Расписание пригородных поездов на Курском и Рижском направлениях изменится с 3:00 часов 3 июня до 15:00 часов 4 июня, и с 3:00 часов 10 июня до 15:00 часов 11 июня. Об этом сообщает Telegram-канал департамента транспорта Москвы. В Курской области ледяной дождь остановил движение двух поездов. Расписание пригородных поездов на Белорусско-Савеловском, Курско-Рижском, Казанском, Киевско-Горьковском, Павелецком и Ярославском направлении Московской железной дороги, а также МЦД-3 и МЦД-4 будет изменено с 10 декабря 2023 года. Об этом сообщает «Агентство.
Расписание электричек Железнодорожный - Москва (Курский вокзал)
Он будет оборудован 15 эскалаторами и 7 лифтами для маломобильных граждан. И является частью 4-го диаметра МЦД. Реконструкция здания вокзала началась здесь в июле прошлого года. А именно будут открыты 2 новые платформы и частично — мост», - сказал Игорь Брынцалов.
Как известно сейчас идёт активная реконструкция перегона Москва-Курская — Москва-Каланчёвская и реконструкция станций по краям этого перегона. Идея в целом логичная, каждый диаметр ездит по своему пути и в случае сбоя в движении они друг другу не будут мешать, планируемые размеры движения каждые 10 минут, по каждому диаметру с возможным доведением интервала 5 минут. Отдельно хочу остановиться на 4 диаметре, горьковско-киевском, он имеет много, пока ещё потенциальных, недостатков: 1.
К тому же как показали себя работающие диаметральные маршруты, в центральной части города пассажиров не так много, поезда идут практически пустыми особенно вне периодов часа пик. Для сравнения: примерное расстояние от Поклонной горы до Москвы-Курской по маршруту следования электропоездов МЦД-4 составляет 18,3 км, а этот же маршрут через центр города будет всего 11,5 км, то есть в более, чем в 1,5 раза короче и соответственно около 20 минут дополнительного времени.
Кшень 11:52 - 12:00, Мармыжи 12:12 - 12:14, Остановочный пункт 12-й км 12:22 - 12:22,5, Рогозинская 12:27 - 12:27. Разъезд 53-й км 17:46 - 17:47, Охочевка 17:55 - 18:06, Мелехино 18:15 - 18:15,5, Платформа 29-й км 18:22 - 18:22,5, Отрешково 18:30 - 18:31, Платформа 18-й км 18:37 - 18:37,5, Платформа 13-й км 18:44 - 18:44,5, Ноздрачёво 18:50 - 18:51, Остановочный пункт 4-й км 19:00 - 19:00,5 и прибывает на конечную станцию Курск в 19:07, как и ранее. Теперь этот поезд стоит на станции оборота Ливны 1 54 минуты, тогда как по старому расписанию стоял 49 минут. Увеличение продолжительности стоянки стало удобным для тех пассажиров, которые приезжают в Ливны на этот короткий промежуток времени и уезжают обратно не только из Курска и населённых пугктов Курской области, а и из ближайших пригородов Ливен, чтобы побывать на рынке, посетить магазины, или по другим личным делам, а вот успеть побывать в местном краеведческом музее и осмотреть его экспозицию за такое короткое время не удастся.
Специалисты управления транспорта, дорог и связи совместно с территориальным отделом расскажут об организации движения в каждом микрорайоне, выслушают мнения жителей и обобщат полученную информацию, которая в дальнейшем поможет подкорректировать автобусные маршруты, чтобы они стали удобными для большого количества пассажиров. Парковки Планы реконструкции Носовихинского шоссе включают проект организации дополнительных парковочных карманов для пассажирского транспорта. На шоссе планируется три примыкания, первые два из них поначалу будут использоваться строителями для работы на железнодорожной платформе. Затем строители передадут эти примыкания администрации Балашихи для организации там площадки для заезда и разворотных маневров автобусов, следующих по маршрутам в сторону Москвы и области. Третье примыкание строители будут использовать для строительства основной платформы в Ольгино, позже его также передадут администрации Балашихи для дальнейшего благоустройства и организации разворотной площадки для наземного пассажирского транспорта. В рамках реконструкции Носовихинского шоссе для удобства и безопасности пассажиров будут построены несколько пешеходных переходов. В любом случае жители будут проинформированы заранее, переход будет осуществляться плавно», — заметил Алексей Ковалёв. План на два года Открытие временной платформы Ольгино планируется в первом квартале 2022 года, затем, во втором квартале, начнутся основные работы по реконструкции станции Железнодорожная. Сам четвёртый диаметр в РЖД планируют построить за два года и запустить в 2024 году. Его суточный пассажиропоток может составить более 450 тысяч человек, что на 84 процента больше текущего показателя.
Общая длина будущего диаметра составит 86 километров, он соединит семь вокзалов.
Повреждённая сеть стала причиной приостановки движения электричек на Курском направлении
| Расписание пригородных поездов МЖД и МЦД‑2 изменится 19 ноября | РИАМО | Курская - Люблино в настоящее время в пути задерживаются электрички Курского направления и МЦД-2 в сторону области. |
| Поезд больше не идет. Что изменится на Курском вокзале? | Достоинства: Появились более комфортные поезда и теплые станции с туалетами (Ольгино, Железнодорожная). |
| Telegram: Contact @ostorozhno_moskva | Москва-Курская, вокзалы, время отправления и прибытия, время в пути. |
| В столице в начале июня изменится расписание пригородных поездов на Рижском и Курском направлениях | Расписание некоторых пригородных поездов Курского, Рижского, Белорусского и Савеловского направлений МЖД изменится в конце августа в связи с модернизацией железнодорожной инфраструктуры. |
| Из-за чего столкнулись Поезд и Электричка на Курском? Версии происшедшего - YouTube | Поезд "Стриж" и электричка столкнулись около Курского вокзала в Москве, сообщает ИА REGNUM. |
На Курском направлении МЖД произошел сбой
Последний вечерний электропоезд отправляется со станции Железнодорожная в 00:21, на конечную станцию Москва (Курский вокзал) прибывает в 00:58. Расписание некоторых пригородных поездов Курского, Рижского, Белорусского и Савеловского направлений МЖД изменится в конце августа в связи с модернизацией железнодорожной инфраструктуры. Расписание поездов на МЦД-2, Курском и Рижском направлениях МЖД изменится 11-13 июля. Курская - Люблино в настоящее время в пути задерживаются электрички Курского направления и МЦД-2 в сторону области. “С 4 по 29 октября изменится расписание пригородных поездов Курского и Рижского направлений Московской железной дороги в связи с ремонтно-путевыми работами. Москва онлайн: время прибытия и отправления, ЖД маршруты, время в пути, график движения на сегодня, на завтра, на 2024 год.
Повреждённая сеть стала причиной приостановки движения электричек на Курском направлении
В ведомстве напомнили, что на станции «Нижегородская» есть пересадка на Московское центральное кольцо МЦК , Некрасовскую и Большую кольцевую БКЛ линии метро, а также на наземный транспорт. Как уточняется, в период «окна» РЖД буд ут реконструировать инфраструктуру на участке от Курского вокзала до станции «Нижегородская» для подготовки к запуску МЦД-4, который состоится уже в сентябре. В Дептрансе добавили, что с расписанием пригородных поездов можно свериться в приложении и на сайте ЦППК.
Поезда на участке Люблино — Красный Строитель будут курсировать в реверсивном режиме с увеличенным интервалом по пути в Москву. Последний поезд из Москвы в сторону Подольска отправится в 23:24. Работы пройдут преимущественно в ночное время и рано утром — во время наименьшего пассажиропотока.
За счет запуска третьего и четвертого центральных диаметров на всех направлениях увеличилось количество рейсов: 4 тыс. В связи с изменением расписания движения пригородных поездов у некоторых электричек изменится время отправления или прибытия, введены дополнительные остановки, ускорен маршрут следования ряда электричек, уменьшиться интервалы движения некоторых электропоездов, увеличилось количество рейсов, добавлены 13 дополнительных пригородных поездов, продлен маршрут следования 33 пригородных поездов, сокращено время в пути 8 пригородным поездам.
Вечером часть поездов проследует из Москвы от Стрешнево. На Курском направлении после 22:00 часть поездов выведена из расписания, интервалы движения увеличены от 40 минут до 1 часа. Вечером часть поездов проследует из Москвы от Царицыно. Ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно в мобильном приложении и на официальном сайте компании.
Поезда МЦД-2 и Курского направления МЖД задерживаются в пути
| Между Курском и Железногорском курсирует ежедневный пригородный поезд | Пассажир сорвал стоп-кран в пригородном поезде № 6538 Москва — Железнодорожная, из-за чего ряд электричек следует с опозданием на Горьковском направлении Московской железной дороги (МЖД). |
| После реконструкции станция Железнодорожная станет самой большой на МЦД | Нахабино на Курском направлении Московской железной дороги у платформы «Царицыно», поезда в сторону города идут с увеличенными интервалами, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе. |
Электрички раз в 1,5 часа. На Курском направлении временно изменят расписание пригородных поездов
Часть поездов отменят, а интервал движения будет увеличен: в пиковые часы — до 20 минут, во внепиковые — до 40 минут, на участке Реутово — Ольгино — до 1,5 часа. При этом большая часть поездов не будет останавливаться на станциях «Никольское», «Салтыковская», «Кучино», «Ольгино», — сказано в сообщении.
Главный редактор - О. Роговская Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Реклама изготовлена и размещена на основе материалов, предоставленных заказчиком.
В ближайшее время диаметр продолжит в основном обслуживать пригород, для которого и вовсе многое не меняется — например, экспрессы как шли на Ленинградский вокзал, так и продолжат. Многие дальние поезда — тоже. Если ехать из какого-нибудь Клина, невозможность выхода на «Рижской» может для кого-то оказаться неудобством, но не большим — добавится лишних минут 15 к маршруту, при том, что даже экспресс идет порядка часа. А вот садиться в Ховрино или Химках на диаметральную электричку будет полезно лишь тем, кому с нее пересаживаться не нужно — или нужно просто уехать сразу прямо на дальний восток города. Тут да — из Химок в Люберцы появится прямой и удобный маршрут. Из Люберец в Химки — тоже, но количество пассажиров, которым нужно что-то подобное, в разы меньше количества желающих просто добраться в центральную часть города.
Д4 перенесли на более ранний срок, что усиливает спешку. В активе, конечно, у линии проход через Белорусский и Курский вокзалы оба спешно реконструируются сейчас — но они большие, так что это можно делать поэтапно , а также мимо «трехвокзальной» площади, что частично проблему с пересадками снимает. Но на «Кутузовской» нужно поспешить, на «Беговой», по-видимому, первое время остановки не будет, на «Рижской» её точно не будет — это уже официальная информация. Восточный же радиус подвисает в воздухе — нужно как минимум решить проблему на станции «Серп и Молот», где сейчас развернулись основные работы. Автор: Агентство «Москва» Источник: moskvichmag. Последнюю просто закроют наконец-то, что давно стоило сделать. А вот сам «Серп и Молот» долгое время мог считаться памятником советской эпохи, тесно зажатым памятниками лужковской эпохи — в виде торговых центров разной степени безобразности. Строиться тут было решительно негде. Довольно быстро справились с парой ТЦ, один держался до середины лета. После чего приступили непосредственно к строительству, однако его окончание тогда ещё планировалось на 2024 год, а совсем не на 2023.
Поэтому казалось, что поводов для спешки вообще нет — спокойно построили временную станцию и открыли ее для пассажиров, спокойно начали заниматься капитальным строительством… И тут вдруг внезапно! Судя по состоянию работ на первой на фото именно она до конца непонятно — действительно ли достроить полностью, или сдать в более-менее пригодном для использования состоянии, а все недоделки исправлять потом. Это совсем не похоже на западный участок Д4, где, повторюсь, практически все станции на «старом» участке перестроены — и некоторые уже несколько лет назад. Впрочем, понятно, что жители Железнодорожного будут рады любому развитию событий — уже заждались. Но под конец им придется терпеть особенно интенсивно — произошло как раз то, что вынесено в заголовок, благо сама ситуация достаточно забавная. Электрички ходят до вокзала, но часть их без пассажиров — посадка и высадка осуществляются на следующих двух станциях или только одной из них. Впрочем, после открытия «Ольгина» по временной схеме и начала реконструкции «Железнодорожной» с последней и без того ушли многие электрички, а теперь и вовсе приходится привыкать к совершенно забавным рейсам, типа «Ольгино — Нижегородская». Или, например «Серп и Молот — Электрогорск» без остановки на «Железнодорожной». Или «Нижегородская — Купавна» с той же проблемой. Короче, до запуска диаметра есть смысл вообще перестроить все маршруты под «Нижегородскую» по возможности — только на ней можно сесть на любую электричку и выйти тоже из любой.
На «Серп и Молот» двери будет открывать лишь часть поездов, на Курском вокзале — ещё меньшая часть. Современная версия романа «Москва — Петушки» могла бы быть короче на несколько глав. Утешает лишь то, что «И немедленно выпил…» сохранится: есть одна электричка только от «Нижегородской», но она стартует в 12:51, так что Веничке никак не подошла бы в любом случае. Вообще же фактическая конечная именно на «Нижегородской» это пусть и временное, но своеобразное восстановление исторической справедливости. Это мы привыкли к тому, что поезда и электрички в сторону Владимира отправляются с тупиков Курского вокзала, но так было не всегда. На самом деле Курское направление, равно как и вокзал, гораздо моложе. Изначально в 1861 году был открыт специальный Нижегородский вокзал, расположенный на Рогожском валу. Был он вторым в Москве и единственным, построенным за пределами города. С 1866 года обслуживал и поезда линии Москва — Серпухов, позднее «ушедшие» на новый временный Курский вокзал. А полное объединение произошло в 1893 году — когда государство выкупило частную Московско-Нижегородскую железную дорогу, объединив ее с казенными Московско-Курской и Муромской в единое целое.
Новой крупной железной дороге требовался и соответствующий вокзал — тем более, что старый Нижегородской вообще вызывал уныние публики с самого момента своей постройки частники в таких вопросах вообще очень прижимисты.
В Курской области с 10 декабря пригородные поезда из Курска в Щигровском направлении пошли по новому расписанию 11. При этом время отправления с начальной станции и прибытия на конечную не изменилось. Кшень 11:52 - 12:00, Мармыжи 12:12 - 12:14, Остановочный пункт 12-й км 12:22 - 12:22,5, Рогозинская 12:27 - 12:27. Разъезд 53-й км 17:46 - 17:47, Охочевка 17:55 - 18:06, Мелехино 18:15 - 18:15,5, Платформа 29-й км 18:22 - 18:22,5, Отрешково 18:30 - 18:31, Платформа 18-й км 18:37 - 18:37,5, Платформа 13-й км 18:44 - 18:44,5, Ноздрачёво 18:50 - 18:51, Остановочный пункт 4-й км 19:00 - 19:00,5 и прибывает на конечную станцию Курск в 19:07, как и ранее.
Ночные электрички исчезнут из расписания на Курском направлении и МЦД-2
Это позволит освободить территорию для возведения пассажирской платформы», - говорится в сообщении. В пресс-службе добавили, что на конечной станции МЦД-2 «Нахабино» с 17 по 29 апреля в ночное время будут проводиться работы по обслуживанию инфраструктуры. Также с 23 по 26 апреля преимущественно в ночные часы пройдут путевые работы в районе станции «Печатники», где накануне была осуществлена надвижка путепровода через пути Курского направления Московской железной дороги. В МЖД отметили, что в указанные дни у нескольких поездов изменится время отправления и прибытия, количество остановок на маршруте.
Пока на нее есть лишь намеки. Да и сам остановочный пункт удобной пересадкой не станет, располагаясь в точности посередине между станциями метро «Сокольники» и «Красносельская». Спросом-то пользоваться будет — но в следующем году, а не в этом. И это уже точно. В общем, на линии есть проблемы с некоторыми станциями — причем с одними из важнейших. Без достроенных ТПУ на «Петровско-Разумовской» где остановку нужно перенести ближе к метро и новой станции первого диаметра и «Рижской» будет он первое время работать в пол-силы. А то и на треть возможностей — и «Митьково» ведь тоже пока нет.
В ближайшее время диаметр продолжит в основном обслуживать пригород, для которого и вовсе многое не меняется — например, экспрессы как шли на Ленинградский вокзал, так и продолжат. Многие дальние поезда — тоже. Если ехать из какого-нибудь Клина, невозможность выхода на «Рижской» может для кого-то оказаться неудобством, но не большим — добавится лишних минут 15 к маршруту, при том, что даже экспресс идет порядка часа. А вот садиться в Ховрино или Химках на диаметральную электричку будет полезно лишь тем, кому с нее пересаживаться не нужно — или нужно просто уехать сразу прямо на дальний восток города. Тут да — из Химок в Люберцы появится прямой и удобный маршрут. Из Люберец в Химки — тоже, но количество пассажиров, которым нужно что-то подобное, в разы меньше количества желающих просто добраться в центральную часть города. Д4 перенесли на более ранний срок, что усиливает спешку. В активе, конечно, у линии проход через Белорусский и Курский вокзалы оба спешно реконструируются сейчас — но они большие, так что это можно делать поэтапно , а также мимо «трехвокзальной» площади, что частично проблему с пересадками снимает. Но на «Кутузовской» нужно поспешить, на «Беговой», по-видимому, первое время остановки не будет, на «Рижской» её точно не будет — это уже официальная информация. Восточный же радиус подвисает в воздухе — нужно как минимум решить проблему на станции «Серп и Молот», где сейчас развернулись основные работы.
Автор: Агентство «Москва» Источник: moskvichmag. Последнюю просто закроют наконец-то, что давно стоило сделать. А вот сам «Серп и Молот» долгое время мог считаться памятником советской эпохи, тесно зажатым памятниками лужковской эпохи — в виде торговых центров разной степени безобразности. Строиться тут было решительно негде. Довольно быстро справились с парой ТЦ, один держался до середины лета. После чего приступили непосредственно к строительству, однако его окончание тогда ещё планировалось на 2024 год, а совсем не на 2023. Поэтому казалось, что поводов для спешки вообще нет — спокойно построили временную станцию и открыли ее для пассажиров, спокойно начали заниматься капитальным строительством… И тут вдруг внезапно! Судя по состоянию работ на первой на фото именно она до конца непонятно — действительно ли достроить полностью, или сдать в более-менее пригодном для использования состоянии, а все недоделки исправлять потом. Это совсем не похоже на западный участок Д4, где, повторюсь, практически все станции на «старом» участке перестроены — и некоторые уже несколько лет назад. Впрочем, понятно, что жители Железнодорожного будут рады любому развитию событий — уже заждались.
Но под конец им придется терпеть особенно интенсивно — произошло как раз то, что вынесено в заголовок, благо сама ситуация достаточно забавная. Электрички ходят до вокзала, но часть их без пассажиров — посадка и высадка осуществляются на следующих двух станциях или только одной из них. Впрочем, после открытия «Ольгина» по временной схеме и начала реконструкции «Железнодорожной» с последней и без того ушли многие электрички, а теперь и вовсе приходится привыкать к совершенно забавным рейсам, типа «Ольгино — Нижегородская». Или, например «Серп и Молот — Электрогорск» без остановки на «Железнодорожной». Или «Нижегородская — Купавна» с той же проблемой. Короче, до запуска диаметра есть смысл вообще перестроить все маршруты под «Нижегородскую» по возможности — только на ней можно сесть на любую электричку и выйти тоже из любой. На «Серп и Молот» двери будет открывать лишь часть поездов, на Курском вокзале — ещё меньшая часть. Современная версия романа «Москва — Петушки» могла бы быть короче на несколько глав. Утешает лишь то, что «И немедленно выпил…» сохранится: есть одна электричка только от «Нижегородской», но она стартует в 12:51, так что Веничке никак не подошла бы в любом случае. Вообще же фактическая конечная именно на «Нижегородской» это пусть и временное, но своеобразное восстановление исторической справедливости.
Работы пройдут преимущественно в ночное время и рано утром — во время наименьшего пассажиропотока. Ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно на официальном сайте компании, а также в мобильном приложении «Расписание и билеты ЦППК». Рассказать друзьям:.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал chr. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Расписание пригородных поездов МЖД и МЦД‑2 изменится 19 ноября
Также из расписания выведут ряд аэроэкспрессов до Внуково. Горожане должны при планировании поездок учитывать изменения в расписании. Оно находится на вокзалах и остановочных пунктах. Также актуальную информацию о движении поездов можно найти в мобильном приложении «РЖД Пассажирам». Будь в курсе!
Старое здание вокзала, а также первая и вторая платформы будут демонтированы. На остальных двух платформах будет осуществляться движение только экспресс-поездов скоростного маршрута пригородного сообщения «Спутник». Цифровая система Станция Железнодорожная станет цифровой. Микропроцессорная система удобна и надёжна, она устанавливается взамен релейной электрической. Это позволит обеспечить управление интервалом движения, увеличить пропускную способность электропоездов, а также оперативно переключать движение во время работ по развитию инфраструктуры и строительства новой станции Ольгино. По информации МЖД, на новую систему управления движением в ноябре переведено 56 стрелочных узлов и более 40 светофоров, на третьем пути участка Реутово — Железнодорожная на протяжении 8 километров заменена автоматика. На Горьковском направлении железной дороги на новую систему управления уже переведены станции Реутово, Стройка и Балашиха. Новая платформа Для того чтобы снять нагрузку со станции Железнодорожная и приступить к её масштабной реконструкции, уже в первом квартале 2022 года будет возведена временная платформа Ольгино.
Часть пассажиропотока будет перенаправлена именно на этот новый остановочный пункт. Одновременно здесь же будет начато строительство современного и постоянного остановочного пункта с распределительным залом и навесом во всю длину для защиты пассажиров от непогоды. Её построят между платформами Кучино и Железнодорожная, она будет располагаться в районе Носовихинского шоссе, 6. Для безопасного перехода через железную дорогу здесь будет возведён мост, который обеспечит выход на платформу.
Здесь строят два дополнительных пути, проводят реконструкцию путепроводов и станции Каланчевской. Сейчас на строительной площадке ведется сборка трех из девяти пролетных строений для Каланчевского путепровода. Также железнодорожники приступили к строительству вестибюля общей площадью 3,5 тысячи квадратных метров, который будет находиться под путями и платформами остановочного пункта Каланчевская.
Работы состоятся с 00:01 19 ноября до 04:00 20 ноября.
Мероприятия входят в формирование земляного полотна для укладки дополнительных путей. Во время работ поезда будут идти в реверсивном режиме, не будет некоторых электричек Киевского направления. Также из расписания выведут ряд аэроэкспрессов до Внуково. Горожане должны при планировании поездок учитывать изменения в расписании.
Расписание электричек от Курского вокзала до Железнодорожной станции изменится до запуска МЦД-4
Расписание поездов изменится на Нижегородском и Калужском радиусах D4 25 ноября. Сбой произошел на Курском направлении МЖД и втором московском диаметре. Москва-Курская расписание электричек (пригородных поездов) по направлению, время отправления, прибытия и пути. Расписание с изменениями на сегодня, завтра и любую дату на 2024 год. Пригородные поезда Курского и Рижского направлений Московской железной дороги (МЖД) задерживаются из-за незапланированной остановки электропоезда на станции “Москва-пассажирская Курская”. Москва онлайн: время прибытия и отправления, ЖД маршруты, время в пути, график движения на сегодня, на завтра, на 2024 год. Расписание рада пригородных электропоездов Курского направления Московской железной дороги, а также МЦД-2 изменится с 25 ноября до 5 декабря.
Движение электричек на МЦД-2 и Курском направлении вводят в график
Движение пригородных поездов Курского и Рижского направлений Московской железной дороги восстановили после задержки из-за незапланированной остановки электрички на станции «Москва-Пассажирская-Курская». Об этом сообщили сегодня в пресс-службе МЖД. Пригородные поезда Курского и Рижского направлений Московской железной дороги (МЖД) задерживаются из-за незапланированной остановки электропоезда на станции “Москва-пассажирская Курская”. «С 2 по 13 сентября участок Каланчевская — Курская будет закрыт для движения всех поездов с 13:00 до 15:00. Движение поездов в сторону Московской области приостановлено на Курском направлении и МЦД-2.
На Горьковском направлении МЖД с 21 по 24 июля будут ходить по измененному расписанию
| ЦППК - Изменения в расписании на D2, Курском и Рижском направлениях | Расписание рада пригородных электропоездов Курского направления Московской железной дороги, а также МЦД-2 изменится с 25 ноября до 5 декабря. |
| Портал правительства Москвы | С конца мая изменится расписание пригородных поездов Курского, Рижского, Горьковского, Ярославского и Павелецкого направлений Московской железной дороги в связи с модернизацией инфраструктуры. |
| На Курском направлении МЖД восстановили движение поездов | РИАМО в Подольске | Москва онлайн: время прибытия и отправления, ЖД маршруты, время в пути, график движения на сегодня, на завтра, на 2024 год. |