Транспортировкой нефти занимаются 2 челночных танкера ледового класса Л6 дедвейтом 70000 тонн, оснащенных двумя азиподами и двумя носовыми подруливающими устройствами.
Разработка проекта нового малого морского танкера под шифром «Умба»
В 2020 году компания расширила традиционные европейские маршруты, впервые поставив нефть Новопортовского месторождения китайским партнерам. Маркетинг арктической нефти на зарубежных рынках и фрахтование танкеров для ее вывоза покупателям осуществляет дочернее предприятие "Газпром нефти" — Gazprom Neft Trading GmbH.
Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов. Планируется, что на следующем этапе «Капитан» получит модуль распознавания космических снимков со спутников.
Суда арктического флота станут полноценными участниками всей цифровой логистической экосистемы и смогут обмениваться в онлайн-режиме потоком данных.
Их общий грузооборот в 2018 году составил 816,5 млн тонн, из которых 429,1 млн тонн приходится на наливные грузы, в том числе на сырую нефть — 255,4 млн тонн, нефтепродукты — 145,1 млн тонн, СПГ — 23,2 млн тонн. Через порты арктического бассейна — Мурманск, Архангельск и Сабетту — в прошлом году было отправлено 92,7 млн тонн грузов.
Среди арктических морских портов Мурманский занимает особое место. Это единственный в России незамерзающий, глубоководный порт, способный принимать суда дедвейтом 300 тысяч тонн. К тому же он имеет выход в Атлантический океан и на трассы Северного морского пути.
Отсюда пролегает кратчайший путь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, являющиеся потребителям российских энергоресурсов. Именно наш северный порт, в случае блокирования выходов из Чёрного и Балтийского морей как это было в годы и Первой мировой, и Великой Отечественной войн может обеспечить экспортно-импортные перевозки грузов. А в ближайшие годы Мурманский станет базой освоения богатств арктического шельфа и приарктических регионов.
Не случайно именно Кольский залив стал местом создания перевалочных комплексов для отправки на экспорт нефти и газоконденсата. Потребовалось немало усилий, чтобы переломить ситуацию и создать такие комплексы в Кольском заливе. Первой операции по транспортировке нефти в рамках северного завоза и вывоза сырья на экспорт начала компания «Арктик Шиппинг Сервисиз», созданная в Мурманске.
Сегодня она уже не существует, но её специалисты сумели заложить первые кирпичики в фундамент бесценного опыта организации танкерных перевозок в Арктике. Тогда танкер-отвозчик загружался с небольших судов-разпаузчиков. И лишь позже стали перекачивать нефть из берегового резервуарного парка по подводному дюкеру.
Все эти операции проводились впервые и не имели аналогов в отечественной практике. В 1994 г. Это был пилотный проект, доказавший возможность экспорта данного вида сырья танкерным флотом.
В 1995 г. В апреле-начале мая 1998 г. В финский танкер «Уйкку», который пробился в Обскую губу под проводкой дизель-электрического ледокола «Капитан Драницын» и атомохода «Россия», газоконденсат перегружался по трубопроводу, проложенному по льду.
Танкеры-разпаузчики Иртышского речного пароходства дедвейтом в 2,5 тысячи тонн доставляли нефть к танкеру-отвозчику дедвейтом 15-20 тысяч тонн. Первая партия ушла на экспорт в 1999 г. Специалисты «Северной Стивидорской компании» предложили установить в Обской губе танкер «Североморск» дедвейтом 39,75 тысячи тонн, который выполнял бы роль накопителя.
Это позволило бы избежать простой танкеров-отвозчиков. Вывозилась нефть на экспорт и из Якутии. Первая такая операция была выполнена в 2001 г.
Нефть Тимано-Печоры вначале отгружалась на экспорт в районе поселка Варандей через подводный дюкер, проложенный и введенный в строй Мурманским морским пароходством 17 августа 2000 г. А затем через Арктический подводный перегрузочный терминал АППТ , который начал действовать 25 сентября 2002 г. Через него на экспорт было отправлено 3,5 млн тонн «чёрного золота».
Он представлял собой стотонную конструкцию, установленную на дне моря и соединённую с береговым резервуарным парком подводным нефтепроводом. На танкер нефть отгружалась в автоматическом режиме через гибкий шланг, выполнявший одновременно роль и швартовного каната. Спустя шесть лет здесь появился стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал СМЛОП весом более 12 тысяч тонн, высотой 65,6 метра, шириной 61,75 метра, производительностью 12 млн тонн в год.
Он был введен в строй в конце марта 2008 г. В октябре 2002 г. Мурманское морское пароходство запустило первый рейдовый перегрузочный комплекс РПК-1 , через который была отгружена первая партия нефти на экспорт.
Большую роль в отправке нефти на экспорт сыграл РПК на базе супертанкера «Белокаменка», который вступил в строй 24 марта 2004 г. За годы эксплуатации через этот РПК был перегружен 81 млн тонн сырья.
You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. Necessary Always Enabled Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly.
This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website.
На РПК "Норд" в порту Мурманск установлен танкер-накопитель "Умба" (флаг Россия) (фото)
| СОГАЗ застраховал танкер «Умба» в Мурманске на $49 млн | Они нужны для того, чтобы перегружать СПГ c проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» из танкеров ледового класса Arc7, способных проходить Севморпуть. |
| Плавучее нефтехранилище «Умба» | Танкер Умба Мурманск. |
Минобороны выделит два миллиарда на разработку малого морского танкера «Умба»
Нефтяники справились с условной разгерметизацией танкера в Обской губе. Floating Storage and Offloading unit, VLCC) Умба заменил на рейде в Кольском заливе знаменитую Белокаменку. одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал.
Украиньци, а где ваше Чорномирьске морьске пароходство?
Малый морской танкер получит имя выдающегося военного инженера-механика контр-адмирала Юрия Халиуллина (1943–2022). В Суэцком канале застрял нефтяной танкер из-за поломки оборудования. Около года назад танкер-накопитель «Умба» сменил «Белокаменку», встав на рейде порта Мурманск в Кольском заливе. Согласно предоставленной информации, целью нападения мог стать танкер под флагом Панамы, следовавший из российского Приморска (Ленинградская область) в индийский Вадинар. UMBA текущая позиция и история портов захода основана на данных полученных через AIS.
Разработку малого морского танкера "Умба" для Минобороны завершат к осени 2022 года
Об этом сообщается в материалах портала госзакупок. В 2020 году планируется потратить 50 млн, в 2021 — 950 млн, а в 2022 году — оставшийся миллиард рублей. Как следует из опубликованной информации, все работы должны быть завершены к 10 ноября 2022 года.
Инновационный проект "Капитан" разработан специалистами "Газпром нефти" для эффективного обеспечения круглогодичного бесперебойного вывоза арктических сортов нефти с Приразломного и Новопортовского месторождений компании. Сегодня система в онлайн-режиме анализирует уже около 15 тыс. Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов.
Сегодня система в онлайн-режиме анализирует уже около 15 тыс. Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов. Планируется, что на следующем этапе «Капитан» получит модуль распознавания космических снимков со спутников.
Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов. Планируется, что на следующем этапе "Капитан" получит модуль распознавания космических снимков со спутников. Суда арктического флота станут полноценными участниками всей цифровой логистической экосистемы и смогут обмениваться в онлайн-режиме потоком данных.
На РПК «Норд» в порту Мурманск установлен танкер-накопитель «Умба» (флаг Россия) (фото)
Судно Балтик Винтер. Baltic Heather Reefer. Рефрижераторные суда Baltic Reefers. Канариан рифер. Судно Канариан рифер. Транспортный рефрижератор Арктик. Транспортный рефрижератор бухта Омега.
Транспортный рефрижератор финский залив. Транспортный рефрижератор Ахтарский Лиман. Транспортный рефрижератор проект Коммунары Николаева. Транспортный рефрижератор Алаид. Капитан Щербаков. Щербаков судно.
Транспортный рефрижератор Капитан Кириченко. Капитан Кириченко судно. Транспортный рефрижератор Посьет судно. Рефрижераторное судно "Комсомолия Калининграда". Фрио Агатес судно. Морской танкер Маныч.
Вспомогательный флот ВМФ Мурманск. Танкер Тагил. Россита судно Атомфлот. Пароход Аркадия рефрижератор. Транспортный рефрижератор остров Атласова. Транспортный рефрижератор Кристалл 2.
Приемно-транспортный рефрижератор типа "Радужный" проект 1350. Гогланд рифер. ФЗ примеры статей. Федеральные статьи. Статьи ФЗ РФ. Танкер Умба Мурманск.
Танкер-накопитель «Умба». Нефтеналивной танкер Умба. Умба судно танкер. Танкер бухта Славянка. Танкер Бункеринг танкер. Бункеровка танкера.
Танкер Алматы. Транспортный рефрижератор Босфор Восточный. Транспортный рефрижератор Таганрогский залив. Судно Комбриг Мальченко. ПТР Лучистый судно. ПТР рубиновый судно.
Судно Гармония Доброфлот. Транспортный рефрижератор 5000 типа бухта русская. Гармония рефрижератор Доброфлот. Приемно транспортный рефрижератор комсомолец Приморья. СРТМ средний рыболовный траулер. СРТМ Бриз судно.
Судно Хасан Примрыбфлот. Транспортный рефрижератор Кольский залив. Транспортный рефрижератор Карское море. Транспортный рефрижератор,, Бриз,, Эстрыбпром.
Между тем, ранее в июне Минобороны уже разместило в открытом доступе тендер, который предполагает создание модернизированной версии морского буксира, являющегося частью проекта 22870. Выделить на соответствующую работу ведомство готово аналогичную сумму. Автор: Марина Вебер.
Но мы не только обеспечиваем продукцией широкий пул постоянных покупателей: компания уверенно развивает новые для себя направления поставок — покупателям Китая и других стран АТР", — говорит директор дирекции логистики "Газпром нефти" Вадим Симдякин. До рейдового перевалочного комплекса "Умба" танкеры сопровождают современные ледоколы "Андрей Вилькицкий" и "Александр Санников".
Тезисы от гендиректора Окской судоверфи С. Викуловой: начало строительства ММТ Аргунь имеет большое значение для развития нашего предприятия, мы гордимся тем, что именно наш завод выбран для выполнения этого важного госзаказа и искренне верим, что построенный нами корабль будет достойно и верно нести свою службу. Участники мероприятия выразили уверенность, что строительство будет завершено качественно и в установленные сроки, но сроки строительства не называются. Танкеры проекта 23630 ММТ нового проекта будут способны ходить во льдах и могут использоваться для дозаправки топливом и пресной водой кораблей и судов в море, на рейде и у причала.
Разработку малого морского танкера "Умба" для Минобороны завершат к осени 2022 года
Floating Storage and Offloading unit, VLCC) Умба заменил на рейде в Кольском заливе знаменитую Белокаменку. Он напомнил, что танкер-накопитель «Белокаменка», который 12 лет проработал на рейде порта Мурманск, покинул порт 22 ноября 2015 года. Здесь также располагается танкер-накопитель «Умба» «Газпром нефти» дедвейтом 300 тыс. тонн, переваливающий нефть с Приразломного месторождения. Министерство обороны РФ опубликовало тендер на опытно-конструкторскую разработку малого морского танкера нового проекта под шифром «Умба».
Плавучее нефтехранилище «Умба»
На реализацию соответствующей инициативы в отечественном Минобороны готовы выделить 2 млрд рублей. Главной задачей для исполнителя станет создание нового морского танкера, который должен соответствовать ряду установленных характеристик. На сайте госзакупок указано, что завершить реализацию проекта требуется до середины ноября 2022 года.
Танкер проекта 23630 имеет полное водоизмещение более 4700 тонн при длине 86 метров. Он способен ходить во льдах и может использоваться для дозаправки топливом и пресной водой кораблей и судов в море, на рейде и у причала. Скорость полного хода судна — 12 узлов, дальность плавания — 2500 миль при автономности 30 суток.
Церемония закладки прошла в судокорпусном подразделении Окской судоверфи 18 апреля 2024 г. В церемонии приняли участие представители Минобороны РФ , сотрудники Окской судоверфи и КБ Вымпел , по проекту которого будет построено новое судно. Заводской номер судна - 2401. Кияшко отметил, что закладка нового судна имеет большое значение для вспомогательного флота ВМФ, интенсивность работы которого растет из года в год.
Министерство принимает предложения от участников конкурса до 27 июля. С победителем заключат контракт на 2 млрд рублей. Предполагается, что исполнитель представит заказчику результаты опытно-конструкторской работы до 10 ноября 2022 г.
Для ВМФ России заложат новый танкер
Umba (судно Умба) floating stage offloading vessel (FSO) near Murmansk. Автоматизированный учет данных плавучего нефтехранилища «Умба» в системе «Капитан» повысит скорость и качество планирования логистических операций, предоставит возможность. Импорт нефти из России, который в основном осуществляется на танкерах, не принадлежащих флоту "Совкомфлота", включая суда теневого флота, в апреле составил около 1.
Атомный ледокол «Вайгач» помог танкеру «Варзуга» пройти льды Баренцева моря
Танкер Умба Мурманск. Они нужны для того, чтобы перегружать СПГ c проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» из танкеров ледового класса Arc7, способных проходить Севморпуть. Первые партии нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений доставили на танкер-накопитель «Умба», находящийся на рейде в Кольском заливе.
"Газпром нефть" сохранила объем экспорта арктической нефти
Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов. Планируется, что на следующем этапе «Капитан» получит модуль распознавания космических снимков со спутников. Суда арктического флота станут полноценными участниками всей цифровой логистической экосистемы и смогут обмениваться в онлайн-режиме потоком данных.
С победителем заключат контракт на 2 млрд рублей, из которых в 2020 году планируется потратить 50 млн рублей, в 2021 году - 950 млн рублей, и в 2022 году - 1 миллиард рублей.
Предполагается, что исполнитель представит заказчику результаты опытно-конструкторской работы до 10 ноября 2022 года.
Новый модуль в 60 раз ускорил время получения и учета информации о запасах хранилища, повысив эффективность отгрузки премиальных сортов нефти ARCO и Novy Port. Автоматизированный учет данных плавучего нефтехранилища «Умба» в системе «Капитан» повысит скорость и качество планирования логистических операций, предоставит возможность контролировать перевалку сырья в онлайн режиме.
Инновационный проект «Капитан» разработан специалистами «Газпром нефти» для эффективного обеспечения круглогодичного бесперебойного вывоза арктических сортов нефти с Приразломного и Новопортовского месторождений компании.
На Умбе реализована система раздельного хранения и накопления нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений, которая позволяет более гибко подходить к планированию объемов танкерных партий. Танкер VLCC Умба - рейдовое плавучее нефтехранилище с 17 танками, грузовместимостью около 300 тыс тонн, используемое для перевалки нефти с возможностью одновременной швартовки судов с 2х бортов. Инфраструктура накопителя позволяет осуществлять прием, хранение и отгрузку нефти, ее полное и своевременное таможенное и пограничное оформление, а также бункеровку танкеров-челноков и отвозчиков. Умба - хорошо известное имя у поморов. В Белое море, между Малой и Большой Пирь-губами впадает река Умба, в устье которой расположено старинное поморское село Умба. Оператор танкера Умба - мурманская компания РПК Норд, уставной капитал 50 тыс рублей, основной вид деятельности -Хранение и складирование.