На небезызвестной выставке потребительской электроники CES, которая проходит в Лас-Вегасе дебютировала концепция новой разработки – микроавтобус Budd-e от Volkswagen. Компания Volkswagen наконец-то представила электрический микроавтобус Городской электрический мини-микроавтобус Volkswagen ID.1 в Европе в 2023 году. Купить новый Volkswagen Multivan T6 Рестайлинг | Цены на новые Фольксваген Мультивэн T6 Рестайлинг минивэн на
Российские дилеры привезли новые вэны Volkswagen Multivan T7
В России поступили в продажу китайские минивэн, который на родине являются очень популярными и обходят по продажам даже премиум-класс В настоящее время российский автомобильный рынок не представляет широкого выбора зарубежных марок, об этом сообщает издание «Журнал Авто. В недавнем времени в России стартовали продажи нового Volkswagen Viloran произведенного в Китае. Стоимость в минимальной комплектации минивэна во Владивостоке стартует с отметки в 6,5 миллиона рублей.
Как утверждается, минивэны ID. Buzz, передвигающиеся в Мюнхене, будут соответствовать четвёртому уровню автономности управления по классификации SAE. Это значит, что у испытателя за рулём будет возможность вмешиваться в процесс управления в критических ситуациях, но такая необходимость не должна возникать слишком часто. Если в Европе Volkswagen будет совершенствовать навыки автономных такси для эксплуатации собственной службы MOIA, то в США компания будет делиться опытом на взаимовыгодной основе с другими перевозчиками. Испытания автономных минивэнов ID.
Buzz с пассажирами на борту начнутся в Мюнхене в ближайшие недели.
Под ручником появилась полноценная розетка на 230 В. Верх передней панели отныне тоже функционален: тут теперь два отсека и еще одна отдельная розетка на 12 В, а также по одному подстаканнику с каждой стороны — за них отдельное спасибо. В новые дверные карты с легкостью влезает по две 1,5-литровых бутылки воды и фирменная урна. И это не считая еще массы мелких отсеков. Правда, верхний пассажирский бардачок лишился крышки.
Отдельно стоит остановиться на новой мультимедийной станции. Базовый функционал у цифровой архитектуры MIB3 — общий для всех моделей VW: тут логичные и красиво оформленные графикой меню, масса всевозможных настроек практически для любого раздела автомобиля, конечно же, возможность «отзеркалить» смартфоны, но главное — это онлайн-функции в случае предустановки eSim. С выходом в интернет у новой системы появляется воспроизведение потокового радио, расширяются возможности навигации, добавляется голосовой помощник наподобие яндексовской «Алисы» и, самое интересное, становится доступным фирменное приложение We Connect — что-то вроде цифрового онлайн-тахографа, с помощью которого можно дистанционно «мониторить» эксплуатацию как отдельной машины, так и автопарка. Капитанские передние сиденья — идеальный баланс жесткости и ненавязчивого профиля. Достойный набор регулировок и подлокотники с обеих сторон позволяют очень комфортно настроиться за рулем. Тестовая машина к тому же была оснащена электроприводами с памятью положений Пассажирский отсек в нашем варианте представляет собой одну из самых распространенных для Multivan комбинаций салона — комфортабельный мини-офис.
Такое построение, как и раньше, подразумевает два отдельных регулируемых и разворачивающихся на 180 градусов кресла, а также регулируемый трехместный «диван». Весьма полезное дополнение, которое мы оценили еще на тесте California, — выстеленный специальным ламинатом пол. Он не царапается и очень легко моется Для задних пассажиров доступен автономный блок климат-контроля, а также бесчисленное количество отсеков, ящиков, подстаканников и кармашков. Отдельной опцией по салону ездит стол-трансформер, которым могут пользоваться все присутствующие на борту. Ну и одна из главных «фишек» немецкого микроавтобуса — возможность разложить задние места в кровать.
Автомобиль оснащен турбодизельным 2,0-литровым двигателем мощностью 102 лошадиные силы, механической коробкой передач и передним приводом. Полная масса фургона составляет 3 тонны, а грузоподъемность - 906 кг. За 10,8 млн рублей автосалон в Нижегородской области предлагает микроавтобус Crafter на 19 мест. Автомобиль имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, 177-сильный турбодизельный двигатель 2.
Главное меню
- Электрический Микроавтобус: Volkswagen ID.Buzz - Легенда Возвращается
- Volkswagen Multivan T7 2023: дан старт продажам на рынке РФ
- Volkswagen Multivan T7 2023: дан старт продажам на рынке РФ
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Тест-драйв обновленного Volkswagen Multivan T6.1: на все случаи жизни - Журнал Движок.
Беспилотным минивэнам Volkswagen ID.Buzz разрешили перевозить пассажиров в Мюнхене
После доработки коммерческого микроавтобуса Volkswagen T6.1 в пассажирском варианте Multivan ателье переключилось на электрический микроавтобус Volkswagen К слову, под конец производства модели в Германии (в июле 1979-го) инженеры Фольксвагена подготовили опытные образцы полноприводных микроавтобусов. Компания Volkswagen раскрыла подробности о выпуске ID Buzz, электрического микроавтобуса, концепт которого был представлен еще в 2017 году. На выставке Concours d'Elegance в Пеббл-Бич (Калифорния) Фольксваген объявил, что будет выпускать электрические микроавтобусы на базе концепта I.D. BUZZ. Микроавтобус Volkswagen Multivan T7 не успел попасть в Россию официальным образом, но приехал по собственным каналам автодилеров. В частности речь идет о 7-местном минивэне Viloran, который разрабатывался специально для китайского рынка совместным предприятием SAIC Volkswagen.
В РФ дан старт продажам минивэнов Volkswagen Viloran, их стоимость начинается от 5,6 млн рублей
Ведь первым микроавтобусом Фольксвагена, у которого появилась эта чисто пассажирская версия, был Caravelle Т3 в 1989 году. Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: ?erid=LatgC5Ew8 Tesla Underground. Трансмиссия Volkswagen Transporter 2024 представлена механической шестиступкой в «базе» и семиступенчатым «роботом» — в расширенной версии.
Volkswagen ID.BUZZ 2023: электрический микроавтобус
Планируется протестировать беспилотные автомобили в четырёх городах США в течение следующих трёх лет и запустить службу роботакси в коммерческую эксплуатацию в 2026 году. В новом подразделении будут работать бывшие сотрудники Argo, оставшиеся после закрытия стартапа. Автономные автомобили ID Buzz с «инструментами управлением автопарком и решениями для дистанционного управления» также будут продаваться «другим ведущим компаниям в области мобильности и транспорта», говорится в сообщении компании. Компания собирается начать эксплуатацию этих микроавтобусов в качестве райдшерингового транспорта через свою дочернюю компанию Moia, которая предоставляет услуги карпулинга в Гамбурге с 2017 года.
Он на 175 мм длиннее двухрядной версии. Внутри размещаются до семи пассажиров в салоне при стандартной компоновке 2 — 3 — 2. Сиденья второго ряда могут сдвигаться вперёд и назад на расстояние до 200 мм и складываться в соотношении 60 : 40. Второй и третий ряды складываются, а самые задние сиденья можно полностью убрать.
Мощность составляет 282 л. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, а окна второго и третьего ряда тонированы.
Передняя часть внешне напоминает предшественника серии Т6. Вообще в новом автомобиле много известных и проверенных решений решены по новому, но с той же педантичностью выверенной эргономикой Первой на европейский рынок выйдет версия с гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя и электромотора общей мощностью 218 сил. Чуть позже станут доступны машины с бензиновыми турбомоторами мощностью 136 и 204 л. Новый Volkswagen Multivan T7 больше не будет предлагаться с механической трансмиссией, теперь все версии будут оснащаться преселективным «роботом».
В сентябре прошлого года Volkswagen объявила , что протестирует беспилотник в Мюнхене. В среду Volkswagen представила две новые версии культового микроавтобуса, тоже электрические, но не беспилотные. Пассажирский ID.
Buzz и грузовой ID. Buzz Cargo будут 4,7 метра в длину и почти два метра в ширину. Buzz Cargo получат аккумуляторные батареи емкостью 82 киловатт-часа и один двигатель у задней оси мощностью 201 лошадиная сила. Их максимальная скорость будет ограничена примерно 145 километрами в час. С помощью зарядной станции постоянного тока батарею микроавтобусов можно будет за полчаса подзарядить с пяти до 80 процентов.
Автоновости
- Другие новости
- Новый Volkswagen Multivan T7 стал доступен у российских дилеров | АВТОСТАТ
- Экстерьер и интерьер Фольксваген Caravelle
- Ещё на эту тему
- Экстерьер и интерьер Фольксваген Caravelle
- У россиян появилась возможность купить Volkswagen Crafter
Внешний вид
- Фотографии:
- Для курского аэропорта закупят микроавтобус Volkswagen Multivan за 9 млн
- Новый вэн Volkswagen Multivan T7 поступил в продажу в России. Озвучены цены и комплектации
- Новые микроавтобусы и фургоны Volkswagen Crafter 2023 появились в России. Известны цены на авто
Volkswagen Multivan T7 обрёл новый салон и отказался от механики
Эти автомобили призваны напомнить о славном прошлом знаменитых микроавтобусов Transporter T1, которые в 50-х гг. Идея создать современное «ретро» на передовой электротрансмиссии вынашивалась немцами давно, но после нескольких пробных концепт-каров решили остановиться на «жужжащем автобусе» ID. BUZZ, благо он отвечал всем требованиям: демонстрировал хорошо узнаваемый дизайн и базировался на перспективной электрической модульной платформе MEB. Конечно, Volkswagen ID. BUZZ 2023 года напоминает однообъемник 1950 года лишь отчасти: прежде всего, это характерный лобастый передок с крупной эмблемой марки и двухцветная окраска кузова. Все прочее сделано в угоду передовым требованиям, включая компоновку сидений, коих в салоне хватает только на 5 человек, причем, несмотря на заднемоторную компоновку, водительское кресло находится в пределах колесной базы, оставляя место для подкапотного пространства. По длине ID. Buzz оказался короче своих углеводородных аналогов под названием Transporter — 4712 мм.
Тем не менее, речь идет о базовой пятиместной версии с объемным багажником, а в версии Cargo, где на переднем ряду можно предусмотреть два или три посадочных места, в грузовом отсеке помещается ровно два европаллета.
Будьте готовы к захватывающему путешествию, в котором мы исследуем каждый уголок этого электрического чуда. Не забудьте подписаться, поставить лайк и оставить комментарий, чтобы оставаться в курсе всех новостей и получить возможность выиграть удивительные призы! Насладитесь этим уникальным путешествием в мир VW ID.
Идея создать современное «ретро» на передовой электротрансмиссии вынашивалась немцами давно, но после нескольких пробных концепт-каров решили остановиться на «жужжащем автобусе» ID.
BUZZ, благо он отвечал всем требованиям: демонстрировал хорошо узнаваемый дизайн и базировался на перспективной электрической модульной платформе MEB. Конечно, Volkswagen ID. BUZZ 2023 года напоминает однообъемник 1950 года лишь отчасти: прежде всего, это характерный лобастый передок с крупной эмблемой марки и двухцветная окраска кузова. Все прочее сделано в угоду передовым требованиям, включая компоновку сидений, коих в салоне хватает только на 5 человек, причем, несмотря на заднемоторную компоновку, водительское кресло находится в пределах колесной базы, оставляя место для подкапотного пространства. По длине ID.
Buzz оказался короче своих углеводородных аналогов под названием Transporter — 4712 мм. Тем не менее, речь идет о базовой пятиместной версии с объемным багажником, а в версии Cargo, где на переднем ряду можно предусмотреть два или три посадочных места, в грузовом отсеке помещается ровно два европаллета. Тем же, кому захочется владеть более крупным и вместительным ID.
Базовая комплектация ID Buzz получит задний привод и 200 лошадиных сил, в то время как в полном оснащении будет полный привод и не менее 300 «лошадок». Коммерческий вариант ID Buzz в Европе, представленный на выставке как Buzz Cargo, планируют оснащать датчиками и программным обеспечением, обеспечивающими автономные возможности управления.
Однако, версия с автопилотом не будет доступна до тех пор, пока не выпустят обычную версию. Volkswagen Group, которой также принадлежат концерны Audi, Skoda и Porsche, ожидает, что выпуск этой модели станет ее первым автономным автомобилем. ID Buzz призван стать данью уважения культовых микроавтобусов моделей Transporter T1 и T2, которые компания продавала в период с 1950 по 1980 годы.
Электрический микроавтобус Volkswagen ID.Buzz показали со всех сторон
Автомобиль имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, 177-сильный турбодизельный двигатель 2. Имеются системы помощи водителю при торможении на подъеме, старте и удержании в полосе движения. Продавец из Санкт-Петербурга предлагает аналогичный автомобиль за 10,8 миллиона рублей. В Москве дом на колесах, построенный на базе Volkswagen Crafter, стоит 17,5 млн.
Также покупателям доступен выбор силовых агрегатов. В автосалонах предлагаются как бензиновые, так и дизельные модификации немецкого авто.
Отдача первого достигает 204 лошадиных силы, а вот второй работает с эффективностью в 150 л. Ведущий привод — передний, а трансмиссия — «робот» на 7 скоростей независимо от версии. Сообщается, что на автомобиль доступна гарантия от дилера.
К ним относятся желтый Lime Yellow и оранжевый Energetic Orange, которые вы видите на короткобазном пассажирском фургоне, показанном сверху.
Buzz Cargo, показанный выше. Все эти четыре цвета можно заказать и в одноцветной конфигурации, к ним в качестве опций присоединяются Candy White, Mono Silver и Deep Black. Различные варианты ID. В Европе Buzz появится в третьем квартале этого года в короткобазном варианте либо как коммерческий грузовой фургон с трехместной передней скамьей, либо как двухрядный пассажирский фургон с двумя сиденьями впереди и трехместной задней скамьей.
Позже в продажу поступит шестиместная трехрядная версия короткобазной модели с ковшеобразными сиденьями второго ряда. В 2023 году VW покажет длиннобазную версию с тремя рядами и семью сиденьями. Именно эту версию получит США, но к дилерам она попадет только в 2024 году в качестве модели 2025 года. Для ID был объявлен только один силовой агрегат.
Buzz на данный момент. Это тот же заднемоторный, заднеприводный агрегат, что и у базового ID.
Лидары этой фирмы, например, способны уверенно распознавать тёмные объекты в темноте на удалении до 400 метров — это в среднем на сто метров больше, чем у многих конкурентов. Участники процесса не скрывают своей заинтересованности проводить испытания именно в районах с плотной застройкой и интенсивным трафиком. Во-первых, сложность задачи позволяет быстрее обучить автоматику.
VW ID. Возрождение электрического микроавтобуса Buzz стало наконец реальностью
Volkswagen официально подтвердила информацию о возрождении своего легендарного микроавтобуса. В Нижегородской области автосалон предлагает потребителям микроавтобус Crafter, оснащенный 19-ю пассажирскими местами. Bloomberg: Volkswagen готовится выпустить компактный электромобиль, универсал и микроавтобус к 2023 году Статьи редакции. В рамках масштабной тизерной компании, немецкий концерн представил новый Volkswagen Multivan. Микроавтобус Volkswagen Multivan T7 не успел попасть в Россию официальным образом, но приехал по собственным каналам автодилеров.