Купили Ниву Шевроле в ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» и довольны! Шевроле Нива Форум Новинка. Форум Шеви Нивы новый.
Шевроле-Нива сильно лучше просто Нивы ?
Обсуждаем Ниву шевроле на их форуме - Тихо шинами шурша едет Нива не спеша. Добро пожаловать на Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива. По стандарту “Нива Шевроле” комплектуется дисками R15, по размеру допустимы незначительные колебания в большую или меньшую сторону. Поскольку Niva — единственный автомобиль бренда Chevrolet с локализацией производства в России на 90%, плохое качество сборки — главный его недостаток.
Шевроле-Нива Клуб
Поэтому данные изделия водители также оставляют редко, предпочитая их заменять более надежными и прочными вариантами. Литые или стальные диски: на чем остановить выбор Литые диски на Chevrolet Niva — решение приемлемое, если водитель не собирается покидать пределы городских улиц. Аккуратность на дороге, внимание к камням и выбоинам в процессе движения существенно продлят срок эксплуатации этих изделий. Если же внедорожник планируется использовать по его прямому назначению, то заводские диски точно подлежат замене.
Оптимальный выбор для эксплуатации в сложных условиях — качественная штамповка. Хорошие варианты в этой линейке предлагает бренд ORW. Изделия этой торговой марки характеризуются: отличным качеством стали; высокой надежностью; увеличенными по диаметру отверстиями.
Ведь вазовцы сами давно готовят похожую машину, известную как Lada 4x4 New Generation или Нива-3 , дебют которой переназначен на 2019 год. Разумеется, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, являясь 50-процентным совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нивы-2, — так что он делает это завуалированно, посредством показного равнодушия к проекту и полного бездействия в поиске софинансирования. Существует мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — стратегическая, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая и станет реальной Нивой-3, а нынешняя вялотекущая работа над собственной моделью ведется скорее по инерции, на всякий случай. Потому и успехов заметных там нет. Вазовская Нива-3 скорее всего переедет на другую платформу, по официальной информации основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным это скорее всего будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения. Да, появление конкурента нежелательно, но в него никто особо и не верит, все ждут, когда СП умрет естественным образом, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпустить новую. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что намеренно резать эту курицу никто не будет. Это практически утвержденный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены. Патентное изображение новой Шеви Нивы А вот по трансмиссии окончательного решения нет.
У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она пока не держит необходимых нагрузок сейчас проходят ее испытания. Раздаточная коробка — тоже суть старый, но подшаманенный трехопорный агрегат от Нивы-2123, прошедший доводку по шумам и вибрациям на шведской фирме Vicura. GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и прямой стыковки коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Вазовские агрегаты, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения там стоит прямо на картере коробки передач, а момент на «раздатку» передается через промежуточный вал. Естественно, никто не станет делать для GM коробку передач и «раздатку» в строгом соответствии с «хотелками», да на это у СП и денег нет. Поэтому на АвтоВАЗе уверены: возьмут, что предложим.
Даже если знакомых нет, то всё равно делайте упор на том, что лишних денег не водится и нужно, в первую очередь, сделать самое необходимое, а что ещё может походить, то пусть ещё и походит. Если приезжать со словами: «А, поднимите, посмотрите.
Всё, что найдёте, всё ваше», — то оставлять на сервисе вы будете действительно крупные суммы. Так меня раз пытались развести на капремонт двигателя за 50000 рублей, от чего я на свой страх и риск отказался, а после проехал ещё тысяч так 40 с лишним километров без особых проблем. Ниже я приведу список основных расходов на мою Шниву за 10 лет, не считая ранних гарантийных случаев. На данный момент пробег 117 000 км. Пишу по памяти и с примерными ценами на момент работ. Что-то мог упустить, где-то спутать, но здесь вроде бы самое основное цены работ и деталей суммирую : Замена генератора 1 раз — 5000 руб. Замена сцепления 1 раз — 9000 руб. Замена основного радиатора 1 раз — 5000 руб.
Замена радиатора отопителя 1 раз — 7000 руб. Замена поршеневой группы и сопутствующие работы — 33000 руб. Замена глушителя средняя часть — 2 раза, зад и перед — 1 раз — 15000 руб. Перепрошивка на Евро-2 — 5000 руб. Замена тормозных цилиндров по кругу 2 раза — 12000 руб. Замена реактивных тяг по кругу 2 раза — 10000 руб. Замера заднего кардана с крестовиной — вылетело из головы. Покупка зимней резины Cooper Weather Master — 14000 руб.
Покупка Cordiant Offroad на штамповке БУ — 10000 руб. Покупка АКБ 2 раза — 7000 руб. Всякие диагностики может быть даже лищние в промежутках — 15000 руб. Всё, что я мог забыть из не очень крупных ремонтов — пусть будет 30000 руб. Итого: около 200000 рублей за 10 лет и 117000 км. При том, что я сюда включил ещё три комплекта резины и два комплекта дисков. Ещё раз обращаю внимание, что цены указаны на момент работ, а писал по памяти. Но общий смысл должен быть понятен: если не задаваться целью превратить Шниву в серьёзный вездеход погуглите «Глумобиль» , а оставить её где-то около стока, то стоимость её обслуживания будет очень и очень доступной.
Каково состояние кузова после 10 лет? Отельно хочу остановиться на этом вопросе, ведь многих интересует, сильно ли цветёт и гниёт Шевроле Нива? Ведь это же в полной мере касается и свежевыпущенной Лада Нива Трэвел. Могу сказать, что цветёт она умеренно, а гнить начинает где-то после 7 лет. Жуки местами были уже на второй год по переду. Чистил, подкрашивал, помогало. Первая серьёзная коррозия появилась где-то на 7-м году под задним правым фонарём. Именно в этом месте вижу очаги коррозии на многих Шнивах тех лет.
Зачистил и подкрасил как мог.
При движении резко, до этого все работало , перестала включаться 5-я передача пробовал несколько раз, результат «0» , остальные работали. Остановился, включил 1-ую, тронулся… переключаюсь на 2-ую, не включается. Снова включаю 1-ую с трудом, не с первого раза проехал немного, паркуюсь. После этого перестали включаться все передачи, как на заведенном, так и на заглушенном двигателе. Почитал на профильном форуме «Chevy-Niva» про подобные проблемы… Начал разбираться.
Для начала изнутри салона снял пыльник рычага переключения КПП, посмотрел не обломан ли болт… болт «на месте».
Откройте свой Мир!
Шевроле Нива дорожает. Да, опять Повышение цен на внедорожники Chevrolet Niva, которое проводит GM-АВТОВАЗ в середине года, уже стало традицией. Возможности чип-тюнинга Шевроле Нивы. тормозные диски, колодки, ручной тормоз, прокачка тормозов. Управление системой охлаждения Шевроле Нивы после 2015 года выпуска 0 Aleks-Ugoria2 года. Форум владельцев Chevrolet Niva, Lada Granta, Lada Largus. Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставить или нет компании GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов выдать Сбербанк.
Хочу новую Ниву-Шевроле, кто что посоветует?
Виртуальное сообщество, где царит дружеская атмосфера владельцев, по обсуждению положительных и отрицательных сторон данной марки автомобиля. Живой, рабочий. Последние темы обсуждались сегодня, касались электричества. Прежде всего найдете описание, характеристики, отзывы, фотографии, узнаете где находятся дилеры по продаже авто или автозапчастей. Будете в курсе всех событий.
Да какой больше внешне нравится,тот и бери они одинаковые,мне треха не нравится. По вложениям в шниву круто. Я за 8 месяцев и 23000 вложил 180рублей лампа ближнего света ну естественно не считая регламентных замен масла.
Прежде всего найдете описание, характеристики, отзывы, фотографии, узнаете где находятся дилеры по продаже авто или автозапчастей. Будете в курсе всех событий. Для того, чтобы обладать полной информацией, нужно зарегистрироваться здесь. Первый раздел содержит темы - ремонта, обслуживания, неисправностей машины. Имеется строка - куплю, продам, обменяю.
Но в принципе скрипов и бряканий нет. Видимо на случай установки реактора. Руль в коже... Скорее всего люксовая комплектация, так как есть дуги и пороги. Кстати, кожа чёрная а нитки коричневые. Не комильфо вообще. Едет заметно мягче Нивы в сравнении с батиной 2121 , ну так она и потяжелее. Но на кочках прыгает. Сидушки жёсткие.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Шевроле нива смог прокачать но упускаю какую то Ютуб не посылайте.а тот кто прокачал своими руками напишите не упуская мелочи. Про Шевроле Ниву есть одна короткая но на мой взгляд емкая фраза, первый год эксплуатации это Шевроле, все остальные года Нива:super. Поскольку Niva — единственный автомобиль бренда Chevrolet с локализацией производства в России на 90%, плохое качество сборки — главный его недостаток. DVRML, на самом деле, заводское качество сильно улучшилось у шевроле нива.
Клуб Suzuki Vitara
chevrolet niva, отзывы, шевроле нива Отзывы о Chevrolet Niva (Тема на нескольких страницах 1 2 3). Межосевая блокировка Нива Шевроле — правила пользования. Chevrolet NIVA | Шевроле НИВА. Автопроизводитель. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. 4 августа в Москве на Боровском шоссе в районе дома № 1к1 столкнулись грузовой автомобиль и автобус, двигавшийся по 750 маршруту. За 16 лет восторги несколько поутихли, но Chevrolet Niva остается одним из самых популярных автомобилей в сегменте компактных SUV. у нас в поселке нив много и уазов. спрашивают часто по прошивке. комбик с модулем м86 уже окупил например)).