Компания Mitsubishi представила в Таиланде внедорожник Pajero Sport с новым дизелем 2.4, который ранее получил пикап L200. Мицубиси Паджеро Спорт 2024 — это надежный и мощный внедорожник, который готов преодолевать любые трудности на дороге. Доработанный Mitsubishi Pajero Sport легче всего опознать по новой решетке радиатора, которая состоит из крупных сот и лишилась изрядной доли хрома. Митсубиси Паджеро Спорт в Новосибирске в автосалоне Фастар Mitsubishi. Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport получил новый мотор мощностью 184 силы. Автопроизводитель Mitsubishi представил в Таиланде обновленный внедорожник Pajero Sport. Главной доработкой стал переход на 2,4-литровый турбодизель 4N16 от нового Mitsubishi L200.
Названа дата выхода на рынок Mitsubishi Pajero Sport новой генерации
Может быть, они в данном случае и не требуются? Mitsubishi Pajero Sport 2024 Mitsubishi Pajero Sport 2024 Экстерьер в обновленном стиле и особенности оснащения Дизайнеры Mitsubishi постарались освежить внешность Pajero Sport, сохранив при этом его культовый облик. Передняя часть получила более агрессивный и современный вид благодаря новой решетке радиатора, и слегка переработанному бамперу с увеличением черного цвета в элементах оформления. Изменился дизайн колесных дисков. Они, а также корпуса зеркалов и крыша также предлагаются в «радикальном черном» исполнении. Кроме того, список доступного оборудования пополнился функциями беспроводной зарядки для смартфонов, адаптивного круиз-контроля и системы кругового обзора.
Но есть нюанс... За рулем Mitsubishi Pajero Sport с комфортом устроится человек практически любого роста и комплекции, всех электрорегулировок кресла хватает с небольшим запасом, как, впрочем, и механической регулировки рулевой колонки. Жаль, но сиденья в рестайлинговой модели не получили регулировку поясничного подпора, хотя мне профиль кресел и так понравился. Может, им чуть не хватает длины подушки, да и боковую поддержку можно было бы сделать более развитую. Есть в Pajero явные промахи по эргономике, например, салонная дверная ручка перекрывает доступ к клавишам стеклоподъемников, так что приходится выворачивать руку в попытке дотянуться до них.
А кнопку обогрева рулевого колеса производитель вообще спрятал на нижнем ярусе центральной консоли, так что её и не видно, а чтобы нажать, надо еще и нагибаться. Странным выглядит и размещение кнопки открытия багажника на центральной панели, впритык к аварийке. Сложности есть с посадкой и высадкой из автомобиля, производитель поставил подножку, которой абсолютно неудобно пользоваться, а при выходе из автомобиля она еще и явно мешает. Что спереди, что сзади при высадке приходится вытягивать ноги дальше, стараясь не зацепить брюками подножку, которая быстро становится грязной. Не понравились еще и чрезмерно легкие пустые двери, которые закрываются, только если хлопнуть ими посильнее, да еще и со звуком консервной банки. Сам за собой с ростом 187 см я сажусь совершенно свободно, есть запас в коленях, внизу простор, макушкой не упираюсь в потолок, но запас над головой невелик, и при наезде на крупную выбоину можно приложиться. Ребенку сзади также просторно, а для комфортной посадки еще можно отрегулировать наклон спинки заднего дивана. Жаль только, что крепления Isofix производитель спрятал между подушками и с установкой детского кресла придется повозиться.
Матовый дисплей приборной панели не самого высокого разрешения — надписи кажутся размытыми, не хватает чёткости. Графика не самая современная, но информацией экран не перегружен.
Пробка на выезде позволяет оценить новую функцию Auto Hold. Но стоим недостаточно долго, чтобы узнать, как ведёт себя Sport по истечении десяти минут, которыми ограничено автоматическое удержание на месте. Из новинок — сигнал о приближающемся транспорте при манёврах на парковке. Android Auto и Apple CarPlay по-прежнему проводные. Новая мультимедиа поотзывчивей, чем на дорестайле. Для российских реалий предпочтительнее «голова» от Яндекса, доступная только для исполнения Instyle. В топ-версии не смогли, мол, подружить её с камерами кругового обзора. Мне за рулём комфортно, только кожа сидений жестковата. Колени не касаются центральной консоли с припухшими боковинами. Говорят, им добавили толщинку, чтобы наш дородный мужик не упирался в пластик тоннеля.
Но авторы Драйва больше жаловались на его общую ширину, из-за которой салон кажется тесноватым. Лучше не стало. Чтобы освободить место на консоли, управление температурой переведено на рукоятки с мягким ходом и невнятной для внедорожной эксплуатации фиксацией. Кнопку электропривода пятой двери можно вслепую перепутать с расположенной рядом клавишей аварийки. Розетка на 220 вольт сзади, а не в багажнике — очень удачное решение. Дизайн кнопок двухступенчатого подогрева намного старше этого автомобиля. Не понимаю, почему коллеги фокусируются на шуме и вибронагруженности дизеля Mitsubishi. По-моему, всего в меру. В городе мотор не досаждает мне рыком. Восьмиступенчатый «автомат» Aisin споро переключает передачи.
Динамики в городском трафике хватает — и для старта со светофора, и для перестроения в потоке. Усилие на руле с гидроусилителем немного ватно, отклики плавны. Баранка от упора до упора совершает без малого четыре оборота, но радиус разворота не превышает 5,6 м — при живой работе руками Sport проворно маневрирует в дворовых зонах. Пробочный режим адаптивного круиз-контроля остался не опробован. А если набрать 160, система незаметно отключается. Пиктограмма круиза горит зелёным, но надпись «Set» под ней исчезает. На трассе машина уверенно держит прямую, не требуя подруливаний, но слегка клюёт носом в такт невидимым глазу неровностям, словно лодочка на волнах. Амплитуда этих колебаний, к счастью, не растёт. Мы уже отмечали, что для рамника Sport неплохо управляется. От залихватского прохождения извилистых участков останавливает забота о пассажирах и кресла без развитой боковой поддержки.
Передняя кромка капота поднялась на четыре сантиметра для соблюдения норм безопасности.
Рендер нового Pajero Sport Пока нет шпионских фотографий будущей новинки, но можем предположить, что она будет выполнена в стиле нового пикапа. Вполне вероятно, у них будет общая передняя часть и другие кузовные элементы вплоть до центральной стойки. Колёсная база по сравнению с пикапом наверняка существенно уменьшится, равно как и задний свес. При этом расстояние между осями всё равно останется достаточно большим, позволяющим разместить три ряда сидений, как у нынешней модели для ориентира, её колёсная база составляет 2800 мм. О дизайне задней части пока можно только гадать, однако наверняка она станет значительно более строгой по сравнению с нынешним Pajero Sport.
Mitsubishi обновила ASX
- One moment, please...
- 2024 Mitsubishi Pajero Sport: What to Expect – SUVs Reviews
- Последние новости о Mitsubishi pajero sport 2024 читайте уже сегодня | АВТОСТАТ
- Mitsubishi Pajero's 40-year run ends with Final Edition
- На какие дорогостоящие поломки указывает замерзшее изнутри лобовое стекло машины
- 2024 Mitsubishi Pajero Sport: New Triton-based SUV imagined
2024 Mitsubishi Pajero Sport: New Triton-based SUV imagined
Тегиmitsubishi pajero 2024, mitsubishi pajero sport 2024, увеличение мощности pajero sport, мицубиси pajero sport pajero, круиз контроль pajero sport 2. «Мотовесна-2024»: в Москве состоялась главная байкерская выставка России. Компания Mitsubishi представила в Таиланде внедорожник Pajero Sport с новым дизелем 2.4, который ранее получил пикап L200.
Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport получил новый двигатель
Пока не были обнародованы официальные детали, независимые дизайнеры Kolesa. Третье поколение после рестайлинга 2019 года находится в продаже на данный момент. Предположительно модель приготовилась к смене поколения, и независимые дизайнеры показали рендеринг будущего автомобиля.
Сергей Ильин Mitsubishi Pajero Sport не спешит переходить в новое поколение вслед за грузовичком L200 : премьера отложена на 2025 год. Однако постепенно внедорожник унифицируют с пикапом: у исходника позаимствованы агрегаты, модный трёхспицевый руль, обновлённая виртуальная приборная панель, а также софт медиасистемы — появилась беспроводная связка с Apple CarPlay и Android Auto. Постоянный полный привод Super Select II в Таиланде положен только топ-версии, остальные внедорожники с задней ведущей осью.
Фото: Пресс-служба Mitsubishi От нового L200 достался турбодизель объёмом 2,4 литра мощностью 184 л. Он агрегатирован 6-ступенчатым "автоматом", которым заменена 8-диапазонная коробка Aisin. Клиренс обновлённого внедорожника увеличен с 217 до 222 мм. Система полного привода осталась нетронутой, на "домашнем" рынке Таиланда, где выпускаются внедорожники, присутствую версии с приводом на задние колёса.
Внутри Pajero Sport останется прежним, с чёрной тканевой обивкой, синтетической кожей с серой строчкой или натуральной кожей для максимальных комплектаций. Кроме того, на отдельных рынках будет предложен пакет Expedition, с чёрным или серебристым логотипом на капоте, чёрной или металлической защитой, накладками, шноркелем и другими экспедиционными дополнениями. Водителю будет помогать ряд систем безопасности, в том числе активная система стабилизации, контроля тяги, распределения тормозного усилия, предотвращения столкновений с экстренным торможением, помощь при старте и т. В максимальных версиях добавится система удержания в полосе движения и предупреждения о перекрёстном движении сзади, контроль слепых зон и спуск с холма.
Смотрины в Бангкоке, фото и новости
- Читайте также на Дроме
- Автосервис
- Mitsubishi Pajero Sport 2023-2024: отзывы владельцев и тест-драйв
- Mitsubishi Pajero Sport пережил последний рестайлинг перед выходом новой модели
Обзор Mitsubishi Pajero Sport 2022: фото, цена и комплектации, характеристики
В салоне внедорожника установлен руль от пикапа, у приборной панели обновили графику, мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, для задних пассажиров есть возможность заказать откидной планшет диагональю 12,1 дюйма. Фото: Пресс-служба Mitsubishi От нового L200 достался турбодизель объёмом 2,4 литра мощностью 184 л. Он агрегатирован 6-ступенчатым "автоматом", которым заменена 8-диапазонная коробка Aisin. Клиренс обновлённого внедорожника увеличен с 217 до 222 мм.
Силовой агрегат прежний — 3,0-литровый 209-сильный бензиновый V6, работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Ему требуется бензин марки АИ-95. При этом машину станут импортировать из Таиланда, хотя Mitsubishi собирает дорестайлинговые версии Паджеро в Калуге. Очевидно, что со временем сборка обновленного внедорожника будет организована и там, после этого, скорее всего, у дилеров появятся версии с мотором на тяжелом топливе. Премьера обновленного Pajero Sport прошла в июле 2019 года.
В Таиланде состоялась презентация рестайлинговой версии модели, которая получила ряд изменений в дизайне, технике и оснащении. Главным нововведением стал дизельный двигатель 2. Он агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
The capable SUV is about to bring a completely new design and from what we know so far, changes will be pretty significant. At this point, we know that the new model will be notably different than the current generation, which has been around since 2015. Besides mechanical upgrades, we also expect to see new styling, as well as a more upscale cabin, with all kinds of new tech and convenience features. We expect the launch date to be scheduled for the second half of 2023. This refers to all design aspects, starting from the new platform. The new platform will open up new possibilities. First of all, it will allow the use of some other engine options, as well as some new technologies regarding drive-assistance features etc.
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport
Вернулся с ходового теста обновлённого Pajero Sport. Итак, обновлений вроде много и все они важные и нужные. Прежде всего изменили переднюю часть автомобиля. Линию капота подняли на 40 мм. Дизайн передней части автомобиля стал грубым, мощным и серьёзным. Много нареканий у потенциальных покупателей вызывали задние фонари. Как их только не называли и кровавые слёзы джипера, и кровостоки, и красные сопли. В общем народ такой дизайн не принял.
В обновлённом MPS задние фонари сделали короче, а катафоры, которыми оканчивались «стопари» перекочевали вниз заднего бампера. Багажник теперь с электроприводом и датчиком открытия «с ноги». А если скачать приложение на телефон, можно запрограммировать систему так, что багажник будет открываться автоматически.
В рестайлинге Pajero Sport место классической приборной панели занял 8-дюймовый экран, который, как и дисплей медиасистемы, имеет низкое разрешение и блеклую картинку.
Единственное, что спасает цифровую приборку от полного краха, это то, что она утоплена вглубь консоли и прикрыта сверху козырьком, так что данные с нее спокойно читаются при любом освещении. Виртуальная приборная панель здесь установлена скорее как дань моде, а не как удобный инструмент, так как кроме данных с бортового компьютера и информации по работе ассистентов на ней отображается лишь информация о входящем вызове. Но и за последнее спасибо разработчикам, хотя, конечно, они могли бы реализовать здесь и полноценную работу со списком вызовов. Но этого нет, с исходящими звонками вам приходится работать уже с основного экрана медиасистемы.
Для виртуальной приборной панели предусмотрено три темы отображения, одна из которых позаимствована из автомобилей Peugeot. Не обошлось и без удаленного доступа к автомобилю со смартфона через приложение Mitsubishi Remote Control. В программе вы можете посмотреть статус машины, проверить уровень топлива, открыть или закрыть двери, а также узнать её местонахождение. Ассистентов водителя в нашей комплектации Ultimate был полный набор.
Так, в автомобиле имеется адаптивный круиз-контроль, который ведет себя вполне адекватно в большинстве случаев, а управлять им легко с крупных кнопок на рулевом колесе. Чуть задумчивым он становится лишь после торможения, слишком сильно отпуская впереди идущий автомобиль, не торопится набирать скорость вновь. Полезна будет и система мониторинга слепых зон с яркой индикацией в дальнем углу зеркал, даже несмотря на то, что зеркала в автомобиле крупные и обеспечивают хороший обзор. Была у нас и система предотвращения столкновения на парковке, которая резко останавливает автомобиль, если препятствие оказалось слишком близко.
Pajero Sport получил другую решётку радиатора с крупными сотами, видоизменённые накладки на бамперы, новые 18-дюймовые колёса, опционально предлагается чёрный декор. В салоне внедорожника установлен руль от пикапа, у приборной панели обновили графику, мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, для задних пассажиров есть возможность заказать откидной планшет диагональю 12,1 дюйма. Фото: Пресс-служба Mitsubishi От нового L200 достался турбодизель объёмом 2,4 литра мощностью 184 л. Он агрегатирован 6-ступенчатым "автоматом", которым заменена 8-диапазонная коробка Aisin.
У обновленного внедорожника заметно изменился интерьер: машина получила новый трехспицевый руль, виртуальную приборную панель, а также интерфейс медиасистемы, в которой появилась поддержка беспроводного соединения через Apple CarPlay и Android Auto. Mitsubishi Pajero Sport 2024 К опциям добавился расширенный набор систем активной безопасности и кожаная отделка салона красного цвета. Mitsubishi Pajero Sport 2024 Внедорожник сейчас встречается в пяти исполнениях на мировом рынке. Позднее в текущем году будут представлены еще одна или две новые версии Pajero Sport.
Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport получил новый двигатель
К обгонам надо готовиться заранее, ибо запаса тяги при ускорениях с ходу в обрез. За секунду до перестроения сбрасываешь подрулевым лепестком передачу и до конца манёвра держишь педаль в полу. Дизель набирает обороты медленно. Не удивлён, что среди владельцев Спорта весьма распространена перепрошивка электронного блока управления двигателем. Мне просто тяжеловато после привычных пятилитровых «восьмёрок». Так ведь тут и расход совсем иной! Руль стоит немного криво: судя по тому, что в остальных машинах порядок, ушли углы. Съехав на грунтовую дорогу, обильно устланную крупным гравием, замечаю, что у нас перекачаны шины. Для комфортного передвижения по грейдеру и так рекомендуется спускать давление, а тут колёса ещё и нагрелись на шоссе.
В итоге резина не работает, но энергоёмкая подвеска компенсирует этот недостаток. У меня к ней нет претензий даже в таком режиме, но на остановке всё же травлю шины на глаз — не нашёл, как вывести на приборную панель показания системы контроля давления... На Sport можно устанавливать 17-дюймовые колёса, хотя дилеры Mitsubishi таких не предлагают. Сгодятся, наример, от Форчунера. На поворот шайбы-контроллера в движении откликается через три-четыре секунды. Когда передок зацепляется, каждая подача топлива сопровождается слабым тычком, словно передний кардан обладает небольшим люфтом. Эта особенность трансмиссии, по словам владельцев, свойственна Спорту всех поколений. Шайба управления трансмиссией стала приятней на вид и на ощупь, но щёлкает резче, не пружинит.
Кнопка Auto Hold заняла логичное место под клавишей электромеханического стояночного тормоза. Боковые кожаные накладки консоли более развиты. Дорога переходит в бетонку. Заранее прошу прощения у своих пассажиров и на полном ходу направляю Mitsubishi на жёсткий стык между двумя типами покрытия. Подвеска мягко проглатывает грубый перепад, в салоне — ни скрипа, ни удара. Говорят, дорестайл неприлично козлил на грейдере, но я не отмечаю криминальных прыжков. Хотя переработаны только характеристики передних амортизаторов. По-прежнему не защищён металлической сеткой пакет радиаторов, хотя пойманный на шоссе камень способен пробить интеркулер и обездвижить машину.
Забор воздуха через правое крыло расположен достаточно высоко: заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм. Однако сапуны не выведены наверх, поэтому застревание в воде может закончиться эмульсией в заднем мосту. Замечаю симпатичную полянку с уклоном градусов в 30, ведущим к реке. Тут можно задействовать систему помощи при спуске, но интереснее воспользоваться торможением двигателем. На повышенном ряду оно неэффективно: Sport слишком быстро катится даже на первой передаче. Понижайка позволяет двигаться академично, не трогая тормоза. Обратно лезу бочком, пытаясь поймать диагональное вывешивание. Задействую заднюю блокировку — и автомобиль без проблем карабкается в горку.
Almost enough to make the somewhat awkward-looking Mitsubishi a head-turner. However, the build quality or fit-and-finish is tough to fault. Amenities include roof-mounted AC vents and grab handles, rear USB ports four in the cabin all up , and a handy 220V power socket. Plus there are pockets in each seat-back and a flip-down armrest with cupholders. The seats do fold down into the floor when not in use; though, as the pictures show not quite as neatly as in many SUVs. The base GLX with five seats has 673 litres of capacity; whereas, with the third row folded the seven-seater only has 502L. With the third row in use this shrinks to 131L. With second and third rows folded you get nearly 1500L.
Не считая такого, художники черпали вдохновение в внедорожнике первого поколения и изобразили красивые фары с мощной черной декоративной вставкой, «отдавая дань уважения» наследию модели. Достоверной информации о технических характеристиках автомобиля еще нет, но вполне возможно что машина унаследует некоторые выразительные черты лёгкого грузовика. Незадолго до этого, на фото был показан седан Genesis G80.
Изменены контрастные накладки на переднем и заднем бамперах, появились новые 18-дюймовые колеса, а также опционный пакет черного декора. Однако светотехника и все кузовное «железо» остались нетронуты.
Главная обновка в салоне — трехспицевый руль от пикапа L200 вместо прежнего четырехспицевого. У опционной виртуальной приборки экран диагональю 8,0 дюйма изменена графика, появилась поддержка беспроводных протоколов Apple CarPlay и Android Auto. У нового L200 заимствован четырехцилиндровый турбодизель 4N16 объемом 2,4 литра, который представляет собой эволюцию прежнего мотора 4N15.
Тест Mitsubishi Pajero Sport. Настоящий внедорожник
Sharp prices help the ageing Mitsubishi Pajero Sport four-wheel-drive stay relevant. Последние новости. Показать 0 свежих новостей. Тест-драйв нового автомобиля MITSUBISHI Pajero Sport 2024 года. Видео-обзор обновленной модели MITSUBISHI Pajero Sport от официального дилера АвтоГЕРМЕС.
Состоялась премьера обновленного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport
Мицубиси Паджеро 2024 года следующего поколения вышел на рынок. Mitsubishi Pajero Sport 2025 существенно обновилась, изменились его цены и комплектации. При этом Pajero Sport по-прежнему будет базироваться на шасси с лестничной рамой. The 2024 Mitsubishi Pajero Sport interior will also continue in the same way, without more important changes. Компания Mitsubishi представила в Таиланде внедорожник Pajero Sport с новым дизелем 2.4, который ранее получил пикап L200. Mitsubishi Outlander и Pajero Sport получили новую мультимедиасистему.
1 автосалон MITSUBISHI
- Mitsubishi Pajero Sport пережил последний рестайлинг перед выходом новой модели
- Новый электрический Mercedes G-класса оснащён четырьмя двигателями и функцией G-Turn
- Research More On Mitsubishi Pajero Sport
- Mitsubishi Pajero Sport 2023-2024: отзывы владельцев и тест-драйв