрывался, экскурсовода не было, но посмотреть удалось. Сам музей и экспозиция, так же как и диорама — отличные. Твердая пятерка.
Содержимое экспозиции и панорамы понятно из названия. Видно, что эта тема сейчас несколько «затухла», и не очень привлекает посетителей. А мне она, наоборот, очень интересна.
Ознакомился с удовольствием. Сам парк изначально был уже в «потрепанном жизнью» состоянии. Однако сейчас там начался масштабный ремонт - пруды спущены, все обнесено строительными заборчиками.
Осмотрев парк, начали выбираться из города. Что можно сказать? В Кирове мы посмотрели многое из того что было запланировано.
Город определенно понравился, и провести в нем день можно спокойно. В целом еще есть места, куда можно вложить средства для благоустройства. Надеюсь, что в будущем Киров станет еще лучше.
Ну а нам пора двигаться на север в сторону Сыктывкара, вернее его пригорода- с. Выльгорт, где у нас забронирован номер в отеле Мельница Выльгорт, улица Шоссейная, д. До отеля около 450 км, время уже 17 часов вечера, но мы особо не переживали по этому поводу.
Потолкавшись в пробках, примерно в 18 часов мы выехали из Кирова. Федеральная трасса Р-176 до Сыктывкара - отличная двухрядка с фактически нулевым трафиком в это время. Немного напомнила трассу М18 «Кола» в районе Петрозаводска.
Отель отличный, в целом все чисто и приятно. Высокие рейтинги на ушедшем из РФ «Букинге» соответствуют реальности. Отель оказался фактически на трассе в селе Выльгорт.
Выльгорт в переводе с коми — «Новое жильё». Село известно с конца XVI века. Фактически это — сыктывкарский пригород, ничем не отличающееся от посёлков, уходящих от города на север на десяток километров.
Но административно это — уже не Сыктывкар. День 3. Выльгорт-Сыктывкар 25 км.
Этот день решили посвятить полностью столице республике Коми. Позавтракав в гостинице, поехали гулять в город. По известной традиции отправляемся в сторону центра и набережной.
Сам город раньше назывался Усть-Сысольск, так как расположен он на реке с одноименным названием - Сысола. Вернее на слиянии рек Сысолы и Вычегды. Название города расшифровать очень просто.
Сысола на языке коми - «Сыктыв», а «город» -это «кар».
Расстояние между г. Киров и г. Ухта определено автоматически с использованием алгоритмов и точных спутниковых GPS-координат городов, населенных пунктов, точек интереса и дорог. На нашей карте отображена трасса Киров Ухта - она отрисована красной жирной линией. Там же отмечены ближайшие города - к точке старта и финиша маршрута. Для вашего удобства вы можете посмотреть на карте пробки в г.
ООО «Бронирование гостиниц». ИНН 7703389880 erid 2VtzqvBTiqe Движение по заранее проложенному маршруту — это способ исключить проблемы, которые могут возникнуть в незнакомой местности, и максимально быстро преодолеть нужный участок дороги.
Не упускайте деталей, заранее уточните по карте все сложные дорожные развилки. Не забывайте несколько простых правил: Любому водителю, преодолевающему большие расстояния, требуется отдых. Ваша поездка будет более безопасной и приятной, если, заранее построив маршрут движения, вы определитесь с местами для отдыха.
Маршрут из Кирова в Ухту
Новости Гисметео. 731 км, расстояние в милях составит - 455. Рассчитать расстояние от Кирова до Ухты на машине: время в дороге, расход и стоимость топлива. БНК Коми новости последние Ухта. 70 объявлений по запросу «киров ухта грузоперевозки» доступны на Авито в Кирове.
Киров — Ухта: как добраться
Автомобильная дорога в Воркуту. Воркута дороги. Емва Ухта. БНК Коми новости последние Ухта. Авария между Емвой и Ухтой. Ухта Печора. Машина Ухта.
Таксисты город Печора. Трасса Сыктывкар Эжва. Автодорога Сыктывкар Ухта Печора. Автодорога Сыктывкар Ухта. Посёлок Боровой Коми. Боровой Ухта дорога.
Котлас Ухта на карте. Сыктывкар Ухта карта. Маршрут Котлас Ухта. Котлас Сыктывкар карта. Киров Ухта автодорога. Дорога Ухта Печора.
Перекресток Сыктывкар Ухта. Трасса Ухта Печора. Трасса на Ухту. Киров Сыктывкар маршрут на машине карта. Вуктыл Сыктывкар. Маршрут Сыктывкар Ухта на карте России.
Ухта дорога. Аномальные зоны на автодорогах. Автодорога Ухта Емва. Путь Ухта Сыктывкар. Дорога Сыктывкар Ухта серпантин. Машина в кювете.
Сыктывкар Печора на машине. Дорога от Ухты до Печоры на машине. Дорога Киров Ухта. Москва Сыктывкар маршрут. Маршрут Ухта Сыктывкар на автобусе. Маршрут Ухта Сыктывкар.
Дорога Ухта Троицко-Печорск.
Используйте форму поиска, чтобы проверить наличие мест и стоимость билета по маршруту Киров — Ухта на выбранные даты. Сколько стоит билет на поезд Киров — Ухта?
Сколько ехать на поезде из Кирова до Ухты? Расстояние от Кирова до Ухты — 592 км.
Ухта: дешевые отели и гостиницы, хостелы Выберите понравившийся вам отель и сделайте раннее бронирование, чтобы сэкономить. Карта хостелов, квартир для аренды жилья Расскажи друзьям куда ты едешь Схемы маршрута в других странах Немецкий: - Kirow Английский: Kirov - Ukhta distance between 710 miles испанский: Kirov - Ujta.
Как правило, если добираться наземным транспортом, самый короткий путь - на вилосипеде, он же самый долгий. Самый быстрый - на автомобиле. Время и примерный расход топлива приведены в таблицах. Из Кирова до Ухты на автомобиле Расстояние 730.
Расчет расстояния, как доехать, прокладка маршрутов
Менять валюту не придётся. На территории обоих городов используется Русский рубль RUB. Стоит отметить, что Киров по количеству проживающих больше Ухты в 4 раза. Для справки, в Кирове насчитывается около — 506 улиц, а в Ухте — 110. Полезна ли информация на данной странице?
Что за раскачивание лодки. Все в стране нормально, везде газ и канализация с отоплением.
А все что где то показывают или пишут, это фейки! Дорог вообще нет плохих в стране, ни километра. Один форумчанин может подтвердить. Ухта хороший чистый,ухоженный город, если сравнивать его с другими. Любая столица страны посчитала бы за честь иметь такой район города как Ухта. Это на 14 тыс.
А население всей России пишут увеличилось по прошлогодней переписи, а я что-то сомневаюсь, что оно увеличилось. Я о том, что правду и раньше было не сыскать в этой стране почитав, к примеру, историю о перевале Дятлова , а теперь в условиях войны на территории другого государства совсем все заврались со своими заявлениями. Sh 30 октября 2022, 16:27 10 0 Езжу раз в месяц , до мск. Через Киров Кострома , 10 дней назад была отличная. Где то мосты делают...
Карта маршрута Киров — Ухта Как рассчитать цену поездки на такси самостоятельно? Чтобы рассчитать более точную стоимость поездки на такси по маршруту Киров — Ухта самостоятельно с самым дешевым тарифом "Эконом" от Яндекс-Такси необходимо: Увеличив карту выше , передвинуть точку "А" в точное месторасположение вашей посадки; Передвинуть на карте точку "Б" в точное место вашей конечной точки маршрута; Проверить в таблице выше карты параметры поездки на такси по маршруту Киров — Ухта расчетная стоимость, время в пути и ожидание подачи автомобиля.
Этот способ отлично подходит для тех случаев, когда вы опаздываете на важную встречу. Правда, стоит отметить и его большую стоимость, которая придётся не по карману большинству жителей России, ведь куда дешевле выбрать в качестве средства передвижения автобус, сэкономив приличную сумму. Нужно также отметить, что билеты на самолёт можно получить почти даром, например, купив их у людей, которые уже приобрели билет, но передумали. Зачастую такие люди сами найдут вас, выставив объявление на одном из многочисленных сервисов для объявлений. Это касается и других способов передвижения, в ходе которых предусматривается покупка билета. Подытожим Самым безопасным, удобным и быстрым способом передвижения является самолёт.