Продолжаем подборку станций метро, которые пока ещё не были построены в московском метрополитене, но могут быть сооружены в будущем.
Станция «Новокузнецкая»
В Москве поезда метро не останавливаются на «Новокузнецкой» из-за требования полиции. На Замоскворецком радиусе проектировались три станции — «Новокузнецкая», «Павелецкая» и «Завод имени Сталина», которые планировалось открыть в декабре 1939 года. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что при столкновении двух поездов на станции метро «Печатники» пострадали пять человек.
Гипсовый фриз начали реставрировать на станции метро «Новокузнецкая» в Москве
Мэр добавил, что на завершающем этапе фризу вернули первоначальный цвет. Кроме того, элементы рельефа с изображением ордена Отечественной войны затонировали под бронзу, сообщает телеканал «Звезда». В следующем году в Москве откроется Троицкая линия 9 января Собянин рассказал, что в 2023 году в столице вернули исторический облик более чем 220 памятникам архитектуры разных эпох. В декабре телеканал «360» отмечал, что при строительстве Большой кольцевой линии БКЛ метро специалисты также отреставрировали 16 уникальных элементов станций «Каховская», «Варшавская» и «Каширская». В том числе обновили и уникальные элементы декора.
Отделка из чугунных тюбингов.
Интерьер станции богат элементами художественного оформления. Тема оформления — стойкость и борьба советского народа в годы Великой Отечественной войны. Пилоны старой части станции, облицованные прохоро-баландинским мрамором, массивны [10]. Архитекторы сделали акцент на поперечные проходы между пилонами, которым, как правило, в такой конструкции уделяют мало внимания. Проходы были оформлены мощными порталами, в результате чего приземистые проходы обрели нарочитую торжественность.
Между ними, со стороны зала и платформ, в неглубоких нишах в основании пилонов расположены массивные мраморные скамьи-диваны с высокими спинками, оформленными в виде полуразвёрнутых свитков, и консольными подлокотниками [11] , украшенные резным рисунком [12]. Они появились здесь по предложению академика И. Жолтовского , который консультировал молодых архитекторов станции. Существует легенда, что эти скамьи были вывезены из Храма Христа Спасителя перед его сносом, но это вряд ли имело место в действительности [13] [14]. Пол перед скамьями оформлен красочными мраморными ковриками [12].
Над светлыми спинками диванов, в нишах пилонов, имеются вставки мрамора Агверанского месторождения Армения. Им же целиком облицованы стены новой части станции [15]. В целом полы станции облицованы прохоро-баландинским мрамором светлых тонов с геометрическими вставками тёмного-серого каркодинского мрамора Урал и чёрного хорвиранского мрамора Армения [15]. Над каждой скамьёй со стороны центрального зала укреплены металлические щиты в обрамлении знамён, на которых написано «Слава героическим защитникам города Ленинграда», «Слава героическим защитникам города Севастополя», «Слава героическим защитникам города Одессы», «Слава героическим защитникам города Сталинграда». Они иллюстрируют фрагмент речи И.
Об этом стало известно 19 сентября. Барельефам на «Новокузнецкой» вернут первоначальный вид под надзором Департамента культурного наследия столицы, — сообщили на сайте мэра Москвы со ссылкой на слова исполняющего обязанности руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максима Ликсутова.
Говоря о «Новокузнецкой», довольно часто приходится употреблять слово «впервые». Действительно впервые в истории строительства российского метро наземный вестибюль был спроектирован и построен в виде ротонды. Авторами уникального проекта стали сразу несколько знаменитых архитекторов. Первый из них — Владимир Гельфрейх. Владимир Георгиевич учился еще на Архитектурном отделении Высшего художественного училища при Императорской академии художеств у таких мастеров, как Леонтий Бенуа и Владимир Щуко.
К моменту начала работы над станцией «Новокузнецкая» Гельфрейх был уже известен как автор нескольких удачных проектов. Результатом их совместной работы оказалась ротонда с куполом и колоннами по всему периметру. Смотреть на этот шедевр приходила вся Москва. Над проходами вестибюля — медальоны с барельефами, изображающими архитектуру, живопись, скульптуру, науку и технику. Их автор — известный скульптор Георгий Мотовилов. Ученик академика Императорской академии художеств Сергея Волнухина и знаменитого скульптора Сергея Коненкова, Георгий Иванович еще в 1937 году получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже. Его барельефы — подлинное произведение искусства.
Авторами проекта самой станции стали молодые тогда архитекторы — супруги Иван Таранов и Надежда Быкова. Им принадлежит идея пилонной конструкции «Новокузнецкой» с поперечными проходами, впервые использовавшаяся при строительстве метро. Оформленные мощными порталами проходы создают парадный, торжественный вид. В нишах в основании пилонов находятся мраморные скамьи, по форме похожие на диваны. Еще одна легенда, связанная с историей строительства станции, гласит, что скамьи на «Новокузнецкой» — из снесенного к тому времени Храма Христа Спасителя. На самом же деле специально созданные для этой станции скамьи — идея наставника молодых авторов проекта Таранова и Быковой, выдающегося советского архитектора Ивана Жолтовского. Вот как впоследствии вспоминала о работе с Иваном Владиславовичем Надежда Быкова: «Это был художник с необычайно тонким вкусом.
Он мог легко согласиться с мнением молодого автора, умел и тактично, не навязывая своего решения, подсказать очень ценное. По предложению Жолтовского появились на «Новокузнецкой» мраморные скамьи с волютами.
В Москве поезда не останавливаются на «Новокузнецкой» из-за требования полиции
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
Инцидент попал на видео, опубликованное прокуратурой столицы.
На кадрах видно, как на станции «Новокузнецкая» мужчина прошел через турникет вслед за женщиной, не оплатив проезд. Когда пассажирка обратилась к нему, выразив осуждение, нарушитель порядка ударил ее ногой в область бедра.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Mosregion. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Под каждым панно находится изящный бронзовый торшер со светильником, освещающим художественную композицию. В южном торце центрального зала находилось мраморное мозаичное панно работы Б. Покровского «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков». В 1970 году центральный зал был удлинён пилоны этой части станции отличаются от старых и в южном его торце был устроен переход на станцию «Третьяковская» южный зал , а панно было перенесено на площадку перехода.
Она была установлена на станции ещё в 2010 году, однако была закрыта коробом со схемой метрополитена. Предполагалось торжественное открытие с участием Дмитрия Гаева и Елизаветы Листовой, автора фильма «Советская Империя. Метро», однако данные планы не были реализованы. Наземный вестибюль -ротонда облицован внутри мрамором «уфалей» и украшен барельефами скульптора Г. Мотовилова, а также мозаикой В.
Началась реставрация барельефов на станции метро «Новокузнецкая»
Исторические барельефы московской станции метро «Новокузнецкая» отреставрируют к концу 2023 года. На станции метро «Новокузнецкая» начали реставрировать посвященные Великой Отечественной войне гипсовые барельефы. «Новокузнецкая» — пересадочная станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Продолжаем подборку станций метро, которые пока ещё не были построены в московском метрополитене, но могут быть сооружены в будущем.
Гипсовый фриз начали реставрировать на станции метро «Новокузнецкая» в Москве
Станция "Новокузнецкая" Замоскворецкой линии открыта 20 ноября 1943 г. Архитекторы: И.Г. Таранов и Н.А. Быкова. Исторические барельефы станции Московского метрополитена «Новокузнецкая» отреставрируют до конца 2023 года. Пассажир, упавший на пути на станции «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии Московского метрополитена, погиб. Реставрационным мастерам предстоит отыскать их привычный цвет на момент открытия станции "Новокузнецкая" в далеком 1943 году. На станции «Новокузнецкая» под отъезжающий поезд упал пассажир. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.