Суд установил, что в мае 2021 года второй помощник капитана, управляя сухогрузом «Валерий Харламов» в акватории Баренцева моря, нарушил правила безопасности и допустил столкновение с маломерным судном «РОТАН Р 520». Судно «Михаил Сомов» с 91 человеком на борту село на мель в Баренцевом море между островами Комсомольские и Землей Вильчека.
В Баренцевом море пограничники ФСБ задержали траулер "Таврический"
Об этом сообщили в Северо-Западном следственном управлении на транспорте, передаёт «Газета. Трагедия произошла утром 28 декабря в акватории Баренцева моря. Судно «Онега» опрокинулось, в ледяной воде оказались 19 человек. Спасены матрос и штурман, остальные члены экипажа пропали без вести. Как заявил журналистам источник в экстренных службах, «обледеневшее судно мгновенно затонуло во время шторма, практически никому не оставив шансов на спасение в ледяной воде».
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Северный флот направил в район поисков самолет Ил-38. В настоящее время там работает одно судно, для оказания помощи туда движутся еще три. О том, что происходит в Мурманске сейчас, рассказал главный редактор местного информационного агентства B-port Максим Жаравин.
Даже в гидрокостюме, если человек попадает в такую воду, то у него есть 30 минут. Вчера было до минус 30 по области, но судно затонуло в районе Новой Земли, это ближе к Архангельской области. Штормовых предупреждений не было, ветер классический для данного периода 15-18 метров в секунду, благоприятными такие условия назвать трудно даже просто для ведения промысла, а что уж говорить о чрезвычайной ситуации.
Другой возможной причиной затопления называли обледенение. Об опасности этого явления заранее предупреждали метеорологи. Ходит под российским флагом.
По данным MarineTraffic, 14 декабря судно в последний раз заходило в норвежский порт Киркенес, в Мурманске оно было 11 декабря. Сейчас траулер принадлежит колхозу имени Калинина, до августа он был приписан к частной компании «РПФ Вариант». Можно ли как-то избежать обледенения судна?
Рассказывает один из сотрудников «РПФ Вариант», который попросил не называть его имени. В августе продали судно, сейчас судовладельцем является Рыболовецкий колхоз Калинина. Длина судна — 39,5 метра, высота борта — 5,88 метра.
Противообледенительных систем на этом судне нет.
Пресс-релиз, который содержит большое количество орфографических и синтаксических ошибок не публикуется. Не публикуются плохо оформленные нечитаемые пресс-релизы: сплошной нечитаемый текст; текст, без разбиения на абзацы; злоупотребление форматированием; чрезмерное количество ссылок в тексте. В случае нарушения одного или нескольких правил, редакция оставляет за собой право не публиковать пресс-релиз на сайте. Технические требования к тесту пресс-релиза. Объем — до 3000 знаков.
Допустимый минимальный размер изображения в тексте пресс-релиза - 240x150 px, для анонса пресс-релиза на главной странице — 80Х50 px, допустимые расширения: jpg,jpeg,gif,png, максимальный размер файла: 2 мегабайта.
Погибли все 17 членов экипажа судна, затонувшего в Баренцевом море
| Российское судно с 19 рыбаками затонуло в Баренцевом море | В Баренцевом море потерпело крушение рыболовецкое судно "Онега". |
| Матрос с рыболовецкого судна упал за борт в Баренцевом море - Охотники.ру | Обновление: 17 членов экипажа затонувшего судна в Баренцевом море, по предварительным данным, погибли — ТАСС, РИА Новости. |
| Фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350 вышел в Баренцево море для проведения учений | По предварительным данным, 17 членов экипажа затонувшего в Баренцевом море судна «Онега», погибли. |
| Спасатели эвакуировали экипаж севшего на мель судна в Баренцевом море | О том, что в Баренцевом море село на мель грузовое судно «Александр Гусев», стало известно с утра 17 октября. |
С почином! Траулер «Баренцево море» пришёл в Мурманск после первого рейса
Грузовое судно «Александр Гусев», по предварительным данным, село на мель в Баренцевом море недалеко от города Мурманска. Владельцы судна "Онега" знали о непогоде, но не вернули его в порт. Рыболовный траулер "Онега" затонул в Баренцевом море вблизи Новой Земли. «Совершенно секретно»: Российское судно с рыбаками на борту потерпело крушение в Баренцевом море. В Баренцевом море получило пробоину промысловое судно. По словам источника агентства в спасательных службах, температура воды в акватории Баренцева моря крайне низкая. Следствие возбудило уголовное дело о нарушении правил безопасности при эксплуатации морского и водного транспорта. Судно "Онега" с рыбаками затонуло в Баренцевом море, на борту находились 19 человек, спасены двое, сообщило МЧС.
Первый крупнотоннажный. Как устроен траулер "Баренцево море"
Рыба добыта в районе архипелага Шпицберген. На судне располагается рыбоперерабатывающая фабрика, которая позволяет вести практически безотходное производство: тушка или филе отдельно, печень — на консервы и рыбий жир, а голова и плавники — на муку. Одна из главных особенностей траулера — возможность выгружать уловы при помощи специального лифта через аппарель, откидывающийся люк в борту судна. Береговые погрузчики могут забирать рыбу чуть ли не из трюма, без привлечения подъёмных кранов.
При этом, если прокуратура сообщала, что случай произошел в акватории Норвежского моря, то Следственное управление называет местом аварии Баренцево море. Утром 21января поступило сообщение о том, что на траулере-процессоре, находящемся в акватории Баренцева моря, произошла неисправность силовой установки двигателя. В результате инцидента пострадавших нет, ущерб устанавливается , — комментируют в СК.
При этом в ведомстве подчеркнули, что расследование причин продолжается. UPD 2. В МЧС не подтвердили информацию о том, что члена экипажа «Онеги» нашли мертвым. Капитан Мурманского порта рассказал , что одного из членов экипажа затонувшего судна нашли мертвым. Двух человек уже нашли, они живы. По предварительным данным, спасенные — граждане России. На судне они были матросом и штурманом, сообщил источник ТАСС в экстренных службах.
Второй планируется к спуску на воду в конце 2021 года. Больше новостей читайте в телеграмм-канале журнала Рыболовство и Рыбоводство. Фото из открытого источника.
В Баренцевом море село на мель грузовое судно
Сегодня утром рыболовное судно потеряло ход в Баренцевом море из-за взрыва двигателя. Прокуратура начала проверку по ст. 263 УК РФ. Новости Региона 51. Опубликован полный список членов экипажа судна «Онега», которое затонуло в Баренцевом море. В Баренцевом море продолжаются поиски экипажа судна «Онега», а следователи выясняют, в каком техническом состоянии был траулер.
В Баренцевом море затонуло российское судно с экипажем из 19 человек
В Баренцевом море затонуло судно с 19 рыбаками на борту Известно, что владелец затонувшего траулера — рыболовецкий колхоз имени Калинина в Архангельской области. Всероссийская ассоциация рыбопромышленников ВАРПЭ , в которую входит судовладелец "Онеги", заявила, что судно было исправно. Работы по техническому обслуживанию проводились вовремя и в полном объеме. Все необходимые процедуры и согласования перед выходом на промысел были соблюдены.
По данным Marine Traffic, из норвежского порта Киркинес судно вышло 14 декабря, в Мурманск в последний раз заходило 11 декабря. Владимир Путин выразил соболезнования родным и семьям погибших моряков. В свою очередь, премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил вице-премьеру Виктории Абрамченко взять под контроль ситуацию, а также оказать необходимую помощь поисковым службам и родственникам.
Капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин в разговоре с Москвой 24 подчеркнул, что при обледенении судна увеличивается его критическая масса. По его словам, для корабля с нагруженными рыбой трюмами это очень опасная ситуация. В штормовую погоду это чревато и опрокидыванием, и другими последствиями", — рассказал Дандыкин.
К сожалению, происходит не первая катастрофа, когда с информацией метеорологов, которые предупреждают об опасности, не считаются. Василий Дандыкин капитан первого ранга запаса Одним из факторов крушения может быть и возраст "Онеги", считает собеседник Москвы 24. Срок службы более чем 40 лет Дандыкин назвал "достаточно приличным", за такой промежуток времени происходит старение металла, что снижает его надежность.
По словам эксперта, гидрокостюмы, в которые могут быть одеты пропавшие члены экипажа, в среднем рассчитаны на нахождение человека в холодной воде в течение 2-3 часов. Шансы найти выживших в условиях сверхнизких температур минимальны, признает эксперт в теме выживания и безопасности Эдуард Халилов. В беседе с Москвой 24 он отметил, что у человека при переохлаждении парализует не только тело, но и психику.
СМИ: 17 членов экипажа затонувшего в Баренцевом море судна погибли 28 декабря 202009:41 Редакция НСН Поделиться По предварительным данным, 17 членов экипажа затонувшего в Баренцевом море судна «Онега», погибли. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник. Ранее пресс-служба МЧС России сообщила о том, что в Баренцевом море затонуло рыболовецкое судно, на борту которого находилось 19 человек.
Порядка 60 тонн в сутки рыбной муки и рыбьего жира может производить рыбомучная установка. Рыбоперерабатывающая фабрика На фабрике установлено различное оборудование: машины для обезглавливания и потрошения, оборудование для транспортировки, сортировки, взвешивания и упаковки продукции. Можно выделить две основные линии — производства потрошеной рыбы и филе. Морозильные аппараты Поставщиком оборудования фабрики выступила норвежская компания Steel-X. Встречаются также логотипы Baader и Breivik. Из отечественного встретился сборник-накопитель мороженой продукции от компании "Профхолод". Склад накопитель мороженой продукции Ежесуточно рыбомучная установка траулера "Баренцево море" может перерабатывать до 60 тонн сырья. Для хранения рыбной муки предусмотрен отдельный трюм объемом 350 куб.
Можно ли как-то избежать обледенения судна?
Рассказывает один из сотрудников «РПФ Вариант», который попросил не называть его имени. В августе продали судно, сейчас судовладельцем является Рыболовецкий колхоз Калинина. Длина судна — 39,5 метра, высота борта — 5,88 метра. Противообледенительных систем на этом судне нет. Дело в том, что обледенение может идти и равномерно по всему судну, но с увеличением льда на верхних палубах, мачтах, такелаже центр тяжести изменяется, и получается опрокидывание. Много лет над этим вопросом работали, но не придумали действий борьбы со льдом. Пытались и паром его уничтожать, и нагревательными приборами, но, когда идет обледенение судна, лом, пешня, кувалда, лопаты — только это самый эффективный способ. Но тут ударили нешуточные морозы. В 2012 году это судно прошло модернизацию: корпус удлинили на 8 метров.
Обычно в такую погоду вся команда так одета? На мостике три костюма находятся для вахты, остальные все костюмы у каждого в каюте. В Росрыболовстве считают , что причиной крушения могло стать сочетание неблагоприятных погодных условий и пренебрежения техникой безопасности. Но в шторм моряки могли просто не успеть воспользоваться шлюпками, даже если соблюдались все меры, рассказал Business FM член экипажа одного из траулеров Баренцева моря Геннадий. За рейс нормально моряки зарабатывают, минимум 450 тысяч. Если хорошая контора, конечно, и смотря где рыбу сдают.
В Баренцевом море продолжаются поиски моряков с затонувшего судна «Онега»
Новый современный траулер, это не просто XXI век. Это космос! Первый рейс выявил некоторые технические недочёты, но мы их быстро исправим. Одна из главных особенностей траулера — возможность выгружать уловы при помощи специального лифта через аппарель, откидывающийся люк в борту судна.
Береговые погрузчики могут забирать рыбу чуть ли не из трюма, без привлечения подъёмных кранов. Более того, на судне работает палетоупаковщик, поэтому брикеты с мороженой рыбой уже надёжно обернуты стрейч-плёнкой. Впрочем, кран всё равно используется.
Пока погрузчики забирают через борт палеты с рыбой, крановщик через люк носового трюма извлекают мешки с рыбной мукой.
Танкер остается без хода, на его винторулевую группу намотались сети, он дрейфует в восточной части Баренцева моря. С потерпевшим аварию судном установлена радио- и телефонная связь.
На нем имеется в достаточном количестве продовольствие, пресная вода. Пострадавших нет, угрозы разлива нефтепродуктов также нет.
Однако во время сильного шторма брызги волн, попадая на оснастку и надстройки корабля, замерзают. Корабль или судно покрываются слоем льда, который становится все больше и больше. Меняется остойчивость судна. Единственный способ борьбы - сбивать этот лед. Если это своевременно не сделать, то происходит мгновенная потеря остойчивости, мгновенное опрокидывание корабля.
Все люди, которые находились внутри, к сожалению, обречены. Если моряки полагаются на авось и не сбивают лед, происходит трагедия, - это неоднократно подтверждалось морской практикой. С обледенением надо бороться сразу, и никто кроме экипажа это не сделает.
Кольский районный суд вынес приговор по уголовному делу в отношении второго помощника капитана сухогруза «Валерий Харламов». Суд установил, что в мае 2021 года второй помощник капитана, управляя сухогрузом «Валерий Харламов» в акватории Баренцева моря, нарушил правила безопасности и допустил столкновение с маломерным судном «РОТАН Р 520».
Судоводитель маломерного судна оказался в воде и погиб.
В Баренцевом море пограничники ФСБ задержали траулер "Таврический"
Крушение судна «Онега» в Баренцевом море было стремительным, экипаж не успел воспользоваться спасательными средствами. Суд установил, что в мае 2021 года второй помощник капитана, управляя сухогрузом «Валерий Харламов» в акватории Баренцева моря, нарушил правила безопасности и допустил столкновение с маломерным судном «РОТАН Р 520». О том, что в Баренцевом море село на мель грузовое судно «Александр Гусев», стало известно с утра 17 октября. На одном из новых траулеров во время промысла в Баренцевом море взорвалась турбина главного двигателя. В Баренцевом море произошёл несчастный случай.
Российское рыболовецкое судно затонуло в Баренцевом море
Сейчас мы на капитанском мостике и у кресла капитана. Расскажите об основных узлах на панелях. Здесь действительно много всевозможных кнопок, которые включают или выключают системы судна. Есть также выход внутренней связи, могу дать ту или иную команду. Старт двигателю дается в машинном отделении, там все запускается, а сюда передается управление. Я могу запросить, чтобы мне передали управление вот этой кнопочкой. И они передают. Рядом - система управления винта регулируемого шага и еще много чего. Мы же судно строили, поэтому знаем каждую кнопку.
Здесь же - два эхолота. Успели немного пройтись по Балтике, могу сказать - рыбы нет, Балтика пустая, по крайней мере по этому времени года. На подобном же рыболовном судне норвежской постройки. Оно 1995-го года, то есть ему уже 21 год. Насчет этого траулера - я наблюдал все этапы его строительства, и выйду в первый рейс его обкатывать, рыбу ловить. Насколько это большая ответственность? Ответственность большая, да. И труд, конечно, различается, не капитанский, не несение вахты, что называется.
Выход корабля в море и проход по Кольскому заливу от главной базы Северного флота — Североморска обеспечил тральщик Кольской флотилии разнородных сил «Коломна», экипаж которого отработал задачи противоминного обеспечения фрегата. В Баренцевом море экипажу фрегата предстоит отработать ряд мероприятий одиночной подготовки надводного корабля, таких как: организация противоподводной диверсионной обороны корабля на незащищённом рейде с профилактическим гранатометанием, выполнить стрельбу по плавающей мине.
По словам губернатора, судьба 17 моряков до сих пор неизвестна. К месту крушения вышли два судна, принадлежащие РК им. Калинина, "работает МЧС". Координацию работ ведет Морской спасательный подцентр, отметила пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Первый рейс выявил некоторые технические недочёты, но мы их быстро исправим. Одна из главных особенностей траулера — возможность выгружать уловы при помощи специального лифта через аппарель, откидывающийся люк в борту судна. Береговые погрузчики могут забирать рыбу чуть ли не из трюма, без привлечения подъёмных кранов. Более того, на судне работает палетоупаковщик, поэтому брикеты с мороженой рыбой уже надёжно обернуты стрейч-плёнкой. Впрочем, кран всё равно используется. Пока погрузчики забирают через борт палеты с рыбой, крановщик через люк носового трюма извлекают мешки с рыбной мукой. Всё это ускоряет процесс выгрузки. Можно сказать, что работа фактически автоматизирована.