Харьков Федерального дорожного агентства", Орловская область. Следственными органами СК РФ по Орловской области завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего сотрудника ФКУ Упрдор «Москва-Харьков». История смены руководителей Федеральное казенное учреждение Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства, ИНН 5752000133. О состоянии автомобильных дорог федерального значения в Орловской области, предварительных итогах строительного сезона, подготовке к предстоящей зиме рассказал начальник ФКУ Упрдор Москва — Харьков Сергей Любомирович Недялков.
Ведущий эксперт Управления автомагистрали Москва – Харьков подозревается в получении крупной взятки
Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков вручил ведомственные награды Министерства транспорта РФ и Федерального дорожного агентства отличившимся сотрудникам центрального аппарата Росавтодора, подведомственных учреждений и организаций дорожно-транспортного комплекса. Вводим большие инфраструктурные объекты, которые связывают обширные территории, позволяют развивать экономику.
Для достижения целей и реализации предмета деятельности Управление выполняет следующие функции: 3. Организация принятия мер по обеспечению соответствия состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам; 3.
Осуществление ведения учета автомобильных дорог общего пользования федерального значения, интенсивности движения транспортных средств на них и состава транспортного потока в соответствии с нормативными документами, утвержденными в установленном порядке; 3. Разработка предложений по совершенствованию системы содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения и планов работ на очередной и перспективный год по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения; 3. Подготовка в установленном порядке расчетов и обоснований потребности в финансовых ресурсах на очередной год на основе данных диагностики и оценки технического состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них, протяженности сети, загрузки транспортных потоков и уровня инфляции и защита их в Федеральном дорожном агентстве; 3.
Осуществление мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения; 3. Осуществление паспортизации автомобильных дорог общего пользования федерального значения; 3. Организация проведения работ по диагностике транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования федерального значения; 3.
Организация круглосуточного дежурства с целью осуществления оперативного контроля транспортно-эксплуатационного состояния дорог; 3. Представление в установленном порядке предложений о необходимости строительства новых федеральных объектов или реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения и дорожных сооружений на них в Федеральное дорожное агентство; 3. Ведение бухгалтерского, оперативного и ведомственного статистического учета, в том числе осуществление ведения балансового учета автомобильных дорог общего пользования федерального значения и дорожных сооружений, составление и представление в установленном порядке отчетности по всем видам деятельности; 3.
Извещение Федерального дорожного агентства и органов государственного строительного надзора о случаях аварийных ситуаций на объектах строительства и объемах работ по ликвидации аварий в установленном законодательством Российской Федерации порядке; 3.
Как сообщает "Коммерсант", она была единственным участником конкурса и не стала снижать начальную цену контракта, которая составляет 121,3 миллиона рублей. В рабочей документации необходимо выполнить архитектурные, конструктивные и технологические решения, составить исчерпывающий перечень работ, разработать 3D-модель объекта, рассчитать стоимость видов или этапов работ и так далее. Документация должна соответствовать проектной по этапам и разделам. Контракт находится на стадии подписания поставщиком. Источник финансирования - федеральный бюджет. Напомним, что длина транспортного обхода составит 16 километров.
Жителей нужно активнее привлекать на этапе планирования. Они лучше знают, чего не хватает в городе, районе и каждом конкретном дворе СЛУЦКИЙ Леонид Эдуардович Когда человек приобрёл некачественный товар, это всегда неприятная ситуация, поэтому он хочет как можно быстрее получить свои деньги назад, но при этом вынужден терять время и тратить силы на оформление возврата, доставку приобретённой вещи в магазин, объяснение причины отказа от бракованной покупки. Ответственность перед покупателем должен нести продавец.
Продал некачественный товар, нарушил права своего клиента — верни деньги так, как это удобно тому, кто принёс эти деньги в твою кассу» ПОЛОСИН Андрей Владимирович Будущее мы создаем сегодня. Нам надо понимать, каким мы его хотим видеть.
Федеральные дороги в Курской области полностью готовы к зимнему содержанию
| Москва - Харьков | АиФ Черноземье | Контакты и реквизиты ФКУ УПРДОР МОСКВА-ХАРЬКОВ, вся информация о юридическом лице. |
| Ведущий эксперт Управления автомагистрали Москва – Харьков подозревается в получении крупной взятки | Об этом сообщает пресс-служба губернатора кт на разработку документации заключен между ФКУ «Упрдор Москва – Харьков» и ООО «Центр-Дорсервис». |
В Орле сотрудник Упрдор «Москва-Харьков» обвиняется в получении крупной взятки
В федеральном бюджете на строительство Западного обхода города Орла запланировано 16,9 млрд рублей. Изначально эти средства были предусмотрены на 2025-2028 годы. Компания ЗАО «РеконЭнерго» заключила государственный контракт с ФКУ Упрдор Москва-Харьков. Следственными органами СК РФ по Орловской области завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего сотрудника Федерального казённого учреждения «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства». ФКУ Упрдор Москва-Харьков полностью завершило подготовку к содержанию подведомственной дорожной сети в Тульской области в предстоящий зимний период. одна из старейших среди подведомственных Росавтодору ение имеет богатый опыт, бережно сохраняет традиции и при этом использует самые современные, передовые технологии. Суд в Орле вынес приговор бывшему ведущему эксперту дорожного хозяйства отдела организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог ФКУ "Упрдор Москва-Харьков" в Орловской области, сообщает следственное управление СКР по региону.
Крупную закупку на оснащение ОТИ дорожного хозяйства ИТСОТБ разместило ФКУ Упрдор Москва – Харьков
ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВА-ХАРЬКОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА" объявляет тендер: Содержание действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального. В федеральном бюджете на строительство Западного обхода города Орла запланировано 16,9 млрд рублей. Изначально эти средства были предусмотрены на 2025-2028 годы. Контакты и реквизиты ФКУ УПРДОР МОСКВА-ХАРЬКОВ, вся информация о юридическом лице. Федеральное казенное учреждение "Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства".
В суд передано дело о крупных взятках за крупногабаритные грузы
начальник федерального государственного учреждения "Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков", Орловская область. ФКУ Упрдор Москва-Харьков Орёл (ИНН 5752000133) адрес, официальный сайт и телефон. Сотрудники тульской Госавтоинспекции совместно с представителями ФКУ Упрдор Москва-Харьков вручают водителям памятки с рекомендациями, которые помогут избежать опасности на дороге. харьков в целях устройства существующего. Глава воронежского филиала Упрдор «Москва-Харьков» – об особенностях содержания, ремонта и капитального ремонта федеральных автодорог.
Юго-восточный обход Курска стал федеральным
Вводились в эксплуатацию и новые объекты. Так, в феврале 1943 года состоялось торжественное открытие моста через реку Оку в районе Серпухова. Военные дорожники в 1942 и 1943 гг. В конце июля 1943 года были организованы занятия по повышению квалификации дорожных мастеров, бригадное обучение плотников, представителей других профессий. Для восстановления разрушенных во время войны автомобильных трасс с сентября 1945 года в СССР стало прибывать из европейских стран трофейное имущество — для его оценки в управлении была создана специальная комиссия. Тогда же в структуре Упрдора началось строительство нескольких лагерей для военнопленных с тем расчетом, что эта рабочая сила будет использоваться при восстановлении и реконструкции шоссе, на заготовке материалов. Дальнейшее развитие автомобильной магистрали Летом Совнарком принял постановление о реконструкции автомобильной дороги Москва — Харьков — Симферополь — Ялта в период 1945—1950 годов.
В результате проезжая часть была расширена до семи метров, положен слой асфальта, деревянные сооружения заменены на бетонные и железобетонные. Постепенно стал меняться и пейзаж вокруг дороги: началось масштабное благоустройство и оформление дороги новыми знаками, элементами малой архитектуры, зелеными насаждениями. Вдоль трассы выросли станции техобслуживания, бензоколонки, гостиницы. Реконструкция завершилась досрочно в 1949 году и была отмечена автопробегом колонны автобусов Москва-Симферополь-Москва. В 1950 году Управление автодороги Москва-Харьков было переведено в Орел, а с 1954 года передислоцировано на улицу Комсомольскую, д. Последующие годы отмечены строительством радиальных автодорог, которые позже с 1970 по 2000 гг.
По решению Н. Хрущева трасса Киев-Москва должна была непременно пройти через его родное село. В результате тяжелейшего строительства через возвышенности, овраги и балки, поля и болота в 1961 году родилась бетонная дорога Тросна-Лемеши в настоящее время А-142 Тросна-Калиновка. Согласно государственному плану 30 декабря 1969 г. Она выполняла функции сокращения интенсивности движения грузового транспорта путем попутной загрузки порожних автомобилей, а также организации безопасности дорожного движения и снижения аварийности совместно с органами ГАИ. С помощью СОД были построены станции технического обслуживания во Мценске и в поселке Малахово Тульской области, здания автовокзалов в Плавске и Фатеже.
СОД впервые в России на автодороге Москва-Харьков внедрила горизонтальную разметку дороги, установила дополнительно пять с половиной тысяч дорожных знаков и информационных панно. Основным препятствием для интенсивного движения по магистралям являлись города и большие поселки, через которые проходила дорога. В них резко снижалась скорость движения, росла аварийность, нарушалась экология городов. Выход из положения — строительство объездных дорог. Так, в период 1961—1968 годов построены и введены в эксплуатацию обходы городов Подольска, Серпухова, Курска, а до 1984 года еще построены объездные Тулы, Щекино, Мценска, Орла, Белгорода. В 1976 году построен обход города Обоянь в Курской области, в 1999 году — обход Кром в Орловской области.
В 1972 году в Орле прошло Всесоюзное совещание по безопасности движения с представителями отраслевых министерств от всех республик СССР. Для обеспечения всех производственных предприятий проектной документацией создано ПСБ — проектно-сметное бюро. Повсеместно внедрялись новые технологии того времени: бригадный подряд и хозрасчет. Эти меры позволили подготовить автодорогу к Олимпиаде-80, так как именно по ней проходила эстафета олимпийского огня. В 1981 году для обеспечения безопасности дорожного движения, а также своевременной помощи пострадавшим при ДТП на сети подведомственных Управлению автодорог была введена в эксплуатацию технологическая связь, соединяющая усилия транспортников, Госавтоинспекции, медицинских и дорожных работников, что позволяло своевременно реагировать на дорожную обстановку. К перестроечному периоду Упрдор подошел с хорошими показателями и выполнял все возложенные на него обязательства.
Развал СССР подорвал экономику страны: рвались налаженные связи, прекращалось финансирование, рушились целые отрасли. Правовой основой для создания нового механизма финансирования дорожного строительства стал принятый в 1991 году Закон «О дорожных фондах». Финансирование автодорог федеральной собственности,к которым относится Москва — Харьков, осуществлялось Федеральным дорожным фондом Российской Федерации. Кроме того, в 1994 году произошли преобразования в структуре всего автодорожного управления. Государственное предприятие «Управление автодороги Москва — Харьков» было реорганизовано: на базе аппарата управления создана дирекция автодороги Москва-Харьков, а вместо структурных подразделений ДРСУ были образованы государственные унитарные предприятия. Была принята президентская программа «Дороги России» на 1995—2000 гг.
Она предусматривала доведение магистрали до международных стандартов: 13-метровой проезжей части, перестройки сооружений и самого полотна под растущие нагрузки и современные требования. В 1999 году дирекцию переименовали в Государственное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков». Назначен новый начальник — Недялков Сергей Любомирович, который вот уже на протяжении 24 лет является руководителем учреждения. С их помощью реконструировали северный подход к Туле, обход Тулы и Щекино, построили производственные базы в Щекино, Выползово, Кромах и Дерюгино. В 2002—2003 гг.
По данным пресс-службы ФКУ Упрдор Москва-Харьков, предусмотрена проверка состояния автодорог, искусственных сооружений во время прохождения талых вод и после них. В настоящее время выполняются работы по очистке от снега и льда водопропускных труб, кюветов, лотков, быстротоков на подходах к мостам. Создано 6 мобильных аварийных бригад общей численностью 58 человек, приведены в полную готовность 37 единиц техники, заготовлено 5500 кубометров инертных материалов.
Работы по устройству искусственного электроосвещения направлены на повышение уровня безопасности для всех участников дорожного движения.
Для обеспечения безопасности дорожного движения установлено металлическое барьерное ограждение, на проезжую часть нанесена разметка. Путепровод был построен 40 лет назад. Ввод в эксплуатацию обновленного объекта позволит обеспечить необходимую пропускную способность.
Упрдор Москва-Харьков, ФКУ
| Бывшего эксперта ФКУ "Упрдор Москва-Харьков" осудили в Орле за взятки - Центр || Интерфакс Россия | Харьков Федерального дорожного агентства". |
| Организация ФКУ Упрдор Москва-Харьков | Организация ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВА-ХАРЬКОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА" зарегистрирована в едином государственном реестре юридических лиц 29 лет назад 10 января. |
| Find-Org - Проверка, что Вы не робот | Новости. Статьи. Видео. В Курск приехал начальник ФКУ Упрдор «Москва-Харьков» Сергей Недялков. Вместе с губернатором Романом Старовойтом они знакомятся с ремонтом дорожных объектов федерального и регионального значения. |
Крупную закупку на оснащение ОТИ дорожного хозяйства ИТСОТБ разместило ФКУ Упрдор Москва – Харьков
О состоянии автомобильных дорог федерального значения в Орловской области, предварительных итогах строительного сезона, подготовке к предстоящей зиме рассказал начальник ФКУ Упрдор Москва — Харьков Сергей Любомирович Недялков. одна из старейших среди подведомственных Росавтодору ение имеет богатый опыт, бережно сохраняет традиции и при этом использует самые современные, передовые технологии. Начальник организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВА-ХАРЬКОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА" Недялков Сергей Любомирович. Руководителем ФКУ УПРДОР МОСКВА-ХАРЬКОВ является Недялков Сергей Любомирович. Организация ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВА-ХАРЬКОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА" зарегистрирована в едином государственном реестре юридических лиц 29 лет назад 10 января. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | В Орловской области на ведущего эксперта управления автомагистрали Москва – Харьков завели дело о взятке.
В Орле заказана рабочая документация на объездную
Так, в рамках программы реконструкции ремонтонепригодных мостов в Тульской, Орловской, Курской областях получили «вторую жизнь» значимые мостовые переходы через реки Упа, Песочня, Плава, Неполодь, Фатеж, Обоянка, Бычки, Любаж, а также путепровод через железную дорогу на 261 км трассы М-2 «Крым». Когда-то старые и аварийные, они превратились в современные, надежные сооружения, способные справиться с нормативными нагрузками и обеспечить необходимую пропускную способность. Одной из приоритетных задач в деятельности ФКУ Упрдор Москва-Харьков является обеспечение безопасного проезда для миллионов пользователей. Реализация комплекса мер, направленных на снижение уровня аварийности, проводится каждый год и дает положительные результаты. С 2012 по 2020 гг. Сооружения оборудованы пандусами и подъемными платформами для передвижения лиц с ограниченными физическими способностями. Построенный надземный пешеходный переход на автодороге Р-132 «Золотое кольцо» В последние годы ФКУ Упрдор Москва-Харьков реализует проекты капремонтов с расширением проезжей части самых оживленных участков федеральных трасс и разделением транспортных потоков на них барьерным ограждением.
В период с 2017 по 2018 годы выполнен капремонт подъездной автодороги А-134 к г. Количество полос движения увеличилось с двух до трех в каждом направлении, значительно сократилось расстояние и время в пути, повысилась транспортная доступность столицы Черноземья — Воронежа, дан новый импульс развитию экономики и жизни региона в целом. В 2020 году в Горшеченском районе Курской области в рамках капремонта четырехполосным стал 11-километровый отрезок трассы Р-298 Курск-Воронеж. В этом же году увеличилась проезжая часть скоростного участка автомагистрали М-2 «Крым» со 131 км по 156 км — сейчас он единственный в Тульской области с шестью полосами движения по три в каждом направлении. Участок автодороги Р-298 Курск-Воронеж км 133-км 144 В 77-ую годовщину Прохоровского танкового сражения, в 2020 году, состоялось торжественное открытие после капитального ремонта подъездной дороги от М-2 «Крым» к музею-заповеднику «Прохоровское поле». С четырьмя полосами движения, современная, удобная, безопасная она является визитной карточкой Белгородской области, обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки во внутриобластном и межрегиональном сообщении, а также входит в известный туристический маршрут и остается единственным подъездом к музею-заповеднику от трассы М-2 «Крым».
Подъезд к музею-заповеднику «Прохоровское поле» В сентябре 2021 года открыто движение на обходе Курска, который был построен в период с 1961 по 1968 гг. Обход Курска входит в состав автомагистрали М-2 «Крым» — важнейшей транспортной артерии, являющейся частью европейского маршрута и соединяющей Москву с крупными городами Центральной России. После капремонта четырехполосный участок с разделительным барьерным ограждением обеспечил максимальную пропускную способность, которая возросла в два раза — до 42 тыс. Обход Курска на автодороге М-2 «Крым» В 2022 году количество полос движения увеличилось на 66 километрах автодорог, транспортные потоки разделены барьерным ограждением. Введено в эксплуатацию 8 км трассы М-2 «Крым» в Ленинском районе Тульской области км 162-км 170. Здесь устроены четыре полосы движения, ширина проезжей части составила 14 м, для исключения аварийно-опасных левых поворотов построены две разворотные петли.
До четырех полос расширен участок М-2 «Крым» км 598-км 603 от обхода Обояни до границы с Белгородской областью и Р-298 Курск-Воронеж км 9-км 22. Четыре полосы движения появились на участке км 638-км 652 М-2 «Крым», в Яковлевском районе Белгородской области. Для исключения левых поворотов на съездах построены четыре полукольцевые развязки. Саратов, расположенном на территории Борисоглебского городского округа Воронежской области,также завершился капитальный ремонт, в рамках которого проезжая часть получила две дополнительные полосы движения. Своеобразной визитной карточкой Липецкой области является подъездная дорога А-133 от трассы М-4 «Дон» к областному центру. В середине 50-х годов прошлого века был простроен участок Хлевное-Липецк, а в конце 1990-х годов ввели в эксплуатацию обход села Боринское.
В связи с интенсивным развитием региона, открытием особой экономической зоны «Липецк», возросла транспортная нагрузка на дорожную сеть, прежде всего, федеральную. Поэтому было принято решение о проведении капремонта наиболее загруженного отрезка трассы А-133 км 34 — км 49. Капремонт также завершился в 2022 году, участок стал четырехполосным. Участок дороги А-133 в Липецкой области В 2022 году дополнительные полосы движения появились сразу на нескольких искусственных сооружениях на трассе М-2 «Крым». В Тульской области четырехполосным стали мост через реку Нюховка, а также два путепровода в Белгородской и Курской областях на 677 км и 535 км. В Липецкой области завершен капремонт моста через суходол на 48-ом км автодороги А-133.
Работа, направленная на увеличение количества полос, не останавливается и сейчас, активно набирая обороты. В перспективе до 2024 года в четырехполосное исполнение будут переведены 143 км федеральных трасс в шести регионах ЦФО. Проводится работа по передаче региональных дорог в федеральную собственность, разрабатываются планы по улучшению их транспортно-эксплуатационного состояния. Всего с 2020 года на баланс учреждения принято более 508 километров дорог в Белгородской, Курской и Воронежской областях. Один из масштабных проектов, который дорожники готовы воплотить в жизнь в ближайшие несколько лет — строительство обхода Орла, его с нетерпением ждут и грузоперевозчики, и местные жители. В настоящее время в стадии разработки находится проект, сами работы планируется реализовать до 2028 года.
Для региона проект действительно масштабный и значимый. За черты города выведется значительная часть транзитного транспорта, это позволит разгрузить Карачевскую улицу и переулок Маслозаводской. В свою, очередь, улучшится экологическая обстановка, будут ликвидированы «узкие места», сократятся транспортные издержки и время в пути, повысится инвестиционная привлекательность Орловской области. Сегодня федеральное казенное учреждение «Управление магистрали Москва-Харьков» — организация современного типа, использующая богатый опыт, накопленные знания и новые технологии управления дорожным хозяйством. На балансе учреждения находится 2504,455 км федеральных автодорог, расположенных на территории Тульской, Орловской, Курской, Белгородской, Воронежской и Липецкой областей.
Уголовное дело направлено в Заводской районный суд Орла для рассмотрения по существу. Автор: Анастасия Гончарова.
У дорожников ремонтером именовался рабочий, имевший конную повозку, на которой он ежедневно перевозил материал для устранения повреждений на шоссе. Многие автодороги построены еще в середине прошлого века, интенсивность движения в те времена была значительно ниже. Сейчас, в современных условиях, когда в сутки коРемонт автодороги Р-132 «Золотое кольцо» в Тульской области. Это важнейшие транспортные артерии, которые играют ключевую роль в обеспечении не только межрегиональных, но и международных связей. После увеличения количества полос с двух до трех в каждом направлении значительно сократилось расстояние и время в пути, повысилась транспортная доступность Воронежа, дан новый импульс развитию экономики и жизни региона в целом, - рассказывает Сергей Недялков. Автодороги Тульской области Также в 2020 году расширена проезжая часть скоростного участка М-2 «Крым» со 131-го по 156-й километр сейчас он единственный в Тульской области с шестью полосами движения, по три в каждом направлении. В Белгородской области капитально отремонтирован подъезд к музею-заповеднику «Прохоровское поле». Ширина проезжей части здесь увеличилась почти вдвое - до 14 метров. В сентябре 2021 года после капремонта открыто рабочее движение по обходу Курска, который обеспечивает максимальную пропускную способность - до 42 тысяч автомобилей в сутки. В прошлом году переведена в четыре полосы подъездная трасса к Липецку А-133. Сегодня работа по расширению проезжей части продолжает набирать обороты. На финишной прямой - капремонт восьми километров автодороги Р-298 Курск - Воронеж в районе села Рогачевка и поселка Лекарственный Воронежской области. Специалисты обновили дорожное покрытие, оборудовали площадку отдыха, построили две двусторонние разворотные петли, исключающие небезопасные левые повороты. Для местных жителей устроены восемь автобусных остановок, пешеходные дорожки, наземные пешеходные переходы со светодиодными знаками и светофорами. Проезжая часть получила две дополнительные полосы движения.
Такие проекты красиво смотрятся в отчётах, но не делают городскую среду комфортнее. Жителей нужно активнее привлекать на этапе планирования. Они лучше знают, чего не хватает в городе, районе и каждом конкретном дворе СЛУЦКИЙ Леонид Эдуардович Когда человек приобрёл некачественный товар, это всегда неприятная ситуация, поэтому он хочет как можно быстрее получить свои деньги назад, но при этом вынужден терять время и тратить силы на оформление возврата, доставку приобретённой вещи в магазин, объяснение причины отказа от бракованной покупки. Ответственность перед покупателем должен нести продавец. Продал некачественный товар, нарушил права своего клиента — верни деньги так, как это удобно тому, кто принёс эти деньги в твою кассу» ПОЛОСИН Андрей Владимирович Будущее мы создаем сегодня.