Общество - 16 июня 2023 - Новости Санкт-Петербурга -
Перспективные БПЛА России (список)
Это первый пример использования беспилотного летательного аппарата в военных действиях. Дозор-600 (Дозор-3) — российский разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат. Однако пока можно условно похвастаться БПЛА «Дозор-600» той же питерской компании «Кронштадт», который совершил первый полет еще в 2010 году.
Ударные БПЛА России: погоня за вчерашним днем
В зависимости от выполняемой задачи "Дозор-600" оснащается различной целевой нагрузкой: оптико-тепловизионной гидростабилизированной системой, цифровой фотоаппаратурой высокого разрешения, РЛС переднего обзора, радаром или высокоточным оружием. Трубников также сообщил, что летные испытания нового беспилотника пройдут в 2010 году. Он имеет массу 640 килограммов, скорость 150 километров в час, максимальная - 210, практический потолок 7,5 тысячи метров, дальность полета - 3,7 тысячи километров. Взлетает и садится беспилотник по-самолетному, а не с катапульты.
Ранее в этот же день военные уничтожили над акваторией Чёрного моря пять беспилотников ВСУ. Официальный представитель Министерства обороны генерал-лейтенант Игорь Конашенков 26 апреля сообщил, что за сутки российские силы ПВО сбили 193 украинских беспилотника, два снаряда реактивной системы залпового огня «Ольха», а также три управляемые авиабомбы Hammer. Всего с начала проведения специальной военной операции было уничтожено: 592 самолёта, 270 вертолётов, 23 325 беспилотников, 509 зенитных ракетных комплексов, 15 856 танков и других боевых бронированных машин, 1274 боевые машины реактивных систем залпового огня, 9140 орудий полевой артиллерии и миномётов, а также 21 308 единиц специальной военной автомобильной техники.
В носовой части расположены сенсорные системы, пилотажно-навигационное оборудование и парашютная система. Среднюю часть занимает топливный бак. В хвостовой части размещены система энергоснабжения и силовая установка. Основу полезной нагрузки составляют три системы: радиолокационная РЛС переднего и бокового обзора с синтезированной апертурой , оптико-тепловизионная видеокамера и тепловизор и фотографическая фотокамера высокого разрешения со сменными объективами , которые могут работать одновременно, а значит передавать потребителю большой объём информации от различных источников. Кроме того полезная нагрузка включает в себя систему автосопровождения и целеуказания, систему передачи фото-, видео-, РЛ- и тепловизионного изображений, а также систему архивации и хранения информации на борту. Для обеспечения связи возможно применение спутникового канала связи и радиолинии в пределах зоны прямой видимости.
Бортовой компьютер «Шторм-600» способен к планированию расхода энергии с учетом своего положения и задач, текущей и ожидаемой погоды, волнения и т. Энергетический баланс постоянно поддерживается на уровне, обеспечивающем запас хода не менее суток, хотя и на малой скорости. В результате дальность полностью автономного хода «Шторма» ограничивается лишь временем — около месяца. За этот срок корпус судна успевает обрасти минеральными и биологическими отложениями. Без обслуживания в порту и очистки они слишком ухудшают гидродинамические характеристики и сильно затрудняют его движение. Трубопровод и моржи «Развесовка» беспилотного экраноплана действительно универсальна: полезная нагрузка составляет около половины его собственного пустого веса. На нее может приходиться до ста из общих 300 кг «Шторма» — столько же, сколько и на корпус алюминиевая рама с углепластиковыми панелями , и на всю «начинку», включая батареи, двигатели и электронику, благодаря которой судно способно к полностью самостоятельному плаванию. Его техническое зрение использует радар, лидар, панорамные и стереокамеры, датчики GPS и ГЛОНАСС, данные международной системы идентификации судов АИС и картографии, что позволяет уверенно чувствовать себя даже в районах с напряженным морским движением. Но заинтересовались и наши "Невские моржи", любители зимнего купания, которые хотят отслеживать состояние воды и строить карты ее загрязненности на разной глубине». Впрочем, для решения таких специальных задач у инженеров-водников найдутся и другие идеи.
Беспилотник с солнечными батареями из России: «Шторм-600»
«Дозор-600» относится к тяжелым беспилотным летательным аппаратам с длительным полетом. БПЛА «Дозор-600» можно использовать и в гражданской сфере, например, для мониторинга границы, нефтепроводов, охраны лесов, создания топографических карт. Развивается проект разведывательно-ударного БПЛА Дозор-600 компании «Транзас», на очереди завершение аппарата «Орион» от АФК Система, и так далее. По данным канала, этот беспилотный летательный аппарат (БПЛА) был впервые применен в зоне специальной военной операции России на Украине.
Новый беспилотник запустили со скейтбордной доски новосибирские разработчики
| В Курской и Воронежской областях отменили режим опасности атак БПЛА // Новости НТВ | БЛА Дозор-3 (позже получивший название Дозор-600, в соответствии с максимальной взлетной массой) впервые представлен на авиасалоне МАКС-2009. |
| Дозор-600 — Википедия с видео // WIKI 2 | Ранее Вооруженные силы Украины атаковали Белгородскую область, применив беспилотные летательные аппараты. Согласно данным ведомства, противник использовал дроны самолетного типа. |
В Тверской области обезвредили беспилотник, пострадавших и разрушений нет
Беспилотный летательный аппарат "Дозор-600". Первый в России ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Дозор-600" создан компанией "Транзас" и представлен на авиасалоне "МАКС-2009", сообщил в воскресенье главный конструктор беспилотника Геннадий Трубников. По его словам, на "Дозоре-600" установлена тепловизионная головка, которая делает его практически всевидящим в любых погодных условиях. Исходя из характеристик БПЛА «Дозор-600», можно сделать выводы о его предназначении. Первый в России ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Дозор-600" создан компанией "Транзас" и представлен на авиасалоне "МАКС-2009", сообщил в воскресенье главный конструктор беспилотника Геннадий Трубников.
10 распространенных мифов о военных дронах
| Первый российский ударный беспилотник - Транзас Дозор-600 Самолет | Китайское телевидение показало беспилотный летательный аппарат Wing Loong-3, способный нести более 2 тонн ракет. |
| Статус программ беспилотной авиации России | Дозор 600 – российский военный многоцелевой беспилотный летательный аппарат, разработанный компанией «Кронштадт». |
| Российская оборонка предлагает армии безнадёжно устаревшие беспилотные аппараты | Ранее Вооруженные силы Украины атаковали Белгородскую область, применив беспилотные летательные аппараты. Согласно данным ведомства, противник использовал дроны самолетного типа. |
| Ответ и «Жнецу», и «Байрактару»: российские ударные БПЛА | А точнее прилетит — на крыльях российского разведывательно-ударного БПЛА «Дозор-600». |
«Полностью из российских комплектующих»: в РФ создали портативную РЛС для обнаружения беспилотников
По его словам, всего было подавлено более 10 беспилотников в Славянском, Северском и Кущевском районах. Украинские боевики пытались атаковать НПЗ и объекты инфраструктуры. Местные власти утверждают, что пострадавших и серьёзных повреждений нет.
Дозор 600. Дозор 600 — российский военный многоцелевой беспилотный летательный аппарат, разработанный компанией «Кронштадт». Проектирование беспилотного воздушного средства осуществлялось инженерами из российской компании «Кронштадт» исключительно для применения в военной сфере, однако, несмотря на фактическую ограниченность сферы применения, беспилотный летательный аппарат модели Дозор 600 обладает довольно высокой эффективности своего применения, в частности, это устройство может эксплуатироваться для сбора разведывательных данных, проведения наблюдательных и патрульных работ, использоваться для осуществления поисковых и специальных операций.
То есть мы прерываем его связь с оператором и создаем вокруг БПЛА некий «белый шум». В итоге он теряет связь с оператором и приземляется. Мы придумали два «приема». Первый — мы включаем все частоты, и дрон просто садится на землю. Второй — у нас есть дополнительный рычажок, который позволяет оставить ему навигацию, тогда он может улететь обратно, и мы узнаем, откуда он запускался, где находится его оператор. Сейчас технологии усовершенствовались. И тогда мы создали второе средство [борьбы с дронами] — так называемый спуфинг. Это как раз и есть комплекс подмены координат. Тут есть два варианта. Один — это когда разные комплексы начинают одновременно давать дрону разные координаты. В итоге по заданию он не может долететь в принципе, расходует аккумулятор и садится. Второй вариант — это когда система дает дрону ложные координаты, создает ему видимость, что он находится в другом месте, например, в районе какого-то международного аэропорта. Это в большей степени присуще коммерческим беспилотникам: у них производителем программно заложено, что они должны держаться на расстоянии 200—300 метров от определенных объектов. Но многие стали эту прошивку стирать. Для таких случаев нужен как раз первый вариант. Таким образом, мы создали благоприятные условия для того, чтобы беспилотники не повреждались. Потому что, возможно, это обычный дрон, который запускает обычный человек. И тогда это не противник, а просто чужое имущество.
Опытные образцы передадут заказчику в 2021-м. О чем говорит это заявление? Во-первых, что «Охотнику», скорее всего, не грозит судьба «Ската». Он вполне может переродиться во что-то серьезное. Во-вторых, что речь идет именно о многоцелевом беспилотном аппарате в привычном смысле этого слова. Очевидно, разработка беспилотного ведомого для истребителей потребовала бы больше времени на испытания и доводку серийных экземпляров. Как и беспилотного перехватчика дальней зоны. Но даже если принять версию про ударный БПЛА, сроки выглядят слишком оптимистично. Достаточно сказать, что на сегодня построили только один опытный образец — и он, насколько можно судить, весьма далек от серийной версии. В пользу этого свидетельствует макет БПЛА, представленный в рамках Международного авиационно-космического салона — 2019. В отличие от действующего образца, аппарат имеет плоское сопло, обеспечивающее снижение заметности в инфракрасном диапазоне. Также специалисты акцентировали внимание на законцовках крыла, которые стали другими. В целом фюзеляж приобрел более выраженные черты «стелса», что естественно с учетом современных требований. По данным, обнародованным источником в ОПК, летчик находился в кабине, однако он лишь контролировал выполнение функций истребителя. На сегодня перспективы беспилотной версии Су-57 неизвестны, как и детали возможных испытаний самолета в новом режиме. Из них какие-то перспективы, вероятно, имеют лишь четвертый и второй. В обоих случаях разработчики решили не испытывать судьбу и пойти проверенной западными экспертами дорогой.