Американского адмирала встревожили русские подлодки и ледокол с «Калибрами». На главном стапеле "Балтийского кораблестроительного завода" проходят испытания систем нового атомного ледокола "Сибирь".
В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат»
Его задачи — доставка грузов в отдаленные гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Ледокол способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолетную площадку.
Советский Союз успешно справился с этой многоплановой и сложной проблемой, работая над ее решением в течение многих десятилетий. Потому что руководство страны понимало: без создания ледокольного флота невозможно обживать Арктику. Что будет после Украины. Начнут ли Россия и Запад войну в АрктикеВ 2007 году российская полярная экспедиция под руководством Артура Чилингарова на глубоководном аппарате достигла дна Северного Ледовитого океана под Северным полюсом и установила там российский флаг.
Американцы, напротив, не предавали мирным ледоколам большого значения, предпочитая строить гигантские атомные авианосцы. А сегодня в США считают, что такая позиция стала крупной стратегической ошибкой, называя атомные ледоколы ключом к сокровищам Арктики. Российские исследователи поняли это очень давно. Еще в 1684 году в Кронштадте спустили на воду первое в мире паровое судно ледокольного типа — винтовой буксир "Пайлот". Его создатель, изобретатель Михаил Бритнев, использовал наработки беломорских промысловиков-поморов, которые ходили в море на барках-кочах и утяжеляли их носовую часть, проламывая лед за счет веса своих судов. Именно Макаров, опиравшийся на опыт исследовательских экспедиций в заполярных водах, стоял у истоков создания первых ледоколов арктического класса, получивших названия "Ермак" и "Святогор". Такие мощные суда использовались не только в водах внутреннего Балтийского моря.
Они выдерживали длительные переходы в суровых условиях Северного Ледовитого океана, позволяя попасть на недоступные участки его акватории. В 1928 году он спас уцелевших членов экипажа дирижабля "Италия", потерпевшего крушение во время знаменитой воздушной экспедиции на Северный Полюс.
По данным агентства, торжественная церемония передачи ледокола заказчику прошла сегодня на петербургских «Адмиралтейских верфях» при участии заместителя главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука, президента Объединенной судостроительной корпорации ОСК Алексея Рахманова и гендиректора судостроительного предприятия Александра Бузакова. Передача сопровождалась поднятием на корабле флага вспомогательного флота. В течение 27 дней проверке подвергались все характеристики и системы ледокола: радионавигационные и другие радиотехнические средства, грузоподъемные устройства, системы жизнеобеспечения, двигательные установки и якорные устройства. В начале ноября замминистра обороны РФ Дмитрий Булгаков рассказал журналистам, что до конца 2017 года ледокол нового поколения «Илья Муромец», а также судно тылового обеспечения «Эльбрус», построенное по проекту 23120, будут включены в состав Северного флота. Дизель-электрический ледокол проекта 21180 «Илья Муромец» был заложен 23 апреля 2015 года на петербургском судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи», на воду спущен 10 июня 2016 года.
В субботу, 22 июля, дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» ошвартовался на причале судостроительного завода. Он относится к модернизированному проекту 21180 и предназначен для доставки грузов в отдаленные гарнизоны, проводки боевых кораблей в ледовых условиях, перевозки команд и проведения гидрографических работ, сообщили в Минобороны РФ. При необходимости ледокол может быть оснащён боевыми системами.
Арктический кулак: в Дании напуганы новым боевым ледоколом ВМФ России
| СМИ: в России возвращаются к строительству боевых ледоколов | Ледокол оснащен ракетами «Калибр», пишет «». Регион, который будет контролировать ледокол, очень важен для России с экономической и военной точек зрения. |
| Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй? | Военный ледокол «Иван Сусанин» из отряда вспомогательных судов Войск и сил на Северо-востоке выполнил обколку льдов в Авачинской бухте и на выходе из неё для обеспечения. |
| В чем уникальность первого боевого ледокола Иван Папанин | Новости России | Новый российский атомный ледокол получил название «Сталинград», сообщило правительство Волгоградской области Как заявил на пленуме Волгоградского обл. |
| Россия вернётся к строительству боевых ледоколов | Ледокол «Илья Муромец». Одной из главных задач военных ледоколов является обеспечение базирования и развёртывания сил флота в Арктике. |
| Экипаж военного ледокола «Иван Панин» завершил подготовку | Подлодку для туристов, атомный подводный газовоз и необитаемый аппарат–рабочий для Арктики представили конструкторы Петербурга на Военно–морском салоне. |
Первый в мире боевой ледокол «Иван Папанин» готовится к испытаниям, экипаж заселился на корабль
Сегодня на борту новейшего многофункционального ледокола «Илья Муромец» (проекта 21180) поднят Военно-морской флаг и судно принято в состав ВМФ России. Новый ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для ТОФ, прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга, передает ИА «Кам 24» со. Американский военный ледокол вышел в Арктику в районе Чукотского моря.
В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат»
Новый российский атомный ледокол получил название «Сталинград», сообщило правительство Волгоградской области Как заявил на пленуме Волгоградского обл. Главная» Новости» Лидер ледокол последние новости. В акватории Финского залива экипаж ледокола "Буран" Западного военного округа провел околку льда для обеспечения судоходства. Силовые структуры» Военные новости. Морской флот Российской Федерации направит современные корабли с оружием на борту в Арктический регион. Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы" в ленте новостей.
Арктический этап завершила экспедиция «Россия 360» в Анадыре
При этом толщина льда достигала 30 см. Также судно успешно ликвидировало "гуляющие" ледовые поля в акватории бухты.
Патрульные корабли ледового класса боевые ледоколы проекта 23550 разработаны Центральным морским конструкторским бюро ЦМКБ "Алмаз" в качестве замены военным ледоколам проекта 21180, по которому был построен и передан флоту всего один ледокол — "Илья Муромец". Судно способно выполнять задачи буксира, патрульного корабля и ледокола. Корабль предназначен для охраны и мониторинга водных ресурсов в сложной ледовой обстановке, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, участия в спасательных операциях, перевозки специальных грузов. Ледокол способен развивать скорость до 18 узлов. Водоизмещение - около 8500 тонн, длина - свыше 100 м, ширина - около 20 м, автономность плавания - около 70 суток.
Все - отечественного производства. По пути члены экспедиции снимают сразу несколько фильмов о людях Арктики, её природе, об уникальных местах. Как ни удивительно и в 21 веке Север России во многом остается терра инкогнито. Путь по Арктике стал настоящим испытанием для команды и техники.
Вездеходы проваливались в полыньи, с большим трудом удавалось их вытягивать на твердую поверхность. В пургу приходилось идти почти вслепую. Бывало приходилось пурговать по несколько дней, в это время путешественники занимались заполнением дневников и разбором отснятого материала. Часто путь пролегал через устья рек и заливы, сильно мешали ледовые торосы. В Анадыре участники экспедиции Россия 360 объявили об окончании арктического этапа пути.
Во-вторых, посылают свои корабли целенаправленно в чужие территориальные воды — этот проход и есть их цель. Кроме того, они используют эти проходы в пропагандистских целях, выставляя себя «защитниками мировой свободы судоходства». Единственное, что сдерживает пока США, это опасения, что с их единственным пригодным для Арктики ледоколом «Хили» что-то произойдет в наших территориальных водах. В случае любой аварии ледокола США окажутся полностью беспомощными в Арктике, им придется принимать помощь России, что окажется колоссальным политическим провалом Вашингтона. Но, во-первых, США могут рискнуть. А главное, у США есть своя ледокольная программа, и один корабль уже заложен. Первый тяжелый ледокол с дальностью хода более 10 тыс. Действительно, у России гораздо больше ледоколов, чем у Соединенных Штатов, однако все эти ледоколы проектировались как гражданские, и они заняты проводкой судов по СМП. На их борту нет ни оружия, ни средств радиоэлектронной борьбы, ни систем специальной военной связи, да и нормы живучести у них не военные. Для парирования потенциальной угрозы России нужно было несколько военных ледоколов специальной постройки, вооруженных лучше, чем будущие тяжелые ледоколы Береговой охраны США. Нужны были корабли, которые могли бы, например, вести слежение за американским ледоколом во льдах, способные выиграть бой с легковооруженным ледоколом, способные нести военный вертолет на борту и морскую пехоту. И вот теперь такой корабль впервые выходит на испытания. Ледяные поля сражений У боевых российских ледоколов будет масса задач. Дело не только в противодействии американским провокациям и слежением за тем, что США делают у российских берегов в Арктике.
Военный ледокол освобождает ото льда акваторию Финского залива
| Кашин: военный ледокол в Арктике обеспечит стратегическое сдерживание | Подлодку для туристов, атомный подводный газовоз и необитаемый аппарат–рабочий для Арктики представили конструкторы Петербурга на Военно–морском салоне. |
| Telegram: Contact @militaryrussiaru | Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), вышел в море на Камчатке для проверки системы обеспечения полётов палубных вертолётов. |
| Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй? | В Баренцовом море начались ледовые испытания новейшего дизель-электрического ледокола Северного флота «Илья Муромец». |
| Американского адмирала встревожили русские подлодки и ледокол с «Калибрами» | Заселение экипажа первого российского боевого ледокола на корабль стало причиной очередной истерики в Пентагоне. |
Ледокол с крылатыми ракетами на борту: стратегическое сдерживание обеспечено
| Арктический кулак: в Дании напуганы новым боевым ледоколом ВМФ России | Военное дело | Международный военно-технический форум «Армия-2023» проходит с 14 по 20 августа в конгрессно-выставочном центре «Патриот», на полигоне Алабино и аэродроме Кубинка. |
| Битва за Арктику: в России создали первый боевой ледокол | На Международном военно-морском салоне МВМС-2023 в Кронштадте "Адмиралтейские верфи" проведут презентацию моделей судна для спасения экипажей аварийных подводных лодок. |
Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы
Судно достигает в длину 114 метров и 20 метров в ширину. Полное водоизмещение ледокола составляет 8,5 тысячи тонн. Он оснащён двумя винторулевыми колонками Azipod Vi1600L, закреплёнными вне корпуса на шарнирных механизмах, благодаря чему винты могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, обеспечивая высокую манёвренность ледокола. Корабль может развивать скорость до 18 узлов. Автономность ледокола составляет 70 суток, дальность хода — 10 тысяч морских миль. Ледокол может преодолевать ледяные поля толщиной до 1,7 метра.
По словам военных, ледокол "повысит возможности отрядов боевых кораблей в ходе выполнения задач в районах со сложной ледовой обстановкой".
В департаменте сообщили, что после завершения испытаний ледокол будет принят в состав ВМФ и на нем состоится подъем Андреевского флага. По официальным данным, ледокол "Евпатий Коловрат" построен по модернизированному проекту 21180М на заводе "Алмаз" в Санкт-Петербурге. Его задачи — доставка грузов в отдаленные гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
По завершении испытаний в 2023 г. Ему предстоит служить в составе Тихоокеанского флота, а базой станет Петропавловск-Камчатский.
Согласно планам, после завершения работ по «Евпатию Коловрату» состоится закладка второго ледокола этого типа. Его планируют достроить и передать флоту до 2027 г. Точные сроки закладки и спуска на воду, а также имя судна пока не объявлялись. Сообщается, что второй ледокол передадут Северному флоту. Новые суда типа 21180М как самостоятельно, так и вместе с другими ледоколами разных проектов смогут обеспечивать деятельность военно-морских баз и осуществлять проводку кораблей флота в морях Арктики.
При этом речь идет о собственных ледоколах ВМФ, что сокращает зависимость от других структур, располагающих подобным флотом. Два основных оперативно-стратегических объединения ВМФ, Северный и Тихоокеанский флоты, постоянно сталкивающиеся с проблемой льда, испытывают потребность в усилении ледокольного флота. Меры в этом направлении принимаются и должны дать в самое ближайшее время положительные результаты. Подводя итог арктической политики государств, эксперты Центра стратегических оценок и прогнозов выделяют ряд неоднозначных и потенциально опасных трендов в риторике приарктических стран. Во-первых, это тема глобального изменения климата и роль в нем полярных регионов.
Во-вторых, вытекающий из первой темы вопрос экологической безопасности в регионе. Основная цель такой деятельности — добиться принятия жестких стандартов, допускающих эксплуатацию в Арктике только судов, созданных с использованием специальных «зеленых» технологий, которыми располагает ограниченное количество стран региона. Это позволяет решать вопросы конкуренции достаточно эффективно, уверены эксперты. В-третьих, вопрос об обеспечении международного доступа к эксплуатации Севморпути. Это означает грядущую необходимость разделять интересы арктических государств главным образом России и Канады и остального международного сообщества.
В-четвертых, обеспечение сохранности экосистем коренных народов Севера. Этот аспект условен, хотя и чрезвычайно важен, считают аналитики, поскольку затрагивает интересы людей и позволяет привлечь к обсуждению дипломатов в борьбе с нарушениями прав человека. Согласно исследованию, модернизация международного права в Арктическом регионе позволяет эффективно продвигать интересы государств, владеющих основным ресурсом, позволяющим влиять на формирование новых структур и отношений в области международного права. Это, прежде всего, выгодно США, а также Великобритании. Вопрос защиты собственных интересов в данном случае будет решаться путем международного давления на страну.
Сегодня Правительство РФ и МО РФ готовы активно отстаивать национальные интересы страны и предпринимают меры военно-политического и технического характера, способные снизить возникающие вызовы и угрозы в Российской Арктике.
Полярная шапка Северного Ледовитого океана служит укрытием для наших атомных подлодок, вооруженных баллистическими ракетами — морской составляющей стратегических ядерных сил. Арктика интенсивно осваивается отечественными добывающими компаниями. На Северном морском пути СМП имеется регулярный морской транзит с потенциалом к росту. По нему же вывозится на экспорт сжиженный природный газ. США постоянно пытаются оспаривать позиции России в регионе, в том числе различными демонстративными действиями и сбором разведданных.
Американские и британские подлодки проводят операции по поиску наших подлодок подо льдом. Рост напряженности в отношениях с США, который будет только нарастать, неизбежно приведет к интенсификации американских действий в Арктике. Свои действия в Арктике США открыто называют «провокациями». Цель США, как заявляется американскими военными, не позволить России господствовать в Арктике и контролировать Северный морской путь. И одна из таких провокаций США давно планируется и провозглашается — так называемая Операция по защите свободы судоходства на нашем Северном морском пути. Если не углубляться в подробности — это злостное злоупотребление так называемым правом мирного прохода, когда военный корабль одной страны быстро и без остановок проходит через территориальные воды другой, не ведя недружественных действий и не включая разведывательное оборудование.
Такой проход гарантирован 19-й статьей Конвенции ООН по морскому праву — и ничего особенного в таком проходе по форме нет. Но американцы, во-первых, не ратифицировали эту Конвенцию. Во-вторых, посылают свои корабли целенаправленно в чужие территориальные воды — этот проход и есть их цель.
Военный ледокол «Евпатий Коловрат» идёт на Камчатку через Индийский океан
И для их обеспечения нужны военные ледоколы. Неизбежно встанет вопрос об организации в Арктике полноценной гидроакустической системы освещения подводной обстановки, чтобы полностью владеть информацией о том, что происходит под водой. И это тоже невозможно обеспечить без военных ледоколов. Военный ледокол — отличный инструмент давления на противника. Не только американцы могут курсировать у наших берегов, мы тоже можем. Демонстративный десант взвода морской пехоты на лед в паре миль от американских территориальных вод тоже сможем. При организации американцами каких-либо временных военных баз на льду корабль сможет осматривать их в упор.
В случае реальной войны в Арктике новый ледокол сможет проводить военные конвои через льды. То, что ВМФ получает два корабля — вполне логично, такое количество позволит всегда иметь готовый к бою и походу корабль, а больше и не нужно. То, что Береговая охрана получает два таких же корабля, тоже очень хорошо — задач во льдах у них не меньше, чем у ВМФ, а их небольшие ледоколы проекта 97-П невелики по водоизмещению и требуют обновления. Но до этого еще несколько лет. Для ВМФ России новая — «ледовая» — эра наступает уже в этом году, с вступлением в строй головного корабля. И без работы «Иван Папанин» точно не останется.
Александр Тимохин.
Маршрут перехода ледокола проходил через Средиземное море, Индийский океан и акваторию Юго-Восточной Азии. По прибытии на Камчатку экипаж начнет подготовку к вводу корабля в состав Тихоокеанского флота.
После этого судно продолжит нести службу в зоне ответственности войск и сил на северо-востоке страны.
Лишь тогда начнётся подготовка к первым швартовым испытаниям. Ранее 78.
Дарья Драй Ледокол «Илья Муромец» Одной из главных задач военных ледоколов является обеспечение базирования и развёртывания сил флота в Арктике. По данным издания, до конца 2027 года для Северного флота запланировано строительство третьего дизель-электрического корабля. Допускается, что срок может «уйти вправо».
Военный ледокол освобождает ото льда акваторию Финского залива
Патрульные / сторожевые корабли с функциями ледоколов создавались для службы на северном направлении. Ледоколы — это особый класс кораблей, которые предназначены для преодоления даже самых толстых льдов. ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Новый военный ледокол "Евпатий Коловрат" в сопровождении корвета Тихоокеанского флота прошел через Малаккский и Сингапурский. Новый российский ледокол «Евпатий Коловрат», который вскоре войдёт в состав Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл в Петропавловск-Камчатский, сообщили в Минобороны РФ. Патрульные / сторожевые корабли с функциями ледоколов создавались для службы на северном направлении.