Опасно ли сейчас в России летать на самолетах. Когда откроется Европа, безопасно ли сейчас путешествовать, куда можно улететь из России, какие правила и куда безопасно поехать? Насколько безопасно лететь отдыхать в Турцию и что ожидает туристов из России? В июне врач-терапевт Ирина Губанова посоветовала людям с астмой и диабетом воздержаться от полетов на самолетах, чтобы не усугубить свое состояние.
Полеты внутри России и в другие страны: эксперты рассказали, что с самолетами и ценами на билеты
Конечно, все стало чуть медленнее и чуть дороже, но дефицита запчастей как такового нет, кроме ряда редких позиций, но их и без санкций сложно получить. А потом некоторые, не побоюсь этого слова, помойки, начинают радостно визжать по поводу того, что, мол, вот, наконец-то российские авиакомпании долетались! Это абсолютное передергивание, не имеющее никакого отношения к действительности. Буквально вчера я читал статистику отказов гидросистем на А320 в мире с начала этого года — таких случаев очень много. Понятно, что ни один из них не закончился посадкой в поле, но тут уже вопрос не к гидросистеме, а к расчету топлива экипажем. В списке MEL Перечень минимального исправного оборудования — прим. RTVI существует перечисление неисправностей, в отношении которых прямо указано, сколько с ними можно летать согласно ограничениям, наложенным производителем самолета. Но бывает, что дефект критический, а у авиакомпании мало бортов. Можно вспомнить недавний случай, когда у одной из таких компаний встали сразу два Boeing 777 из трех имеющихся, в результате чего посыпалась вся полетная программа, было нарушено расписание. Люди сидели по несколько дней и не могли улететь на курорт. Вот очевидная история, демонстрирующая, как увеличение сроков поставки запчастей увеличивает время простоя воздушного судна.
В такой ситуации, конечно, проще крупным авиакомпаниям, потому что у них есть резервный флот, который также можно использовать как доноров запчастей. Но это выглядит не так, как писали в некоторых СМИ определенной направленности — что, мол, российские авиакомпании сейчас все потихонечку разберут и им не на чем будет летать. Нет, это выглядит по-другому. Допустим, есть три самолета, и у каждого существует свой дефект. Есть четвертый самолет, с которого ты можешь для этих трех временно снять запчасти — то есть они заказаны, но пока ты их ждешь, быстренько перекидываешь уже имеющиеся из другого авиалайнера. Один не летает, а три других летают. Это лучше, чем если бы встали три, а летал бы один оставшийся. Но, опять же, это не нынешнее российское изобретение. Так делают все авиакомпании мира. А значит, проблемы, безусловно, есть, но они не позволят остановить российскую гражданскую авиацию и дать тем, кто вводил против нее санкции, выполнить цели, которые были ими поставлены.
Хотя, почему условно? Кстати, именно с Superjet и возникла самая серьезная проблема из-за санкций. Если для Airbus и Boeing можно легко достать запчасти по серым каналам через третьи страны, то при заказе запчастей для Superjet сразу будет понятно, что они пойдут для одной из российских авиакомпаний, а значит, их будет очень легко отследить. Соответственно, производители просто не поставляют их в принципе, поскольку с них сразу же и напрямую спросят о том, почему они нарушают санкционный режим. Superjet был международной кооперацией, и в 2007-м году, когда этот самолет совершил первый полет, внешнеполитическая парадигма была совершенно другой. При этом каких-то амбиций обеспечивать самостоятельное развитие в пику глобалистам было мало.
В худшей ситуации, если теплый воздух идет вверх очень быстро, воздушное судно может попасть в смежную зону поднимающегося и опускающегося воздуха, что приведет к кувырку и, скорее всего, разрушению самолета. Либо авиалайнер с людьми окажется на высоте с сильной минусовой температурой и разреженным воздухом. Например, в 80-е годы во время войны в Афганистане воздушное пространство над страной было закрыто. То же касалось войны в Персидском заливе. Это было исключение. Гражданские компании уже не летали над Ираком», — вспоминает Виктор Саженин. По мнению пилота, запрет на полеты должен даваться и при проведении военных учений. Саженин припомнил сбитый над Черным морем самолет Ту-154.
Раньше было три официальных крупных поставщика, у которых отечественные перевозчики закупали запчасти для Boeing и Airbus. А теперь их стало 330, и все они мелкие. Москва стремится расширить географию поставщиков и привлечь к этому вопросу и другие страны, в частности Малайзию, Сингапур и Индонезию Нередко запчасти бывают не «родными», но и не контрафактными. По словам летчика и командира A320 Андрея Литвинова , некоторые из них производятся в Китае , но Boeing и Airbus официально их признают. Если приходит запчасть и видят, что она левая, то ее не принимают». Тем не менее, Запад активно перекрывает каналы поставок запчастей, и дело не только в штрафных мерах против России. Например, американская многоотраслевая корпорация General Electric , производящая в том числе авиационные двигатели, требует от поставщиков конечного потребителя. Компании важно знать, на какой самолет уходит та или иная деталь. Это делается для того, чтобы в случае необходимости компания могла переделать производство. Если же агрегат можно восстановить, то он отправляется на капремонт, ему присваивают новый номер. А если не вернуть старый агрегат компании, то она может наложить санкции и запчасти у нее заказать больше не получится. Поэтому в поставках деталей России отказывают иногда даже дружественные государства, которые искренне хотели бы помочь. Подобное утверждение оспорил Вадим Базыкин. Как указал пилот, американцы не такие ярые политики, они в основном бизнесмены, поэтому «эта лавочка вряд ли будет когда-нибудь полностью прикрыта». Заниматься чистой политикой им попросту невыгодно». Стало ли больше поломок? Специалисты уверяют, что поломок лайнеров стало не намного больше, однако они стали серьезнее. Бывает, решить проблему получается сразу». Если проблема с самолетом произошла уже в воздухе, действует не MEL, а процедуры, которые предусмотрены при возникновении этой поломки. Все прописано, командиры всегда четко этому следуют». Каннибализм по-авиационному Несмотря на трудное для авиации время, России все-таки удалось сохранить парк воздушных судов. Ранее в ноябре в Минтранспорта указали, что сейчас он насчитывает 1165 гражданских пассажирских самолетов — примерно столько же их было полтора года назад. С одного самолета снимается деталь, запчасть или даже целый блок и отдается на другие. В результате один лайнер бывает «раздет», а другие пять отправляются в рейсы Не исключено, что иногда таким самолетам-донорам приходится простаивать по полгода и даже по несколько лет. Потом их просто начинают списывать и утилизировать в полном объеме. Смысла восстанавливать их нет, поскольку у них, как правило, остается маленький летный ресурс.
Поэтому в связи с санкциями действительно возникли проблемы. Но они не критичны, нужно просто время, чтобы сменить страховщика, — утверждает Роман Гусаров. Действительно, в списке 20 крупнейших мировых перестраховщиков есть и представители Индии, Китая, Кореи. Как объясняет эксперт, во многих случаях перелеты сейчас не возобновляются не по политическим, а чисто по экономическим соображениям — из-за дороговизны упал пассажиропоток. А в Китае своя проблема — там опять ограничения из-за коронавируса. По самым популярным в летний сезон и не закрытым из-за санкций направлениям рейсы, скорее всего, будут. Специально для перевозки российских туристов на средиземноморские курорты турки даже создают специальную компанию Southwind дополнительно к тем трем турецким, которые в Россию сейчас летают. Про внутренние рейсы По прогнозам Минтранса, внутри страны наши авиакомпании за этот год перевезут порядка 90 млн пассажиров. Это примерно на уровне прошлого года. Бортов для этого у наших авиакомпаний оказалось даже с избытком. Есть возможность часть «Боингов» и «Эйрбасов» пока оставить про запас или на запчасти. Насколько безопасно летать Как заявил вице-премьер Юрий Борисов, парк иностранных бортов у нас достаточно молодой, средний возраст самолета менее 15 лет. Поэтому больших проблем с их эксплуатацией пока быть не должно. Что же касается запчастей, то представители власти уверенно заявляют, что «решения есть», но какие именно — не говорят. Как поясняют эксперты, уже были случаи, когда слишком откровенные рассказы чиновников на тему «как мы будем обходить санкции» имели вполне конкретные последствия. На Западе прислушивались — и в следующем пакете санкций обнаруженную дыру прикрывали. А если все равно страшно, вот совет от эксперта: — Если у какого-то перевозчика начнутся необъяснимые массовые задержки и отмены рейсов, которые не связаны с объективными факторами — например, неким ЧП в аэропорту, природными катаклизмами — это повод насторожиться, — говорит Пантелеев. На какие цены рассчитывать этим летом По прогнозам, к лету билеты, как всегда, подорожают, но не сильно. Фото: «Губерния Daily» — Билеты не могут не подорожать.
Будут ли задержки массовыми?
- На минимуме
- В чем риск при перелете с такими заболеваниями?
- «Зависит от действий Израиля»: безопасно ли сейчас лететь на отдых в Египет
- Россиян предупредили о небезопасных полётах на самолётах - Аргументы Недели
Ситуация с застрявшими в аэропортах пассажирами iFly никак не разрешится
Страны Евросоюза, Албания, Норвегия, Великобритания, Канада и другие государства закрыли воздушное пространство для российских самолетов. Вопреки внешним обстоятельствам, самолеты российских перевозчиков продолжают безопасно подниматься в небо. Влияет ли длительность полета на риски? Длительное сидение в самолете, часто в неудобной позе, вредно людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, артрозами, заболеваниями позвоночника и опасно при тромбофлебитах. Россиян беспокоит безопасность полетов самолетами отечественных авиакомпаний, такие обращения от жителей получают в Совфеде, рассказал сенатор Иван Абрамов.
В аэропорты и на вокзалы рекомендуют приезжать заблаговременно
Один из таких, нужен ли ПЦР-тест для посадки в самолёт на рейсы по России. Вопреки внешним обстоятельствам, самолеты российских перевозчиков продолжают безопасно подниматься в небо. Насколько безопасно летать.
Авиаполеты над какими странами сейчас опаснее всего и их лучше избегать
А люди с острыми инфекционными заболеваниями могут заразить окружающих", - говорит доктор Губанова. Влияет ли длительность полета на риски? Длительное сидение в самолете, часто в неудобной позе, вредно людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, артрозами, заболеваниями позвоночника и опасно при тромбофлебитах. Как подготовиться к полету? Пожилым людям лучше ехать с сопровождающими.
Согласно предварительной версии, выдвинутой эксплуатантом Ан—2 АО "Нарьян—Марский объединённый авиаотряд", причиной происшествия стало "непрогнозируемое сильное обледенение". В 2022 году комитет проводил 33 расследования аварий, связанных с Россией.
За 2021—й было проведено 30 подобных процессов, а в доковидном 2019 году — 29. Поэтому как минимум можно утверждать, что если события прошлого года как—то и повлияли на безопасность полётов, то незначительно. С другой стороны, по оценкам части аналитиков, ситуация в этой сфере в России и без санкций уже много лет находится на критическом уровне. Согласно данным, подготовленным международным консультативно—аналитическим агентством "Безопасность полётов", РФ обладает худшими показателями по человеческим жертвам в авиакатастрофах. В России за период с 2000 по 2021 год в 46 авиапроисшествиях погибли 1639 человек. На втором месте антирейтинга находятся США с 851 погибшим в 47 катастрофах.
При этом, как отмечал генеральный директор агентства Сергей Мельниченко, в Штатах ежегодный пассажиропоток в 10 раз больше российского. Перевозчики не пугаются Отечественные авиалинии в вопросе проявляют оптимизм. Как пояснили "ДП" в пресс—службе "ИрАэро", санкции не повлияли на безопасность перевозок на лайнерах компании, так как неисправное воздушное судно в любом случае не может быть допущено для выполнения рейса. Но, в частности, нашей компании удаётся поддерживать лётную годность парка в том числе за счёт того, что большей частью он состоит из отечественных машин. А их комплектующими обеспечивает производитель и лизингодатель, также имеется собственный резерв предприятия", — говорят в "ИрАэро". В пресс—службе авиакомпании Smartavia утверждают, что за прошедший год количество инцидентов с самолётами перевозчика не выросло.
Хорошая новость в том, что заведомо неисправный самолёт никто не выпустит в рейс, а самолётов сейчас в стране раза в два больше, чем нужно, поэтому какие-то запчасти можно снимать с «лишних» машин. Но рано или поздно это приведёт к снижению количества летающих бортов. Илья Шатилин, FrequentFlyers Есть ли риск новых арестов самолётов? От ареста не застрахован никто — поэтому даже в Армению и Казахстан летают «Суперджеты». Сейчас дальнемагистральные Airbus летают в страны, с которыми российские авиавласти договорились о гарантиях. Но ситуация может поменяться. В текущей геополитической ситуации отжать могут всё, что угодно. Но пока мы летаем в страны, пообещавшие этого не делать. Илья Шатилин, FrequentFlyers Зачем самолёты российских авиакомпаний массово зарегистрировались в России?
Чтобы продолжить летать.
По оценкам экспертов, перевозчики будут экономить пять минут полета и до 3 млрд руб.
Написать комментарий
- В Петрозаводске истекающий кровью мужчина выпрыгнул в окно и добежал до магазина
- Опасно ли ехать отдыхать в Турцию 2024? Отзывы туристов
- Полет на самолете: как избежать проблем со здоровьем
- Почти 50 летевших в Москву самолетов неожиданно перенаправили из-за введенных ограничений
- Опасно ли этим летом летать на самолетах в России? - 24 ответа на форуме (5606536)
- Росавиация сообщила о возможном аресте самолетов за рубежом - 29 сентября 2023 - СОЧИ1.ру
Полет на самолете: как избежать проблем со здоровьем
| Какие страны закрыли воздушное пространство для российских самолетов | Насколько опасно летать на самолетах, что навеяно страхами и домыслами, а чего действительно стоит бояться. |
| Факты о самолетах, которые помогут избавиться от страха перед полетом | Бояться летать именно на отечественных самолетах нет смысла, так как они все строго сертифицированы в соответствии с международными стандартами, сообщил в РИА Новости, 21.12.2023. |
| Безопасно ли сейчас на самолёте? — 49 ответов | форум Babyblog | Но главным вопросом остаётся, может ли в условиях санкционного давления оставаться гарантированной безопасность полётов. |
Чрезвычайное положение в Израиле: отмена рейсов
| Опасно ли этим летом летать на самолетах в России? | Страны Евросоюза, Албания, Норвегия, Великобритания, Канада и другие государства закрыли воздушное пространство для российских самолетов. |
| Авиаполеты над какими странами сейчас опаснее всего и их лучше избегать | Страны Евросоюза, Албания, Норвегия, Великобритания, Канада и другие государства закрыли воздушное пространство для российских самолетов. |
| Почти 50 летевших в Москву самолетов неожиданно перенаправили из-за введенных ограничений | Не стоит летать в самолете людям со следующими заболеваниями и состояниями. |
| Boeing 737 — самый небезопасный самолёт среди иностранных пассажирских лайнеров в России | Российский авиарегулятор поделился с авиакомпаниями статистикой по безопасности полётов иностранных самолётов в России за 2010–2022 годы. |
Туда лучше не лететь: какие страны стали опасны для россиян из-за конфликта Израиля и Палестины
Но самолётам они — не нужны. Все ЧП можно смоделировать и в лаборатории. Хотя иногда лайнеры всё-таки разбивают. Например, как списанный Fokker F-28. На борту 24 манекена — мужчины, женщины, дети. Высота - 45 метров. Почти настоящая жесткая посадка Гарантировать стопроцентную безопасность полетов пока невозможно. Но ученые не сдаются.
Одно из предложений: превратить пассажирский салон в спасательную капсулу. В случае ЧП она отделяется на парашютах. Об этом еще в 1923 году размышлял российский изобретатель Глеб Котельников. Тогда развитие техники не позволяло испытать ноу-хау на практике. Сегодня идея, быть может, актуальна для малой авиации, но реактивные лайнеры парашюты точно не спасут. Поэтому, считается, что проще произвести посадку, даже вне аэродрома, где-то в поле, даже на речку, чем применить парашютную систему», - объясняет пилот гражданской авиации Евгений Коротков. Личные парашюты Казалось бы, самая простая идея — выдавать парашюты всем пассажирам.
Прямо при входе в самолет. Теоретически это возможно. Практически — нет. А человек не сможет покинуть самолет. Практика показывает, что оцепенение будет ещё сильнее, чем при обычной эвакуации, на земле, по обычному трапу», - объясняет пилот гражданской авиации Евгений Коротков. Авиаконструкторы бесконечно ломают головы над тем, как сделать полеты более безопасными. Новые идеи появляются постоянно.
Концерны беспрерывно улучшают пассажирские лайнеры. Для пассажиров сегодня делается все, чтобы полет был комфортным и приносил только удовольствие. Тем более, что для многих перелеты, в основном, ассоциируются с долгожданным отпуском или приятной встречей.
На сегодняшний день из России прямым рейсом можно попасть в три египетских города: Шарм-эль-Шейх, Хургаду и Каир. Согласно информации с сайта FlightRadar, отслеживающего маршруты перелетов большинства авиарейсов, самолеты, летящие в эти египетские города, стараются обходить Синайский полуостров ввиду ракетной опасности. Тем не менее, собираясь в путешествие в Египет, стоит помнить, что 100-процентную гарантию безопасности перелета ни один авиаперевозчик дать не может из-за нестабильной геополитической обстановки в регионе. В целом, как утверждают местные власти, обстановка для туристов в Египте на сегодняшний день остается безопасной. Тем не менее, поскольку страна находится в непосредственной близости от конфликтующих государств, не стоит пренебрегать простыми правилами, отправляясь на курорты Египта: Узнайте и запишите адрес и телефон российского посольства в Египте Имейте с собой достаточную сумму наличных денег Перед отправлением в путешествие проверьте маршрут рейса, которым летите Находясь в стране, следите за местными новостями Не покидайте туристическую зону без надобности На случай отключения местных операторов связи имейте при себе российскую карту с роумингом. Читайте нас в.
Самая крупная катастрофа по вине птиц случилась в 1960 году. Тогда погибли 62 человека. К счастью, большинство подобных авиапроисшествий обходятся без жертв. Но не без нервов. И потом опять начинает рев, вот он гудит, пытается набрать высоту, опять хлопок, опять выброс огня, опять просадка. Таких хлопков было пять-шесть», - рассказывает пассажир рейса Москва-Симферополь Леонид Еремин. Вдоль рядов кукурузы Птицы попали в воздухозаброники двигателей. Левый заглох сразу, в правом пропала тяга. Прямо по курсу было большое поле. Мягкая почва и высокая кукуруза смягчили жёсткую посадку Многие уверены: если у самолета отказали двигатели - лучше всего садиться на воду.
Но это не так. Скорость лайнера в момент посадки - 250-270 километров в час. Удар о воду в этом случае практически не отличается от удара о землю «Во время посадки на воду летательный аппарат может развалиться. Если слишком сильно задрать нос, есть риск зацепить хвостом за поверхность воды, и тогда отвалится хвостовое оперение. Можно, наоборот, черпануть движками воду и, соответственно, они либо отвалятся, либо самолёт может уйти на дно», - объясняет инженер-авиаконструктор Михаил Липатов. Что такое турбулентность В 9 случаях из 10 нештатные ситуации с самолетами случаются при взлете или посадке. Но и на высоте пассажирам нельзя расслабиться. Ведь почти каждый рейс попадает в воздушные ямы. Если Вы хоть раз попадали в зону турбулентности во время авиаперелёта, то хорошо помните, как это страшно. Самолёт кидает из стороны в сторону, в салоне обстановка, близкая к панике...
Но давайте спокойно разберёмся: а стоит ли бояться небесной тряски? Вентилятор создает турбулентный поток воздуха. Он состоит из множества потоков, разных по силе и направлению. Но если выпрямить потоки воздуха, они будут идти равномерно. Когда самолет летит в воздухе с одной скоростью, воздушные потоки движутся вдоль него ламинарно, то есть не пересекаясь.
МАК рекомендовал авиавластям 11 стран, которые входят в сферу его полномочий, в числе прочего провести анализ подготовки летного и диспетчерского состава «на предмет его соответствия современным знаниям в области психологии». Сравнительно позитивный результат 2022 года может быть случайностью, отмечает президент международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников. Он подчеркивает, что рост влияния человеческого фактора остается большой проблемой и требует серьезной комплексной проработки. Не терпит отлагательств Федеральная служба безопасности ФСБ разработала инструкцию, позволяющую силовикам проводить обследование квартир, домов и автомобилей без решения суда.
Инструкция предусматривает проведение обследования без решения суда «в случаях, которые не терпят отлагательства и могут привести к совершению тяжкого или особо тяжкого преступления». Еще одним основанием для этого является «наличие данных о событиях и действиях бездействии , создающих угрозу государственной, военной, экономической, информационной или экологической безопасности» России. Для проведения «иных обследований» необходимо решение от одного из руководителей спецслужбы — директора ФСБ, его первого заместителя, руководителя департамента или управления, их заместителей или начальников территориальных органов безопасности. В других случаях обследование проводится только по решению суда и в случае, если правоохранительные органы имеют информацию: - о признаках подготавливаемого, совершаемого или совершенного противоправного деяния, - о лицах, подготавливающих, совершающих или совершивших противоправное деяние, по которому производство предварительного следствия обязательно, - о событиях или действиях бездействии , создающих угрозу государственной, военной, экономической, информационной или экологической безопасности России. В ходе обследования силовики, согласно инструкции, вправе изымать документы, предметы и материалы. Также «во всяком случае» изъятию подлежат вещи, запрещенные для гражданского оборота, «ограниченно оборотоспособные» и находящиеся у граждан без разрешения. Инструкция позволяет снимать обследование на камеру и задействовать понятых. Их должно быть не меньше двух, они должны быть старше 18 лет, не являться родственниками или подчиненными силовиков, проводящих обследование, и не быть сотрудниками силовых органов. Согласно инструкции, обследование может быть проведено без понятых «в труднодоступной местности, при отсутствии надлежащих средств сообщения, а также в случаях, если проведение обследования связано с опасностью для жизни и здоровья людей».
Напомним, в декабре 2021 года президент России Владимир Путин подписал поправки к закону «О полиции», позволяющие полицейским проникать в жилые помещения, вскрывать автомобили при массовых беспорядках, а также для задержания подозреваемых или обвиняемых, проводить личный досмотр граждан при подозрении, что они «скрывают предметы хищения» или имеют при себе запрещенные предметы и вещества. Большая разморозка активов Российским инвесторам удалось восстановить свои замороженные активы на сумму около трех триллионов рублей, или примерно половину от того, что было заблокировано за рубежом после начала СВО. Немалую роль в этом сыграл Центробанк. Часть активов по-прежнему остается заблокированной. При этом в ближайшее время регулятор не видит возможности для «тотального обмена» замороженными бумагами с недружественными государствами.
Безопасно ли сейчас летать на самолётах по России и за рубеж
Главная Новости Стиль жизни Произошло 2 авиакатастрофы: 2023 год стал одним из самых безопасных в авиаотрасли. Опасно ли теперь летать на самолетах. Глава группы разработчиков Российского авиационно-космического портала считает, что, несмотря на явные проблемы, летать наши самолеты не перестанут. Naked Science вместе с S7 Airlines разобрались, как о самолетах заботятся на земле. рассказываем в этом материале.