Пилоты индонезийской авиакомпании Batik Air уснули на 28 минут во время рейса. Предполагается, что два пилота заснули и пропустили посадку во время полета из Судана в Эфиопию в понедельник, 15 августа, согласно сообщению сайта новостей коммерческой авиации Aviation Herald. Инцидент произошел на борту Боинга 737-800 Эфиопских авиалиний. Сообщается, что оба пилота рейса «Эфиопских авиалиний» из Хартума в Судане в Аддис-Абебу заснули за штурвалом и проснулись только тогда, когда Boeing 737, котором они управляли, пролетел над аэропортом. оператор управления. В Великобритании два пилота, управляя самолетом Airbus A330, уснули во время рейса. В итоге самолет управлялся автопилотом без человеческого присмотра.
Пилоты пассажирского самолёта в Африке уснули во время полёта
Через время заснул и второй пилот. Пилоты воздушного судна, перевозившего 140 человек, уснули за штурвалом прямо во время полета, передает Life. оператор управления. Во время рейса авиакомпании Batik Air в Индонезии два пилота погрузились в сон, в результате чего самолёт летел без управления более 28 минут. Заснувшего во время полета командира воздушного судна сняли на видео и выложили в сеть.
Два пилота одновременно заснули во время полёта на полчаса
Два пилота национальных авиалиний Эфиопии Ethiopian Airlines, уснувшие во время полета, проспали аэропорт назначения и чудом посадили самолет. Оба пилота итальянской авиакомпании ITA Airways заснули во время авиарейса Нью-Йорк — Рим, пролетая где-то над Францией. Daily Mail: в Индонезии пилоты гражданского лайнера уснули на полчаса во время полета. В компании также сообщили, что оба пилота данного рейса, возраст которых составляет 32 и 28 лет, были временно отстранены от интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber.
Два пилота британского Airbus A330 заснули во время полета
Разбудить экипаж смог лишь сигнал тревоги, сработавший после того, как судно пролетело аэропорт назначения. Пилоты развернули самолет и зашли на посадку. Приземление было удачным, никто не пострадал.
Всего австралиец проспал за штурвалом 40 минут.
Вдобавок к этому самолёт поднимался на высоту 3,3 километра с непостоянным доступом к дополнительному кислороду, что привело к лёгкой гипоксии. Это, скорее всего, усугубило усталость пилота, из-за чего он и заснул», — отметили в Австралийском бюро транспортной безопасности. В ведомстве подчеркнули, что пилотам необходимо внимательно следить за своим здоровьем и самочувствием, чтобы избегать подобных инцидентов в будущем.
Как сообщил командир воздушного судна, он и второй пилот бодрствовали, а диспетчеры не могли связаться с ними из-за проблем со связью. При этом короткий сон во время перелета разрешен, но только для одного из пилотов, сообщает Airways Magazine.
К авиалайнеру отправили истребители греческих ВВС: два F16 вылетели наперехват с авиабазы на острове Крит. Когда же греческие истребители приблизились к Boeing, военные увидели, что с самолетом все в порядке: лайнер летит на автопилоте, а пилоты находятся в кабине и преспокойно спят. Стюардессы, заметившие, что Boeing сопровождают военные самолеты, направились в кабину пилотов. Экипаж проснулся и вышел на связь.
Пилоты уснули прямо во время полета в Индонезии.
Пилоты индонезийской авиакомпании Batik Air уснули на 28 минут во время рейса. Два пилота Ethiopian Airlines уснули во время полета и проспали аэропорт назначения, передает со ссылкой на МИР24. Уточняется, что все произошло 15 августа на рейсе ET343 из кенийской Хартумы в столицу Эфиопии Аддис-Абебу. это полет в одну сторону. По данным СМИ, инцидент произошел во время полета в Джакарту.
Два пилота заснули в полете на высоте более 10 километров над землей
Однако второй пилот тоже заснул. Оба проспали 28 минут, центр управления всё это время не мог с ними связаться. Проснувшись, первый пилот разбудил коллегу, ответил центру управления и скорректировал траекторию полёта. Самолёт приземлился.
Командир утверждает, что в кабине все бодрствовали, а связаться с экипажем не могли из-за проблем со связью. Олеся Маевская.
На рейсе из Нью-Йорка в Рим одновременно заснули оба пилота Французские диспетчеры были в панике. Старший командир корабля и помощник пилота уснули во время авиарейса Нью-Йорк — Рим, пролетая где-то над Францией. Власти были готовы послать истребители для выяснения обстоятельств — весной и летом самолетов становится намного больше, и есть риск столкновения в случае потери связи с самолетом.
Самолет шел на автопилоте», — сообщил источник. Аналогичную информацию передал и греческий телеканал Alpha. По данным телеканала Skai, источники в окружении министра национальной обороны Греции сообщили, что он послал «сердитое» письмо компании и что будет требовать компенсации за топливо, которое израсходовали военные самолеты. Название американской компании не сообщается, но отмечается, что она — «одна из крупнейших в мире».
Пилот лег спать на глазах у пассажиров — шокирующие кадры
Во время грубой посадки лайнер получил повреждения от козления, ставшие причиной возникновения пожара, в результате которого самолёт частично разрушился и сгорел. Около 30 минут судно было без ручного управления на высоте около 10 км Два пилота индонезийской авиакомпании Batik Air Indonesia уснули прямо во время рейса с более чем 150 пассажирам на борту. Два пилота авиакомпании Ethiopian Airlines уснули во время полета и сели на месте назначения только со второго раза. Инцидент произошел на рейсе из Кении в Эфиопию.
Два пилота одновременно уснули во время рейса со 153 пассажирами на борту
Выяснилось, что оба летчика дремали за штурвалом, а самолет шел на автопилоте. На борту лайнера находились 140 пассажиров.
Как сообщало ABC 7 Eyewitness News, когда два пилота, выполнявших перелет из Нью-Йорка в Рим с 250 пассажирами на борту, десять минут не выходили на связь. Они вздремнули, когда Airbus 330 пролетал над Францией на высоте 38 000 футов. По мере того как росли опасения по поводу возможного террористического акта, авиадиспетчерская служба начала готовить истребители для перехвата самолета.
Однако пилоты, в конце концов, отреагировали на авиадиспетчерскую службу. Он добавил: «Самолет все еще может летать на автопилоте, но это неразумно и небезопасно».
Расследование выявило, что первый пилот «отпросился» у напарника отдохнуть и передал ему управление самолётом. Однако второй пилот тоже заснул. Оба проспали 28 минут, центр управления всё это время не мог с ними связаться. Проснувшись, первый пилот разбудил коллегу, ответил центру управления и скорректировал траекторию полёта.
После взлёта и набора высоты первый пилот решил отдохнуть и передал управление своему напарнику, но тот тоже уснул. Диспетчер, зафиксировавший передачу управления, через несколько минут попытался связаться с лайнером, но ответа не получил.
Борт хранил молчание на протяжении 28 минут. Именно через такой отрезок времени первый пилот проснулся. За это время самолёт существенно отклонился от курса. КВС ответил диспетчеру и вернул лайнер на нужную траекторию полёта. В момент авиационного инцидента на борту находились 153 пассажира и экипаж. Никто из людей не пострадал. Самолёт приземлился в столице без происшествий.
Два пилота Ethiopian Airlines заснули во время полета и проспали посадку
Когда обнаружилось, что они не отвечают, случился страшный переполох — диспетчеры предположили, что самолет угнан. В воздух были подняты истребители. К счастью, через 10 минут экипаж вышел на связь как ни в чем не бывало. О том, что пилоты спали, они, конечно, не собирались никому рассказывать. Свое молчание в эфире они объяснили сбоем радиооборудования.
Лайнер индийской авиакомпании Air India, направлявшийся в Мумбаи Бомбей , изменил курс из-за того, что двое пилотов уснули во время полета. По данным индийской газеты, самолет покинул Дубай и должен был приземлиться в городе Джайпуре, столице штата Раджастхан на северо-западе Индии. Однако, вместо этого самолет был замечен направляющимся в сторону Мумбаи Бомбея , индийского мегаполиса, который расположен на западе страны.
А годом раньше пассажирский самолет из Гонолулу пролетел мимо аэропорта Хило из-за того, что пилоты тоже спали: диспетчеры не могли до них докричаться восемнадцать минут… Регулярность случаев засыпания за штурвалом самолета заставила Федеральное управление гражданской авиации США FAA снизить нормативы по максимальной продолжительности рабочего дня пилотов. Есть такое понятие, как контролируемый отдых в кабине летного экипажа. Использование контролируемого отдыха рассматривается как средство безопасности, подчеркивают авиационные эксперты. Поэтому оно должно происходить в исключительных случаях, а не регулярно. В противном случае это означает, что существует проблема усталости, которую необходимо решить регулирующим органам и операторам. Во время контролируемого отдыха одного летчика, другой - не отдыхающий - должен выполнять обязанности управляющего пилота и пилота по мониторингу. Он не может покидать свое место по любой причине, включая физиологические перерывы.
Трагедии удалось избежать, находившиеся на борту 153 пассажира не пострадали, как и сами пилоты. Расследование выявило, что первый пилот «отпросился» у напарника отдохнуть и передал ему управление самолётом. Однако второй пилот тоже заснул. Оба проспали 28 минут, центр управления всё это время не мог с ними связаться.