Подробная информация о комплектациях и технических спецификациях Mercedes-Benz E-Класс AMG. The 2024 Mercedes-AMG S 63 E Performance sedan is the most powerful S-Class ever. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Нынешний Mercedes GLS был представлен еще в 2019 году, когда он заменил GL-класс на вершине сектора внедорожников фирмы. Компания Mercedes-Benz официально представила новую версию автомобиля E-класса — Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+.
Mercedes-benz e-class 2023 (w214): подробности о новом поколении
For context, the M177 twinturbo 4. Saloon and estate E63 will have more than 884lb ft on tap. E63 will use a 201bhp electric motor and 3.
Ещё одно преимущество: та же мощность требует теперь лишь четверть от прежней силы тока. В результате можно применять более тонкие, а значит, и более лёгкие провода, что косвенно также способствует экономии топлива.
По-прежнему присутствующая здесь сеть с напряжением 12 Вольт обеспечивает питанием таких потребителей, как освещение, приборная панель, индикация информационно-развлекательной системы и электронные блоки управления. Гибридная функциональность благодаря стартер-генератору EQ Boost Стартер-генератор EQ Boost является ключевым компонентом бортовой электросети с напряжением 48 Вольт, причём он используется не только в качестве электрогенератора, но и берёт на себя выполнение гибридных функций. Благодаря этому появляется возможность экономить топливо, что прежде можно было реализовать только за счёт высоковольтной гибридной технологии. Регулирование холостого хода также впервые осуществляется через стартер-генератор EQ Boost.
Экстерьер: решётка радиатора AMG в стиле «двойной клинок» и круглые двойные патрубки глушителей Новые модели отличаются и внешним своеобразием. Общим для них опознавательным признаком является решётка радиатора в стиле «двойной клинок» цвета «серебристый хром», доступная прежде лишь для более мощных моделей, оснащаемых двигателем V8. В отличие от прежней решётки радиатора в «бриллиантовом» стиле, сформированной из отдельных «колышков», данный вариант решётки располагает теперь в области перед центральным радиатором сетчатой структурой. Передний бампер с дизайном в стиле A-Wing оснащён чёрными дефлекторами и передним спойлером сплиттером цвета «серебристый хром».
Снова берем в руки калькулятор. На этом моторе — 4 катушки одна запчасть на два цилиндра. Замена каждой разорит на 35 000 рублей. А если после 50 000 километров пробега вдруг пропала мощность, и зажегся Check Engine, то владельца можно поздравить с заменой топливной рейки. Деталь плюс работа — 90 000 рублей.
С десяток лет назад по тому же пути пошли в Audi, создав разноразмерные седаны и кроссоверы одинаковые с лица, а еще раньше — BMW, про которую шутили, что компания делает один автомобиль, но в трех разных размерах. Не можем сказать, что мы являемся сторонниками такого единообразия. Зато немецкие премиум-марки, и Mercedes-Benz в их числе, одними из первых догадались обряжать серийные машины в спортивные одежды. Справедливо рассудив, что далеко не всем нужны настоящие спорткары, но гораздо большее число людей хотят просто производить впечатление внешним видом своего автомобиля, попутно экономя на страховке, топливе и налогах, — для чего достаточно купить спортивно выглядящую «тачку» с не самым мощным но и с не самым слабым двигателем. Стоит ли желать большего? Управление разгоном в режиме Sport нам не понравилось: ощущается запаздывание с ускорением при нажатии на педаль газа. От 401-сильного автомобиля ждешь не такого.
2023 Mercedes-Benz AMG E 63 S 4MATIC, пробег - 3 км, Цвет - Graphite Gray за 219963 $
| Премьеры Mercedes-EQ: электрический E-Class и AMG-версия топового EQS | And while the 2024 Mercedes-AMG E63 will obviously get a more dramatic grille and bumper, the said changes have now been integrated into an independent rendering portraying the super-sedan. |
| Mercedes-AMG G-Class 2025 попрощался с мотором V8 | Mercedes-Benz E63 AMG в обвесе RBS II от Revozport. |
| Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года | Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц E 63 AMG S 4MATIC, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. |
| Mercedes-Benz выпустил прощальную спецсерию AMG E 63 S | АВТОСТАТ | Обновлённый Mercedes-AMG E 63 4Matic изменился внешне, но сохранил техническую начинку. |
| Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года | 2023: Мерседес-АМГ S63. Mercedes-AMG S63. Mercedes-AMG S63. Как и Maybach, AMG также расширяет свой модельный ряд. В 2023 году должна появиться S63, спортивная версия серии S-класса (W223). |
Mercedes-AMG E в наличии
Следующее поколение Mercedes-AMG C-class будет иметь 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Гамму обновлённых Мерседесов Е-класса дополнили седан и универсал в «заряженных» модификациях AMG E 63 и E 63 S. Такие исполнения по-прежнему доступны только для седана и универсала, добавлять их для купе и кабриолета не планируют. Нынешний Mercedes GLS был представлен еще в 2019 году, когда он заменил GL-класс на вершине сектора внедорожников фирмы. Компания Mercedes-Benz представила первую «заряженную» модификацию AMG для нового поколения E-класса.
Рассекречены технические характеристики нового Mercedes-Benz AMG E63 S: это последняя модель с V8
Мерседес Е-класс AMG — мощный спортивный автомобиль бизнес-класса на базе популярной Е-серии, выпускающийся немецкой компаний Mercedes-Benz с 1994 года. Как сообщают наши британские коллеги, компания Mercedes-Benz планирует выпустить «заряженную» версию своего нового купе – E-Class. Mercedes-Benz took the wraps off its redesigned 2024 E-Class in April, but the automaker is still out testing a fiery version developed by AMG.
Представлен обновленный Mercedes-AMG E 63
The latest rumors point to a new E 63 being developed, with a plug-in hybrid powertrain built around a turbocharged 3. The 3. The same setup delivers 429 hp in the outgoing E 53, but the new generation should have more power.
Из этих восьми нам больше всего понравился «волнообразный» массаж — не только спинки, но и подушки сиденья: массаж интенсивный, который ощутимо проминает и массирует мышцы. Исключительная вещь в пробках и лучший среди всех, что мы испытывали!
Слота для компакт-дисков в нашем тестовом автомобиле не оказалось: владельцу предлагается либо слушать радио, либо музыку со своего смартфона. Хотя акустическая система тестового Mercedes-Benz носила гордое имя Burmester, а ушедший от нас в лучший из миров Дитер Бурместер говорил, что он лучше не будет слушать никакой музыки, чем MP3. Но приходится признать, что E43 располагает более чем удовлетворительным устройством звуковоспроизведения. По крайней мере, музыкально богатая американская группа, известная в большей мере как Heart она же Hocus Pocus , с коммерческой пластинкой Dreamboat Annie смогла все это свое богатство продемонстрировать.
Классическую музыку представляла на тесте опера Россини «Золушка, или Торжество добродетели», вокально весьма сложная.
Заметим, что горят устройства у многих машин, в том числе бюджетных, но не при пробеге же в 40 000 км! Снова берем в руки калькулятор. На этом моторе — 4 катушки одна запчасть на два цилиндра. Замена каждой разорит на 35 000 рублей. А если после 50 000 километров пробега вдруг пропала мощность, и зажегся Check Engine, то владельца можно поздравить с заменой топливной рейки.
Снаружи седан бизнес-класса стал выглядеть более спортивно благодаря сочетанию AMG-обвеса с выполненными из карбона сплиттером переднего бампера и диффузором заднего бампера от фирмы Vorsteiner. Боди-кит состоит из новых бамперов, боковых юбок, более широких крыльев и небольшого узкого карбонового спойлера на крышке багажника. Кроме того автомобиль получил шильдики и светодиодные ходовые огни от AMG-версии, черную матовую решетку радиатора от комплектации Avantgarde, карбоновые корпуса наружных зеркал заднего вида, новую эмблему на капоте, тонированные стекла с наклейками на ветровиках задних дверей и черную глянцевую виниловую пленку.
По-спортивному низким клиренсом автомобиль обязан койловерам KW V3.
Mercedes-Benz выпустил гибридный AMG E
| В России появился особенный Mercedes-AMG E 63 почти без пробега — один из последних с V8 | Впервые AMG-исполнение Mercedes-Benz E класса стало подзаряжаемым гибридом. |
| Представлен обновленный Mercedes-AMG E 63 | В следующем году Mercedes собирается представить совершенно новый E-Class, а на прощание компания решила выпустить специальную версию модели E 63 S под названием Mercedes-AMG E 63 S Final Edition. |
Mercedes-AMG E-Класс седан в наличии
| Отделение Mercedes-AMG рассекретило самый мощный Е-класс | 2023: Мерседес-АМГ S63. Mercedes-AMG S63. Mercedes-AMG S63. Как и Maybach, AMG также расширяет свой модельный ряд. В 2023 году должна появиться S63, спортивная версия серии S-класса (W223). |
| Mercedes AMG E 63 Final Edition 2023 получит двигатель V8 | Подробная информация о комплектациях и технических спецификациях Mercedes-Benz E-Класс AMG. |
Выпуск «прощальной» версии AMG E 63. Final Edition может стать последним E-классом с двигателем V8
Система была рассчитана на несколько наездов, теперь же количество сбитых пешеходов сокращено до одного — система одноразовая. Во-первых, многоразовая система была тяжелой, а во-вторых, часто срабатывала не по делу. Поэтому от неё отказались и установили систему, которая срабатывает только один раз, но со стопроцентной гарантией. Систему срабатывания оборудовали новыми датчиками — в полости бампера установили вакуумную трубку, которая фиксирует скачок давления, а за срабатывание самого механизма смещения капота отвечает датчик, который установлен в полости колёсной арки. Кроме классических подушек безопасности, установлено и несколько инноваций. На средней стойке установлена пара подушек, которые за доли секунды до удара сдвигают пассажира на пару сантиметров к центру кузова. Именно этих сантиметров часто не хватает, чтобы избежать серьёзных травм при фронтальном ударе. Вместе с этими дополнительными подушками срабатывает система PreSafeSound, она издаёт громогласный звук, готовя пассажиров к громкому удару.
Задние ремни безопасности могут быть надувными за доплату. Его проект показали ещё в 2014 году, но существенно доработали. Такие характеристики были представлены тогда, но возможностей этого мотора достаточно, чтобы снять с него и 600, и 700 лошадей. Гибкость в настройках и колоссальный потенциал — вот два столпа, на которых держится новый двигатель. В развале блока цилиндров запросто уместилась двойная турбина Borg Warner. Такая компоновка позволила сделать весь агрегат чрезвычайно компактным, он на 90 мм короче, чем восьмицилиндровый 6,2-литровый атмосферник предыдущего поколения. Багажный отсек нового Мерседес АМГ Е63 Двойной наддув работает с помощью жидкостного интеркулера и способен создавать давление до 1,3 бара.
Система впрыска — непосредственная, с пьезофорсунками Бош, они могут подавать топливо до 7 раз за такт. Удельная мощность базового мотора 128 сил на литр объёма, но мощность можно смело поднимать за счёт настроек. В АМГ её и подняли.
Зато начавшиеся на днях тесты E 63 на Нюрбургринге позволяют надеяться, что для этой модификации рестайлинг не сведётся к замене фонарей, фар и бамперов. Корма E 63 даёт возможность подробнее рассмотреть фонари, пусть ещё в камуфляже.
Ранее попадавшиеся на тестах обычные седаны Е-класса комплектовались временной оптикой. Здесь же уже финальный вариант. В салоне должна поселиться новейшая вариация интерфейса MBUX.
В оформлении седана активно используется мотив трёх лучей: не только для декора кузова, но и в «световой подписи» задних фонарей. Благодаря этому до 17 мм прибавилось в ногах задних пассажиров. Архитектура шасси E-класса принципиально не изменилась — полностью независимая подвеска может быть как пружинной, так и включать в себя пневмоэлементы, регулирующие дорожный просвет. Но семейство впервые оснастили управляемыми задними колёсами. Они могут поворачиваться на угол до 4.
Данный универсал также имеет максимальную топливную экономичность благодаря наличию новейшей технологии PHEV. На данный момент в спортивном подразделении Mercedes активно работают над одной из двух «заряженных» версий, которые дебютируют в следующем году. А вот модификация AMG E 63 будет представлена в продаже в 2025 году. Благодаря камуфляжу в дизайне этого спортивного универсала Е-классы можно увидеть некоторые важные черты. Текущая версия Автомобиль имеет объемные формы, в том числе благодаря особенному дизайну решетки радиатора Panamerican. В частности, это касается и передних частей автомобиля.
Mercedes-AMG G-Class 2025 попрощался с мотором V8
Одним из ключевых изменений, которые привлекают внимание, является сохранение 4-литрового мотора V8, который, теперь работает в сочетании с гибридной 48-вольтовой системой и двумя турбонагнетателями. Это позволило значительно увеличить мощность до впечатляющих 577 лошадиных сил. В этой модели внедрены самые передовые технологии для обеспечения максимального комфорта и безопасности во время вождения. Новая опция AMG Active Ride Control предлагает гидравлический стабилизатор и гидравлическую адаптивную подвеску, обеспечивая плавное и стабильное вождение даже на самых неровных дорогах. Технологии безопасности также были усовершенствованы. Система мониторинга слепых зон и адаптивный круиз-контроль обеспечивают дополнительный уровень защиты и уверенности водителя. Кроме того, для улучшения аэродинамических характеристик и снижения уровня шума при езде были внесены изменения в дизайн передней части автомобиля и добавлен небольшой спойлер над лобовым стеклом.
На этот раз не будет V12 S65, но, возможно, Mercedes сможет высвободить еще больше энергии из этой гибридной установки, чтобы создать V8 S65. С другой стороны, пневматическая подвеска с электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости, адаптивные амортизаторы, рулевое управление на задней оси, карбоновые керамические тормоза и даже активные опоры двигателя поставляются в стандартной комплектации. Четырехместный салон также претерпел тонкие изменения от AMG. Роскошный дизайн S63 означает, что карбоновые ковши отсутствуют, но кресла имеют индивидуальную обивку и прострочку AMG, а также логотипы AMG на подголовниках, а информационно-развлекательная система MBUX и цифровая приборная панель также оснащены фирменным знаком AMG и уникальными дисплеями в стиле performance.
Ранее попадавшиеся на тестах обычные седаны Е-класса комплектовались временной оптикой. Здесь же уже финальный вариант. В салоне должна поселиться новейшая вариация интерфейса MBUX. Причём не исключено, что центральный экран обособится от цифровой приборки, примерно так же, как это должно быть сделано и на новом S-классе. Ранее мы видели прототипы в «тяжёлом» камуфляже, а теперь — в «лёгком».
Кроме того, новый E63 AMG получил модернизированный семиступенчатый "автомат" AMG SpeedShift MCT со сцеплением вместо гидротрансформатора, который теперь получил функцию старт-стоп, и имеет четыре режима работы, включая "экономичный" и "спорт плюс", в котором передачи меняются быстрее, а двигатель острее реагирует на нажатие педали газа. Еще три режима работы есть у адаптивной подвески - комфортный, спортивный и "очень спортивный" Sport plus. Обновленный E63 AMG получил также новый, электромеханический усилитель руля, а также может оснащаться более легкой минус 40 процентов массы тормозной системой с керамическими дисками.
Mercedes представил обновлённые версии AMG E 63
Подробная информация о комплектациях и технических спецификациях Mercedes-Benz E-Класс AMG. Mercedes-Benz готовится к смене поколений Е-класса и его спортивных версий от суббренда Mercedes-AMG. Премьера новой базовой модели запланирована на 2023. Свежий Mercedes E63 AMG будет скрывать под капотом, вместо 4.0-литрового двигателя, 2.0-литровую 421-сильную «турбочетверку» от C63 AMG.