Правила использования электросамокатов включили в теоретический экзамен на права в РФ. При регулярном использовании во влажную погоду самоката без влагозащиты сначала окислятся контакты. Зачем нужны правила пользования электросамокатами. Число аварий с участием электросамокатов растет по мере увеличения количества средств индивидуальной мобильности на пешеходных дорожках. Так, правила ограничили скорость передвижения самокатов до 25 километров в час.
МВД разъяснило правила использования электросамокатов
При движении в темное время суток, в тоннелях или в условиях недостаточной видимости на СИМ должны быть включены передние фары и задний фонарь. Водителю СИМ нужно быть в одежде со световозвращающими элементами. Почему нельзя ездить по магистралям? Водители на скорости могут не заметить самокат. В случае столкновения травмы будут серьезными вплоть до летального исхода. Важно помнить о собственной безопасности и даже при движении в разрешенной зоне надевать защитный шлем и накладки на колени и локти. Регулирование: Если пользователь собьет человека и причинит по неосторожности вред его здоровью легкой или средней тяжести, — ч. Спешивайтесь на пешеходном переходе — дорогу переходите пешком, а самокат везите рядом Такое правило уже действует в отношении велосипедов, на которых также запрещено переезжать пешеходный переход, не спешившись. Переходя дорогу по пешеходному переходу, катите самокат рядом, не превышая скорость потока. Почему нельзя проехать пешеходный переход на самокате — так же быстрее?
На нерегулируемом пешеходном переходе водитель автомобиля может не успеть отреагировать на человека, который быстро приближается на СИМ. Идя пешком, вы будете в зоне видимости водителей и не будете создавать помех при движении другим пешеходам. Один самокат — один человек Почему вдвоем небезопасно? При падении вдвоем или втроем травмы могут быть серьезнее, чем если бы упал один человек. Самокат рассчитан на одного. Если на него встанут двое или трое, он может сломаться во время поездки. Управлять самокатом будет намного сложнее — из-за перевеса и неправильного распределения массы легко потерять равновесие даже на простых поворотах, а любая неровность будет угрожать падением. Управляйте самокатом трезвыми Почему запрещена езда в нетрезвом виде? Самокатом, как и автомобилем, нужно управлять.
Во время поездки пользователь самоката пересекается с другими участниками дорожного движения — пешеходами, велосипедистами, автомобилями. Чтобы поездка прошла без травм, нужна высокая концентрация на протяжении всей поездки.
Так, штраф может быть выписан по статье 12. По ней наказание будет в размере 800 рублей или 1 000—1 500 рублей в том случае, если водитель СИМ был пьян. А если обладатель электросамоката или моноколеса создал помехи для автомобилей, то нарушение можно будет квалифицировать уже по ч. Будут штрафовать и в случае, если обладатель самоката собьёт пешехода и нанесёт его здоровью вред лёгкой или средней тяжести.
Для СИМ прописали технические и скоростные ограничения. Предельная мощность мотора для СИМ — 0,25 кВт 250 Вт , средства с двигателями мощнее по-прежнему будут считаться мопедами ведь определение последних в ПДД никто не менял. На электросамокатах и других СИМ можно передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам. Запрещено выезжать на автомагистрали. Движение будет регулироваться специальными дорожными знаками. Речь идет о разрешении, ограничении или запрете перемещения на таком транспорте в тех или иных зонах. Пользователи СИМ должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода или велосипеда.
На автодороги разрешено выезжать только пользователям старше 14 лет. Их устройства при этом должны быть оборудованы фарами белого и красного цветов, а также тормозной системой. Есть и другие ограничения: ездить можно только по правому краю проезжей части и только там, где скорость ограничена 60 километрами в час и разрешено движение велосипедистов. Кроме этого, водители СИМ должны уступать пешеходам при совместном движении и рассчитывать скорость, исходя из приоритета пешеходов.
В России могут изменить правила пользования электросамокатами, сегвеями, моноколесами
| Поправки ПДД с 1 марта 2023 – электросамокаты и СИМ | Теперь в них входят правила использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). |
| МВД РФ включило в экзамен на водительские права правила использования электросамокатов - АБН 24 | С 1 марта 2023 года вступили в силу поправки в правила дорожного движения, которые коснутся управления электросамокатами. |
В России начали действовать ПДД для электросамокатов
Что нового в правилах для самокатов и моноколёс, какие штрафы для самокатов возможны? Прокаты электросамокатов ужесточают правила использования транспорта. Как только на градуснике днем устанавливается плюсовая температура, выглядывает солнце и тают сугробы, на улицах городов тысячами появляются они – электрические самокаты. В числе правил, которые будут регулировать передвижение на таких средствах, вошли ограничение скорости движения, а также перечень мест, где можно и где нельзя перемещаться на электросамокатах. Поэтому правила их движения во многом аналогичны таковым для велосипедистов.
Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
Основные правила безопасности езды на электрическом самокате. Езда на электросамокате и других СИМ разрешена только в защитном шлеме. Изменение в действующем законодательстве и ужесточение в использовании электросамокатов назрело из-за участившихся столкновений и наездов на пешеходов. В билеты включены вопросы о правилах использования электросамокатов, гироскутеров, моноколес и других средств индивидуальной мобильности. Пунктом 24.6 новой редакции Правил регламентировано, что движение лиц, использующих для передвижения СИМ, разрешается со скоростью не более 25 км/ч. Для начала, с 2023 года существуют правила дорожного движения для средств индивидуальной мобильности (СИМ), к которым, помимо электросамокатов, относятся гироскутеры, электроскейтборды, моноколеса, сигвеи. В билеты включены вопросы о правилах использования электросамокатов, гироскутеров, моноколес и других средств индивидуальной мобильности.
Поправки в Правила для электросамокатов в России – что нового?
| С 1 марта действуют новые ПДД: вот что изменилось для электросамокатов и гироскутеров | не более 25 км/ч, регулировка движения специальными дорожными знаками и так далее. |
| В России поддержали запрет на прокат электросамокатов детям до 18 лет | Владельцы этих устройств могут пользоваться всей защитой, соблюдать правила дорожного движения, но из-за технических требований — например вмонтированного GPS-трекера или необходимости иметь пульт управления — ввоз моноколес будет запрещен. |
| С 1 марта действуют новые ПДД: вот что изменилось для электросамокатов и гироскутеров | «Они затрагивают вопросы правил использования средств индивидуальной мобильности, времени действия знаков 3.29 и 3.30 («Стоянка запрещена по четным/нечетным числам месяца») и другие», — отметили в ведомстве. |
| Как будут штрафовать водителей электрических самокатов: что изменится с 1 марта 2023 года | Новые правила дорожного движения для всех любителей СИМ действуют с 1 марта 2023 года. |
| МЧС разъяснило запреты при пользовании электросамокатами - Ведомости | В большинстве штатов США электросамокаты в целом разрешены, но от штата к штату правила варьируются. |
Изменения в ПДД для электросамокатов
Специальные дорожки или правый край дороги Передвигаться самокатчикам можно по велосипедным дорожкам и тротуарам, а также по правому краю проезжей части и только на тех дорогах, где максимальная скорость не превышает 60 километров в час. На автомагистрали движение на самокате запрещено. Ограничение по возрасту По тротуарам и велосипедным дорожкам разрешено перемещаться на самокате, который не превышает массу 35 килограммов. В этом случае ограничений по возрасту не существует.
На проезжей части ограничений по массе самоката нет, но человек должен быть старше 14 лет. Детям от 7 до 14 лет разрешено перемещаться на самокате только по велосипедной дорожке или по тротуару. Детям до 7 лет проезд разрешен только в сопровождении взрослых.
Преимущество перед водителями Согласно правилам, водители должны уступать дорогу СИМ. Но в случае с пешеходами владельцы самокатов не считаются главными на дороге, поэтому нельзя создавать помехи для движения людей, а если возникает вероятность аварийной ситуации, то самокатчик должен снизить скорость или уступить дорогу.
У таких транспортных средств множество плюсов: удобные места парковки, мобильность, доступность. Однако горожане зачастую забывают о правилах безопасности при катании на электросамокатах. Правило первое — уважай пешехода. На пешеходных дорожках, тротуарах главный — пешеход. Самокатчик обязан пропускать пешеходов, а также рассчитывать свою скорость так, чтобы не создать травмоопасной ситуации для идущих людей.
Правило второе — безопасность при пересечении проезжей части. Самокатчик должен помнить, что на пешеходном переходе он обязан спешиться с СИМа и везти его рядом с собой.
Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено, но стоит отметить один момент - если вы спешились и ведете рядом с собой персональный электротранспорт то вы автоматически становитесь пешеходом и знак на вас уже не распространяется.
Знак 3. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости, вне зависимости от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары или фонарь. В аналогичных условиях вне населенных пунктов теперь необходимо иметь при себе видимые светоотражающие элементы.
Согласно пункту ПДД 24. Перевозить груз, который выступает более чем на полметра, либо по длине, либо по ширине за габариты средства индивидуальной мобильности, либо груз, мешающий управлению. Перевозить пассажиров если это не предусмотрено оборудованием либо конструкцией средства индивидуальной мобильности.
Перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест. Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении, кроме случаев, когда есть правая полоса разрешено поворот налево и за исключением дорог находящихся в велосипедных зонах. Запрещается пересекать дорогу на средства индивидуальной мобильности по пешеходным переходам 7.
Запрещается буксировка велосипедов, средств индивидуальной мобильности и мопедов, а также буксировка велосипедами, средствами индивидуальной мобильности и мопедами, кроме буксировки велосипедом, мопедом или средством индивидуальной мобильности прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом, мопедом или средством индивидуальной мобильности соответственно. С 1 марта СИМ признаны транспортным средством на данный момент их не отнесли к механическим транспортам средствам а это значит что водительское удостоверение пока не требуется, тем не менее все правила дорожного движения включая разметку и дорожные знаки, теперь распространяется и на средства индивидуальной мобильности, включая запрет на управление в состоянии алкогольного опьянения пункт 2. Так как электросамокаты признаны транспортным средствам на них стали распространяться соответствующие правила - нельзя управлять СИМ в нетрезвом состоянии, разговаривая по телефону, двигаться нарушая разметку или установленные знаки на дороге.
В случае нарушения вас ждет ответственность.
Все новости » С 1 марта в новую редакцию ПДД впервые официально внесли понятие «средство индивидуальной мобильности», к которым они относятся С 1 марта в новую редакцию ПДД впервые официально внесли понятие «средство индивидуальной мобильности». К ним относятся электросамокаты, моноколеса, гироскутеры, сегвеи и подобный им транспорт. Так, согласно новым правилам, дети до семи лет могут передвигаться на самокатах в сопровождении взрослых, причем только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам.
Изменения в ПДД для электросамокатов
Главное, что официально зафиксировали правила — это максимальная скорость. В общем случае для электросамокатов она составляет 25 км/ч, но многие сервисы проката ограничивают скорость еще сильнее. Ряд нюансов, касательно Правил дорожного движения, которые вступают в норму в 2023 году, разъяснили в МВД. С 1 марта были внесены изменения в ПДД которые затронули правила для пешеходов, велосипедистов и владельцев, и пользователей СИМ. Правила безопасности катания на электросамокате: Рассматривать вопросы безопасности всегда необходимо в комплексе. Новости и аналитика Новости В ПДД прописали правила езды на электросамокатах и гироскутерах.
По тротуарам можно ездить? А пьяным? Разбираем новые ПДД для электросамокатчиков
Только если это предусмотрено конструкцией СИМа. Для детей младше 7 лет должны быть специально оборудованные места. Нет, шлемы обязательны для мопедистов при движении по дорогам. Поскольку СИМ считается транспортным средством, его пользователь является водителем, на которого распространяется и требование быть трезвым за рулем. То же касается и велосипедистов.
Правда, в отличие от езды пьяным за рулем автомобиля, в случае с велосипедами или СИМами она наказывается лишь штрафом по части 3 статьи 12. Но есть важный нюанс: если самокат имеет мотор мощностью более 250 Вт, он считается уже не СИМом, а мопедом, так что за пьяную езду можно лишиться прав всех категорий или загреметь под арест. Этим могут заниматься инспекторы ГИБДД, и, возможно, мы увидим кампании, направленные на безопасность самокатчиков. В соблюдении ПДД своими пользователями заинтересованы и прокатные компании, так что часть ограничений будет исходить от них: например, лимиты скорости за счет аппаратных ограничений.
Изменения ПДД, очевидно, не решат всех проблем, но в любом случае являются шагом в нужном направлении. Например, они избавляют от споров, могут ли в принципе самокатчики ездить по тротуарам.
Корректировка связана с изменениями в ПДД, которые вступили в силу 1 марта. Согласно изменениям в ПДД, электросамокаты, гироскутеры и моноколеса классифицируются теперь как средства индивидуальной мобильности. Масса транспорта, на котором можно передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, не должна превышать 35 кг.
Не забудьте про удобную обувь. Высокие каблуки или платформа — не лучший выбор. Они могут привести к падению и травме даже без электросамоката.
Также не стоит кататься в шлепанцах и другой обуви, которая совсем не держится на ноге. Лучшее решение — обувь на плоской, нескользкой, гнущейся подошве, с крепким задником или ремешками. Придерживайтесь аккуратного стиля вождения Где бы вы ни передвигались на электросамокате, всегда помните, что на дороге вы не одни. Ни на специально отведённых дорожках, ни на тротуарах или проезжей части не стоит без необходимости применять резкие разгоны и торможения. Другие участники дорожного движения не ожидают этого и неизвестно, как они среагируют. Соответственно, использовать телефон во время поездки можно только с системой Hands Free — то есть разговаривать через гарнитуру. Но в любом случае мы не рекомендуем вам этого делать: разговор или тем более набор сообщений отвлекают от дороги. Не менее опасно ездить на электросамокатах в наушниках.
Особенно включив музыку на высокой громкости или используя систему активного шумоподавления. Наш мозг реагирует на все внешние раздражители, в том числе и звуковые. Не слыша внешний мир, райдер рискует своей безопасностью и безопасностью окружающих. Будьте заметны на дороге Обязательно используйте фонари, фары, светоотражатели на самокате и одежде. Как предполагают авторы упомянутого выше Обзора Научного центра БДД МВД России, примерно половина аварий, в которых участвовали СИМ, «произошла по причине их внезапного появления для других участников дорожного движения и малой заметности в транспортном потоке». В начале статьи мы уже перечислили, какими светоотражателями, фарами или фонарями должен быть оборудован электросамокат для движения по проезжей части. Но про них же не стоит забывать и при движении по тротуарам или специальным дорожкам. Если райдер будет незаметен пешеходам и другим пользователям СИМ, это может привести к серьезным последствиям для обеих сторон.
Не ездите на электросамокате в дождь Многие электросамокаты имеют определенный уровень защиты от воды IP. Они могут работать под дождем и даже ездить по лужам — но не очень глубоким. Попадание воды внутрь двигателя чревато тем, что он выйдет из строя и даже может загореться. Но даже если у самоката есть водозащита , лучше избегать поездок в сырую погоду. Сцепление колес с влажным асфальтом хуже, соответственно, самокат менее устойчив на дороге. Особенно в этом плане опасна разметка, которая может стать скользкой, как лед. В тех регионах страны, где зимой выпадает снег, а дороги часто покрыты коркой льда, мы вообще не рекомендуем использовать электросамокаты в холодное время года. Но стоит помнить, что это небезопасно.
Кроме того, литий-ионные аккумуляторы , которыми чаще всего оснащены электросамокаты, намного быстрее разряжаются при отрицательных температурах. Соответственно, существенно сокращается запас хода самоката на одном заряде. В любом случае, при поездках на электросамокате мы рекомендуем руководствоваться ПДД и здравым смыслом. Учитывать дорожную ситуацию, погодные условия и другие факторы.
Косвенно этот вопрос затрагивали представители Минтранса и Госдумы, но дали понять — признаем СИМ как транспорт, запрет, как в Париже или Лондоне — не наш путь.
Каков же он тогда? Правительство подписало дорожную карту развития СИМов. План действий для всех структур, в котором указано, что и где нам нужно «подтянуть». И заниматься этим будут до 2025 года. Причем часть положений надо уже претворить в следующем году.
Самокатчиков заставят сделать номера и начнут штрафовать на десятки тысяч. Фото: Иван МАКЕЕВ Вот что из относительно важного планируется сделать: - установить свой скоростной режим для самокатов; - конкретнее разобраться с маршрутам движения где и как ездить ; - решить вопрос со страхованием ответственности; - сделать медосвидетельствование самокатчиков при подозрении на употребление наркотиков, алкоголя. Одно из самых интересных новшеств — штрафы для самокатчиков.
МВД РФ включило в экзамен на водительские права правила использования электросамокатов
Однако, вы обязаны соблюдать правила, относящиеся к электросамокатам, и их немало. Новости и аналитика Новости В ПДД прописали правила езды на электросамокатах и гироскутерах. 6 октября были утверждены поправки в ПДД, которые касаются главным образом водителей электросамокатов, гироскутеров, моноколес и другой подобной техники.
С ветерком: какие правила нужно знать, чтобы безопасно кататься на электросамокате
Надо условия создать, и параллельно вводить водительскую категорию на это средство, и соответственно разрабатывать правила пользования. Новые правила о СИМ не распространяются на обычные самокаты и ролики: их пользователи по-прежнему приравниваются к пешеходам. Редакция изучила новые правила дорожного движения и выделила самое важное. Также мы дополнили статью собственными советами: соблюдая их, вы сделаете поездку на электросамокате более безопасной и комфортной. Новые правила дорожного движения для всех любителей СИМ действуют с 1 марта 2023 года. Рассказываем, какие правила нужно соблюдать, чтобы ездить безопасно, комфортно и без штрафов. Ужесточаются правила пользования самокатами.
Правозащитник объяснил, почему в России не запретят самокаты
Падая вперед, мы очень часто приземляемся именно на колени. Перед покупкой их тоже лучше всего померить. Даже правильно выбранный размер не всегда гарантирует, что райдеру будет в них удобно. Чем толще и жестче наколенник, тем выше уровень защиты — но слишком жесткие модели могут сковывать движения.
При падении вбок или назад часто страдают локти. Поэтому рекомендуем не забывать про их защиту и приобрести налокотники. Особенно это актуально для райдеров младшего возраста и для начинающих.
А также для опытных водителей, любящих погонять на максимальных скоростях. У налокотников и наколенников также должна быть предусмотрена система вентиляции, чтобы в них не было жарко. В качестве дополнительных защитных аксессуаров можно отметить защитные очки и перчатки.
При езде на высокой скорости мушка или песчинка, попавшие в глаз, могут привести к серьезным травмам. Кроме того, человек отвлекается на боль или дискомфорт в глазу, что также легко провоцирует аварию. Защитные перчатки не обязательно должны быть дорогими: вполне подойдут плотные модели без пальцев.
Например, летний вариант мотоперчаток. Катайтесь в подходящей одежде Кроме защитной экипировки, необходимо сказать пару слов про одежду и обувь, подходящую для райдеров. В первую очередь, конечно, при ее выборе ориентируйтесь по погоде.
При движении на скорости воздух кажется холоднее, поэтому лучше кататься в закрытой одежде. Даже в жаркий летний день одежда без рукава — не лучший выбор. При длительном катании вы рискуете обгореть.
По той же причине лучше надеть не короткие шорты, а брюки, закрывающие колени. Кроме того, такая «экипировка» пусть и немного, но всё же защитит при падении. Не забудьте про удобную обувь.
Высокие каблуки или платформа — не лучший выбор. Они могут привести к падению и травме даже без электросамоката. Также не стоит кататься в шлепанцах и другой обуви, которая совсем не держится на ноге.
Лучшее решение — обувь на плоской, нескользкой, гнущейся подошве, с крепким задником или ремешками. Придерживайтесь аккуратного стиля вождения Где бы вы ни передвигались на электросамокате, всегда помните, что на дороге вы не одни. Ни на специально отведённых дорожках, ни на тротуарах или проезжей части не стоит без необходимости применять резкие разгоны и торможения.
Другие участники дорожного движения не ожидают этого и неизвестно, как они среагируют. Соответственно, использовать телефон во время поездки можно только с системой Hands Free — то есть разговаривать через гарнитуру. Но в любом случае мы не рекомендуем вам этого делать: разговор или тем более набор сообщений отвлекают от дороги.
Первый вопрос, который возникает: нужно ли вообще запрещать электросамокаты? Ответ зависит от множества факторов, включая статистику дорожно-транспортных происшествий, уровень готовности инфраструктуры и общественное мнение. Запрет — крайняя мера, которая может ограничить свободы граждан и затормозить технологическое развитие.
Скорее стоит говорить о разумном регулировании, которое помогло бы минимизировать риски без ущерба для инноваций. Кроме того, можно ввести возрастные ограничения для пользователей. Это позволит контролировать количество транспортных средств в обороте и обеспечит выполнение компаниями требований безопасности.
Существенным аспектом регулирования является также введение штрафов за нарушение правил использования электросамокатов — это повысит дисциплину водителей и поможет интегрироваться в дорожно-транспортную сеть города. На мой взгляд, правовое регулирование кикшеринга не только снизит количество несчастных случаев, но и поможет городам адаптироваться к новым реалиям мобильности. Важно, чтобы такое регулирование основывалось на данных и опыте, а также учитывало интересы всех участников дорожного движения.
Не стоит подходить к вопросу запретительно, ведь перед нами стоит задача не ограничить, а управлять и направлять процесс взаимодействия человека и новых технологий на благо общества. Так, недавно в Мосгордуме предложили ввести экспериментальный правовой режим для регулирования использования электросамокатов в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург. На мой взгляд, это оправданно, потому что ЭПР позволяет временно вводить специальные правила для отдельных территорий с целью тестирования новых подходов перед их внедрением на федеральном уровне.
Такой подход оптимален для электросамокатов, учитывая их растущую популярность в крупных городах и отсутствие устоявшихся норм регулирования, которые призваны минимизировать опасность для пешеходов и самих пользователей кикшеринга. Проведение пилотного проекта позволит определить наиболее эффективные методы контроля за соблюдением ПДД участниками дорожного движения на электросамокатах, а также оценить адекватность усиленных санкций для нарушителей. Это крайне важно, так как текущее законодательство не полностью учитывает специфику электросамокатов, что ведет к юридическим пробелам и сложностям в привлечении к ответственности за нарушения.
Предложенные меры, такие как усиленные санкции и изменения в ПДД, должны быть тщательно продуманы и основаны на данных о поведении пользователей электросамокатов и результатах их взаимодействия с другими участниками дорожного движения. Эффективность мер будет зависеть от их практической реализуемости и приемлемости для общества. Оценивая законодательную инициативу, важно подчеркнуть, что ЭПР предоставляет возможность для адаптации законодательства под текущие потребности, но для обеспечения успеха эксперимента крайне важно провести широкомасштабные консультации со всеми заинтересованными сторонами, включая пользователей электросамокатов, представителей местного самоуправления, правоохранительные органы и экспертное сообщество.
В целом, правовое регулирование электросамокатов через ЭПР может стать значимым шагом к формированию сбалансированной и эффективной системы управления новыми видами транспорта, обеспечивающей безопасность и комфорт в городской среде. Примеру крупных федеральных центров могли бы последовать и другие регионы, а с развитием правового регулирования сервис кикшеринга можно было бы безопасно внедрять в небольших городах, создавая комфортные и безопасные условия для горожан. СоцсетиДобавить в блогПереслать эту новостьДобавить в закладки RSS каналы Добавить в блог Чтобы разместить ссылку на этот материал, скопируйте данный код в свой блог.
Кроме этого, не лишним будет продумать экстренные случаи, которые могут с вами произойти: начиная от погоды и заканчивая кражей вашей «драгоценности». Больше откладывать не имеет смысла, поскольку правил не так много. Они все простые, и, скорее всего, вы их знаете, но повторить всё-таки стоит. Во время поездок надевайте защитную экипировку: шлем, перчатки, наколенники. Сохраняйте безопасную скорость. Смотрите по ситуации и окружающим условиям. Откажитесь от резких и эффектных торможений.
Выполняйте их плавно, аккуратно и внимательно. Управляйте самокатом обеими руками. Постарайтесь не пользоваться гаджетами и мобильным телефоном во время движения. Если иной возможности нет, остановитесь, сделайте все дела и только потом езжайте дальше.
Идя пешком, вы будете в зоне видимости водителей и не будете создавать помех при движении другим пешеходам. Один самокат — один человек Почему вдвоем небезопасно? При падении вдвоем или втроем травмы могут быть серьезнее, чем если бы упал один человек. Самокат рассчитан на одного. Если на него встанут двое или трое, он может сломаться во время поездки.
Управлять самокатом будет намного сложнее — из-за перевеса и неправильного распределения массы легко потерять равновесие даже на простых поворотах, а любая неровность будет угрожать падением. Управляйте самокатом трезвыми Почему запрещена езда в нетрезвом виде? Самокатом, как и автомобилем, нужно управлять. Во время поездки пользователь самоката пересекается с другими участниками дорожного движения — пешеходами, велосипедистами, автомобилями. Чтобы поездка прошла без травм, нужна высокая концентрация на протяжении всей поездки. Алкоголь замедляет реакцию, что может привести к ДТП. Движение самокатов регулируется специальными дорожными знаками разрешающими, ограничивающими, запрещающими. Табличка 8. В случае нарушения правил пользователю СИМ может быть выписан административный штраф в размере от 800 до 1,5 тыс.
В случае нарушения новых правил пользователю может быть выписан штраф. Меня может остановить сотрудник Госавтоинспекции? Да, пользователи средств индивидуальной мобильности должны останавливаться по указанию сотрудников патрульных служб Госавтоинспекции Страхование ответственности для СИМ Когда вы арендуете самокат в сервисах, на время поездки действует базовое страхование. В случае, если произошло столкновение с третьим лицом, ущерб ему будет компенсирован за счет сервиса. Также перед поездкой в приложении вы можете также оформить расширенное страхование. В нее, помимо компенсации ущерба третьему лицу, входит страхование жизни, здоровья и имущества самого пользователя электросамоката. К примеру, если вы попадете в аварию, помнете чье-то авто, разобьете свой телефон и сломаете руку — за ущерб заплатит страховая компания.