Перечень товаров, которые могут ввозить на территорию России фуры с европейскими номерами, планируют сократить, сообщили в Минтрансе. То есть если товар не попал в перечень исключений, то доставку по нашей стране будут выполнять уже российские. Ozon объявил о запуске услуги доставки популярных товаров e-grocery в течение 30 минут. Три крупнейших сервиса доставки еды в Европе потеряли более половины своей капитализации, Bloomberg. Все туже затягивать пояса приходится жителям Европы. Европейские власти закроют с 1 сентября один из важнейших каналов, по которым санкционные товары вполне легально попадали на территорию России.
Европейские интернет-магазины начали доставку товаров в Россию через «Почта Global»
Ранее аналитики отметили , что мировой рынок ноутбуков переживает не лучшие времена — спрос на них значительно снизился по сравнению с прошлым годом. Фото: Свойкировский.
Воспользоваться новой услугой могут клиенты Почта Global — партнёра Почты по доставке товаров из зарубежных онлайн-площадок. Оплатить заказ на Почта Global можно российской банковской картой. Покупатели могут объединять несколько заказов в одну посылку или, наоборот, разделить покупку, чтобы отправить по разным адресам.
В стоимость доставки включено хранение на складе оператора до 90 дней. Дополнительно клиенты могут заказать фотографии прибывших товаров, чтобы убедиться в их сохранности, а также проверку комплектности и работоспособности покупки.
Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров заявил, что у «Почты России» больше необходимой инфраструктуры для выстраивания эффективной логистики. В целом при текущем курсе валюты спрос россиян на заказы из-за рубежа сохраняется.
Михаил Бурмистров Партнёр Data Insight Борис Овчинников добавил, что «Почте России» необходимо предусмотреть удобный интерфейс для людей, привыкших к покупкам в европейских интернет-магазинах, чтобы успешно развивать сервис.
Логистические цепочки стали более сложными, время доставки и затраты в ходе рейса выросли — в таких условиях компании не могли не повышать цены на международные перевозки. Кстати, участники рынка заметили рост спроса на доставку из России — в Чехию, Польшу, Словакию, Германию, Италию, Швецию и Австрию, вырос спрос на перевозки стройматериалов в Белоруссию. Правда, на рынке внутренних перевозок ситуация иная — в апреле цены на них начали падать. Из-за сокращения грузопотока от портов и увеличения автопарка многие компании уже не могут возить грузы из Европы и остались в России цены падают даже при росте затрат на перевозки. Вам понравилась статья?
Как работает система
- Главное сегодня
- Как работает система
- Торговая сеть "Европа" |
- Что еще известно
- Акции в гипермаркете Европа на Чёрную пятницу 24 ноября 2023 года | Из Европы на
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Доставка продукции из Европы - преодоление
Ozon объявил о запуске услуги доставки популярных товаров e-grocery в течение 30 минут. Выбрать услугу Доставка сборных грузов Ускоренный контейнерный поезд Морские контейнерные перевозки Услуги таможенного представителя Аутсорсинг ВЭД Другое. Цены на перевозку европейских товаров выросли более чем на 10% в первый же день контрсанкций, сообщили “Ъ FM” несколько участников логистического рынка. Экономист Егор Клопенко посоветовал россиянам покупать европейские товары в интернете через посредников. Европейский союз в рамках нового пакета санкций в отношении России ввёл полный запрет на перевозку товаров грузовиками с российскими прицепами и полуприцепами с целью предотвращения обхода существующих ограничений. Большой ассортимент брендов, а так же готовая еда собственного производства.
США запретят продажу дронов китайского производителя DJI на территории страны
Власти объяснили трудности с доставкой скоропортящихся продуктов в Челябинске. По Европе едет местная машина, а на границе товар перегружают из неё в российскую. В целом стоимость доставки выросла, хотя и не катастрофически. Интерфакс: Ритейлер "Магнит", крупнейший в РФ по числу магазинов и второй по выручке, отменяет рейсы своих грузовых автомобилей в Европе и будет осуществлять доставку товаров наемным транспортом, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье источник на рынке и подтвердили. Все туже затягивать пояса приходится жителям Европы. Проверили поставщиков Вооруженных сил и с ужасом выяснили: снабженцы закупали продукты в России и Белоруссии.
От 8 до 19 тысяч евро за фуру: почему выросли цены на доставку из Европы в Россию
Все изменилось с принятием пятого санкционного пакета — теперь ситуацию в сфере грузоперевозок участники рынка называют «неразберихой». Пока российские власти не планируют ограничивать въезд для иностранных грузовиков — но это может быть вопросом времени. Уже сегодня предновогодние цены в 6 тысяч евро за фуру кажутся низкими — в последние дни стоимость доставки грузов в Россию из Европы составляет от 8 до 19 тысяч евро. И верхний предел цены определяет исключительно сам перевозчик.
Рост цен связан с тем, что теперь доставлять грузы в Россию могут лишь немногие компании, а затраты на обслуживание транспорта выросли. Логистические цепочки стали более сложными, время доставки и затраты в ходе рейса выросли — в таких условиях компании не могли не повышать цены на международные перевозки.
Беспокойство по этому поводу выражает и Индия, пытающаяся найти замену российским поставкам. Не стоит забывать, что рынок удобрений штормит уже второй год, поскольку ранее Литва полностью перерезала поставки калия из Беларуси. При этом есть информация о том, что власти Бразилии и Индии будут налаживать прямые контакты с Москвой, что позволит получить необходимое количество удобрений минуя несговорчивых поставщиков. Но, как вы уже поняли, наиболее сильный удар придётся по Европе. Всё дело в том, что для производства азотных удобрений необходим газ, который за последний год подорожал в 10 раз.
Это значит, что любая другая страна, которая импортирует газ, просто не способна наладить собственное производство таких удобрений, ведь это невыгодно с экономической точки зрения. Эксперты предполагают, что 1000 долларов за тонну — это далеко не предел.
В настоящее время ведется подготовка предложений по сокращению перечня, учитывая накопленный, начиная с октября 2022 года, положительный опыт перецепок и перегрузок на приграничных терминалах. При этом в Минтрансе добавили, что успешный опыт реализации механизма перецепки и перегрузки товаров показал отсутствие проблем с доставкой в импортном и экспортном направлениях.
Прорабатываемое снижение перечня товаров, на которые не распространяется запрет перевозки европейскими грузовиками, с учетом имеющихся достаточных дополнительных возможностей российских приграничных терминалов, не повлечет каких-либо сложностей с перевозкой экспортных и импортных грузов на европейском направлении. Процедура перегрузки грузов и перецепки полуприцепов на терминалах никак не ограничивает объем и перечень товаров, следующих через границу", - отметили в министерстве.
Многие не могут позволить себе расходы на питание более чем в 50 евро в месяц — это меньше трех тысяч трехсот рублей по текущему курсу. Молодые французы выстраиваются в длинные очереди за бесплатными продуктами. В «продовольственных банках» можно получить овощи из стандартного «супового набора» и немного фруктов — не более пяти килограммов продуктов в одни руки.
Катайся – не хочу
- Грузовикам из ЕС включают красный свет
- В России намерены усложнить доставку грузов из Европы
- Из-за санкций в России может возникнуть дефицит прицепов для перевозки продуктов
- Из-за санкций в России может возникнуть дефицит прицепов для перевозки продуктов - АБН 24
- Жители Европы выстраиваются в очереди за бесплатными продуктами от нехватки денег
2. BUY MASTER
- Что нового
- Торговая сеть "Европа" |
- МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Доставка продукции из Европы - преодоление
- Публикации по теме
- Сети в плюсе
- «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Лондоне
Почта России запустила доставку из европейских интернет-магазинов
Обеспечение стабильного режима поставок этих товаров на российский рынок позволит сохранить доступные цены и психологический комфорт потребителей", — уверен глава АКОРТа. Это повысит издержки, компенсировать которые в конечном итоге придётся за счёт потребителей, что в условиях низких доходов просто недопустимо", — заключил он.
Тогда, в апреле текущего 2022 года, ряд российских предпринимателей написали в правительство слёзное письмо с просьбой не вводить зеркальные меры.
Власти пошли на поводу у бизнеса — а зря. Проблема-то не собственно в импорте, ещё и в самом транспортном бизнесе. Российские перевозчики с 2014 года начали уходить с западного направления, передавая контракты белорусским компаниям, а некоторое время назад практически перестали ездить в Европу через западные границы России», — говорит президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
Вот эти самые «транспортные компании из прибалтийских стран» — наиболее интересный момент. Принадлежит они людям из РФ, по сути, это российские компании, только выведенные за границу. Не все, конечно, но таковых хватает.
Судя по всему, вышеозначенное апрельское письмо имеет, в том числе, и эти корни. В отличие от российских чиновников, Батька делает дело и кота за хвост не тянет — Белоруссия ещё 16 апреля ограничила передвижение европейских фур по своей территории. Российская Ассоциация международных автомобильных перевозчиков АСМАП уже неоднократно просила наших чиновников сделать то же самое, но те раскачивались уж очень долго.
Не иначе, имели какой-то интерес. Это поможет сбалансировать ситуацию на рынке. Ведь сейчас из-за создавшегося дисбаланса европейцы подняли ставки фрахта на перевозку в два-три раза.
Наши транспортники, конечно, частично работают на территории Белоруссии. При этом они зарабатывают лишь чуть более четверти от общей суммы фрахта, хотя участок от западной границы Белоруссии до Москвы или другого города РФ длиннее, чем европейский. В некоторых компаниях уже начались простои водителей — их отправили в отпуска.
Кроме того, на рынке образуется избыток подержанных грузовиков — бизнес вынужден освобождаться от парка, который не используется из-за резкого сокращения товарооборота на автотранспорте на европейском направлении", — объясняет директор транспортной компании «Грин Лайн» Алексей Богданов. Тут нужно пояснение.
По той же причине на другом конце света — в Японии — исчезли некоторые пункты в меню суши-ресторанов из-за событий на Украине в Японию фактически прекратились поставки российского краба. До начала российской военной операции Украина была одним из ведущих поставщиков зерна на мировые рынки. И больше всего от ее урожая зависели, пожалуй, самые уязвимые с точки зрения продовольственной безопасности регионы — Африка и Ближний Восток.
И вряд ли теперь главным потребителям украинской пшеницы стоит рассчитывать на хороший урожай.
При этом ситуация усугубляется, так как в 2022 году по некоторым контрактам еще продолжались поступления, но в 2023 году новых поставок не будет. В настоящее время приостановлен импорт европейских и японских производителей техники — и прицепов, и комплектующих для ремонта. Прицепы устаревают, их нужно ремонтировать, а запчастей нет, пояснил руководитель отдела по работе с медицинскими и температурными грузами «Курьер сервис экспресса» Магомед Цокиев.
«Яндекс» свернул работу сервисов экспресс-доставки продуктов в Париже и Лондоне
Если стоимость посылки превысит 1 000 евро или вес будет более 31 кг, то оплатить пошлину можно будет на сайте и в мобильном приложении Почты или при получении посылки в отделении. Теперь мы вместе с партнером запускаем доставку товаров из европейских магазинов. Это позволит покупать напрямую у брендов. Быстрое таможенное декларирование, удобное отслеживание и оплата пошлин, максимальная география доставки в России через Почту — всё это обеспечит пользователям нашего партнёрского сервиса лучший клиентский опыт», — прокомментировал заместитель генерального директора по коммерческой деятельности Почты России Георгий Аликошвили.
Частным лицам.
Уже две трети французских студентов вынуждены экономить на еде. Многие не могут позволить себе расходы на питание более чем в 50 евро в месяц — это меньше трех тысяч трехсот рублей по текущему курсу. Молодые французы выстраиваются в длинные очереди за бесплатными продуктами.
Однако даже их кадры из магазинов говорят об обратном. Частично исчезли только самые популярные продукты — масло, мука, сахар, макароны и туалетная бумага. При этом дорогие варианты на полках остались. Однако такую же ситуацию периодически можно наблюдать и в белорусских, и в российских магазинах. Закупаться продуктами в первую очередь отправились бабушки. У них большой популярностью пользовался сахар. В магазинах за него разворачивались настоящие битвы. В итоге война за сахар стала в интернете настоящим мемом. В то же время в России, которая попала под санкции, ситуация не хуже, чем Европе. Там также некоторые полки магазинов пустые, но в большинстве своем проблем с продуктами пока что нет.
Частично изчезновение продуктов обосновано именно выросшим в разы спросом. Люди пытаются как можно больше закупиться продуктами длительного срока хранения, так как боятся, что вскоре может наступить настоящий продовольственный кризис. Кроме того, все понимают, что в ближайшем будущем продукты подорожают — вот и стараются заранее купить все по более низкой цене. При этом такие мысли в обществе небезосновательны.
Соответствующий документ подписал премьер-министр Михаил Мишустин. В переводе на язык производителей и логистов — это фактически железный занавес, с точки зрения грузооборота. Но так ли все мрачно для потребителей? Фото: Алексей Меринов Невеселые молочники и колбасники, пекари и кондитеры стали пугать россиян продовольственным дефицитом еще в начале апреля, сразу после того как Евросоюз объявил о запрете на въезд автотранспортных грузоперевозчиков из РФ. Прошло полгода и в общем-то ничего страшного не случилось: да, с логистикой не все так просто, но прилавки не опустели и даже инфляция, если верить правительственным статистикам, начала замедляться…Тем не менее, старые песни звучат на новый лад: снова в связи уже с ответным российским с запретам на въезд фур из ЕС ритейлеры стращают потребителей то заоблачными ценами, то голодомором.
Очень хочется сказать им в ответ: «Хватит пугать. Пуганые уже! В нем, помимо прочего, оказался запрет на работу в ЕС отечественных грузоперевозчиков. В документе есть оговорка: ограничение не касается жизненно важных продуктов, медицинских товаров, гуманитарных грузов, сельскохозяйственной продукции. То есть, большая часть необходимых товаров все равно будет перевозиться — из России и обратно.
Европейские рынки для Wildberries закрываются. Проблемы с заказами есть даже у белорусов
Европейские армии столкнулись с рекордным оттоком военнослужащих. Проверили поставщиков Вооруженных сил и с ужасом выяснили: снабженцы закупали продукты в России и Белоруссии. Ozon объявил о запуске услуги доставки популярных товаров e-grocery в течение 30 минут. Forbes: «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Лондоне Сервисы экспресс-доставки «Яндекса» в Париже и Лондоне прекратили работу.